Rozgrzewanie silnika na postoju. Czy tak robi świadomy kierowca?

[@PedroFlying]

Powinniście tym rozgrzanym na postoju ciągnikiem przejechać 31 km i porównać całościowe zużycie paliwa. Teraz to wiemy tylko, że na postoju zeszło 7 litrów, a ile mniej litrów spali ten rozgrzany silnik na pierwszych 31 km to już nie wiemy.

[@slavco85PL]

Sugerować się zaleceniami producenta, 30 lat temu może tak ale dziś? W takim Iveco pierwsza wymiana oleju w silniku zaplanowana jest na 150000km więc co to ma wspólnego z dbaniem o żywotność silnika? Zupełnie nic!

[@P85-g5d]

Dokładnie w nowych autach dbanie to bajka…. Nowe auta nie biorą oleju 😉 zawsze maja stan a nawet co raz więcej DPF ZATANKUJE DO FULA SILNIK….

[@marekkoodziej7012]

Takie wymiany oleju są dobre dla księgowych, powodują niskie koszty serwisowania, a po drugie przez 2 czy 3 lata jeszcze się nic nie zepsuje i będzie mogło być sprzedane jako "perełka"

[@PawelB_66]

Dokładnie słuchaj serwisu to wyjdziesz z łąki na zolog najlepiej olej co 200 tys km i odpalić auto i jechać tylko olej w skrzyni jest tak gęsty że biegu wrzucić nie idzie a po 15-20 min spokojnej pracy na postoju wszystko całkiem inaczej chodzi man ma 820 tys i mu to nie zaszkodziło 😄 w osobówkach i busach też tak robię i jeszcze zaden się nie rozleciał i budżetu to nie zrujnowało. Podejrzewam że remont skrzyni lub silnika wyszedł by znacznie drożej.

[@bbliberator1615]

@@PawelB_66 pół godziny go pal jeszcze xd do 5 minut niech pochodzi i można jechać

[@chestbuster9314]

U nas jest zakaz startu wczesniej niz 5 minut po odpaleniu. Chca zeby oleje sie rozgrzaly choc odrobine zanim zacznie skrzynia pracowac

[@Mathezzinc]

Dokladnie 5 min max...ruszylem kiedys zima od razu i skrzynia zwariowala 5 min i ruszac

[@grey745]

Tymczasem ja pauzujący na wschodzie z włączonym silnikiem przez 24h XD

[@WitekGil]

Sam jestem kierowca w dużej firmie prawie 200 aut. Tabor też ma nawalone w głowie na temat pracy na b. jałowym. a z drugiej strony od kilku miesięcy nie możesz doprosić się o wymianę akumulatorow i na wekendzie trzeba auto kilka razy przepalać po 2 godziny

[@greenA6]

też uważam że startując po pauzie 11h w górskim terenie w mróz wystarczy odpalić i jazda, kwestią czasu jest kiedy korba wyjdzie bokiem.

[@WidzeCiexD]

Lepiej odpalić na 10-15minut i dopiero ruszyć. Zawsze tak robię, i nigdy nie było problemu. Nawet w aucie osobowym.

[@verdonkiel]

Najlepiej jeszcze przy 4 barach w pneumatyce ruszać:D

[@AG-qd3bv]

@@verdonkiel haha dokładnie :-D mój wiekowy Daf 105 nawet szybko ładuje powietrze ale to i tak ok 6-8 minut trwa :-D

[@chocholatemilkshake4799]

@@verdonkiel a po co ci powietrze? Balon prowadzisz czy samochód? - Tak by powiedział typowy DziadTrans

[@stefankoslowski6050]

@@verdonkiel Wtedy hamuce sie rozgrzeją i silnik.

[@mattam8760]

A co z tematem weekendu w ciężarówce. Raz czy dwa razy dziennie stojąc na pauzie pasowało by chyba akumulatory doładować ! W szczególności, że webasto też co nie co prądu potrzebuje oprócz paliwa. Po za tym jak wyżej i niżej piszą co to za miarodajny wynik po zatankowaniu, nie wiadomo ile litrów dokładnie było przed i zatankować też można kilka litrów więcej niż poprzednio.

[@piotrwu4011]

Tankowanie takiego kotła naprawdę miarodajne.... stanoł by lekko inaczej to jeszcze z 15 litów by weszło....

[@stefankoslowski6050]

Nawet 50 litrów różnicy może być .

[@Sebastian-wk4tv]

Witam Mercedes zaleca żeby przed ruszeniem minimum 5 min pochodził silnik na biegu jalowym wtedy olej jest rozprowadzony wszędzie w silniku

[@matysiak6283]

Moja terenówka z 1992r ma od 3 do 5 min zalecane.

[@rafasadecki4857]

Ja tak robię. Odpalam auto, loguję kartę, w międzyczasie powietrze do układu się pompuje, robię obchód pojazdu, sprawdzam światła i w drogę.

[@frag105]

Ooooo nowość

[@krispl6485]

@@rafasadecki4857 dokładnie tak samo robię .

[@ART90PL]

@@krispl6485 volvo pomyślało i skraca żywotność silników wystarczy stosować się do instrukcji ;) zimny olej, nie rozprowadzony dobrze po silniku a my sobie jedziemy na pełnym załadunku

[@kajos6867]

zapomnieliscie tutaj o temp paliwa lejac cieple paliwo np.1000L i pozostawienie auta na noc na mrozie to paliwo zmniejszy swoja objetosc a wiec bedzie jego mniej analogicznie jest latem gdy zalejemu zbiornik pod korek to pozniej widac jak wycieka korkami paliwo w nowoczesnych stacjach paliw temp paliwa sonduje sie co 15min i algorytmy przeliczaja to na litry ile zostaje w zbiornikach

[@sebastiankusiak9895]

A zbiornik metalowy nie zmniejszy się ?

[@kamien__]

Xd

[@izutaki94]

Trochę brakło mi wspomnienia o tym, że dobrze jest odpalić silnik na 3-5 minut przed ruszeniem. Bo jedno co pisza producenci (a oni liczą na serwisy) a drugie to zasady rządzone światem. Na postoju wiadomo że olej poddaje się grawitacji i spływa na sam dół silnika do miski olejowej. W niższych temperaturach dobrze jest dać silnikowi porządnie się wykąpać w oleju, dla nasmarowania ruchomych części. Zmniejszy to ewentualne koszta późniejszych napraw i da naszemu sprzętowi dodatkowe kilometry bezawaryjnie;)

[@CplusEOmegaPilznovideoblog]

Wspominamy o tym na samym końcu filmu. :)

[@JanJan-fs8mw]

Dobry syntetyczny olej jest w stanie dotrzeć do najdalszych zakamarków smarowania już po hmm 4-5? sekundach pracy, natomiast fizyki się nie oszuka i dobrze jest aby zimny silnik sobie popykał te 5 minut, pózniej delikatna jazda do osiągnięcia wlaściwej temp pracy cieczy chłodzącej.

[@radasmadass2370]

A jak dziad nie naprawił debasto to zużywa się jeszcze więcej XD

[@drozdzik0075]

Debasto 🤣🤣🤣

[@henrykczarnecki9528]

Ironia proszę pana

[@marcinhorowski1656]

A co to jest debasto??? Bo webasto to wiem co to jest...

[@marcinadrian9190]

Man TGX.440 z 2017 okres letni na pełno 28-29l/100 km okres zimowy 33-34l/100 km więc wzrost o 4-5 litrów a nie 0.5-1 l jak u was. Rozbudowane systemy telematyczne dobre sobie. Byście podwyższyli pensję kierowca a nie ładować w jakieś śmieszne systemy.

[@dneprtrucker4657]

Dokładnie!

[@far6394]

Jednego litra ? Chyba na letnich oponach. Jak zakładam zimówki to średnia rośnie o 4 litry

[@norbertrycj]

To fakt opony zimowe robią robotę w ciągniku podczas zimy dobry kierowca sprawna blokada i skrzynia manualna to zima nie straszna ruszy wszędzie i wyjedzie

[@far6394]

@@norbertrycj jaka blokada. Chyba po to żeby stanąć w poprzeg drogi. Jaki manual. No chyba że w Dojechałem Ale Fartem "(DAF) W Volvo skrzynia Ishift pracuje jak szwajcarski zegarek nawet po lodzie.

[@norbertrycj]

@@far6394 w dafie są skrzynie ZF chyba że w tych najnowszych już są inne

[@janwicher7837]

@@norbertrycj chyba pod żadną zaśnieżoną górkę nie podjeżdżałeś?

[@norbertrycj]

@@janwicher7837 podjeżdżalem tej zimy Orlen na 94 przed Olkuszem droga do góry cała w lodzie zużyłem ponad 10 kg soli drogowej a dafik na pusto ale wyszedł

[@tomekmdt]

Oczywiście nie 1godz ale w mróz wszystko powinno sie rozgrzać wdlg mnie KAŻDY silnik spalinowy a nie odpalić jechać i turbina na "sucho" niech się kręci

[@maciejdabkowski447]

Gdyby paliwo było pobierane bezpośrednio z banki dało by się coś sprawdzić a tak każdy wie że zanim z zbiornika uciekną wszystkie pęcherze powietrza to do pełnego można dolac kolejne 5litrów .

[@qwerty4599]

Czekaj chwile. Ja mam scanie jak odpalę i chciałbym jechać to za gwinta biegu nie wrzucę bo sprzęgło sztywne. Czyli przed odpaleniem mam wziąć pompkę i napompować tego szrota?

[@Oski97pl]

Cześć , co sądzicie o tym? Scania R420Hpi/R440 PDE , odpalam i auto pyrka sobie z 7-15 minut , aż zejdzie z 600 na 500 na wolnych obrotach? Czas zależy od temperatury wokół. Zawsze daję kilka minut na rozgrzanie + dopóki nie osiagnie temperatury roboczej , to jadę jak z jajkiem. Potem pizda i gaz , jeśli trzeba.

[@hardkorcr3075]

Jakiś odcinek o tym co się zaczyna od 2 lutego?

[@wd2862]

Fajnie, pięknie lecz za wielką wodą jest obowiązkowy tzw. Pre-trip inspection która wymaga od 15 min/ 30 min minimalnie sprawdzenie podzespołów ciągnika i przyczepy… i lepiej to zrobić, gdy zapomnisz to masz problem (zaznnaczyłem w logu ale zapomniałem dopisać V I i kosztowało mnie to 178papieru). Dlaczego tak mało. Spałem na wadze i wszystko widzieli, nawet to wpisałem… tylko te 2 literki… Pozdrawiam z dalekaaa.

[@luk1420]

Bardzo ciekawe. Tylko że najlepiej jest jak silnik popracuje co najmniej min 10min w temperaturze plusowej by olej w silniku oblał jego wnętrze. I części ruchome, które się tam znajdują. Dzięki temu silnik pracuje dłużej i jest bardziej żywotny. A w temperaturze do minus 20 To maksymalnie do 15-20min Zresztą sam test wam pokazał że po 9min 10min spalanie spadło wtedy można ruszać bo olej zmienił swoją konsystencję. A po 11h pałzy silnik jest suchy gdyż olej sciekł do miski olejowej. Ale to tylko moje zdanie.

[@Burdii]

W mojej Reni na ruszaniu z bazy zima włączałem grzałkę wody na 230v jak się nagrzała myk zapłon przy każdej temp - odpalała 20 min zanim się powietrze nabiło (chodziła na gazie ręcznym ok 600-800 obr.) I rura

[@miromiro684]

Za dzisiejszy odcinek az mi się chce odsubskrybowac ten kanał!!! Słuchajcie zaleceń producentów a napewno samochody będą wam bardzo długo służyć!!!!!

[@JanKowalski-xr8wd]

Ja już odsubskrybowałem, jeden z niewielu kanałów na yt, dzięki któremu można się więcej mądrych rzeczy dowiedzieć z komentarzy pod filmami niż z samych filmów ;)

[@miromiro684]

@@JanKowalski-xr8wd ten kanał wniósł wiele merytorycznej i praktycznej wiedzy ale za dzisiejsze korporacyjne pieprzenie głupot przekreśla cały swój dorobek. W dzisiejszych realiach żadnemu producentowi nie zależy na tym by pojazd był eksploatowany długo, zobacz że jeśli jest technologia która jest prosta i zywotnia szybko zastępuje się ją na skaplikowaną i awaryjną. To samo dotyczy dzisiejszego tematu praca pod obciazeniem zimnego silnika a rozgrzanego zwłaszcza w zimowym okresie przekłada się na żywotność i awaryjność pojazdu tak było za czasów "kamaza" i teraz ale próbuje nam się to zaślepić jednym argumentem SPALANIE tylko przy pierwszej lepszej awari ta twoja oszczędność idzie w naprawę!

[@patrycja8589]

Wiedza merytoryczna na najwyższym poziomie, przekazywana w sposób konkretny, gratuluje utworzenia i rozwinięcia takiego kanału, który uważam że pomoże niejednemu kierowcy, mi - przyszłej kandydatce na kierowcę zawodowego pomógł w podjęciu decyzji i uważam że pomoże też na egzaminie 🤝 Pozdrawiam 😄a wszystkim pozostałym kolegom i koleżankom życzę wytrwałości i szerokości 🚛🚛

[@seboss4831]

Mam nadzieje, ze nie stracisz zapału poprzez wędrówkę w karierze po różnych ,,firmach”😉

[@patrycja8589]

@@seboss4831 też mam taką nadzieje, że nie nastąpi brutalne zderzenie z rzeczywistością 🤓

[@marmar373]

To juz cie moge uswiadomic ze takie zderzenie bedzie. To co ci powie osoba na rozmowie jak to w firmie super zgadzalo sie bedzie w 40% moze

[@helmut8252]

Zimny silnik pod obciazeniem niszczysz, rozgrzeje sie szybciej to prawa fizyki ale zuzywa sie bardziej, sory za gramatyke mam tylko podstawowke

[@ciezkitransport852]

No tak ale zaczynajac jazde nierozgrzanym silnikiem spali więcej niż rozgrzanie silnika i jazdę rozgrzanym

[@mqmq19]

To arktyczne powietrze zima nie pomaga ?

[@szakal7516]

Czy dobrze widzę rękawiczki HD ?

[@MrRosa]

Takie dotankowanie jest kompletnie niemiarodajne. W sposób przedstawiony na filmie można zatankować 5 litrów, albo 15 litrów. Realne spalanie takiej małej ilości można zmierzyć jedynie mając zasilanie z kanistra i powrót do drugiego kanistra, następnie kiedy temperatura paliwa w kanistrze do którego leciał powrót spadnie, to można zmierzyć i wtedy jest to wiarygodny wynik. U nas kiedyś szef sprawdzał spalanie Webasta i po podłączeniu butelki przez równą godzinę spalanie wyniosło 1,2 litra... Cały problem w tym, że kabina była na starcie zimna i Webasto szło na full, zwłaszcza, że drzwi były otwarte przez około 5 minut. Stanęło na tym, że dostaliśmy normę 16 litrów na dobę i szef chyba do dziś zaluje, że zrobił ten pomiar. Co byłoby gdyby test był robiony przez 11h bez otwierania drzwi???? Tak samo jest z tankowaniem pod korek- dla chcącego będzie to co najmniej 5 litrów różnicy, a wizualnie będzie tak samo pod korek. Również tankowanie pod korek pustego zbiornika i takiego w którym było 3/4 ciepłego paliwa daje ogromne różnice. Więc takie testy powinny być przemyślane i dokładne, bo dziś wezmę auto z bazy i po przejechaniu 100km ( w obecności szefa, albo on za sterami) zmieszczę do kotła 40 litrów 😁, a po przejechaniu 1000km już tylko 300litrow, to teraz normę zrobimy 30/100km czy 40/100km?😂 Kolejna sprawa to wypoczęty kierowca z poukładaną robotą i głową wolną od nerwów, odpowiednim wynagrodzeniem itd... to również mniejsze spalanie, ale to już temat którego "Sefy" wolą nie słyszeć. Pozdrawiam myślących 😉

[@marcinstankiewicz801]

Ah ci biedni przewoźnicy

[@dd-fp1bp]

Najlepiej to będzie jak kierowca będzie się dokładał do biznesu. Aż mi się mem przypomniał w którym Janusz się cieszy że jest koniec weekendu bo już w poniedziałek będzie znów mógł się żalić pracownikom jak to państwo go okrada xD

[@SlavvPl]

Volvo FH 460 I-Save przy temperaturze oleju 80 stopni ma ponad 3 bary ciśnienia oleju, gdy osiągnie temperaturę roboczą 105 stopni to ciśnienie spada do 2,7 bara. Obciążenie pompy oleju na pewno też ma wpływ na spalanie.

[@ukaszelvis3108]

Witojcie. Jak zawsze pozdrawiam.

[@tomaszolejniczak6796]

Słuchaj tego co piszą / mówią, producenci czy serwisy, na pewno auto będzie jeździło długo i bezawaryjnie 😂

[@agromechanikapawe3978]

Tak do pierwszego skupu złomu .

[@korfantywalikonik6351]

chłopie do końca świata i ło jedyn dziń dluzyj :). toć autorytety, eksperty, specjalisty :)

[@tomaszolejniczak6796]

@@korfantywalikonik6351 😂😂

[@korfantywalikonik6351]

@@tomaszolejniczak6796 :):):)

[@seboss4831]

Najlepiej ,, sefowi” za swoją dolać, żeby sobie chłop na spokojnie 3 raz na wakacje jechał w roku zagramanice i i w końcu zmienił żonie to stare roczne BMW x5😄

[@fhacz8848]

Profesor Chris zrobił materiał o tym że po odpaleniu auta trzeba jak najszybciej ruszyć i teraz każdy od razu fachowiec xd

[@helmut8252]

To jest bzdura, wtedy Chris zarabia

[@RysiuDamian]

Wystarczylo go troche lepiej posluchac ^^

[@henrykczarnecki9528]

Ojoj, dziady płaczą bo im złomy trochę więcej pala w zimie. Macie tam normy spalania i przepal?.

[@89899]

U mnie szef kazał nie gasić na weekendy aut rozlicza 45 litrów na 100.

[@ukaszszczesny848]

Akumulatory np. w nowym volvo często proszą o odpalenie:-)

[@smolen19]

W tych czarnych rękawicach moczysz palce w zbiorniku potem kierownicę dotykasz.... :(

[@qkmil_1119]

Nie no oczywiście odpal i jedź , jest zima -18 auto po pauzie 11h 24t na karku odpalamy i jedziemy i silnik się zaciera i chuj z jazdy , ale przecież tak było w instrukcji gorszych bajek dawno nie widziałem

[@CadeBou-fy9tu]

Moje volvo fh4, 500ta,rok 2019 wpierdala 48 na 100... Zaladowane 40 ton drewna, dluzyc

[@pawestasiak8599]

Tylko ich system nie przewiduje dlaczego auta wytrzymują 500000 i nie ma silnika.. Star 1142 700000 przebiegu tylko uszczelka pod głowica bo chodził na wodzie a 1120000 z ostał sprzedany i turbina była w oryginale ale zawsze był rozgrzany i olej max 15000 wymiana.. Więc te nowe madrosci to tylko księgowi wymyślają.. Pozdrawiam

[@hrabiadooku1536]

Jak nie stać szefa nadebasto to ja nie będę marzł

[@samael8708]

Nie ma czegoś takiego jak "debasto"

[@Master3Q1337]

@@samael8708 ohoho ekspert...

[@samael8708]

@@Master3Q1337 tak jest

[@norbertrycj]

@@samael8708 dewasto tak niektórzy mówią na to i wiadomo o co chodzi

[@waldek5355]

W USA godzinę rozgrzewaja zanim ruszą a jak jest duży mróz to nie wyłączają ciężarówki przez parę dni

[@Tomek_92]

A co z powietrzem do hamulców?

[@CplusEOmegaPilznovideoblog]

Jasne, trzeba poczekać. Mowa o tym na samym końcu filmu.

[@ukaszukasz3552]

Jak nie masz wycieków to nie pompujesz, ja wsiadam po kilku dniach i mam powietrze w układzie.

[@Niko-1906]

Jedną minutę po zatrzymaniu wyłączamy silnik i odpalamy 2-3min przed ruszeniem. Pytanie jak doładować akumulatory na wekendzie bez odpalania na minimum godzinę. A teraz ciekawostka. Pan z MAN Polska gdy jeździłem testowym nowym ciągnikiem twierdził że ,,rozrusznik ma się jeszcze kręcić a auto ma już jechać" Potem zdziwienie że auto ledwo 500tyś. km zrobi i na złotym.

[@korfantywalikonik6351]

dlaczego producenci namawiają, nakłaniają do szybszego zużycia? bo maja w tym interes. polityka ekonomiczno-marketingowa. wiesz co innego nowoczesne lokomotywy. one mają grzałki/podgrzewacze oleju silnikowego, płynu chłodzącego. to wszystko zmniejsza tarcie i wydłuża eksploatację no i sprzyja bezawaryjności i oszczędnościom kosztów/wydatków.

[@korfantywalikonik6351]

na wszystkich i na wszystko trzeba patrzeć krytycznie, nieufnie, wątpiąco, podejrzliwie. to nas w miarę ochroni, zabezpieczy przed niepotrzebnymi, bezsensownymi wydatkami/kosztami. bez dystansu napędzimy korporacyjna maszynkę.

[@Niko-1906]

@@korfantywalikonik6351 wystarczy popatrzeć jakie są teraz zalecane interwały wymiany oleju i aż dziw że silniki to nie jednorazówki na 100tyś. W audi nie pamiętam której V6 komputer na wolnych obrotach tak zaniża ciśnienie oleju ze zaciera się silnik. To się nazywa celowe postarzanie produktu. Ludziom mówią oszczędzaj wodę,prąd, bądź eko a sami robią taki szajs że nie naprawisz tylko nowy co chwilę. Co za hipokryzja galopująca

[@korfantywalikonik6351]

​@@Niko-1906 bo oni sobie wymyślili/stworzyli to "eko" dla siebie, na własny użytek, dla własnych korzyści/zysków i niestety sami sobie pozwoli o tym "eko" decydować, stanowić, definiować, normować, standaryzować. oni mają prawo wyłączności, wprowadzania zmian jakie, ile, kiedy chcą. przecież polityka to ich narzędzie. udają wrogów pod publiczkę, a są skumani/zjednoczeni/solidarni i jadą na wspólnym wózku. szarak nie ma prawa do węgla, drzewa, nie wolno mu to i tamto, ma obostrzenia, ograniczenia, a wielki kapitał i przemysł zarabia krocie :)

[@korfantywalikonik6351]

​@@Niko-1906 ewidentnie mają interes i zależy im na zawodności, awaryjności, usterkowości sprzętu. wszystko kiedyś zawodzi, psuje się, ulega awarii, zużyciu etc, to normalne i oczywiste. ale czuć ten trend przyśpieszania i skracania żywotności na multum sposobów. poprzez zawodną, awaryjną, wrażliwą, podatną, źle zabezpieczoną i usytuowaną elektronikę i wszechobecną komputeryzację. dodatkowo celowe, umyślne, zamierzone, planowane utrudnienia dla demontażu, dostępu samodzielnego i poza ASO. skrajne działanie na szkodę konsumentów/klientów. i tym niestety nie zajmie się UOKiK :). wszyscy pouczeni, poinstruowani, przeszkoleni, przygotowani, koncesjonowani, licencjonowani, autoryzowani :). czysty "przypadek" i "zbieg okoliczności" :). wszyscy niewidomi, głusi, niekumaci, nieświadomi, niezorientowani :)

[@spokojnyczowiek8331]

Że jak ?

[@Big_Boy_Polska]

Teoretyk jak wszyscy za biurkami w bazie.

[@dneprtrucker4657]

👍в точку!

[@ukaszukasz3552]

A ty taki mądry praktykant i teoretyk że wykonujesz z nich wszystkich najbrudniejszą robotę, ciekawe dlaczego?

[@antonv.5079]

@@ukaszukasz3552 takie życie. z czasem może to zrozumiesz

[@Bandziu1990]

Ja startuje dopiero jak olej przekroczy 30 stopni

[@mariuszoyabun2329]

dziad-trans najlepiej by lał wode do baku i zeby naiwniacy jezdzili za darmo wteczas moze by nie plakali

[@arkadiuszmrozinski2172]

W interesie producenta jest skrócenie żywotności produktu

[@harryhaller6998]

W instrukcji niemal identycznego Diesla, ale pod żeglugową marką Volvo Penta jest napisane, by na mrozie rozgrzewać 3 minuty, a po pracy chłodzić turbinę 2 minuty przed wyłaczeniem. Więc może chodzi o przepisy, a nie dobro silnika? No i jednak olej żeglugowy jest jednak znacznie tańszy od napędowego, więc nikt się zużyciem nie przejmuje .

[@Siwy-fd4vg]

Oczywiście że chodzi o przepisy. Eco ściema

[@pawegawe7704]

Po pierwsze i ostatnie transport się nie opłaca a przewoźnik kupuje samochody by kierowcy mieli czym jeździć i mogli pracować

[@sagittttarius]

Ktoś tu się uczył u prof. Chrisa 🙂

[@markonil6629]

Zima na postoju używa się webasto a to również wplywa na spalanie.

[@pysiastyq1300]

Myślę że lepiej spalić więcej paliwa na postoju niż płacić za remont silnika dużo wcześniej niż się przewidywało . Silnik pracuje najlepiej przy swojej temperaturze A tuż po odpaleniu chodzi prawie że na sucho, więc odpalenie i jazda może być bardzo przykre w skutkach

[@prezes8290]

Co im to zależy jak np. co 3 lata wymieniają tabor a później ktoś inny się z tym buja.

[@pysiastyq1300]

@@prezes8290 wiadome jak kto dba tak ma, ale nie należy mówić że lepszą opcją jest ruszanie tuż po odpaleniu

[@mifal85]

A co w przypadku, kiedy kierowca stoi 44 godz 59 minut, bo wiadomo, ze 45-tki sa zakazane? Korzysta z przetwornicy, radia, webasto przy minusowych temperaturach? Musi przepalić, bo wiadomo, ze akumulatory trafi szlag. Niestety firmy jak w ów nagraniu, gdzie liczy sie tylko zysk obciazaja kierowce za przepaly. Autor nagrania mowil o czestym rozruchu i zywotnosci akumulatorów. Posiadacze aut marki volvo i mercedesow i tak sa skazani na częstsze wymiany aniżeli wlasciciele aut, gdzie akumulstory sa zamontowane w innym miejscu niz tyl ramy ciagnika. Pomijam kwestie uzupelnienia cisnienia powietrza w układzie pneumatycznym i jego stanu technicznego.

[@damiansielawko5869]

Wiekszej bzdury nie slyszalem zeby od razu po odpaleniu ruszac! JEST TO NAJWIEKSZY BLAD KIEROWCY. Szczegolnie w czasie mrozow. A oleje tez sie wymienia jak producent zaleca co 100 tys km? Jesli tak dzialacie to brawo za tak niska inteligencje.

[@ukaszs8713]

No jasne...odpalić i powoli wyjeżdżać na autostradę prosto pod rozpędzone auta ??? Jak tu zachować zasady bezpieczeństwa? A co z zimnym gęstym nie rozprowadzonym po magistrali olejem co z turbo co ze skrzynia biegów ??? Liczyliście ile to będzie kosztowało po około 300tys km ? Bo przy takich oszczędnościch dłużej to nie wytrzyma... z dupy ten odcinek ...

[@_J.D._]

Ja bym jeszcze inaczej do tematu podszedł. Rozgrzał bym olej do temperatury powyżej zera i jechał. Przynajmniej byłoby wiadomo, że w oleju wilgoć nie jest w postaci drobinek lodu. Ps. Też nie czekam zbyt długo jak jadę osobówką z silnikiem diesla bo na postoju musiałbym czekać wieczność aż się nagrzeje. Minuta aż ustabilizuje się praca i tyle. Benzynowy to inna sprawa. Tam włączam i moment mam ciepło i na gaz zdąży się przełączyć, łatwiej szyby skrobać. Gdy nie trzeba skrobać to też nie czekam długo. Tyle aż obroty spadną i ruszam.

[@KIEROWNIK88]

Widzę że w komentarzach ludzie nie rozumieją i zostają w epoce lat 70, nowe silniki to nie ursus c 330 tylko nowe precyzyjnie budowane jednostki, silnik jest przyzwyczajony do pracy pod obciążeniem i odpowiednią temperaturą pracy, im szybciej sie rozgrzeje tym lepiej dla mechaniki płynów a zarazem dla części silnikia i między innymi smarowania, nawet sam układ korbowo-tłokowy, pierścienie na tłoku dopiero dobrze doszczelniają i pacują pod obiążeniem inaczej olej dostaje się do komory spalania i tworzą się nagary, więc praca silnika na biegu jałowym totalnie mija się z celem, takie pozostawianie silników grozi przedwczesnym zużyciem głowicy. No i po prostu zwiększamy bez sensu spalanie. Same minusy z tego występują. Co trzeba zrobić, to po prostu odpalić i jechać delikatnie, na niskich ale nie za niskich obrotach i dodając mało gazu żeby nie wysilać zimnego silnika. Żadna korba bokiem nie wyjdzie... Dokształcić się najpierw co niektórzy i potem dopiero coś pisać

[@adip1927]

Odpalam przez 25lat na kilka minut przed startem

[@adrianrog6293]

Pochwał wiele, zasłużonych oczywiście, dokładam się Adam, zajebisty kanał!

[@michaskwarek9365]

Tak a potem turbina w scani pada przy 200 tysiach

[@Domenoful]

A co napompowaniem powietrza w uklad? Jak jechać bez hamulcy ^^

[@prezes8290]

Na szczęście robię u dziada a nie w kołchozie i szef sam mi karze stać dopóki z obrotów nie zejdzie, schodzi z obrotów w zależności od temperatury na zewnątrz od kilku do kilkunastu minut, dopiero pomału ruszam, coś takiego żeby odpalić w mróz i od razu jechać by nie przeszło a to, że księgowy przeczytał instrukcję obsługi to nie znaczy, że ma rację. Producenci np. w osobówkach zalecają wymianę oleju co 30 k km xd, a ja wymieniam co max 10 k km.

[@krzysztof7913]

witam no i na końcu powiedziałeś coś sensownego wątpie żeby ktoś rozgrzewał silnik do temperatury roboczej i to przez 1h raczej chodzi o rozmrożenie auta kiedy szyby są pozamarzane w środku i na zewnątrz a nie masz webasta pozdrawiam.🥶

[@ukashi_8754]

apel do kierowców którzy jeżdżą w tej firmie, po pauzie -25 stc odpalamy silnik i daj ku..wie miodu ogień na tłoki na zimnym co by spalanie było małe ch.j ze olej nie poszedł po arterii olejowej gazu bo tak karze producent, remont zrobi firma dont worry be happy do zobaczenia na pasie awaryjnym ;]

[@kierowcazawodowy]

Jak zawsze, profesjonalizm w każdym calu. Pozdrawiam.

[@LL-zm3uk]

7:09 taka zabawa montażem i dźwiękiem, że myślałem że drift poszedł :D

[@danielbaczewski1757]

Wszystko pięknie ale dlaczego webasto w Volvo jest zwykłe? Tzw SUCHE. Jeżdżę volvo w naprawdę bogatej wersji. Ma nawet masaże w fotelach i lampki na dotyk a webasto jakby z busa ktoś wyjął i do ciężarówki wsadził. Mega porażka! Scania,Mercedes czy choćby DAF oferują o niebo lepsze ogrzewanie postojowe.

[@mariuszlendzioszek3049]

Ok pokaż MI firmę które to stosują oprucz waszej

[@endriut.4809]

Świetny i ciekawy materiał.

[@krzysztofkrzy7745]

1 litr jak dojdzie do 2 to firmy nie opłaca się utrzymywać . Lub kierowce obskuba.ć

[@robertwolin4288]

Mercedes Axsor 3240 sprubuj przy - 10* ruszyc z mijsca tak tyljo pjedzie 100metrow i na 6bjegu jazda sie konczy 😪

[@GenekLoska]

Olej w skrzyni to się zmienia.

[@swistakthecollector8413]

Nie mam ogrzewania postojowego. Jak gdzieś czekam to silnik włączony żeby ciepełko było🔥😎 Żadko pauza w aucie się trafia ale jak już to silnik też pracuje. Lepsze to niż zamarznąć 🥶❄

[@rafalrafal3514]

Wszyscy o silniku, a nikt nie mówi o zimnej skrzyni biegów.

[@ukaszmajewski9499]

Jeżdżąc za normalną stawkę , nie ma znaczenia że samochód pali 3 litry więcej na 100 km. Tylko dziad transy zamieszczają takie filmiki jak ten tutaj.

[@karolinapawlik8300]

No na pauzie się nie przelała chyba że u dziada się robi co na akumulatory Żydzi to całe 9 godzin niech chodzi hehe

[@kamilg3349]

Bardzo fajny materiał. Teraz tylko kierowcy muszą zrozumieć że do jazdy wystarczy prawidłowe ciśnienie oleju żeby dotarł w każde miejsce w silniku oraz powietrze w układzie pneumatycznym i można ruszać. Kiedyś trzeba było długo czekać na "nabicie" ciśnienia w układzie pneumatycznym to samochody chodziły długimi minutami. Teraz też oleje są całkiem inne więc minuta od rozruchu i można powoli ruszać.

[@PawelB_66]

🤔🙄 SERIO żebyś chociaż zdążył kartę zalogować i rozpoczęcie zrobić 😂😂😂😂😂😂

[@RysiekQwerty]

Czesto firmy dziady kupują ciężarówki z akumulatorami od tanich producentów.... bo koszty. Potem im te niskie koszty bokiem wychodzą jak po trzech miesiącach ciągnik na pauzie po kilku godzinach nie może odpalic albo w chodzi w oszczędny tryb i wyłącza gniazda USB i lodówkę. Stąd te przepalania by podładować akumulatory. Zrozumcie to wreszcie.

[@danutgerebenes6228]

Activați traducerea vă rog .faceți lucru fain constructiv👍👍

[@marekserafinski3416]

Odśnieżyć zestaw... Niech zarządcy dróg zaczną stawiać rampy do ściągania niechcianych elementów z naczepy albo niech producenci zaczną wyposażać naczepy w mechanizm usuwania śniegu, bo dla większości kierowców to jest okrutny żart, bo albo podejmiemy ryzyko i pojedziemy z nieodśnieżonym zestawem, albo możemy się zwolnić.

[@kaszamanna8775]

Serio??? Myślałem że bajki to na innym kanale.

[@WitekGil]

Co za bzdura, przy tak dużym baku równie dobrze mógłbyś dolac nawet 20 litriw... Było jeszcze na poduchach podniesc, wtedy wyszło by spalanie 50 litr na biegu jałowym

[@mydwaj862]

Wniosek jest 1 nie podejmujecie pracy w tej firmie

[@nononononononononono2821]

Adam, muszę przyznać, że masz ciekawą pracę z nagrywaniem tych filmów :)

[@marjablon7371]

Teoria to jedno a życie swoje uczmy się na własnych potrzebach .

[@jacekplacek3312]

Powiem tak Mam wyjebane w sugestie producentów Przed jazda 2-3 min na jałowych i jazda

[@PS-zj1sv]

Mówi się krótka piłka,a nie prosta.

[@CplusEOmegaPilznovideoblog]

Z jednej strony racja. Z drugiej strony zauważ, że jedni mówią lecimy z tematem, a inni jedziemy z tematem. :)

[@SamSeRobie]

Farsa i żenada. W to mi graj 'dziadtransom'....

[@wujekdobrarada3947]

Słabe to

[@nononononononononono2821]

bo mówią prawdę??

[@krzysztofkrzy7745]

Perspektywa się zmienia w spalaniu ale w zarobku juz kuźwa może nie ? Profesor smardupa

[@dawidgoc1961]

Brednie , ten kanał jest nastawiony na szkodliwość kierowcom

[@kolejarz82]

Miotłą po siodle 😅

[@matysiak6283]

Wszyscy producenci pojazdów osobowych jak jeden mąż informują w instrukcjach obsługi że olej w dyferencjale i skrzyni jest wieczny a w silniku zmienia się co 2 lata bo longlife. Co prawda porównywanie aut osobowych i ciężarowych niema sensu bo żywotność ciężarówki jest przewidywana na 1,5-2miliona km a w osobówkach najtrwalsze silniki wytrzymują 500k oczywiście mam na myśli nowsze pojazdy. Tak ogóle chodzi mi tylko o moje podejście do deklaracji producentów. Mój Nissan Terrano 1 z 1992r ma w instrukcji żeby rozgrzewać silnik producent przewidywał go na 30lat eksploatacji więc niebyło tam mowy o postarzaniu produktu. W instrukcji pisze aby rozgrzewać od 3 do 5 min.

[@dareklewandowski8176]

Ling life to tylko taki zwrot marketingowy.

[@matysiak6283]

@@dareklewandowski8176 Racja to producenci aut zalecają wymianę nawet co 30k a producenci olejów tylko piszą sobie long life.

[@dareklewandowski8176]

@@matysiak6283 sa testery zurzycia oleju ,po 15 tys . olej nie posiada już właściwości smarnych . Dla producentów to idealna sprawa , silnik szybciej się zużywa. Teraz wszystko projektuje księgowa z ekologem.

[@GenekLoska]

Ładny wynik 7 l na godzinę, powiem to Iwonie 😁

[@MartinXCV]

Gdyby każdy to zrozumiał i zaczął wykorzystywać to zyski dla firm transportowych i planety byłyby ogromne. Materiał jest świetny; najbardziej zachwyciły mnie interpretacje graficzne zebranych danych 😮😍 - świetna robota!!! W końcu ktoś o tym zrobił jasny i rzetelny materiał. Dzięki Adam - oby ten film zobaczyło jak najwięcej ludzi bo tyczy się on także osobówek. Poniżej wklejam link do filmu który wyjaśnia negatywne skutki grzania silnika na postoju: kzbin.info/www/bejne/qHKTp5uMnMloj6c

[@damianlewicki5155]

Kierowca w Polsce to Pan Panów. Każdy źle jeździ tylko on jeździ idealnie. Jestem zdania żeby olej przeszedł po magistrali olejowej i w drogę. Silnik ciężarówki to nie silnik przemysłowy. Silnik ciężarówki jest stworzony do obciążenia. Wiadomo nie godzinę i nie minutę ale jest kompromis jak młody o stary kierowca gdzieś pośrodku 🙂

[@Phen0mable]

Najlepiej wstań z łóżka i od razu zapierdalaj 🤣🤣