FABIO GAGLIARDI - IL VOLO E IL TEATRO

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Күн бұрын

video a cura di Claudio Costa - Lorenzo Ruffini
da un'idea di Micaela Scialanga
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/ @claudiocosta_
Documentari storici e biografici

Пікірлер: 8

@carlottarossi2830 2 ай бұрын

Quando si dice…..impara l’arte e mettila da parte….. E grazie anche delle parole chiare sul destino di Alitalia…….Che tristezza! Comunque complimenti per la Sua Storia

@lauragagliardi3786 4 ай бұрын

Grande nonno ❤️

@mauriziocorso7638 4 ай бұрын

Al netto della comprensibilissima amarezza, bellissima storia! Grazie per averla condivisa.

@francotuzzi389 4 ай бұрын

Complimenti per la forza che ha animato la sua vita. Ricordo ancora lo slogan degli imprenditori italiani che avrebberoro dovuto risollevare Alitalia

@enricodedominici6218 4 ай бұрын

Ho visto con molto piacere il video perché per prima professione sono stato un animatore di Villaggi Turistici e amavo tanto il teatro. Poi per scelta personale è anche perché qualcuno mi ha tirato l'orecchio ho intrapreso altra strada di molta Responsabilità come i piloti. Ho vissuto anch'io dal di fuori la brutta vicenda Alitalia e un suo collega che penso conosca lo seguo con molto interesse nei suoi video didattici e Sociali, il Comandante Ivan Anzellotti!!! Come dico sempre a voi piloti, Cieli Sereni e Tanta Salute. Con stima Enrico De Dominici e Auguri per la professione di Attore!!! 😊

@DavidPerucchini 4 ай бұрын

Bellissima storia, ovviamente mi piacerebbe venirla a vedere in teatro se ci fosse nel nord Italia

@afd1979 4 ай бұрын

Se non dovessero mai utilizzare la 16R per non dare fastidio ai decolli, quella pista di fatto sarebbe inutilizzata, riducendo di tanto la capacità aeroportuale. La questione non e' quella, la questione sta nella gestione e nella separazione dei traffici, cosi' da consentire decolli sula 25 mentre si atterra anche sulla 16R, separandoli in modo opportuno, come di fatto avviene oggi. come e' sempre avvenuto dal 2001, quando ho iniziato a lavorare a FCO e con AZ. Non ho mai notato discriminazione all'estero, spesso e volentieri ho avuto la pista piu' vicina all'area di parcheggio perche' nessun aeroporto ha interesse a tenere aerei in rullaggio piu' a lungo aumentando il "traffico", altre volte l'assegnazione della pista dipende da ragioni di traffico e ATC che dal cockpit non possiamo conoscere, infine sulla 16R ci atterravamo spesso e volentieri anche e sopratutto noi di AZ. Succede in tutto il mondo di attendere perche' le piste si intersecano, oggi Verri non entrerebbe in cockpit con la porta blindata, e forse solo negli anni 60-70 Fiumicino poteva permettersi di non utilizzare completamente una pista, oggi con 45 milioni di pax l'anno se non le usi tutte e 3 insieme e correttamente la capacita' oraria va a farsi benedire.