ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 🏍 Prueba / Test / Review | Caballero Motorista

[@CaballeroMotorista]

Probamos la nueva ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 2022 gracias a MGP Motos, la moto que muchos lleváis esperando ver en el canal. La nueva ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 2022 Como siempre veremos como se comporta por vías rápidas, secundarias, curvas y ciudad, así como le echaremos un vistazo a su estética, repasaremos su ficha técnica y otras muchas cosas más. Agradecimientos a MGP Motos ★CONTENIDO DEL VIDEO★ 0:00 Intro 0:43 Al detalle 4:43 Ficha técnica 7:12 Vías rápidas 11:31 Vías secundarias 14:04 Curvas 15:55 Off Road 19:26 Iluminación nocturna 17:24 Con acompañante 22:38 De viaje 24:56 Vuestras preguntas 42:31 Prueba ciudad y conclusiones MATERIAL RECOMENDADO Casco: -- amzn.to/3qfWILW Tripode:-- amzn.to/3qhTrvB Grabadora:-- amzn.to/36sNJjI Mochila:-- amzn.to/36vVlla Cámara:-- amzn.to/3qiDaXj Micrófono:-- amzn.to/3tlReRT Cámara secundaria -- amzn.to/3qf8GW4 Pantalones Kevlar -- amzn.to/3InZAMW

[@carlosc.2851]

Es un pasadón de motocicleta! Acabo de comprarla y lo que mas me agrada es su torque, cuando vas en cuarta o quinta aun tienes un banco de torque para hacer rebases sin tener que bajar la marcha! Ese motor es hermoso! Una moto para los que no buscan velocidad sino sensación de manejo relajada! Si vienes de cilindradas pequeñas la vas a amar!

[@George_s.]

Impresionante Análisis !! Que me corrijan sus propietarios pero es el PRIMER vídeo donde se habla con claridad del principal hándicap de ésta moto: su motor. Y lo sorprendente es que cuando se presentó la primera Himalayan absolutamente TODOS los "periodistas pro" de los grandes medios q fueron invitados por Royal Enfield coincidieron en q bueno, tenía poca potencia pero podía llegar incluso a 130Km/h a poco q el terreno fuera favorable. @CaballeroMotorista nos dice que es una moto honesta y NADIE insisto NADIE de la prensa "pro" se ha atrevido a explicar con absoluta claridad el funcionamiento real del motor y ha captado tan bien el concepto y la filosofía de esta moto. Y eso sí es HONESTIDAD Me incluyo en el grupo de los que aman su estética y filosofía y por eso la probé ya en su primera versión. Y todo en la moto es lo q puedes esperar y más en una moto de su precio. Cuando tienes edad suficiente para saber cómo iban los motores antiguos por más que la marca pretenda vender este 411 como un motor de última generación, en realidad no lo es. El ruido (no el sonido) que emite en cuanto superas los 100Km/h te hace cortar gas x respeto a la mecánica. Cómo bien comentas no es un problema de vibraciones, es un mono, es como si el motor se desacompasara y esa tremenda sensación de armonía rodando a 80-90Km/h de repente desaparece y sientes como si algo fuera a romperse en sus entrañas. Estoy convencido que éste motor necesita un rodaje "old scoold" de los de subir 500rpm cada 1000Km recorridos y alargarlo hasta los 10.000 para q vaya realmente "redondo". Pero eso es algo que no puedes apreciar en una moto de pruebas que te prestan unas horas. Y por eso en lo único que disiento de tu análisis es que ese funcionamiento forme parte de la filosofía de la moto. Si este motor tuviera el mismo comportamiento a 80 que a 120 no estaríamos hablando de él. Por supuesto que una sexta marcha tipo overdrive ayudaría sobremanera en terrenos favorables pero como tú mismo comentas, el 350cc de las Meteor/Classic ya va muchísimo más fino q este 411cc aunque siguen con el problema de su funcionamiento a altas revoluciones. Si Royal Enfield lograra mantener la suavidad durante todo el rango de revoluciones del motor y siempre entendiendo que es un mono y no puede perder su personalidad, sólo necesitan acercarse a los 500cc y ganar 3-4CV para rozar la excelencia. Disculpas x la extensión y de nuevo mis felicitaciones más sinceras x atreverte a contar lo q nadie hace. Enhorabuena x tu trabajo!!

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias por tu comentario, apoyo y por compartir tus conocimientos, impresiones y saber. Estoy 100% de acuerdo contigo y si se me pasó comentar en el video que esta moto con un rodaje escrupuloso como mandan los viejos cánones te hace los 130 km/h eso si con 25.000 km a sus espaldas sin sentir que vaya a salir una válvula. Me repito gracias por tu apoyo.

[@George_s.]

@@CaballeroMotorista Gracias a tí por tu trabajo riguroso, sincero y honesto y por tratar siempre de conectar con el tipo de público a que va dirigida la moto y cómo lo ha enfocado y resuelto la marca que analices.. Son tiempos extraños y todos tratan de hacer vídeos cortos para no "cansar" al espectador pero tú sigues en tu línea y espero q no la dejes xq quién está interesado de verdad en una moto no se aburre x un vídeo de 30" y tu empatía con la comunidad q estamos contigo cuando respondes las preguntas previas a la review o no dejas comentario x aquí sin responder, dice mucho de ti como persona y como gran divulgador tratando siempre de explicar el más mínimo detalle. Y aunque sé que no valoras el número de suscriptores espero q pronto lleguemos a los 10K Un abrazo y sigue así

[@CaballeroMotorista]

@@George_s. gracias mil gracias que importante es leer comentarios así.

[@davidvalverdemartinez323]

@@George_s. Pues es una putada que el salto de125 a 400 en cuanto velocidad cómoda sea de 10 km hora. De 70-80-90 de una 125 a 80-90-100. Por qué ya para eso pasas directamente a una supermeteor 650 que es para el A2 con 47 caballos, que menos en tierra te va a dar la mismas sensaciones y con una mayor estabilidad en velocidades un poco más altas.

[@Claudio_apl]

Excelente, el mejor video de la Royal Enfield Himalayan 411 de KZbin.💯 👍🏻🕶

[@CaballeroMotorista]

Gracias, tampoco es para tanto. Un saludo

[@marcoslozanogomez1148]

Todo conforme con tu prueba, muy bien explicado y aclarado. Gracias Sólo dos puntualizaciones, la primera es que la moto cambia mucho, muchísimo, con los kms a los 10000 da un cambio espectacular, y segundo las autovías no la gustan, de acuerdo, pero con un piñón de 16 te aseguro que acepta perfectamente esas autovías. Aunque sigo diciendo que para ir por autovía me voy en coche. Reitero las gracias por todas tus pruebas y consejos

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti por tus apreciaciones y comentarios. Y si las RE con los KM cambian, necesitan un buen rodaje. Un saludo

[@Mauricio_EPM]

En qué sentido cambia?

[@jesus.h.108]

@@Mauricio_EPMmejora el rendimiento y la suavidad del motor. en general en todas las motos hay que esperar a los 10000 km o mas para verlas en su plenitud con el motor asentado. mi moto va por 8000 largos y cada vez la noto mejor, nada que ver con los primeros km.

[@Bob-mo6iv]

Qué buen formato has elegido para tu canal. Es un disfrute el modo de recibir la información...nuevo subscritor!

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias!!! Bienvenido!!!

[@franciscojaviervargasgamar3814]

Hola e visto el vídeo me a encantado e visto q eres de granada y me preguntaría si tú sabe si hay en granada alguna peña de Royal himalayan para salidas y viajes gracias

[@CaballeroMotorista]

@@franciscojaviervargasgamar3814 hola, lo siento pero no soy de Granada.

[@_durandal]

una revision muy honesta, como todas. gracias

[@haroldmunoz2216]

Personalmente no me gustan los youtubers españoles, porque la mayoria son basicos en sus videos, pero usted si le hace un buen analisis a la moto, saludos desde lima Peru

[@CaballeroMotorista]

Gracias, se hace lo mejor que se puede y sabe. Un saludo.

[@_durandal]

a mi no me gustan los youtubers sudamericanos... pero no los veo y ya esta.

[@johanpelayo3042]

Excelente saludos desde Colombia...

[@spboy45]

Que video mas bueno, como todos los que haceis, un abrazo desde Albacete, España, unos videos muy trabajados y muy buenos, os quiero.

[@genismora8877]

Este tío me encanta es de los que explica y vive la moto que prueba molt bé Nen

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias, se hace lo mejor que se puede.

[@christianspritz1048]

Muy buenos tus videos! Siempre los miro. Te comento que ayer me compre una Hima, así que vamos a ver cómo me va. Tengo ganas de rutear por mi país. ¡¡¡Abrazo desde Bs As Argentina Caballero!!!

[@CaballeroMotorista]

Gracias y a disfrutar la máquina!!!

[@elcanaldetifico6115]

les diere, tengo una 2021 hace 6 meses, la tengo con 13000 kilometros, es tal como dice caballero, ella alcanza los 120 pero no es lo mejor para no hacer sufrir el motor de la moto, ademas por encima de las 5500 revoluciones se vuelve loca consumiendo gasolina.

[@CaballeroMotorista]

Gracias por compartir tu experiencia.

[@psicolunarockduro5469]

Gran prueba de las mejores de este modelo, como siempre pruebas completas y entretenidas, opino como tú rodar a 100/110 y poder llegar a 120 para adelantar, luego vuelves al ritmo y a disfrutar.

[@CaballeroMotorista]

Gracias, se hace lo mejor que se puede. Aunque hay gente que piensa que es un ritmo insuficiente yo creo que es un buen ritmo

[@carlosgarcia8135]

Excelente análisis. Muy completo. Yo tengo una Himalayan bs6. Comparto todo lo que dices en particular lo de la velocidad. A favor de R.E. es que escuchan a los usuarios y mejoran cosas año a año. Este año han solucionado también el tema del empañamiento del tablero. Ahora...no sé si solo me pasó a mí pero fue al service ya a los pocos.meses de comprarla para hacer correcciones como en el ralenti porque se apagaba fácil...cambio de batería...engrase de la parrilla de amortiguador trasero porque hacía ruido a cama vieja...freno trasero (casi no frenaba)...aprietes constantes de tornillería...Puede ser que el ensamble en la Argentina no sea del mejor ni las calidades iniciales (cómo la de la batería original de marca desconocida)...o las cubiertas (antes se colocaban Pirelli y ahora CEAT). En fin, espero que con muchos km se termine de asentar y funcione todo mucho mejor. Creo que te faltó decir que usan ruedas con cámara (ideal para off road) y que los rayos son súper gruesos que la diferencian de otras del segmento. Saludos!

[@CaballeroMotorista]

Gracias por compartir tu experiencia y opinión.

[@Enmangacorta]

Buenísimo el video. Me estoy comprando la misma (mismo color incluso) y estoy feliz!! esperando a que me llegue. Saludos desde Chile (Antofagasta, norte de Chile)

[@CaballeroMotorista]

Enhorabuena!!! Que la espera sea corta. Un saludo

[@victorescobarmmyny7228]

@Pastor Alemán cuanto te llegue preocúpate de dedicarle unas horas a la revisión y reapriete de todos pernos, nivel de aceite, alineación rueda trasera, tensión de la cadena y chequear el sistema eléctrico ya que el ensamble completo de esta moto es deficiente, y eso que la envío suzuki stgo.

[@omargarin3886]

Excelente video el mejor x lejos todo lo que se necesita saber para comprarla saludos desde uruguay

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias por tu comentario. Se hace lo mejor que se puede y sabe. Un saludo.

[@osmanalud2285]

Muy completa la charla sobre esta moto que ha ganado muchos fanáticos en todo el mundo. Felicitaciones muy entretenido saludos desde Mendoza Argentina

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias!!! Saludos 🇦🇷

[@JaimeOlcina-n7x]

Un saludo Caballero, he llevado en varias salidas esta moto y coincido 100% con tus apreciaciones y sensaciones. Por cierto, en el vídeo reconocía las carreteras 😂😂😂 soy de Valencia.

[@CaballeroMotorista]

Gracias por tu comentario y apoyo. Un saludo!!

[@soldadodeodin3691]

Gracias por la reseña, excelente 👌🏻

[@4pedrocar]

muchas gracias caballero, yo me pillé la meteor 350 pq me gustaba y pq la diste el visto bueno y soy súper feliz con sus 20 caballitos

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti, cuanto me alegra haberte sido de ayuda, solo por eso ya ha merecido la pena el trabajo.

[@rodrigoandresribotta]

Geniales tus videos, con una estructura bien clara y diferenciada por temas variados que siempre interesan. Felicitaciones!!!

[@CaballeroMotorista]

Michas gracias!!!

[@fazero2.0]

Cómo siempre un crack 👌

[@CaballeroMotorista]

Gracias maestro!!! Cuanto tiempo. Todo bien?

[@carlosaprendiendodelavida6388]

Gracias por el reportaje, muy completo, la moto me gusta cómo segunda moto, muy económica y muy buena autonomía, flitras muy bien entré coches 👍, saludos

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti!!! Como segunda moto es una elección casi perfecta. Un saludo!!!

[@nacho3800]

Que bonito suena de fondo

[@CaballeroMotorista]

Muy bonito

[@hugoblack504]

que opinas del ruido de su motor , parece que se va a salir el piston .

[@CaballeroMotorista]

Se comenta a lo largo del vídeo.

[@xavidecastellon1400]

Me hice suscriptor, a partir de la prueba anterior que hiciste de la Himalayan.

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias!!! Eres de los veteranos. Un saludo

[@xavidecastellon1400]

@@CaballeroMotorista Una pregunta nada más Caballero, ¿qué me puedes decir de las vibraciones entre marcador y cúpula? Muchas gracias. A seguir igual de bien.

[@CaballeroMotorista]

@@xavidecastellon1400 yo no note nada destacable.

[@mklovin_]

Buenas! Sabes si esos asientos de la himalayan 2022 sirven para la himalayan de años anteriores?

[@CaballeroMotorista]

No lo se, lo siento.

[@frankgonzalez1378]

Muchas gracias por este review!!!

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias por tu comentario!!

[@JoseAnt81]

Me encanta esta moto...hace muchos años que tengo el carnet A ( cuando te lo sacabas directamente)...y hace unos meses me compré una BMW f650 gs( 2006) limitada para el A2. Pensaba que la Himalayan se me quedaría corta, pero viendo la BMW, creo que la Royal es más que suficiente para mi, no me gusta la velocidad, y me muevo por vías secundarias principalmente , y para eso y meterme por pistas la Royal más que suficiente. Ahora disfrutaré de la BMW, que creo que es una gran moto, pero la Himalayan me tiene enamorado!!!

[@CaballeroMotorista]

Tienes una gran moto disfrútala y con tiempo ya irás a por la Royal.!!! Un saludo.

[@luisalbertomiranda.9144]

Excelente Video. Completo, preciso, veraz. Suscribo - como usuario de una BS4 - cada palabra. Felicito.-

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias!!! Un saludo

[@JORGEDU3]

Saludos Gran Vídeo... En Espera Del Lanzamiento De La "Interlayan 650"...

[@CaballeroMotorista]

Gracias 🙂

[@jesusramosbecerra7773]

Gran prueba como siempre, me acabo de comprar una himalayan y espero muchos kilómetros de diversión con ella. Un saludo desde Mallorca

[@CaballeroMotorista]

Enhorabuena!!! A disfrutarla muchos km!!!

[@alfredoescas4324]

Fantástica prueba.Hice una pregunta sobre porque no subían la potencia y me la has resuelto,estoy de acuerdo con lo que dices sobre ello.Es parte por costes,por no subir precios y por concepto .Si cambian motor y pierde su simplicidad,sube el precio y cambian la estética,pues ya no es una RE.Gracias por el video y por la explicación.A mí particularmente me gusta. Un Saludo✌️✌️

[@CaballeroMotorista]

Gracias a ti por participar con tu pregunta y tu apoyo. Un saludo.

[@paulo49676]

Gostaria de ver o teste da nova Himalayan 450

[@CaballeroMotorista]

Esperemos que sea posible hacerlo

[@MapaxeVengeance]

Excelente vídeo como nos tienes acostumbardos. Un saludo compa

[@CaballeroMotorista]

Gracias!!! Un saludo!!

[@ignacioferre442]

Muy buenas Caballero, EXCELENTE análisis, como de costumbre. Esperando que hagas la prueba de la version Scram 411 y seria la bomba que pudieses probar también la Zontes GK350. Aunque la filosofía de ambas marcas son diferentes... son las que estéticamente más me gustan. Enhorabuena por el canal y el excelente trabajo!! 👏👏👏

[@CaballeroMotorista]

Muchas gracias, justamente esta semana he estado gestionado ambas pruebas, si sale lo previsto en septiembre probaré ambas. Entre tú y yo la GK350 tiene pintaza. Un saludo y gracias por tu apoyo.

[@davidvaldiviejasgarrido]

Muy buen video y prueba muy interesante como es costumbre, muchas gracias, un abrazo amigo 🏍✌️

[@CaballeroMotorista]

Gracias compi!!! Un abrazo!!!

[@SerfetHunter]

Una pena que tenga tan pocos CV, me falta solo el segundo examen práctico y si no fuese por eso me compraría la scram 411

[@CaballeroMotorista]

Pruebalas quizás te sorprendan. No dejes que la cifra del papel te impida juzgar tras la prueba. La Srcam espero que en septiembre pase por el canal.

[@palisalvarreguy]

Hola amigo. Le escribo desde argentina. Podría hacer una comparativa con la Voge DS 300. Estoy entre estás 2 para comprar. Saludos

[@CaballeroMotorista]

Hola, en el canal esta la prueba de la Voge 300DS puedes echarle un vistazo. Un saludo

[@gabrielpaesani1162]

Dependiendo a que velocidad te gusta viajar ...yo a 90 km me aburro, mas en las rutas de tramos largos ... me gusta a 120 km.... es ideal para mi .....abrazo 🇦🇷

[@paveke]

Que gasolina utiliza esa moto Extra o corriente

[@CaballeroMotorista]

Sin plomo 95 o 98. Las dos.

[@emilioqr9615]

Fenomenal como siempre Caballero. A mí me pasó, que como dices al final de la prueba, no la tengo en el garaje por es "puntito" que le falta en autovías. Si mantuviese cómoda los 120 Km/h me la hubiera comprado. Por todo lo demás me encanta. Un saludo.

[@CaballeroMotorista]

Gracias por tu apoyo, si mantuviera los 120 fácilmente sería una súper ventas sin duda alguna. Un saludo.

[@emilioqr9615]

@@CaballeroMotorista Sin duda alguna

[@MrPolipalmer]

Prueba excelente... Un 10 ! Para conductores de un poco más de altura que la tuya, será una incomodidad? posición de rodillas, etc. Gracias

[@CaballeroMotorista]

Gracias, me da miedo para gente más alta que yo, las nervaduras de la forma del depósito. Por lo demás yo creo que bien. Para la gente más alta quizás alzas de manillar ect... para dejarla ergonómicamente perfecta pero eso ya son cosas de cada uno. Un saludo.

[@creepypasta877]

Yo mido un 1'90 y voy muy cómodo

[@CaballeroMotorista]

@@creepypasta877 gracias por tu comentario y compartir tu experiencia

[@xhrisgaro7315]

mido 1.85 cmts, y peso 96 kilos quisiera saber si me recomendarias para viajar..sobre todo por mi estatura ya q los viajes largos me suelo cansar en motos mas pequeñas como la BMW G 310 GS e hoce 500 kms y llegue con la espalda destrozada😅

[@CaballeroMotorista]

La cúpula de la Royal protege bien pero el cansancio con los km depende de muchos factores. Así que no te se decir.

[@gerardrd738]

Lo que importa es que te acomodes entre manillar,posapies y asiento . La fui a ver y te puedo decir que mal no vas a ir , yo mido 1.85 y peso 93 kilos y sentado unos minutos ahí me dio buena sensación. Necesitas ir a un concesionario a revisar tu mismo como te sientes arriba de ella . Saludos

[@foxdesrtdesert76]

Todas las Royal están pensadas para india, 120 km/h en india es ir volando bajo, por lo que su diseño está destinado a ese mercado

[@pjlf5063]

En España es el límite también

[@Adyx360]

Cuidado que hay por indios que hacen muy bien el indio....

[@juanen2ruedas933]

Hola Caballero Motorista, cuando compré mi actual Benelli TRK 502 estuve a punto de no hacerlo y comprar una Himalayan... no lo hice por potencia y ahora después de casi 2 años echo en falta el off road, algo que con la pesada TRk no me atrevo. Estoy pensando seriamente en vender y comprar, y así iniciarme en pistas y off road que soy novato total. Gracias por tu video porque te has explicado de maravilla y me has hecho abrir los ojos y despejar las dudas. Solo tengo aun una duda... me acercaré al concesionario pero creo que mi TRK aunque sea mucho más voluminosa es más baja, mido solo 166 cms, la mía me la bajaron de suspensión trasera y gané en con fianza... sabes si podrán hacerlo también con la Himalayan?

[@CaballeroMotorista]

Hola!!! Me alegra saber que te he ayudado, espero que para bien. Sobre bajarla claro que se puedo tanto de asiento como de suspensiones cambiando las bieletas. un saludo

[@jubilandomismiedos8901]

En conclusión es una moto para ponerla a 120 para sobre pasar y luego volver a 100 por ejemplo para viajar tranquilo y por muchos kilómetros,.

[@CaballeroMotorista]

Yo no lo habría dicho mejor

[@candidoacerorincon1499]

Enhorabuena... sinceramente enhorabuena un reportaje excelente y super completo me ha encantado. Desde hoy tienes un nuevo seguidor. Gracias.

[@CaballeroMotorista]

Gracias!!! Muchas gracias!!

[@candidoacerorincon1499]

@@CaballeroMotorista Gracias a ti... ahora me estoy viendo el de la scramber. Igual de bueno y completo. A sido un gustazo descubrir tus vídeos.

[@Lubar1279]

Creo que entre está y una V-Strom 250 de segunda mano (no la sacaron más en España) me quedaría con la Susuki por su desempeño en vía normal y más velocidad punta. Pero está la verdad está muy guapa.

[@CaballeroMotorista]

Es una sabía elección si es la moto que mejor te va.

[@franciscojulio6971]

Y para que tapas el marcador de velocidad hombre!!!, si los policías no estaban preocupados de ti, no había ninguno mientras conducías. A nosotros nos interesa ese detalle y no nos vamos a horrorizar si te pasas un poco, que mas da. Cuando ocultan algo en un Review, deja muchas dudas, es mi humilde comentario para que lo consideres en un próximo Review, me llamó la atención porque jamás había visto algo así en un Review, al contrario siempre deben ser claros y honestos. Saludos y éxito.

[@CaballeroMotorista]

Gracias por compartir tu opinión.

[@antoniosalaverrimolino8218]

Prueba la nueva 450 aver cómo va

[@CaballeroMotorista]

Pronto tendrás el vídeo en el canal ya que ya le he probado.

[@CaballeroMotorista]

Si me sigues te podrás enterar de cuando sale el vídeo

[@JoseGarcia-jt9hg]

El motor está pensado para carreteras secundarias y pistas, en estos hábitats no necesitas más de 100 km/h, y 120 km/h ya es demasiada velocidad.

[@CaballeroMotorista]

Así es.

[@victormanuelramirezdelaros825]

Yo tengo la XPULSE 200 Y ES LO MISMO ...SOLO MOTOR MAS CHICO...PERO CON CARACTERÍSTICAS MUY SIMILARES...LA MIA ES HERO ... INDIA...Y EXCELENTE CALIDAD...COMO ESTA PERO LA MITAD DE PRECIO...CREO QUE PODEMOS VIAJAR A LA PAR ...

[@CaballeroMotorista]

Gracias por compartir tu experiencia.

[@franciscojulio1968]

Hola, bien la Royal Enfield, se las trae!!!. Me gusta. Si haces un Review, no seas tan Pulcro hombre!, para que tapas el velocímetro!!???. Será que la policía están en un Helicóptero controlando la velocidad de la Royal Enfield para pasarte una multa !????. Jajajaja en fin. Saludos.

[@CaballeroMotorista]

Jejeje la policía con helicóptero no, pero más de uno de los que ven las pruebas están ojo avizor por si en momento dado sobrepaso el límite aunque sea un km y por descuido para llamarme delincuente irresponsable... y si lo tapo me lo llaman igual... así que lo tapo directamente. Nunca llueve a gusto de todos. Un saludo.

[@adriansalinaspastor7889]

120kmh + tolerancia radar tráfico + desfase velocímetro respecto GPS = 135kmh de marcador. 🙋

[@ferco59fcg]

Me parece un hierro con cuatro tornillos 🙂

[@CaballeroMotorista]

Pero bonitos jejeje

[@Alomejor55]

Se le pueden poner muchas metáforas, pero una moto refrigerada, por aire de 24 CV y sobre 200 kg,...con más de 5000 euros de coste?..pues eso,.lo dejamos solo en metáforas porque la realidad es distinta,...hace más de 30 años podías tener una bicilindrica, líquida de 175 kg con 50 CV capaz de moverse en autovía sin problema y con calidades muy superiores, ..también por 1500 euros menos y con concesionarios en cualquier lugar.... ejemplo kawasaki KLE..tienen que mejorar mucho...además por añadir esas kle aún siguen muchas rodando...no sé si la Royal tiene calidad como para durar ese tiempo.

[@CaballeroMotorista]

Gracias por compartir tu opinión.

[@MrJavielx37]

ME QUEDO ANTES CON LA SWM SCRAMBLER 400

[@CaballeroMotorista]

Es lo bueno del mercado hay opciones para todos.

[@Sr.D]

La va a cagar Royal discontinuando este modelo en favor del 450, mucho mas complejo mecánicamente, a este se lo podías hacer prácticamente todo en tu casa, son conceptos muy diferentes, no creo que triunfe en ventas como la refrigerada por aire, el tiempo dirá...

[@lisandro2126]

Es verdad que te lleva al fin del mundo pero en 100 años, es extremadamente lenta en carretera en el monte anda muy bien lo reconozco,pero en asfalto es un fracaso

[@CaballeroMotorista]

A ritmos de carretera nacional el asfalto lo tolera muy bien. Saludos

[@jmlr5190]

Si cumples con la ley, la velocidad de esta moto es suficiente.