Rosenheim: Railjet➡️Wien & Railjet 2. Generation 🔁Italien

Am 22.06.2024 entstanden die Aufnahmen der Railjetzüge am bahnhof Rosenheim.

[@dominikherzog8496]

Sehr schöne Aufnahme von den RailJet der ersten und zweiten Generation in Rosenheim. Wie immer sehr schönes Video👍. Gruß von Dominik aus Tübingen

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schönes Video lieber Michael aus Rosenheim. Vielen Dank, Daumen sehr weit nach Oben, viele liebe Grüße und eine schöne neue Woche wünscht Dir Andreas

[@wolfgangroehl3924]

👍👍👍

[@Bahnheini]

tolles Video an den RJ2 muss man sich erst gewöhnen

[@modellbahnjp]

Tolle Aufnahmen und Zugsichtungen. 👍👍

[@MrTasic]

Interesting, this very new 1st class carriage already seems to have some deformations @ 2:03

[@MichaelDBahnverkehr]

🤷‍♂️

[@hubsimike]

Wann bekommen die Steuerwagen des RJ .2. Generation ihre Zulassung, oder passiert das gleiche wie bei dem damaligen Versuch der 1822 Brennerlok? Für ein Kofferabteil ist der Wagen etwas zu teuer! Gruß Mike

[@trainspottermike]

sehr schönes Video von unserem neuen Zug 😎

[@eurocopter2fred]

Hallo Michael, tolle Arbeit. Eine Frage, die Sie stellen können: Die Zeugenautos Nightjet 2 und Railjet 2 sind für den Einsatz mit Vectrons-Lokomotiven konzipiert. Sind sie mit Taurus kompatibel und warum verwenden wir nicht Vectrons? Der Großteil der Vectrons gehört den ÖBB und ist für die Transportsparte des Rail Cargo-Konzerns bestimmt. Anlässlich des Nightjet-Dienstes auf der 1293 200 finden wir jedoch die Farben der Nachtzüge mit einem asymmetrischen Design mit nur zwei LED-Leuchten und zwei Halogenlichtern wie den Vectrons A60, einer Besonderheit der RCG-Vectron-Lokomotiven. Die ÖBB leasen außerdem die Vectron-Lokomotiven 193 961 und 193 962 in Nightjet-Lackierung sowie 193 598, die zur ELL gehören. Warum also nicht auf alle Nightjet 2 und Railjet 2 verallgemeinern, die auf derselben Plattform basieren?

[@jonny6415]

Der Einsatz von Vectrons im Personenverkehr war nie geplant. Der DANI (Day&Night) hat mit Vectron überhaupt nichts zu tun. Die Front muss aber aus Gründen der Crashnormen so aussehen, daher hat man sich für die Optik entschieden.

[@trainspottermike]

soweit ich weiss sind die neuen Nightjet 2 und Railjet 2 Steuerwägen nur mit Vectron kompatibel nicht mit Taurus. Die ÖBB hat etliche Vectrons die sind aber nur für den Güterverkehr zugelassen. Die Steuerwägen haben aber auch noch keine Zulassung, daher im Moment nur Taurus als Zuglok, kein Wendebetrieb möglich. Ich denke, wenn die Steuerwägen Zulassung haben und die ÖBB Vectrons für Personenverkehr kauft, least oder mietet werden die neuen Züge auch im Vollbetrieb laufen können. Ich gebe meinen Wissensstand nach bestem Wissen und Gewissen wieder, falls mein Wissensstand unrichtig ist, bitte um Nachsicht.

[@jonny6415]

@@trainspottermike das stimmt nicht. Der Railjet 1 und 2 können mit folgenden Loks aus dem Steuerwagen betrieben werden: 1016, 1116, 1216, 1293, 2016

[@trainspottermike]

@@jonny6415 ok - dann fehlt nur die Zulassung für die Steuerwägen.

[@jonny6415]

@@trainspottermike ja und die ist weit und breit nicht in Sicht. Da gibt’s gröbere Probleme

[@reiseundtrainspottervideos3572]

Hättest ja was sagen können