Les risques du métier...Nos coureurs sont exceptionnels ! Bravo Armel, quel professionnalisme, tjrs un bonheur c histoire qui finissent bien...Merci à nos amis pêcheurs Portugais !!!😘😘😘
@michelbledart59195 жыл бұрын
il t'en reste au coin de la bouche
@ahmedkliliche9210 Жыл бұрын
Bravo Armel qu'elle courage
@valeriehitier9026 Жыл бұрын
Quand tu expliques tout ça avec la tête froide😊
@valeriehitier9026 Жыл бұрын
Pas facile tout ça de nuit en plus!!!..,,❤
@gabrielrobin11305 жыл бұрын
Qu'est devenu le bateau ?
@valeriehitier9026 Жыл бұрын
C était quel jour?
@xXrebeliousXx15 жыл бұрын
Un grand marin ce Armel, un génie
@michelbledart59195 жыл бұрын
gobe tout
@christianedupuy95155 жыл бұрын
faire un metier plus utile !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@stigmochelys86265 жыл бұрын
triste histoire qui fini bien mais qui montre que cet génération de géant foileur est encore mal maitriser et/ou conçu
@lataverneduride5 жыл бұрын
Mal conçu
@alainmerour93865 жыл бұрын
Non pas mal conçu! désolé mais ces bateaux sont par définition dur à maîtriser, rien de nouveau les orma60 et mod70 rencontraient les mêmes problèmes, Personnellement je ne pense pas que la conception puisse être mise en cause vue l’expérience des architectes et des chantiers qui depuis des années pousse toujours plus loin leurs innovations et qui possèdent un savoir-faire mondialement reconnu. Pour moi la seul vérité c’est que des bateaux de 30 mètres qui vole à presque 50 nd (1nd= 1,852km/h) c’est forcément un très gros risque, les surfaces de toile sont énormes, les vitesses sont folle et les mecs sont seul! Rajouter à ça du mauvais temps et vous avez toutes les conditions du scénario catastrophe. Maintenant il faut quand même remarquer qu’il devient de plus en plus rare de perdre les marin qui embarque sur nos séries solitaire imoca class 40 multi50 ou ultime donc la sécurité progresse et touchons du bois pour nos gars ! En conclusion ces mecs embarque sur des bijoux de technologie et cherchent à pousser au maximum leurs performance, c’est forcément prendre des risque et faire des compromis à la conception, comme dans l’utilisation.Mais c’est la règle de tout sport mécanique au plus haut niveau
@arthusthefirst5 жыл бұрын
Non les bateaux sont bien nés et les marins qui les pilotent sont extrêmement compétents et expérimentés.. N'oublions pas que ce bateau a chaviré il y a quelques mois... A voir.. De toute façon il y aura toujours de la casse sur toute taille et tout type de bateau... C'est cette puissance des éléments qui fait que ces courses existent. C'est un défi. On gagne, on perd..
@0thomas0thomas5 жыл бұрын
@@lataverneduride Clairement pas mal conçu. Pour la performance il faut nécessairement réduire les marges de solidité au minimum. Alors souvent ça passe, mais le deverminage est toujours un peu compliqué.
@valeriehitier9026 Жыл бұрын
Il a été surpris 😮par de bruit?!😮
@yinya10005 жыл бұрын
ON EST AVEC TOI ARMEL BATZ ROSKO KASTELL PAOL , REPOSE TOI ET DEPASSE AVEC HUMILITÉ CETTE EPREUVE DE POSEIDON TU EN RESORTIRAS PLUS FORT ET SAGE !!! BIEN À TOI
@paulbismuth61675 жыл бұрын
Il faudrait surtout revenir à des bateaux qui tiennent la mer
@michelbledart59195 жыл бұрын
j'espère tu tiend a ton slip
@0thomas0thomas5 жыл бұрын
Facile à dire et très facile à faire si on a pas de record à battre...
@kornofulgur5 жыл бұрын
Monsieur Bismuth, voyons...
@jsgArtist5 жыл бұрын
6-7 heures ! Pour que le premier avion arrive!?! Bonjour l'organisation !:( Merci Les pêcheurs Portugais !:)
@Powder_Addict5 жыл бұрын
Je suis d'accord le pauvre
@jsgArtist5 жыл бұрын
@@Powder_Addict ...pauvre organisation mal organisée surtout !:(
@Faethien5 жыл бұрын
C'est un temps absolument exceptionnel. Vous vous rendez compte de ce que ça implique ? Il déclenche sa balise, appelle son team à terre, qui met en branle tout le dispositif de sécurité. Là-dessus, un avion décolle, depuis la France, un autre depuis le Portugal, et à une moyenne de 700 km/h arrivent au-dessus de sa position, où rappelons-le, il était dans un bateau chaviré et dans un espace relativement étriqué, et les avions ont eu à parcourir, depuis la France, environ 2500 km et depuis le Portugal 1800 km. Et ces temps sont sans même compter la météo, qui selon le vent de face ou de dos, et la mer compliquée, ont dû rendre le repérage du bateau compliqué. Ce sont des temps de réaction absolument incroyables. Bien sûr que 6 ou 7 heures dans cette situation, c'est long. Mais c'est un temps ridiculement faible comparé à ce que cela aurait été quelques années auparavant. Réfléchissez à l'organisation et à la logistique avant de sauter sur vos claviers pour y répandre des inepties.
@jsgArtist5 жыл бұрын
@@Faethien ...désolé mais depuis la Bretagne,Nantes par exemple, IL n'y a Pas 2500km jusqu'au large de la Galice !.. Paris-Faro c moins de 2000km! Faits en 2h Avec easyjet !:) La hight tech permet des localisations rapides ...Non c Mal organisé Sur ces problémes prévisibles !
@Faethien5 жыл бұрын
@@jsgArtist Vous êtes d'une idiotie indécrottable. Renseignez-vous. Et apprenez à écrire français convenablement, vous faites mal aux yeux des lecteurs.
@cerber12294 жыл бұрын
Quand tu entend le nom des sponsors au lieu de celui des marins. Tu comprend pourquoi ce sport meurt.
@vini54005 жыл бұрын
Vive gabar
@isardlegionnaire75245 жыл бұрын
Vive Joyon 😂
@florian77215 жыл бұрын
@@isardlegionnaire7524 😂😂
@aureliab64643 жыл бұрын
Vive josse
@vini54005 жыл бұрын
A vouloir aller trop vite pour récupérer les premiers on fait des choix médiocre
@0thomas0thomas5 жыл бұрын
Macron se fait pourrir en traitant les français de râleurs mais allez voir les commentaires KZbin sous les vidéos d'Alex Thomson... Je pense qu'on peut tirer des conclusions.