#131

Poslednja evidencija: 8 lokomotiva je otpisano, 13 su istrčale kilometražu, 16 lokomotiva je aktivno i 21 lokomotiva je prodata što jasno ukazuje kako se poslovalo na železnici u proteklim decenijama.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PART II
SUBSERIES 100 (200)
It was produced by the company "Elektroputere" from Craiova, in Romania, under license "ASEA" from Sweden.
Since they proved to be good locomotives on mountain electrified railways
from 1978 to 1980, Yugoslavia ordered more of these locomotives (subseries 100).
Subseries 100 has 58 locomotives, and that's from the inventory number
JŽ 461-101, JŽ 461-102, JŽ 461-103,... to JŽ 461-158.
01:05 461-101 (istrčala), photo by NN
01:22 461-102 (istrčala), photo by Ivan Rodić
01:52 461-103 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1021, photo by NN
02:09 461-104 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1008, photo by 19JIMMY84
02:33 461-105 (prodata), photo by Ivan Rodić
02:40 461-105 (prodata), photo by Danijel Obradović
03:10 461-106 (aktivna), photo by Ivan Rodić
03:58 461-107 (aktivna), photo by Slobodan Trešnjov
04:30 461-108 (461-204) (istrčala), photo by Velimir Jagodić
04:50 461-109 (prodata), S.C. Tehno Trans S.R.L. THF 40 1094, photo by NN
05:22 461-110 (kasirana), photo by Velimir Jagodić
05:30 461-110 (otpisana), photo by V. Vesić
05:38 461-111 (461-203) (istrčala), photo by Dušan Dodić
05:46 461-111 (461-203) (istrčala), photo by Velimir Jagodić
05:55 461-112 (prodata), photo by Rolf Wiemann
06:03 461-112 (prodata), photo by Zoran Milenković
06:11 461-112 (prodata), photo by Velimir Jagodić
06:26 461-113 (461-202) (istrčala), photo by Ivan Rodić
07:47 461-114 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1009, photo by Ivan Rodić
08:20 461-115 (461-205) (izgorela), photo by Ivan Rodić
08:29 461-115 (461-205) (izgorela), photo by Ivana Randjelović
08:40 461-116 (462-002) (aktivna), photo by NN
09:04 461-117 (462-001) (aktivna), photo by NN
09:20 461-118 (otpisana), photo by NN
09:35 461-119 (aktivna), photo by NN
09:59 461-120 (istrčala), photo by NN
10:07 461-120 (istrčala), photo by NN
10:15 461-121 (aktivna), photo by NN
10:30 461-122 (istrčala), photo by Ivan Rodić
10:38 461-122 (istrčala), video by Ivan Rodić
11:20 461-123 (aktivna), photo by Ivan Rodić
11:52 461-124 (aktivna), photo by NN
12:16 461-125 (aktivna), photo by Lazar Lekić
12:32 461-126 (461-206) (aktivna), photo by NN
13:48 461-127 (istrčala), photo by afc45014
14:19 461-128 (otpisana)
14:38 461-129 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1087, photo by NN
15:09 461-130 (aktivna), photo by Velimir Jagodić
15:41 461-131 (prodata), photo by NN
15:49 461-131 (prodata), photo by Danijel Obradović
15:58 461-131 (prodata), photo by Marek Štepanek
16:05 461-132 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1010, photo by Velimir Jagodić
14:21 461-133 (otpisana)
16:30 461-134 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1011, photo by NN
16:45 461-135 (otpisana), photo by Danijel Obradović
16:54 461-135 (otpisana), photo by RailgrafiJa
17:02 461-135 (otpisana), photo by Velimir Jagodić
17:10 461-136 (aktivna), photo by Ivan Rodić
18:00 461-137 (prodata), Rail Force, photo by Marek Štepanek
18:16 461-138 (prodata), Unicom Tranzit 40 1092, photo by NN
18:32 461-138 (prodata), Unicom Tranzit 40 1092, photo by Velimir Jagodić
18:56 461-138 (prodata), Unicom Tranzit 40 1092, photo by Stefan T
19:04 461-139 (istrčala), photo by Ivan Rodić
19:28 461-140, 461-141 (predmet sukcesije)
19:41 461-140, 461-141 (predmet sukcesije), photo by Slobodan Trešnjov
19:52 461-142 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1012, photo by NN
20:24 461-143 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1013, photo by NN
20:40 461-144 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1022, photo by NN
20:56 461-145 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1014, photo by NN
21:20 461-146 (prodata), Group Feroviar Roman GFR 40 1023, photo by NN
21:36 461-147 (prodata), Cargo Trainv Vagon RO-CTV 40 1091, photo by NN
21:52 461-148 (prodata), photo by V.Vesić
22:00 461-149 (461-206) (aktivna), photo by NN
22:40 461-150 (nema podataka)
22:48 461-151 (aktivna), photo by Ivan Rodić
23:12 461-152 (prodata), photo by NN
23:44 461-153 (istrčala), photo by Velimir Jagodić
24:08 461-153 (istrčala), photo by Marek Štepanek
24:32 461-154 (otpisana), photo by Ivan Rodić
24:48 461-155 (istrčala), photo by Ivan Rodić
25:04 461-156 (istrčala), photo by Ivan Rodić
25:20 461-157 (istrčala), photo by Ivan Rodić
25:44 461-158 (aktivna), photo by NN
Hvala svim vozoljubiteljima na ustupljenim fotografijama za ovaj video.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Thanks to all railfans for sharing their photos for this video.
SUBSCRIBE: bit.ly/2ZZ3Y09
fb: bit.ly/2POpCzk
twitter: bit.ly/2POLnPJ
instagram: bit.ly/2PUed15
Vozoljubitelji - Srbija
--------------------------------------
Railfans - Serbia

[@jagafoto]

Ivane, svaka čast! Napravio si odličan video... za istoriju! Lep pozdrav iz Lajkovca 😀

[@VozoljubiteljiSrbija]

Hvala puno g. Jago. Veliki pozdrav!🙂

[@sasastojanovic84]

Vozoljubitelji, skidam kapu za foto arhivu ! Vrhunski odrađeno !

[@serbianrailfanning967]

Ja sam u vojvodini, pa ne viđam ove lokomotive,nikad ih uživo nisam video. Ali su te lokomotive prelepe i zaslužuju ljubav.

[@gejmer6856]

Šokiran sam da nikada nisi video u Vojvodini 461! Od 1993godine masovno vuku BG - NS - Subotica i po meni doprinose rapidnoj destrukciji koloseka! Nadam se da će biti prilike da ih vidiš. Kod nas u Somboru ne znam broj koliko ih je dolazilo na strug bandaza kao i 441; 412/416 a i dizel vuče i pulmana!

[@petarrelic295]

@@gejmer6856 Ja sam iz Sombora,nikad nisam video da su Rumunke dovlačili kod nas na železničku stanicu..

[@zanimljivastruja7511]

@@gejmer6856 Po čemu doprinose uništenju koloseka ?

[@oreticeric8730]

Koloseke treba redovno ODRŽAVATI a sva šinska vozila su KONSTRUISANA za Šine !

[@darkopetkovic7240]

Bravo

[@VozoljubiteljiSrbija]

Evo još jedan update: U Makišu su trenutno 461-020, 102, 107, 125, 127, 153, 203, 205... 461-152 koja je prodata Rumuniji sada je RO-GFR 40-1026-6

[@Tudor356]

🤩💯👍

[@davidjuhas5871]

Pa da! Najlakše sve prodati pa neko strpa pare u džep... A ŠINVOZ ZR i ostale fabrike za remont radnike na ulice NERENTABILNI SMO 😞 I TREBA DA PROPADNEMO

[@user-iy5fk8we3m]

Како, бре, нема података за 461-150? Па, није то тротинет, да се загуби негде...

[@oreticeric8730]

User-iy5fk8we3m: Moj prijatelju , Devedesetih se dešavalo svašta ! Znao sam jednu Barabu iz ( Tadašnje) Železare Smederevo , koji je prodao jednu fabričku lokomotivu . Znaš kako je kažnjen ? Prdmešten je u Spoljnotrgovinsku firmu , pa poslat da bude Predstavnik firme u Pragu !

[@MortiZbS_YT]

video sam 461-150 juče, bio je despotija(video sam u Smederevu kad je polazio nekuda) pozzzzz

[@VozoljubiteljiSrbija]

Despotija je 461-105!

[@MortiZbS_YT]

@@VozoljubiteljiSrbija izvinjavam se greška u pisanju, da 105-ica

[@oreticeric8730]

A ko je prodavao te lokomotive Privatnim firmama ? Jel’ to radio onaj Direktor Železnica Srbije što je kupovao polovne Švedske šinobuse i muljao sa nabavkama a otpuštao Čuvare pruge i Skretničare? Posle je bio “ Simbolično” kažnjen sa 1-2 godine u ćorki !

[@zanimljivastruja7511]

Koliko km moraju preći da bi se reklo da su istrčale ?

[@driver5o]

šta je 461-115 sve preziveo...