【ロイヤルエクスプレスが土讃線初入線！片パンタEF210が牽引！】

[@kenjiakasaki1466]

貴重な映像ありがとうございます。210が電車を引いて、営業運転する 。いいですね。

[@Mステビュー]

210の土讃線入線が初でしたし、色もブルトレっぽくてテンション上がりました。

[@電鉄のむ次郎]

初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先ほど、動画を拝見しチャンネル登録をいたしました。 EF510も四国に入れてほしいうえ、ロイヤルエクスプレスをEF510で牽引してほしいです。 そして、EF510牽引すれば、日本海循環線ツアーが出来ます。

[@Mステビュー]

チャンネル登録ありがとうございます。JRと私鉄の協力は北海道に続いて2例目ですから、今後は三セクと協力して北陸の復興支援で日本海側も走って欲しいですね。

[@上一-q9k]

サンライズの様にパワーのあるEF210の電圧は他の電車への影響はないんですかね？

[@Mステビュー]

多度津〜琴平運行中、試運転列車以外は元々定期の気動車のみが走っていたようです。

[@カラオケたまさん]

何気にEF210が土讃線に入線したのも初何じゃないんですか？

[@Mステビュー]

初です!PFはかなりの回数入線しましたが、最後に入線してからも相当な年数経過していると思いますので、電機の入線自体が久々でした。

[@ミーハーメタル]

何故、片パンタなんでしょ？ 交流でも無いし😅

[@Mステビュー]

架線が直吊りなのでパンタの押上力を抑制するためのようです。

[@ミーハーメタル]

@@Mステビュー さん ありがとうございます！ 勉強になりました！

[@Mステビュー]

@@ミーハーメタル いえいえ。実は別動画のコメントで教えて頂いた知識でした。

[@mako9574]

運転はJR貨物に委託かな？

[@Mステビュー]

運転はJR四国担当のようです。