РОСКОШНЫЙ ЕВРОПЕЙСКИЙ АВТО. 2012 Peugeot 508 1.6 (150) THP AT Allure. ТЕСТ.

[@ЕвгенийЖарков-в7о]

508 хорош, очень жду рестайл у нас в России, уверен что новый 508 без проблем сможет конкурировать с немецкой тройкой. По качеству материалов и комфорту он будет ничуть не хуже. Самое главное, что он надежен и проблем никаких владельцу приносить не будет.

[@sergbal5969]

Единственный минус пежо то что он связался с бмв при разработке двигателя.

[@OleksiiLV]

Не брать бензиновую и не будет проблем в корне. Машина хороша.

[@azunay7473]

Проблема решается с изменением работы термостата через прошивку , рабочую температуру изменит с 105 на 92 и проблем с прокладками, сальниками и колпачками не будет .

[@misteranderson6058]

@@OleksiiLV А на дизель одна форсунка 30 тыш

[@ОлегЗолотов-ы7о]

Я тебя умоляю. Не пересядешь с камри или аккорда). Я бы пересел после этих машин с удовольствием. Обслуживайте вовремя и будет вам счастье.

[@gingerirish8493]

13-го года 508 в версии GT с мотором 2.2 за три года владения только слезы счастья. За эти деньги альтернативы нет от слова совсем

[@ViktorLukijanishen]

Очень хороший авто, мне ещё очень нравится 508 sw универсал.

[@melok5888]

Берите дизель. Будет и надёжно, и комфортно 👍

[@Феникс-ъ7р]

Краусавчег же есть , привет из франции)) 👍.. А так четко , спасибо бро

[@maxxique]

Обслуживать надо вовремя. И все будет хорошо.

[@ЯрославАлександрович-х8ы]

коробка подстраиваться под манеру езды. езжу на такой 5 лет. на ней можно наваливать, если двигатель в нормальном состоянии.

[@Thisisspike01]

У Пежо Замок зажигания как у Рено, И Вставление по вертикали!

[@ОлегШелудяков-х7н]

Чем Камри лучше? Смешно. Скорее после 508 на Камри даже не посмотришь. Руль не перетягивали?))) Это только на Камри он может потребовать перетяжки на 150 тысяч км или на какой нибудь Оптиме)) А насчет мотора.... Ну поменяешь колпачки, кольца и без проблем этот мотор пройдет еще 150 тысяч. Разница в цене с японской помойкой позволит сделать такой крупный ремонт не один раз)

[@cheshirster]

"Ситроен содрал у Пежо", кек. На таких мелочах вылазит уровень обзорщика.

[@sulumbek_95]

Где этот рынок?

[@honeycakees4877]

коробка адаптивная

[@htc4695]

Алексею не "зенесли" за обзор.

[@alextalkov8304]

Роскошная дешевка. Отмучился на ней 4.5 года. Больше такой ширпотреб никогда не куплю! Внешне красивый, а в езде, эксплуатации похабная машина. Тесный салон, багажник суженый и тоже не вместительный, при открытии в него стекает вода после дождя. Очень низкий. В снежную погоду садится на снег и буксует, на бордюр не заехать- обдирает днище. Парковаться тяжело поскольку неразворотливый. Сиденья жесткие и анатомически неправильной формы, от чего после 1-2 часов езды начинает болеть спина и затекать ноги. Лакокрасочное покрытие очень нежное, касание об мягкие ветки оставляет царапины. Только что дизель экономичный и тихий и подвеска прочная. Шумоизоляция нулевая как на Тойота Королла. Раньше Пежо хорошие машины делал- 406, 407, даже 306 очень удачный, вариант хоть и маленький, но на удивление места в нем не меньше, чем в 508. Часто ездил со знакомым на нём. А это дешевка какая-то. Зимой скрипит как телега старая, хотя все в порядке с подвеской. Галогенные фары очень тускло освещают дорогу. Подвеска прочная и надежная, но невероятно жесткая. Такое чувство будто амортизаторы просто отсутствуют. Проезжая ж\д переезды на маленькой скорости или небольшие ямки в салоне появляется грохот и стук будто кувалдой по днищу кто-то бъет. Это ужас! Авто подкупает красивым и оригинальным дизайном, элегантной приборной панелью но на этом все прелести и заканчиваются. Боковые разделения между передними и задними дверьми очень широкие. По этой причине плохо видно мертвую зону когда нужно перестроится в другой ряд, приходится сильно выворачивать голову. Машине было всего 4 года, когда я заметил ржавчину на правой двери снизу, где металл завальцован. Меня это удивило, поскольку дверь эта открывается реже водительской, думал может краска ободралась, но нет. Не было даже царапин рядом. Потом уже как-то изучал тему оцинковки кузовов и обнаружил, что если раньше Пежо оцинковывал весь кузов, на старых моделях, то на 508 решили сэкономить- двери не оцинкованы. Еще один большой минус есть у 508- передние крылья покрашены видимо без соблюдения технологии. То есть они оцинкованы, но после цинка не обработаны грунтом, как должно быть по правилам. Краску нанесли сразу на цинк, по этой причине она быстро облупляется и отслаивается от сырости и попадания камешков. Если ничего не делать по контуру крыла краска отлетит и от реагентов и соли зимой разъест оцинковку и крылья начнут ржаветь. Вид будет как у старых жигулей. Я на своей как заметил, отдал на перекраску крылья. Такую картину наблюдал не только на своей машине но и на других этой марки.

[@Vafadar965]

Турбо версии они надежные чем атмо

[@ДенисШвецов-в5д]

Самий тупой обзор которий я смотрел

[@gabibli]

РОСКОШНЫЙ 😂😂😂

[@ДмитрийДунаев-э6н]

Ну а ведь это так и есть. Он когда только вышел, это был разрыв просто)) качество отделки, материалов, безопасность, стиль, он собственно и по сей день конкурирует со многими авто новинками если что)) хоть он и 2012 года выпуска

[@cabirsalamzade3270]

kia optima 2015

[@РусланКолесников-л2н]

Говно это французский пижо

[@misteranderson6058]

В чем говно?

[@Талгат-и8ш]

У меня 1.6 пежо 2014 года! Езжу аж кайфую + музон класс👍! Камрилючки, киюлички перед пежо просто вёдры😅!