HISTORIA AUTOBUSÓW PRZEGUBOWYCH

Dzisiaj poznasz niezwykle barwną i interesującą historię przegubowych autobusów w Polsce i na świecie!
Patronite: patronite.pl/autobusy_slawka
zostań Patronem i zgarnij limitowany miesięczny bilet!
Zapraszam do przeglądania ciekawych treści: brykacz.com.pl
DISCORD: / discord
Instagram: / autobusy_slawka
Grupa FB: / 679154462705972
Źródła (za pozwoleniem autora):
brykacz.com.pl/2020/01/09/aut...
Autor kanału nie rości żadnych praw do zdjęć/grafik zawartych w filmie. Materiały są użyte na mocy prawa cytatu wraz z oznaczeniem autora/źródła i poszanowaniem jego dzieła, film ten nie ma żadnego negatywnego wpływu na dzieło autora, użyte materiały mają na celu lepiej zobrazować widzowi daną sytuację. Jeśli jesteś autorem któregoś z materiałów użytych w filmie i życzysz sobie żeby zamiast podpisu np. imieniem i nazwiskiem w opisie pojawił się np. twój instagram - czuj się swobodnie aby taką chęć napisać w mailu kontaktowym, dzięki temu twoja twórczość trafi do szerszego grona odbiorców!
Mail kontaktowy: [e-mail]

[@Autobusy_Slawka]

A wy jakimi przegubowcami mieliście okazje się przejechać? Napiszcie w komentarzu! Koniecznie wpadnij na IG: autobusy_slawka Zgarnij UNIKATOWĄ karte miejską zostając patronem: patronite.pl/autobusy_slawka I dołącz do grupy FB: facebook.com/groups/679154462705972a Wbij na DISCORD: discord.gg/HfYzT4XNjW

[@marcelloveolsztyn8874]

Ja jechałem Urbino 18IV i Urbino 18 III jeszcze manem Lion's city

[@Igr211]

Ja jechałem SU. 18 III, IV GEN. SU 15 III GEN MARCEDES BENZ CITARO G, MAN NG 313 PRZED MODERNIZACJI I PO MODERNIZACJI 😎

[@marcelloveolsztyn8874]

@@Igr211 po co ta minka?

[@mikogames7085]

Ja solarisem manem mercedesem i mazem

[@PrimaRipper]

Super kanał, tylko odczytuje Pan cudze teksty (zazwyczaj słowo w słowo), a naiwni płacą $ xD

[@carinton6186]

Bardzo fachowa - dokładnie analityczna wiedza techniczna - szczerze popieram Andrzej 😆 .

[@foxy126pl6]

Bardzo chętnie oglądał bym filmy o tramwajach!

[@Adam-yg9wv]

To znajdź se kanał o tramwaju bydlaku

[@foxy126pl6]

@@Adam-yg9wv bruh

[@Waskotorowy]

Nie ma

[@muratyakupoglu1041]

@@Adam-yg9wv czemu bydlaku ?

[@muratyakupoglu1041]

@@Adam-yg9wv Sławek sam o to pyta, więc w czym problem?

[@michubrokuav6665]

Chętnie obejrzałbym film o tramwajach. Dobrym filmem byłaby historia Tatr, Konstali, i innego tramwaju

[@eegor7387]

@UCVKVfRqJJhyJHOz1M4fxn5w 2:08

[@zoadz2549]

Dużo yoruberów o komunikacji miejskiej już nagrał takie filmy ale fajnie by było usłyszeć to od niego

[@mmimmol]

może to zabrzmi dziś niewiarygodnie ale w 1972 jako dzieciak leciałem z rodzicami nad morze takim ogórkiem przegubowym z Wrocławia na obóz młodzieżowy, Wydział Sportu i Turystyki PRN Wrocław musiał pewnie cos takiego wypożyczyć od MPK, niesamowita podróz ale za to można było spać na materacu rozłozonym na podłodze, pozdrawiam

[@KsSiara]

O tramwajach? Z wielką chęcią. Na pewno bd tak samo ciekawie jak o autobusach w twoim wykonaniu :)

[@robertpiwowarczyk8180]

9

[@kentaki32]

Super filmik jak zawsze warty obejrzenia. Pozdrawiam serdecznie czekając na kolejny

[@j.s.f.4801]

Bardzo ciekawy filmik!

[@alexyouk8198]

Tak! Koniecznie dorzuć tramwaje pls!

[@rafalbox1]

Oczywiście, że chcemy posłuchać o tramwajach! To skandal, że jeszcze nie ma filmów o tramwajach :)

[@michawedzina6989]

Fajny materiał. Dzięki twoim filmom można się dowiedzieć wielu ciekawostek o autobusach. Na przykład tu odnosnie autobusow przegubowych.

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuję Michale za komentarz!

[@YelonkyPL]

Świetny, dokładny materiał😍 Dzięki❗

[@Kris07.]

Ale brak wspomnienia o tym że Autosan produkuje obecnie SanCity 18LF LNG dla Warszawy

[@mojmakroswiat-mymacroworld2959]

Fajny materiał. Czekam na kolejne odcinki.

[@lubiebrawla4038]

Będzie co oglądać

[@MarcinM515]

Super materiał 💪Jedna rzecz - firma, o której wspominasz, nie nazywa się MACZI, a MAKKI. Pozdrowionka!

[@jacekkarnas7985]

Bardzo fajny i treściwy materiał.

[@solarisurbino1557]

Siema Dałem suba i mój się dziś spóźnił 7 minut wczoraj 15min tak olsztyński jest ciekawy durmalar panorama i solaris Tramino w Olsztynie miałem solbusa SM12 ale się spalił jeden i wszystkie wycofali ocena jak dziekszy dzień czyli 16/10 i nawzajem miłego dnia

[@Autobusy_Slawka]

Jeśli dzisiaj dałeś suba to jutro powinien już być na czas!

[@solarisurbino1557]

@@Autobusy_Slawka dałem gdzieś pół roku temu

[@Igr211]

@@AdamSlabikowski potwierdzam

[@lubiebrawla4038]

O tramwajach też może być

[@halnyglon8108]

Bardzo dużo podróżowałem Ikarusem,dla mnie to jest klasyk, nawet na zatłoczonych liniach można było mieć szansę że się wejdzie, był pojemny ,drugi plus to 4 wejścia .

[@nataliabiaas8858]

Piękny odcinek.

[@Asan_Dobrodziej]

Propozycja na odcinek: Ikarusy w USA. Niedawno zainteresowałem się tym tematem i chętnie bym taki film obejrzał.

[@astat1]

Może sam byś nagrał skoro jesteś w temacie?

[@gregoryhouse7140]

Węgierski Ikarus pobił wszystkie pojazdy w historii, za sprawą trwałem kratownicy, w zasadzie podwójnej, oraz mocne sprzęgu w przegubie. Dlatego tak chętnie robiono holowniki z Ikarusa przegubowego, maił dobrze dopracowane podwozie. Co ciekawe oparty jest na konstrukcji MAN, inżynierowie Węgierscy wprowadzili swoje zmiany. Obecnie produkowane autobusy długie, u nas na śląsku mówimy tabor C czyli 18 metrów, oparte są na przegubie firmy Hubner (to u powinna być z umlautem, i czyta się Hibner). Układ jest stabilizowany podwójnym siłownikiem hydraulicznym , po jednym na stronę, pomiędzy nimi przepływa olej, nabity po ciśnieniem, nie ma pompy.Na środku jest moduł z czujnikiem skrętu, gdy przekroczy wartość graniczną, zespół zaworów blokuje możliwość dalszego skrętu, zapobiegając złamaniu konstrukcji. Fajny odcinek historyczny, jako człowiek z branży autobusowej, lubię takie filmy, to też jestem pasjonatem historii, która nadal kryje wiele tajemnic, i ciekawostek. Mam propozycję na odcinek o autobusach, w którym mogę wiele pomóc, by go zrealizować, mianowicie odcinek o systemach informacji pasażerskiej, zajmuje się tym od 17 lat. Polski rynek autobusów jest bardzo urozmaicony za sprawą dużego importu pojazdów używanych. Stąd systemów wyświetlaczy, które są i funkcjonują jest bardzo dużo. Pojazdy z Niemiec, Austrii, Szwajcarii, Czech, Belgia, Holandia, Szwecja, Francja, Włochy, to kraje z których są u nas pojazdy wyposażone w ich lokalnych producentów urządzeń. Mamy tu w Polsce pełny kalejdoskop sprzętu. Można pisać do mnie na e-mail

[@Shamanta-lx1dv]

Komfort jazdy beznadziejny.

[@gregoryhouse7140]

@@Shamanta-lx1dv Jak we wszystkich pojazdach z tamtego czasu

[@Shamanta-lx1dv]

@@gregoryhouse7140 Mój wujek był kierowcą. Miałam przyjemność jechać starym Leylandem na jakimś pokazie starych samochodów. Takim chyba z 70-tych lat. Autobus po prosu po szosie płynął. Ale raczej był turystyczny. To było zdumiewające. Współczesne autobusy turystyczne jakimi jeżdżę najnormalniej w świecie trzęsą. Ładniej wyglądają (nowocześnie), ale to tyle.

[@Piermarlin]

1:32 Zmęczony chyba byłeś, że "przegubobowca" strzeliłeś ;P PS. Może krótki materiał o znakach "przystanek autobusowy/trolejbusowy" w Polsce i na świecie ?

[@moje12a]

Zresztą o szacie graficzne tabliczek rozkładowych też by coś się przydało. (może być tylko w okresie "krajowym" przed prywatyzacją)

[@stefanhorngacher9122]

@@moje12a polecam miasto Konin...

[@grzegorzg6925]

Szkoda, że mało poświęcono czasu na ten przeskok techniczny jakim było przeniesienie napędu na ostatnią oś i stworzenie niskopodłogowców. Bo to jest naprawdę ważny moment a jednocześnie bardzo złożony mechanizm.

[@wojciech7638]

Dzięki za ten film .

[@leszekgodlewski5758]

Dlaczego pominąłeś dwa przeguby które były na zajezdni "Inflancka" w latach 1968-1969 , prototypy robione na "Słowackiego". Jeździłem jednym z nich, numer boczny składał się z 5 cyfr, ten którym jeździłem miał końcówkę..‐614 Jeździłem nim na linii 103 z dworca Wileńskiego do huty "Warszawa''. Raz policzyłem ilu było pasażerów, bo nie mogłem wrzucić 5 biegu, silnik nie dawał rady ‐ tak był załadowany. Na krańcu "Huta Warszawa" przestałem liczyć po 240 osobach. "ogon " zachodził 2,5 metra.

[@hanskloss8842]

Mój Tata był kierowcą KSK w Poznaniu i jeździł ostatnim Bałtykiem były też takzwane wczasobusy dla pracowników ( kierowców) może o nich warto by było wspomnieć były one na bazie ogórka i było ich niewiele na cały kraj były jak duży kamper

[@stal-spaw190]

Film bardzo ciekawy😉. Cztery dni temu miałem egzamin na prawo jazdy kat D😁

[@adam_gorski]

Super sprawa z historią autobusów przegubowych :D.

[@UncleFucker67]

wspaniały kanał chociaż nie jeżdżę właściwie autobusami od skończenia liceum to pamiętam jeszcze stare Jelcze "ogórki" , Berliety oraz "nowoczesne" Ikarusy mam pytanie dlaczego nie powstały Berliety przegubowe tylko wyłączne wersja 3 drzwiowa 110 chyba skoro produkowano je w Polsce pozdrawiam

[@jozefbak3195]

Tramwaje ⁉Czemu nie, bardzo chętnie ‼❤

[@shortfilm9331]

Super hobby. Ale z tym, że na czas to niestety 😅. Jestem kierowcą we Wrocławiu i jedynie w weekend można liczyć na w miarę normalny czas przyjazdu. Oczywiście zależy to od linii. Pozdrawiam 😊

[@jarosawsamaryk9728]

😁😁😁takie IK160 posiadał PKS Kłodzko w latach dziewięćdziesiątych. Jeden jeździł na linii międzymiastowej Kudowa -Klodzko głównie z przewozem szkolnym z racji godzin kursu. A że to tereny górskie to zimą jazda takim sprzętem do i z szkoły była wesoła 😉🥴

[@jakubpytel]

Poproszę odcinek o przegubowcach niskopodłogowych. Jestem zupełnym laikiem (rzekłbym, że ignorantem nawet) i gdy tylko korzystam z komunikacji publicznej, to zawsze się zastanawiam, jak to wszystko jest tam urządzone, np. dlaczego silnik jest z tyłu (dawniej był z przodu, z przodu w podłodze) i kiedy w świecie pojawiły się pierwsze takie niskopodłogowce. Lajk, subskrypcja i życzenie powodzenia!

[@moje12a]

Niestety u mnie w 2000 roku sprzedano ostatniego przegubowca od tego czasu jeżdżą jedynie 10 i 12 metrowe autobusy (a był okres że było kilka o długości 8,6m) co prawda były na testach 15 metrowce ale na tym się skończyła epoka dłuższych autobusów. Swoją drogą w całej historii komunikacji miejskiej w moim mieście użytkowano tylko dwa modele przegubowców pierwszy to prawdopodobnie ogórki a drugi to ikarus 280 (co ciekawe nigdy nie użytkowano fabrycznego ikarusa 260). Jestem ciekaw w jakich miastach kiedyś kursowały przegubowce a obecnie już ich nie ma (choćby kilku sztuk) i odwrotnie gdzie przegubowce kursują dopiero od kilku/-nastu lat. Nawet jeżeli są to pojedyncze sztuki.

[@Igr211]

W Warszawie nie ma 15 ale są 10 12 18.III.IV

[@marmas9007]

Długi , ale ciekawy ;)

[@jansupronowicz1300]

Pamiętam, że (przynajmniej) jeden Viberti 411 był w latach 1960-tych eksploatowany przez PKS na trasie Warszawa-Białystok. Nie jestem pewien jednak, do kiedy. Może do około roku 1969(?) Ciekawe, czy nie tkwi do dziś w jakiejś składnicy złomu.

[@000123ee]

Bardzo chetnie materiał o tramwajach

[@adamjamrozek3195]

Proszę o materiał nt. autobusów Büssing, w latach 50tych największego producenta autobusów w Niemczech przejętego w latach 70 tych przez MAN i zachowującego po dziś logo Büssinga czyli lwa, godło miasta Braunschweig. Ta firma dostarczyła do Londynu podwozia na których Brytyjczycy wykonali pierwsze dwupodlogowce.

[@romanroman3357]

Cześć Sławku . Mam taką historię . Jechaliśmy " ogórkiem z ogórkową przyczepą " w latach 70 demdziesiatych że Śląska na urlop w Kołobrzegu . Niby nic nadzwyczjnego - bardzo podobały mi się, jako dziedzku , te rozkładane siedzenia w przejściu w korytarzy między siedzeniami . Ale pierwszy raz przeżyłem " ogórka " z osobową przyczepą . Była też " ogórkowa " . Nie było żadnego połączenia między oboma pojazdami . Wszystko odbywało się na zasadzie pukania w szybę , które I tak nikt w pierwszym pojeździe nie słyszał . Pamiętam, że starsza Pani narysowała na dużej kartce dużego penisa żeby sasegurować zatrzymanie zestawu na siku . Ludzie z pierwszego odebrali jako żart i Pani zrobiła w majtki . Siedemdziesiąte lata -)

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuję Romanie za komentarz!

[@prawdziwaprawda2674]

W latach 70.tych jak ktoś w stolecznych Miejskich Zakładach Karnych - MZK nie przeszedł głównie psychotechniki to był kierowany na pogardzane przez szoferow przecinaki tzn tramwaje . czyt. Syny - szyny moje ... czyli mam pierwszeństwo... I niektórzy walili ...

[@marcinsitko8905]

Ja jeszcze pamiętam te jelcze z przyczepą ogórek z przyczepą

[@marcinsitko8905]

W Lublinie jeździły

[@ens8502]

Pamiętam Zemuny z lat 90, jako dziecko się ich bałem- miały straszną "gębę" i emitowały niepokojący głuchy dźwięk zbliżając się do przystanku :))

[@prawdziwaprawda2674]

Na Pożarowej jeździłem z kier. Majkiem przegubem ogórkiem na stałe na 169 z Torunskiej na Wschodni ... A później przyszły 3.drzwiowe berjety tzn. Berliety PR 110 .....

[@tgx2159]

Witam gratuluję obszernej wiedzy naprawdę jestem pod wielkim wrażeniem pomyśl proszę czy byś nie mógł zrobić odcinków poświęconym jednej serii autobusów czyli w każdym odcinku oddzielna historia producenta autobusów naprawdę gratuluję jeszcze raz wiedzy

[@andrzejostapiec80]

No fajnie by było pozdrawiam

[@ttk7804]

Może autor zrobil by odcinek o autobusach napędzanych gazem drzewnym, które kursowały w trakcie okupacji np. po Krakowie? Taki autobus ciągnął za sobą przyczepkę, w której spalano drewno, a gazy z jego spalania służyły do napędzania silnika.

[@kamiltymianek6036]

Dałem 500 łapkę. Bardzo fajny odcinek. Pozdrawiam.

[@Autobusy_Slawka]

Bardzo doceniam!

[@asiaskalska3462]

Tak, tramwaje też, jak również cała komunikacja miejsca.

[@SebastianKolejarz]

Zapraszamy do Gorzowa Wielkopolskiego tam nie ma autobusów przegubowych, ale tłok jest puszczają jeden za drugim czasami.

[@krzysztofjaskula3740]

Czesc ludzie, chce kupic double decker'a volvo Alexander. Wie ktos moze ile to pali na pusto? Ma byc z niego camper. Dzieki za pomoc. ☺

[@szczepannocun5439]

Świetnie zrobione filmiki, bardzo merytoryczne . Dzięki za dostarczenie tej przyjemności. Proszę tylko autora, o czytanie tekstu znacznie wolniej, bardziej profesjonalnie. Przekaz informacji, to nie łapanie pcheł. Powinno być czytelne i nie męczące dla ucha. Pozdrawiam serdecznie Autora

[@Autobusy_Slawka]

Dziekuje za konstruktywny komentarz i pozdrawiam serdecznie!

[@Tempera101]

Mój młodszy bratowski w latach 80 mówił o nich „autobusy przegumowe”.

[@motofilmik]

Jeszcze chyba były Ikarusy 620. To jeszcze epoka przed Ogórkami. Ps. Widziałem w Warszawie na ulicy urwany przegub od Ogórka - współczuję jego pasażerom...

[@marcinstankowski6253]

Super autobusy lubię to

[@mafuyuorifushi6074]

Ha, ha. Mój autobus zawsze przyjeżdża na czas, a zasubskrybowałem twój kanał już jakiś czas temu. Teraz wiem dlaczego mój autobus się nie spóźnia.😀

[@bartoszewski-dd5ic]

jestem twoim fanem

[@moje12a]

Popieram a nawet proszę o materiały o tramwajach.

[@danieljewasinski573]

Jeździłem przegubowym jelczem tyle że pierwszy egzemplarz miał część tylną dłuższą niż następne egzemplarze ,które trafiły do mojego miasta. Nie wiem z czego to wynikało ale było zauważalne. Pokazane na filmie trolejbusy alfa Romeo konstrukcji przedwojennej w wersji jednoczłonowej jeździły w Atenach jeszcze w połowie lat 80tych obok sowieckich ziu.

[@szymontaajkowski8182]

Jesteś ze Szczecina?

[@marekcm1882]

Fajny lektor.

[@kamalG]

Autosan przegubowy wspominany w filmie jeździ w GOP u PPUH Kłosok, często spotykany na linii 623

[@kuzkokuzco1889]

tak Tramwaje są ciekawe

[@krzysiukud42]

Dawaj odcinek o tramwajach.

[@domikp.8136]

Lubię autobusy przegubowe. Pozdrawiam. 🚎🚎🚎

[@adriandaniel8958]

Witam,dodam iż w 1963 ,17 grudnia został dopuszczony do ruchu Ikarus 620 przegubowy wykonany przez Katowickich Inżynierów. 3 oś tego wozu była sztywna. Najczęściej jedził na linii nr.5 . Pozdrawiam.

[@adriandaniel8958]

Witaj, niestety nie była skrętna,mimo pojedynczego koła. Dopiero Węgry zaczęły w swoich 620 dawać 3oś skrętną. Kieorwcy praz obsługa techniczna wozu 595 skarżyła się mocne zdzieranie opon w3 osi. Pozdrawiam.

[@piotrsominski8031]

Materiał naprawdę bardzo ciekawy, ale zainwestuj proszę w lektora, bo tego się nie da słuchać... "Kleweland", "Steyr" (nawet nie wpadłbym na to, że można to tak wymówić @27:14 ) czy "automatycznOM skrzyniOM"...

[@andrzejgrzegorek9758]

Ikarusy, jest moc wrazen!!!, nowsze volvo, merc, solaris, dlaczego tak nimi trzesie?, porzygac sie mozna!!!, pneumatyczne gowno!!!, pozdro. zrob odcinek o zawieszeniach.

[@transporterjp1406]

Bardzo ciekawy materiał, a jeśli chodzi o świat, to pewnie będzie dla wielu zaskoczeniem to że w Japonii dopiero w zeszłym roku (2020) po raz pierwszy w historii zaczął kursować przegubowiec rodzimej produkcji, a w sumie dwa (od Hino i Isuzu). Pierwszy przegubowiec publicznie po mieście w ogóle też bardzo późno, bo gdzieś w okolicach 2000 roku, głównie Merc Citaro. W skali kraju jest ich baaardzo niewiele :)

[@transporterjp1406]

@@tombouu Hino Blue Ribbon Hybrid Articulated Bus i Isuzu Erga Duo

[@transporterjp1406]

@@tombouu Wstawiłem odpowiedź z kilkoma linkami ale się okazuje że tylko ja ją widzę a z innego konta lub po wylogowaniu nie ma jej, nie wiem może wrzuciło do spamu przez linki więc prośba do ​ @Autobusy Sławka aby ją zatwierdził :)

[@transporterjp1406]

@@tombouu prawdopodobnie się nie pojawi więc poniżej wklejam ją jeszcze raz ale bez linków (nie wiem jak inaczej je przekazać a youtube automatycznie ukrywa komentarz z nimi): "Niestety ciężko znależć info nawet w angielskim. Najlepiej jest wejść na strony japońskie i włączyć w przeglądarce tłumaczenie w locie, może nie idealne ale w 99% do zrozumienia. Kilka linków: Przegubowce na wiki (sporo info o Japonii; historia, przepisy, itp.): Oficjalna o Hino (duzo technicznego info ze schematami): Izusu: Ja akurat mieszkam w tym kraju i Hino zauważyłem w Yokohamie w zeszłym roku w czasie okresu próbnego (jeździł kilka miesięcy bez pasażerów) i też w lekkim szoku byłem ;) Okazuje się że Izusu już w latach 50-tych nad prototypem pracowało. Tym Hino w Yokohamie kilka razy jechałem, i kursuje po dość szerokiej drodze bardziej zbliżonej do warunków w Polsce, a ma wg producenta 18 metrów."

[@transporterjp1406]

@@tombouu nie przeszło, próbowałem nawet z wyrazami zamiast kropek i ukośników i klapa. słabo trochę. jak chcesz daj jakiegoś maila to ci prześlę albo wrzucę je na chwilę w opis mojego kanału

[@transporterjp1406]

@@tombouu ok poszlo

[@mariusl2778]

Jescze w roku 1985 jezdzili takie Jelcze przegubowe we Rudzie Śląskiej na Lini 146

[@michanowacki9152]

Interesujące.

[@bober_207]

Panie! Dowej te tramwaje! :)

[@Silver1991]

4:21 - którym roku? 😅 Trzydziestym szósmym? XD

[@prawdziwaprawda2674]

Błąd że w Ikarusach 280 pod naczepa nie zastosowano blizniakow ...

[@MultiGryzli]

Z Autosanem już nieaktualne bo już jeździ kilka sztuk po Warszawie a ma być ich 90 w sumie wszystkie zasilane LNG. Dziś będę miał przyjemność poprowadzić na linii 151 w Warszawie.💪

[@Autobusy_Slawka]

A ciekawa informacja, pozdrawiam i szerokości!

[@MultiGryzli]

Jeżdżę właśnie - całkiem przyjemny w prowadzeniu - trochę słabszy retarder w porównaniu do Solbusa, ale kwestia przyzwyczajenia. Mega nowoczesny - choć parę "baboli" zrobili.

[@henrykkrawczak7931]

Tak kce

[@bukobuko9581]

Materiał bardzo fajny ale mam odczucie, że lansujesz solarisa

[@marekczerwinski2791]

23:08 W połowie miast osiemdziesiątych nie było w Polsce miast powiatowych. Po reformie administracyjnej bodaj z 1975 roku pozostały tylko województwa i gminy. Oczywiście ani te pierwsze a ni te drugie nie miały nic wspólnego z samorządem terytorialnym.

[@jestemfajnyjeden4525]

Znakomity materiał. Uważam, że tramwaje i autobusy to przeżytek w miastach. Powinny być jedynie trolejbusy jako najmniej wymagające jesli chodzi o drogę i jednocześnie nie spalające ropy. Autobusy elektryczne w teorii mogły by być lecz praktyka ostatnich wydarzeń choćby z Francji czy nawet u nas wykazuje kulawość i brak elementarnego bezpieczeństwa ogniw zasilających.

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuję za komentarz I pozdrawiam

[@piotrcap4017]

tak

[@rafapawinski9645]

O tramwajach chętnie i o pożegnananiu 105-ek w Gdańsku

[@DK-tm7ou]

W Polsce najbardziej popularne były Jelcz 021/AP-02, Ikarus 280 i Ikarus-Zemun IK160P

[@cezarywypychowski9447]

Tak.

[@jarosawksiazek716]

Szkoda że nie wspomniałeś o pierwszym przegubowym Ikarusie 620 zrobionym w katowickim WPK, który wszedł do eksploatacji w grudniu 1963 roku

[@mirosawdynowski8503]

Ciekawe,mam sentyment do 620,nawet nie wiedziałem że zrobili takiego,ile takich sztuk jeździło?

[@Tempera101]

3:01 co to są tramwaje z „segmentem wiszącym”?

[@andresony1284]

zapomniales o wroclawskiej fabryce volvo

[@matiz_h]

chętniew bym coś usłyszał o tramwajach\

[@07loceu73]

Super odcinek. Tylko zastanawiam z kąd ta wiedza..

[@forest4v]

A gdzie coś o Ikarusie 293???

[@qbq.430]

W mniejszych miastach nie potrzeba takich autobusów. Takim przykładem są np. Skierniewice 🙂

[@mikogames7085]

Dawaj tramwaje

[@muratyakupoglu1213]

De facto ten alfa Romeo nie był przegubowcem, praktycznie rzecz biorąc, skoro nie był skrętny ...

[@bozydarbelzebub7898]

11 os/m2? Trudno w to uwierzyć. Czy to jakieś oficjalne dane?

[@mariankieczynski9146]

Byłem kierowcą tych autobusów w MZK W-wa w latach 70tych.

[@Autobusy_Slawka]

Dziękuje za komentarz i pozdrawiam!

[@LESZEKTOMECZEK]

A kaj jest tantus z jzs laskowice.

[@michalborzucki8333]

Fajnie opowiadasz tramwaje terz poslucham

[@KUMPELZUBRA]

W Zielonej Górze jeżdżą Ursusy LFE i mają się dobrze,czas pokaże co będzie dalej.

[@maciejklewin]

W Zielonej Górze od kilku dni na testach jest elektryczny autobus przegubowy

[@PJK_Travels]

1:59 Boże! Jak można było tak przeczytać Cleveland! Sugeruję byś spojrzał do jakiegoś słownika bo się nie czyta "kleweland" tylko "kliflend"

[@kolakpatolik1857]

kliwland. Bez kitu.