Roco TEE VT 11.5 beide Triebköpfe mit Sound

[@JungingerGartenbahner]

Mega Sound 💪 Ich habe es in Spur 🚂 G die BR 601 und die BR602 Gasturbine

[@vaclavryklik7366]

Hallo Martin. Das ist ein wirklich hervorragender Klang. Es gibt viel Platz für Lautsprecher - großartig. Viele Grüße Václav👍

[@1rotelaterne]

Hallo Vaclav, da ist wirklich reichlich Platz drin. Bei mir hört sich der TEE noch besser an, ich filme mit dem Handy und damit wird der Ton nicht so besonders gut aufgenommen. Komm gut ins Neue Jahr! LG. Martin

[@helmuteisenbahner3495]

Hallo Martin Ja da kann man absolut nichts sagen Der Sound ist top vorallem ist da richtig Bass drin 😅 Ein wirklich schönes Modell. Schade das dass Licht immer zwischendurch flackert Vielleicht liegt es auch an den Gleisen 🤷 Danke für den Tip 😊 Lg Helmut 🖐

[@1rotelaterne]

Hallo Helmut, danke für dein Lob! Der hat noch keine Stakus in den Wagen, an die gesamte Beleuchtung muss ich nochmal ran. Die Esu Bassboxen bringen richtig was, da ist reichlich Platz für vorhanden. LG. Matin

[@Eisenbahner-Thomas]

Moin Martin, hört sich mächtig gewaltig an. Schöner Zug, Innenbeleuchtung und Fahrgäste gibt es auch, da sehe ich wieder was bei mir noch zu machen ist. Gruß Thomas

[@1rotelaterne]

Hallo Thomas, leider sind die Fahrgäste im Video nur etwas unscharf zu sehen, wirken aber sehr gut und manchmal unterhalten die sich sogar so laut, dass man es draußen hören kann. Mich ärgert nur, dass das Rücklicht auch oben leuchtet. LG. Martin

[@Eisenbahner-Thomas]

Hallo Martin, hast du da Unterhaltungen mit aufgespielt? Gruß Thomas@@1rotelaterne

[@1rotelaterne]

@@Eisenbahner-Thomas Ja, beim Sound vom MAN Schienenbus und für den SchiStra Bus gibt es die Datei "Fahrgäste unterhalten sich". Beim Sound Projekt für den Adler ist sogar eine Musikkapelle dabei. LG. Martin

[@Eisenbahner-Thomas]

Was es alles so gibt... Gruß Thomas@@1rotelaterne

[@hdspringer2561]

Hallo Martin, der VT11.5 gehört auch zu meinen Lieblingen 👍👍👍, ein genialer Zug. Super, dass Du ihn auch mit Püppchen ausgestattet hast, das gefällt mir sehr gut 👍. Der Sound in beiden Triebköpfen ist auch super, ein prima Klangerlebnis. Eine kleiner Änderungsvorschlag sei mir aber gestattet, die kaltweiße Stirnbeleuchtung würde ich durch warmweiße ersetzen, das passt meiner Meinung nach besser zu der Epoche 🤔😉. Viele Grüße 🖖 Dirk

[@1rotelaterne]

Hallo Dirk, mit der Beleuchtung würde warmweiß wirklich besser aussehen. Da müssen auch neue Lichtleiter rein, mit dem roten. Stirnlicht das gefällt mir auch nicht. Bei der Gelegenheit bekommt er auch eine warmweiße Led. Mit Led`s und Widerständen bin ich viel schlechter sortiert als du, da verbaue ich manchmal was verkehrtes und ärgere mich hinterher darüber. Stakus hat der auch noch keine, aber trotzdem flackern die Wagenbeleuchtungen kaum. Ich bin dir für jede Kritik dankbar und schreibe dir ja auch manchmal Verbesserungsvorschläge, das ist ja kein Meckern und oft sehr hilfreich! LG. Martin

[@cebillon]

Die Baureihe 601 und das DDR-Gegenstück, die VT 18.16 habe ich live nebeneinander gesehen ;)

[@h0fineartssound177]

Super Sound😀 gefällt mir

[@1rotelaterne]

Danke für dein Lob und dass du mal reingehört hast! LG. Martin

[@mikamochaelohim6895]

Joar, das gibt gut auf die Ohren! Mal sehen, wann ich die ESU LokSound V 3.5 aus meinen beiden motorisierten Triebköpfen rausschmeiße und gegen eine neuere Generation tausche. Dann bekommt er auch Glockenankermotoren. Momentan löte ich mir bei der kompletten Neuverkabelung einen Wolf. Dabei passiert auch gleich der Umbau auf LED Beleuchtung. Sechspolig stromführende Kupplungen sind beim Einbau schon echte Zeitdiebe. Haftreifen hat der Siebenteiler auch nicht mehr. Die blieben beim Umpressen auf RP 25/C 110 irgendwie irgendwo liegen. Ist aber nicht schlimm. Acht angetriebene Achsen und ordentliches Gewicht (beide Triebköpfe auch technisch völlig identisch) sorgen für ausreichend Traktion. Fahrgäste braucht dat Ding ja auch noch. Und Führerstandseinrichtungen nebst Beleuchtung dürfte auch gerne noch sein. Mal nen richtigen Paradezug auf die Gleise stellen. Zwischendurch muss ich auch noch meine V 160 010 von Händler holen. Dafür ist die Soundausrüstung bereits seit einem Jahr fertig im Platzhalter in Ep. IV Beschriftung. Das wird die Belohnung für die erfolgreiche Indienststellung nach Totalumbau des VT 11.5.

[@1rotelaterne]

Bei mir ist nur ein Triebkopf mit Motor, die Zugkraft reicht für 7 teilig aus. In die Wagen muss ich noch Kondensatoren einbauen und neue Lichtleiter vorne und hinten muss ich bestellen, zur Zeit hat der TEE 3 rote Rücklichter und das sieht nicht aus. Den guten Klang bringt bei mir ein Esu 50343 zusammen mit einem Esu Würfel Lautsprecher.

[@mikamochaelohim6895]

@@1rotelaterne Ich plane als Ersatz für die jetzige Soundausrüstung mit 2x ESU LokSound V 3.5 das Upgrade auf ESU LokSound V 5 mit zwei Zimo "Dumbo" Lautsprechern (18x13mm) und zwei zusätzlichen ESU Lautsprechern mit 15x10mm und Schallkapseln. Zudem ist bei mir ein dritter Decoder (ESU Fx) im Speisewagen für die Innenbeleuchtung verbaut. Über die optische Trennung der Spitzenbeleuchtung von der Zugschlussbeleuchtung muss ich mir wegen der verzwickten Lichtleiterkonstruktion auch noch ein paar Gedanken machen. Den Zug bekam ich bereits 2007 und im Zuge des Investitionsstau im Rahmen einer längeren Arbeitslosigkeit wurde der Weiterbau vorläufig auf Eis gelegt. Ist halt so, wenn man trotz eingeschränkter Möglichkeiten High End gewohnt ist und dieses auch gnadenlos umzusetzen gedenkt. Für meine Roco #62220 (Lok 57 1735) habe ich seit 2007 fünfzehn Jahre bis zur Fertigstellung gebraucht. Den Baubericht findet man bei Stummi, wenn man nach der Roco Artikelnummer sucht. Gerade steht bei mir der VT 11.5 deshalb im Focus, weil es mit Abstand das aufwendigste Umbauprojekt ist, was ich hier Aw herumstehen habe. Die drei Wendezüge, die irgendwann folgen, sind bei weitem nicht so vielteilig. Der TEE ist für mich deshalb eher eine Herausforderung an meine Geduld. Rom wurde schließlich auch nicht an einem Tag gebaut. Auf der Bank neben dem Esstisch sieht es für die kommenden zwei Wochen erstmal aus wie in der Montagehalle bei Wegmann, LHB, Henschel, Krupp oder Krauss-Maffei in klein. Jetzt ist erstmal wieder drei Tage Pause angesagt, weil ich die nächsten drei Nächte arbeiten muss. Aber dann habe ich Urlaub und an dessen Ende will ich sowohl den VT 11.5 fertig haben als auch die Piko V 160 010 mit Federpuffer, Kadee Kupplungen und ESU LokSound V 5 Plux22 und "Dumbo"-Lautsprecher. Meine V 160 Serienlok von Piko gereicht fast einem Erdbebengenerator zur Ehre. Eine Konfiguration, die wirklich wirkt wie das Original in 1:1. Bestes Beispiel ist das Video, bei der die V 160 001 mit einem schweren Containerzug durch den Bahnhof Bosco in Italien bollert. Einfach mal Loknummer und Bosco in die Suchleiste bei YT eingeben... 😉

[@1rotelaterne]

@@mikamochaelohim6895 Ich habe mir das Video mit der Lollo angesehen, tolle Aufnahme! Ich habe die Lok einmal als Schublok hinter einem Dampfsonderzug erlebt und war im letzten Wagen, der Sound vom 16V Motor geht unter die Haut! Meine Basslautsprecher sind 65 x29 x14mm und passen genau unter die Lüfter. Die Lautstärke vom Fahrgeräusch habe ich beim TEE auf 120 zurück geregelt, sonst wird alles übertönt. Die "Dumbos" von Zimo klingen besser als die Würfel von Esu, das kann ich dir bestätigen. Meine aufwendig umgebaute Rivarossi V320 könnte dich vielleicht auch interessieren, die hat gleich 2x den V160 Motor aufgespielt: kzbin.info/www/bejne/iKnHl5qApZyKhtksi=pFm_q0rISbKvdj0Z Ich habe auch sehr viele angefangene Baustellen, habe mir schon mehrere Loks beim Umbauen ruiniert und schon viele Sounddecoder ermordet.

[@mikamochaelohim6895]

@@1rotelaterne stellt sich mir die Frage, woher du diese "riesigen" Lautsprecher beziehst. Mehr Sound kann man nur mit noch größeren Lautsprechern erreichen. Angesichts der großen Freiräume innerhalb der Triebköpfe, selbst wenn diese motorisiert sind, sind selbst die Dumbos mit vollständiger Schallkapsel gegen deine Bassreflexteile noch echte Kleinstlautsprecher. Das Bosco-Video bringt als einziges den charakteristischen Dieselsound der V160 herüber. Leider kann ich aber nicht sagen, ob in der Lok noch der originale V16 arbeitet oder schon der spätere Serienmotor. Die ursprünglich verbauten MTU Motoren waren noch etwas störungsanfällig, was in den späteren Serienmaschinen aber erst durch andere Motoren besser wurde. V160 003 hat übrigens für ihren Einsatz als Museumsmaschine einen Dieselmotor der Serienloks wie auch die leistungsstärkere Kühlanlage der Serien V160 erhalten. Dabei entfielen die runden Ventilatorgitter im Dach und wurden gegen eckige Öffnungen für die Serienjalousien getauscht.

[@1rotelaterne]

@@mikamochaelohim6895 Du musst nur bei Google "Esu Bassreflex Lautsprecher" eingeben, dann bekommst du die Händler angezeigt. Die kosten ca 17 Euro. Mit der Technik und den Umbauten in der V160 Familie kenne ich mich nicht aus, ich weiß nur, das 216 ab Werk den 16V Motor hatte und die 215 und 218 den V12. Die Aufnahme in Bosko sieht nach dem alten Motor aus, neue Motoren würden wohl weniger qualmen!

[@patrikodermatt1553]

Herzlichen Dank für deine Nachricht und den Tipp mit dem Lautsprecher! Das sind ja Welten 😊😁 übrigens cool deine Anlage 😄 liebe Grüsse aus der 🇨🇭 Patrik

[@1rotelaterne]

Hallo Patrik, danke für dein Abo und das Lob. Mit der Anlage komme ich zur Zeit leider nicht so richtig weiter. Inzwischen hört sich der TEE bei mir noch besser an, ich habe jetzt in jedem Triebkopf den Sound der V 200 mit den Maybach Motoren aufgespielt, aber jeweils nur einen Motor davon aktiviert. Der Auspuff blubbert beim Maybach Motor noch etwas besser. Den Einbau eines Loksound FX in den Dummy kann ich dir nur empfehlen! Deine Anlage gefällt mir sehr gut, habe dich auch gleich abonniert, LG. Martin

[@cebillon]

In dem Teil mal eine Tour entlang des Rheins wäre eine nice Sache! Aber leider gibt es keine fahrbereite Garnitur mehr :(

[@1rotelaterne]

Habe ich leider auch nicht mehr erlebt, als die Dinger noch gefahren sind fehlte mir das Geld für die 1, Klasse. Einige Teile sind aber wieder aufgearbeitet worden, es fehlt aber zur Zeit das Geld zur Fertigstellung.

[@cebillon]

@@1rotelaterne Leider :( Ich habe das Ding schon im Museum gesehen, und ab und an schaue ich mir das Video Trans Europa Express von Kraftwerk an. Das ist die schönste Diesellok der DB und die E103 die schönste E-Lok der DB

[@1rotelaterne]

@@cebillon Ich mag die alten Teile eigentlich alle, von den 103ern wurden nur leider die meisten durch die neue Farbgebung versaut. Von den modernen Fahrzeugen der Bahn gefällt mir nichts mehr, hab die Dampfzeit noch erlebt.

[@cebillon]

@@1rotelaterne Ich bekomme ab und an eine Freifahrt geschenkt mit der Dampflok.

[@1rotelaterne]

@@cebillon Du Glückspilz, da ist schwer ranzukommen! Bei den Harzer Schmalspurbahnen kann man die Mitfahrt auf der Lok buchen, bin nur nie dazu gekommen. Als Schüler durfte ich 1965 mal von Goslar bis Hagen auf einer 03.10 mitfahren, weil ich eigentlich bei der DB in die Lehre wollte. Waren die letzten Einsätze dieser Baureihe. Das rütteln und stampfen der Lok spüre ich heute noch immer! Aus der Lehre ist dann nichts geworden und ich habe bis zur Rente Brummi gefahren. Ich habe viele seltene Aufnahmen von der HSB hochgeladen, die heute nicht mehr machbar sind. Schau mal in meine Playlist ob da etwas für dich dabei ist!

[@cebillon]

kzbin.info/www/bejne/d3WveZWbiZiqrac Ich war dabei ^^

[@1rotelaterne]

Als die VT 11.5 noch im Plandienst fuhren, habe ich sie oft in Hagen Hbf und in Dortmund gesehen, da kam Fernweh auf! Den Honecker Blitz suche ich auch noch als Modell, in echt ist er mir aber nie begegnet. Aber der 11.5 gefällt mir besser.

[@cebillon]

@@1rotelaterne Sind beides geile Loks, aber der VT 11.5 ist halt optisch doch schöner.