ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650 | PREGI E DIFETTI in 1.000 KM

Рет қаралды 37,066

Күн бұрын

Пікірлер: 78

@ilcringe Жыл бұрын

Da possessore di r6 e Cbr consiglio a tutti di provare almeno una volta questa royal enfield e le altre royal in generale, scoprirete una nuova filosofia di guida. Devo essere sincero durante il test ride ho sorriso come quando avevo 14 anni e provavo la prima moto. La gt650 è bellissima ma purtroppo è troppo piccolina per me che sono alto 1.86. La sorella super meteor 650 è una meraviglia dal vivo, dalle foto e dai video non rende minimamente, stavo per fare la cosiddetta pazzia in concessionaria 😂 ma dovrei vendere un rene per gestire 3 moto in garage 😂

@MrDG80 Жыл бұрын

Piccola? Io sono 1.70, ho provato la Interceptor, cioè stessa moto ma a manubrio alto, l'ho trovata davvero molto grande sia come sella sia come larghezza del manubrio, capisco i 16 cm che passano tra noi ma mi sembra strano che tu l'abbia trovata piccola

@lucaalcini8650 Жыл бұрын

Io 1,72 cn la gt tocco in punta di piedi , forse moto corta ma nn bassa

@MrDG80 Жыл бұрын

@@lucaalcini8650 ah ecco forse intendeva corta, ci sta

@paolos7216 5 ай бұрын

Ho provato il super meteor. Piaciuta davvero tanto

@paoloturriz3168 2 күн бұрын

Come ti capisco, anch’io sto a quota tre moto: una vecchia Aprilia 125 red rose ormai d’epoca, una Honda cbf messa a riposo grazie al sindaco Gualtieri e alla sua ordinanza (che sto cercando di vendere… ha ancora molto da dire) e una interceptor 650 appena acquistata in sostituzione della giapponesina. Confermo quello che dici, tutta altra filosofia di guida. Divertente. Molto sfiziosa. Sono 1,90 ma mi ci trovo alla perfezione sopra

@marcoiocca Жыл бұрын

Un altro gran bel video! Da possessore di Continetal GT650 (provengo da due 600, una naked e una ss), confermo tutto ciò che hai detto, sia per i pregi che per i difetti. È un oggetto che ti fa riscoprire il piacere di andare in moto godendoti il panorama senza dover per forza correre, anche se quando gli chiedi un po’ più di pepe è lì pronta a dartelo (nei limiti del 650cc/45cv). Sulla mia ho aggiunto gli specchietti bar end, cupolino basso, cambiato frecce e modificato faro posteriore, aggiunte protezioni motore e coppa olio, cambiato scarichi e a breve rifarò la sella con un qualcosa di più particolare. Anche nella scelta degli accessori aftermarket, usando i giusti canali, si spendono cifre umane a differenza di altri marchi di moto e anche questo secondo me è importante. La mia rispetto a quella del video è la versione con i cerchi a raggi, motore in alluminio spazzolato a mano e scarichi cromati, oltre al serbatoio colore verde inglese (british racing green). Ancora complimenti per i bellissimi contenuti che porti ogni settimana!

@DAVVIERRE Жыл бұрын

moooolto bella la tua, scomodità a parte l’ho trovata veramente una top base di partenza per personalizzazione 😍 grazie per il supporto 🫶🏻

@matthiasederson6818 Жыл бұрын

Mi sapresti consigliare qualche sito in particolare per le selle, frecce e fanali?

@marcoiocca Жыл бұрын

@@matthiasederson6818 Ciao, scrivimi in privato così ti do tutti i link!

@matthiasederson6818 Жыл бұрын

@@marcoiocca non riesco a trovare la sezione sul profilo per mandare messaggi privati

@matthiasederson6818 Жыл бұрын

@@marcoiocca come faccio a scriverti in privato?

@diegogranzotto9160 Жыл бұрын

Felice possessore di una Continental da 15 mesi confermo tutto, aggiungo che con un po' di vento o strada dissestata sopra i 130 inizia ad ondeggiare l anteriore in modo preoccupante, riguardo i consumi spaventosa! Una media di 25-6 è dandoci dentro! Confermo che è l unica moto che mi accende il sorriso anche se vado piano 😊moto precedenti zxr, cbr, zxr. Ops (protezione dall'aria 0 problemino per l'inverno) continua così ti seguo sempre!

@jericzonpedroza1702 Жыл бұрын

boss volevo chiederti un consiglio. io non avendo un garage, comprando la gt650, rischio di farmela rubare?

@paolo-qi5yg Жыл бұрын

Quanti anni hai?

@botman5583 Жыл бұрын

Questo dipende soprattutto da che zona abiti.

@nicotoscani630 8 ай бұрын

Ho sentito che a uno gliela hanno rubata in garage...non è una moto molto ricercata dai ladri comunque...@@jericzonpedroza1702

@davidecometto1193 5 ай бұрын

Provata ha manetta non si muove di un millimetro controlla il cerchio

@ccclll987 Жыл бұрын

L ho appena presa, proprio di questo colore! È la mia prima vera moto e non vedo l ora che arrivi!

@davidecometto1193 8 ай бұрын

Come ti trovi grazie

@nicotoscani630 8 ай бұрын

❤❤❤

@WindEagle68 4 ай бұрын

Ciao sono un possessore di una GT colore ICE Queen dal 2019. Premesso che l'ho comprata perchè volevo una moto da città un po' cafe racer, da spendere poco; gli scooter (che io chiamo bidet) li lascio ai noleggi sulle isole. Dopo 6.000 km confermo in parte quello che hai recensito: Carico sulle braccia e indicatore di direzione sono sicuramente da migliorare, mentre per la sella, almeno quella della mia serie forse è addirittura troppo morbida. Per quanto riguarda sospensioni e ciclistica però non si può certo parlare di una moto con cui 'tirare' qualche curva, o meglio, nonostante il peso ed il baricentro piuttosto alto, nei cambi di direzione ragisce bene e segue, ma sia sullo sconnesso che sul veloce non ci siamo per niente: non segue, no dà feeling e rimbalza come una saltafoss. Va bene per la scampagnata, col casco aperto, e guardare il paesaggio, o per muoversi in città. Stavo meditando di fare qualche lavoro alle sospensioni perchè dopo cinque anni a volte arrivano a pacco. Per quanto riguarda i freni nulla da dire: frena bene, anche il posteriore, che vista la cedevolezza dell'anteriore si può usare bene poco, sulle staccate un po' serie entra l'ABS. Per quello che volevo farci la tengo anche se un comparto sospensioni un pelino migliore mi sarebbe piciuto Un detto dice: 'if you pay peanuts you get monkeys'.

@sharkpyro93 4 ай бұрын

sospensioni e freni sono la prima cosa che andrei a migliorare, la frenata è buona ma essendo pesante vai lungo

@sandro5570 2 ай бұрын

Sul sito best for brits c'è il kit completto YSS, altrimenti su Cafe Twin trovi il kit Ohlins che però costa una fucilata.

@botman5583 Жыл бұрын

Complimenti, bel video, UTILISSIMO! Io anche ho provato la Continental GT650, ma poco e lento, perchè erano 20 anni che non rimettevo il mappamondo su una moto. Mi ha fatto una ottima impressione, soprattutto il cambio e la frizione, precisi e dolcissimi, che guidarla diventa un vero piacere. Penso che me la comprerò a breve, perchè È BELLISSIMA!

@patriziocaramanico3466 Жыл бұрын

Bel video Davide, complimenti! Io sono possessore del modello 2022 con cerchi a raggi, serbatoio rocker Red con le strisce bianche e qualche accessorio. Confermo quanto detto da te: Ottima per iniziare (è la mia prima moto) Piacere di guida Motore brillante (nei limiti delle sue caratteristiche) Non comodissima Ottimi consumi Conta marce e un galleggiante che funziona sarebbero migliorie gradite Posizione del cavalletto poco intuitiva, anche se personalmente ci ho preso confidenza in fretta A differenza di quanto detto da te (se non ho capito male), io preferisco sfruttare l'elasticità del motore tra i 2500 e 5500 rpm circa, piuttosto che ad alti regimi. Oltre trovo che spinga molto meno

@patriziocaramanico3466 Жыл бұрын

Altri difetti riscontrati sul modello in mio possesso da un anno e mezzo sono: Leggera patina di ruggine sul terminale, attorno alla bocca di scarico (dove non c'è cromatura) Primer del serbatoio rovinato proprio sotto al tappo del serbatoio

@paolo-qi5yg Жыл бұрын

Quanti anni hai?

@faustocaravello229 7 ай бұрын

Davide ti faccio i complimenti perché da possessore di Interceptor i pregi e difetti li hai beccati tutti, persino il galleggiante😮 per fortuna consuma pochissimo. Io della mia mia ne ho fatto una via intermedia con GT, manubrio più piegato ma meno chiusodella gt, ho cambiato portatarga, luci e frecce e poi uno scarico stinger 2 in 1 che canta stupendamente. Sul lago di Como passeggiare borbottando con qualche allungo è meraviglioso. Una nota per principianti, fare i tornanti è facilissimo anche con marcia sbagliata non si spegne mai e a basse velocità ti tiene sempre su. Dovresti farci una prova con pneumatici più stradali o più tlassellati, che ne pensi? Una moto che non stanca mai, facile facile. La sella...da cambiare subito😂

@vincenzomantuano5505 Жыл бұрын

Bella recensione, ma proverai anche l' interceptor 650 ? Probabilmente meno sportiveggiante e più comoda...

@antops80 Жыл бұрын

Bravo! Stupenda!

@Fringuy85 Жыл бұрын

Io ho guidato la enterceptor. Il problema di queste moto forse è la potenza che effettivamente è poca, le sospensioni da rivedere e la frenata credo da migliorare. Però...nn sono male cone design. Ovviamente io scendo da una monster 696 e queste sono le cose che subito ho notato.

@flaviogiuseppeantonini9978 3 ай бұрын

Ottimo ed esaustivo test, i miei complimenti! Ma ho un quesito AMLETICO: i serbatoi del gas degli ammortizzatori sono veri o finti?

@flaviomytube 7 ай бұрын

Questa moto mi fa impazzire, prima o poi me la metto in box accanto alla mia KTM.

@micheleporcu2287 2 ай бұрын

Lo stile delle RE è unico, le adoro.

@mengo750 Жыл бұрын

Bellissime queste perle di storia ❤

@matteovorkuta72 2 ай бұрын

Mi permetto di inserire la mia valutazione sotto questo video , per permettere ad eventuali acquirenti di sentire "più campane". Ho una GT nuova da marzo scorso . Come quella del tuo video ma in colorazione Steamline Blue. La uso quotidianamente , e dopo 6.000 km posso in parte tirare le somme. Posizione di guida sicuramente un po' caricata sui polsi , ma buona abitabilitá che permette di adattarsi . Tutto sommato , calcolando la vocazione iconica del modello , non la trovo scomoda. Sospensioni: ammortizzatori posteriori niente male , ammesso di regolarli al giusto precarico . Il problema maggiore deriva dalla forcella anteriore ,veramente troppo "cedevole", poco frenata sul manto stradale rovinato , e nelle frenate. Freni: esuberante l'anteriore , onesto il posteriore. Il motore secondo me, a dispetto dei suoi "miseri" 47 cavalli ,si dimostra elastico e pastoso, con una erogazione lineare fino al massimo regime .Personalmente monterei un pignone anteriore con un dente di più , perché a velocitá rilassate in sesta marcia ,diciamo sugli 80-90 kmh, mi da la sensazione che giri "impiccato", e molte volte mi capita di pensare di essere in quinta marcia e vado a cercarne un'altra. Il cambio risulta morbido. Ho notato sul mio modello un certo impuntamento in certe marce. Non che non entrino , ma a sensazione al piede , sembra che la marcia non sia entrata completamente. Col tempo , ho comunque risolto con una regolazione di fino alla frizione. Riguardo ai difetti da te lamentati : Il cavalletto , dopo aver capito la posizione esatta di esso e procedura corretta per aprirlo , diventa comodo e intuitivo . I due "ferretti" sui cilindri motore ,che sono una protezione per evitare di scottarsi , personalmente non mi hanno mai dato fastidio , calcolando che ho girato tutta l'estate in braghe corte. Forse il fatto di essere non tanto alto (1,73) e conseguentemente di non rannicchiare troppo le gambe attorno al motore , mi hanno evitato di riscontrare questo problema. Confermo la instabilità dell'indicatore carburante . Personalmente ho risolto azzerando il contakm parziale ad ogni rifornimento , e faccio riferimento a quello , calcolando un consumo medio di 25 km/litro e oltre . Quest'ultimo é un altro pregio di questo motore : bassissimi consumi. Anche strapazzandolo , non sono mai sceso sotto i 20km/litro. Sulla componentistica, nulla da dire . Gli unici problemi riscontrati nei 7 mesi in mio possesso : blocchetto accensione a chiave difettoso già dal momento dell'acquisto , ma ho risolto acquistandone uno nuovo direttamente da un rivenditore indiano su ebay anziché aspettare l'importatore con la garanzia . Altro problema da risolvere , la modulabilitá della frenata anteriore: in pratica , premendo sulla leva anteriore in maniera costante e leggera , la frenata non é allo stesso modo lineare , ma beccheggia . Dubito che dipenda dal disco storto , in quanto é un problema riscontrato sin da nuova . Presumo che sia imputabile al poco freno in affondamento e ritorno della forcella anteriore. Faró una prova prossimamente con un olio forcella con maggiore viscosità. In sintesi: motocicletta promossa. Da usare con un minimo di sacrificio a 360 gradi. Anche in coppia . Complimenti al tuo canale. Ho guardato molti tuoi video e ora mi iscriveró. Meglio tardi che mai 😅👋

@marco_VR03 Жыл бұрын

Io sinceramente non conosco nessuno che possiede moto da 40k ma sono contento per te che tu li conosca😅

@DAVVIERRE Жыл бұрын

ho sbagliato, volevo dire 20/30.000€ 🤣

@marco_VR03 Жыл бұрын

@@DAVVIERRE in ogni caso i tuoi video sono sempre un piacere da vedere ma questa royal proprio non mi piace niente.

@giorgiaangeloni3259 8 ай бұрын

Ciao Davide,sono un tuo ammiratore. Mi chiamo Siro. Le tue recensioni le trovo sempre esaustive. Riesci a descrivere le moto con semplicità,ma competenza😉🤙🏻. Vorrei chiederti di recensire le nuove cruiser (benda,mbp).

@andreapaoli9853 Жыл бұрын

Magari anche la supermeteor 650 o la interceptor , non male 😉

@stefanogallo585 Жыл бұрын

Perché hanno senso gli scassoni da tre quintali e mezzo o missili da 300 k/h?

@OfficinaCafona Жыл бұрын

Royal enfield sempre top

@micheleporcu2287 2 ай бұрын

Stile unico, prezzo accessibile. Le adoro :)

@ccclll987 Жыл бұрын

Ora ci ho fatto anche io circa 1000 km e posso dire che: -La posizione di guida per me che sono bassino (170) è comoda, riesco a stare comodamente col busto eretto se voglio, ma all'occorrenza posso abbassarmi per avere più controllo -La sella mi ha effettivamente fatto un po' male le prime volte, ma ormai ha un po "ceduto" prendendo la mia forma e ora è comoda -Il difetto più grave è che trovo molto dura la leva del freno: con un dito non riesco quasi a premerla, con due riesco ma non bene, dunque per frenare bene devo usare l'intera mano. Magari è colpa mia che ho le dita sottili e non ho una stretta forte, però ritengo giusto dirlo. La frenata è buona, ma appunto è dura la leva. Non so se sostituirla possa aiutare. Per quanto riguarda l'estetica, ho ordinato il coprisella per il sedile del passeggero, di modo da avere il codino pur senza rinunciare a una sella biposto, dato che è rimuovibile. Pensavo anche di metter euna rete sul faro anteriore e forse il cupolino basso, quello che copre solo gli strumenti. Vedremo.

@davidecometto1193 5 ай бұрын

Con due dita la mia gt frena da morire non so la tua non frena

@afterandrea 7 сағат бұрын

Ciao, oggi sono salito su una GT. Siamo alti circa uguale, ma io l'ho trovata molto carica sui polsi, e mi veniva difficile stare in posizione rilassata.

@massimoferrari5120 10 ай бұрын

Cavalletto e galleggiante sono d'accordo , motore super elastico forse essendo in rodaggio non consuma pochissimo

@Ernesto_083 Жыл бұрын

Abituati a comprare moto da 30/40000 euro? Beato te! Per comprare una trident 660 ho dovuto litigare almeno 10000 volte con mia moglie! 😂

@DAVVIERRE Жыл бұрын

volevo dire 20/30 .. ho sbagliato 🤣

@smokyx Жыл бұрын

n1 Davr!

@paolo-qi5yg Жыл бұрын

Pensate sia da vecchi o può essere anche per giovani?

@botman5583 Жыл бұрын

Bravo, bella domanda. Per rispondere bisognerebbe avere da RE i dati sull'età media degli aquirenti.

@sistemadicombattimento992 Жыл бұрын

Cmq 47 cv per un ragazzo sono pochi....e più da passeggio tranquilla....da 50enne dai😂

@MrIronmike93 2 ай бұрын

Io l'ho comprata per i miei 30 anni, come prima moto, per ora mi ci diverto e quando voglio la spingo al limite (160/170), nelle curve non sarò un pilota, ma se le sai fare meglio di un altro con la sportivona, ti diverti lo stesso

@zafuenzo 4 ай бұрын

Con meno di 2000€ in più ce la Guzzi v7 850cc 65cv, secondo me questa è un pochino cara, bella però

@maxdibella5658 Жыл бұрын

Ma perché non hanno messo un conta marce... peccato.

@DAVVIERRE Жыл бұрын

si può mettere aftermarket facilmente almeno .. bastano una decina d’euro

@davidecometto1193 Ай бұрын

62 anni mai avuto un conta marca si forse una 400 GSX Suzuki del 85 non serve un cazzo

@AnnaLoBianco-d2x Жыл бұрын

Il prezzo da noi in Italia è eccessivo. Non sono altro che delle copie di un segmento tipico “ Inglese “ ( vedi Triumph-Norton - BSA ) La qualità costruttiva è quella che è, senza infamia e senza lode. Rivolgendosi al mercato dell’ usato, si può acquistare tranquillamente l’ originale, in buono stato…..

@stefanogiugliarelli6970 Жыл бұрын

Copie? Ah giusto, le famose copie di una casa motociclistica che costruisce dal 1901

@stefanogallo585 Жыл бұрын

Guarda che sono gli altri che copiano! La Royal ENFIELD costruisce motociclette ininterrottamente dal 1901 prima in Inghilterra e poi in India ( stabilimento trasferito fine anni 60)!

@botman5583 Жыл бұрын

😄 Certamente, puoi comprare una originale BSA, vecchia non meno di 50 anni, e se sei un bravo meccanico di moto d'epoca con tua officina privata, forse puoi anche godertela e andare in giro.

@supermirko82 Жыл бұрын

io l ho provata è un cancello, e non vengo da una moto razzo ,ho un monster 696 , anche io non sono un fan dei cavalli ma è veramente inchiodata non ti permette di sorpassare neanche il vecchietto della domenica... 200 kg 50 cv no comment

@recensoreromano5863 Жыл бұрын

Mesa che non la sai portare allora… non è un razzo ma non è decisamente lenta… ci sorpassi una carovana di vecchietti della domenica garantito

@sistemadicombattimento992 Жыл бұрын

Nn va na segaaaaaa

@supermirko82 Жыл бұрын

@@sistemadicombattimento992 è la moto .vorrei ma non posso

@MrIronmike93 2 ай бұрын

Forse non hai usato il comando sulla destra, quello nero e cilindrico, l'acceleratore

@davidecometto1193 13 күн бұрын

Dal vivo è un'altra cosa bisogna vederla e provarla poi se vuoi girare al Mugello guardare altrove

@davidecometto1193 Ай бұрын

Io c'è lo da 4000 km premetto che ho 62 anni sempre avuto moto superv sportive e di tutte le marche nella mia vita vado anche d'inverno questa moto per quanto posso mi diverte molto difetti cazzate

@fusoperso Жыл бұрын

Bella ma Forse è meglio uno scooter

@stefanogiugliarelli6970 Жыл бұрын

Ma certo… vai col plasticone 🤣🤦‍♂️

@fusoperso Жыл бұрын

@@stefanogiugliarelli6970 lo so ma il plasticone è più comodo è performante di un cancello

@matteogiannotti1669 Жыл бұрын

Che paragone stupido, come mettere sullo stesso piano una Scenic ed una 500 Abarth

@stephenking836 Жыл бұрын

@@fusopersoin realtá i scooter hanno meno tenuta, e sono meno sicuri di una moto che possiede una ciclistica migliore e un cambio! Lo scooter é per i pendolari che di moto non capiscono una fava 😂

@fusoperso Жыл бұрын

@@stephenking836 gli scooter con il motore nel telaio vanno bene. Su questo genere di moto mi sa che la migliore è il kawasaki 650