Rohloff Hinterrad als Anfänger bei E-Bike ausbauen | Tipps vom Zweiradmechniker

[@Malexius]

Sehr hilfreich 👍Gut das es mal gezeigt wurde ✌👍

[@apmferrari]

You have some power in your arms my friend ;), You flipped that bike easily ;)

[@Keldarahs]

Sehr gutes Erkläbär Video

[@Bierbrot]

TIPP: Seid beim Abstecken vom Kabel der Rohloff echt vorsichtig, dass ihr die Kontakte nicht verbiegt. Dort ein Kabelbruch hat echt lästige und mühsame Arbeit im Nachhinein...

[@linuxman2456]

Der beste Fahrrad-Man😃

[@shadeofthenightttv3052]

ich muss an das Werkstattvideo nach dem Nürburgring denken 🙈 der arme Bremssattel, die arme Narbe, die arme Kette und Kasette ... usw ... aber wenn ernun alle paar Monate ein neues Testrad bekommt, hat er die Probleme ja nichtmehr 👼

[@memoryofjune]

Wow, das ist ein sehr hilfreiches Video. Ich hätte nie gedacht, dass man ein Fahrrad so leicht umdrehen kann.

[@shadeofthenightttv3052]

ein Fahrrad so leicht umdrehen kein Problem. mitm e-bike wär ich da auch skeptisch. unterwegs würd ich wohl die Ortlieb taschen als Polster unter den Lenker legen, damit daran nix passiert. hab auch schon angst vor'm Platten unterwegs. aber bisher so 1.100m ohne Probleme (nur 1x Kette abgesprungen, aber das war in 1,5 minuten gefixt)

[@saschas.3909]

Danke für das Video. Mein nächstes Rad wird sehr wahrscheinlich auch einen Riemenantrieb haben. Der Ausbau des Hinterrads hat mich Zweifeln lassen. Diese wurden mit dem Video ausgeräumt.

[@BenJamin-rp3hm]

Die Wohnung ist ja nice. Küche im Schlafzimmer. Da steckt mehr Geld im Fahrrad als in der Wohnung. Genau mein Lebensstil. Sympathisch

[@PATeBike]

Ich kann mit großem Besitz nicht viel anfangen :D Lieber weniger dinge, dafür jene die etwas taugen, Bock machen und die man auch entsprechend oft nutzt. :)

[@BenJamin-rp3hm]

@@PATeBike Versteh schon. Nur Essensgeruch im Bett und den Klamotten braucht man selbst als Student nicht. Ist echt kein hate. Aber jeder Bürgergeldempfänger hat da eine luxuriösere Wohnung und kein Bett in der Küche. Ist ja 0 Raum Wohnung...

[@kenudrdeluxe]

@@PATeBike❤

[@jollyguevara9127]

Der Hinterradausbau sah wirklich easy aus. Ich habe mir dafür einen KZbin Tutorial gespeichert, für den Notfall 😉 Schönes Wochenende und Gruß aus dem Norden

[@WhySoSyrius_]

passendes Video genau rechtzeitig zum Erhalt meines Victoria Manoc 3 Wave Bikes mit Enviolo Nabenschaltung und Riemen :D denn genau das habe ich mir auch gedacht, was wenn ich einen platten habe.

[@PATeBike]

Glückwunsch zu deinem Bike und allzeit gute Fahrt 💪🏼

[@WhySoSyrius_]

@@PATeBikeVielleicht fährt man sich mal über den Weg :) Komme auch aus dem Raum Köln

[@boJENStein]

Hätte nicht gedacht das es so einfach ist. Das Rad umdrehen sieht bei dir sehr einfach aus. Das tägliche hoch und runter tragen auf der Kellertreppe erspart den Gang ins Fitnessstudio.

[@PATeBike]

Wenn man ein wenig in die Knie geht, die richtigen Anfasspunkte wählt und dann einmal „sauber umschwingt“, dann ist es echt richtig einfach trotz des Gewichtes.

[@KurisuDE]

Uff, schon wieder Sonntagmorgen. Diesmal verging das Wochenende echt wie im Flug.😅

[@PATeBike]

Sehen uns morgen zum ☕️ wieder 💪🏼

[@007ritchy]

Hi Pat das geht eigendlich einfacher als bei einer Kettenschaltung , man kann nicht vergessen auf das passende Ritzel zu stellen und hat keine Probleme mit dem Schaltwerk .😀😀 Das sollte dir dann auf Tour sehr entgegen kommen , mit deinen Schrauber Künsten🤣😂🤣 Fresche Grüße Ritchy

[@MrSupermax2000]

Hi Pat, versuche mal den Riemen wie eine Gitarrensaite zu zupfen. Ohne danach mit dem Finger auf den Rahmen zu schnalzen 😉 Gruß, Dieter

[@aklstreak]

Hi Pat, bei der Frequenzmessung darfst Du nicht am Riemen zupfen und dabei mit dem Daumen auf die darunter liegende Rahmenstrebe schlagen. Das verfälscht die ganze Frequenz. Also einfach Zupfen, nirgends sonst anschlagen! Dann klappt das auch. Ich fahre seit ca 12000km einen Riemen und habe vielleicht 3 mal nachgespannt. Diverse Rad Ausbauten für Reifenwechsel etc. Der Riemen passt danach immer noch von der Spannung her. Ist also nicht mit einer Kette zu vergleichen.

[@PATeBike]

Danke für die Hinweise 💪🏼

[@tomvonka2181]

Eine Frequenz (Tonhöhe) wird in Hertz gemessen, die Lautstärke in db.😉🤘

[@dersuerlanner1665]

Hi Pat. Feines Video. Nimmt sicher vielen die Sorge vor einem Platten. Ein Carbonriemen längt sich sehr sehr sehr viel weniger als eine Kette. Es reicht im Grunde, wenn dein Händler das bei der Inspektion prüft und einstellt. Natürlich unter der Voraussetzung, dass die ersten Einfahrkilometer rum sind und sich nichts verstellt hat oder so. Ansonsten ist die Gates-App für unterwegs durchaus brauchbar. Man muss halt öfter möglichst gleichmäßig „anschlagen“ und so einen Mittelwert der gemessenen Frequenzen heraus bekommen. Das hat übrigens nichts mit der Lautstärke zu tun. 😂 Dein Riemen klingt und sieht im Video auch so aus, als wäre er minimal zu locker. Könntest also ruhig etwas nachstellen.

[@ChristineGrasberger]

Nexus 8 Gang Nabenschaltung -gleiches Problem 🤪🙈Vitbikes Werkstattkurs hat mir geholfen👍ohne Montageständer schwierig

[@shadeofthenightttv3052]

ja klar, der ständer vereinfacht die Wartung und Pflege zuhause. nur wenn du unterwegs ne Panne hast, muss es auch irgendwie ohne Ständer gehen. es sei denn du kannst den ADFC Pannenservice rufen ^^ da wollte ich mich auch längst mal um ne Mitgliedschaft bemühen.

[@SvenCurly]

Viel schwerer ist es den Mantel von der Felge zu bekommen... da könntest Du mal n Video von machen bei dem 365er Schwalbe.

[@shadeofthenightttv3052]

Pat hat schon ein Video, wo er seine alten Reifen abzieht, und neue Schwalbe Reifen aufzieht. das war allerdings kein alleinstehendes Video, sondern in einem anderen verpackt. zu sehen in: "Finale 100km E-Bike Tour 2023 mit neuen Reifen von Euskirchen nach Koblenz" vor einem halben Jahr. Ab Zeitstempel 37:27 (ist auch als Kapitel markiert). und es war deutlich einfacher als gedacht, ich hab auch nicht schlecht geguckt.

[@PATeBike]

Danke für den Support 💪🏼

[@Piano1311]

Ja, Hinterrad bei Rohloff ausbauen ist im Vergleich sogar leichter als bei einer Enviolo Nabe. Nur eins habt ihr nicht angesprochen. Es ist nach dem Wiedereinbau des Hinterrades nicht automatisch so, dass die Scheibenbremse schön mittig zwischen den Bremsbelägen ausgerichtet ist. Hier muss man dann zumindest mal einen Blick drauf werfen und evtl. den Bremssattel neu ausrichten oder das Hinterrad nochmals neu einsetzen. Sonst fährst du zwar weiter aber wenns dumm läuft, mit schleifender Hinterradbremse, was Akkuleistung frisst und den eigenen Kraftaufwand erhöht.

[@aklstreak]

Ob das nun in irgendeinem messbaren Bereich Akkuleistung frisst oder den eigene Kraftaufwand erhöht wage ich mal zu bezweifeln. Dazu müsste das Rad komplett falsch eingebaut worden sein. Ist aber ja egal, alleine das Geräusch von schleifenden Belägen ist ja nicht auszuhalten 😀 Ich nehme grundsätzlich die Bremssättel ab wenn ich ein Rad ausbaue. Der Einbau ist dadurch einfacher, die Beläge können besser kontrolliert werden, werden nicht beschädigt und ab und zu neu zu justieren schadet nie. Der zusätzliche Aufwand ist m.E. vernachlässigbar.

[@EKleine]

Hallo Pat, das mit Hinterradausbau ist kein Probkem. Mich würde was ganz anderes interessieren. Du hast ja keine gefederte Sattelstütze. Ich habe das gleiche Fahrrad Charger 4GT Rohloff, alkerdings ohne heizbaren Sattel. Aber die original verbaute Sattelstütze cane creek thudbuster hat mich auch nicht überzeugt. Daher habe ich jetzt eine Kinekt XR eingebaut. Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Schön wäre es, wenn Du diese Sattelstütze auch mal probierst und dann das Charger mit dem Delite vergleichst. Würde mich echt interessieren. Schön bei der Kinekt ist, dass sie kaum nach hinten auslenkt, wie die by.schulz sondern auf grund ihrer Geometrie fast in einer Vertikalen Linie federt. Wäre schön, wenn Du das mal testwn könntest, gerade weil Du den Vergleich mit dem Delite hast.

[@shadeofthenightttv3052]

Austausch der Sattelstütze wird schwierig, da offenbar ein Stromkabel vom Sattel durch die Sattelstütze (bis zum Motor?) führt. klar, unmöglich ist es nicht. aber ohne Fachwerkstatt würde ich mich da nicht ran trauen. und Pat warscheinlich auch nicht. ich hätte bei mir ein ähnliches Problem. bei mir ist eine Vario-Sattelstütze verbaut, die stellt sich auf knopfdruck hoch/runter, wie ein Bürostuhl. Problem: von der Sattelstütze führt ein Bowdenzug durch den Rahmen bis zum Lenker. da kann man auch nicht "mal eben so" was austauschen.

[@PATeBike]

Moin moin, zu dem Thema folgen weitere Videos 💪🏼 dauert nur noch etwas

[@EKleine]

@@shadeofthenightttv3052 wenn man auf die Sattelheizung verzichten kann, dürfte sich der Umbau sicher einfach bewerkstelligen lassen. Ich würde das Kabel am Sattel abklemmen, wenn das machbar ist, schön isolieren und im Rohr der Sattelstütze "verstecken". So könnte man die Heizung, wenn man denn möchte zu einem späteren Zeitpunkt wieder aktivieren. Die Heizung aufrecht zu erhalten, würde wahrscheinlich eine Bohrung in der Sattelstütze erforderlich machen, ob das zulässig ist, wage ich zu bezweifeln.....

[@Crustenscharbap]

Sehr hilfreich. Ist eigentlich sehr einfach. Auch bei meiner Alfine gehts recht einfach. Wichtig ist genug Licht. Aber es scheint durch die Elektronik bei dir noch einfacher zu sein. Ich muss nämlich den Bowdenzug wieder einhängen und das ist ein bisschen Gefummel. Pass bitte auf bei Minute 4:38. Am besten nicht den Akku werfen. Wenn der aufm Boden knallt kann der beschädigt werden und ist eventuell nicht mehr sicher. Den Riemen habe ich bei meinen Fahrrad nach 7000km nach gespannt. Habe jetzt 13500km runter und habe ich mal die Spannung geprüft. Ich musste diesmal nicht nach spannen. Bisher habe ich mich auf die App verlassen und 0 Probleme mit den Riemen gehabt. Merkwürdig bei dir. Ich höre selber, dass es definitiv keine 20Hz sind. 20Hz kann man halt nicht hören. Wahrscheinlich die Resonanz des Zimmers oder so. Alternativ gibt es so ein kleines Spannungs-Test-Werkzeug.

[@hans3432]

Die einfachste Lösung sind geteilte Schläuche, da brauchst du das Rad nicht ausbauen. Altes Problem Hollandrad,

[@stephanmariamoser2313]

Ein bisschen Silikonfett auf die Steckverbindung, damit keiner auf die Idee kommt, an den Kabeln zu ziehen, weil´s zu schwer geht. Die Betonung liegt auf "ein bisschen"! Liebe Grüße, Stepan.

[@dannyk3982]

Hallo zusammen. Ich möchte da noch etwas zum Gates Riemen hinzufügen. Der Riemen darf auf keinen fall genickt oder zu stark verdreht werden! Dadurch können die Carbon-Fasern zerstört werden was unweigerlich zu Zerstörung des Riemen führt "Kostenpunkt ab 100€ Stk". Zur Riemenspannung kann ich empfehlen die Slider zu lösen mit einem Torx. Die Stellschrauben zur Spannung parallel zueinander raus zu drehen und die Umdrehungen der Stellschrauben merken. Nach dem Einbau den Rades die Stellschrauben soweit parallel reindrehen bis der Riemen so stark gespannt ist das man ihn beim zusammen drücken ca 1cm weg hat. Zuletzt die Slider wieder fest schrauben. Es ist sehr wichtig das die Spannung gleichmäßig gemacht wird. Sonst stimmt Riemenflucht nicht mehr und das führt zu sehr schnellem Verschleiß. 19 Zahn scheibe bei Rohloff kostet auch fast 100€. Wenn die Riemenflucht und die Spannung nicht stimmt kann es sehr teuer werden

[@hanskeusch6922]

Ich fahr ein R&M Charger 3 mit der E14. Selbst mein Zweiradmechaniker rät dazu ein Pannenspray mitzunehmen und das Hinterrad im Zweifelsfall lieber nicht auszubauen unterwegs. Natürlich weiß ich, dass solch ein Spray nicht in jedem Fall hilft, aber bisher immer Glück gehabt. Ich finde das schon extrem fummelig alleine. Zur Not hilft ja mittlerweile auch der ADAC bei Fahrradpannen - da würde ich dann eher die Wartezeit in Kauf nehmen.

[@shadeofthenightttv3052]

Der ADAC hilft bei Fahrradpannen? ich wollte mich ja mal um eine ADFC Mitgliedschaft bemühen, aber wenn ich das richtig verstanden hab, geht das nicht online, sondern nur vor ort in einer lokalen Niederlassung. Da muss man erstmal während der Bürozueiten hin kommen.

[@wilderigel]

Ich hatte schon Bammel das Hinterrad mit Kettenschaltung raus und vor allem wieder rein zu bekommen. Ohne das hinterher die Schaltung verstellt ist oder ich die Scheibe der Bremse nicht treffe. Hat dann aber mehr oder weniger gut funktioniert.

[@shadeofthenightttv3052]

ja, da sehe ich persönlich nicht so das Problem. wichtig ist, dass man Handschuhe dabei hat damit man sich mit der Kette nicht einsaut. ich hab immer ein Ü-Ei (also das plastik-ei aus der Kinderüberraschung) im Rucksack, da drin sind 2 Einweghandschuhe (ich empfehle Vinyl, scheint mir angenehmer als Latex oder Nitril). Das hat mir schon gute Dienste getan, als mir nach ca. 800km die Kette erstmals abgesprungen ist, auf dem weg zur Arbeit.

[@wilfriedkuter6236]

Hallo Pat, also den Reifen zu wechseln ist nicht so einfach wie man denken könnte. Auf der einen Seite öffnen um an den Schlauch zu kommen geht evtl. noch. Das Problem ist aber den Mantel wieder auf die Felge zu bekommen. Mit den Plastikhebern von Schwalbe od. ähnlich wird das schon problematisch. Gruß Wilfried

[@Evil_Morty1337]

nur problematisch wenn man nicht weiß wie. Man muss einfach den Matel ins Felgenbett drücken und dann geht der Reifen von alleine drauf. Hab mir das zeigen lassen, als ich 2 Plastikheber kaputt gemacht habe, da der Reifen nicht drauf ging. Egal wieviel Kraft ich angewendet habe. Der Meister hat den nach 10 sek drauf gezogen ohne Kraft ohne Werkzeug. Seit dem kann ich das auch.

[@wilfriedkuter6236]

@@Evil_Morty1337 Also, ich weiß wie. Sind die Felgen Tubless ready wird es aber schwerer. Ohne Werkzeug geht es nicht. Dafür gibt es extra Reifenheber aus Metall. Es gibt sogar KZbin Video die das auch zeigen. Wenn Du im Wald damit einen Platten hast wird es gaaanz schwierig.

[@robinsto8939]

das ja easy, wenn ich mich an nabenschaltungen von früher erinnere. das war grauenhaft früher.

[@SvenCurly]

Für den Riemen gibt es extra Werkzeug mit dem man die Spannung prüfen kann. Die App kann man vergessen. Da hatte ich auch nur Murks raus.

[@siegfriedkleinz3793]

Pat man kann auch einfach was unter die Griffe legen wenn man das Rad auf den Kopf stellt.

[@PATeBike]

Das wäre zu einfach gewesen :d aber ja hast recht

[@derret]

Also im Vergleich zu meinem Stevens E-14 hat sich R+M da mehr Gedanken gemacht wie das Kabel der E-14 verlegt wird. Hier ist es ja nahezu ausgeschlossen dass das Kabel an der Bremsscheibe schleifen kann. Gut gelöst.

[@heinrich-hb]

Hi derret, ich fahre auch das Stevens E-14 und finde den waagerechten Einbau der Rohloff Schalteinheit, alleine von der Optik her, sehr gelungen. Der Abstand vom Kabel zur Bremsscheibe ist, bei mir zumindest, ausreichend. Auch finde ich die Hinterrad Spannschrauben, welche vollständig im Rahmen verschwinden, um einiges schöner als beim RM. Mein Hauptkritikpunkt beim Stevens ist die spezielle Gepäckträger Befestigung am Rahmen, welche es quasi unmöglich macht einen anderen Gepäckträger zu montieren. Eigentlich hätte ich gerne einen breiteren Gepäckträger auf dem meine Fahrradtasche stabiler aufliegt. LG

[@derret]

@@heinrich-hb Hallo Heiko, ich fahre ein E-14 2021, da ist es durchaus möglich dass das Kabel an der Bremsscheibe schleifen kann. Mein Kabel ist leider schon geflickt deswegen. Ja der Schnellspanner ist gut versteckt, aber ich warte mal darauf das es Steckachsen Versionen kommen. Geht zumindest laut Rohloff, gesehen hab ich es aber noch nie. Zum Gepäckträger kann ich leider nichts sagen, da ich noch nie das Bedürfnis hatte den zu tauschen, aber ich behalts mal im Hinterkopf.

[@wombat1347]

Ich hatte eine Rohloff, aber mit Kette..... Habe wieder zu einer Kettenschaltung gewechselt..... Und bereue es sehr, damals eine Rohloff gekauft zu haben.... Ölverlust 3 mal Dichtungen ausgewechselt hat alles nichts geholfen. Danach habe ich sie eingeschickt, nach 8 Wochen habe ich die Schaltung wieder erhalten..... Und genau nach 450 km wieder Ölverlust, hoffe das die Firma Rohloff einen super Umsatz gemacht hat.... Der ganze Spaß hat mich 1300 Euro gekostet..... Niewieder!!

[@shadeofthenightttv3052]

hört man nicht gern. Aber Pat wird in seinem Testzeitraum warscheinlich mehr als 450km fahren, das hat er ja oftmals schon in 3 touren zusammen. bin mal gespannt ob er mehr glück hat als du, oder ob er die selben Erfahrungen macht. aber so is das halt. der eine fährt jahrelang ohne Probleme, der andere ist alle 2 Wochen am Reparieren. das kenn ich aus dem E-Scooter Bereich genauso. Der Buddy hier im Video meinte ja, Öl nach ca. 5.000km oder so. mich würde ja bei der Kettenschaltung die Geschichte "wachs statt Öl" interessieren. aber ich trau mich da nicht so recht ran, vor allem das gründliche Entfetten vorher, und wenn dann doch was schief geht 🙈

[@PATeBike]

Kann schonmal Spoilern, bei mir wird auch nicht alles rund laufen :d ich liebe die Rohloff aber wie sonst was haha.

[@PATeBike]

Das ist natürlich super nervig und alles andere als schön …

[@wernerbeckenbauer528]

Naja, was die App da angezeigt hat war ja kalter Kaffee Du müsstest mal zeigen wie das ein Fachmann misst und ob sowas ernst zu nehmen ist. Gruß aus Worms

[@konstantinbraginski4450]

www.bike-components.de/de/Gates/Riemenspannungsmesser-Universal-Transmissions-Eco-Tension-Tester-p83805/?o=1000306909-universal-universal&delivery_country=DE&channeltype=pmax&upid=google&gclid=CjwKCAjw34qzBhBmEiwAOUQcF2V4uekKbopuYNncEf_k7VR8C_qeaTPbFcu0GMcw9jh9jFHmNtM--xoCZ1gQAvD_BwE

[@diestimme6101]

Ich bringe mal Licht 💡 ins Dunkel 😃 1. Mitglied im ADAC, dann den Pannen Service anrufen. 2. Versicherung Ebike, haben meist den Pick Up Service mit drin. Hat man alles nicht, immer Pannenspray dabei haben 😃 so und nun gute Touren 🍀 ohne Pannen 😃

[@shadeofthenightttv3052]

"pick up service" heißt man wird eingesammelt und nach hause gefahren? schöner wärs, wenn jemand vorbei kommt und das Problem wenn möglich schnell und unkompliziert vor ort löst. mit Montageständer und grundlegendem Werkzeug in der Regel kein Problem. die "Helden" bieten "Pannen- & Unfallhilfe" an. was genau damit gemeint ist, müsste ich mal erfragen. wollte eh in den nächsten Tagen die Versicherung abschließen.

[@PATeBike]

Hätte Never die Geduld um irgendwo in der Pampa auf den ADAC zu warten :d bei nen Platten wäre mir das aber auch irgendwie zu blöde

[@diestimme6101]

@@PATeBike Ja verstehe ich auch, aber wenn man nichts am Man hat, gute Lösung.

[@diestimme6101]

@@shadeofthenightttv3052 Ja genau 👍 meine Anmerkungen waren nur Nottips. Viele kennen das nicht, auch mit dem ADAC! Allzeit gute Fahrt 😃

[@Zarewitsch]

Wenn ich nen Platten hab, rufe ich meine Oma an, damit sie mich mit ihrem Auto abholt.😂

[@stefanleistenschlager8968]

Da gibt es auch einen Schlauch der geteilt ist, da brauch man nicht mal das Laufrad ausbauen. Ich glaube der Schlauch nennt sich Gaadi.

[@PATeBike]

Danke dir 👌🏼 noch nie probiert bisher

[@MrsLu]

Ich finds tatsächlich leichter als bei der Kette

[@UklfhklslafkgBeklbibjelkr]

Seit wann längt sich ein Carbonriehmen 😂😂

[@honkytonk4465]

Seit dem 32.März morgens gegen 13:63 Uhr.

[@PATeBike]

Hahaha :d

[@ulrichkuhlmann1164]

Eine kurze Frage, kann man das Rad mit Hydraulikbremsen wirklich auf den "Kopf" stellen? In den Beschreibungen der Radhersteller heißt es immer NICHT auf den Kopf drehen. Gruß Uli.

[@PATeBike]

Moin Uli, Jute frage :d jedenfalls funktioniert alles einwandfrei. Vielleicht sollte man das Bike nicht dauerhaft umdrehen, für die paar Minuten alles kein Thema

[@bettler88]

Im nächsten Video, " ich schaue mir mein eigenes Video an um zu sehen wie man ein Hinterrad ausbaut" 😅

[@PATeBike]

Hahahah :d traue ich mir zu

[@bettler88]

@@PATeBike 😉🤣

[@ChristineGrasberger]

Hinterrad sinds bei mir 20Nm,bissl mehr als handfest

[@shadeofthenightttv3052]

jup, bei meinem Bike stehts sogar an den schrauben dran. hab mir extra nen kleinen drehmomentschlüssel besorgt. nur lästig wenn man dann schrauben ohne Angaben hat.

[@carstendomin2396]

Eigentlich soll man das Fahrrad nicht auf den Kopf stellen so würde mir das beim Fachmann gesagt

[@shadeofthenightttv3052]

und was machst du unterwegs bei ner Panne? den Montageständer aus der Hosentasche holen? da muss man halt leider improvisieren. und beim Ausbau des Laufrads bleibt dir dann keine Wahl (oder man hat nen Pannennotruf griffbereit)