Rouser 200 NS DOHC Tapa KTM DUKE

[@AlejandroGomez-mm1in]

Que grande hermano! Tenia pensado preparar mi ns y este proyecto me impulso a hacerlo

[@P.v.409]

Impecable como siempre y la explicación cortita y al pie!!!,felicitaciones Marcos !!!

[@angelnokturno-y1s]

me gusto mucho el cambio de la suspensión delantera que capo el que la hizo.

[@LucasSolis-t1t]

hola estoy armando un ns q el cliente se inspiro en este video, hoy comienza el proyecto !!! buena explicacion exelente idea.

[@anacleto3980]

Y como te fue?

[@thesmoker8088]

Como quedo?

[@dfcmyh1795]

SUPER EXCELENTE PARA PODER SUBIR DE NIVEL A LA MOTO YA ASI GANAR MAS POTENCIA GRACIAS POR ESTOS VIDEOS DESDE COLOMBIA

[@al-fredd9351]

Dejaría mejor con la toma de aire original o una adaptada a mi gusto. Muy buen video quedo exquisita.

[@performancestark]

La original no mejora como la directa, anda bien, pero no es mejor. Gracias

[@yecidmendivelso8563]

Que bueno excelente trabajo si le dejamos el carburador funciona igual gracias felicitaciones

[@khalilamd1]

Que buen video Marcos... Te tenemos que llevar la rc un día de estos

[@juan-mv6em]

Hola una pregunta el cilindro de ns trae la entrada de refrigerante, y la ktm no que haces con esas manguera? A donde la mandas. Si podes hacer un video explicando eso. Torques de viela, tapa. Cuando cambiar metales de viela. Desde ya muchas gracias.

[@dariomancilla6828]

Excelente aporte , tengo una duda , no me qedo muy claro toca cambiar piston y cilindro? Gracias

[@federicoantoni203]

tremendo laburo!! Pronto les llevaré mi 390

[@FedeterreraReaxioma]

Me olvide de hacerte una ultima pregunta, el tablero puedo dejar el mismo? La ecu la puedo remapear? Es la compu del rs 2016, me falta comprar nada mas el termostato, kit de distribucion la bobina con cable de bujia y no mucho mas

[@julianacuna2460]

Hola estuvo genial el video. Mi consulta y problema ala vez es que mi duke tube un problema y la inyección no sirve y me sale demasiado caro repararla. Mi pregunta es se puede dejar con carburador al duke 200?

[@juan_el_mecanico_9517]

Me sumo a la pregunta

[@Javier_Torres1984]

Flaco, lo único malo de llevarte la moto es que seguro no tenés tiempo jajaja. LPM, qué laburos que te mandás, che...... Abrazo grande

[@salcedo_9993]

Que modelo de KTM 200 le compro el cilindro & cabeza de fuerza para mí ns 200 carburada, que buen proyecto 🇨🇴🚀

[@cristiancardozo7568]

Hola disculpen si lo haces a carburador entra el carburador del ns en la tapa del ktm o hay que poner uno más grande

[@mb3d759]

consulta las partes internas son las mismas? caja, cigueñal, embrague etc

[@germanmorales776]

Que verraquera ese velocimetro de ktm en la pulsar

[@davida9778]

Si quiero hacer lo mismo pero en un motor de NS FI No hay necesidad de poner el sistema FI de el duke ?

[@oscaryanz7858]

Qué beneficios tiene hacer esa remodelación, andará más la moto?🤔

[@performancestark]

Más potencia

[@patriciowc]

Debería permitirte subir mucho mas las revoluciones sin dañar la tapa (válvulas, balancines, levas, etc) ya que la KTM llega a un regimen mucho mas alto que la NS. Lo unico que el tablero te estaría protestando cada 2x3 con el testigo de las rpm que en la NS corta mucho antes, jaja.

[@rainox5806]

@@patriciowc no se recuesta el pistón en la camisa? ami lo que me pasó es que se recostó el pistón en la camisa y se rompió,a la cabeza no le pasó nada, tiene un poco más de torque? y disminuye el sonido de punterías?

[@patriciowc]

@@rainox5806 En teoría tienen practicamente el mismo motor, y el doble arbol debería darte un 5-10% mas de torque, pero tendrías que preguntarle Performance stark. Si bien me parece interesante la propuesta yo no lo haría.

[@nicolasgigi9672]

Consulta, como hiciste con el tema bujías????

[@adrianchonm]

Excelente trabajo e de antemano, mi pregunta es, si yo pongo la tapa de duke a mi Ns carburada que debo de hacer ? La monto completa con las bobinas o que procede. Saludos desde Colombia

[@kako3125]

Disculpa, le pongo la misma cantidad de aceite que la original?

[@ismaelarias5155]

Sigan asi exitos.. siento que duraran 30 segundos los videos jaja.. saludos

[@performancestark]

Gracias!

[@vicentemaza6549]

Se puede hacer lo mismo pero con tapa y cilindro de KTM 250? Abrazo!

[@ProyectosEn3D]

Estaba por preguntar lo mismos. Tapa y cilindro de Duke 250 es compatible con ns 200??

[@CarlosRaulGonzalezPerezGonzale]

​@@ProyectosEn3Dsi bro yo lo hice y si se puede es lo mismo, la moto es una Fi año 2023 y anda a 180 kmh

[@drill199]

Creo que sí ya que la viela de la ns200 es el mismo de la Duke 250 osea tienen el mismo recorrido solo la diferencia de dohc y pistón más grande

[@kako3125]

​@@CarlosRaulGonzalezPerezGonzalebro como hiciste para anular la manguera del cilindro 😢

[@leandrocastagnola9500]

Que buen trabajo !!! Saludos.

[@JonathanMartinez-zq3rw]

Excelente video . Saludos desde catamarca

[@chepinperez2636]

Tremendo eso! Saludos desde Guatemala!

[@horaciomaldonado183]

El cilindro de la duke 250 le calza a la rs 200 ?

[@ARIELCASA2427]

Quedó lindo en ns 200 , lindo poncho de KTM le tiro 🤣

[@nahuelkrunfli4985]

Seeee jajajja compró un ktm robada y su poncho le hizo jjaajajajajaja

[@gustavoalles1719]

En el ns 200 carburado para colocar todo eso con la inyeccion de la duke hay que colocar tanque de fi con bomba eléctrica?

[@rafaelcampo7226]

Grande Marcos saludo desde mendoza

[@juanrodriguez-ut8es]

Que grande emiliano...maquina ese ns!

[@pollorockdj]

Hola amigo muy bueno te quería hacer una consulta que taller me recomiendas para hacer este trabajo gracias

[@nelsonarielquiroga3441]

Hola, excelente video, perdone mi ignorancia pero el sistema de refrigeración, solo esta en el Block?

[@mb3d759]

la manguera de refrigerante que esta tocando el escape no se quema?

[@sergiopena5184]

Hola como va!!me encanto la modificación!!lo hice en mi ns 200 con el encendido lepi y me hace contra explosiones por el carburador...me podras guiar por que puede ser??gracias!!abrazo!!!

[@lucianomunoz365]

Hola amigo hice la misma reforma y quiero saber como van las mangueras del agua

[@danielmayorca3937]

Cuánto anda en velocidad final

[@estebanfernandez4600]

Realmente me gusta lo impecable q trabajan y la prolijidad muy bueno 👏👏👏👏👏👏👏👏. Ahora quisiera hacer una consulta si lo armó al motor así pará viajar larga distancia tiene mucha vida útil ???

[@performancestark]

gracias, no tiene sentido armar asi la moto para viajar, no obtenes mejora alguna, hay otras maneras de lograr la misma potencia de forma mas economica. Para esto te conviene comprarte una duke 200 es la misma potencia

[@facundoordonez7508]

@@performancestark hola gente! Di justo con el tema que venía pensando. Que recomiendan para mejorarla en ruta? El frente de duke es una muy buena mejora de estabilidad y relación con pasajero? Excelente trabajo el de ustedes

[@performancestark]

@@facundoordonez7508 No, si vas a viajar lo mejor es mantener la ciclistica original de la moto, la del duke queda injertada

[@vicentemaza6549]

Muy bueno che! Me dan ganas de hacerlo ahora

[@andxxd9081]

Si quiero hacer esas masificaciones al motor ocupo toda la conexión (cableado) y el cuerpo de aceleración de la DUKE o puedo ocupar la de mi pulsar es la NS200 FI SALUDOS DESDE MEXICO🫡

[@danielmartineza4135]

Hola que buen proyecto excelente trabajo me podrías ayudar. Tengo NS 200 Fi me gusta el recorrido de cambios con kit arrastre 17-45 pero para que viaje normal se necesita más potencia ya que original en 6 marcha no alcanza muchas rpm que pistón calza sin tanta modificación para poder alcanzar a 240cc o 250cc y así ganaría potencia para que desarrolle mejor kit arrastre 17-45 gracias saludos desde Colombia

[@performancestark]

No hay ningún pistón compatible, por eso nosotros lo mandamos a fabricar a Iapel en nuestro pais Argentina. Lo explicamos todo en el video de la 240

[@drill199]

​@@performancestarkalgunos usan el pistón de la cbr250

[@performancestark]

@@drill199 si de 76mm aca no se vende

[@amadeorodriguez4986]

Muy buen video. Tenes los pines del cdi para armar un cableado estoy con un proyecto de un karting con motor duke a carburador así que le puse todo lo.del rouser pero me falta conectar el cdi. Lepi

[@Jonaas16]

Tremendo ! , dejo la mia asi ya muy hermosa

[@felipealdaz4094]

Buenas! Quiero hacer lo mismo pero en grandes jajaja tengo un doninar 400 y quiero ponerle el cabezal del 390, mis preguntas son: tema bobinas que bajaj tiene 3 y duke 1 que de hace? El resto de las fichas son iguales? O tengo que cambiar la instalacion. Gracias!

[@Shimuza]

compa que se hace con la manguera sobrante del refrigerante que iba al cilindro de la ns?, ya que como lo mencionas la duke no tiene el tubo de agua o refrigerante.

[@performancestark]

Lo anulas con una manguera recta

[@kingkillz4847]

Excelente video amigo

[@luisgabrieldiazperez4197]

Ésa es la aptitud

[@olivercgamboa6398]

Excelente contenido, tienes un video con el resultado final en top speed?

[@GiovanniCanela]

Amigo como le isiste en el tema de la toma del cilindro

[@LautaroVelozo-i2f]

Necesitaría comunicarme con usted para saber como hago si mi rouser es a carburador xq coloque el motor con el cabezal de duke y arranco pero no acelera, es como si le faltara nafta o aire y se para

[@juan_el_mecanico_9517]

Pregunta a carburador a parte de cambiarle el estator con la tapa y dejar el cable de la bujía del centro que otra cosa abría que cambiar o el carburador del ns estra tal cual ?

[@performancestark]

Desconozco, no lo armo a carburador porque no andan bien

[@delta3221]

Hola como estas quiero saber como hiciste con las bujías ya q el ns 200 trae 2 bobina 1 con una solo bujia y la otra con 2 cual usaste vos, otra cosa en el vídeo decis q si la keres usar con carburador tenes q usar la tapa del magneto del ns ay q modificar algo mas?

[@rafaeljofre6655]

Rey no me quedo calro lo de la refrigeracion, al ser moto de piques, no importa? para uso diario si afectaria que no se usen los canales de refrigeracionggg???

[@rodriialavarezz8285]

Hola buen video. Quiero hacerlo en mi ns. Podrias especifcarme como la dejo para carburador? Ya que mi ns 2017 es carburada.

[@MaximilianoLencina-rc3tg]

En caso de dejarla carburada, como conectada la bobina ?

[@rodrigoflores9336]

Buenas pregunta. Tengo una ns200 y clavo cigueñal. Me gustaría saber si le puedo poner un motor de ktm. Se puede con las piezas originales de ns?

[@60diegogo]

Hola amigo muy buen video y explicación, tengo una pregunta, sería posible ponerle a la ns 200 la cilindro y culata de Duke 390?

[@performancestark]

no se puede

[@60diegogo]

@@performancestark es diferente el cigüeñal?

[@poolchuquihuangaaguilera8588]

Quedo con un sonido en el cabezo

[@WilianBaez-y8h]

Hola le queria preguntar si le pongo el cilindro y tapa de la duk le puedo poner, el carburador de la ns 200 y no tocar la electricidad de la ns 200

[@facundoordonez7508]

Gente, como va? Quería consultar si se puede armar horquilla duke con llanta y caliper de ns? O hay que poner todo de duke? Gracias, tremendo laburo!!

[@performancestark]

si se puede tener que hacer la pieza completa para el caliper en aluminio, o adaptar la original cortandola toda y suplementando

[@williamscaballerorivas9622]

Por el escape tiene como. Una entrada. Para algún sensor. Queda así. ??

[@anacleto3980]

Genio tengo unas dudas, primero hace falta cambiar el piston de ns 200 por de ktm? Segunda si la quiero a carbu para ahorrarme el kilombo del volante, como la puedo adaptar es facil y la última seria, necesita si o si un cdi sin corte o puede ir el original del ns? De antemano gracias una genialidad tus videos 👏🙌

[@alejandrohfmixing1176]

Quiero hacer una consulta, es posible montar el cilindro de la duke 390 en un motor de duke 200?? Gracias y gran proyecto

[@performancestark]

no es posible de manera simple

[@alejandrohfmixing1176]

@@performancestark aparte del cilindro y culata, imagino que tocaría cambiar cigüeñal y biela también??

[@performancestark]

@@alejandrohfmixing1176 y habrá que ver

[@germanarevalo6898]

Q tensor de cadenilla le sirve a la ns 200 ya q he cambiado 2 original y se han dañado cual me recomiendas la cadenilla esta nueva

[@magdiellgonzalez9577]

Se puede montar el cabezal de compresión con cilindro de la Duke 250 ?

[@agustinguimil90]

Lo único q no mostraste es lo de la toma de donde Eva la manguera del radiador aue queda de la parte de atrás quw le pones una manguera q pegue todo la vuelta hasta el radiador??

[@gonzalorodriguez2739]

Hola porque puede ser qué haciendo esto del video no pueda colocar la cadena de distribución?

[@nilsonbenitez4335]

Me encanto el tablero como hizo para ponerle el de la duke

[@luisfabianbenitezzambrano6321]

Yo tengo una NS 200 fi, también se le puede poner la culata de la Duke 200

[@hugomata6177]

no tendras el video donde hiciste los cambios ?

[@adrianchonm]

Esa necesario cambiar las tapas laterales si la dejo con carburador?

[@johnnyger88]

Excelente video, nuevo suscriptor 😊

[@lalolopez7693]

Hola amigos de me pueden aclarar una duda , se puede adaptar una cabeza de una duke 200 o una duke 250, mi ns la voy a elevar a 240cc y me gustaría adaptarle algúna de las antes mencionadas, que modificaciones me convendría hacer

[@gonzaloaybar6711]

El cdi lepi se puede comprar por mercado libre ??

[@alcidesguzman7851]

Cuánto cuesta un mapa de inyección para RS200

[@julianarias2936]

Buenas viejo me tiras una idea como hago la adaptación para el carburador?

[@marianelaoviedo9311]

Excelente explicación 🙌

[@angelmassimiliano8380]

hola buenas noches quisiera saber si la instalacion original de la ns 200 sirve para hacer la adaptacion de la culata ya que no se si por la inyeccion y el tema de las 3 bujias sirva gracias de antemano

[@performancestark]

se puede, pero tenes que cambiar mas cosas, volante, carburador, dejar funcional solo la bobina primaria, no es tarea facil, pero se puede

[@marin498]

Genial Tengo un motor 200 de dos válvulas y 5 velocidades... Tengo pensando colocarle un doble árbol de levas y colocar una caja 6... Sería posible?

[@performancestark]

desconozco ese motor

[@ivanalexiscastillo1648]

Buenas tardes , un lujo el vídeo , pero tengo una consulta, si yo quiero mantener la instalación de ns y carbu. Cómo tendría que hacer con las bobinas por el tema de la triple bugia ? 🧐🧐🧐

[@performancestark]

solo usarias la principal

[@ivanalexiscastillo1648]

Buenísimo dale muchas gracias

[@giocoto5511]

Que hicieron con la bomba de gasolina.?

[@tatianapedro5049]

Oye que trabajo más bonito bello 😍 mi pregunta es que ganancia ahí al hacer esos cambios ejemplo si se hace la comparación en un dinamómetro?

[@performancestark]

buenas esta banqueada y aparece en nuestro instagram, dio unos 27cv a la rueda con reprogramacion de ecu

[@anacleto3980]

Amigo que buen video, es necesario usar el tablero de Duke? O puede ir el de ns, pasando de carburador a inyección

[@performancestark]

puede pero deberias tener una ns fi para pasarla doble arbol, el del cdi trabaja con otros valores de resistencias lo que no lo hace compatible

[@chrixt1979]

quisiera saber como hizo para que el tambor de la llave se pueda trabar en ecuadro, porque con horquilla de duke queda mas alejado de donde va el perno

[@performancestark]

Tenes que modificar el cristo

[@chrixt1979]

@@performancestark pero de que manera?

[@mauricio.moreira93]

tengo un ns200, le quiero hacer horquillon y frente de duke .. lo haces ?

[@ezexrr]

Tenés idea si al tablero lo tuvo que modificar los conectores?

[@alexanderflores8253]

Hola amigo para cambiar el cilindro es mejor dejar el piston puesto en el cilindro para q los aros queden en la misma posicion o se puede sacar??

[@alfredofigueroa2766]

Hola Alex! Si es muuucho mejor porque es como si nunca desarmaras motor. Igual podes sacar el piston, no hay mucha diferencia. Lo que si si sacas el piston antes del armado podrias cambiar los aros como optativo.

[@brandonvasquez1046]

Como hace con la refigeracion

[@tunelmm2002]

Y por que no mejor colocar el motor de la ns 200 en la duke 200

[@martinzapataap]

Hola se puede poner un cilindro y tapa 390 en una rc 200?

[@brandonvasquez1046]

Cómo es el tema de refrigeración

[@olivercgamboa6398]

Para una pulsar 220 como puedo aumentar potencia? Saludos desde Colombia

[@sergiopena5184]

Puede ser que sea por grados de avance??

[@arielromeira9040]

genial, consulta se puede llevar de 200 a 250 ? hicieron ese trabajo alguna vez

[@performancestark]

si tenes un video donde explico la ns 240

[@sm4_lov]

Hola! En este video usaron cilindro , tapa y piston de la duke 200?

[@performancestark]

asi es!

[@DewisPedro]

Una serie de preguntas... Yo tengo la ns fi, cambiar cilindro y cabeza sería solo quitar y poner no? Pero y el termostato de la ns donde iría? La toma de agua del cilindro de la ns a donde iría al poner el de la Duke? El sensor de temperatura no cambia la posicion, las conecciones y todo eso? La computadora de la ns fi se tiene que programar o se puede poner así sin necesidad de programar y modificar?

[@performancestark]

Tenés que cambiar todo, ramal, ECU, mangueras de agua, radiador en lo posible (algunas duke son más grande), las guías de cadena y distribución tmb

[@ivanalexiscastillo1648]

Buenas tardes , consulta cuanto cuesta un trabajo asi en mano de obra ? A mi me gustaria dejarlo con el sistema del ns y con carbu

[@diegueteeealtacho3515]

Consulta,tengo la moto con esa tapa ,mi consulta es si a la hora de cambiar el escape cambia en algo

[@performancestark]

no entiendo, como cambiar el escape ?