Roda raiada x roda de disco

Loja do Canal: wa.me/55489993...

[@Edsonquirino]

Eu já trabalhei com um 113/94 e carreta Schiffer/94 com rodas raiadas. Umas vez em 2001, precisei trocar o pneu interno do eixo do meio da carreta. Pensem em sofrimento! Estava carregado e o pneu estourou, perto de Cáceres MT, quase no horário de almoço e um calor que não dá para medir. Gastei mais de uma hora, mas o alinhamento ficou perfeito. Quando cheguei na garagem em Cariacica ES, ninguém acreditou que foi eu que fiz a troca.

[@jonasilva3877]

Tbm gosto de roda raiada, em ônibus então !! Putz é show !! Fica imponente junto com o ronco do motorzão scânia 113

[@mineiraobello5830]

Que falei os antigos Cma Escania cometa lindos demais😊

Por uma questão de nostalgia e de ser amante dos FNM's e Scanias antigas, prefiro as raiadas !!

[@jeonpardinho]

Aprendi mais uma com seu vídeo, ótimo por sinal. Rápido e sem enrolação.

[@ademartomaselli491]

Boa noite! O processo de fabricação dessas roda raiada é caro ( elas são fundidas ) necessidade de uma fundição com uma boa estrutura de equipamentos e além da necessidade de usinar. Quem conhece fundição sabe muito bem. Já projetei ferramentas para essas rodas. Uma abraço. Ademar Jlle.

[@nitinhomossoro3671]

na espera ansioso pelo video explicativo e história da terezona 🚛😂😂👍👍

[@sidney7931]

Eu tbm !

[@Victor5533]

Procura no canal "História do trecho" kkkkk

[@MultiWeslinho]

Eu também amigo!

[@jpamorim1297]

@@Victor5533 kkkkkkkkkkkkkk

[@Tiagosilva-nx7bf]

Em minha opinião Veículos Scania com Roda raiada é sem duvida a melhor combinação, combina demais o motor 113 fazendo rodar uma roda robusta e diferenciada

[@henriquecesarpoiana8244]

Boas matérias, que todos que gostam, ou trabalham com caminhões, deviam ver......me corrija se eu estiver errado, não sei se você comentou, que na hora que afrouxar as porcas da roda raiada, não tirá-las, antes de bater nas castanhas, para às mesmas soltar, aliviando a tensão dás mesmas, para não correr o risco de um acidente, dá castanha espirrar pra fora.... Parabéns pelo Canal, e pela aquisição da Teresona..👍👍🙏🙏

[@maninzjc6444]

Eu só tenho a agradecer pelos vídeos são muito enrequecedor .Parabéns irmao

[@acarirozati6624]

Bom dia! A fábrica de rodas hj em dia poderia reproduzir uma roda estampada com o desenho da roda antiga raiada! Essa raiada é muito bonita! Sempre deixará saudades!

[@sgjsfsgkgs3608]

Boa noite!!! A roda de Disco ainda tem agora também as porcas Centralizadoras, que usando 4 ou 5, ajudam a levar a Roda para o Centramento nato mesmo, através de um corpo de prolongamento (Anel) que entra no furo da Roda.

[@danilobispo3092]

Amigão, fala um pouco sobre a Kombi a diesel ! E seu canal deveria ter muito mas inscritos seu conteúdo e de primeira, parabéns !

[@mineiraobello5830]

Parati saveiros tmb

[@antoniosartor3932]

Pessoal, nossa empresa (SAF-HOLLAND) continua fornecendo as rodas raiadas para veículos e implementos novos pelo mundo afora. Eles são demandados pelos clientes que os operam em condições onde a manutenção do pneu é feita por uma pessoa e sem ferramentas pneumáticas. Exemplos: veículo militares e transporte florestal em regiões remotas. Os veículos usam um adaptador raiado montado num cubo para roda disco. O aro para pneu sem câmara 22,5" monta no cubo raiado para aro 20". O conjunto cubo+roda raiada é mais leve do que o conjunto disco. O sistema raiado esquenta menos o pneu devido, principalmente, ao menor contato da roda com o tambor. A maior ventilação também ajuda, mas menos. A roda a disco de alumínio esquenta mais o pneu porque absorve menos caloria e a transmite mais rapidamente para o pneu interno no rodado duplo. Se o objetivo é reduzir o peso, a melhor solução é o uso do pneus extra largo, que já está liberado para uso também nos veículos além dos implementos. Além do 385, também está liberado o 425 e 0 445, como na Europa. A condição é que a suspensão seja pneumática. O pneu com câmara ainda é demandado para as operações onde há perda por avaria e não por desgaste, normalmente off road.

[@rogerbarros]

Na espera e ansiosa para um dia você encontra um 1519 e conta a estória do cavalo 1519

[@ricksouza284]

História de terror neh Deus me livre de 1519

[@marcoantoniomazzuchiribeir7790]

Roda raiada troco no acostamento etc. Já a roda de disco tem que ter desforcimetro pra tirar e pra botar e tem quepassar breve numa borracharia para garantir o aperto e não concerta fora de borracharia . A raiada trco e concerto com marretinha e chave de fenda grande

[@mosquitobrederson1892]

irmao eu ainda quero comprar um scania 113 branco bitruck na carroceria e colocar td roda raiada preta ai quero ver gosto e gosto vai ficar a scania mais linda do mundo .

[@sergioaraujo6492]

Aqui em BH, a gente adaptava roda raiada em Ford e Chevrolet pra puxar areia. As rodas de disco quebravam muito por causa do excesso de peso.

[@mineiraobello5830]

Verdade mesmo e fica bonito tmb😊

[@danieltavares1836]

Tive um cavalo Scania 1986 que vinha com rodas raiadas assim como a carreta também. Gosto muito desse sistema porque realmente ventila muito mais as rodas. Quanto a montagem e desmontagem, se for um bom profissional não haverá o menor problema.

[@mineiraobello5830]

Verdade mesmo😊

[@calum4243]

Tem muitos estradeiros obstruindo a passagem de ar por debaixo dos pesados, adotando métodos que dificultam a circulação do ar! O ar é um aliado que ajuda na refrigeração do motor, caixa de marchas, diferenciais, freios e pneus que não são baratos!... Fica a dica a circulação do ar é importantíssima, não a obstrua com rebaixamentos e acessórios que nem sempre melhoram à estética!... Segurança é tudo para todos! Em dias quentes a coisa fica feia, pode parecer que o inferno está debaixo do pesado veículo!🌋

[@jamesrichardson7228]

@@calum4243 , nos anos '70s, havia uma calota cromada, totalmente desprovida de ventilação, parecendo um disco-voador, que encobria as rodas raiadas do SCANIA 111, que, a meu ver, além de encobrir a beleza das rodas raiadas de seis raias, e em combinação anti-aerodinâmica com os para-barro, dificultava a liberação do calor das sapatas de freio, esquentando tudo alí, inclusive as rodas e os pneus. Calculo que o prejuízo anual era grande em nome de manter um "embelezamento" esteticamente de mau-gosto. O carreteiro é capacitado pela prática diária a detectar possíveis causas de maior custo operacional, e só por teimosia ele dificulta o que quer que facilite o desempenho do caminhão. Tenho visto motorista rebaixar o próprio assento para dificultar a visualização do tráfego e do pavimento. Eles devem possuir um sexto sentido ou são muito bons de volante para conseguir realizar o milagre de dirigir uma carreta de 30-metros de comprimento sem enxergar nada à frente. Rebaixar a dianteira para quase raspar e arrancar o para-choque no asfalto é outra coisa que causa ansiedade só de olhar. Eles são mesmo uns ninjas do volante. E a trilha sonora do DJ Wagner à máximos decibéis dificultaria a concentração durante a pilotagem para alguns motoristas, mas os ninjas parecem indestrutíveis, são imunes a qualquer desconforto anti-ergonômico ao pilotar um rodotrem, etc., piorando ainda mais o grau de dificuldades profissionais inerentes. Bem, cada qual faz de acordo com sua destreza profissional. Porém, entre tudo o que até se pode deixar por menos, inclusive erguer a traseira do caminhão, há uma coisa imperdoável que nada tem a ver com preferência pessoal, pois é um crime contra a vida alheia e o patrimônio: é a psicopática e assassina "quebrada de asa". Quem faz isso deveria estar na cadeia.

[@JulioCesar-cc7uc]

Esse tipo de irresponsabilidade deveriam perder a licença para dirigir. O Brasil é terrível nesse ponto comparado a Europa.@@jamesrichardson7228

[@geraldov0439]

Vou dar uma vantagem da roda raiada: EU GOSTO MAIS DELA. Pronto. kkkkkkkkk

[@mineiraobello5830]

Eu tmb

[@SuperClelio]

Por qual motivo? Qual a vantagem?

[@geraldov0439]

@@SuperClelio Estética e resistência. Eu ando com 32 toneladas de carga líquida, tanto na minha carreta quanto nas da Ambev, que é onde meu cavalo está agregado. Lá tem umas carretas com roda a disco e elas são bem mais frágeis que a roda raiada, isso comparando com a minha. A vantagem da roda a disco é a facilidade de manutenção, mas aí o problema é do borracheiro e não meu. É igual aquela história: vc gosta da marca Peugeot e o seu mecânico diz que não gosta. Vc deixa de comprar por causa dele ou vai seguir o seu gosto??

[@natanaragao9431]

Meu broder tu e motorista nao borracheiro dizer q e mais resistente tu e maluco nn entende de nada essa roda raiada e tso frsca q se tira e tiver quebrada mata na hora do pra dizer

[@carloshenriquealeixo8406]

Roda raiada é uma roda clássica. Fenemês, Scanias jacarés e Dodges usaram muito. Também prefiro roda raiada.

[@IgorCanavarro]

Até os primeiros caminhões Volkswagen usaram!

[@miltonkuwabata550]

Meu vw14140 é roda raiada , está tudo com pneus sem Câmara!

[@IgorCanavarro]

@@miltonkuwabata550 Que legal! Qual é o ano do seu VW?

[@miltonkuwabata550]

É um vw14140 ano87 esses cubos é aro 20 mesmo das carretas moderna sem Câmara!!

[@IgorCanavarro]

@@miltonkuwabata550 Não me lembro de VWs desse ano com rodas raiadas. Só vi com rodas de disco. Interessante.

[@AndreLuiz-sg2ok]

Parabéns pelo conhecimento, ainda quero ver um Scania 143 aí, abraço.

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Eu e o 143 é uma relação de amor e ódio

[@richardbarbosa4632]

Boa noite por favor comente sobre rodas e pneus singles

[@LOOSOTL]

Vantagem da raiada é que aperta e solta na mão, já a roda disco depois que aperta só solta no desforcimetro. Eu vejo uns vídeos dos EUA e os bug ainda saem com raiada, tem uma versão do fh750 na zoropa que usa raiada também, deve ter suas vantagens.

[@rogeriogoncalves9466]

Kkkkkkkkk podemos debate mas sempre respeitando a opiniao do mestre valeu.... Seus videos sao top cara 👏👏👏👏👏

[@mauriciodelat2621]

4:07 Eu também! O caminhão fica mais bruto com cubo raiado. Cubo a disco fica parecendo carro de passeio.

[@matheusmatheus5420]

Hj os borrachas correm dessas rodas! Tem q aventurar um borracheiro das antigas!!!

[@mineiraobello5830]

Eu pra falar verdade eu gosto dessas rodas raiadas de ver no antigos ônibus da Cma os cometas pra mim tem histórias charme e triste tudo isso acabar mais e charme que deixa nos camiões como jacaré Velho fiet Fmn e assim😊

[@guitarrasonline5887]

Meus parabéns ótimo vídeo, e possível trocar a roda raiada do 113 pra roda disco... Do cavalo? Precisa trocar o eixo ou não?

Já fiz este processo amigo. Muda os cubos completos com tambores de freio e sapatas e suporte das sapatas. Coloquei o sistema de um 113 97 10 furos disco em 113 91 raiada.

[@marcoantoniourububranco8813]

Tenho uma carreta roda raiada antiga igual a essas ,mais hj em dia tem as raiadas moderna com pneus 295 q a desmontagem do pneu é igual as a disco,bem mais prática do q essas antiga,

[@danielrocha4018]

Tenho uma dúvida. A carreta usa roda 20 com pneu 1100 mas quero colocar 22.5 com pneus 295. Basta trocar as rodas?

[@EricLandBR]

@@danielrocha4018 o cubo também se estiver usando roda raiada

[@MbLBotucatu]

Boa....gostei da cor do cubo

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

É por pouco tempo

[@manoellaelio9168]

Essa roda raiada da um charme a mais eu prefiro a raiada

[@murilocampos7221]

Faz um vídeo mostrando o painel e botões também terezona

[@kleberdavi5958]

Esse conjunto vai fica top 😎

[@alanalmeida2503]

E sobre a roda de alumínio? Diz pra nós qual a sua opinião

[@viniciuslima7253]

Pra roda de alumínio forjado vale o mesmo que ele falou pra essa roda de disco de aço do video, porém elas são mais leves e mais caras devido ao processo de fabricação, em um rodotrem 9 eixos a diferença é de cerca de uma tonelada a menos segundo o site da Alcoa. Outro detalhe é que são mais bonitas e não precisam de pintura contra ferrugem.

[@adaotransporteemgeral5250]

E as residências das rodas de alumínio é menor do que a roda de ferro ou não ?

[@alesk-sander8309]

@@adaotransporteemgeral5250 Elas são muito mas resistentes que as rodas raiadas e de ferro normal , a de aluminio é a melhor em leveza , dissipação , designe , etc

[@danieltavares1836]

Só falam as vantagens das rodas de alúminio. Eu direi uma desvantagem: Esquentam rapidamente e também esfriam mais rapidamente. Isso prejudica a estrutura dos pneus, causando inclusive rachaduras nos talões.

[@danielrocha4018]

@@danieltavares1836 pra quem anda de boa creio que não há problemas

[@diegosantos9]

Boa tarde peguei uma Scania truck com esse raiado aí dessa marca sical está sem tambores de freios,, gostaria de saber se consegue me informar qual tambor encaixa aí..

[@marcusvieirajorge7802]

Bom dia ,eu estou querendo trocar meus cubos 1100 para colocar 295 sem câmara ,queria saber ,eu tenho essas todas com cubos de 6 astra 1100 ,para por aquela de 5 astes ,eu vou ter que troca os eixos da carretas também??

[@moisesanastaciogomesanasta488]

OK mestre, só aprendendo com o senhor,..

[@robergalmeidadossantos5978]

Professor da pra ver a alegria estampada na sua cara em falar da terezona ta igual uma criança quando ganha um carrinho de brinquedo kkkkkkkkkkkk

[@laelsommoura1432]

Infelizmente, a roda raiada é outra tecnologia que está a beira da extinção, logo, é sem dúvida melhor!!!

[@Fittipaldi-1986]

Estou aprendendo muita coisa com vc professor muito obrigado deus ti abencoe sempre:)

[@matheusmatheus5420]

Se alinhar e apertar com máquina a ar os parafusos roleta q só sai no massarico !! Sofrir muito com esses cubos!! A vantagem q eles são fortes e refrigera bem!! A tara da carreta fica muito alta devido o cubo a roda os aros e os pneus gigantes 1100x22 câmera +protetor. Porém são pneus resistentes vc usa ele até o último arame!! Usando forra revestindo a câmera com protetor usando tbm manchao de orelha!! Mas isso so com os borrachas das antigas pra fazer esse trabalho!!

[@JD-zc8pu]

Amigo fale mais sobre o que é cada um desses reforços para nós que não conhecemos

[@MXParaiba]

Antigamente eu achava muito massa as rodas raiadas porque os cavalos (fabricantes)mais top usavam. Mas com o tempo as marcas que usavam foram mudando de preferencia!

[@IgorCanavarro]

Eu acho que as montadoras davam como opção a roda de disco na escolha do cliente. Já vi Scanias 112 e 113 com rodas de disco, mas não sei se eram opcionais dos veículos ou adaptações que os proprietários faziam. Trocando os semieixos talvez.

[@vclaro3578]

Otimo tema...por favor se possivel faça um video mostrando a diferença da roda raiada dos scanias com cubo redutor...eram braços bem pequenos e largos devido ao cubo....e tambem da roda raiada dos volvo NL com reditor que eram 8 braços 8 castanhas. Eram bem diferentes.... Abs a todos

[@juninhotchaifu2369]

Essa raiada é a mais bonita que tem... na dianteira fica cabuloso de mais nu top

[@marcosribeiro2894]

Boa noite. Pra quem "sabe centrar" a roda, raiada é melhor, mais fácil de trocar o pneu, pq a disco, fica apertada pra caramba, e são 10 parafusos, contra 6 ou 5 das raiadas. Quanto ao peso, as disco, sem camara de ar, os tais 295 , são mais leves, pq não usa camara e protetor, e o pneu é mais leve. Mais como todo saudosista, também prefiro as raiadas, tem um charme sem igual. Att Markinho FNM de Itaquá sampa. Tudybao

[@handersonhacker]

Kkkk não adianta facilitar... Se o cara gosta de se encomodar... Kkkk gosto do teu vídeo... Aprender é sempre bom...

[@DOUGZANATTA]

Eu acho linda a roda raiada

[@mineiraobello5830]

Eu tmb

[@adrianonorth9079]

Nao conheço os por menores,mas aolguns veterandos de trecho gostam mais da raiada por aguentar mais peso....assim é dito . Outra peculiaridade segundo relatam que ventila melhor a campana de freio por tanto resfria mais rápido.

[@mineiraobello5830]

Verdade mesmo😊

[@nosferatu4482]

Inegavelmente a roda raiada confere maior robustez. Porem, como vc mesmo disse... hoje em dia vivemos na cultura da praticidade e rapidez. Ai a roda de disco mostra para que veio ao mundo. Ai entram em cena as de aluminio com pneus sem camara e por ai vai.... amantes do que é classico? Sim somos... mas o pratico e rentavel vem para depor o glamouroso...! Hehe Abraço a todos que assistem seu canal e parabens a vc que o faz acontecer!

[@newpr7tvr485]

ford f 13000 21000 22000, gm d70 13000 14000 21000 22000, dodge 900 950 e13,vw 13-130 14-140 22-160, eram os médios que usaram rodas raiadas, boa parte deles nas usinas, os famosos 6x4

[@Felipe-uy6kj]

Deus abençoe continue fazendo videos assim e nois Eu tbm acho bonito essa roda abraço

[@Rasec1975]

há muitos anos atrás tio da minha esposa e a esposa dele se acidentaram com uma rodas destas no Maranhão. Ele estava trocando um pneu destes ai, e não sei se a roda escapou ou o que aconteceu. Ele morreu na hora e ela estava ali na beira da pista quase morta. Graças a Deus que passou um outro caminhoneiro e socorreu ela. Muita gente fala que estás rodas são muito perigosas na hora de desmontar. Já levou muitos borracheiros e motoristas pro andar de cima. Poderia fazer um vídeo sobre este problema.

[@gabrielmenezes365]

O que acontece é que essas castanhas ficam pressurizadas. Quando for desmontar a roda, primeiro vc tem q tirar a pressão das castanhas, senão é um estouro do caramba

[@alexandresilva9676]

O bom da roda raiada é que aguenta mas peso,não tendo o disco pra está trincando onde vai cada parafuso,mas é trabalhosa

[@adelmofilho742]

Lembro de ter lido alguma coisa sobre uma tal roda Trilex (ou algo assim) que equipava um Volvo NH de exportação que era destinado ao mercado panamenho. Se dizia que era lei por lá. A reportagem dizia que o inconveniente dela é que ela tinha um risco maior de simplesmente desmontar do que uma roda raiada comum.

[@MultiWeslinho]

Roda raiada ja matou muito borracheiro! Si não souber tirar a castanha e igual a um tiro...

[@Busy______________2023]

Até que enfim alguém falou esse tema que de fato é o mais importante de roda raiada e infelizmente não sei porque ninguém faz um vídeo ao menos comentando esse tema perigoso e lamentável, que já matou muito guerreiro inexperiente. Parabéns pelo comentário, companheiro Wesley, mostrou que se importa com nós todos irmãos do trecho, Deus te abençôe amigo!💪🚛

[@MultiWeslinho]

@@Busy______________2023 obrigado amigo!

[@ricardoaparecido3954]

A raiada dá um charme e imponência no caminhão e ônibus

[@vitorsantosalves8259]

Eheheeee tá muito top esses vídeos q tão saindo ,

[@kildersouza1623]

Eu também gosto da roda raiada.

[@mineiraobello5830]

Eu tmb

[@rodrigoraymundo8327]

Me tira uma dúvida eu posso colocar iscape direto em um caminhão que tem arla 32

[@adelmofilho742]

Poder não pode porque tem que eliminar o catalisador. Mas a moçada deve estar fazendo isso por aí e que se dane o catalisador.

[@mineiraobello5830]

Verdade e acabando meio ambiente tbm mais poluicao

[@luizcesarbiscabisca2550]

Faz um video sobre entre eixos longo e curto

[@marcosmurilo7055]

Essa Terezona tá alinhada, porém para a restauração ficar show coloque os tanques de combustível originais de ferro.

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Esteticamente sim mas para uso prefiro os de plástico

[@marcosleandrosantos9884]

E os vídeo da reforma da Brejerona não esquece de filma pra nois

[@brunodiassf9377]

Castanha boa só s do Pará

[@leandrogarciapereirapereir5664]

Roda raiadas tem um detalhe, para você trocar lonas de freio tem que desmontar o cubo tirar rolamento para chegar no tambor, fora isso é uma ótima roda, não vai te dar problema de quebrar disco.

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Eu troco lona de freio da mesma maneira para roda de disco e roda raiada

[@moisesdecarvalho3723]

Olá trabalho como mecânico industrial, Mas gostaria de trabalhar nesta área de manutenção ,é óbvio aceito trabalhar como auxiliar de mecânico

[@FL-es8lw]

Essa carreta é boa para ate 170 kmh na Rio Bahia?

[@murilogarcia3347]

Amigos, tenho um chevrolet 13000, tirei todas rodas para fazer uma pintura, não tive nenhum problema quanto a desmontagem, eu mesmo que estou fazendo.

[@josedeep7944]

Como sempre excelente didática. Aproveitando, o 1932 vai ser reformado para venda ou para uso próprio?

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Ainda não sei

[@luciel1991]

Cara, queria saber, se vc puder responder em vídeo ou por aqui (e caso queira me citar, não faço questão mas, me chamo Luciel). Qual o motivo que muitas carretas que vemos nas estradas, estarem com a roda girando torta, como se estivessem empenadas. Isso de fato é empeno (em alguns casos acredito que sejam)? Seria uma má fixação dos parafusos ou na hora de colocar a roda no lugar, os parafusos foram apertados de qualquer maneira? Ao meu ver, o ideal seria aperta-los tipo em X. Outra dúvida: devido a essas condições, o pneu certamente irá gastar mais rápido, mas há o risco dele estourar?

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Isso se dá a mal centralização das castanhas sim a um desgaste maior do pneu

[@renatoalvesveiodorio5041]

Roda raiada é igual um velho amigo meu borracheiro de muitas anos de experiência que já faleceu, dizia: " isso é o carai raiado "! Roda raiada é uma imundície! Mais pesada e poucos borracheiros sabem instalar. Além de que se não apertar e reapertar, ela gasta as bases e perde tudo!

[@josielfrancisco8431]

Meu querido amigo! Tenho um Fiat uno ano 95 mono ponto e passou gasolina para o cater ! O quê pode ter ocorrido para isso ter ocorrido!!?!?? . Um abraço sou de Carpina Pe.

[@brunodiassf9377]

Nosso forte aqui è o Diesel, mas pode ser que entrou gasolina pela bomba de combustível com diafragma estourado

[@thiagoscolar]

Vai fazer um teste na terezona?

[@AgustinVeiga]

E tinha umas rodas raiadas que usava um separador entre as duas rodas o Internacional antigo usava o MACK e o Reo também usava

[@robertothompson8656]

Com o preço atual do pneu de carrreta e caminhão, quanto mais for possível refrigerar o conjunto de freio que acaba aquecendo os pneus e até causa incêndio em alguns casos, a roda raiada deve ser a preferência, na minha opinião.

[@Ricardogoiano]

Essas rodas raiadas são iguais o caso dos pneus 1100 e muito bom mais da trabalho pra manter e como foi falado no vídeo não tem praticidade,hoje tudo é feito com horário marcado não da pra ficar a cada 1000 km batendo castanhas de toda nem procurando um borracheiro que tenha animo pra mexer

[@sauloscheibe6847]

fora o perigo q e montar essas rodas, aqui um borracheiro morreu devido a uma castana q prendeu e o pneu estourou nele

[@Ricardogoiano]

@@sauloscheibe6847 tem o perigo do aro do pneu soltar no borracheiro,tem muito caso que isso aconteceu e o borracheiro morreu

[@robertopadilha1917]

Vc tá a cara do ENÉAS.KKKKKKK😀😀

[@gabrielmathias9362]

Alguém me dizer se há muita diferença no pezo de uma carreta ls com peneu 1100 pra uma com peneu 295 roda disco ?será que dá muita diferença no pezo?

[@MrLumame]

Tinha um d70 com roda raiada era excelente o problema era na hora de apertar os cara mete a máquina e aperta um parafuso mais que o outro, depois fica dando porrada com marreta e talhadeira para acertar. É só apertar um pouco cada um cruzado até encostar aí que depois da o aperto final. Mas vão fazer isto? claro que não.

[@lucioflorencio2801]

Tem q se considerar a hora q fura um pneu e o caminhoneiro tá cansado e precisa trocar daí a de disco apesar de ser feia vai fazer a diferença

[@ms_7763]

Tenho um scania 112, o borracheiro mexeu, e fez quenem a cara dele, um dos parafusos da tração, que é prisioneiro, está preso e espanado, precisava tirar, mas ninguém quer fazer... minha roda ta balançando :p eu achava que era só soldar uma porca e meter pressão, e agora?

[@renatogambar]

Bom minha carreta e 2011, roda raiada pneus 295 sem câmara de ar Detalhes roda raiada é mais resistente qualquer motorista consegue trocar o pneus caso nescessário em emergência, com a de disco não e bem assim só na borracharia mesmo E se tratando de rolamentos sem comentários rodas raiadas são dois rolamentos grandes, e a de disco e um grande e outro pequeno Ja estourou dois pneus da mesma roda e eu mesmo resolvi Se fosse de disco, teria que aguardar um borracheiro com a chave pneumática Hoje tenho essa noção de ambas.

[@Anisteiny]

Raiada é muito mais bonita! Abraço a todos.

[@nenet29]

o fnm do meu tio e roda raiada e gosto muito só não e qual quer borracheiro que mexe kkkk mais eu acho que vai ter sempre gente para mexe o mundo para o fnm nunca...

[@wenilvisonalves7329]

Pra quem gosta de carregar um acesso de peso raiada sem dúvida eu amo um peso a mais

[@NEJ81]

Mais um vídeo top......

[@capixabafernandes8289]

top de informações

[@joaoaraujo8081]

Hoje, por serem quase indestrutíveis, são muito usadas em elevadores de cargas indivisíveis puxados por conjunto de cavalos mecânicos. Mas já vão sumir.

[@Neriltonful]

Eu mesmo detesto roda raiada. Perde muito tempo com manutenção (quando tem que fazer) e fora que é feia esteticamente. Hoje em dia o que vale é o tempo pra se fazer manutenções. Mas ainda vai demorar muito pra roda raiada nas carretas serem extintas. Muitas carretas e inclusive bi trem e rodotrem, usam rodas raiadas.

[@IgorCanavarro]

A Scanias jacaré laranjas com as rodas pintadas na mesma cor (que eu chamo de Laranja Scania) são lindas amigo.

[@mineiraobello5830]

Eu tbm acho charme mesmo😊

Com o tempo vai cair fora. Por que os caminhão tao mais eficiente os freios tanto na roda como freio motor.

[@deldelmatapato]

É mais ou menos assim: Eu gosto mais de roda raiada. Que comecem os jogos!

[@SuperClelio]

Defenda sua tese por gentileza advogado. Estou em vista de comprar um 3x3 com roda raiada, mas eu particularmente prefiro disco. Estou colhendo opiniões para melhor decisão.

[@deldelmatapato]

@@SuperClelionão existe uma fórmula. Você deve pesquisar qual é o melhor sistema que atenda à suas necessidades. Quais a vantagens e desvantagens de cada sistema e optar por qual te atenda da melhor forma. Sobre o meu comentário, foi apenas uma provocação ao tema do vídeo. Entretanto, sem querer desmerecer o conteúdo do canal. Gosto muito dos vídeos e dos conteúdos. Apenas isso. Não pude contribuir muito com a sua procura porque não trabalho com caminhão. Sou apenas um entusiasta.

[@EmmannuelKarlos]

É .... bem verdade que é mais bonita! Mas, tal qual as damas, também é encrenca .... ahahahahaha

[@airtonzachariaszacharias597]

Roda raiada sinônimo de robustencia . Para os que lembram dos DODGES 950 a maioria basculante no toco , não tinha pra ninguém !!! Sem contar que o maior fabricante de rodas raiadas parou de produzir as mesmas .

[@arymarques2586]

Falou e disse amigo! Na minha opinião O Dodge (950) foi a melhor versão da Chrysler-caminhões... Trem de força: Motor MWM 6cc, Caixa Clark e Diferencial Tincão com Reduzida, além de ser Resistente, Robusto e Agressivo!

[@mineiraobello5830]

Verdade saudades😊

[@thiagobernardi2606]

Podia falar do Mercedes 2220

[@fernandofernando277]

Por isso que os caminhões novos não vem mais com roda raiada! A praticidade

[@FelipeOliveira-mo9dd]

Top Grande professor

[@TheEduventura25]

Borracheiro hoje em dia não deve nem querer ver uma roda raiada na frente. Cobra o dobro! 😂

[@fatimasillva234]

Verdade kkkkkkj

[@dieterdrachenberg2115]

👍👍

[@LucianoSilva-hf3bh]

Eu prefiro a raiada e quanto a questão de bater Cunha é coisa das mais antigas ,pois eu tenho uma randon 2005 e nunca bati uma cunha,tbm nunca folgou mais respeito sua aula.

[@adelmofilho742]

Eu sempre quis saber como era a tal da roda raiada. Só não entendi a montagem dela no cubo.

[@mcamo3625]

tem como trocar a rada raiada, pela roda de disco

[@aroldobarbosa7675]

Eu também prefiro roda raiada 👊