AUTOSAN historia Fabryki od jej powstania, produkty, rozwój i zawiłe losy
Пікірлер: 259
@antekkrobsky24714 жыл бұрын
Bardzo fajny profesjonalny film każda minuta oglądania mnie zaciekawiła i cieszę się że nadal jeździ coś po drogach z logiem które się pamięta od dzieciaka i chodź firma prywatna to nadal coś dla nas tworzy. ale h11 to najwygodniejszy autobusik jaki pamiętam i ta praca silnika Andoria sw680 mieliśmy zawsze taka trasę gdzie kierowca zawsze go luzowal bo było dość z wzniesienia i wtedy ten dźwięk falującego, rechotajacego... silnika tego się nie zapomina. Może nie pisze tu na temat ale tęsknię za tymi czasami gdzie może było bardziej primytywnie i słabo z jakością ale to miało swój urok który nie wróci już a młodzież będzie mogła sobie to tylko wyobrazić
@marekswidzinski57436 жыл бұрын
AUTOSAN.Elektryk.50 lat pracy w AUTOSANIE. Była zima 1969/1970.Jako młody chłopak po wojsku wraz z dwoma kolegami z pracy montowaliśmy radiotelefony produkcji MORS model FM311 w siedzibie R.E.D.P.w Sanoku (Rejon Eksploatacji Dróg Publicznych),oraz w wyznaczonych miejscach podlegających tej że dyrekcji.W biurze dyrekcji poznałem pewną osobę.Po kilku dniach zaprosiła mnie do domu.Poznałem tam jej ojca ,który zaskoczył mnie bardzo ciekawą opowieścią o sobie i swojej pracy.Otóż ten Pan będąc już na emeryturze wyznał,że w zakładach Autosanu przepracował 50 lat!!!. Gdy został przyjęty do pracy,miał 14 lat .Musiało to mieć miejsce krótko po Bitwie Warszawskiej.Przyjęto go na dział elektryczny.Zaczynał od sprzątania stanowisk pracy,od zamiatania oraz wynieś,przynieś zanieś itd.Stopniowo podnoszono mu poprzeczkę,zaczął wykonywać drobne,nie skomplikowane prace związane już z elektryką. Co i rusz dostawał bardziej odpowiedzialne zadania.Tak minęło mu 2 lata.Po dwóch latach otrzymał coś w rodzaju indeksu z adresami zakładów tej samej elektrycznej branży po całej Polsce.Kolejno musiał je wszystkie zaliczyć, pracując w nich przez wyznaczony czas,po którym każdy kolejny zakład wpisywał adnotację n.t.jego pracy do indeksu.Gdy zaliczył wszystkie zakłady z dobrą opinią,do których go skierowano na okres jeśli dobrze pamiętam dwóch lat, wracał do AUTOSANU jako pełnoprawny, doświadczony już i z praktyką pracownik.Musiał być dobry w tym co robił ,bo nawet za okupacji tam pracował a Niemcy doceniali jego fachowość,zresztą komuchy po wojnie też.
@polskatopolacy22386 жыл бұрын
I popatrz sobie na takiego człowieka. Ty dziś nie umiesz nawet obliczyć ile kosztuje cie istnienie fabryki autosan. I nie dochodzisz do tematu dlaczego podatnicy wszyscy mają dofinansowywać fabrykę i jej straty.
@2003pipi4 жыл бұрын
ładne autobusy w tamtych czasach pamiętam przyjechała babcia z daleka autobusem autosan h9 to był taki sprzęt że sie ludzie ogladali .. pamiętam byłem dzieckiem a wygodnie się jechało ..były to czasy kiedy ogórki jeździły ..Babcia przyjechała do mnie ..na wakacje jak to się zwie do dzieci..czerwony autosan pamiętam miał radio i oddzielny kasetowy odtwarzacz puszczał kierowca fajna muzyke ,,miło się wspomina te czasy z perspektywy dziecka ..kto żył w tamtych czasach to wie że do szczęścia nie trzeba było wiele..pozdrawiam ..
@dasboot59032 жыл бұрын
A tak powaznie piszac ...., to =AUTOSAN= jest przykladem rdzennie polskiego sukcesu przemyslowego, z ktorego powinnismy byc bardzo dumni i go szanowac !!!! Dziekujemy !!!!
@fanatyxind41647 жыл бұрын
I kolejny materiał o Autosanie! Wielkie dzięki i pozdrawiam.
@romanfilm687 жыл бұрын
Dziękuję i zapraszam do obejrzenia innych moich filmów o wyrobach Fabryki, są na stronie www.autosan.pl
@fanatyxind41647 жыл бұрын
Dziękuję bardzo za podlinkowanie. O tej stronie wiedziałem już wcześniej, z resztą mieszkam niedaleko fabryki.
@ziomalkr6 жыл бұрын
skąd masz te filmy ? jesteś byłym pracownikiem autosana ?
@krzysztofj.45076 жыл бұрын
bardzo lubiłem te stare Autosany. W barwach PKSu jeżdżą jeszcze gdzieniegdzie...
@michallo54026 жыл бұрын
Krzysztof J. Tak jeżdżą i parkują na kilku ulicach Łodzi 😀😀
@Chszuchurz4 жыл бұрын
@@michallo5402 piękne były :-)
@wujekcondorek7 жыл бұрын
Ciekawy i pouczający film ... Dziękuję !
7 жыл бұрын
Super materiał
@Kaysner7 жыл бұрын
Bardzo fajny materiał. Dzięki za wrzutkę:)
@fr0zi4 жыл бұрын
Świetny film :) Dziękuję!
@Abdul-cg4rm6 жыл бұрын
Dobra robota.
@11rafalini6 жыл бұрын
Piękny film o wspaniałych ludziach...
@motomaniakprl82182 жыл бұрын
Autosan ma ciekawą historię, którą warto zapamiętać.
@papos2607 жыл бұрын
FILM SUPER Mam propozycje. Może ktoś zrobi film o tym jak Grupa Sobiesław Zasada doprowadziła do upadku tak wielkiej firmy, bogatej w sprzęt i tradycje oraz dla której była przyszłość.
@ziomalkr7 жыл бұрын
a po co ? żeby jeszcze mu lekrame robić ? zniszczył polską motoryzację i na nic nie zasługuje tylko na zapomnienie, na całe szczęście nie wszystko udało mu się zniszczyć i jelcz z autosanem zaczynają się odradzać
@miloszmarek2726 жыл бұрын
A to nie tego nikt nie zrobi. Ktoś wzia kasę za doprowadzenie tej fabryki do upadłości
@miloszmarek2726 жыл бұрын
A to nie tego nikt nie zrobi. Ktoś wzia kasę za doprowadzenie tej fabryki do upadłości
@umts10256 жыл бұрын
Och - to musiałaby być opowieść w trzech częściach Zasada i Autosan, Zasada i Star, Zasada i Jelcz
@teresaflorczak15856 жыл бұрын
Paw Pos to
@wirtualny_swiat6 жыл бұрын
Sanok to miasto Autosana i oby to wróciło... Oby Autosan był konkurentem na rynku światowym. I gdyby tylko Sanok miał porządne połączenie z autostradą. Jakąś konkretną, szeroką drogę szybkiego ruchu. Wtedy transport przestaje stanowić taki problem...
@polskatopolacy22386 жыл бұрын
Wiesz ile podatników kosztuje istnienie fabryki autosan? a co ten autosan produkuje w ogole i w jakiej ilości na te dopłaty z naszej Polaków kieszeni?
@masrerrook14 жыл бұрын
Dzisiaj jechałem nowym Autosanem z Katowic. Zamykam oczy i nie wiem czy jadę Manem , Solarisem, Mercedesem czy Autosanem. Komfort podróży taki sam w każdym autobusie z tym że Autosan jest NASZ.Pozdrowienia dla całej Załogi.
@hansolo20005 ай бұрын
A ja mile wspominam H-100,jako dziecko cierpiałem na chorobę komunikacyjną, i to tylko gdy jechałem Jelczem ,Ogórem, z ulgą witałemH-100 ,gdy miałem, jechać dalej. I tak z uciechą się ulokowałem w Sanie ,jadąc na kolonie do Roztoki Bystrzyckiej w 1970 , a jechaliśmy z pod KWK Bytom,czyli kawał drogi.!❤
@76Oi6 жыл бұрын
Fajny film.
@Rzimizak7 жыл бұрын
Bardzo ciekawy material. Gratulacje za swietna prace dokumentalna o firmie, ktorej historia siega poczatkow 19 wieku. Szkoda, ze ta polska firma panow Walentego Lipinskiego i Mateusza Beksińskiego tak podupadla.
@paulfisker4 жыл бұрын
Szacunek pozdrowienia!
@blokhausc6 жыл бұрын
Autobus sklep fajny .
@ckomnatix43864 жыл бұрын
Dobra robota
@ordyperson98253 жыл бұрын
Bardzo fajny materiał każdemu znajomemu go polecam
@marysia33086 жыл бұрын
Super film. Dziękuję i pozdrawiam.
@1egg-on.5854 жыл бұрын
Dla sprawnych umyslowo inaczej...
@TheMarkimVideo19857 жыл бұрын
Super!
@romanfilm687 жыл бұрын
Dziękuję
@LeonardaPetersen3 жыл бұрын
dziekuje. Pozdrawiam z Danii.
@richardmorrow63814 жыл бұрын
15:30 Były też wykorzystywane jako bary na kółkach na licznych giełdach samochodowych itp .
@mieczysawfilipowicz62644 ай бұрын
Ciekawe pozdrawiam serdecznie
@sveril44904 жыл бұрын
Ciekawy film, przypomina dawne czasy :)
@mariolondyn504 жыл бұрын
W latach 60 tych jako szczeniak jeździłem H-25 , H 100 i Ikarusami ( z bileterkami na pokładzie skreślajacymi bilety ołówkami ) . Ech , to było ...
@wojciechpalczewski20164 жыл бұрын
Witam, w filmie jest błąd ponieważ w 1891 roku nie było PKP tylko były zabory a PKP powstało po 1918 roku.
@cewu49794 жыл бұрын
3.30 - pierwsze wagony przekazano w 1891 roku dla dyrekcji PKP w Krakowie. No, no, w Austo - Węgrach istniały Polskie Koleje Państwowe.
@romanfilm684 жыл бұрын
W samej rzeczy, rozpędziłem się trochę z tą koleją. Dziękuję za zwrócenie uwagi.
@cewu49794 жыл бұрын
@@romanfilm68 Ten się nie myli , co nic nie robi.
@krystiandrwal61896 жыл бұрын
Ciekawa historia firmy autosan kiedys mialem okazje jechac autokarem tej firmy a teraz po lublinie jezdza autobusy autosan sansity 12lf
@polskatopolacy22386 жыл бұрын
Z tego co wiem jakość jest słaba przewaga skrzypiących plastików mało miejsca. Stabilność na drodze też.
@Arpa616 жыл бұрын
Obejrzałem z przyjemnością. 1 uwaga NA Łotwę...
@marcinandrzej90245 жыл бұрын
Bardzo fajny film to nasze polskie wyroby od podstaw nie to co teraz
@dogeatdog71124 жыл бұрын
Stare dobre czasy :)
@TFXZG4 жыл бұрын
No niestety. Ja urodziłem się w 1973. Kiedy miałem 8 lat to ogórki były na wykończeniu, H9 grasowały wszędzie i może byłoby fajnie, ale...masowo na drogach i w miastach zaczęły pojawiać się Jelcze Berliety PR 100, PR 110 i na dłuższych trasach PR 120. Od tego momentu jazda jakąkolwiek wersją H9 to był przykry przymus. Kiedy na przystanek podjeżdżał PR 110 dzień od razu był fajny ;). No i co z tego , że Berliety nie wytrzymywały polskich hmmmm... warunków i po paru latach się rozsypywały? Mnie, jako młodego pasażera interesowało tylko jak cudocudownie mu jeździły i jak wyglądały te maszyny. Kosmos! Autosan przy Jelczu PR110 to jak Polski Fiat przy Audi 80. I co z tego, że były ich dziesiątki tysięcy , skoro były po prostu znienawidzone? Pozdro :)
@josegomez69146 жыл бұрын
zeby Polska kolonia byla!! brawo sprzedawczykom!
@jozefbak31952 жыл бұрын
Thx ❤
@prezes40734 жыл бұрын
Fajne. Autosana bibliotekę widać w siekierezadzie
@malami83566 жыл бұрын
Tyle zrobiono w czynach społecznych a później wysprzedano za grosze
@biurowiecewelina21783 жыл бұрын
masz odpowiedż , nic nie rób w czynie sPOłecznym , zawsze "czynowinik zostanie wy...ny"
@jandec68002 жыл бұрын
Polska rzeczywistość Wstyd
@arturdudek30007 жыл бұрын
mozna prosic o podanie zrodla wykonanyj muzuki w filmie od 18:40 do 23:10?
@ededosz14704 жыл бұрын
Ale..... jak sie dalej potoczyło?? Klapa!
@wiesawjankowski15097 ай бұрын
Autosanem H9-20 jezdziłem jako kierowca ,,30 lat nigdy mnie nie zawiodł
@marcinhuet76544 жыл бұрын
Dodajmy, że prawnuk Mateusza Beksińskiego Zdzisław Beksiński był stylistą w Autosanie.
@slaweksawak1852 Жыл бұрын
👍
@piter.m4 жыл бұрын
Szkoda że brakuje tam zdolnych ludzi którzy by pociagneli marke ...
@janjanuszczak1054 жыл бұрын
Rozpierduchę zrobił szofer z kolesiami. ... Know how ! Kiedy ABW wreszcie tym się zajmie?
@iowa4066 жыл бұрын
W moim mieście od początku MZK jeździły w większości H-9-35 :) > Potem kupiono Neoplany. Kolejne zakupy to Solarisy. Teraz w ramach wymiany już 20-letnich Neosiów wrócą na drogi Autosany, tylko nie wiem czy 9-ki czy 12-ki. A miejscowy PKS też się na H-9 opierał. Miał tez rzecz jasna i H-10 ( oraz jego kolejne modernizacje). Teraz jest parę Liderów. Jednak procent udziałowy jest mniejszy niż w MZK. Widuję też mocno zmodernizowane H-9. Są one jeszcze robione?
@romanfilm686 жыл бұрын
Autobusów miejskich H9-35 wyprodukowano łącznie 3200 sztuk. Ostatnie 8 sztuk zostało wyprodukowanych w 2000 roku.
@MaXu2294 ай бұрын
Mój Syn codziennie na dobranoc ogląda ten film, a ja razem z nim. Interesujemy się autobusami i zamiast bajki, woli film o autobusach 😁
@romanfilm684 ай бұрын
Dziękuję za miły komentarz! Serdecznie pozdrawiam Roman Majewski
@90morfeo6 жыл бұрын
niech polski przemysl rozwija sie jak najlepiej. od morza az do tatr
@polskatopolacy22386 жыл бұрын
90morfeo Bajek się nasłuchałeś o polskim elektrycznym aucie w rok które obiecywała jakaś pani premier 3 lata temu i nie ma ani kroku popełnionego w tym jak stwierdzili ludzie zarządzający tym przekrętem z Tauronu. I ty się tak całe życie będziesz nabierał? Na polityków? To w Polsce niczego nie będzie jak zamiast nauczyć się liczyć będziesz w cuda wierzył. Zacznij od liczenia na palcach później weź się za kwotę rocznych dopłat dla autosana i ilość wyprodukowanych pojazdów. POLICZ SOBIE ZWYCZAJNIE ILE FABRYKA ROBI A ILE NAS PODATNIKÓW KOSZTUJE I DOBRZE SIĘ ZASTANÓW KTO MINUS FINANSUJE W NIEJ.
@Weisior5 жыл бұрын
@@polskatopolacy2238 W Polsce było dobrze, była nadzieja. W latach 1989-1990 - od ustawy Wilczka do planu Balcerowicza. Gdyby taka eksplozja, wolność gospodarcza i brak ucisku państwa obowiązywały do tej pory, mielibyśmy dzisiaj drugą Koreę Południową i firmy takie jak właśnie Autosan, Elwro, FSO, Zelmer, SHL, Polar, Ursus, Łucznik i wiele innych były by gigantami porównywalnymi z takimi potęgami jak Samsung, LG, Hyundai albo Kia.... Co prawda w Korei Płd. giganci owi wyrośli na agresywnym protekcjoniźmie i kompletnym wyzysku, ale dzisiaj globalnie rozdają karty. U nas przyszło by to o wiele łatwiej bez ingerencji państwa w przemysł. W ogóle to polecam prześledzić historię całej gospodarki Korei Płd.
@janjanuszczak1054 жыл бұрын
@@Weisior : No i najważniejszy szczegół: kukułki nie da się ucharakteryzować na Koreańczyka. A u nas na polecenie cara stalina przybrały wzbudzające zaufanie polskobrzmiące nazwiska i opanowały aparat bezpieczeństwa, sądownictwo, finanse i gospodarkę .Dorobek kraju wyjeżdżał bez kontroli i co parę lat były tzw. kryzysy i inflacja a potem ,,reforma" (?) wg koncepcji Daniela Frieda, Sachsa i Sorosa w wykonaniu Balcerowicza pod nadzorem Kiszczaka. / Bagsik i Gąsiorowski-drenaż banków i sfinansowanie odlotu kukułczego ptactwa z Rosji do Palestyny /.
@wolnypolak58584 жыл бұрын
skoro My mamy wszystko co najlepsze i robimy wszystko super, to dlaczego od dziesiątek lat klepiemy taką straszną biedę ?????
@wolnypolak58584 жыл бұрын
@Paulina Bukrap ale to nie jest nasz rzad, to jest rzad Okupanta
@jangolba51804 жыл бұрын
Jezdzilem autosanem po calej Polsce jak na tamte czasy bylo to cos
@makrela19945 жыл бұрын
Chciałbym się przejechać tymi tramwajami z Krakowa...
@andrzejkacprzak88426 жыл бұрын
To są sentymenty,a prawda jest taka,że autobusy niby nowoczesne,ale wykonanie słabiutkie.W PKS zatrudniano tysiące mechaników,trwałość licha. To jest nasza historia i tylko historia.
@richardnaysmith49922 жыл бұрын
Need English subtitles ASAP.thank ya'
@Garage75Olsztyn4 жыл бұрын
Gdyba nie '"Zasada" i długi u Mercedesa.Chłopina myslał podobnie jak Czerwone Pająki ze niemiaszki dają pieniadze za darmo
@hakade58464 жыл бұрын
Za to teraz rządzi tam PiS i Autosan może się pochwalić takimi "osiągnięciami", jak spóźnienie się z ofertą przetargową na autobusy dla MONu. Po prostu mistrzostwo świata. A jeśli w wyniku przetargu taki zakład nie został sprzedany nawet za 37 mln złotych, to znaczy, że jest wart ZERO. I teraz do utrzymania tego zera dokładamy wszyscy dzięki pomysłowości "dojnej zmiany"
@zbigniewstawski27494 жыл бұрын
W Łodzi nie widziałem ani jednego SanCity.Teraz kupili japońskie/krótkie/
@konri5552 жыл бұрын
Jak nazywa się ten podkład muzyczny na początku filmu?
@romanfilm682 жыл бұрын
Muzyka została skomponowana i nagrana przez nauczyciela sanockiej szkoły muzycznej
@kalachalepaplularis98593 жыл бұрын
Miejskie Sancity są super.
@dasboot59032 жыл бұрын
*A ciekawe, czy Autosan H-9, w czasach PRL-u, to byl takze produkowany w wersji ... mobilny "BURDELBUS" ... (z czerwonymi zaslonami w oknach) ??* :o)
@dariuszreda32914 жыл бұрын
jak mowisz, ze autosan byl najwieieksza fabryka w Europie, to o jakiej Europie mowisz???
@romanfilm684 жыл бұрын
Nigdy nie mówiłem, że AUTOSAN był największą fabryką w Europie. Jeżeli już o tym mówimy to największą fabryką autobusów w latach 1970 do 1990 był węgierski Ikarus. Produkowali po około 20.000 autobusów rocznie, a w Autosanie maksymalnie po 4.500 autobusów na rok.
@andrzejzychalАй бұрын
@@romanfilm68 Najwięcej wyprodukowali Starów 28 w 1974 roku ponad 11 tysięcy samochodów diesla, a wersji benzynowych modelu 29 ponad 10 tysięcy samochodów.
@fra631zxcvbnNK3 жыл бұрын
autosany to swietne odporne autobusy
@rafamazur50534 жыл бұрын
Nacjonalizacja mówi wam to coś ?
@Okiem-Bednarskiego3 жыл бұрын
Gdzie mozna obejrzec film Dzień dzisiejszy autosanu...
@romanfilm683 жыл бұрын
Proszę o podanie adresu pocztowego to wyślę kopię
@mnawrot147 жыл бұрын
Tak prywaciarz skończył jelcza i autosana i mamy mercedesy
@romansvehla73527 жыл бұрын
AUTOBUS JELC JE LICENCE AUTOBUSU ČESKOSLOVENSKÉHO ŠKODA 706 RTO v polsku skládán jako lego z našich českých dílů . Motor škoda, převodovka praga, osy, kola, rám, karosérie prostě všechno z ČESKOSLOVENSKA a v polsku jen lego montáž dohromady a nesprávně označeno okorkajelc. OSTUDA pro náš autobus. !!!!!!!!!!!!!!
@arczi52526 жыл бұрын
Jelcz niby dalej istnieje, ale kontroluje go firma zagraniczna a produmuje już nic poza ciężarówkami dla wojska z zagranicznymi silnikami IVECO i polską te ciężarówki mają chyba tylko nazwę. A autosan odbił się od dna i wychodzi na prostą. Miło, że polska legenda i tradycja dalej jest i ma się dobrze :)
@ziomalkr6 жыл бұрын
hsw (właściciel jelcza) to jest wg ciebie firma zagraniczna ? to gratuluje wiedzy
@tusepomaluj80846 жыл бұрын
roman svehla Jeszcze mieliśmy Jelcza M11 jak coś !
@tomaszzabielski90946 жыл бұрын
na licencji to wasza skoda skladala tygrysy i inne panzery
@piotrzawierucha60214 жыл бұрын
Ciekawi mnie dlaczego ten materiał utrzymałeś w stylu "Polskiej Kroniki Filmowej" z lat 1970?
@romanfilm684 жыл бұрын
Proszę o informację jak można zmontować film o fabryce zaczynając od roku jej powstania tj 1832 do roku 2010. Będę wdzięczny za podpowiedź.
@andrzejb46847 жыл бұрын
Autobusy ładne i chwała że jedna Polska fabryka samochodowa jest nasza rodzima. Tylko jak widze pulpit kierowcy i te beznadziejne kolory to psuje cały wygląd wnetrza autobusu. Ten co projektował miejsce kierowcy to totalne bezguście.
@iowa4066 жыл бұрын
Nie tylko jedna. W autobusach jesteśmy światową potęgą. Potęgą opartą na naszych firmach: Autosan, Solaris ( dawniej Neoplan Polska), Solbus. Do tego jest jeszcze mocno autonomiczna Scania ( tylko u nas robią autobusy tej marki), Volwo robi jakieś swoje u nas, MAN też coś dłubie. Nie wiem czy Jelcz jeszcze robi autobusy.
@ggnagognagoma24624 жыл бұрын
Zobacz na współczesne mu konstrukcje zachodnie . Nie odbiega od normy światowej
@44saralex4 жыл бұрын
no i co sie z nimi stalo, cala nowa flota w Zielonej Gorze to elektryczne Mercedesy i MANy
@avegkm84416 жыл бұрын
i inne niz sklep to produkcja dla armii 60%
@pawelpap96 жыл бұрын
Jak to fabryka znacjonalizowana? Po prostu zagrabiona właścicielom bez rekompensaty.
@peter1200up6 жыл бұрын
No na tym polega właśnie nacjonalizacja - podpierdolić a jak dotychczasowemu właścicielowi się nie podoba to zawsze można go jeszcze zgnoić jakby co...
@polskatopolacy22386 жыл бұрын
Mowa o nacjonalizacji PIS? tej która kosztuje nas podatników dzisiaj po kilka milionów rocznie tylko dlatego bo fabryka istnieje i generuje (jak to fabryki) koszty a tych kosztów nie pokrywa ta fabryka ze sprzedanych autobusów bo produkuje mało i słabo? Dziś nacjonalizowanie wygląda tak że tworzy się spółkę ale dalej koszty na działanie fabryki pokrywa podatnik który nigdy przenigdy nie zyskuje nic jeżeli dofinansowywana przez niego fabryka ma dochody
@nomis44615 жыл бұрын
Idź się dziecko ponownie uczyć tylko nie do szkoły PO-PSL bo widać co z tobą zrobili. Nacjonalizacja zakładu a100 % udział Skarbu Państwa w danej spółce to dwie odrębne rzeczy..
@Kane04414 жыл бұрын
Czy istnieje taki dokument o Ikarusie?
@romanfilm684 жыл бұрын
Domyślam się, że chodzi o Ikarusa węgierskiego, bo tak dla jasności chcę dodać, że był też Ikarus jugosłowiański (fabryka w Belgradzie), który z Węgierską fabryką nie miał nic wspólnego, poza nazwą. A w kwestii opisania ich produkcji to trzeba by poprosić pracowników tamtych fabryk. Znam kilka szczegółów dot. Ikarusa węgierskiego, bo z nimi krótko współpracowaliśmy, ale to chyba zbyt mało na stworzenie sensownego matriału.
@Kane04414 жыл бұрын
@@romanfilm68 Chodziło mi o Ikarusa-Zemun IK 160P. Z tego co wiem to produkował go Jelcz. Pozdro.
@romanfilm684 жыл бұрын
@@Kane0441 Ikarusy IK160 produkowano w zakładach IKARUSA w Jugosławii. Do Polski sprowadzał je POLMOT i były dokańczane w Jelczu. Montowano fotel pasażerskie i szły do sprzedaży. Był to tzw montaż przemysłowy. Głównie chodziło o ominięcie cła. Podobny montaż, tym razem autobusów MERCEDESA z Turcji prowadzony był w AUTOSAN. Zakończył się szybko bo Turcy ciągle coś mieszali w dokumentacji transportowej i celnicy zwracali towar do dostawcy. Zmontowano zaledwie kilka sztuk i cały pomysł upadł. O szczegóły "interesu" związanego z Ikarusem trzeba by zapytać kogoś z byłych pracowników Jelcza lub POLMOTU
@ziomalkr7 жыл бұрын
2:40 słychać kliknięcie myszki hahaha
@OK-md4ty6 жыл бұрын
xddddddddddddddddddddddddddd
@luckyluke44354 жыл бұрын
brakuje obiektywnej opini kierowcow ile to jest/bylo warte w porownaniu do np mana itp
@romanfilm684 жыл бұрын
Od 1973 roku do 1990 roku o MANach i innych markach zachodnich, poza pojedynczymi egzemplarzami, to można było sobie tylko pomarzyć i zbieranie wypowiedzi na temat tych autobusów mija się z celem. Film został zrobiony z zupełnie innym zamiarem i co innego ma pokazać.
@luckyluke44354 жыл бұрын
@@romanfilm68 chodzi o nowe modele i ma to sens! uzytkownik wie to najlepiej...tu byla marketingowa papka
@romanfilm684 жыл бұрын
@@luckyluke4435 Jak jesteś tak dobrze zorientowany w kwestiach marketingowych to proponuję abyś wziął kamerę i porozmawiał z kierowcami, pasażerami, właścicielami firm transportowych i jak już będziesz mieć ten materiał to zmontuj go w film i zamieść na youtube i prześlij do fabryki
@krzysztofkrzysztofo15504 жыл бұрын
Mysmy budowali bo zesmy kradli...ja rocznik 50...to prawda jest....kradniemy i rośniemy....chwała rosjii za pomysł :-)
@motomaniakprl9379 Жыл бұрын
Super film ale jako materiał edukacyjny.
@alek25534 жыл бұрын
:) i słowa podziękowania dla syndyka Pana; L. N. z Rzeszowa , który nie pozwolił rozp... tej firmy ! :)
@olgahajduk13864 жыл бұрын
propaganda komony fajnie wyglada tylk ciekawe jesto czy oni naprawde wykupili od wlascicieli licecie
@romanfilm684 жыл бұрын
Jeżeli nie wiesz co masz napisać, to może lepiej nie pisz nic!
@avegkm84416 жыл бұрын
od 19.13 bajka jak na pornhub no ale co obejrzymy =hurrrra obejrzymy
@Franoula4 жыл бұрын
Najlepsze jest to że moja babcia i ciocia tam pracowali i jestem z zagórz ale urodziłem się w sanoku
@andrewcobra20004 жыл бұрын
Z tymi bocianami to dojebali 23:33 lol. Teraz wiem dlaczego upadli
@hakade58464 жыл бұрын
...też uważam, że to żenujące...
@avegkm84416 жыл бұрын
tak fajnie ale aparatczykikpzpr na komentarzu
@dariuss59794 жыл бұрын
Bardzo wygodne one byly I ten warkot silnika specyficzny
@justka44444 жыл бұрын
ja się pytam jakim cudem pozwoliliśmy na to żeby ten kraj tak qrwa zrujnowac!!!!!
@wertuqq3 жыл бұрын
Zadzwoń do Balcerowicza albo Lewandowskiego, to się dowiesz.
@bartomiejdraniewicz75794 жыл бұрын
JA JESTEM CIEKAW,CZY ZROBIĄ NASTĘPCÓW MODELU EUROLIDER I TRAMP.JEŚLI MAJĄ TO W PLANACH OPRÓCZ AUTOBUSÓW PODMIEJSKICH,TO JEST SZANSA NA TO,ŻE AUTOSAN BĘDZIE MÓGŁ ZNOWU KONKUROWAĆ Z NAJWIĘKSZYMI,CZEGO IM ŻYCZĘ Z CAŁEGO SERCA.
@zieloniusz-brick Жыл бұрын
przez jakis czas pracowal tam Beksiński malarz
@bastektrans2 жыл бұрын
A ja mysloł że to niemiecki tramwoj
@michamilczarek90504 жыл бұрын
Autor niech będzie bardziej staranny: w 1891 nie było jeszcze PKP.
@romanfilm684 жыл бұрын
Ma Pan absolutną rację! Trochę dałem się ponieść historii mojej fabryki i temu jakie przechodziła dzieje. Dzisiaj ubolewam nad tym, że bardziej się ją wiążę z Panem Beksińskim, który ma niemal zerowy wkład w jej rozwój, a nic się nie mówi o Panu Lipińskim, który zbudował ten zakład i doprowadził w krótkim czasie do rozkwitu. To było wtedy kiedy do Krakowa (a nie do PKP Kraków) pojechały wagony. Na przyszłość postaram się dołożyć większej staranności przygotowując treść komentarza do filmów.
@maciejszymanski23864 жыл бұрын
Ekologiczność sanockich autobusów polega na tym, że nie mają kibli. Po prostu po staremu staje się w lesie i "panowie na prawo, panie na lewo".
@bobcote37594 жыл бұрын
Srać to za stodołę, a nie w samochodzie! Wieśniak to nakida nawet na wycieraczkę sąsiada.
@darekrud4 жыл бұрын
kiedyś autobusy miały jakiś wygląd, te teraźniejsze to rzygowina
@niesluchamwackow21374 жыл бұрын
Racja, H9 to najładniejszy autobus ever. Niestety te nowe Autosany to zrzynka z Solarisów.
@jurcyk.het.59263 жыл бұрын
Ta wstawka z aparatczykiem nie strawna.
@romanfilm683 жыл бұрын
To jest film o historii fabryki i nie ma powodów aby ją zamazywać i zmieniać.
@sylwesterm.38274 жыл бұрын
Kto ku.. kazał zaorać tą firme pytam
@romanfilm684 жыл бұрын
Też chciałbym to wiedzieć!!!
@arturkoaczynski41613 жыл бұрын
No to wjechali w XXI wiek.... Szkoda
@andrzejs62553 жыл бұрын
Jaka amatorszczyzna TOTALNA.... na potrzeby dyrekcji PKP w 1891 zrobili wagony a PKP powstała w 1926.... więdną uszy
@romanfilm683 жыл бұрын
Dziękuję ci perfekcyjny człowieku za zwrócenie uwagi na pomyłkę w dacie. Zastanawiam się czy w każdym działaniu jesteś perfekcyjny i nieomylny?
@Tomcioone1004 жыл бұрын
Te ostatnie autosany na częściach mercedesa to badziew
@chujdupaikamienikupaminist4936 жыл бұрын
Tylko dobra guma i solidne gumowanie na komisariacie czynią cuda.
@xxxc67014 жыл бұрын
karzdy po koleji zabijal powoli autosan
@motomaniak685 жыл бұрын
Zasada Ty Złodzieju!!!
@anabukis.95284 жыл бұрын
robert, ty debilu!
@tomaszadamowicz97864 жыл бұрын
Uważam że Robert ma jednak rację.
@anabukis.95284 жыл бұрын
@@tomaszadamowicz9786 , a ja, że nie.
@hakade58464 жыл бұрын
3:31 - "wagony dla dyrekcji PKP w Krakowie zbudowano w roku 1891". I czekały potem 35 lat aż to PKP powstanie. Brawo. Tekst pisał kretyn na miarę tej idiotki Witek, która o zbrodni katyńskiej uczyła się z "dobrych, przedwojennych podręczników". Jak się dziwić, że Autosan padł, skoro nawet nie potrafią napisać porządnego tekstu na własny temat.
@zygmunttomiczek9024 жыл бұрын
A co o napedach wtyc autobusach byly pchane wiatrem.
@ewajasinska47866 жыл бұрын
Jakbym słyszała morawieckiego, wszystko rośnie, żenada