Romanii conduc ca o "cizma"

ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/detailing-automoli
COD REDUCERE 20% : ainflu10
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@vladdutz20]

și mai este un aspect inadmisibil legat de poliție, cred că suntem singura tara din Europa care încalță polițiștii cu pantofi de nuntă cu toc in loc sa le dea încălțăminte tactica de genul adidas terrex. cum naiba sa alegi toata ziua în misiuni cu pantofi de se poarta la costum?

[@poldaniel3574]

Cu acei pantofi te poti duce la nunta, dar cu adidasii nu! Voila, deaia!

[@poldaniel3574]

Cand ai zis "misiuni" ma ducea sinapsa unica la misiuni de politisti americani 😂😂😂😂 la noi in tara, militienii nu pleaca in misiuni ci in plimbare!

[@vladdutz20]

sa vada mai marii din minister cum au sârbii uniformele :))

Se permite portul perechilor de ghete si bocanci tactici in teritoriu, achizitionate pe cont propriu, insa nu se face echipare in acest sens.

[@vladdutz20]

​@ corect, e bine ca isi iau, dar e pacat ca nu suporta Ministerul costurile

[@Stefan0329]

Din 1991 sunt șofer profesionist,23 de ani am lucrat numai autocar în afara țării, restul transport persoane în țară și pot scrie că nu ai făcut nici o greșeală, în explicațiile date! Este foarte adevărat, diferența o poate face numai cineva care a condus în afara țării! Trebuie să observi traficul și în Germania sau Elveția,dar și în Turcia! Mai mult,am fost în concediu în Hurghada luna trecută: am rămas impresionat de modul în care se conduce acolo! La prima vedere, totul haotic, nu se dau semnale, nu se aprind lumini neapărat seara, nu își țin banda,claxon la schimbarea benzii,ai intrat cu fața - ai prioritate, trebuie să te strecori pe trecerea de pietoni cu atenție,dar nu am văzut nici un accident tot sejurul! Nici instructorii nu se obosesc să explice câte ceva,apoi exact ce ai spus și tu, nici nu sântem interesați după ce avem permis, de un eventual curs! Toți, suntem "artiști"! Nu cred că voi vedea în România vreodată să se aplice regula fermoarului, să nu se mai blocheze intersecția, să nu se mai circule pe unde nu este voie,etc. Și este atât de simplu: camere peste tot! Londra, Paris, Budapesta chiar, nu sunt aglomerate? Dacă este bandă BUS, nu ai ce să cauți acolo! Ai intrat, nu este nici un polițist, îți vine "felicitare" acasă! Și în Londra,multe străzi cu două benzi pe sens! Ești "premiant" și vrei cu mașina,stai în coadă! Parcare,intrat în centru? Costă! Parchează pe trotuar și vezi ce se întâmplă? Foarte mulți cum își iau permis, TREBUIE să își ia și un cazan, neapărat! Să meargă și la wc cu el! Am lucrat la angajator german,tot transport persoane! La orele când copii intră sau ies de la școală, autobuzele sunt pline! Se pun la dispoziție și autobuze pentru ei, unde este cazul! La noi, dacă este școala în 500 m, TREBUIE să îi ducă în mașina personală! Popor de frustrați! Lucrez la transportul în comun și depind de un mijloc de transport, pentru că termin programul și după miezul nopții! Tocmai de aceea mi-am luat scuter, perioada caldă mă deplasez cu el! Te felicit încă odată și îți mulțumesc pentru ce faci! Sper să ajungă la cât mai multă lume asta! Ține -o tot așa!

[@vladdutz20]

mulțumesc, am sesizat prin comparație tot felul de aspecte și am încercat să le expun pe filmare aici

[@elrond6097]

Romanii n-ar lasa fermoar la o ingatuire (cand din doua benzi pe sens ramane una pe motiv de obstacol) nici morti. Aia a caror banda ramane prioritara n-ar lasa pe aia a caror banda e blocata, neam! Fermoar inseamna ca unii sa lase de la ei pentru ailalti; la neamul asta de lepre egoiste, mai rar asa ceva. Ar trebui sa fie obligatie in codul rutier ca aia cu prioritate sa procedeze la fermoar.

[@jonjon8985]

@@elrond6097 👍🤣

[@ConstantinMadalin92]

De când șoferii pe autocar sunt șoferi profesioniști???🤔 categoria D nu te face sofer profesionist. Posibil sa ma înșel nu e cu hate 🙂

[@misterlove6225]

@@ConstantinMadalin92 ce treabă are tipul de vehicul cu denumirea de șofer profesionist? Șoferi profesioniști sunt și aia cu dube.

[@bubumic55]

Bună observația cu frâna, am auzit o primă dată acum vreo 21 de ani (când încă nu aveam carnet) de la un șofer de dubă. Se lăuda că a mers câteva sute de km și a atins frana de 5 ori. A explicat avantajele dpdv dinamic și mecanic și din momentul in care am devenit șofer, a devenit a doua natură să folosesc frâna cat mai puțin. Procesul m a ajutat mult după ce am trecut și A ul pe carnet, pt că folosind foarte puțin frâna te înveți să anticipezi la extrem traficul. Personal, când circul in coloana, îmi place să rețin culorile primelor două mașini din spatele meu. Faptul asta m a salvat de câteva ori, când unghiul mort nu juca în echipa mea :) Revenind la frână, totuși o observație. La cutiile automate lucrurile stau puțin diferit, vrei nu vrei, trebuie sa fii mai prieten cu frâna.

[@vladdutz20]

da, la automata corect, sunt situatii in care e necesară pedală daca nu ai padele. buna treaba cu reținutul culorii mașinilor

[@Ceausescu_Nicolae]

Eu am o Octavia 2 montantii cat China si paravanturi negre,iar unghiul mort nu joaca niciodata in echipa mea.... Belesc ochii cat cepele ,ma ridic in scaun si ma uit si peste volan in viraje stranse .... Am si eu A-ul din 2008 ,dar de-arunci n-am mai condus nici macar scuter..... Cred ca in vara asta o sa-mi fac cadou o Yamaha Bulldog BT 1100.... Imi place enorm cum arata. Sunt curios ce zice Vlad despre ea,ca motocicleta de incepator.... Mentionez ca am 43 ani,deci nu mai am teribilisme de 20.....

[@poldaniel3574]

@@Ceausescu_Nicolae faza cu unghiul mort este un mit...daca iti reglezi oglinzile suficient de deschise incat atunci cand in oglinda îi vezi spatele masinii, inseamna ca fata masinii respective o vezi cu coada ochiului, astfel ca nu exista unghi mort! Nu unghiul mort provoaca unele dintre accidente, ci nereglarea corespunzatoare a oglinzilor si ne-uitarea in ele...

[@bubumic55]

@@Ceausescu_Nicolae e special bulldog ul, am avut ocazia să îl plimb câțiva km acum niste ani, daca îmi amintesc corect era pe carburație. Un motor mare pe care eu la 1.83 nu am avut probleme de confort. Mi a plăcut cuplul foarte de jos al motorului in V, o plăcere. Nu mai sta pe gânduri :)

[@shelbyv2658]

Frana o folosesc în oraș, în afara orașului frana de motor.

[@adrian6990]

@23:00 E85 e o jungla din pacate. Un drum cu o banda plus acostament pe care il fac destul de des. Strategia mea e simpla: merg in afara localitatilor pe mijlocul benzii de acostament. Daca cineva doreste sa ma depaseasca, o putea face lejer, moment in care si eu trag nitel dreapta ca sa nu-l oblig pe contrasens prea tare. Cand vreau sa depasesc, mereu dau semnal stanga (chiar daca nu depasesc axul drumului) pentru a avertiza pe cei de pe contrasens de intentia mea. De cele mai multe ori, cel de pe contrasens va trage si el la randul lui putin dreapta facand tot procesul asta de depasire mai usor. Mare atentie la tiruri. In urma lor se strang masini care doresc sa depaseasca. Daca vedeti un tir pe contrasens si drumul e aglomerat, sanse mari ca un berbec sa forteze o depasire facand o situatie inconfortabila. Acelas lucru cand depasesti tu tiruri: te asiguri, dai semnal si calc-o astfel incat sa nu stai prea mult calcand pe contrasens (sunt rare situatiile cand te duci full pe contrasens). Dupa ce ai trecut de el, revin-o la o viteza decenta. Nu degeaba i se spune drumul mortii, iar viata e mai importanta decat 30 de minute in minus la traseu. Drumuri bune si conduceti cu grija

[@vladdutz20]

da, bun sfatul cu tirurile

[@adrigv]

Chiar ca e o jungla, trebuie neaparat facut ceva, de exemplu sa-l largeasca pe alocuri, sa faca doua benzi adevarate. Sunt prea multe accidente grave

[@viatapepatruroti8840]

Buna! Am 42 de ani si permis de 24 de ani aproape, sunt profesionist,B/E, C/E, Iar deaproape 20 de ani sunt paralizat in urma unei cazaturi banale mi-am fracturat coloana,deci de20 de ani conduc o masina adaptata,fara a avea nici un acident in trafic,sunt un pasionat de tot ce are roti, baraie si scoate fum, am facut scoala de soferi atunci cand se face-a conducere de noapte ,poligon, timpuri in care instructorul nu te lasa la examen pana nu erai cat decat capabil sa conduci, am facut toata Europa la volan,am facut taxi,uber,deci am multi km facuti si am intalnit tot felul de situatii in trafic, dar parerea mea e ca in ziua de azi ,pe oameni ai intereseaza mai mult interfetele unei masini si multimedia,unei masini, decat condusul si masina in sine,iar permisele se i-au cum se iau, pe majoritatea ai intereseaza cum arata in trafic, nu cum conduc,asa ca e greu sa, goo with the floow,iar cat de respect si a lasa pe cineva sa treaca, nici nu se mai pune pbr, e mai important ,tiktok-ul si fb-ul la volan,decat condusul! Nu vreau sa fiu nici ipocrit,nici laudaros,dar multi nu au ce cauta la volan, Sa imi fie cu iertare da asta cred! AI dreptate Vlad, cu respect.

[@Ceausescu_Nicolae]

Respect! 🤜🤛

[@viatapepatruroti8840]

@@Ceausescu_Nicolae Multumesc,asemenea!

[@l.e.i.4111]

VITEZA si NEACORDAREA DE PRIORITATE Cu tot respectul pe care ti-l port Vlad, pentru pasiunea ta transformata in meserie, da-mi voie sa nu fiu de acord cu tine la capitolul VITEZĂ. Unde naiba ne tot grabim atâta, de zici ca vin rușii peste noi? Inainte de mers fluent trebuie sa te gandesti ca mai ales in oraș pot apărea exact acele situatii neprevazute de care ai spus si trebuie sa pui frână. Ce faci? Stii cât sunt distantele de frânare in functie de viteză? Ai luat in calcul si timpii de reactie? Dar starea drumului sau a cauciucurilor, a sistemului de frânare, a amortizoarelor si nu in ultimul rand a masei mașinii!? Ai văzut cum cresc exponential aceste distante in functie de viteză? In niciun caz la 100km/h nu va fi o distanță dublă comparativ cu 50km/h ci mult mai mult. Caută si vei vedea. Bun...cu distanța am lamurit-o cel putin teoretic. NEACORDAREA DE PRIORITATE Acest comportament il vad si la soferi care conduc râciuri de mașini dar si la bocotani, pentru ca na...mașină premium, ceilalti din jurul lor "e fraeri" intelegi tu. In Austria de exemplu, unde am fost de 2 ori cate 1 săptămână chiar inainte de Paște oamenii conduc mult mai relaxat pentru ca se merge fluent. Inclusiv vecinii ucrainieni cu V8-urile lor merg relaxat pentru ca au vazut ca acolo asa se poartă. Se acordă prioritate si in aglomerație (acea regula a fermoarului) dar si la intrarea pe autostradă cand cei de pe banda 1 trec pe banda 2 daca pot, tocmai pt a-ti face loc etc.etc.) nu mai vorbesc de acordarea prioritatii autobuzelor ori tramvaielor. Si pentru ca ai mentionat de sârbi in comentariul fixat de Cosmin, sper ca ai remarcat faptul ca ei chiar au benzi dedicate autobuzelor si taxiurilor. La fel si ungurii. Nu mai zic de austrieci ori nemți. Tot de sârbi, ai văzut cat de mult durează sectoarele cu limită de 30km/h in apropierea scolilor si gradinitelor? Dar in Germania si Austria ai văzut strazi intregi cu limita de 30km/h fie tot timpul fie dupa o anumita oră?! Nu?! In Sebia te duci tu ca ai spus ca iti place (si mie imi place Serbia) iar in Germania trage o fuga pentru ca tot te-a invitat Mario pe care nu prea l-am mai vazut prin comentarii sau Marius tot din Germania. Le vei vedea si vei merge in rand cu traficul si te vei mira cand un neamț cu o mașină mai scumpa decât apartamentul tau iti va da prioritate la o intersecție de străduțe de cartier, de exemplu. De ce toate astea la ei si la noi nu? Pentru ca la ei se aplica legea. Nu e totul perfect dar respectul fata de lege este mai pronunțat. In UK de exemplu, punctele de amenda sunt inclusiv la dispozitia angajatorului asa ca daca ai prea multe...te faci freelancer pentru ca vor evita mulți sa te angajeze considerandu-te un potential angajat problemă. Pot spune fara sa greșesc (asta va fi o fraza lunga) ca in baza experienței pe care o am atât cu Dacia 1310 ori Nova ori Daewoo Cielo ori Matiz (sigur nu as mai conduce in zilele noastre un Matiz si nici ceva din gamă gen i10 ca tot l-ai prezentat) plus alte gunoaie de mașini (asa zicea un isteț ca nemtii si implicit spaniolii si cehii fac gunoaie de mașini) pe care le-am condus si in care aleg sa merg zilnic 30km dus 30km intors pe un drum judetean cu limita de 90km/h plin de: curbe in panta descendenta, in panta ascendenta, curbe in ac de păr, denivelari pronuntate de la alunecarile de teren si unde întâlnesc țărani cu căruțe ori tractoare ori râciuri de mașini in care fac naveta zilnica ori săptămânală, ciobani cu 4x4 care trebuie sa mearga la un moment dat si pe acest drum nu doar in afara lui si la care pot adauga dupa caz: arici, vulpi, fazani, caprioare si mai nou bursuci ori chiar un urs acum 2 săptămâni (pe Valea Hartibaciului toate aceste animale chiar există iar vulpile si aricii sunt calcati in mod frecvent fie seara fie dimineața cand ies la vanat si traverseaza șoseaua), la care mai adaug si experienta de condus afară (apropo stiai ca in Emirate limita pe autostrazi e de 120km/h si doar in Abu Dhabi este de 140km/h? Si daca nici aia nu au masini...), pot spune (asa ziceam la începutul frazei, nu?) că NU VITEZĂ ne trebuie noua românilor pentru un trafic mai fluent. Ne trebuie respect pentru lege si pentru ceilalti respect pe care l-am cam pierdut. Vezi ura grobiana de care ai mentionat in dese rânduri. Ne trebuie seriozitate in a termina acele drumuri si autostrazi atât de necesare unei deplasări civilizate. Ne trebuie scoli de șoferi nu scoli de eliberat permise pentru unii si unele care chiar nu au ce cauta pe șosele fie pentru ca merg nejustificat de incet si de aiurit chiar si dupa ani de condus, fie pentru ca altii iau strada drept NFS si ignora orice regula scrisa ori de bun simț. Pe acest sector de 30km pe care am zis ca merg zilnic am mers si cu mai mult de 90km/h. Nu am câștigat decat 5-7 minute in plus la un mers mai nebunesc (as zice) dar am pierdut si mai multa benzină si mai multi microni din placute si discuri ori din cauciucuri. In schimb, mergând cu 90-100 km/h, si lasand uleiul sa ajungă la 80-90°C (pe ecranul dintre turometru si vitezometru eu unul nu tin altă informatie) dar depășind cu turația spre maxim cand motorul e incalzit am constatat că timpul de deplasare e mai mic decat distanta si totodată media vitezei e bună ca sa nu mai zic de consum. Deci un NU hotărât vitezei pentru orice motiv ar fi el.

[@vladdutz20]

da, un comentariu util, eu nu îndemn la mers tare in oraș localitate, acolo plecam tare de la semafor și după încet ca sa avem viteza de reacție. dar într-un oraș precum Otopeni unde sunt separatoare de beton și arată ca o autostrada sunt alte situații, acolo nu sunt treceri de pietoni. ideea e sa se meargă fluent și ordonat cu anticipate, fara agresivitate

[@alexandruluca7017]

Legat de circulatul cu girofarul pornit, am mers ca pasager intr-o masina de la MAI si am constatat ca 80% din soferi nu stiu cum sa reactioneze cand ne vedeau venind din spate. In judetul in care locuiesc toate soselele sunt cu o singura banda pe sens si sunt foarte multe curbe. In aceste conditii, soferii nu au unde sa se dea pe dreapta, singurul lucru pe care il faceau fiind acela de a incetini foarte mult. Prin acest raspuns, soferii mai rau ne incurcau decat sa ne ajute sa ii depasim, pentru ca incetineau in zone in care nu aveam vizibilitate si nu ii puteam depasi in siguranta. Din punctul meu de vedere ar fi fost mult mai practic sa mearga putin mai repede si apoi sa ne faca loc in zone cu vizibilitate decat sa puna frana in curbe si sa ne blocheze.

[@giuliasdan]

Salut Vlad , te urmaresc de ceva vreme și apreciez maxim profesionalismul și dedicarea in ceea ce faci ! De obicei nu comentez nici un fel de material din spațiul on line dar astăzi fac o excepție ! Tot ceea ce ai expus astăzi despre trafic , regulile de circulație , mentalitatea conducătorilor auto, a pietonilor dar și a forțelor de ordine din Romanica noastră Draga , mie îmi provoacă o imensa stare de disconfort ! Sunt sofer profesionist din 2001 iar ca și job ,efectiv am început in 2010 ! Tractări auto , mașini de tonaj transport de persoane , servicii de limuzina , TIR , cam prin toată Europa ( Menționez ca de 20 de ani stau in Italia la Roma, iar peste puțin ma voi întoarce acasă -București ) . Un sofer bun trebuie sa fie asemeni unui cameleon ! Aici au o vorba : “ dacă ești capabil sa conduci in Roma , Napoli sau Palermo , atunci poți conduce oriunde in lume “ și Menționez ca au dreptate ! Reguli nescrise respectate acolo unde pentru unii pare a fi haos Creează de fapt o ordine ! In București șoferii ( o parte) și pietonii sunt plini de prea mult exces de zel și de prostie …. ! Ma opresc in a mai comenta pentru ca nu vreau sa par răutăcios dar …este deplorabila situația !!! P.S : mi-ar plăcea sa îmi faci o prezentare la mașina , așa cum știi tu ( nu cred ca ai ceva film făcut cea pe care o dețin ( anul de fabricație și motorizarea)!

[@vladdutz20]

mi-ar placea:)

[@misterlove6225]

Preferații mei sunt ăia care merg cu 80 în localități (mai dau și flashuri) și maxim 90 în afara localității. Am pățit-o de nenumărate ori, ne depășeam la fiecare 5 minute. Cu poliția, personal, am avut experiențe civilizate și profesionale, ba chiar plăcute. Am greșit, am recunoscut fără ezitare, am plătit. Fără "șefu, boss, da' ce, numa' eu?" și alte minunății. În rest, cred că faptul că suntem Nr 1 la morți în Europa spune totul și eu unul nu cred că asta se va schimba vreodată. Putem să avem 20.000km de autostrăzi, șoferul român tot barosan va rămâne și tot el va știi mai bine...mentalitate care va duce în continuare la accidente mortale.

[@Victor-pt1rl]

Doamne, m-ai uns pe suflet cu acest video.

[@alinsanda9274]

Dacă limita de viteză e 70 km/h și se merge la evitarea amenzii cu 79 km/h, cum se mai face "dop" pe șosea? Observ că, de fapt, acest dop apare pentru că vin din spate cei care merg cu viteză peste limita legală. Da, sunt multe sectoare de drum pe care limita stabilită e sub ce suportă traficul, dar acolo stau și radarele. De ex., pe drumul spre Sinaia dinspre Ploiești, am ieșit din judetean și am fixat CC pe 95 km/h, la limita de 90 km/h. Pe lângă mine a trecut un Focus și peste 500 de m îl aștepta deja polițistul pentru a-l trage pe dreapta. A fost bine că eu mi-am continuat drumul. Am parcurs și 20-30 km de drumuri județene cu 59 km/h, pentru că limita era permanent de 50 km/h și nu am vrut complicații. Fiind la plimbare, prefer să cheltuiesc banii pe vacanța respectivă, nu pe amenzi.

[@vladdutz20]

da, așa este, eu nu indemn la goana, e clar că daca toti merg cu 100 nu ai cum sa civilizezi tu traficul cu 79, asa că mergem cu fluxul :)) important este sa ai suficienta experienta cat sa discerni situatiile in mod corect

[@crawker]

Foarte multi dintre soferi au luat permisul prin diverse metode, acestia sunt printre noi si reprezinta un pericol.

[@Dark.Shadow25]

La noi mai depind undele situații din trafic și de educație, bun simt, asa cum ai explicat, sa mai lași și de la tine. M-am întâlnit deseori cu situații de genul, când puteam sa nu las și sa fiu smecher parcurgând maxim 50 metri ca mai apoi sa pun frână, dar ma gândesc, cândva poate și eu voi fi ajutat de ceilalți participanți la trafic. Asa ca e bine sa fii conștient ca nu ești doar tu pe drum și important este sa se circule fluent. Apreciez videoclipurile postate și le urmăresc cu mare interes și drag! Toate cele bune!

[@vladdutz20]

da ,asta am vrut sa surprind in video si vad ca pe alte canale sunt comentarii in care sunt injurat că prin acest film si cel cu toyota ae86 cică denigrez poporul român 😅

[@Dark.Shadow25]

@@vladdutz20 unii se simt, nu ai ce sa le faci... Ăștia suntem, nu toți, nu generalizez, doar ca sunt foarte multi. Mult succes pe mai departe! Apreciez tot ceea ce faci pentru noi (comunitatea, abonații). Te respect! 🙏🙏🙏

[@johnnymichaelnoobmaster69]

E 85 e o oaza in desert, e un pui de autostrada, o gura de aer proaspat, fara drumul asta se sufoca Moldova de mult. Mie imi place ca asfaltul e bun, in exterior mergi si cu 140 lejer, localitati 70 legal. Cand e mai liber mergi de n-ai treaba, combustibil sa ai. Cand e mai aglomerat, merg pe acostament, las vitejii sa depaseasca, eu merg in spatele tirurilor, dupa ce au trecut toti ma bag si eu cu calm, intri maxim jumatate de masina pe contrasens cand depasesti un tir. E o jonglerie, exercitiu de echilibristica, dar daca esti calm si calculat, e chiar ok drumul. Niciodata n-am avut probleme si am circulat foarte des.

[@vladdutz20]

da daca ar fi mai liber e ok

[@adrigv]

Cam mult 140, parerea mea

[@farnum3297]

Fain vlogul Vlad, incep sa te urmaresc constant, m a "lovit" cat de aproape sunt sfaturile de aici de ce inveti la un curs de "street survival" sau "Introductory (Performance) Driving school". Incepand cu pozitia in scan a soferului, aici cei descrisi de tine la taxi/Uber care conduc cu din fundul curtii sau cu o mana pe volan in partea superioara au "douchebag position" si primul lucru care l face instructorul e sa le bage mintea in cap si sa l invete sa se aseze "in " scaun si nu "pe" scaun, sa ajung ala pedale, sa poate roti volanul o tura fara sa ridice spatele d epe scaun, care apropo, la Performance Driving e aproape vertical daca nu vrei sa zbori la prima curba din scaun. Urmeaza vizibilitatea, , unghiurile moarte, curatenia parbrizului si cel mai bun exemplu (negativ) e Dorel care pleaca cu masina plina de zapada cu o gaura mica in dreptul ochilor si se asteapta sa poata reactiona la ce inseamana condus. Urmatorul lucru pe care l auzi o sa fie "priveste inainte" adica cel putin 3 masini in fata, nu in fata botului masinii tale, pentru ca o sa vezi stopul de frana de la 3-4 masini si o sa ai tot timpul din lume sa franezi usor, fara pierdera aderentei mai ales iarna, sau poti schimba banda elegant fara stress. La pista devine obligatoriu pentru ca functiile motorii umane sunt direct legate de unde ne atintim privirea, si maine vor trage involuntar volanul spre ce privim, si la viteze mari ajungi sa te uit pe geamul lateral aproape in viraje agresive. Ideea e sa cunosti exact ce se va derula in urmatoarele 20 de secunde pentru tine, si asa nu vei avea probleme deca tin cazuri foarte rare. Anticiparea traficului, a potentialelor pericole, de ex sa vezi din coada ochiului ca un copil mic fuge spre carosabil de pe trotuar ar trebui sa te faca sa iei piciorul de pe acceleratie si sa acoperi frana sau chiar sa franzei un pic in funcite de viteza si distanta pana la copil. In locuri cu vizibilitate foarte redusa din cauza vegetatiei, bancurti de zapada, strazi abrupte in panta etc e chiar indicat sa mergi la o viteza care ti permite o oprire rapida. Anticiparea traficului cauzeaza automat si un stil de conducere fluid, calm, chiar elegant si relaxant, care este apreciat si de pasageri si de ceilalti din trafic, si nu inseaman ca mergi incet, dimpotriva, poti sa mergi rapid dar sigur, si chia rfara excese vei ajunge in acelasi timp cu un smuncit sau chiar inaintea lui. Cu un zambet pe fata, consum mai mic si 0 stress. Un exercitiu usor de incercat e sa stabilesti o viteza rezonabila pe cruise control si sa incerci sa conduci fara sa franezi cat mai mult, iti va forta atentia si viziunea pe distanta mare, capacitatea de a anticipa ce vor face cei din trafic de langa tine sau contrasesns, etc. Soferii buni nu sunt cei cu 20 de ani de taximetrie care "stiu strazile", sunt cei care conduc si sunt concentrati pe condus si anticipeaza traficul. Daca vrei sa nu ai nici un accident, gandeste te ca esti inconjurat de Dorei care abia asteapta sa ti strice Zenul, si nu o sa mai fii surprins cand unul din ei face o dandana in fata ta. Dupa asta incepe arta condusului, cand incepi sa simti masinile, ce inseamna incarcare pe punti, nu statica, dinamica, ce inseamna aderenta pe drum drept si pe viraj, cum se schimba aderenta asta pe ploaie(cand incepe sa ploua, la mijlocul ploii si dupa cand incepe sa se ususce), pe zapada(moale, uda, sau foarte rece) gheta, etc. Dupa care incepi si te joci cu tractiune spate, putere mai mare, preferabil motor spate ;) si mai multa putere, ajungi dupa sa nu te mai intereseze puterea cat te intereseaza franele, geometria suspensiei etc. Poti sa inveti o viata indiferent cine esti si cate sesiuni pe pista ai. Si devii un sofer mult mai bun si pe drumuri normale. Si ghici, iti poate si scadea asigurarea daca ai un curs de condus avansat care e super fun, win - win! Bine e in tarile care au examene adevarate de carnet gen Olanda. Conduceti in siguranta, si cum zic niste baieti de treaba de aici de pe KZbin, Drive tastfully! 😉 Hai noroc si drum bun!

[@dariusstoia5422]

Am locuit ceva timp în Cluj și am observat conducând ca șoferii au o problemă gravă cu telefonul, îi vezi cum stau pe facebook și pe instagram la volan, dorm pe ei și la semafor pornesc după jumătate de minut când se face verde că omu are treabă pe insta și nu vede ca îi verde până nu își ia 2-3 claxoane. Am pățit de mai multe ori când din cauza unui astfel de șofer neatent au apucat sa treacă 3 mașini de semafor în loc de 10 că la semafor îi pauză de telefon chiar dacă ești primu.

[@vladdutz20]

da exact, telefonul este o sursa de neatenție și mai nou tabletele masinilor

[@elrond6097]

Asta dupa ce ca mai sunt si mega-inceti din nascare. Un car de nervi imi fac ori de cate ori trec printr-un oras mai mare din Ardeal. Reactii super lente, de genul ca nu mai vine nimic dar intarzie sa intre in giratoriu sau sa ia dreapta. E greu sa explici atata lentoare si atata stupizenie in manevre.

[@vladdutz20]

@@elrond6097 da, asta am sesizat si eu. In alt fir de comentarii observand asa ceva mi s.a scris ca eu sunt de vina ca incit la condus agresiv si rapid si ca fiecare poate sa mearga cat de încet vrea, ca sa fie totul in siguranță

[@Alexandru-T.]

Orice sfat este binevenit, mereu avem cate ceva de invatat. E85 este un drum pe care il parcurg destul de des, relativ vorbind. Adica cam de fiecare data cand vin in tara acesta este drumul care il parcurg ca sa ajung acasa. Oarecum sunt obisnuit cu el, dar nu pot spune ca este un drum care imi place. Din cauza formatului in care este drumul, 1 banda + acostament, multi au impresia ca sunt doua benzi pe sens si il trateaza ca atare. Masinile care merg mai lent sunt 'fortate' pe ceea ce considera multi 'banda 1' adica pe acostament si altii zboara pe langa ei cu minim 120-130 km/h. Si nasol este cand se ajunge in situatia sa fie 4 masini una langa alta, 2 circuland intr-un sens, 2 in sens opus. Daca sunt masini mici, incap la limita, dar daca ai o duba sau tir, slabe sanse. Trebuie sa-ti adaptezi stilul si sa incerci sa previi situatii. La iesirea din bucuresti au adoptat de ceva timp un sistem de benzi 2 + 1 pe o lungime de cativa km, alternativ. Cred este o solutie buna care ar spori siguranta pana fac o autostrada si in Moldova. Despre cei care zici ca franeaza la fiecare curba, un exemplu similar care il mai vad este atunci cand merg pe un drum de munte si la coborare sunt unele persoane care tine apasata frana aproape non stop. Si asta pe km intregi. Mie mi se pare mai simplu sa pun in inferioara si las masina sa mearga in frana de motor. Nu uzez franele si consum 0.

[@vladdutz20]

da, de aceea la tir a aparut frana decompresor si retarderul

[@Radutm]

la frana poti avea automata si atunci nu prea ai ce face. sau franari regenerative pe anumite tipuri de masini.

[@cristianbitu6191]

@@Radutm Dacă mașina nu e antică si de de mult, ar trebui să aibă posibilitatea să schimbi treptele secvențial in mod manual. Chiar si fără această funcție la cutiile vechi din grupul VAG puteai să selectezi treapta doua chiar având 70-80 km/h și mașina făcea frână de motor. Dacă era cazul ramaneai pe acea selectare sau selectai până la viteza 3. Deci nu e cazul să cobori cu frâna apăsată aproape încontinuu dacă ai automată!

[@livolas]

M am oprit cand am citit "este un drum CARE il parcurg". Pacat, parea ca scrie ceva interesant în continuare :))

[@Radutm]

@@cristianbitu6191 nu am așa ceva. E un CVT normal. Dar cum spuneam când apăs frână - frânarea e regenerativă învârte la greu electromotorul și umple bateria. Singurul dezavantaj e ca apare pentru cei din spate ca o frânare de serviciu desi nu implica discurile.

[@alexsimion7190]

Eu am făcut scoala de șoferi în Germania și îți pot spune că sunt foarte stricți cand este vorba de depășirea vitezei legale, vrei NFS, te duci pe Autobahn.

[@vladdutz20]

da dar acolo nu ai de ce sa depășești și se merge civilizat, nu e haosul de la noi

[@alexsimion7190]

@@vladdutz20 mai civilizat decât la noi, dar nu excelează.

[@alexsimion7190]

În Germania de exemplu, am fost oprit pentru un simplu control imediat după ce am traversat granița Olandei cu Germania și da, așa este, îți indică să-i urmărești și te scot de pe autostrada. Ei stand la pândă cu 3,4 km înainte de prima ieșire. Si deobicei, în oraș, în afară sau drumuri express te scot pe o stradă secundară.

[@iulian_98]

Nu au bandă de urgență ? Mi se pare o prostie să te abată de la drum dacă nu ai făcut nimic şi e doar un control la nimereală să vedem dacă pică ceva .

[@alexsimion7190]

@@iulian_98 normal că au, dar doar pentru urgențe, nu pentru oprit în trafic.

[@AdriandeMorcerf]

O parere mai putin populara aici, dar limitele de viteza ar trebui respectate perfect la noi. Soferii sunt imbecili si nu stiu multe - de la adaptatea vitezei pana la pastrarea distentei, si, probabil cel mai important, avem foarte multe COTOARBE pe drum. Efectiv avem cele mai multe decesuri pe drumuri. Examenele auto sunt o formalitate, legislatia rutiera e facultativa, integritatea masinii se dovedeste cu 100 de lei, si, in general, inteligenta (auto si nu numai) romanilor e la pamant. E mult mai ok sa conduci mai incet, cat sa te simti in siguranta, decat sa mergi cu traficul. Per total, sunt de acord cu titlul, dar nu cu continutul. Avem pretentia sa se respecte regulile, dar nu toate si nici toti. Curios, turcii si romanii au cam acelasi numar de decesuri (rap la nr de locuitor), cam dublu-triplu fata de tarile civilizate. Practic, da, sfaturile tale sunt valide daca oamenii isi stiu masina si sunt constienti de ce pot, dar la noi astea nu doar ca nu sunt universal valabile, ba chiar majoritatea covarsitoare nu isi cunosc masinile. Gigel nu stie sa adapteze distanta la 130 la ora, de ce crezi ca marind limita la X kmh (cu care va merge chiar daca nu e capabil de asta) nu ar dauna masiv traficului? Apropo, intersectia aia de la arc e cea mai idioata din tot orasul:)).

[@vladdutz20]

da exact, și cea de la Filaret. eu cred că trebuie să învățăm să mergem fluent și să anticipăm traficul și să știm să reacționam in situații limită

[@razvanalex07]

Sunt perfect de acord si eu, insa Gigel, daca nu poate/nu se simte in siguranta sa mearga cu macar 100-110 pe o sosea de viteza (autostrada), ar trebui sa recurga la drumurile nationale, tocmai din motivele expuse in video. totodata, a invata sa controlezi masina la o viteza de 100 la ora, ar trebui s ainsemne ca o poti controla si la viteze mai mici.

[@rock58]

sunt șofer de camion și totodată motociclist... sunt aspecte pe care le regăsesc în materialul video, referitor la a face loc pe prima banda a celui care vrea sa intre pe autostradă, camionagii fac asta de fiecare data. Legat de deplasarea cu doua roti, marcajele rutiere au în componență "microbilă", un compozit ce face acel marcaj reflectorizant, am lucrat o perioada in domeniul asta și ce vreau sa mai adaug, in zona trecerilor de pietoni exista covoarele "aderente" de culoare roșie care efectiv acel plastic topit nu face decât să mărească distanta de frânare, eu personal am rămas fără permis pe acel tip de covor după o frânare fortata in care am ajuns pe trecere, nu înainta ei pt a acorda prioritate. Mare grija și atenție. Drumuri bune!

[@vladdutz20]

da sunt niste mizerii covoarele alea

[@RealitateaAutoDE]

dacă ajungi vreodată prin zona München ne putem întâlni să-ți arăt multe lucruri aiurea din traficul German. deseori experiența românească m-a făcut să evit multe situații neplăcute. per total neamțul nu vede mai departe de 6m în fața mașinii

[@contunicat7151]

M-am lamurit cu ei, conduc mai rau ca in India.

[@trackingcalin1988]

In Italia mergeam cu 40km/h pe autostrada si coloana in spatele meu imi dadea blituri. Eu respectam semnele de circulatie, era drum in lucru si doar o banda. Da, exageram si eu se putea merge in siguranta si mai tare dar....Cu 1 ora inainte primisem amenda pe autostrada pentru ca nu am respectat la sange limita de 100. Asta e lumea in care traim nu putem sa gandim toti la fel in acelasi timp.

[@mariuscodrea334]

Salut tuturor! Te urmaresc cu drag, de putina vreme. Tehnic am invatat multe lucruri. Multumesc! Referitor la trafic, in genera, bunul simt ajuta. Am inteles cateva scenarii. Sunt perfect de acord cu mentinerea fluiditatii versus limitele de viteza. 1. Urban: Cum ar fi daca banda 1 nu ar mai fi parcare "la scara blocului" ci banda pt transportul in comun, astfel incat autobuzul sa nu intre pe contrasens tramvaiului? Punct. 2. Autostrada: am mai degraba o intrebare. Indiferent de masina si traseu, care a fost viteza medie obtinuta? A-B = 500 km.... cate ore? Raspundeti-va onest.

[@andreilet1450]

Salutare Vlad! Un videoclip care trebuia facut de cineva candva si ma bucur ca tu esti acela. Sunt de acord cu tine in proportie de peste 98%(restul fiind subiectiv , stilul de condus si altele). Ies cu bicicleta in timpul liber prin Bucuresti si am incetat sa ma mai enervez pe toti neicanimenii din trafic care nu stiu ca locul bicicletei e pe carosabil. Cuvintele cheie care ar schimba total traficul ,cum ai spus si tu, ar fi "Anticiparea" si "Gandeste de dinainte ce va trebui sa faci". Foarte bine exprimat inca o data, multumim de videoclip! Acum legat de masina, scuze dar nu ma pot abtine :)). Sunt cel care a venit cu i30 break la filmare si de abia astept sa iti aflu opinia pe termen lung a modelului i30 cu motorizarea de 1.5 dpi (consumuri, dinamica, confort etc.) chiar daca am masina de 3 luni si 5000km. Esti o persoana cu adevarat uimitoare si as putea sta de vorba cu tine ore intregi pur si simplu. Astept videoclipul acela ca sa nu comentez aici de masina pentru ca acesta este pentru cu totul altceva. Numai bine!

[@adrigv]

Total de acord cu ce spune Vlad despre E85 Bucuresti-Iasi. O mizerie de drum si unul dintre cele mai accidentogene, mai ales intre Targu-frumos si Iasi. Teoretic nu ai voie sa mergi pe banda din dreapta dar esti obligat cumva ca sa-i lasi sa treaca pe bezmeticii inconstienti care merg cu peste 110-120kmh.

[@alystarslj6645]

Din punctul meu de vedere. Daca ai verde dar intersectia este blocata indicat ar fi sa NU mai intrii ci sa astepti la semafor. Legat de treaba asta indicat ar fi ca in Bucuresti sa avem semafoare cu timer, astfel incat sa stii cat timp mai ai. Multi ar trebui sa stie din timp selectarea benzilor, nu gen in intersectie dupa banda 2-3 te trezesti ca faci dreapta.

[@vladdutz20]

da, de mult timp tot spun că la noi ar ajuta semafoarele cu cronometru

[@bharogh1658]

Cu motocicleta este ideal pe drumuri publice sa franezi pe viraje, denumirea este trailbraking, astfel ca daca in mijlocul unui viraj iti apare un obstacol deja franezi si doar mai apesi putin pentru a iesi din situația respectiva readucând timpul de reactie.

[@MrReniks]

total gresit,nu stiu daca ai vreo legatura cu 2 roti in viata reala.

[@bharogh1658]

@@MrReniks Multumesc pentru inputul valoros, zi buna sa ai.

[@kano101435]

​@@MrReniksba cat de mult cretinism poti sa manifesti. In tot timpul in care ai scris comentariul tau puteai sa contribui si tu cu ceva.

[@CatalinRosescu]

Salut Vlad, Foarte bine punctat. In Ro se circula foarte prost, haotic, needucat pe drumuri proaste din păcate …. Am avut ocazia sa conduc in foarte multe tari printre care Rusia unde se merge super tare dar oamenii sunt pregătiți la condițiile alea de drum echipate corespunzător. Îmi aduc aminte ca mi-a fost frica sa trec strada fraudulos pe un bulevard mare din centru 😂 In Dubai poți sa mergi cu 300 km/h prin radere fixe atâta timp cât plătești toate amenzile (vin pe o aplicație pe tel acumulat). In Cipru este interzis ca un polițist sa-ti sara in fata pe autostrada dacă ai viteza mare punându-ti viața in pericol (amenzi super mari in funcție de circumstanțe dar nu asta e importat). Ex: urgente cu mers pe avarii ai șanse sa fii escortat de poliție. In 2 ani de UK nu am fost oprit niciodată de poliție preventiv sau de orice alt fel făcând si 150 mls pe zi. Pe autostrăzile din Grecia sau Spania unde ai fost si tu se circula super bine si ai văzut asta! In multe tari primesti amenzi dacă blochezi Intersecțiile 🚀 Si lista poate continua dar ajungem la o singura concluzie: *educație sau disciplina!*

[@CatalinRosescu]

După o zi de condus prin Bucuresti ai senzația de supraviețuire la sfârșitul zilei 😂

[@CatalinRosescu]

Am uitat, Iarna In Rusia limitele de viteza sunt in funcție de tipul anvelopelor! Intr-o iarna am prins un singur semafor pe roșu pe o distanță de 35km de la aeroport la hotel pe lângă piața roșie si nu, nu sunt pro Rusia ci e doar un exemplu de organizare si disciplina!

[@vladdutz20]

da exact, bune remarci, genul acesta de situații ar trebui implementate și la noi

[@AlexDrake]

Apropo de cei care franeaza in curbe, ce este cel mai enervant este faptul ca reduc viteza extrem de mult intr o curba lejera, iar apoi acceleaza puternic sa recapete viteza pierduta si tu care stai in spatele lui nu il poti depasi!!

[@vladdutz20]

da ,nu stiu deloc sa meargă eficient

[@danutz46]

Asta e marea problema pe care o vad in trafic la peste 30% din soferi

[@ClipuriDiverse.21]

Sunt in Suedia de 4 ani , vin 1 luna pe an acasa in Romania in concediu . Am constatat faptul ca aici se greseste involuntar in trafic si instant primesti scuze plus un zambet si la noi se greseste cu buna stiinta cu tupeu si cu inconstienta ! Aceste doua comparatii din punctul meu de vedere sunt strict legate de parerea mea proprie . Merg cu masina 10-11 luni pe an in jur de 3-4 ore pe zi aici in Suedia si le stiu exact comportamentele in trafic acestor suedezi si 1 luna o singura luna am concediu pe care il petrec in Romania si constat o diferenta enorma intre noi romanii si ce-i din Suedia ! Cert este ca incerc sa ma adaptez la traficul din tara noastra insa cu greu reusesc ,cateodata i-mi las masina la periferia orasului si aleg un taxi sa-mi rezolv treburile pentru acea zi , pacat ca nu se vrea cat de cat o etica civilizata in traficul romanesc , ar fi multe de comparat intre Suedia si Romania dar va la-s pe voi sa experimentati cand ve-ti ajunge si prin tarile Scandinave , drumuri bune sa aveti si fara incidente neplacute !

[@shadowsxd1452]

trafic frate masiv pe Maniu , o intersectie mai mica asa unde poti face intoarcere pe stanga fara semafor si o straduta pe dreapta . Eu am vazut ca se strangeau masini , le-am lasat nu m-am bagat in intersectie , si dupa mi-a venit randu sa ma bag. Ajung sa zicem cat sa trec de mijlocul intersectiei cam cu o masina. Unu care voia sa intre din straduta sa ajunga sa intoarca pe celelalt sens. S-a dat jos din masina (cu copilu' in ea) sa se apuce sa ii puna pe unii de pe banda unu sa se "dea domne mai incolo" (n-aveai unde) , se dau aia 1 m , ajunge la mn ( eu pe banda din mijloc -2) , face "da-te ba mai incolo sa trec " agresiv tipand, ii arat ca nu aveam unde naibi sa ma duc eu avand masina creca la 5 cm de bara , tot claxoane , i-am zis sa o ia mai usor ca nici noi nu ne miscasem de 15 min , un metru nu ne-am miscat. Face "Eu pot sa ma misc , da nu ma lasi tu" Ca voia sa dau cu spatele (ideea e ca daca dadeam cu spatele , numai puteau domnii care voiau sa intre pe straduta lui , deci eu sa ii incurc p'aia sa treaca el ) . Nu pot sa inteleg , eu plecand de la Romana , stand 2 ore in Iuliu Maniu , linistit , sa vina un putoi de genu , care se grabeste ca a luat-o pe fiesa de la scoala . E ambuteiaj , astepti. Oricum , n-am vazut niciodata un politist sa iasa sa dirijeze ceva . Cand ar putea fluidiza traficu' stau la cafeluta. Daca ar pune macar 4-5 in strada , ne-am misca si noi , inloc sa stam la rosu 3 minute sa treaca cativa oameni si sa ramana goala trecerea

[@vladdutz20]

așa cred și eu

[@SilentBay1879]

Sa fi vazut azi dimineata, 18.05.22, in Bucuresti. De la mica ploaie (cu vant) ce a tinut pana in jur de 8.30 s-a umplut orasul de masini, majoritatea doar cu soferul (si cu vreun SUV sau ceva mai maricel). Cam toti se bagau, blocau, apoi injurau, cand tot din cauza lor se realiza ambuteiajul (fie ca au furat cativa cm, fie cativa metri), dar nu cumva sa lase pe cineva sa treaca. II gaseai pe oriunde, de la bulevarde la stradute mici (de prin centru pana militari, si tot asa). ”De ajutor” mai erau si tot felul de lucrari incepute in mai multe parti, pe aceeasi strada sau strazi laturalnice, dar fara sa finalizeze vreo portiune.

[@vladdutz20]

da, cand ploua e lobotomie 😅

[@CatalinPrata]

Fain vlog ca de obicei! Am carnetul de putin timp si mi se pare ca ai descris bine pe majoritatea instructorilor si din pacate aditional si modul in care este gandita "programa" este aiurea. In loc sa ai cateva ore bune pe un poligon sau traseu special amenajat unde sa exersezi bine masina si comenzile, te arunca in strada de la inceput si aia e... practic cateva ore bune de condus se duc aiurea doar pe panica ca o sa faci un accident sau ceva aiurea. Am parcurs si un curs de conducere defensiva (teoria) dar am si citit o carte pe aceeasi tema si vreau sa spun ca ai atins multe puncte de acolo(pozitia la volan, exersare cu masina personala pe teren controlat si altele), evident nu la fel de detaliat dar suficient cat sa isi faca oricine o idee despre ce este vorba si de acolo, fiecare poate sa mai faca sapaturi sau nu...

[@78rares]

Ça sofer profesionist, iti spun ça in UK unde mi-am obtinut si categoria legea spune ça cel care intra pe autostrada isi adapteaza viteza accelerand sau reducand viteza in functie de cel care este pe prima banda. Se practica schimbarea benzii ça sa permiti intrarea masinilor dar daca in timpul examenului de obtinere a permisului faci asta, ai cazut. La fel cand iesi de pe autostrada trebuie sa-ti adaptezi viteza si nu este voie sa franezi cat timp esti inca pe banda intai tocmai in ideea ça autostrada este pentru viteza

[@sorinbolocan5627]

Apreciez mult postarile tale. Totusi, nerespectarea legilor ( bune sau rele, vechi sau noi) ne tine departe de tarile civilizate. Daca vrem sa circulam civilizat tre sa respectam legea. Nu cred ca e bine sa explici ca putem f.bine sa circulam cu 160km/ora . Conducerea preventiva inseamna si sa fi constient cu cine participi la trafic. Esti( ai devenit) un lider de opinie. Referitor la E 85, este un drum prost folosit de soferi. Acolo este o singura banda de circulatie. Cine circula pe " pseudo banda" isi pune viata in pericol . Problema este ca " cizmele"( cum le spui tu) au masini cu faruri si te forteaza ori sa depaseseti viteza legala ori sa te dai la o parte. Aici ajungem tot la nerespectarea legilor( si necunoasterea lor) si la neimplicarea politiei .

[@vladdutz20]

conducere preventivă nu înseamnă să mergi încet, ci sa anticipezi traficul

[@ovidiumarian5217]

Foarte util genul asta de emisiuni, de educatie rutiera. Cred ca in oras se pierde 30% din timp din cauza soferilor adormiti, neatenti, pe telefoane, soferi care pleaca incet si tarziu de la semafoare, care conduc periculos de incet si obligatoriu pe banda 2, soferi care forteaza semafoarele si blocheaza intersectii. Multe din problemele astea ar putea fi rezolvate printr-o prezenta mai sustinuta a politistilor de la rutiera.

[@vladdutz20]

ma uitam in Munchen cum se face verde toti baga viteza pana la 60, sa treaca cat mai multi

[@relay133]

Salut Vlad! De acord cu tot ce ai zis, exceptand un mic punct. La mersul pe motocicleta, la intrarea in curba, cel mai recomandat este sa faci trail braking pana in apex. Acum da, ce e drept, dureaza un pic pana cineva ajunge in punctul in care invata sa moduleze frana, sa reduca presiunea pe maneta progresiv, pana ajunge in apex, etc. Dar, la un mers sportiv, asta e cea mai safe tehnica, pentru ca pui greutate pe roata fata. Intr-o curba, pe motocicleta, vrei ca greutatea sa fie distribuita in partea frontala, pentru a creste suprafata de contact intre anvelopa si asfalt, deci, implicit si aderenta. Evident, de la asta pana la a frana ca un idiot mult, sub viteza ideala pentru acel viraj, e cale lunga :)) Si probabil tu la asta te gandeai. In orice caz, multumesc pentru ce faci! Tot respectul!

[@vladdutz20]

ai zis bine modulat, pentru ca trail braking înseamnă sa intri cu frana pusa și sa o eliberezi gradual pe masura ce inclini moto, in felul acesta se elimina acea topaiala, creste aderenta si tranziția de la drept la înclinat si inapoi si de la accelerat la frânat la accelerat este mult mai lina nu franezi tare dupa ce ai intrat în viraj

[@relay133]

@@vladdutz20 Clar nu franezi tare in curba. :)) Franezi tare inainte de viraj, apoi scazi gradual presiunea pana in apex, invers proportional cu cresterea unghiului de inclinare.

[@georgebratu]

Eu nu sunt de acord cu faptul ca daca merg pe banda 1 pe autostrada, trebuie sa ma dau eu la o parte sa intre cel de pe banda de accelerare. De aia este banda de accelerare, sa prinda suficienta viteza sa se bage in conditii de siguranta pe langa traficul existent, sa nu incurce pe altii si el sa se poata baga usor. Deci acela poate oricand sa treaca ori imediat dupa mine, ori in fata mea daca accelereaza mai tare. Mi se pare aiurea ca unii se baga direct pe banda 1 fara sa prinda viteza pe banda de accelerare, fara sa se asigure, de parca ei ar avea prioritate, fortandu-ma pe mine ori sa trec fortat pe banda 2, ori sa franez daca nu pot ca vine altul mai tare din spate.

[@stefanrus4723]

La fel procedezi si cu camioanele ?

[@vladdutz20]

trebuie sa mai lași și de la tine câteodată pentru binele general al comunității

[@georgebratu]

@@stefanrus4723 Problema mea este ca daca e trafic foarte liber, sunt doar eu pe banda 1 si e o singura masina pe banda de accelerare, are loc sa se bage fara sa ma incomodeze. Daca e trafic mai intens, il las, la fel cum ii las in oras se bage pe cei care vin de pe drumuri fara prioritate. Dar nu, ala se va baga direct, fara sa prinda viteza pe banda de accelerare, de parca are el prioritate. Deci aceasta regula de bun simt pe care o cer, se aplica cu brio in oras. Daca e traficul foarte liber si unul vede ca are "cedeaza" si trec doar eu, asteapta cuminte sa trec si apoi se baga el, de ce nu se aplica acelasi lucru pe autostrada ?

[@alexandru.onofrei77]

Cum ar fi ca la semafor sa avem o distanta de un metru si ceva fata de masina din fata si cand "se da" verde sa incepem toti sa rulam? Evident excludem situatiile de adormire/atentie pe telefoane la semafor....

[@l.e.i.4111]

Eu cand vreau viteză ma sui intr-un avion. Merge cu vreo 800 si mai bine de km pe ora.

[@poldaniel3574]

Depinde ce tedeiu se afla sub capota avionului si cat de asezat este softul facut la Vericu! Unu cu softu asezat merge cu 976km/ora...cred ca ala de care zici dumneata, care merge cu 800, ori are depuneri ori nu e softu bun...trebuie sa-l verificati!

[@vladdutz20]

și poți să îți iei și de băut și mâncat în el:))

[@Medellin21]

@@vladdutz20si mai ajungi si in alte locuri, mai schimbi perspectiva… nu ii dai pe magheru 120 de la inter pana la romana si ma disperi pe mine cu zgomotul si dupa parcheaza la victoriei si isi ia cola de la mega si dupa se duc acassss baietii si se trezesc la 12 a doua zi in aceeasi “cocina”.

[@cristianvasile1256]

Ca șofer cu peste 30 de ani vechime îți dau dreptate.Problema este ca,în ceea ce privește viteza și încadrării ciudate îți vor da dreptate și cei cu permis luat acum 2 ani la Pitești și care fac parte din cei 42% de analfabeți functionali (adică pot citi sau asculta un text dar nu sunt în stare sa-l interpreteze).

[@catalicos]

De acord, dar din pacate nu toata lumea vede lucrurile la fel si totul pleaca de la pozitia politiei si modul in care aplica sau nu, sanctiuni. Ei nu sunt preocupati cu fluiudizarea traficului, ci cu scos targetul de amenzi cu radarul. Plus ca in media, majoritatea accidentelor 'promovate' contin 'viteza excesiva' si 'pierdut controlul volanului'... 🙄ceea ce de multe ori poate fi adevarat, dar nu e intotdeauna tot adevarul. Dar da, pe autostrada nu mai poti merge constant, cel putin pe astea legate de Bucuresti. Pe A3 e mai ok fiind mai libera, dar si acolo, se gaseste cate unul singurel sa mearga cu 90-100, pe banda de mijloc, cand autostrada este complet goala :) Eu daca merg cu pilot la 139, viteza GPS, pe banda 1, trebuie sa schimb 2 benzi ca sa il depasesc pe domnu si asta din timp, ca sa nu incetinesc. Nu mai zic de A1 unde efectiv pilotul automat e degeaba. Nu poti merge sustinut si constant si asta nu doar pentru ca se mai depasesc tirurile intre ele cu 90 si se face coada. Sunt si multi giboni care vor probabil sa mearga cu 200+ si vin la "suctie" in spate, cu flashuri.. de parca eu de la 140 pot sa sar in banda 1 imediat, intre altii care merg cu 90-100. Si desi romanul e nascut sofer, se stie👆, sofatul este de foarte multe ori secundar, daca nu tertiar+. Se vorbeste la/sta pe telefon, (cu tel la ureche, desi e masina noua si scumpa si sunt singuri in masina 🤔), se fumeaza, se mananca, se.. orice altceva decat mers cu atentie si cu preventie. Inteleg cand e unul cu scoala sau cu lamaie in geam... am fost cu totii acolo si nu e usor in nebunia traficului, dar de cele mai multe cei inceti sunt cei care stau pe telefoane, ametiti, etc. De la semafoare se pleaca cu retard si cu treapta a doua si se continua tot asa cu 30kmph, facand coloana in spate si practic lasand sa treaca de semafor 5 masini, in loc de 15... oprit pe banda 1 si in intersectii, la ordinea zilei, efectiv, nimanui nu ii pasa, inclusiv politiei.. Apoi sunt 'schumacherii' care vor ei sa fie primii la semafor si fie blocheaza banda de obligatoriu la dreapta (sau chiar inainte si intermitent dreapta, dar ca sa fie primii si nu a 3-a masina la semafor, blocheaza acea banda si implicit nu lasa pe altii care ar fi putut trece pe intermitent), fie depasesc pe linia de tramvai fortand apoi coloana sa se opreasca cand reintra, etc. Nu mai zic de selectia benzilor, care a devenit o amintire a unei sugestii expirate. La fel si semnalizarea, mai ales la giratoare.. Si totusi, cand mergi mai spre vest vezi ca se poate si mai civilizat, chiar si inainte sa treci granita..

[@dorstefan]

In trafic intalnesti si oameni care stau cu capul in telefon si care trebuie claxonati ca sa vada ca semaforul s-a facut verde sau ca masinile din fata au plecat demult. De asemenea, mana pe volan nu se tine la ora 12 ca la Hollywood, pentru ca in cazul declansarii airbag-ului, acesta o sa sara cu 300 de km/h (airbag, mana, frunte).

[@georgepop7638]

Asta cu gânditul în avans e treabă grea pentru mulți cetățeni ai României! De la polițistul care dirijează circulația încurcând de fapt traficul, la pietonul care trece pe la trecere cu ochii în telefonul mobil pe o șosea unde de obicei se merge tare, la stimabilii pentru care semnalizarea e doar o dotare opțională, la șoferii de autobus care nu intră în alveola special desemnată pentru oprirea în stație blocând traficul, până la retardații care blochează intersecțiile fără nici o logică etc. Aaa, să nu uit de autoritățile pentru care gropile din asfalt reprezintă normalitatea. P.S. Și eu cred că mulți români, probabil majoritatea conduc autovehiculele ca niște cizme. Asta e realitatea; mi-ar place să fie altfel, dar nu e...

[@vladdutz20]

cam așa e

[@razvanalex07]

13:29 - true that. Unul din ei era sa fie luat pe capota de cineva care avea 130/h in Bucuresti. Era prima sau a doua lui iesire, si nu si-a dat seama ca masina vine foarte tare si se propteste in mijlocul soselei sa opreasca masina. 22:30 - DN2/E85, aka Drumul Mortii 24:37 - soferii de salvare sunt cumva responsabili si de colegii lor din ambulanta, si de bolnavii transportati sau la care trebuie sa ajunga. Aici intervine instinctul uman de conservare, mai ales stiind ca fiecare secunda conteaza si daca risti sa fii lovit, fie si fara vina ta, in timp ce esti in misiune, timpul ala pierdut poate fi fatal pentru cineva in mod direct.

[@ionutdragos8174]

ai perfecta dreptate la 8:17 , asa fac javrele si la vacaresti, asteapta la piciorul podului, unde cu greu poti adapta viteza la fix 50...deh,au ramas cu apucaturi de la secu

[@ionutstefan5554]

Mai ales bizonii cu bmw, ori alte mașini scumpe.E jale mare cu mulți, intră pe contrasens, depășesc copiind-i pe alții fără să se asigure, etc.☹️ Și în Gj se conduce groaznic. Azi trebuie camere în geam pt nebunii ăstia😮

[@kurcanu]

Din pacate mai mult de 90% dintre soferi vor ca drumurile publice sa fie circuite de curse. Si am o premonitie ca asa se va si intampla.Intr- o societate tehnicizata problemele sunt doar tehnice nu si de alta natura.

[@romadmike1]

Legat de faza cu Turcia, țin sa te contrazic. Acu doua zile am ajuns dintr-o plimbare de ~3k km cu motocicleta în Turcia, în care am mers și pe drumuri naționale și pe autostrăzi și prin orașe (inclusiv Istanbul). Limita pe autostrada e de 120/h și pe acele drumuri expres cu doua benzi pe sens care par a fi peste tot e de 110/h. Intr-adevar, se circula mult mai fluid la ei, dar nu mi s-a părut ca mergeau peste limita de viteza, cu excepția câtorva. Diferența mare e ca toate autostrăzile pe care am mers aveau 3 benzi pe sens și ca par sa aibă acele drumuri expres cu 2 benzi pe sens absolut peste tot, ceea ce 'dilueaza' traficul mult. Cu alte cuvinte, au infrastructura rutiera muuuuult peste a noastră - am fost surprins. Singurul loc în care se mergea peste limita constant era la intrare și ieșire din Istanbul, pe prima banda. Am fost șocat când mi-am dat seama ca sunt în 'coada', dar coada se mișca cu 100-140km/h haha. PS: traficul în Istanbul e belea. Ma simțeam ca sunt cu autobuzul cu o motocicleta adventure și side cases pe ea. Și zici ca toți comunica prin claxoane acolo. Politia nu prea avea treaba cu lumea, e drept.

[@alextenie]

Iti multumesc pentru comentariul legat de semafoare, tin minte cand s-a stricat sistemul de semaforizare si de atunci traseul mi s-a lungit de pe o zi pe alta de la 40 de min. la 1h si 45 de min.

[@vladdutz20]

da, daca ar merge sincronizat ar fi mai bine

[@poldaniel3574]

43:45 pai ce faci pitbul, incalci linia galbena?

[@adrianflorinnita8544]

Salut Vlad,Te invit in Franta(ex Paris )sa vezi cum merg astia te asigur ca la intoarcere in RO o sa-ti schimbi parerea.Foarte interesant podcastul.

[@poldaniel3574]

In lume exista francezi si parizieni! 😂😂😂😂😂

[@vladdutz20]

am mers prin tot felul de locuri:))

[@bv2289]

Urăsc să conduc în Île-de-France, zici că se cred în desene animate pe acolo. În restul Franței nu e așa rău.

[@ozzy4664]

Italienii sunt mult mai varza ca noi ...dacă a nins putin deja vezi numai accidente (usoare) si multi dintre ei nu ies cu masinile...tin sa mentionez ca bărbații in special marea lor majoritate sunt varză la condus parca sunt niste pi....de... in schimb femeile , sunt mult mai bune ca șoferi....asta ca o remarca

[@adrigv]

Eu conduc de peste 25 de ani si am facut milionul de km, dar recunosc ca in Paris si Bucuresti sunt stresat. In schimb, in restul Frantei chiar se merge ok, relativ fluid si respectuos fata de ceilalti. Mult mai ok decat in Ro, mai ales in zona Moldovei unde mai toti sunt piloti si se cred nemuritori.

[@1qandrei835]

De cativa ani observ pe autostrada catre mare in sezonul de varf,e aglomerat pe 2 benzi si am observat si de ce.Au aparut multe masini cu adaptive cruise care le tin pe departe si in fata e un berbec pe banda 2 care sta la 120 si nu se da deoparte ca cel din spate sta pe adaptive la maxim,si in urma coloana de 7-8 masini din astea care merg la fel.

[@deheleanionel7489]

Salut, la 5:26 aveai verde la semafor nu? Oare ce făcea ăla pe trecerea de pietoni?

[@vladdutz20]

trăia intens :))

[@deheleanionel7489]

@@vladdutz20 cu respect pentru munca lui eu zic ca nevastă-sa l-a trimis să cumpere o matură iar el i-a arătat ca poate mai mult.

[@bulualex]

Majoritatea schimba banda pe franare nu pe acceleratie si se pun in situatii periculoase. De multe ori am primit flash ca m-am bagat in fata cuiva la o distanta de 10-15m avand viteza superioara. Probabil li se pare ca "le tai fata" dar avand viteza mai mare nu au de ce sa puna frana si nici nu se poate intampla un accident pt ca eu ma departez. Cred ca e mai mult frustrare si nu inteleg aceasta manevra. Cand mergi dinamic esti mult mai atent decat cineva care doarme pe banda. Iar viteza din oras trebuie adaptata la vizibilitate asa ca poti avea 100 prin pasaje dar pe stradute inguste de unde pot sa apara masini, copii, animale in cativa metri nu as merge mai mult de 30-40km/h.

[@vladdutz20]

așa e, la condus dinamic reflexele sunt mai rapide

[@romanu777]

Foarte fain videoclip. Si eu de multe ori gandesc traficul mai departe de cat se vede. Dar nu suntem practic obligati sa gandim asa. Ideea e ca lumea sa respecte regulile. Pana la urma infrastructura e gandita rau (exemplu semafoarele care se tot fac rosu). In Timisoara ma enervez pentru ca mergi 100m ...iar se face rosu la semafor. E prea sacadat, nu mai merita, mai bine merg cu bicicleta

[@adrianciobotaru9595]

de la 5:50 incolo, vorbele tale sunt fara noima... pe "virajele alea" este limita de viteza 30 la ora... cine intra cu 90-100 risca sa rupa parapetul (in curbele in care exista parapet)... Pe acolo, in timpul verii, eu circul cu viteze intre 50 (intre curbe) si 20 (in centrul curbei)... iarna nu trec de 40 nicaieri, caci am vazut multiple derapaje...

[@vladdutz20]

nu am zis de 90 ci de uzul excesiv al franei care duce la derapaje necontrolate! romanii habar nu au sa isi conducă masinile in caz de situații limită. in viraje nu e ok sa franezi deloc

[@catalincelsim7892]

Mai bine ocolește zona! Ne vei face un bine noua, ăstora, care știm sa conducem! Nu este deloc răutate în postarea mea, este un adevăr. Și o mulțumire!

[@ionutstupar2130]

@@catalincelsim7892 sunt curios... exista o lista speciala cu voi, cei care stiti sa conduceti? :) adica daca omu a luat carnetul pe bune (adica nu l-a cumparat) dar nu stie sa conduca masina in situatii limita (ca asa se pare ca trebuie in romania), trebuie sa mearga pe drumuri pt cei care nu stiu sa conduca? si parca, cand am luat eu carnetul, erau doar 2 selectii: picati si trecuti ... s-a schimbat recent si acum avem: locul I, locul II, ... ? Imi amintesc ca, intr-o locatie la intrarea in Petrosani, este o serpentina care are limitare de 20kmh (sau 30?) pe o curba la 180grd, si cred ca am vazut cel putin 10 accidente cu unii care (presupun ca stiu sa conduca) au intrat direct in parapet cu 50...60kmh :D

[@catalincelsim7892]

@@ionutstupar2130 modul tău de a pune problema arata ca INCA nu ai destulă experiență în condusul autovehiculelor.

[@EdWardlele1337]

Cand am ajuns in Turcia si am vazut cum se conduce am iubit traficul de acolo. Aparent haotic raportat la standardul romanesc, se merge foarte fluent si cu viteze mari de deplasare.

[@vladdutz20]

exact, asta am vrut sa subliniez, acolo te bagi hotarat, cand am arătat pe filmare cum pun aia semnal cu tot cu volan s.a scandalizat cineva in comentarii ca promovez anarhia in trafic :))

[@EdWardlele1337]

@@vladdutz20 😂😂 ramai surprins cum se baga turcii intre tine si cel din fata 😂😂 nu mai zic de faptul ca daca nu ai plecat fix in secunda cand se face verde ai primit claxon. Sau modul in care dau un claxon scurt care da de inteles celorlalti ca se baga el si sa stea pe loc 😂😂 si totusi nu am vazut accidente si carambol ca la noi

[@vladdutz20]

@@EdWardlele1337 eu am mers cu moto o data si cu mașina de 2 ori :))

[@traiangabriel7769]

Fazele astea sunt valabile pe autostrăzile cu mai multe benzi decat avem noi. Nu comparam autostrazile cu benzi speciale ptr tiruri cu mizeriile noastre. Crezi ca degeaba au pus astia indicatorul cedeaza la intrarea pe autostrada? Ca sa facem noi cum fac strainii pe autostrăzile lor? Daca poti sa te incadrezi pe banda 2 ca sa lasi loc pe banda 1 e ok, sunt total de acord....dar daca nu ai loc mergi pe banda 1 iar cel care vrea sa intre pe autostrada trebuie sa se asigure si gata! Simplu! Am obosit sa tot anticipez ce fac altii iar pe ei sa-i doare fix in p....! Repet, ganditul este dureros ptr multi...dar cu antrenament e chiar placut! Multi saracii nu pot si ii inteleg! Bafta

[@vladdutz20]

da, adevărat și asta

[@stefanrus4723]

Vlad ma bucur sa vad ca mesajul meu cu berbecul ti-a atras atentia, ce vreau sa spun este ca intr-o tara cu adevarat civilizata lumea nu se mai grabeste, se circula cu o viteza constanta dar in limitele legale si aproape nimeni nu depaseste pentru ca este pur si simplu obositor sa conduci asa. Caz concret Norvegia anul trecut 86 de morti la 5.5 milioane de locuitori intr-o tara care are 3000 de km de la un capat la altul si nu are cu mult mai multa autostrada ca Romania si iarna ii iarna nu vrajeala de la noi insa nivelul de civilizatie este socant pentru romanul de rand care nu suporta regulile, de pasionati auto e plin aici dar se pastreaza pentru circuit sau evenimente organizate in rest si Lamborghini si Picanto cu 110 km pe autostrada viteza maxima de altfel. Romanul fuge intruna dupa bani si tot nu ii are si chiar daca i-ar avea tot nu ar sti ce sa faca cu ei, oamenii de aici stiu sa traiasca frumos si chiar modest in ciuda faptului ca au bani . Sunt de acord cu ce ai spus in acest video dar pentru a se putea aplica sunt necesare 3 benzi pe sens altfet este prea periculos sa circuli cu 160 km pe langa niste camioane care merg cu 90 sau mai putin cand dau de o rampa si alte turisme care tasnesc din spatele lor cand viteza ajunge la 70 sau chiar mai jos, din pacate ai dreptate majoritatea soferilor romani sunt slabi si aproape toti ceilalti sunt prea viteji foarte putini sunt echilibrati primele doua categori au insa ceva in comun sunt foarte grabiti de multe ori la moarte fara sa stie. Mai vorbim, spor la treaba.

[@vladdutz20]

da, buna remarca cu Norvegia

[@stefanrus4723]

@@vladdutz20 Da eu am ajuns aici cu bagajul clasic romanesc plus 4 ani de lucru in Europa centrala cu plecari din Italia unde conta si cati chilometri faceam si am avut neviie de 2 ani pana am reusit sa ma aliniez la sistemul de aici si sa il inteleg, a trebuit sa las in urma tot ce stiam si sa rescriu totul 180 °

[@razvanvisan8040]

Salutare urmăritori !! Salutare Vlad !! Doresc sa punctez faptul ca in traficul pe autostradă șoferii merg pe banda 2 cu viteza de 125 km/ h în situația cind drumul este liber

[@adrigv]

In situatia cand drumul e liber, indiferent de viteza, trebuie sa mergi pe banda cea mai din dreapta.

[@nationalistpatriotcrestin3890]

Bravo Respect ai perfecta dreptate.

[@walterbonatti8450]

Domnule Micsunescu, drumurile publice sunt facute pentru a te deplasa IN SIGURANTA, CU VITEZA SUFICIENT DE MICA PENTRU EVITAREA ORICARUI PERICOL, nu pentru "placerea condusului", nu pentru ca "poate masina" sau alte criterii infantile. Nu vad nicio problema in a intra in viraje cu viteza mica, adaptata la abilitatile, masina si stilul de condus al fiecaruia. A merge cu peste 80 km/h in localitati cu limita 50, unde oricand poate aparea ceva neprevazut (copil, batran, animal etc) e dovada de inconstienta si imaturitate. Nu degeaba suntem lideri la morti pe sosele. Nu, nu pentru ca se conduce prost, nu ca prima cauza, ci pentru ca se conduce PREA REPEDE.

[@vladdutz20]

nu viteza este problema ci diferența de viteza, mersul agresiv. cu cât cresti viteza cresti și distanta ca sa fie siguranță. de aceea spun că românii nu știu să conducă, nu știu să adapteze viteza la condițiile de trafic, la prima ploaie se kk pe ei și merg la relanti

[@AudioMoloz]

Motocicliștii sunt cei mai mari plângăcioși. Sunt nemulțumiți când încetinești la trecerea cu cale ferată sau tramvai sau orice crater mai serios. Că de, ei merg tare și tu trebuie să mergi la fel indiferent de mașină. Dar mulți motocicliști nu iau în calcul că poate suspensia mea sport e mai scumpă decât motocicleta lor. La fel și șoferii la faza asta, în special cei cu dube și mașini de firmă, îl doare pe ăla în cur de gropi. Mai avem categoria care te claxonează când trebuie să faci fie stânga fie dreapta, tu trebuie să mergi înainte să nu-l deranjezi să fie nevoie să frâneze. Ăștia sunt oamenii, ce să faci că n-ai ce să faci. Și motocicliștii ăia vitezomani care te urci pe ei la primul viraj că ei sunt sculă doar în linie dreaptă 😂😂😂 Și asta din cunoștință de cauză, că am și eu motocicletă cu power comander și quick shifter și mulți cai. Doar o doleanță am domnilor, fiți mai îngăduitori cu cei care merg încet pe drum prost. O fi veche mașina dar doar pe bucșile poliuretanice dau 350 de lei😂

[@vladdutz20]

perfect de acord, eu când sunt pe moto gândesc si din perspectiva masinistului, si vice versa.

[@adrianciobotaru9595]

eu am de spus faptul ca romanii accelereaza si franeaza fara sa fie necesar; si o fac mult prea brusc, mai ales cand este vorba de acceleratie... spre deosebire, bulgarii nativi, la ei in tara, circula cu viteza constanta... 80 constant pe dn-uri si astfel au consum mic...

[@vladdutz20]

cam așa e, desi si la bulgari ii dau aia o viteza cu cojile alea :))

[@ovidiumoro5470]

-eu am fost amendat noaptea la 01.00 avand 74 km/h in localitate , nu era nici naiba pe drum, ; tot pe la 80km am laut amenda in localitate care avea case doar pe stanga din 100-100m cu vizibiliate maxima . - la noi sunt o gramada care vor sa fie sefi de coloana mergand cu 40 in localitate si cu 65 in afata localitatii , parca sunt impresionati de cati reusesc sa se stranga in spatele lui - da , am ajuns sa "dorm" la volan, pentru ca ma obliga sefii de coloana ,radarele, si cei care merg cate 2 km /localitate si se scobesc in toate gaurile si se uita prin toate curtile vecinilor

[@cosmins3268]

Dacă am circula toți așa , ar fii ca în filmulețele alea unde la prima vedere toată lumea circulă haotic , DAR in același timp toate mașinile circulă nu se stă pe loc si nu se tamponează nimeni .

[@adryanmaryan1]

Ei uite că referitor la a face loc unui autovehicul care vrea să intre pe autostradă, în Germania am întâlnit, în foarte multe situații, tâmpita gândire da a nemților de a trasa, în dreptul acestor întrări în autostradă, a unei linii continue, care nu-mi permite să schimb banda să-i fac loc celui care vrea să intre ci mă obligă să frânez, în condițiile în care unii participanți la trafic merg ca melcul pe banda de intrare/accelerație.

[@coz_d]

Uite, dupa ceva ani de condus, mai sunt lucruri de invatat. Evident, sunt si pareri ce sunt controversate, cum ar fi eu ca pieton sa ma asigur atunci cand trec pe trecerea de pietoni. In Bruxelles, numai romanii imi dau senzatii tari, se vede ca nu stiu sa conduca mai bine decat o cizma din punctul de vedere al acordarii prioritatii pietonilor.

[@dragosoprea7361]

Ai foarte mare dreptate.Parerea mea este ca permisele in Romania se acorda foarte usor

[@NarcisOro]

Nu in toate judetele, in Arges cel putin e oribil de greu.

[@alexalexandru5028]

23:00 in legatura cu e85,era in proiect sa faca alternativ cate 10km de 2 benzi pe un sens cu o banda pe celalalt,iar zilele astea incep licitatiile la o autostrada ce va inlocuii o parte din e85

[@sil778]

Nu cred că mai prindem noi autostrada care să înlocuiască E85. Deocamdată s-au apucat să pună separatoare între sensuri.. dar văd că rămâne în formatul actual cu 1 banda pe sens + acostament larg.

[@IaSaVedem]

Eu visez trenuri de mare viteza. Sa fac 2 ore de la Cluj la Constanța de exemplu 😁. Într-o alta viata probabil. Și tocmai din cauza lipsei de infrastructura de orice fel, tara asta nu evoluează, multa lume e blocata în anumite zone, forța de muncă nu e mobila. Cum îmi povestea un străin acum câțiva ani " la voi simți ca timpul sta pe loc din cauza faptului ca durează foarte mult sa ajungi din punctul a în b, sau dintr-o parte a tarii în alta".

[@alexalexandru5028]

@@sil778 Din pacate in proiect este Buzau-Focsani care este portiune unde se merge cel mai bine pe e85.

[@sil778]

@@alexalexandru5028 oricum, soluția la E85 e sa se pună atât separatoare dar sa se facă și 1 banda pe sens și 2 pe celălalt sens, alternativ.

[@adrigv]

@@IaSaVedem Trebuie emigrat in Franta :), Bordeaux-Paris in 2h15 (aproape 600km)

[@MMS9]

Ai citit gandurile multor oameni cu video asta, inclusiv ale mele ! Pentru restul, l-as da la tv timp de o luna, la ore de maxima audiență 😀👋

[@vladdutz20]

da cred că ar ajuta daca toată lumea din trafic ar constientiza aceste aspecte

[@ciprianstoian6970]

40:00 sunt multi care stiu sa conduca.. dar nu sunt singuri pe drum, asa ca ar fi cel mai bine sa realizeze toti soferii ca suntm colegi e strada si ar trebui sa ne ajutam nu sa ne injuram...

[@kapp269]

Salut Vlad, cred că este o diferență între prioritățile date de semnalele luminoase ale poliției și pompierilor față de salvări. Cel puțin așa era în "Decret", in "Codul Rutier" nu știu. Lumină roșie la poliție și pompieri înseamnă prioritate absolută. Lumină albastră la salvare înseamnă că trebuie să respecte regulile și să "forțeze" prioritatea dacă traficul permite ( cam confuză treaba, de aia șoferii de salvări sunt mai prudenți) M-am și distrat ascultând clipul că nu înțelegeam treaba cu "cealaltă bandă" pe autostradă. Apoi mi-am adus aminte că idioții noștri nici nu concep autostrăzi altfel decât cu două benzi pe sens. Aici unde trăiesc eu au între trei și cinci din ce-am văzut până acum.

[@79Mrdan]

Când vedeti milițian deștept sa mă anuntați!😂😂😂

[@yotoffotographer]

Referitor la semafoare, fara sa stiu despre acel contract incetat, de vreo doi ani de zile am apasanta impresie ca ele sunt facute *special* dereglat, astfel incat sa te faca cu capul si sa *nu* poti sa treci niciodata fara a frana din 100 in 100 de metri. A se vedea Calea Victoriei. Si inca ceva, - plecatul romanului la aprinderea semaforului verde... Nici macar vocabularul lui Gigi Becali nu cuprinde suficiente din cele care trebuie spuse despre acest aspect...

[@vladdutz20]

modul Vadim:))

[@danescucc]

Cat de bine expui problemele. Eu le am in cap dar nu as putea sa le exprim asa bine.

[@vladdutz20]

îmi place să vorbesc mult😅

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 mai stiu pe unu care voroveste mult! 😂😂😂😂😂

[@danescucc]

@@vladdutz20 😅 sper sa nu te lasi de facut content. Astept sa ne putem alatura canalului si sa sustinem cat mai multi. Pana atunci dau de o cafea

[@vladdutz20]

​@@danescucc nu mă las că ar fi păcat după ce am apărut în comunitatea asta

[@zalexro]

Vlad, pentru că-mi plac foarte mult prezentările tale, dă-mi voie să las și un „comentariu critic” (sper eu argumentat) care nici măcar nu necesită un răspuns din partea ta. Ține mai bine volanul în mâini. Condusul ăsta „cu două degete” (și în oraș, și în afara lui, pe distanțe considerabile) nu se datorează oboselii mâinilor. Volanul se ține cu amândouă mâinile CHIAR ȘI atunci când stai cu mașina pe loc și aștepți să pornești de la semafor, să zicem. De ce? Pentru că poate intra cineva cu mașina peste tine și tu vei controla INFINIT mai bine direcția mașinii. Din același motiv e bine să ții volanul cu două mâini și în timp ce mergi - o fracțiune de secundă în plus, cât îți ia să apuci „bărbătește” volanul, s-ar putea să facă diferența dintre viață și moarte. Nu sunt de acord cu depășirea vitezei decisă de către autorități pe un anumit sector de drum pe motivul „eu sunt șofer experimentat, știu ce fac”. E ca în bancul cu profesioniștii care trec la semafor pe roșu. În România, avem o IMENSĂ problemă cu respectarea regulilor, legilor și a tot ce ne este impus „de sus”. Înainte de a-i suspecta de imbecilitate pe ăia care pun limită de viteză 50 kmh, poate n-ar strica să ne gândim câte accidente se produc (cu victime) tocmai din cauză de „lasă că știu eu ce fac”. Ține cont că noi conducem pe niște drumuri pline de gropi, extrem de prost semnalizate, cu pietoni / bicicliști / șoferi extrem de prost educați rutier, care pot ÎN ORICE MOMENT să provoace un carambol - 20-30 kmh în plus peste viteza legală cu siguranță îți vor face viața mai grea în cazul neprevăzutului! Eu cred că avem nevoie CA DE AER de respectarea legilor / regulilor înainte de toate. Stăm EXTREM de prost în România la capitolul ăsta! Când am să văd că 95% dintre șoferii din jurul meu conduc REGULAMENTAR atunci poate am să le trec cu vederea restului de 5% mici depășiri ale normelor (voluntare sau involuntare). Fluidizarea traficului ar trebui să fie o consecință a 1) respectării regulilor (de către șoferi) și 2) existența indicatoarelor și a semnalizării eficiente (jobul statului). Multe dintre aspectele pe care le semnalezi sunt corecte (șoferi care încurcă traficul mergând încet și haotic, șoferi care se cramponează de „dreptul” lor și nu fac nici un efort să fluidizeze traficul, polițiști care „stau după colț” și care nu fac decât să dea amenzi). Multe tâmpenii din trafic s-ar putea elimina prin una dintre cele două soluții: fie învățăm 85-90% dintre posesorii de carnet auto să fie niște șoferi mai buni (mai atenți), fie îi convingem să meargă... mai încet (prin amenzi, prin educație rutieră șamd). Care dintre cele două soluții crezi că e mai fezabilă? 😉

[@nancyl.6904]

Absolut de acord cu toate cele spuse.

[@poldaniel3574]

11:14 acei taximetristi cu 1.5m intre volan si umeri, nu pun mainile pe volan cand conduc ci un picior...sunt experti!

[@Ceausescu_Nicolae]

Si se asigura in intersectii pe geamurile din spate.....🤣🤣🤣

[@poldaniel3574]

@@Ceausescu_Nicolae si-au pus oglinzile la montantii B iar ei nu stau pe scaun ci pe bancheta pentru ca au scos scaunul afara din masina!

[@AnoniMArtShowPhotography]

Salut, conduci un i30 in clip ? Va fi o prezentare al lui ? :D

[@AtelieruldeDetailing]

da, urmeaza

[@stoicapetruliviu8840]

11:06 "Maslinele" ale pe un scaun din piele fara ventilatie sunt bliss. Abia acum inteleg cum au aparut tricourile cu gaurele : aveau alergie la masline. Ai pretentii mult prea mari de la posesorii de permise. Minim o treime l-au cumparat ....unii de mai multe ori. 17:15 🤣😂 30:50 👏👏👏

[@mihaibadea3288]

Te salut Vlad. Toată povestea ta de azi e de prisos. Nu există reguli sau legi care să înlocuiască bunul-simț. Ai prezentat niște situații din trafic în care acesta lipsește. Probabil că s-ar putea învăța la școala de șoferi cum să conduci intuitiv și preventiv dar e un mare vax. Gândește-te că eu umblu cu un 7.5 prin oraș și mai toți șoferii de turisme mă ignoră și li se pare că nu am ce căuta pe drumul lor. Dacă las o mașină din dreapta să se bage pe drum mă mai forțează una cu o tută la volan care vorbește la telefon. Ce-ar însemna să intru nițel în ea ca să ne înprietenim? Bă, voi ăștia care nu mai vreți să mă vedeți pe drum cu camionul meu faceți chetă și dați-mi 5.000 lei/lună și vă promit că-l duc la garaj și acolo moare.

[@vladdutz20]

bun:))

[@poldaniel3574]

Micsule, la noi in tara se conduce astfel pentru ca majoritatea au pile la Sefu de Post...dar sa vezi cum se imblanzesc acei zmei cand ies in afara tarii si o gafeaza...iti dau un exemplu: a fost o doamna romanca care nu a pus centura copiilor aflati pe bancheta...a fost oprita si scuza ei a fost tipica romaneasca: "ma scuzati dar nu am stiut ca trebuie pusa centura la pasagerii din spate"...agentul i-a retinut permisul si a fost nevoita sa faca ore de curs legislativ! La noi in tara iti face ceva agentul daca nu pui centurile pasagerilor din spate? Deci, cand mai zicem noi romanii ca vrem sa fie ca in vest, habar nu avem ce cerem!

[@antonioadrianamariei260]

ce masina e ? e frumusica

[@vladdutz20]

hyundai i30

[@eugenseptelici84]

E valabil și pentru Chisinau. Sfaturi de luat in considerație!

[@arhimede360]

Politia are ca scop real aplicarea amenzilor si nu securitatea rutiera. Asta e paradigma in care actioneaza politia rutiera

[@arhimede360]

13:45 exact! Eu am trecut pe rosu la piata presei, spre miorita, pentru ca era verde, m-am uitat la doamna de pe banda din dreapta sa ma asigur ca nu intra pe banda mea in giratoriu si s-a facut rosu. Cand semaforul sta pe galben sub 3 secunde, statistic 5-10% din cei care trec, trec fara sa vrea pe rosu. Politia m-a oprit pe dreapta la 50m de sens, generand situatii mult mai periculoase decat cea pe care am generat-o eu.

[@vladdutz20]

da, exact asta zic, nu exista doar alb si negru, se traieste in zona gri :))

[@andorudvar6022]

Ai spus totul pe fata, insa un singur lucru asi adauga, traficul pe autostrada in Romania este mult mai lejer decat in Germania, da in germania sunt multe masini dar in Romania am observat de foarte putine ori soferi care rulau cu o viteza foarte mica ma refer 75-95 (sunt si eu inculpat cand a venit timpul sa mergem la mare sa stricat masina principala si am luat un Micra 1.2 benzina pe un traseu de 700km si credeam ca ma lasa motoru la ce turat mergea, nu mai fac asa niciodata) insa in Germania se merge ori foarte incet ori foarte tare, soferi cand sunt trei benzi uita ca mai exista banda 1, nu se dau nici de pe banda trei, in zonele fara limita se arunca pur si simplu in fata ta. Pot spune ca cel putin pe autostrada Transilvania se merge bine in contrast cu autostrazile din Germania A1,A7 (acolo am avut cele mai proaste experinte frecvente) in afara de asta in occident se merge bine spre exemplu in Franta, Spania, Polonia. Doar Germania este extrem de difica si enervanta cateodata, alteori te miri ce fluent se merge. EDIT: Nu stiu daca Polonia face parte din occident dar o includ fiinca am ramas mirat prima data intrat in Polonia avand autostrazi bune, parcari foarte bine gandite si drumurile din munti sunt splendide deci merita mentiunea.

[@totjealex]

Ce mașină conduci?

[@vladdutz20]

Hyundai i30 1.5 dpi, urmează pe canal

[@Preidak]

Merci, ma simt sofer bun :))

[@daniel270395]

Eram anul trecut în Germania la volanul unei mașini cu Line-Asist și nu știam. Și deodată mi-a luat volanul din mână ,la o linie Fake de pe asfalt, spre parapet eu fiind pe ultima bandă.

[@vladdutz20]

am patit si eu cu linii vopsite la fel

[@umbertarash9195]

COMPLET DE ACORD ! Fac Bucuresti - Brasov saptamanal

[@luciano8825]

Corect!!

[@root9065]

Mama Vlad, ai pus punctul pe i :)) am vazut 55 de secunde si sunt deja perfect de acord cu tine 😂

[@vladdutz20]

da, e bine că face Cosmin acele capturi la început de video :))

[@root9065]

@@vladdutz20 Pe bune acum. Ma uit la tot materialul, rezonez 100%. Eu merg cu un Astra G cand se poate in plaja 120 - 140 pe Drum National (safe, pe drum pe care il stiu, fara sa pun pe nimeni in pericol sau sa fac aiureli teribiliste - am 35 de ani pana la urma, nu mai am nimic de demonstrat nimanui la varsta asta - dar cand stiu ca se poate merg). Si imi place sa simt motorul cum respira peste 4000-5000 rpm in depasiri, ca sa aterizeze turometrul tot in plaja de cuplu cand trec la treapta superioara. Si primesc tot felul de priviri ciudate din masini mai scumpe, la modul, ia uite ba, isi permite asta. :)) Dar e chestie de cum ai zis si tu, eficienta si pur si simplu placerea de a nu conduce ca o basina in izmene, atat timp cat ai anvelope noi cu clasa A de aderenta, esti super awake, anticipezi si nu pui viata nimanui in pericol creand situatii bizare, cred ca nu e nimic in neregula sa conduci mai dinamic. Parere subiectiva, stiu ca unii n-or fi de acord, dar voiam doar sa-ti zic ca nu esti singur :)) Si vreau sa-ti spun ceva. Te-am vazut in majoritatea clipurilor cu review, si esti sofer adevarat mai nene. Indiferent de ce-ti zice unu si altul, tu chiar esti. Pe langa faptul ca esti si motocilcist probabil tot adevarat :)) 🍷 la mai mare.

[@vladdutz20]

​@@root9065 mulțumesc, ce ti se pare ca ma face sofer bun, ca merg într-un anume fel pe filmări?

[@deiu9999]

Vlad, ai punctat printre altele o chestie care de mult ma apasa... E85-ul ala care e o capacana de drum, eu mai degraba l-as evita km intregi decat sa circul pe acolo. Au fost nenumarate accidente grave acolo si din pacate nimeni nu a facut nimic.. Abia acum s-au trezit si ei sa faca ceva. Oricum, si soferii, cand le spui ca ala e acostament vin cu tot felul de baliverne si scuze. Pacat.... In rest, asa e... Multi soferi incepatori se baga in viraje si situatii care necesita ceva ani de experienta ca sa ai anumite reflexe, nu iti cumpara tata BMW la 18 ani si gonesti ca nebunul pe strazi.. In primul rand ca s-au umplut orasele de masini ale tinerilor de 18 ani care nu numai ca nu stiu inca ce se intampla cu viata lor dar nici nu ar avea nevoie de masina daca am fi sinceri.. si apoi nu te apuci sa risti viata altora ca sa se umfle mandria pe tine... S-ar putea ca mandria asta sa duca la moartea cuiva. Mda, avem mult de lucru ca si soferi... Bun podcast, te-ai descarcat si bune ai spus, ai spus ceea ce "cloceste" in mintea multor soferi de bun simt care s-au saturat de harababura de pe strazi.

[@vladdutz20]

da, asta am incercat sa surprind și eu evit mizeria aia de drum

[@deiu9999]

@@vladdutz20 ce e enervant e ca drumul in sine e bun, de calitate dar marcajul il strica... bataie de joc. Daca era cu gropi nu ma deranja asa tare 😁

[@livolas]

Exemplul ala cu 1.8 honda de la cluj care a tras de volan mi se pare mai degraba un contra exemplu. 1. A tras de volan fara sa se asigure de era sa intre in duba aia (acolo soferie adevarata, ca prin preventie a stiut sa anticipeze si franeze). 2. Cablurile alea oricum nu ar fi facut nimic lui ori masinii, cel mult cateva zgarieturi fine.

[@vladdutz20]

depinde, fiind cabluri de curent... În Rusia am văzut ce se poate întâmpla

[@livolas]

@@vladdutz20 pai stiam ca poti sta linistit in masina si daca te trazneste fulgerul

[@ferencszalasy7720]

Pe E85 e simplu soluția... 2+1 benzi alternativ cu separație mecanica între benzi... Erau muuult mai puține accidente

[@random_julian]

Domnule, foarte bun continutul canalului, prezentarile facute de catre dumneavoastra, meritati multe aprecieri pentru profesionalismul cu care va creati materialele dar pentru materialul de azi eu personal, voi considera doar ca ati avut o zi proasta, o saptamana proasta si e firesc ca la un momentdat fiecare dintre noi sa vina si cu pareri personale, subiectivism, ceea ce in cazul unop formatori de opinie nu as agrea atat de mult aceasta practica, totusi, aveti cu preponderenta materiale foarte bune si acest clip reprezinta un 1 % din cei 100 de material cel putin periculos. De ce? Pai nu e chiar ok sa consideram ca pe asfalt, in trafic, in oras sau pe sepentine, se afla doar soferi buni sau prosti, ca franeaza sau nu, ca au inteles dinamiictatea masinii sau nu, totusi viata fiecaruia nu se rezuma la sofat si atat, insa din enfericire uneori trebuie sa ne rezolvam anumite treburi cu masina personala, din punctul A in p B si cel mai important la un sofer, din perspectiva mea, este sa fie calm, tolerant, sa nu coboare cu bata sau cu injurii cand are loc o tamponare usoara (deisugr asta tine de educatie, si nevoile zilnice care ne sugruma si ne pun rabdarea la incercare = Romania, excelead si la educatia generatiilor si la umplerea nevoilor). Un sofer bun, care anticipeaza el asa ca un superman, pai sa se foloseasca de aceste abilitati, impreuna cu rabdarea la pachet si cand vede ca un sofer din fata a franzat in viraj, poftim, sa respecte distanta si ce sa zic?! Sa asptepte iesirea din turnanta dupa care poate depasi discret, fara injurii, fara priviri agresive ca poate e un incepator la volan sau un om care e mai timid, asta e, nu suntem toti lei, lupi sau ce mai indeamna speackerii motivationali! Mai suntem si oi dar macar ce imi place la ele si anume faptul ca sunt blande spre deosebire de restul pradatorilor care ne dorim sa fim. Inca un lucru ciudat, este schimbarea de banda cu semnal si direct tras de volan, pai, daca in unghiul mort ai o masina si nu te-ai asigurat suficient, rezulta ca ai dat semnal degeaba? Cam da! Ca si concluzie, in Romania care oricum sufera de agresivitate si lipsa de educatie, sa le dai apa la moara soferilor ca e in regula in practica sa mergi cu viteza, e utin riscant! Eu zic asa, cine se teme sa mearga tare si nu e sigur pe el, sa mearga frumos pe banda 1, ca din acest motiv e pentru viteza redusa, daca mergi mult si ti-ai invatat masina sau poate ai invatat traficul pentru ca esti agent farmaceutic si toata ziua brazdezi intersectii si orasul in sine....pai nu e cazul sa te compari cu cei care ies rar cu masina si nu prea cunosc, atentie si la incepatori, nu avem niciun drept sa fim suparati pe ei, pentru ca ati fost si dumneavoastra in acea zona, copilul cand o sa detina permis, la inceput avem pretentia din partea celorlati sa fie atenti la el si nu agresivi, sa nu il educe prin claxoane si maini sau ton ridicat prin fereastra. Oamnei trebuie sa mearga cu atat cat se simt ei in siguranta, eu de exemplu cu un Hiunday i20 peste 120 deja simt ca mi se ridica pulsul, ceva nu mai e ok, la 110 pana in 120 simt ca atmosfera de trafic e in parametrii, cu un x3 al unui prieten, eu in dreapta, la 140-150 simteam relaxarea de la 100 in Hiundayi20... Deci oamenii sa respecte si cascarabeta pe care o conduc, cat poate, cat e normal sa poatam sa nu ne trezim cu roti figute din cazane pentru ca trebuie sa conducem cu x km....In alta ordine de idei, dop rutier pe autostrada se formeaza pentru ca majiritatea au peste limita legala, si nu cu putin, de la 130-140 la 180-200 e o diferenta majora si in aceste conditii e de inteles ca se formeaza dop cand banda e blocata de un incident. Cu ce sunt de acord foarte mult din prezentarea dumneavoastra? Cu mentinerea distantei, care da, aduce fluiditate si minimizeaza riscul de accidente sau cel putin daca iesi in derapaj ca ai o viteza prea mare, cu care alti participanti la trafic nu sunt de acord, din motive de VIATA, macar te duci singur pe camp si GAME OVER, nu mai implici si alte masini!

[@vladdutz20]

eu nu indemn la viteza excesiva ci la mers anticipativ, la reflexe agere, la anticiparea traficului si la partea de cunoastere a masinii pentru a putea face fata oricărei situatii in siguranță

[@random_julian]

Cred ca domnul Titi Aur ar trebui sa isi faca mai multe piste in acest caz daca s-ar apuca majoritatea soferilor romani de condus preventiv pe circuit. In orice caz, Cum veti circula dumneavoastra nu ma sperie, pentru ca sunt convins ca aveti discernamant, adica daca e liber mergeti mai tare, daca e aglomerat, pastrati distanta, pe mine ma sperie ceilalti care sunt si nervosi din nastere, conditiile sociale nu i-au ajutat prea mult intru potolirea animalica :)) si mai aud de la un profesionist ca e bine sa ii mai dam viteza chiar si prin oras, in ocnditiile in care poate nici nu urmaresc tot clipul. iese altceva! :)) Multumesc pentru rabdare, am scris mult, autocorectul se baga precum musca, insa as dori sa ramana in final ca apreciez continutul si modul profesionist de prezentare!

[@vladdutz20]

@@random_julian intru potolirea animalică 😅 Da, asa este , discernământul e cheia