Электробайк Specialized Turbo Levo ч.2

Это вторая часть обзора трейлового электробайка Specialized Turbo Levo Expert 2019. В ней мы проверим, не мешают ли байку лишние килограммы, поговорим о тонкостях использования, а еще подискутируем на тему цены подобных байков и попытаемся ответить, какого черта велосипед стоит почти 700 000 руб.
Почитать о байке можно тут: www.specialize...
Съемка: Андрей Губанов, Артем Скопинцев, Михаил Кузнецов, Игорь Шичкин
Автор и ведущий Игорь Шичкин

[@RollAllDay]

Те самые туры Вадоса на электричках по крымским горам: biketest.ru/

[@dimzen2120]

Ездил в Алушту катать с Вадосом 15лет назад, и до сих пор вспоминаю это как одно из самых больших событий моей жизни

[@Rustamtamtam]

Огромное спасибо за упоминание этих ребят, даже не предполагал, что такие туры могут существовать, да ещё и в Крыму! Обязательно съездим!

[@7Uesugi7]

электро пит байк стоит 300 .к и то батарей и элеткромоторв в нем на 150.000 и откуда в велосипеде такие цены?

[@kaperotiv5930]

@@7Uesugi7 я не то что дешевле и лучше соберу за такие бабки,я точно такой же за 250тр. возьму.

[@ledbol]

Интересно как он чувствуется без аккумулятора. Что если просто вытащить аккум, если хочешь байк полегче? Интересует насколько сильно пострадает баланс веса)

[@user-hq9op1nx7q]

Нашел очень большой минус: у меня нет денег.

[@StaPerRa]

Ты не одинок брат...

[@ranabe2733]

@@StaPerRa +

[@user-xd2lq9zf1n]

+😭😭😭😭😭

[@maxsolo2652]

Долго искал?

[@mikhailstunningviews5284]

Такая же фигня=)))

[@viktornikolaiev4169]

Та часть роликов, где про скептиков - точно про меня. Мне только 62, всю жизнь проездил на велосипедах, мотоциклах(в том числе хард эндуро и кросс). С 2017г. езжу на e-bike(Haibike 2-х подвес на фоксе с ходами 140 и Cannondale Moterra2 на RockShox 160мм). На них я могу делать всё как 20-30 летний. Катаюсь по склонам на Куяльнике это в Одессе. Сейчас купил ещё один - хардтейл найнер для дальнобоя (все велы на Бош СХ), 3 батареи позволяют уехать на 220-260км при ср. скорости 30-34 км/час(чип обязательно). О ЦЕНЕ!!! Все велы куплены новыми с выставок даже педали не ставились. Мотерра 3300$ при цене 6200$ да где-то царапины и потёртости. Кассеты и цепи служат долго, АКБ пока без проблем и они есть в продаже!! ВСЕМ УДАЧИ!

[@user-hk4mz9ck4u]

Viktor Nikolaiev и какой из электровелосипедов Вы считаете лучше? А как вы снимаете ограничение по скорости?

[@viktornikolaiev4169]

Cannondale за счёт большей базы позволяет заезжать даже на Потёмкинскую лестницу, а Haibike нет, хотя он на 1,5 кг легче Саnn.@@user-hk4mz9ck4u

[@user-oo1pu6bj1c]

Кассеты больше 8 тыс не проедет дальше начнёт жрать цепь

[@urmas1000]

добрый день ! у меня хайбайк на ямахе но очень хочется побольше Ньютонов поддержки выбор пал спешл турбо но денег он стоит не мерено в связи с этим вопрос - как дешевле купить с выставки вел ?? спасибо

[@user-vf8cg6cl1b]

Ты меня прямо вдохновил, мне 43 и постоянно мысль посещает, а долго ли я смогу еще катать?

[@user-py7uy7su5x]

Я тоже электровел купил, правда другого назначения. И мне тоже все мозг делают "лучше бы машину купил". А то им конечно же виднее чего мне лучше, я же сам не догадаюсь... Бензин не надо, масло не надо, тосол, антифриз не надо, свечи, ремни не надо, страховка не нужна, ТС и ПТС не надо, гараж не обязателен. Электровел, он как мобильник, зарядил да едешь.

[@88vok]

просто говри им что дешего купил -тогда ты бужешь занть что Наебал их(ане как сечас -ты занешь чтоони думают что Наебали тебя )... лучьше ваше конечно цену не называть а можно ,и поразному ... не наебешьт не проживешь ...так с 90ых и живем ... забыл еше сказатьчто даже права (и Шлем нет обязанности на себе возить ) ... Но шлем желателен

[@tonybear7359]

На таком велике комплектующие очень дорогие и далеко не вечные. Тут каждый выберет своё. Я бы выбрал новый мотик.

[@P0duwka]

Антон Берещанский что там дорого из комплектующих? не дороже чем на всех остальных великах. Ну если ты купил вел за 700 к и нет потом 10k на сломанный переклюк , то зачем вообще покупать профессиональные велики , купи алавянч и мотор колесо

[@Maxbl4]

Смотря для каких целей. Кататься конечно прикольно. А если тебе надо каждый день, без перерыва ездить на работу, в том числе в дождь, зимой и так далее. Или у тебя маленькие дети, которых тупо не посадишь на велосипед, а надо регулярно возить к врачу или в садик. Машина очень даже полезна и крутость ее как раз в том, что ездящую машину можно купить за 200тыр, в ней будет тепло, сухо и можно посадить 4 пассажира и сумки положить. Так что нельзя исключить одно за счёт другого, просто есть разные цели использования

[@PhoenixTVChannel]

Ехидным голосом - лучше бы машину купил.

[@cheslavlozovskiy4643]

Чесно говоря, я сам пару лет назад, обсерал всех, кто катался на таких великах, но повезло с хорошими знакомыми, которые "насильно" дали потестить "электричку". Спустя этих два года, я пересел на электро велик и знаю минимум 8 человек с похожими взглядами, которые сделали то же самое. По-факту, это тот же велик, но открывает новые возможности и горизонты. Я спрашивал у некоторых своих знакомых, которые тоже перешли с обычных велосипедов на электро и мы сошлись на таком мнении, что, в целом, на них запариваешься так же, как и на обычном хорошем велике, но с большими скоростями, большими расстояниями и веселее ;)

[@mountain_climbing]

Большие расстояния? 200-500км за раз? Сейчас максимум 300км, но при крайне низкой скорости.

[@the.somebody]

я пока тоже из категории "обсерателей электровелов") но , поживем-увидим)

[@cheslavlozovskiy4643]

@@mountain_climbing конечно же нет.

[@fanikzn7724]

@@cheslavlozovskiy4643 сколько Wh батарея и на сколько км хватает по укатанной пересеченке, если ехать в режиме покатушки (1 км набора высоты на 100 км)? Примерно)

[@user-ys8qn2mo5i]

@@mountain_climbing большие - это большие не по прямой, а где серьезные перепады высот. Не у всех скилл пару км в гору заехать и потом еще весело кататься.

[@az2532926337]

Каефная машинка, прям аж слюнки потекли -- особенно после второй части) Игорь, клевые видосы делаете, иной раз в голосину ору)))

[@RollAllDay]

(смущенно хихикает)

[@denret596]

Полностью солидарен ( многое узнал и понял что катать на самом деле я не умею) )))

[@BoleslavPrus]

Электробайки это крутая и фановая вещь. Даёшь катнуть человеку с самым суровым лицом и явным скепсисом, через пару минут он уже улыбается и говорит что это круто. Пока сам не попробуешь, нет смысла разглагольствовать о том, что лучше купить машину или мотоцикл. Чаще всего так говорят люди, которые либо не пробовали электрички, либо вообще не понимают прикол великов.

[@user-pu6jy9ey8d]

Да,сравнивать байк с авто или мотом глупо,но...В стоимость подобного вела можно впихнуть гараздо больше фановых вещей,если ты не только райдер,конечно. Толковый байк,каяк/байдарку и т.д. Я себе вел с байдаркой взял и влез в 200 рубасов,и кайфую и от того и от другого...хотя здесь в большинстве теоретики,и подобный байк себе никогда не позволят

[@BoleslavPrus]

@@user-pu6jy9ey8d я вот коплю на что-то подобное, планирую к весне обновиться, а потом уехать катать по Крыму на месяцок-другой... понятное дело что 700к это овермного, но в районе 200-300к подобные байки с евровыставок уже есть в Москве, правда денег у народа не много, но это уже совсем другая история))

[@user-pu6jy9ey8d]

@@BoleslavPrus вопрос еще в том много ли комментаторов себе купят подобный байк🤭? Как по мне - лишь бы вел удовольствие доставлял,пусть это будет и условный ашан. Я с Приморья,тут море и на каяке погонять по островам просто сказка,вел тож для фана,не профи,поэтому сумма в 700к для меня дикая🤷‍♂️

[@BoleslavPrus]

@@user-pu6jy9ey8d так то согласен, что это конский ценник, для простого человека это практически не выполнимая задача, поэтому, собственно, и копишь по году-два ни на что не тратя, чтобы купить что-то хорошее... Свобода в нашем современном "свободном" мире - это циферки на ценнике)) как-то так)))

[@future8460]

Золотые слова , это уникальные эмоции и возможности , сравнивать их с какими то ебучими мотоциклами так глупо

[@AntonTepponen]

За стиль подачи материала отдельный респектище!!!!! Очень весело, и все по делу. Смотрится на одном дыхании.

[@andrejsmirosnikovs2632]

Я живу в городе . Не спортсмен , просто любитель . Купил в этом Cube E-bike reaction pro 500 . Катаюсь и по городу и за городом . Офигенная штука . Не жалею что купил . Просто удовольствие от езды . Спасибо за интересный видео обзор . Весит мой байк 21.7 кг .На балконе занимает то же место , что и предыдущий велосипед .

[@dartiusnetus876]

Все равно, круче дивана ничего нет! :) А обзор хороший. Посмотрел два ролика, облизнулся, вернулся на диван, попробуй в космос на нем :)

[@olexiyvosmirko8633]

Купил ТурбоЛево 19-го года, топовый алюминиевый. Ни разу не пожалел) Город, горы, лестницы, городские споты, байк-парки - проедет везде, а у окружающих округляются глаза))) Дикая, грамотная, мегокачественная вещь. Как раз то что я искал)

[@Shiva_Racing]

завидую по хорошему)

[@maxsolo2652]

Лошара, купил бы подержанную логан.

[@maxsolo2652]

Я тестировал в магазе, чуть не отдал бабло, на следующий день потестил “Bulls e-streamer evo am 4 27.5+”, и решил что лучше брать Bulls, в лучшей комплектации по всем фронтам, за те же деньги.

[@olexiyvosmirko8633]

@@maxsolo2652 Лошара, как можно сравнить вел и авто?)))

[@olexiyvosmirko8633]

@@maxsolo2652 Я купил лучшее предложение что было, официал, с крутым сервисом, та и еще по хорошей скидке) Гарантия у спеша хороша, была проблема с ободом - поменяли бесплатно все колесо целиком на колесо выше уровнем) Спеш рулит) Кто знает тот поймет!)

[@virgiliuoprea3287]

Ну машины тоже стоят 3 ляма евро, и что? Тогда что скажут, лучше себе виллу в Италии купить?

[@alexandergrishin7084]

Все четко рассказал. Я живу в горах, у меня фэтбайк от giant с таким же расположением мотора. Он тяжелее и хардтейл, но и стоит треть от цены двухподвеса. Я понимаю, какой был бы кайф, если бы ему добавилась манёвренность двухподвеса на спусках. Но крутить вверх по лесным горным тропинкам на нормальной скорости, как по равнине - это супер!

[@dan7k]

Хотим не хотим - ассист скоро будет в каждом ашане, как нынче интернет в любом утюге) Эволюция, рост - будущее уже наступило) Батарей не будет, композитные материалы - рама как батарейка. Когда асилят холодный ядерный синтез - и батареек не понадобится. А вот цепная передача.. вообще средневековье) Пушка байк, совершенно точно куплю. Экономия энергии тела - экономия времени, а это самый ценный наш ресурс)

[@Seland57]

Игорян, респект за сопоставление стоимости байка и машины! А то эти возгласы:" Да за такие деньги можна приору взять" уже подбешивают! Отвечаю что-то подобное...

[@Michail_B]

Проблема современных е-мтб (ну помимо, очевидно, ценника) в том, что трансмиссия (в особенности) и остальные нагруженные узлы, изначально рассчитаны на мускульную тягу. Да и то, уже по сути, превратились в дорогой расходник. Здесь же, на них нахлобучивают еще и мотор сверху, который в пике может выдавать до 600Вт. О ресурсе можно только догадываться... Тут, как минимум нужны или "е-специфик" компоненты в трансмиссии или, если по уму, то кассету, переклюк и тонкую цепочку давно уже отправить на покой. Нужна закрытая коробка передач. Так что пока, игрушка хоть и клёвая, но очень дорогая и капризная. В этом смысле, е-мото, намного честнее. А еще, потенциальным покупателям настоятельно рекомендуется почитать весьма занятные истории про гарантийный сервис и обязательства Спешалайзед в РФ.

[@AlexKorj]

плюсую, почему-то все рекламщики умалчивают про порванные цепи и вырванные переклюки. имхо, за эти 700тыр в каретке уже должна стоять коробка передач и ремень

[@user-oy6rx7kk1n]

Катаю на Мериде биг найн и то боюсь оставлять у магазина, даже на замке. А рядом с таким велом надо солдата с винтовкой оставлять на охрану)))

[@EpicEvolution]

Ещё на электричке видел врача, который работал на горном марафоне. И операторы на гонке Cape Epic получают возможность снимать топовых гонцов с места. Обычный человек за ними не угонится, а другие средства передвижения не проедут.

[@Pavel0208]

Это не байк дорогой - это рубль дешёвый. В европе данный лисапед стоит (в среднем) пару зарплат. И позволить его себе может каждый юнец. А в Рассее ты будешь на него пахать пару лет, при этом ничего не пить и не жрать.

[@RollAllDay]

Кстати да. Стоило бы даже упомянуть это в видео

[@090101ikn]

надеюсь, читатели коммента прошарят, что ты образно это сказал, иначе поналетят умники "налогииииии"(в америке, например, они рили большие)

[@kEFEAR1]

Согласен!

[@Dennis84918]

Значит, надо организовывать производство России.

[@theDigited]

Европы много разной, и зарплат там много разных (как и у нас).

[@pnp4866]

Чел, ты лучший обзорщик по великам! Респект и уважуха. Особенно прекрасно объяснение, почему вел столько стоит и "лучше б машину купил". И это уже не первое объяснение ценообразования в твоем исполнении. Огнище)))

[@YouTubePokedex]

И фак... Где ты такие книги берёшь?)))))) Я хочу почитать книгу "Разбери свой срач")))))))))

[@user-ju3hg7pn7d]

Млин я даже не заметил в ролике пасхалку с книгами! Вот таймкод 9:42 на книгу срача))

[@Klava_T]

Клааасс!!! Спасибо, ребятки за оба видео про этот велик! Подписка! У вас тут весело!

[@andreyhello2367]

Очень полезная вещь с удаленной работой, можно в обеденный перерыв за 1.5часа скатить больше трейлов, чем на обычном велике за выходной... физическая нагрузка при этом будет даже больше чем на обычном велике за день

[@swearzzz]

Очень радует твой подход и харизма 🔥 Жду продолжение серии про виды велосипедов и катания 🙃

[@sergeybusorgin7873]

Всё грамотно. Я вообще не спортсмен ( как пример), но по лесу и пересеченной местности люблю погонять. Вот и взял себе такой. Как геграфия моих путешествий расширилась..!!! Теперь не надо думать :"- Я доеду, или надо десять раз остановиться и отдохнуть. А может вообще сегодня не ехать?" Теперь каждая поездка в кайф, а двухподвес - это вообще бомба! Да, я даже на 5% не могу пока использоввть возможности этого байка, ну и что с того? Резюме: все эти истерики завзятых велосипедистов по поводу " ..правильного байка на мышечной тяге.." не надо брать в расчет. Каждому своё, как говорится...

[@alexqazwsxedcful]

Та же история, я теперь не думаю о расстоянии и усталости, понимая, чтт точно доеду

[@user-uf9ls2wd4k]

Спасибо! Такого нигде не видел, не слышал, не испытал, но с такой подачей будто сам поездил) подача от папы) Пап спасибо)

[@sergijburshteyn9376]

Матерь божья, наконец то видос новый вышел )

[@user-ob8kk3nk7s]

Я бы хотел такой байк, боже шестой, куда? но жду шоссер, за который ещё не полностью расчитался!

[@Archangggel]

n+1

[@stalkerozzzo2800]

Ору -..у нас был специальный человек, отвечавший за безопасность... Какая ложь

[@Be_Cos]

До тех пор, пока кто-то не самовыпилится "ор" так и будет продолжаться. Потом будет другой ор, но это уже совсем другая история

[@kEFEAR1]

Даа. Для Алушты это идеальный байк! Да и вообще всё неплохо кроме цены,но это уже другая история,но я бы взял))) думаю за ними будущее ну и вес будет полюбому со временем меньше.

[@Deniseich]

гоняю на эльтреко :) за 700 баксов получаю 75 км запас хода если в лоу режиме. 20 км в час едешь налегке таком.. что ну то есть крутишь на 10 км в час, ну то есть если с таким усилием крутить без электро то ты будешь ехать 10 км в час - оооооочень легенько ващщщщеее не напрягаясь, как будто ты мега устал ))). а на электро ты едешь 20 при этом, это мега кайф. и я уже 4 раза выкатывал 75 км в таком режиме. один раз проехал за день 106 км. знал что будет больше чем 75 км, поэтому местами вырубал мотор в середине поездки. оч круто. обожаю электро. и за 106 км я нифига не устал. ноги не болели как это обычно бывало после 30-50 км покатушек. кстати я понял в чем соль, почему болят ноги - как раз на горочках. когда под горку едешь и тяжело, или если по прямику но немного против ветра, а ты не хочешь медленно ехать и приходится напрягаться. а на электро ты сам выбираешь сколько тебе мышцы напрягать. но 20 км в час будешь ехать минимально с практически отсуствующей нагрузкой, а это ооооч круто

[@fanikzn7724]

Можно поинтересоваться, сколько Wh емкость аккума?

[@Deniseich]

@@fanikzn7724 316

[@KomandanteDen]

Игорь как всегда молодцом! Всё по делу, понятно и с юмором! Спасибо за обзор, кругозор расширен )))

[@GNOBLINYS]

Как владелец и мотоцикла и спеша эндуро - подписываюсь под каждым словом. Мот и вел не сравнимые вещи.

[@RollAllDay]

Кстати, я бы пообщался на эту тему. Как с вами связаться?

[@GNOBLINYS]

@@RollAllDay можно телеграмом t.me/itigors

[@RuslanBogdanov]

Вот прям лютейший подъем качества с момента выхода обзора на стампи. Кайф.

[@VeloSaratov]

Привет и Саратова! Самый толковый обзор на всем интернет-пространстве. Супер! Супер! Супер! У нас в Саратове есть 2 тестовый турбо LEVO - приглашаем прокатиться!

[@antonmiroshyn4125]

Шичкин - лучший ведущий-обзорщик велотехники ever)) всегда улыбают вставочки и шутки в тему всегда)

[@YouTubePokedex]

Огонь!!! Даже такому нубу, как я, всё дичайше понятно. И смотреть весело)) Не скучная техническая информация, а очень понятный разбор. Игорян, ты - топ)

[@mr_Gurme]

Самый интересный вопрос о замене батарее, а точнее, сервисном обслуживании. Разобрать, поменять все банки на новые и собрать назад. Через годик-другой на барахолке эти велики появятся за 1500 евро и можно смело брать, только вопрос с батареей придется решать в любом случае. Но 22 кг все равно многовато, даже для велика с моторчиком. Со временем вес будут потихонечку уменьшать, я уверен.

[@user-no2wf6py9q]

Я конечно из разряда увлекающихся мотокроссом, но на таком велике хотел бы попробовать прокатиться в горах. Пы.Сы.Материал подал интересно, респект!

[@DimonJ1983]

Эта фраза про машину достала когда много лет на зад купил МТБ ))

[@4ykagekz975]

А на перед велик не купил?))

[@4ykagekz975]

@@TeddyKGB77 ))

[@Deniseich]

надо подумать.. есть что-то мЕньшее но дорогое, а есть что-то бОльшее по той же цене.. "зачем ты купил шоколадку, ты мог бы пол-арбуза купить за эти деньги а он смотри какой большой!!!" :)))))))))) ну.. я думаю что-то еще можно придумать :)))) хотя... не стоит :) идиотам впринципе не нужно отвечать, или коротко "ты олень, иди на" и ты будешь полностью прав

[@ZAXARIUSS]

@@Deniseich это как кондей и холодильник) кондей как электровел - небольшой, не мощный, но с той задачей для которой он спроектирован справляется лучше всех, так же как и электровел со своими, а холодильник он как машина - большой, мощный, но с охлаждением квартиры он будет справляться ну очень плохо, как и машина с задачами электровела.

[@razerblazer431]

Очень доступно объяснил тем кто говорит про дорогие бесполезные игрушки. Единственное что так и осталось не разжёванным это себестоимость каждого компонента и велосипеда в целом. "Как рама и два колёса могут столько стоить? Логан он вон какой сложный, что внутри не видно, а это ж велосипед."

[@RollAllDay]

Если я возьмусь все железки перечислять видео затянется. Кому интересно - может открыть комплектацию на сайте спеша и загуглить ррц всех железок. Даже без рамы с асистом там выйдет гора денег)

[@razerblazer431]

RollAllDay так они скажут, что вы лохи и вас разводят на наценку в 500% каждый производитель каждого компонента и что это вообще заговор.

[@yb8425]

Очень интересно было бы увидеть ваши эмоции от sur-ron, надеюсь когда нибудь вы его протестируете)

[@user-mo9jx7ey1i]

Я купил Scott E-spark 730 за 200₽, чуть чуть б у и считаю нормальная цена за такой вел, но 700₽ уже реально много за велосипед.

[@P0duwka]

Игорь Кузьмин это у каждого своя рамка, у меня предел 450 за дх байк, больше кажется уже дорого, кому то и 700+ норм

[@user-mo9jx7ey1i]

armadillo aerospace главное чтобы была разница в велосипеде за 450₽ и за 700₽. Я бы с радостью дал свой Spark Игорю потестить для с равнения так как вообще не вижу отличий, если только в аморте и вилки, но их можно поменять.

[@snake4750]

@@user-mo9jx7ey1i И разница отличалась в лучшую сторону того, что за 450. А по мне лучше за 100 собрать свою электричку с батареей на 3-4 Квт.

[@el_end_il]

Вот за такое обоснование цены продукта - плюсище, лайк и подписка) грамотно, четко, на одном дыхании. Приятно смотреть

[@antonkhalemin9137]

Я недавно начал кататься на двухподвесе, уже все видосы пересмотрел. Надо чаще выпуски делать! Очень круто

[@yaroslavrakhnenko842]

в этом байке не каденс определяет "помощь" а усилие на педали (torque sensor), причем на каждую + настройка выбранного ассиста. А а американской версии максимум скорости с ассистом кстати 33км/ч. Для города очень хорош Turbo Creo, и за город на нем удовольствие, на gravel резине очень универсален!

[@Vetalker]

Велик пушка с автором согласен пока не покатаешься не поймёшь горы это стихия покаялся я в Розе хутор (комплектация дешевле 380к) весь уже убитый, резина в хлам стерта. Он едет в гору, а сил в половину тратиш. Вес грамотно распеделен. Очень мягкая и надежная довеска. Автор все тоже самое сказал, но это мои эмоции. Ты просто кайфуешь купить дорого а в зять в аренду доступно каждому.

[@richdrey]

Ресурс и ремонт это важно

[@omukhin]

По отзывам с этим там все прекрасно, по 5к км накатывают без единого то мотора и после разборки внутри чисто и ново.

[@maxsolo2652]

Цепь быстро изнашивается из за больших нагрузок. За 4к км 3 раза меняли. Рекомендую ремень и планетарку.

[@danielnikolskiy23]

Пока , не проедешь, не поймёшь, брал такой в Австрии, я конечно кайфанул, так как я не являюсь садомазохистом, и для меня всегда была мука вверх ползти, всерьёз задумался о покупке!

[@RollAllDay]

Да, кайф от нее можно только лично прочувствовать. Но стоит учитывать, что ресурс трансмиссии встает под большой вопрос. Так что при покупке такого зверя стоит закладывать бюджет на обслуживание

[@Animat0rRE]

4:40 и около того: улыбнулся с того "ну и кто тут читер" XD

[@user-gf4xp1ox6f]

Так может для города Электричка огонь, как Транспорт. Пол года как минимум можно ездить, на работу с работы))) транспортный налог мимо, заправки и парковки тоже мимо)

[@alexgreen8898]

Лайк за Шичкина в образе.

[@Shiva_Racing]

Я уже давно понял, что следующим велом только электричку куплю. Хотя и в городе живу). Вопрос лишь - как заработать столько денег....

[@fordharrison-r]

Покупаешь обычный велосипед, покупаешь мотор-колесо, контроллер 3 12 вольтовых акума от машины. И пожалуйста, правда будет проблема с зарядкой сея чуда, всё-таки кислотные акумы долго заряжаются

[@droid777]

Обожаю ваши видосы! Я тот самый чел, который задаёт много вопросов и много чего интересно. Так вот ваши детализированные разбора всех аспектов - просто кайф.

[@Wimkrsk]

Интересная вещь, но универсальности нет, нужна возможность быстро снять и поставить нормальные крылья, тогда можно говорить о покупке его взамен городского "поджопника" с ДВС вроде Смарта. Ах, ещё нужны колёса 26, т.к. по моему опыту с 29-ми в случае экстренной необходимости очень тяжело в автобусе (эксплуатирую самоделку в качестве повседневного транспорта). Вес не сказал без батареи, едешь с друзьями в велопутешествие - вытащил батарею и уже свой в доску. Вес меня поразил при такой энерговооружённостти. Ничего не сказал про возможности рекуперативного торможения, если они есть. Скорее всего уже что-то выпускают такое - сделай обзор! Благодарю за видео, посмотрел обе части на одном дыхании, хотя у меня тут объект стоит и смету надо доделать скорее...

[@LOmOt]

Автор красавчик.Все по теме и доходчиво

[@user-qv6kb1jb5n]

Вот-вот, сам каталец-любитель по относительно ровной местности, но видео смотрю с удовольствием.

[@64654655484321]

Ну хоть один вменяемый человек, разложил все по полочкам

[@user-kf1dc9gx7s]

Ну что ж, теперь надо бы и гравийник электрический обозреть)) Всего-лишь какой-то миллион рублей и Specialized Turbo Creo SL весом 12кг на обзор)

[@user-dy7fx5pg9i]

Шикарная тема, пробовал разок, но с моей зарплатой я морально готов был бы подужаться и за зиму тысяч 300 подкопить, но 700 это для меня перебор, почти моя годовая зарплата=(

[@alexanderkt03ta35]

Заказал себе в Тай такой аппарат, свежее 3 поколение) в течении 30 дней привезут))

[@Ty160Osmium]

Вот реально всё четко, и по делу без соплей. Особенно про машину. А обычно "лучшебымашинукупил" говорят люди которые ни разу не катали на электро. Да тем более если у тебя уже есть машина ? П.с. сам себе собрал элвел, в полтос уложился. Но тут правильно сказал - цена по задачам, и такой вел далеко не для всех.

[@user-ws9vl9ei2v]

"если вам хочется кататься на велосипеде, мотоцикл не решит эту задачу" Опыт мой и мох товарищей, показывает что... внезапно решает. Я тоже упирался, что это не то и не так и не может быть так. Да, это не так. Это во много раз лучше. Эндурик превратит для тебя любой лес в кантрийную съезжалку. Мой дорожник решил для меня жажду движения. И в поворотах теперь можно держать скорость и даже ускорятся. И это не с языком на плече! Хотя теперь придется вернутся к бегу для поддержания формы. Однако оно и лучше, потому что вел - крайне бестолковый тренажер. Однако! 1. Стоимость содержания мото и я сейчас не про бенз, способна удивить. 2.Возможностей расфигачится несозмеримо больше, особенно в городе.

[@Roden7100]

Тем, кто спрашивает про "Лишний вес не мешает?" можно задавать встречный вопрос "Ты хотел бы стать на 20 кг тяжелее и в 5 раз сильнее?"

[@xjusterx]

Посмотрел 8ой раз , я один такой ?

[@infokir]

Чувствую, что такой велосипед для кого-то станет трамплином в мотоциклизм) Хотя - что там говорить - сам проходил определённые стадии. Я тоже стоял на позициях, что нафиг такой велосипед для лентяев. Пока не обзавелся e-alfa gl с его 500-ваттным мотором. Помню какой поначалу был вау-эффект от того, что он со звуком, напоминающим троллейбус, сам набирает скорость - даже в горку...! ) ...И каким чугунным становится когда сядет аккумулятор. И таким же презрением меня одаривали в велосервисе, когда видели на нем подставку для ног)) А теперь - якобы чтобы иметь легальную возможность арендовать скутер в Таиланде (на дворе был 2019-й год) я сдал на права на категорию А. Но теперь я понимаю, с чего все началось) Вау-эффект через какое-то время прошёл и теперь думаешь о таком же бесшумном электроскутере) И я подозреваю, что это не последняя ступенька)

[@user-hn3zb5im7o]

Качественный контент! Познавательно коротко и по сути!

[@user-be9rc4yz8r]

Как много раз про Крым сказали. Я живу в Алуште, аж приятно стало)

[@teiuqoot]

Молодцы, продолжайте, хочется чуть больше контента. Например обзор производителей и мнения райдеров(Jamis, Santa Cruz, Canyon и т.д.)

[@stalkerozzzo2800]

Офигенный обзор, поздравляю с выстрельнувшей первой часть. Даже 500к это круто

[@sparrer4792]

Обе части огонь, кста белая хреновина называется ламборгини

[@user-yo3ch6tn3s]

АФФФТАР СПАСИБО ТЕБЕ , ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ )))

[@user-qq5ch1ts2s]

велосипед супер хочу, осталось токо накопить пару сотен тысяч рублей =)

[@filipantonov2842]

Я купил себе похожий вел как раз таки чтобы кататься с друзьями. Не по трейлам вверх/вниз, в наших краях таких нет, а кросс-кантри по полям, лесам и разному бездорожью. Когда тебе уже под 40 и у тебя лишний вес тяжело угнаться за теми, кто лет на 10 - 15 моложе и серьезно занимается велоспортом. Лишние 250 Вт мощности как раз подымают тебя на уровень их лиги. Казалось бы. А хрен там! Вот это дурацкое ограничение 25 км/ч убивает всё на корню! Я сам на обычном велике на проскачах легко наваливаю 26 - 27 км/ч. На электробаке же после 25 мало того, что тяга резко пропадает, так еще и все те шестеренки, что находятся в моторе, создают дополнительное ощутимое сопротивление. Так что на электробайке я даже сам себя не догоню, что уж говорить о моих друзьях. Так что если покупать, то однозначно чиповать датчик. Вот убил бы тех идиотов, что придумали это ограничение, ей богу, что оно дает? Какие тут оправдания могут быть? Достаточно того, что мощность двигателя в основном режиме ограничена 250 Вт. Треть лошадиной силы, Карл, что там еще ограничивать!? Это раз. И два - это ограничение велосипедной трансмиссии. Она у электробайков такая же как на обычном горном велосипеде. С 36 зубами в передней звезде сложно ехать быстрее 35 км/ч. Лично мой каденс после чиповки позволяет комфортно держать скорость 32 - 33 км/ч. Брал вел с движком Шимано специально т к под него чип легко достать. За те же деньги мог взять такого вот Спеша из алюминия. Но у них свои контроллеры и мотор Брозе да еще какой то кастомный, поди потом разберись как его чиповать.

[@Dirigeable]

спасибо за новый видосик!

[@shweps02]

Огниво вообще!! Больше больше видео хочу)

[@Vnimanie.1.]

Да не, тут че спорить. Если бабки позволяют, никаких аргументов против нет. Еслиб он был доступней, например стоил бы 200к, то согласитесь, приехав на любой спот, там 90% бы катало на таких. Даже если б разница в весе как нибудь сказывалась. Я в первые встретил в парке Фили, третий раз поднимая вёл на верх для спуска, чел на нем проехал рядом не поднимаясь с сиденья. А в общем за мои три спуска и подъема на верх, он накатал наверное кругов 10.

[@pavelseven5699]

Реально ребята как вы гениально все снимаете!

[@user-sw3wv8nz6t]

Спасибо) Круто разложил всё! Жду новых видосов!

[@user-uv3cd1zr5q]

Действительно тупая фраза: "лучше бы машину купил!" Ведь можно купить мотоцикл.

[@user-bb4tf8hs3r]

Можно было купить примерно 15 бу мотоциклов

[@Ty160Osmium]

дома как его хранить ?

[@user-bu4mo4qs5k]

Эндурик купить , за 450-500 к , и я фиг знает сколько стоит гараж , но 250 к на гараж есть , 450 к стоит Betta 300rr . Хороший Итальянский(вроде как Итальянский ) эндуро кросс. Ну или KTM . Мощьность у них хоть обновляй .

[@88vok]

@@user-bu4mo4qs5k не втему этобудет на велоканале про мото расказывать коум тут интерсното это ? ...на лицо - просто самоутверждение очередное ( мол неушто даже на мото каналах неоценили твою собсвенность ) ...не всамомделе про МОТО тут ваше не арзу некому не интресно ! Авто -оно полюше будет ! уж лубше брать ведро + вел И катать ВАШЕ где угоднои с чего угодно - чем брать Одно ТС на ато куда угоднокогда угоднои прлюлюбых абстоятелсвах можноуехатьс велом и такм вкатыватььуже по местам Где невяко мото предит (и здоровье будет и мышцы качаешь ) а МОТО -это нетуда не сюда ! для ленивых бакеров мото сушетвует такто ;) без обид -Но байк может не только по дороге или даже трэйлу вкатывать _это свобода как на лыжах иборде в отличии от снегохода ( это более активный спорт ,он болше мускулный -для тех у кого мсускулы етсь а не жирная масса кторую толькомотор может увезти ) мОТО- это другое Иононехуя не лубьчше чем ВЕЛО а Элетробайк эТовесм велосипедистам понятночто (этотоже такое себе Серое джедайсво )... в Велотрадициях вегда доминантнее тот останется кто может вес тоже самое И БЕЗ МОТОРА ...ну а рас (ленишься ,В лОМ нежинка или просто достиг своего предела физического -То какрас можно расширить возможности И эттм .."вело парвила этого не запрешают " ...

[@user-bu4mo4qs5k]

Vok prorok я просто решил подробно ответить на вопрос куда деть мотоцикл . Там чуть выше человек спросил

[@blackbug23]

Все разложили по полочкам и ответили на все нубские вопросы!

[@user-hy2yt5pn1p]

Вот бы на гонку кросс-кантри на нём приехать))))

[@borisstrekalov8376]

Тот случай, когда во время просмотра видоса, два раза была реклама с музыкой типа "ааалелуя"!)

[@TRIPMASTAZ]

Чётко. По сути. Молодец. Красавчик. Уважаю.

[@user-tp2uy8dj8p]

Красавчик!) все по полочкам разложил)) Очень нравятся твои видео!

[@dimzen2120]

Вот прикрутил к своему кросскантрийному аналогичную по параметрам электричку, 200 мотор, 100 б/ушная батарея итого €300. И вот предположим хочу стомпджампер с этим всем. Так у меня же всё равно не получится развесить всё это хозяйство так же хорошо, как это сделано на лео. А тут это важно. Так что тем, кому это нужно, всё равно придётся заплатить.

[@88vok]

развесовка возможна не хуже а вашето даже лубше чемна Евробаках Подкореточный мотор 9да почти любой он не намногопрбавляет ктомуж он атмгде надо поумолчению ) а АКБ ее в Рюкзак суешь 9как на Эгоките кторый 3+к комплекттолькостоит -Это Практикуется и это даже Лучьше чем на евробаке потоумтчо ВЕС в оюкзаке 3(может 4 +кому какую акбу захосется Можнои 2 по 2 кг или 2 по3 кг И С одно катаешь друга скажем на зардке лежит _и хуй пустьдуют ( жадные капиталисты запода ) ...Охота на Народный педалик уже открыта ...сакжем первый и чутьблине едиснвенный вариант (от китаез арземтся на обычную каретку это TDSz2 но там нужно нати иемнно редкую поставку иемннососпортивным педаликовм , в болгшенсве идет педалик для сити байка ...да и пердняя звезда гиганская тоже прблему создает (вошем ишем ) и кстати не намного все и ухудшится елси АКБ емкостью 400-500вт будет прям на раму внижней илидаже там где крепления размешены (АКБ ктстаи можно собрать и Из прлимера накторых дроны елтают это даже легче будет ГАРАНТирую чем у Спеша (спеш как ивес тупо банки туда сует обычные доволльнотаки Ли-Онные ...Полимер хотьи опаснее -но снорм БМС ниче там не укогоне случалось -там надо будет гроздь забить всквозь внешний корпус чтоб палыхнула там все ...вошем Можно ! Можно и прближенное собрать не за 10к а за 1 К (скажем педалик тотже ТДС он 300$стоит акб тоже за 200-300можнолсобрать ну или даже 1 на раму 1 в рюкзак или какзохочется ваше за 300-400(край 500)$ наверн * за 500$ 1квтЧ акб -это уже дорого даже т е елси 2 то еше наверно Норм но дороже-это уже пеерплата (в каждом городе темболее в крупных етсь Падвалные Элетро мастера ктоыре аКБ самисоберают онисгарантией вес соберут и можно даже Еше круче БМСза 50$ нати с Вайфаем чем у любых евробаков ( инфа на смартфон о АКБ будет пеердаваться ) у спеша такого нет даже покачто (но ты попробуй такю БМС еше нати _редкая вешь ,нозато безопасности даже с Полимером даст болше чем у спеша с Ли-ОНом )

[@dimzen2120]

@@88vok АКБ в рюкзак тоже тема интересная, имел проект на 10кг li-mn около 1 кВт/ч. Но это для путешествий, а прыгать с больше чем кило за спиной не люблю, однажды в Алуште догнала бутылка с водой по затылку и опасно нагнула вперёд. Да, в ближайшем будущем запланировал рюкзачный вариант на полимерах, всего 3кг дадут 3-4кВт

[@88vok]

@@dimzen2120 не !3 кг прлимера некакие 4 квт не дадут к сожалению и даже 3 не дадут ...тут ты переоценил ( Лион от Полимера такто он несовесм на много отличается 0но весж полегче 9яб сказал там на 10% разница всего ) т е елси так пркиунуть лион в банках 3500 (1квтч это скажем будет 4-5 кг ) то в полимерах 1квтч это 3,6-4,5кг ) * а прыгать надо сошлемом и с закрутым рбкзаком ;) а еше убдетне лишним рас уже АКБ в рбкзаке тои черепаху в основанеи спены подлодить ну или чень типотого Можно и самому пластину из стеклопластика вырезать прослоку мягкого паролона илитп И ситай ваше Полноценная ченерпаха будет (как вараинт ) ... ...ну путь деж елси и впрям 1квт ч бьудет 3,5кг весить -то это просто самый легкий АКБ будет вообше ...БМС полубьше тоже ведь будет грам 200-300 весить (а Пллимер с дешовой микро БМС этоккакрас и опасно ! ) те экономитьна БМСке тут - тотеше риск 9 дешове за 10бакосв бмс ки так ваше с браокм частенько идут и даже хорошие банки могут тупо в разнос путсить с пажаром

[@dimzen2120]

@@88vok не, ёмкость будет лишь половина квт/ч, но ту мощь сможет держать 3мин без вентиляции.

[@dimzen2120]

@@88vok в смысле уже экспериментально проверено

[@romanbykov5922]

спасибо, подр... кайфанул от просмотра

[@xjusterx]

Игорь = топчик= лайк не глядя

[@future8460]

А я гоняю на МТБ Centurion Numinis E R850 c двигателем Bosch, поставил еще туда чип едет под 50км , дальше мощности не хватает, кайфую каждый день после обычного велика эмоции не передать, сейчас очень захотел на 29 катках покатать хочу взять Turbo Levo 2019 или Turbo Kenevo 2019 только в другой расцветке есть вариант за 250к приобрести .

[@EdgarSnowSki]

Отличный вел, толкьо ценник неподьемный. Представте что вам заплатили 5 штук зелени, что б вы прокачивали физуху и забирались в горы вверх без мотора :)

[@SharK2]

Как всегла топ контент! Жалко, что вторая часть короче получилась! Теперь жду видео про поездку в крым)

[@wadik_kek]

Блин я недавно катался на таком велике но со снятым ограничением еба он валит

[@the.somebody]

классные видосы делаете. молодцы, парни. крутой байк, но... "лучше бы машину купили" )) бгг))

[@goaslider]

ТОП уровень, не останавливайся !

[@user-vf8cg6cl1b]

не нужен чип, просто датчик переставляешь с колеса на шатун - и вот тебе 45 км/ч. У меня товарищ, который по городу в основном катает так сделал, ибо безопаснее - скорость потока можно держать. В горах конечно от такого проку нет особо - мощи то не прибавляет.

[@user-vf8cg6cl1b]

Главная проблема электробайка, это то, что в самолет с батареей не пускают. Я бы с удовольствием в крым погонять съездил, но отпуска не хватит на машине доехать с Владивостока. Собираемся на байкал осенью, но тоже 4500 км ехать долго, если только втроем рулить по очереди, то можно дня за 3 доехать. В общем катать можно только там, куда ты вел довезти сможешь за приемлемое время.

[@RollAllDay]

В этом и проблема. Ждём, когда в больших байкпарках будут прокаты с батареями

[@AlexKorj]

@@RollAllDay накрайняк можно запасную батарейку и лишний багаж заранее транспортной компанией отправить. Ну а станция с батарейками - это конечно тема - ставишь свою пустую батарейку и берешь заряженную.

[@user-do5np3xg3c]

Клёво! Ребята из 100% moto засветились! 👍

[@user-lx3cq1jk4j]

Парни, как вы это делаете?! Без воды, но не скучно, динамично, но не утомительно. Давайте уже зарабатывайте на этом нормально, рекламируйте например что-ни... Черт, это же ещё и реклама была! Я один не заметил, как мне в голову посадили идею электробайка?)

[@BigBabyArt]

14:17 you absolutely right...as a road bicycle rider, mountain bicycle ride, motorcycle rider, inline skate rider, all these kind of rides different from the base, well i will not buy this kind of bicycle for fun but it's crazy thing :-)

[@nikola6699]

Ребята у вас топовые обзоры! Очень хотелось бы увидеть обзоры на другие электробайки(к примеру от TREK или Cannondale), думаю в связи с внедрением в массы этих дорогих электроигрушек эта тема думаю зайдет многим!