Rose XLite 06 Review / Rennrad Test nach 4 Monaten

Rose XLITE 06 Force eTap AXS Review nach 4 Monaten
Das Rose Xlite 06 Rennrad beeindruckt durch sein ansprechendes Design, seine hochwertige Konstruktion und seine beeindruckende Leistung auf der Straße. Es ist eine Investition in ein Stück Technik, das die Bedürfnisse von ernsthaften Rennradfahrern befriedigt. Während der Preis vielleicht nicht für jeden erschwinglich ist, bietet es eine bemerkenswerte Kombination aus Leichtigkeit, Steifigkeit und Fahrkomfort. Diejenigen, die nach einem Rennrad suchen, das sowohl auf flachen Straßen als auch in anspruchsvollem Gelände glänzt.
Natürlich meine Ich bei der vorderen Übersetzung 48/35 :D

[@speedsociety9177]

super chic, soll auch mein nächstes werden, daher danke für das Video :)

[@alpineraw]

Ganz viel Spaß damit :)

[@PropagandrejMinister]

❤Danke fűr Video! Habe mein Matt Carbon X lite 06 Axs Force gestern fahrbereit gemacht 🎉 gleich nach Feierabend geht's auf die Straße 🛣

[@alpineraw]

Ganz viel Spaß 🙌 Hauptsache einbremsen, das hat bei mir gefühlt ewig gedauert 😅🙂

[@mr-rennrad]

Das mit der verfügbarkeit kenne ich. Ich habe mir das XLITE 06 in Borealis / Chalk in den Kopf gesetzt und warte jetzt seit fast 6 Monaten, dass es mal wieder lieferbar ist.

[@alpineraw]

😖 ich hoffe du hast Glück und die Lage entspannt sich wenn es jetzt langsam auf den Winter zugeht

[@goodvibesonly9276]

Traumrad 😍

[@alpineraw]

auf jeden Fall :)

[@drug2]

Weißt du ob man das Cockpit höher setzen kann mit spacern? Sieht mir ja alles sehr proprietär und absolut nicht "austauschbar" aus. Als entweder es passt oder du hast pech gehabt.

[@pt3423]

Hallo alpineraw. Bei meinem neuen Xlite 06 force axs werde die neuen Schwalbe Pro One Evolution (in ganz schwarz) montiert. Ich habe bereits über 1000km runtergeschpullt und keinen einzigen Platten gehabt. Bei Rose sagten die es mir (und man liest es in allen Tests) die Schwalbe mit dem braunen Rand haben keinen Pannenschutzstreifen (gibt schwalbe sogar an!) Aber die neuen Pro One Evo zusammen mit den Tubolito Schläuchen fahren sich einfach nur hervorragend.

[@alpineraw]

Hallo, die ersten zwei Monate hatte ich auch keine Probleme und dachte mir wow so schlecht sind die doch gar nicht wie alle sagen 😃 dann unterwegs ein Platten, okay Schlauch gewechselt, in der gleichen Woche nochmal ein Platten … hab dann Conti Schläuche geholt … 3 Stück direkt am Ventil undicht … nochmal zwei geholt .. beim aufpumpen auch undicht … dann hatte ich genug und hab auf Tubles gewechselt … der hintere Reifen hatte schon Soviele Löcher das nicht mal die Milch das abdichten konnte …. Hab den dann auch neu geholt und seitdem ist alles gut :) aber das die sich hervorragend fahren lassen würden das stimmt schon :)

[@Berglien]

@pt2323 ich hatte innerhalb kürzester zeit 4 platten mit den reifen und den tubolitos. ich kann die kombination wirklich nicht empfehlen. entweder hatte ich sehr viel pech oder du viel glück :) Ich fahre sie jetzt mit den Conti GP und Tubolitos und hatte seitdem (bis auf regelmäßigen Druckverlust am Ventil) keine Probleme. Ich fahre genau die gleiche Konfig wie hier und bin maximal zufrieden. Wirklich ein super bike. Der SRAM Umwerfer ist und bleibt eine Krankheit. Ich habe den sweetspot glaube ich gefunden, aber recht selten wirft er doch noch ab. Kann das bike allerdings nichts dafür. Sehr steif, brutaler Antritt und eine exzellente Laufruhe. Auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten fährt es sich absolut stabil und sicher, gleichzeitig aber super wendig. Kassette hab ich direkt auf 11 33 getauscht, aber das ist natürlich von dem eigenen Zustand und abhängig davon wo man wohnt.

[@alpineraw]

@@Berglien Sollte Ich jemals wieder Probleme haben werde Ich auch auf den Conti GP umsteigen :) Selbst die Verkäufer im Laden bei Rose meinten, die wissen selber nicht wieso da der Schwalbe drauf kam :D Und ja das mit dem Umwerfer kann Ich bestätigen .... und hinten bei 50 mal schalten, schalter der so zwei drei mal nicht aufs kleinste Ritzel runter ... Die 11-33 kommt bei mir bestimmt auch irgendwann mal ... 28 ist schon wenig aber Ich kann es noch ertragen :D

[@pt3423]

Bei hat es mit dem Umwerfer erst seit ca. 2 Wochen angefangen. Inzwischen wirft er mir mehrmals pro Ausfahrt die Kette ab. Um es zu vermeiden muss ich schalten und vorsichtig trampeln (wie damals bei der Manuellen ) Wie hast du es hingekriegt? Zufällig an den beiden Schrauben am Umwerfer, indem du den Käfig ein bisschen rein, bzw. raus stellst? Bei mir schliff die Kette auf dem großen Kettenblatt vorne weshalb ich den Käfig einen Millimeter nach außen stellen musste. Vermutlich dadurch fällt die Kette nun ab. Das selbe Spiel auf dem kleinem Kettenblatt :((@@Berglien

[@alpineraw]

Ja ganz genau wie du es sagst mit den beiden Schrauben aber bei mir war es immer nur ein Schleifen, das der die Kette mal abwirft ist mir bisher noch kein einziges Mal passiert … vielleicht doch mal die App installieren und schauen ob man da noch was anpassen könnte ?

[@MS-bw7yt]

Schönes Video, danke für die Eindrücke! 90 mm Vorbaulänge? Klingt ziemlich kurz gerade für ein so sportliches Rad. Hat Rose einen flacheren Lenkwinkel oder einen besonders langen Lenker-Reach? Sonst würde ich jetzt denken, dass sich das ziemlich nervös fährt? So optisch ansprechend die one piece-cockpits ja sind, so leidig ist das Thema, wenn man da was tauschen will...

[@alpineraw]

Gerne :) aber da bin Ich leider überfragt wie Rose das macht und handhabt… ich denke da hilft nur mal in einen Rose Store gehen und sich drauf setzen … bei mir war der nächste auch 100km weg :( kann nur sagen man sitzt extrem sportlich drauf … entspannt ist was anderes 😅 aber nervös oder hektisch ist es absolut null es passt einfach alles perfekt zusammen und fährt sich super. Und ja das mit dem Teile tauschen und dieses Cockpit da habe oder hatte ich auch bedenken 😅 aber bis jetzt war es noch nicht nötig

[@MS-bw7yt]

@@alpineraw früher war Rose eine der ganz wenigen Firmen, wo man Lenkerbreite und Vorbaulänge beim Kauf angeben konnte, eben weil das sowas persönliches ist. Der Sitzriese mit Schwimmerkreuz wird anders sitzen wollen, als der langbeinige Marathonläufer. Vom Einfluss der Vorbaulänge auf das Fahrverhalten mal abgesehen. Aber das Problem mit dem extrem aufwendigen Tausch der Lenker-Vorbaueinheit hat man jetzt halt bei quasi jedem Hersteller, ob man will oder nicht ...

[@lordad]

@@MS-bw7yt In China bei nem seriösen China Carbon Hersteller nicht. Das war einer der Gründe warum ich mein Rad bei Elves gekauft habe. Die haben das Carbon Cockpit erst nach Kundenwunsch hergestellt. Dauert zwar 10 Wochen aber dafür hast du dann eben Vorbaulänge und Lenkerbreite exakt so wie du es haben willst. Und mit 220€ war das noch echt günstig. Hab zum Vergleich nen 650€ Vision Metron 6D am anderen Rad und der ist nicht besser als das China Teil..... Ja es gibt in China schrott ... aber die guten Chinesen sind den europäischen und US Marken was Service , Preis und Qualität angeht mittlerweile komplett nach vorne enteilt. Die Chinesen haben so viele Jahre und so oft kopiert , dass sie es mittlerweile besser können als die Europäer und US Leute von denen sie seit 15 Jahren kopieren

[@rechtschreib-exorzist8936]

@@alpineraw Naja; der kurze Vorbau wundert mich jetzt echt nicht. Bin selbst so 177/178 und würde da aus dem Bauch zumindest sicherlich den 53-Rahmen wählen. Okay bin schon über 50 :-/.Haber habe vor geraumer Zeit ein anderes sportives Kletterbike genauer angeschaut (Lappiere Xelius) - da wurde bei meinen Maßen (Innenbeinlänge 81cm) gar ein 49er-Rahmen empfohlen!

[@Ralf0815]

Das Timmelsjoch und andere Pässe mit 48/35 und 28er Ritzel... Mit welcher Trittfrequenz fährst Du da?

[@florianschneider2667]

Geiles Teil. Mein Xlite in Weiß/Grün kommt in 14 Tagen. Gefühlt nach einer ewigen Lieferzeit. Was sagst du zum Sattel? Der sieht mir schon arg unbequem aus.

[@alpineraw]

Die Farbe von dir ist in Echt Mega :) Es ist okay ... Ich habe eine "billigere" Bibshort von Gore da halte Ich es schon 100-120km aus ohne abzusteigen. Und eine von Pippo Amsterdam mit dickerem Polster da geht es auch länger. Aber ja man spürt den schon .... Bis jetzt habe Ich aber auch noch keinen perfekten Sattel für mich gefunden :D

[@reibal]

@@alpinerawkann dir SQ- Lab empfehlen. Du kannst dir die über deren HP in den verschiedenen Breiten schicken lassen und testen ( ich meine 4 Wochen).

[@alpineraw]

Schau ich mir mal an :))

[@pt3423]

Eine Frage noch, hast du den Schaltwerk perfekt einstellen können? Sobald ich das Rad auf dem Ständer habe funktioniert alles. Draußen hacken manche Gänge doch immer wieder. Ich muss vielleicht die Mico Adjust während der Fahrt auf ruhigen Wegen probieren

[@alpineraw]

Ich habe nur gleich am Anfang ein wenig was verstellt seitdem hab ich die nie wieder angefasst … hab eher Angst was schlimmer als besser zu machen 😅 aber bei mir war nur vorne hin und wieder ein schleifen vom Umwerfer und hinten hat der mir ganz selben mal nicht auf das kleinste Ritzen geschaltet aber ansonsten ist alles okay :)

[@juliankolb3264]

Welcher Sattel ist am Rad verbaut? Vom Antares gibt es mehrere Varianten, um welche Variante handelt es sich bei dir? Müsste innen auf der Oberseite draufstehen. Danke für deine Antwort 🤗

[@alpineraw]

Das ist der Fizik Versus Evo 139mm =)

[@Ralf0815]

​@@alpineraw welche Trittfrequenz fährst du die vielen Pässe mit 35/28? Mein Bruder ist Conti Fahrer, er würde sich das nicht mehr antun! Da musst du richtig gut drauf sein?

[@vancomycin87]

Darf ich nach deiner Schrittlänge fragen? Bin auch 178 schwanke aber zwischen 55 und 57. Ja ich sitze schon sportlich auf den Rädern

[@quentinceb]

Danke!

[@eduardoschneider2010]

Ich würde es gerne mal gegen die Colnago V4Rs vergleichen wollen. Ich habe das Gefühl das beide sehr ähnlich sind und Rosé einfach das tolle Fahrrad für viel weniger Geld verkauft. Colnago ist halt wie Apple, toll aber überteuert

[@lukasbujnak3896]

Cockpit bei Größe 55, ist es 100/42 oder 90/400 mm?

[@bergmichl2869]

😻

[@alpineraw]

=)

[@BerndDasBrot1]

Die TT Reifen sind wirklich die Pest und leider wohl nur vormontiert um auf die 7,2kg zu kommen. Selbst mit Tubeless hatte ich immer wieder kleinere Löcher und hab sie nach ~2tkm dann endgültig ausgetauscht. Ansonsten wirklich ein Traumrad.

[@alpineraw]

Da kann ich dir mittlerweile nur zustimmen … Vorderrad war auch mit Tubeless irgendwann voller kleiner Löcher 😑 hab jetzt die Schwalbe pro one drauf ohne das TT … keine Ahnung wo da der Unterschied ist … aber halten seitdem perfekt und verlieren seit Monaten absolut keine Luft :)

[@michaelf9418]

Hi, Danke für das Video. Du sagst du hättest mit 178 ein 55er gekauft. Darf ich nach deiner Beininnenlänge fragen? Wir mir mit 86 Beininnenlänge (176 groß) der 57er Rahmen vorgeschlagen. VG Michael

[@alpineraw]

Bei mir sind es genau 85 … ich denke 57 ist total okay … ich sitze schon sehr sportlich drauf … der im Laden meinte auch zu mir das mir beide passen würden :) lg

[@michaelf9418]

@@alpineraw vielen Dank für deine Antwort :-)

[@carlosgonzalez-tarrio7686]

What is the real weight? have you weighted with you scale?

[@OneAndAHalfMan1]

He said 7,5 kg

[@jakenevin2875]

How much does the bike way with pedals?

[@MrVandall82]

Xlite 6- 53- 7.5kg with ultegra pedała, stock sadle 225g and 2x Botle Cage 2x28g

[@furryawesome]

Oder der Wind wenn ein LKW oder Bus entgegen an einem vorbei fährt :D

[@alpineraw]

oder überholt :D

[@pt3423]

Mittlerweile komme ich in der Ebene mit den Seitenwinden recht gut klar. Manchmal fühlen sich die Verwirbelungen so an, als hätte ich einen Platten :) Aber bei starkem Wind bei Abfahrten habe ich jedes Mal Schiss. Ich kriege es nicht in den Griff. Da fahre ich immer super vorsichtig und bin dauernd am Bremsen, was mich tierisch nervt. Ich habe sogar überlegt sich von den Rose Laufrädern das Vorderrad RC Forty zu holen. Aber ich frage mich ob zwischen 60 und 40mm so ein Unterschied spürbar sein wird, dass man plötzlich kaum Seitenwindanfälligkeit spürt.@@alpineraw

[@pt3423]

oder meint ihr man sollte mehrin die Pedale latschen und den Lenker richtig festhalten? Vielleicht ist das einfach die Angst, die da du stark reinspielt. Die Profis fahren auch 60mm Felgen und fahren in den Abfahten volle Pulle. Dabei wiegen ja nicht alle 80KG..Ich denke es sollte schon keinem vom Rad schmeißen. Abgesehen von Strecken wo man noch dabei häufig von LKW,Bus etc überholt wird.@@alpineraw

[@alpineraw]

Bei mir ist das meistens bei sehr starken Abfahrten wenn seitlich die Bäume bzw der Wald endet dann bläst es so extrem rein das man fast wegfliegt 😅 und man merkt das es von der Felge kommt aber man gewöhnt sich dran 😅 ich wollte es nur anmerken das es einen Unterschied gibt :)

[@LisaHerman-oc7fk]

Alles Top - Nur die Reifen nicht :D

[@alpineraw]

Leider hast du recht 😖😅

[@nicolasmoreau3434]

Hammer rad! Mir sind die Felgen zu hoch 😅

[@alpineraw]

=) Ja ich glaube die einen mögen es mehr - die anderen eher weniger :D

[@NoName-ks9sd]

seit wann hat ne Schaltung akku ? Ich kenne nur ohne Akku daher frag ich PS: Ich bestelle mir den BACKROAD GRX810 FLATBAR von ROSE, falls einer den schon hat, kann mir vielleicht was dazu sagen ?

[@alpineraw]

Naja die eTap AXS ist eine Elektrische Schaltung dafür die Akkus :) kann zu deinem Fahrrad leider nix sagen aber glaube die GRX810 ist ganz normal mechanisch ohne Akku :)

[@MS-bw7yt]

Wenn du die Frage nach dem Akku in der Schaltung stellst, weiß ich nicht, ob du schon gut genug informiert für den Radkauf bist 😅 Auch ist meines Wissens das Backroad ja das Gravelbike von Rose, spricht mit Rennlenker konzipiert. Sollte sich die FLATBAR Version das Rahmenset mit dem " normalen" Backroad teilen, wäre ich etwas vorsichtig, da man Dropbars und Flatbars nicht einfach tauschen kann, ohne massiv die Geometrie eines Rads zu ändern. Rahmen, die für einen bestimmten Lenkertyp konzipiert wurden und dann auf einen anderen Lenkertyp umgebaut werden, fahren sich oft nicht so schön. Dann vllt lieber nach einen Rad schauen, was sich nur auf Flatbars konzentriert

[@Niednagel91]

Backroad… am besten auch mit Di2 😙 tolles Rad hab 2stk davon.