#RR

Недорогой, простой и дешевый в обслуживании ЛУЧШИЙ б/у ВНЕДОРОЖНИК.
Лучший внедорожник для России.
Обзор, отзывы, особенности эксплуатации и обслуживания.
Mitsubishi Pajero Sport / Montero Sport
Мицубиси Паджеро Спорт / Монтеро Спорт

[@user-bu4pm6rm4y]

Я свой дизельный брал в салоне весной 2008. До сих пор езжу. На спидометре 220 тыс. Менял ремень ГРМ, меняю масло, фильры, колодки. Ну и лампочки и то в фарах. В задних фонарях до сих пор родные. Идеальных машин нет. А тут я смотрю куча спецов, советующих китайские машины и нивы. Не нужно сравнивать несравниваемое. Машина не без минусов, но я доволен.

[@Talkmaker]

Ого как вы мало ездите. С 2008 года всего 220тыс

[@user-bu4pm6rm4y]

До работы 7км. До дачи 60. Больше никуда не ездил особо.

[@Talkmaker]

@user-bu4pm6rm4y я с 2015 по 2023 год наездил более 230тыс :) и это я еще стал меньше ездить, чем раньше. И я не в такси. Все поездки - это либо рабочие задачи, либо личные дела

[@user-hl6go3gf1o]

Тоже с 2008 г. Проехал 390 т. Надо для профилактики распылители поменять в форсунках и тормозные диски сзади .

[@user-np1yl2ns5m]

🔥🔥🔥 видео супер! Спасибо за информацию! 👍👍

[@user-px2pu7cg2n]

Отличный обзор, спасибо. Повлияли на выбор. Удачи на дорогах

[@Talkmaker]

Спасибо за хорошие слова! Я рад, если чем-то оказался полезен

[@user-cq9ru4pp9r]

Спасибо за такую объёмную информацию .

[@Talkmaker]

Всегда пожалуйста. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@Geomantius]

Спасибо за интересный и познавательный обзор! Как раз присматриваюсь к паджеро начала 00-ых, правда, не думал о спорте. После Вашего обзора задумался.

[@Talkmaker]

Спасибо и Вам за проявленный интерес. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@user-lx9om8pl5u]

Поджерик 3 будет поинтереснее да и лучше

[@user-hq9ji5fv9s]

не надумай брать 3 дизель хапнешь горя у меня уже 3 год стоит никто сделать не может тнвд еще тот геморой

[@Talkmaker]

Видно же, что человек тот комментарий год назад оставил. :)) За это время он явно что-то купил и уже забыл про этот вопрос

[@guyfawkes7079]

Спасибо Максим !) познавательно!

[@Talkmaker]

:) стараюсь

[@user-lk6vo8wf4k]

Очень подробно рассказал ! Спасибо. Лайк однозначно !!!!!!!!

[@Talkmaker]

Спасибо большое за хорошие слова

[@user-bg9vj3ib3l]

Год гоняю на паджеро спорт 2007 года. Доволен как слон. Танк. Бензина только хавает не кисло. Архаичный мотор. Расход плата за неубиваемость. Радиус разворота большой. Привыкал первое время. Да запчасти не дорогие. Динамики уроганной нет.Да и не надо этой машине диких коней. Она дарит самое главное. Это ощущение безопасности, надёжности и приемлемого комфорта. Для авто данной ценовой категории шумка приличная. Салон не трещит не скрипит. Немогу настроить замок крышки багажника. Скобу сильно сдвинешь, приходится сильно хлопать пятой дверью. Отпустишь блин на кочкарях постукивает крышка((( может направляющие изношены??? Проходимость отличная. Машина выгребает из довольно страшных буераков на хорошей резине. Вот только про шприцевание каждые 5 тыщ не думал. Шприцую в сервисе раз в 10-15. Мало походу. Короче авто замечательное за эти деньги👍👍👍 Автору лайк за тему

[@Talkmaker]

На крышке багажника должны быть резиновые упоры, которые выкручиваются и подпружинивают ее в закрытом состоянии. В итоге она не барабанит

[@user-dv6xf3qj4f]

@@Talkmaker не барабанит но поскрипывает об эти резиновые упоры. Закалибался их подкручивать, напоминает настройку гитары)))

[@user-dv6xf3qj4f]

Да 5 дверь замучила совсем, думаю ещё подушки кузова играют в этом роль, они у меня уже по регламенту подходят хотя ещё нормальные. Резиновые упоры на двери подкручу- нормально, на солнце постоит нагреется-начинает подскрипывать. Устал настраивать как гитару))

[@ras6660]

@@user-dv6xf3qj4f меня тоже 5 дверь мучала. Подвеску не разу за 7 лет не шприцевал

[@IVO101]

@@user-dv6xf3qj4f попробуй силиконовой смазкой обработать всё резиновые уплотнители и резиновые упоры

[@user-fj4yl6ob2t]

Молодец ! , все грамотно,спасибо за обзор)

[@Talkmaker]

Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@user-ff9ge2mt5t]

Отличный разбор ❤❤❤❤❤❤

[@Talkmaker]

Спасибо большое

[@Desperado11]

Очень полезная информация. Спасибо

[@Talkmaker]

Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@user-bg2iv5my3n]

Был у меня такой бензиновый,машина зверь в гололёд или по грязи идёт как по асфальту,но расход 18 литров и в городе с такими габаритами как на газоне среди велосипедистов,к тому же у меня через 5 лет отражатель на фара посыпались,свет стал как при свечах,продал пока больше проблем не появилось.Но зимой я на нём не о чём не переживал.

[@taran8090]

Вы запарили блин. Только присмотришь себе тачку для досуга, зайдёшь в комменты всё желание пропадает. С вами хрен что выберешь вообще. Любую тачку обосрете.

[@Talkmaker]

Так много есть диванных комментаторов :). Они что хошь обосрут. Это ж сама цель :)

[@user-im7xy5po8o]

Привет не обращай внимания на диванных экспертов у меня монтерик 99 года купил его в 2011 году до сих пор катаюсь, по городу и на рыбалку то самое то что надо, бери не сомневайся , а запчасти реально не сильно дорогие .в 10 раз меньше будеш на сто ездить чем на легковой

[@user-vg1zd3ly5w]

Не слушай всех, а только себя))) Я 8 лет ездил на пыжиках, поменял 2 воспоминания положительные

[@no4emy4ka]

)))) такая же фигня. На новую денег нет, а б/у все обосрали))) Хоть Патрика покупай, но его тоже обосрали))) блин, даже не знаю что делать. Похоже пешком ходить придётся)))

[@Talkmaker]

Кузов Спорт самый удачный, на мой взгляд, для недорогого обслуживания и выносливой эксплуатации. Но это для наших реалий - учитывая наши дороги, топливо, запчасти. В других регионах может быть кардинально наоборот

[@user-gm9is4xh8r]

С 2009 и по сей день езжу и наслаждаюсь качеством и дешевизной обслуживания. Только положительные эмоции

[@user-uh3ev8vb6y]

Спасибо. Хороший обзор

[@Talkmaker]

Я рад, если чем-то оказался полезен

[@user-zg2nl4qf8s]

Машина огонь 🔥, если заболела терпит пока уделишь ему внимание МПС 1 супер авто.

[@user-pz1cg6jb2h]

Один из немногих адекватных, объективных и полезных обзоров на ММС, МПС 1 поколения. Спасибо.

[@Talkmaker]

Спасибо за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@AbcDef-gx2nk]

Хороший обзор. Все как есть. Лайк.

[@Talkmaker]

Спасибо. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@user-gf1lc3ju4m]

Молодец нормальный обзор знаю тем более что так оно и есть.!

[@Talkmaker]

Спасибо большое за хорошие слова

[@user-ts2wt1dy5v]

Думал какой взять внедорожник, меня заинтересовал митсубиси паджеро спорт

[@user-kr5tw6ld1h]

Хорошо рассказал, молодец.

[@Talkmaker]

Спасибо большое!

[@baldachin]

МАКСИМ СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ОБЗОР 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌

[@Talkmaker]

Пожалуйста :) Я рад, если чем-то оказался полезен

[@antotoropo]

Тапочки у вас отличные! Это из бересты?

[@user-vu1vv2xs5x]

У меня была такая,хорошая машина. Вот если бы еще современную торпеду на нее, опять бы приобрел ее. Вид и дизайн кузова у этой машины намного красивей многих современных кроссоверов.

[@Talkmaker]

Да, согласен полностью

[@user-qt2yz7nh5s]

шитовое аккумулятор загарелься, не погоснет, генератор работает но зарядку не даёт. подскажите причину.Заранее спасибо.

[@Talkmaker]

Может регулятор напряжения, может кольца износились. Надо ж смотреть - я не ясновидящий

[@user-qt2yz7nh5s]

@@Talkmaker Спасибо!

[@user-hk5sz2cb7k]

Митсубиси Паджеро спорт 1- шикарная машина.

[@Talkmaker]

Согласен

[@RuslanZainullin]

@@Talkmaker какой двигатель надежнее у них?

[@Talkmaker]

Из нашей практики - 3.0 бензин и 3.5 бензин

[@RuslanZainullin]

@@Talkmaker гбо легко переваривает? Паджеро спорт или просто паджеро лучше? (Монтеро спорт, Монтеро) полный привод вроде у них разный

[@Talkmaker]

Кузов Спорт - самый удачный из Паджеро/Монтеро. Раздатки - да, разные. У Спорта меньше болячек, чем у полного Паджеро. Касаемо газа - идеально переваривает. Я на своем 3.5 на газу отьездил 495 тыс.км - все было супер. У родственников сейчас два 3-литровика - оба на газу. И тоже все супер

[@adasns9976]

Тоже мечтаю о таком внедорожнике.

[@Alexandr_Splin]

Автор, погугли что такое подвеска макферсон пожалуйста.

[@karpoveveryday5263]

Это не Макферсон открою секрет !!!! Это обычная двух рычажка !!!

[@user-qv3yb2by5v]

Это многорычажка,независимая многорычажная

[@user-xn1uu3fv7n]

Спасибо за хороший видео обзор. Действительно машина очень ремонтнопригодная, надёжная и если у вас какая-то поломка была можно даже в поле или в горах ее отремонтировать и она опять вас будет радовать. Так было у нас:))

[@adasns9976]

Хороший обзор!

[@Talkmaker]

Спасибо большое. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@over_the_horizon]

На Мпс 1 суперселект не ставили, эта трансмиссия была на Паджеро 2,3,4 и спорты от 2 и выше

[@ershov74]

ставили на Mitsubishi Challenger но он праворукий

[@olgastarichkova8151]

За Мицубиси лайк

[@zlodeyregion]

думаю купить его или кио соренто по современний не знаю пока

[@user-pu5sd6ty2t]

Спасибо за обзор всё понятно объяснил!!!! Но меня интересует дизель

[@Talkmaker]

Спасибо и вам за хорошие слова. Про дизели я не силён. Уверен - есть подробные отзывы и обзоры и про дизельные у других авторов

[@dennisermentraut3672]

У меня дизель с ним тоже никаких проблем

[@ras6660]

@@dennisermentraut3672 у меня начались на 7 год владения или на 11 год выпуска. Ремонт бесполезен. Если знал бы заранее поставил бы 2.8

[@user-dv6xf3qj4f]

Для диссертации нужно ещё сказать что есть такая модель как Nativa для Арабского рынка, тряпочный салон имеет. Я на такой езжу 3,0 литра с расходом газа в городе 20л на 100 км при очень спокойной езде, как у вас на 3,5 20 получается хз?)

[@Talkmaker]

Много зависит от правильности установки газа. Если штуцеры в коллектор засверлены неправильно, то это сильно влияет на расход. Также калибровка газового оборудования

[@alexianenko3362]

А на английский рынок, эта машина поставлялась под названием Shogun

[@user-dj9yn7jf9k]

А ещё есть для японского рынка challenger и вот там уже стоит настоящий супер селект и с завода установлен радиатор коробки и прочие ништяки.

[@user-cd3zt2ep1r]

Здравствуйте! Заехал ваш видос про машину! Да, соглашусь машина КЛАСС, но у меня montera, всё было круто, но пришла зима 🥶 Это уже не машина, АД на колёсах 🤪 Врагу не пожелаешь, скорее бы весна, хочется в Рай))

[@Talkmaker]

Здравствуйте :) Не знаю, почему ад на колесах. Я много зим на такой ездил - было все супер. И родственники сейчас две такие имеют, одна из которых на видео. Все супер!

[@user-cd3zt2ep1r]

@@Talkmaker у Вас на видео полный привод Mitsubishi Pajero Sport... И у семь видимо тоже!!! Мне досталась Mitsubishi Montero Sport это две большие разницы НЕ всмысте узлов, рамы, оснащения и прочего... Я про задний привод! Вот "ад" в кавычках!!! Если бы Mitsubishi Montero Sport был бы передне приводным это вообще была бы бомба, а здесь пришлось загрузить большой мешок мокрого песка в богажник, выставить его на заднюю ось, дополнительно пресануть, чтобы он принял форму, для того чтобы в него после этого что-то помещалось 😅 с конца ноября и по сегодняшний день приходится хоть так утежилять пустой и не устойчивый зад Montero!

[@Talkmaker]

Ну вот на видео полноприводной Паджеро Спорт. А у меня был полноприводной Монтеро спорт. И сейчас у вторых родственников тоже полноприводной Монтеро спорт. Довольны абсолютно все

[@user-cd3zt2ep1r]

@@Talkmaker Что и требовалось доказать! Заднеприводная Montero некому не советую, неупровляемая машина. Ещё в студенческие годы был ВАЗ-2106 на тот момент был предел мечтаний, огонь тачка, бомок пёрла на ура и прочее... Montero в этом плане 💩💩💩 АКПП не даёт тех возможностей по сравгению с "шистиком" Мощь много но бесполезная зимой.

[@Talkmaker]

Зато есть кнопка зимнего режима, отключающая первую передачу на АКПП, чтоб не буксовать

[@moto3212]

Какой там макферсон??

[@ralphweggum1134]

8:30 похоже вы не в курсе что такое макферсон... у нее не может быть верхних рычагов. 11:13 про супер селект у вас тоже 0 знаний В общем, на диссертацию не тянет )

[@user-zw2gl4tm9b]

Спасибо за отзыв, да машина шикарная за такую цену аналогов просто нет японцы как всегда на высоте всё для людей она была изобретена для привередливых американцев, убрал задние сиденья использую для работы 600кг загрузил и с комфортом и ветерком по трассе! Минусов мало, и они касаются только года выпуска данного авто, все таки ничего вечного не бывает металл устаёт! Только вот про простор заднего ряда вы немного ошиблись скорее всего у вас сиденья не до конца сдвинуть так как когда я сзади сиду колени впритык при росте 175,это так получилось из за огромного длинного богажника он украл это место, но это не особо напрягает все равно простора хватает с лихвой! И на моем мантерике сиденья раскладываются не в ровный пол! Немного ещё шумновата трансмиссия, прямо сильно, а в целом шумоизоляция у него хорошая, по сравнению в корейца ми новыми! Машина стоит своих денег, лучше его мне кажется только тойота и то не все

[@rusr.r.r.5410]

👍💪💯

[@guyfawkes7079]

Очень хочу взять поджеро ,

[@paun8707]

Лайк✌

[@hohliiditenaxui]

Да согласен,отличный аппарат

[@user-su6kw2hb8f]

Конь нормальный

[@Talkmaker]

Однозначно :)

[@nissanxterra4339]

Привет скажите пожалуйста есть 2H потом 4H а есть AWD потом 4H чем отличается полный привод?

[@Talkmaker]

Привет. 2Н - 2 колеса, 4Н - постоянный полный привод. AWD - автоматически подключаемый полный привод при пробуксовке одного из колес (Automatic Wheel Drive)

[@user-xn1uu3fv7n]

2 Н и 4 Н это система полного привода называется ПАРТТАЙМ. АВД принцип работы как Тойота Прадо постоянный полный привод, соответственно и расход чуток больше чем у ПАРТАЙМА, гораздо но удобнее. Поэтому что не нужно думать какая поверхность по который вы едите (скользкая, мокрая, снежная и т.д.).

[@user-xn1uu3fv7n]

2 Н и 4 Н это система полного привода называется ПАРТТАЙМ. АВД принцип работы как Тойота Прадо постоянный полный привод, соответственно и расход чуток больше чем у ПАРТАЙМА, гораздо но удобнее. Поэтому что не нужно думать какая поверхность по который вы едите (скользкая, мокрая, снежная и т.д.).

[@nissanxterra4339]

@@user-xn1uu3fv7n супер

[@nissanxterra4339]

@@user-xn1uu3fv7n ну получается как у нивы да ?

[@Vflentain0721]

Привет. У меня пежо306 универсал 97г.в. авто класс но уже пришла пора. Нравится поджерик , стоит ли брать такую если доход 50т.р.

[@Talkmaker]

Привет! К сожалению, не подскажу, поскольку не знаю баланс доходов и затрат в РФ и цены на запчасти. Я не живу в РФ и никогда не жил

[@ZLODEY_BY]

Привет, модель довольно уже старая и перед покупкой нужно проверять все, раму, двигатель, бензобак, горловину заливную в него, работу раздатки и самоблока в заднем мосту если есть. У меня модель 2004 года, после покупки ремонтировал раму, менял бензобак на пластиковый + горловину, ремонтировал индикацию полного привода, ABS, менял кислородные датчики, сальники коленвала и прочее. Все очень сильно зависит от того, как за ней смотрел предыдущий хозяин, но в большинстве случаев хороших экземпляров не продается т.к. глупо продавать такую машину в хорошем состоянии. Так что скорее всего потребуется 100-200 тыс сверху вложить, что бы спокойно ездить, но все равно будет что-то по мелочам ломаться т.к. износ и усталость металла ни кто не отменял. + Обязательно делать качественный антикор иначе все зря.

[@Talkmaker]

Привет! Ты абсолютно везде во всем прав! Про цены в рублях я не в курсе. В разных регионах - разные деньги. Но раз пишешь, значит наверное знаешь, что говоришь про ценники на запчасти и работу в вашем регионе. Мне такая машина в руки пришла 8-леткой. Проблем не было никаких. А вот я ее - мучал. И она меня терпела. Низкий за это ей поклон. И вытерпела все мои огромные пробеги. Ехали на Адриатику на ней, в начале Австрии в том направлении сдохла вязкомуфта пропеллера. Остатки дороги туда и всю дорогу обратно, через Альпы, через горы, проехали на электровентиляторе. И она нас свозила и вернула домой. И электровентилятор не сдох, и мотор не угрели, хотя в горах при +35 совсем другое разрежение воздуха

[@ZLODEY_BY]

@@Talkmaker По надёжности вопросов нет, тоже не мало езжу на дальняк, всегда довозила, электроники минимум ничего не заглючит в дороге. На обычной дороге вывести из строя ее очень трудно, но это не отменяет факта, что нужно все проверять и обслуживать вовремя. Кстати если машина с люком, то это практически не решаемая проблема, т.к. он гниёт, а купить можно только оригинал (на разборке такое же гнилье), и цена просто космическая.

[@valerianvalerian5580]

Подписан

[@aleksandr13ful]

Самый лучший внедорожник

[@user-ez5bl6vp8d]

Если кузов ржавый в хлам.то и рама будет не лучше такое же ржавое говно. Сам сейчас двигаюсь на теранике 94 года.взял гнилым в хлам .поскольку хотелось очень именно его.сам сварил и покрасил,благо умею.и что в итоге?обыкновенный старый авто который часто ломается из за отсутствия оригинальных запчастей.проводка и электроника свое отходила резинка дверным хана.и тоже самое ждёт любой старый авто.а по поводу покраски арок ты дружище не прав.да и дверей тоже сварить и покрасить будет все равно дорого.поскольку там варить придётся. Так что если есть деньги ребята покупайте новое .или хотя бы не старше 6 ти 7ми лет.машина после 15 лет это уже хлам.

[@user-xt1hm2zc4q]

У меня до сих пор Паджеро 2002 года, цены нет.

[@sergeykiselev1227]

Неглубокий обзор... Машина хорошая, но главное отличие Монтеро-Спорт после 2002 года от Паджеро-спорт - наличие постоянного ПОЛНОГО привода. Т.е. там не было только задний привод. В раздаточной коробке был межосевой дифференциал. Это кроме удобства давало еще повышение надежности - отсутствие системы отключения переднего моста.Да расход был чуть больше, но по моему опыту в комплектации федеральная, ES с "экономичными" парами и 3-х литровым мотором ело не шибко больше Паджеро-Спорт... И еще небольшая плюшка - "высокая" крыша, да нешибко но дюйм высоты над головой водителя. Да комплектация была дешевая таки. По сравнению с топовыми Паджеро-спорт. Но вот постоянный полный и разница в цене из Америки победил при покупке и результат в 2007 мне под заказ привезли 4-х летний Монтеро-Спорт из Пенсильвании. Сразу про "лучший" не совсем таки так. Он достаточно тесный таки. Лично измерял ширину салона от стекол по передним дверям - она ровно как в Ниве :) Но на постоянном полном едет отлично. Жалко было расставаться, но в 2019 все же пришло время замены. Таки 17 летняя машина (Сентябрь 2002 года выпуска) это 17 летняя машина. По обслуживанию да недорого. Тут за свечи рассказали как сложно менять, но если ставить те что положено то это раз в 60 000 км.... Не так уж и запарно.

[@user-se4kq8ns1i]

Нахуй я обзор смотрел, лучше б сразу твой коммент прочитал.

[@user-rg3gw3tu1f]

Макферсон - это один рычаг, одна шаровая и патрон в стойке. А то, что вы назвали, это двухрычажная подвеска по типу жигулей классики.

[@Talkmaker]

Спасибо большое за уточнение

[@user-je2ln3rd9b]

ну если в Белоруси можно по нормальной цене живой вариант найти то в России живые очень дорогие .... а всё благодаря нашей родной таможне

[@Talkmaker]

А что, таможня у вас зависит от состояния автомобиля?

[@Gazelist1966]

Очень содержательный, простой и понятный обзор, не устаешь слушать! Не заметил как прошло 16.5 минут👍 Класс и подписка!

[@Talkmaker]

Спасибо большое за хорошие слова. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@user-cd3zt2ep1r]

Сейчас ищу полный привод. В Avito цены под 🍋 Может кто продаёт Pajero Sport...

[@user-by7qf3mw9b]

Толковый обзор

[@Talkmaker]

Спасибо большое. Я рад, если чем-то оказался полезен

[@user-cm5pj1mm4g]

Мицубиси Паджеро-2 поколения последний из серьезных внедорожников...так же как и нисаны и тойоты до 95 годов выпуска..

[@user-cv9xl4py6t]

Номер на кузове есть он такой же как на раме ,табличка под капотом . Из минусов кушает много ,но это того стоит . И еще из минусов жопа легкая ее несет и кидает на заднем приводе даже по легкой грязи ,но подключения полного привода этот минус сразу устраняет . Так же на этой машине не стоит экономить на резине иначе она у вас будет просто как легковушка не способная даже с сугроба выехать . Агрессивную резину МТ с боковым зацепом и все .

[@Talkmaker]

Номер кузова есть, но он чисто справочно. Его соответствие с тем, что на раме, не является важным для ГАИ. Главное, чтоб номер на раме совпадал с техпаспортом. А кузов, если сгнил, можно менять на другой. Кушает много - потому что обычный атмосферник, без наворотов. Согласен - это того стоит. Но ставим газ - и забываем про расход в денежном эквиваленте

[@user-cv9xl4py6t]

@@Talkmaker газ нынче по цене бензина почти не выгодно ,газ оборудования хорошо взрывается видео в интернете достаточно (момент упустите ,раскурочит машину так ,что и на метолом отдать не чего будет ). И как многие пишут мы все время на газе ездием и нормально ,ибо на бензине дорого . Я лично бы таким водилам руки бы сломал и вообще по дальше от машин убрал . Убийство движка обеспечено ,как и износ ресурса движка на сухую гонять . Утверждать ,что она же на бензине все ровно заводится и потом на газ переходит . Да заводится ,но ее завели 10 минут погрели ,переключилась на газ и поехали 150-300 км в день на газу . Знал человека который хвастался ,что он в день ездиет от 150-250 км на газу ,а бензин раз в месяц заливает пол бака для запуска движка . А потом начинается чета дымит ,масло жрет ,пинается ,троит ,чек вылетает и по списку пошли . Машина должна ездить на том ,на чем ее создатель задумал передвижения ,не надо искать экономии это все и всегда вылезает боком и это касается не только машин ...

[@Talkmaker]

Все это мифы. Портит автомобиль не газ, а неправильная его установка и неправильная эксплуатация. У меня на газу подряд было 5 разных авто. И суммарно на газу я проехал с 2008 года около 1млн километров. Никаких проблем с моторами нет. И сейчас езжу. Касаемо цены - очень даже выгодно. Литр бенза стоит $0.68, литр газа стоит $0.33 - то есть в 2 раза. Я расчет эксплуатации на газу и сравнение с бензином публиковал в своем бортжурнале

[@user-rd4ni4nl3y]

Ssangyong musso 2.9 дизель

[@scelmare7747]

Был у меня поджеро 3.0 Единственное что не понравилось это слишком жесткая езда даже по асфальту. В основном машина 👍

[@user-ex4jw2he8r]

Мне не нравится что баки у них гниют(((

[@Talkmaker]

Вот это да. Проблемное место. Но легко решается - отдается бак мастерам, кто закатывает его в жидкий полимер. И навечно

[@user-nk4wb9ej9r]

@@Talkmaker подскажите может где это можно сделать?

[@Talkmaker]

[phone]. Вот. Мы у них полимеризовали бак на такую машину. Они дают гарантию. У моих родственников две такие машины, но бак делали только у одной пока что.

[@user-nk4wb9ej9r]

@@Talkmaker благодарю!

[@TjtsAndroid]

Отличная машина!!!!!

[@Talkmaker]

Согласен

[@user-fx3kf6li4h]

Для его комплекции и в Жигулях как в автобусе...

[@Aleksandr1496]

И где там макферсон?

[@Roma-hj7sh]

👍

[@ras6660]

7 лет отъездил на дизельном мпс 1. Единственный минус- мотор 2.5л 99л.с . Знал бы заранее - поменял на 2.8 как многие

[@Sh1rk0]

А чем плох 2.5 литровый?

[@ras6660]

@@Sh1rk0 неуследишь и перегреешь - капиталить бесполезно

[@Boris3b]

Езжу на L200 с 2006 года на дизеле 2,5 ( 4D56) 99 л.с., отличный мотор. Недостаток только один, не для гонок, крейсерская скорость по трассе 100-110 км/ч. или не крутить продолжительное время более 3000 об/мин. и будет счастье)

[@ras6660]

@@Boris3b он очень чуток к перегреву. На замену покупал мотор у владельца л200, который на замену и собирался 2.8 ставить. Причем переделок минимум он сказал

[@Boris3b]

@@ras6660 Перегрева за 16 лет ни разу не было. Езжу почти каждое лето на дальняк по трассе из СПб на Чёрное, Азовское моря, Урал. Скорость 100-110 км/., 2500-3000 об/мин. не больше. Радиатор мою снаружи при замене ремня ГРМ, при необходимости очищаю от мух, пуха, мусора. Охлаждающую жидкость меняю согласно мануала, впрочем как и все остальное. На трассе машинка тихоходная, зато никаких штрафов и усталости за рулём нет)

[@user-pj1ht5lk4n]

3 года проехал 260 т.км.проблем ни каких не было, 2003 год 3.5 американец. 700 км. и позвонок в трусах сидения не удобные

[@md________________________kz]

Плюсы МПС 1. Вес авто на 300 кг легче, чем на Паджеро 3-4. 2. Сзади мост 3. Рамный 4. Торсионная подвеска Теперь, чтоб иллюзий не было: 1. Моторный щит очень маленький, буквально руками не подлезть 2. Идиотские гидрики, даже оригинал. Начинают стучать после 20К 3. Маслаки жрут масло до 3 литров на 1000 4. ДПДЗ 5. РХХ 6. Катушки быстро выходят из строя 7. ДМРВ 8. Коробка (вафля) самая тупая, что есть на белом свете. На Челенджере стоит нормальная Айсиновская. Какого черта японцы не оставили ее 9. Раздатка ещё нормальная, но все эти датчики на ней, которые долго не живут и начинают е#бать мозги. 10. Коренной сальник и сальник коробки - минус 15К. 11. При лифте верхние рычаги долго не живут 12. Коррозия сжирает как кузов, так и раму 13. Салон тесный, ноги греют уши. Сидишь как на табуретке 14. На штатных пружинах задок пробивает. Про торсионы молчу 15. Подвеска хоть долго и живёт, но она закисает. Её ремонт геморрой ещё тот. 16. Лямбды это вообще. 17. Машина не едет в городе, кто бы что не говорил разгон до 100 - 13 секунд на родных колёсах. Жрет где-то 16-17 литров в городе, но при условии пенсионерского режима. 18. Неповоротливая в прям смысле этого слова. 19. На трассе максимум 100-110, дальше страшно ездить. Машину на колее кидает в разные стороны 20. В штатный органайзер багажника, кроме тряпок и отвёрток ничего не положишь Вывод: подумайте хорошенько

[@user-bh9uv8mk7c]

Видимо тебе попался сарай

[@user-mc3lz6db5n]

Хорошая машина! Жаль что это теперь история.

[@user-xi5rl8ky1b]

5j

[@p.s.v.7160]

Являюсь владельцем данного автомобиля. Не мог себе даже представить что рама это не преимущество а головная боль. При чём постоянная. Болты сырые, из 10 выкручиваются 4, остальные 8(обломанные) придётся высверливать. Обслуживание сложное. Даже что бы заменить тормозной диск надо разобрать всю ступицу. За двигатель молчу... Кстати может кому то пригодиться информация относительно стука в рулевой. Долго искал причину. Оказалось проблема не в не в карданчиках и не шлицах рулевого привода а самой рулевой колонки. В ней два подшипника один возле самого руля другой в нижней части где шлици самого вала. Нижний подшипник видимо стал подклинивать и появилась выработка на самом валу. Долго думал как решить проблему. В конечном итоге наплавил на вал олово и на горячую посадил подшипник. 30 000 где-то уже проехал после той реставрации. В общем автомобилем доволен, 120 000 км уже проехал.

[@Talkmaker]

Кому как. Я на таком лично проехал 495000км, в двигатель даж не лазил. Только ремни менял. Замена дисков - не проблема. Подвеска выхаживает по 100тыс и предельно простая. Раму, когда еще живая, обработать и забыть. Навесное на моторе очень в удачных местах - все снимается легко, не тянет за собой лишнего. Только замена свечей зажигания :)) но они с ресурсом 150тыс, поэтому раз в 3 года менять, снимая коллектор - можно и потерпеть. Шаровые снимаются без демонтажа рычагов - вообще песня

[@user-ge8dd4sg8t]

с супер селектом перемудрил. все как раз таки наоборот. и супер селект самая надежная раздатка.

[@user-ky4xe7oq8l]

Машинка не плохая,и по цене доступная!

[@user-jk7hr3by9n]

да я подтверждаю этот автомобиль лучший в мире. для езды в сельской местности где совсем нет асфальтированых дорог а одни просёлочные дороги с ухабами и грязью.

[@Talkmaker]

Ну у нас в стране нет особо ухабов и грязи в сельской местности, но сельские дороги - да, не для легковушек. А такой агрегат - как раз в пору

[@sibiryak79]

Я тебе с ходу назову... Крузер 80, террано, ниссан патрол, сафари. На много крепче и надёжнее.

[@user-uo7kj8bo8u]

Всем привет🤚у меня монтеро спорт, 2001г. Купил два года назад, машиной я доволен. Но есть проблема, задний мост пробивает к раме при одном посажире в заде. Сказали от москвича подходят и отлично ходят не пробивает. Поставил новые пружины от москвича, все равно пробивает. Какие пружины лучше подойдут неподскажите?

[@Talkmaker]

Так ударную нагрузку от кочек и всего остального держат не пружины, а амортизаторы. Если они слабые, то мост будет бить об отбойники

[@user-uo7kj8bo8u]

@@Talkmaker ну вроде амортизаторы новые кояба. Может они слабые. И какие вы советуете?

[@user-uo7kj8bo8u]

@@Talkmaker если заде два посажира то тогда зазор меж мостом и отбойником остаётся не больше 2см. И на кочках мост в отбойник и жостки удар. Ещё мне сказали что пружины от нисан потрола подходят, и отлично уних ходят. А увас не бился мост об отбойник?

[@Talkmaker]

Удар держат амортизаторы. Но если пружины слабые и машина в принципе просела, как вы говорите, слишком низко, то амортизаторы не успеют отработать. Поэтому и удар. Я-то думал, что пружины крепкие. Но раз так низко сидит даже при небольшом грузе, то да - дело в слабых пружинах. Что посоветовать из современных пружин, я не знаю - я давно не покупаю магазинные пружины. У нас их изготавливают на заказ под любые параметры - можно просить или копию оригиналов сделать, или усиленные, если грузы возить, или завышенные. Какие угодно делают

[@user-uo7kj8bo8u]

@@Talkmaker я вот смотрю в интернете есть которые ставят про доп пружины между родной пружины ставят пружину от ока😳. И говорят что уних все идеально. Может я так и поступлю.

[@user-wu2hz2fb5h]

Можно простить все и тесноту и управляемость, но на дизелях 2.4 головка блока трещит. Что новые, что старые. Трещину словит как нефиг делать. Имейте ввиду, что на один 3х литровый, продавалось 9 дизельных. Бензинка это редкость, и это именно будет амерский монтеро.

[@Talkmaker]

У нас большинство бензиновых 3.0 и 3.5. Дизельных очень мало

[@goga_045]

Езжу пятый год. Уже наверное всех знакомых перетаскал до сто на галстуке. Ну а когда снег или грязь по пояс , то я только кайфую. По трассе 130-140 быстрее некомфортно, расход газа по трассе 12литров ❤

[@Talkmaker]

Отлично! Желаю ни гвоздя, ни жезла, как говорится. У меня на 3.5 расход газа по трассе был 12-13. По городу - 20. Я на Монтеро Спорт с 2008 по 2014 наездил 495000км :) это было в кайф!

[@user-su6kw2hb8f]

Да нормальный машин!

[@user-zi6nj2bh6g]

Ты бы купил такой

[@adasns9976]

Какой расход дизельного и бензинового двигателей?

[@user-vg1zd3ly5w]

Дизель по трассе 9-10л

[@sanakanblame5497]

ДИЗЕЛЬ 11 НА СОТКУ БЕНЗА 14 .

[@Talkmaker]

У бензиновых 3-литрового расход 13/16, у 3.5-литрового 14/18. Если установлен газ, то +1л по трассе и +2л по городу

[@user-vg1zd3ly5w]

@@Talkmaker 13/16 это если равнина, у нас по сопкам такого расхода не будет! Прибавляй 1-2 литра!

[@Talkmaker]

Я не буду прибавлять 1-2 литра, я говорю про наши условия, в каких живем мы. Логично, что я не могу спорить с вами, а вы - со мной. Учитывая, что живем на разных ландшафтах

[@user-ph2dn4qh2x]

Какой расход бензина на трех литрах город трасса?

[@Talkmaker]

15/10, если в спокойном режиме. Но на бензине ее крайне редко гоняем - дорого. На газу всегда ездим. Расход газа 16/11

[@TjtsAndroid]

На 110 км в час по трассе...10 литров

[@karpoveveryday5263]

Макферсон это один рычаг !!! У ваз 2109 с завода стоит Макферсон !!!

[@user-vj3cj8ng5u]

Сколько стоит установить гбо на эту машину, если не секрет?

[@Talkmaker]

Самое у нас ходовое - это Digitronic. Мозги на 6 цилиндров, две рамки форсунок, редуктор соответствующей мощности, баллон местного производства и магистрали - стоимость у нас всего этого около 500 долларов по нынешним ценам. Ну и установка около 200 долларов

[@user-vj3cj8ng5u]

@@Talkmakerспасибо за ответ! Вы из Беларуси?

[@Talkmaker]

Да, из Беларуси

[@user-hq5fr6uv7x]

И что же в нем лучшего?

[@user-ck4zg5cd3e]

Машина супер надёжная комфорт и эконом

[@user-pn6fq2dc6j]

Чироки содержать в два раза дешевле, да и расход у Чироки 4 л, меньше чем на Паджеро 3.5 . Хотя Паджеро едет по грязи шикарно.

[@Talkmaker]

Про наш регион не согласен. У нас в семье есть один Гранд Чероки WJ 4.0. Запчасти однозначно дороже, чем на Паджеро/Монтеро Спорт. Многие позиции под заказ. Расход газа на Гранде 4.0 такой же, как на Спорте 3.5

[@user-ik6dx1kl9h]

Учите мат часть

[@Mega777Jet]

У меня такая, только Монтеро Спорт, скажу честно, машина надёжная, красивая, а точнее внедорожник для нищебродов т.к. не дорогой и еще расходники копейки стоят, никакой роскоши, обычный японский уазик но жрёт бензина как не в себя.

[@Alex-s216]

Ставь гбо и будет тебе счастье.

[@user-dv8ih3xt9r]

Вот это ноздри!!!!

[@zeroKZ01]

Это не макферсон, это 2х рычажка

[@user-ms7jc9zx4k]

Автор видео какой у вас рост?

[@Talkmaker]

178

[@no4emy4ka]

@@Talkmaker у меня гаражные ворота 190см высотой. Заедет? Или по высоте не пройдёт?

[@user-ss3cr2lo7q]

Пробовал ехать 18часов без остановок.я 186 ростом еле вылез ноги подкашивались аж стоять немог.комфорт несколько сомнительный

[@Talkmaker]

Я Вас понял. К сведению принял. Оспаривать этот момент вообще невозможно, поскольку я 178. Ну и как бы я ощущал себя, будучи ростом выше, я, естественно, не знаю. Ну и по 18 часов тоже не ездил. Стараюсь такие рекорды не ставить - жалко систему кровообращения :)

[@Rei-dc3ei]

не дорогая по запчастям, но есть недостаток огромный такой что в жару с кондиционером перегрев происходит. Люди колхозят дополнительную вентиляцию

[@Talkmaker]

У меня такого не было. По дороге через Австрию в горах сдохла вязкомуфта и в 30-градусную жару туда-сюда под 2000км проехали на электровентиляторе вспомогательном. На удивление, и вентилятор не сгорел, и машину не угрели

[@Rei-dc3ei]

@@Talkmaker верю, но я из более теплых краев и все же есть такая беда, но хочу поправить что в пробке если стоишь и работает кондюк вот тогда температура сразу вверх на датчике! При езде все норм

[@Talkmaker]

Понял. Буду знать. Учитывая разный климат, невозможно автомобиль поставить в другие условия, отличные от наших

[@user-jw6yb4pr8b]

У тебя радиатор забит я менял на новый и все гуд

[@user-db7ss2eu2k]

Мне кажется , что лучшие эксперты в России по джиперам это народ с Д.В. они 35 лет тестируют ве,сь японский автопром. Скажу честно , что Мицубиси симпотный , по цене популярен , но как таежный вариант будет явно не в топе . Здесь он полностью проиграет Тойоте и старым моделям Ниссан с дизелями серии TD . Именно некоторые дизеля Мицубиси вызывают очень много вопросов .

[@Talkmaker]

Поскольку от нас тайга далеко, соответственно и знаний касаемо эксплуатации машин в тайге я не имею. Соответственно, в обзоре это и не обсуждалось. Да и по дорогам тоже могут быть отличия относительно российских

[@user-vg1zd3ly5w]

@@Talkmaker Дело не только в тайге, а в большем опыте.

[@Talkmaker]

Ну так я ж не меряюсь опытом ни с кем. В России - свои эксперты, у нас - свои. Каждые - соразмерно с условиями эксплуатации

[@gediminastalocka8352]

2,5 dyzeli toze jest😏

[@user-qf6ym2sn4q]

Был Монтерик с 3. 5 литра на 203 лошади, зверюга

[@vadimz1292]

Лучший бу внедорожник это тахо 840. Расход меньше, места в нем больше. Комфортный и относительно не дорогой в ремонте самолёт. Единственный минус «налог».

[@andreyandronov3822]

Это не единственный , мамый большой минус их нет и с запчастями гемор , стоит брать популярные машины если не хочешь геморроя избыточного

[@vadimz1292]

@@guyfawkes7079 17 литров? Продай тогда, зачем себя мучить…)

[@vadimz1292]

@@guyfawkes7079 не правда. У меня расход зимой 17-18 с копейками был. До 20 доходило когда на газпроме стал заправляться. И расход считаю по реальному пробегу. Откатал-залил-посчитал километраж.

[@vadimz1292]

@@guyfawkes7079 ездил на юга средний расход 12. Трасса 10+-, Скорость 100-130. Серпантин и по местности 14.+-

[@amateurxxx3798]

Я смотрю, что у Митсубиси Паджеро много что продуманно хорошо. Сравнивал Prado 95 с паджериком, много элементов и механизмов заслуживают отдельной похвалы у Митсубиси. Непонятно только одно, почему все же Prado 95 катируется больше.

[@Talkmaker]

Потому что Крузак :) так уж повелось

[@kirp1s729]

потому что не так сильно гриет

[@amateurxxx3798]

@@kirp1s729 да нормально прадик тоже гниет) Посмотри леворульные авто на рынке, там тоже одна гниль.

[@Talkmaker]

Так праворульные гниют точно так же, как и леворульные. Мы много праворульных пригоняли из Англии - и контейнерами, и своим ходом. Поскольку праворульные у нас запрещено ставить на учет, мы покупали машинокомплекты от леворульных (части салона, педальный узел, рулевую рейку, ну и остальное, что необходимо для переделки). Ну и гниют они точно с такой же скоростью

[@amateurxxx3798]

@@Talkmaker когда искал прадик 95, попадались праворукие в лучшем состоянии и стоили они на порядок дороже. Но, так как у нас в Сибири с нашим трафиком движения лучше левый руль, искался именно он. Было на рынке пару машин праворульных с Киргизии, состояние у них было почти как с завода, рама, кузов) но и цена )

[@user-gv7gt7et5o]

Хорошая машина,у меня уже вторая такая раньше был дизель сейчас бензин,заметил што машины 2004-2008 года сильно ржавёют по порогам и по дверям,а машины 99-2002 года намного меньше кусает корозиия,у меня машина 2000 года дак ни пороги ни двери не ржавые!!возможно после 2004 года их собирали где то в европе!!

[@igorcherokee1068]

Что более понравилось? Вот рассматриваю ща покупку монтерика

[@ras6660]

@@igorcherokee1068 дизель не бери. Или как многие- снимают 2.5л дизель, продают, и ставят 2.8л

[@igorcherokee1068]

@@ras6660 хорошо я и смотрю 3л

[@udav-gv4tx4qp5b]

У меня 2000 года.Ржи нигде нет.

[@user-gv7gt7et5o]

@@udav-gv4tx4qp5b тоже двух цветка бензин??да бля??

[@user-xj3jz3tr3w]

Не глядя писал

[@StalkerSergeant]

Чё-то ты загнул, что в рулевом редукторе нет ни сальников ни пыльников… а что же я менял уже три раза?

[@Talkmaker]

Я про пыльники, которые от рулевой рейки на рулевые тяги. Которые рвутся постоянно. Их-то нет, потому что рейки нет

[@StalkerSergeant]

@@Talkmaker да, но в рулевом редукторе тоже есть сальники, и они тоже текут

[@Talkmaker]

У меня за 500тыс км только один раз реставрировался рулевой редуктор. Он очень живучий

[@StalkerSergeant]

@@Talkmaker а у меня всего пробег 250 тыс, а пришлось реставрировать вал редуктора и менять сальники

[@Talkmaker]

У меня на входе было 95тыс пробега, плюс я еще на нем лично навернул 495тыс и потом продал

[@user-ss3cr2lo7q]

Только комплект для замены грм в 30тр не считая работы.не дешевый это автомобиль !

[@Talkmaker]

В каждом регионе разные цены

[@user-uu7sl2vf8l]

С чем сравниваете, Алексей?

[@BETEPAH09]

И 90 тысяч километров не переживать. Всё снаружи, всяко лучше чем цепной двигатель.

[@user-lk4vw9rz4u]

слышал у этих кузовов болезнь перегрев двс, как это устраняется?

[@Talkmaker]

За моих на ней 495тыс км ни разу не перегрелся. Хотя условия были разные

[@albertaf9816]

Недавно обслуживал этот мотор. Цены космос. Мотор весь в кишках, куча датчиков. Для бу машины этот мотор проблемный. Извечная течь под клапанными крышками, Гена вечно весь в гомне, свечи хер достанеш, пол дня нужно снимать впуск. Пзц какой недорогой в обслуживании)))

[@Talkmaker]

Не знаю… у меня и Паджерик такой был, и Субару, и многое другое. А сейчас А8. Так вот из вышеназванных - у Паджерика датчиков меньше всего. Касаемо клапанных крышек: нормальные прокладки ставятся и ничего не течет. Когда такой автомобиль с конвейера покупается, там же клапанные не текут? Не текут. Просто там хорошие прокладки установлены. Вот я нормальные поставил однажды - и все хорошо было. А свечи - зачем их часто доставать? Там longlife должны быть, рассчитанные на 150тыс км. И провода соответствующие.

[@albertaf9816]

@@Talkmaker Если ни чего не делать, то прекрасный автомобиль)))

[@Talkmaker]

Обслуживать с использованием хороших запчастей. А потом долго ничего не делать. Вот и выйдет - прекрасный автомобиль ;)

[@user-rw5ue1mq5l]

Не рассказывайте сказки. В июле менял комплект ГРМ с прокладками и свечами. За работу 24500, запчасти 17 тыс. 2 дня. И это делать раз в 60 тыс. км. это 2 года. Люди в год прокуривают по 60 тысяч рублей. Вот это дорого богато.

[@Talkmaker]

Свечи там должны быть установлены longlife. Их ресурс 150тыс. Так что такие свечи с проводами я менял не через 60, а в 2.5 раза реже