Roues DT SWISS, conseils pour choisir les bonnes roues pour votre vélo chez DT Swiss ! - 758

Roues DT SWISS, comment choisir les bonnes roues de vélo sur le stand de la marque de roues DT Swiss au Vélo Vert Festival.
J'ai rdv avec Vincent pour avoir des conseils pour choisir la bonne paire de roues de vélo.
Salut Vincent, est-ce que tu peux nous rappeler qui est DT Swiss ?
DT Swiss est une marque historique qui fête ses 30 ans cette année. DT Swiss est un fabricant de roues de vélos. DT Swiss a inventé le moyeu de roue à Ratchet. C'est un vrai plus aujourd'hui en matière de fiabilité de conception mais également de facilité d'entretien. C'est la stratégie et surtout la philosophie de DT Swiss, toujours proposer des produits les plus fiables possible et faciles à entretenir pour une durée de vie maximum. L'innovation passe avant tout. L'objectif est de proposer toujours des produits les plus adaptés possible pour toutes les pratiques du vtt, du XC jusqu'au vtt de descente, mais en passant aussi par le vtt électrique.
DT Swiss propose aussi bien des roues en aluminium qu'en carbone pour tous les pratiquants, amateurs ou compétiteurs professionnels. Donc DT Swiss propose des roues premier prix et très haut de gamme. Chaque vttiste pourra s'y retrouver dans sa pratique.
Ok génial, on entend souvent parler du poids d'un vélo et donc du poids des roues ? Est-ce réellement un critère de choix important ?
Alors bien évidemment le poids reste un critère important. Il ne faut pas rouler avec des roues qui font 2 Kg chacune sur un vtt xc bien-sûr, mais on cherche toujours un compromis entre poids, solidité et comportement. Il faut plutôt choisir des roues qui sont solides, performantes et durablement. Aujourd'hui, on peut fabriquer une roue de moins de 1 Kg en vtt, mais sera-t-elle solide, performante et fiable dans le temps ? Est-ce que lors d'une compétition, cette roue va résister ? Nous chez DT Swiss, on va plutôt privilégier quelque chose qui soit fiable et vraiment durable donc le poids le poids est important mais ce n'est pas une obsession. C'est la fiabilité le maître mot chez nous.
Ok, on parle aussi de rigidité latérale et rigidité verticale, est-ce que c'est important ?
Oui, bien entendu, la rigidité est importante en fonction de la pratique vtt. En cross country, on a besoin de rigidité pour avoir une roue dynamique comme en route. Alors que pour des praiques comme le vtt enduro ou vtt de descente, on va rechercher de la rigidité latérale pour le rendement certes, mais également un peu de souplesse pour les parties techniques.
Ok, aujourd'hui, on parle de roue en aluminium ou en carbone ?
Oui en terme de pratique, la roue carbone a des avantages mais pas toujours. On parle de pratique mais également de budget.
Mais il faut faire attention parce que beaucoup de cyclistes pensent que le carbone est mieux que l'aluminium. ET bien, pas forcément. Un cycliste qui débute n'a pas forcément un gros bagage technique et n'aura pas besoin d'une paire de roue carbone. Une bonne paire de roues aluminium suffira largement et sera peut-être même mieux à rouler. Donc il faut bien choisir ses roues. On peut être très déçu d'un vélo à cause d'une mauvaise paire de roues.
ok merci pour les conseils. On parle de rayonnage droit et de largeur de jante ?
Oui effectivement, ce sont encore des critères à prendre en compte lorsque l'on choisit une paire de roues pour son vélo. le rayonnage droit est plus rigide donc propose un meilleur transfert de l'énergie du pédalage. Et bien-sûr, la largeur de roue va proposer une roue plus solide et rigide. Il faut donc choisir tous ces paramètres en fonction de sa pratique du vtt ou du vélo.
Par exemple en enduro, on va préférer des roues avec des rayons coudés pour apporter plus de flexibilité aux roues et donner un peu souplesse au vélo pour pardonner un peu les erreurs de pilotages mais surtout pour gagner en dynamisme. Un vélo dynamique n'est pas forcément ultra rigide. Le rayonnage compte. La tension des rayons compte également. Il faut voir une roue dans sa globalité.
Envévlo de route, c'est un peu différent, la hauteur de jante va apporter de la rigidité et donc du rendement mais une jante trop haute si il y a du vent latéral peut devenir dangereuse.
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Bien sportivement
Maximilien DUPREY
www.clubvtt.com

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Je ne connais pas cette marque car je n'ai malheureusement jamais eu de DT SWISS mais je compte passer chez eux pour mes prochaine roues !! 👍 Merci à toi Max .