RS4 Limo 2.0 - MOTORUPGRADE! BILLET Ölwanne mit TROCKENSUMPFSCHMIERUNG - TEIL 1 #51

[@Marlonir]

diese kleinen kurzen Respektsblicke zwischen den Profis sind herrlich

[@lucazeller8708]

Motorenbau ist einfach immer wieder extrem interessant! Danke für das Video👍🏻

[@King-of-Rookies]

Wenn das Video 7 Minuten online ist und vor 6 bereits jemand einen Kommentar schreibt :D

[@chrismoe80]

Passend zur Vor-Weihnachtlichen Stimmung geht's mit der Limo weiter. Könnte ich jeden Tag ein Video schauen....

[@joshuakoop5781]

Vorweihnachtlich😂 Im Oktober😂😂😂😂😂😂

[@ignacwinhofer2936]

Fehlt nur mehr Last Christmas 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@chrismoe80]

@@joshuakoop5781 Wenn man nach meiner Frau geht, ist Vor-Weihnachtlich dann, wenn die Läden die Deko rausstellen - hab ich so lernen müssen :-)

[@thespecialone09]

@@joshuakoop5781 jeder hat doch eine andere Ansicht? Was lachst du hier rum du Pflaumenpflücker. Außerdem ist in ein paar Tagen November.

[@schleichenderplattfu6028]

Du meinst die Zeit in der alle an der Kasse stehend genervt sind weil sie doch wieder auf den letzten Drücker Geschenke besorgen und man meint man bräuchte ein spezielles Datum um jemandem eine Freude zu bereiten du meinst sicher die Zeit in der man sich gegenseitig bauchpinselt wie gut es einem geht und wie viele tolle Menschen man kennt die sich nur an Weihnachten einzecken und einem die Ressourcen von Tisch essen und wenn das nicht reicht wird der eigene Glaube aus der Schublade gezogen... bin ein ganz böser Anti und verderbe einem gerne im OKTOBER die Vor-Weihnachtliche Stimmung 😮😮😁 jedem seins ich hab nix dran

[@dedelreichardt1960]

Ich würde euch mal Ansteckmikrofone empfehlen du bist immer gut zu verstehen nur die anderen sind sehr leise 🤐. Ansonsten schönes Video 👍

[@mcbraunerbar6438]

Servus Philipp, ich fände es mal extrem interessant wenn du mal was mit deinem Dad machen würdest. Was er als Ingenieur zu dem ganzen so zu sagen hat was ihr da so veranstaltet.

[@mcbraunerbar6438]

Du hast doch mal erzählt er hätte das abs für lkw entwickelt…glaube ich….

[@masterai]

Bei Wabco 😅

[@aoowoo2726]

Der alte ist so cool 😎 und super sympathisch! Wenn einer Tuning vorantreibt und Technik im/am Fahrzeug dann Phil! Der Chanel und was drum herum abgeht ist immer noch underrated (wenn man den KZbin Rest Deutschlands sieht)! Macht bitte weiter so, bin Fanboy geworden + mein 8 Jähriger auch 😄

[@PhilippKaess]

Vielen Dank 🤩🤩🤩

[@putendoener]

Chanel sind Handtaschen & Parfum, Phillipp betreibt einen Channel ;)

[@aoowoo2726]

@@putendoener toll Dankeschön für Deine Belehrung 👏

[@putendoener]

@@aoowoo2726 Gerne doch!

[@aoowoo2726]

@@putendoener 👊

[@ollimorp]

"Das sind fast 10 Liter Hubraum" - "Nein 9,375" 😂

[@IamUnRealx]

alle reden über die trockensumpfanlage .... und ich denk mir bei 5:35 nur WO DIESER SCHEISS TURBO REINKOMMT !!! XDDD was zur HÖLLE :D

[@Phiro13]

Den Wischwasserbehälter zum Öltank umbauen wäre auch ne interessante Lösung

[@felixhxxxxxxx]

Deine Instagram Stories hypen mich immer so sehr auf die Videos!

[@carstenschiemann5808]

Der Lupo läuft ja ganz gut für die Innenstadt zum Einkaufen reicht es sicher😂

[@SalafasSalih]

Zum Kippen holen ums Eck😂

[@alenpilav5623]

Ja na klar, und du hast auch schon was erfunden außer dumme Kommentare 😂

[@xilence081]

Einfach unvorstellbar wie viel Kompetenz da gerade um dem tisch steht !

[@lexel90]

Was die Form von so einem Öltank angeht, schau mal im Motorradbereich. Da gibts eigentlich alle möglichen Varianten. Bei einem meiner Motorräder ist der Öltank z.B. das Rahmenrohr vor dem Motor. Dadurch hab ich da ca. 50cm Ölsäule bis zum Auslass. Wenn es eine Luftblase schafft dabei wieder angesaut zu werden hat die es auch verdient nochmal eine Runde zu drehen. :D Ein anderes Motorrad von mir hat nur einen kleinen Tank direkt vor dem eigentlichen Motor sitzen (quasi der eigentlich freie Bereich zwischen Kurbelgehäuse und vorderem Zylinder beim V2) Oder Buell hatte glaube ich die Schwinge bzw. einen Teil davon als Öltank genutz. Und bei keiner Variante kenne ich irgendwelche Probleme mit der Ölversorgung. Will also sagen aus meiner Erfahrung mit Motorrädern heraus ist man ziemlich frei bei der Gestaltung des Öltanks.

[@Danny-he3tx]

Ich hab echt nicht so viel Ahnung von dem Thema, deswegen gucke ich die Videos... sehr schön erklärt, hab ich verstanden soweit. Dankeschön.

[@ultraquit]

Der Polo muss auf jeden Fall noch vorgestellt werden!! ✌

[@micha8765]

alternativ der Lupo ;)

[@lars495]

Leute wie Philipp sind echt der Hammer. Detailwissen zur Leistungsoptimierung ohne Ende, aber fast null Basics ...

[@smey02]

Großartig das es 2 Teile gibt und nicht ein Video mit 40min oder so. Dann werden die abstände zwischen den Limo Videos kürzer :)

[@jone6302]

Ja aber ansonten könnte man was anderes interessantes zu sehen bekommen

[@peterzwegat2718]

Herzlichen Dank für ein neues Video! ❤️

[@edincelikovic8588]

Boaah der Lupo ist Hammer macht mal ein genaueres Video über den Lupo nimmt mich Wunder was für eine Technik verbaut ist. Wiedermal ein Hammer Video weiter so.

[@michaelwiedmann5624]

Das ist mal ein böser Lupo💪🔥🔥🔥

[@chaos_murph9547]

Top Runde, Top Technik ! Hype auf Teil 2 ist save da !!!

[@The472k]

Super interessant!! Vielen Dank für die Einblicke 👍💪

[@TheGreener121]

5:30 Junge was ist das da eigentlich für ein niedlicher Lader aufm Tisch?! :D

[@rainerknuth]

Ich stelle inzwischen fest, das die Limo 2.0 jetzt schon ein europäisches Projekt ist. Vielleicht können sich alleBeteiligten Firmen auf der carbon Kofferraum Platte verewigen als Würdigung. Dann wäre dies von außen nicht zu sehen wegen serienoptik.

[@hermelingadrian7515]

Serien Optik = komplett Carbon? 😂

[@jone6302]

Wäre schön wenn es irgendwie möglich wäre den Öltank nicht an stelle des beifahrersitzes zu montieren fand die alte limo mit den komplett originalen look sehr gut wär schön wenn die 2.0 wieder gleich werden würde!

[@chrisheili]

Das selbe dachte ich mir auch!

[@sersch25]

Einen Tod muss man sterben. Lassen wir uns überraschen was Philip sich da einfallen läßt

[@kilianburgler8398]

Die Motoren Videos sind immer sehr interessant und Informativ👍

[@amphithelightofdawn1798]

Unglaublich über welches FACHWISSEN dieser Motorenbauen verfügt 👍👍👍

[@sven2070]

Ich bin echt gespannt, was ich auf der Essen Motorshow bei euch zu sehen bekomme🤗🤗

[@1piffi831]

Sagt Migel nur 2 Sätze ist man begeistert!

[@marcel_nexus2931]

Was ein Turbo auf der Werkbank wow

[@waldemarebers3732]

So lange auf das Video gewartet und es war gut, danke an die Herren

[@fred1_966]

Netter Smart Lader da im Hintergrund 😂👌👌

[@DingoTwingo]

Miguel bester Mann!!!!! Ich liebe es ihm zu zu hören!!!! Er sollte Lehrer ausbilden!!!

[@niclasconstantintitov250]

Der Turbo im Hintergrund ist ja mal Bombe

[@sw4photographiekiel896]

Die angespitzten Kurbelwellenwangen bei den Berg-Cup Fahrzeugen sind Teil der Gewichtsreduzierung der rotierenden Massen und damit die Voraussetzung zum erreichen der hohen Drehzahlen.

[@jankonikolic8873]

Herzlichen Glückwunsch Philipp 🤫

[@CaPagels316]

Endlich Motorbau

[@Voit.Andreas]

Hammer Video und wieder mal sehr lehrreich danke dafür

[@domenicoungaro8629]

Wow super …. Perfekt erklärt. Macht weiter so Jungs

[@kaibeermann7756]

Ich hoffe das jetzt immer mehr Videos von der limo kommen 🙈🙈🙈

[@johannesdoupas5410]

Die Videos wie immer Hammer Aber ihr Brauch Mikrofone Oder Philipp muss mal etwas leiser reden

[@hanyuan666]

Und lecker Kuchen 🍰🥧 gab es auch. Wer hat den 🍰 auf der grauen Kiste auch gesehen?

[@adrianwerner-wolf2388]

Der lader im Hintergrund ist ja mega

[@timopoppe2951]

Hoffentlich wird der Öltank nicht zusehen sein... Wäre echt schade um die Optik. ich liebe deine Videos :)

[@schrenno]

Wie war. Und der Philipp wird bestimmt mal eine Nacht wach mit ner total wilden Idee, wie man den Tank am genialsten verbaut bekommt. Wenn einer die Hohlräume der Limo kennt dann der Kaess.

[@mikeremix8025]

@@schrenno Schreibe nicht solche sachen sonst baut er noch eine domstrebe die als öltank dient 😂

[@DeutzFahrD7807C]

Was denkst du? Der wird nicht zu sehen sein 😉

[@RaveStrike]

Im Handschuhfach wäre witzig

[@schrenno]

@@RaveStrike das ist auch nicht so weit weg von den Turboladern😬

[@SuperFastWater]

Yeah! Endlich wieder! Popcorn holen und los geht es!

[@reppingjorg8333]

Muss der Öl behälter dringend die form haben ? weil man könnte ja auch ein ausgleichsbehälter hinterm handschuhfach machen das nicht rund wäre sondern tief nach unten geht

[@SimsonTuningteamOberlausitz]

Phil, frag mal Andi und Tim Schrick zum Thema Trockensumpf. Der Tim kann da sehr interessante Stories erzählen 😅

[@TurboAcki]

Ich glaub das schmerzt ihn heute noch.

[@mrjodoe]

1:11 - klassischer Rüsselkäfer :D

[@rosaflamingo4952]

Wenn man eigentlich schlafen muss, weil es morgen ans arbeiten geht... aaaber die Videos zu interessant sind ✌

[@RealOlawo]

Nicht zu vergessen, dass der Unterdruck im Kurbeltrieb auch für mehr Leistung sorgt. Beim Turbomotor vielleicht nicht so entscheident. Bem Sauger recht sinnvoll.

[@Toni.Sky_R32Gtr]

Ohhh man ihr macht mir einen Drysump für den Skyline echt schmackhaft 😅

[@christianh.8408]

Moin, es gibt extra surgepumps die das öl vom turboladern hoch in die ölwanne zurückpumpen

[@andreasprenzlin-bu332]

Ölversorgung der Turbolader würde ich dringend empfehlen über einen eigenen Ölkreislauf zu realisieren. Klar, das stellt einem bei der technischen Umsetzung vor neue Herausforderungen, erspart aber Probleme und damit Kosten durch Schäden.

[@eastdriver]

Ich glaube tatsächlich das ich mich bei der Limo 2.0 für die gute alte Nass-Sumpf Technik entscheiden würde , hatte ja auch zuvor Jahre lang gut funktioniert und man hat das Problem mit dem Tank nicht ☺️

[@andymille]

Da kommt mir ne "verrückte" Idee für ne Heizung beim Straßenrenner. Statt Wasser-Wärmetauscher einen Vollalu Wärmetauscher verbauen, der hohen Druck verträgt um das warme Öl zum heizen zu nutzen im Innenraum. Beim Luftgekühlten Fahrzeug und auch bei anderen Rennern. Wahlweise mit Luftklappe zur Spritzwand wohin dann im Sommer die Heißluft oben ausgeleitet wird. So könnt man nen zusatz-Ölkühler einsparen.

[@markushingele5673]

1.450 PS, geiles Projekt!

[@jemaripano8078]

Wäre cool wenn du am Ende nochmal den gesamten Kreislauf einmal erklären kannst. Bei so vielen Anschlüssen und Pumpen mit Turboladern, Öltank, und Kühler verliert man echt irgendwann den Überblick.

[@ricoUH1]

Hey, kannst du den Behälter nicht dahinsetzen wo das Handschuhfach wäre? Mit Aussparungen ist da sicher was möglich.

[@Dennis-Hinz]

Da setzt man sich gerade gemütlich hin, weil man sich auf ein längeres Video einstellt und dann kommt "in Teil2"

[@TheNordic1979]

Ein Drag-Racer mit dem kurzen Radstand - da braucht man Eier!😅🙈

[@Oliver-hg6uz]

Wiso schmiert/Kühlt ihr die Turbolader nicht mit einem Eigenen Ölkreislauf ?

[@nilshauser1021]

Das Ding wird so eine Rakete 🚀 🔥❤️

[@andymille]

Möglich ist oft auch weil da viel Platz ist einen etwas größeren Ölfilter zu verschrauben, woraus dann ne bessere Filterleistung und weniger Gegendruck resultieren sollten.

[@mantaccfahrer6852]

Hallo Gibt es nicht irgendein Sensor, den man am Catchtank anschliessen kann um den Schaum im Öl zu messen

[@mrcyrusthevirus2]

Ist das der Lupo mit dem Komfort Paket?

[@turbospoon_audi_s3]

Aber wie macht man denn da nen Ölwechsel? Muss man das absaugen oder läuft das trotzdem noch aus dem Tank ab nach vorne und man muss einfach nur ein wenig Zeit mitbringen?

[@jenskleine4465]

Der Audi R8 hat auch eine Trockensumpfschmierung, hier musst du 4 Ablassschrauben öffnen und viel Zeit mitbringen 😂

[@turbospoon_audi_s3]

Heilige María Gottes, ist der Lupo heiß. Vor allem auch von innen. Das Dashboard und die „Mittelkonsole“. Irre gut.

[@daniellenz2492]

Langsam wird es ernst 😎👌

[@jaymiller_36]

Sehr geiles System! Würde mich mal interessieren wie viel Druck im Rücklauf liegt. Und bei dem Thema, die Kurbelwelle würde nie durch das Oel schlagen, würde ich widersprechen. Da ich einen Motor aus den 60iger Jahren gemacht habe und dort bin ich mir sicher, dass die Kurbelwelle durch das Oel geschlagen ist. Aber würde zustimmen, dass ende 80ig etc sich das geändert hat.

[@Shortiii100]

Gibt es bei den pumpen die den Motor leer saugen eigentlich keine Probleme mit kavitation wenn sie zwangsläufig Luft saugen? So genau kann man die saugleistung ja nicht auf die Förderleistung anpassen. Oder wird das erst mit steigendem Druck zum Problem?

[@martindxxxd805]

Einfach nur geil 👍

[@NilsFCB]

Warum ist in dem Lupo das Lenkrad Falschrum?

[@schmatzek1]

Wäre der Filter nicht vor dem Tank schöner als danach? Sonst lagern sich doch über die Zeit die Partikel im Tank ab und den kann man ja nicht mal eben öffnen und reinigen wie eine Ölwanne.

[@jezza3946]

Der fette turbolader im Hintergrund 😲

[@olafberend8837]

Das Öl vom Turbo ist heiß und sollte daher vom Kühler rückgekühlt werden und nicht direkt in den Tank?

[@Nico-vl8hw]

Hey phillip, feiere deine fachbezogenen videos bin im 2. lehrjahr als lkw mechaniker und lerne auch sehr dazu!! hatte die erste limo auch trockensumpf? LG aus dem schönen Klagenfurt am wörthersee!!!

[@mcbraunerbar6438]

Nö die hatte noch keine✌️

[@schubioncars]

20:44 …sind nur dornige Chancen 😂

[@bastelbudenmotors4280]

Unglaublich geiler Scheiß! 👌 💪

[@jonadam7202]

Bitte die Kühlrippen unten in Fahrtrichtung an der Wanne nicht vergessen😏

[@prollitrolli]

Wäre hinter der Spritzwand nicht etwas Platz? Da könnte man vielleicht ein custom tank machen. Dieser würde dann unter der Wasserkastenabdeckung verschwinden. Ich meine da sitzt die Batterie oder? 😬

[@Patrick20Valve]

Da wäre bestimmt Platz. Wird Zeit dass Igor sein Schweißgerät auspackt.😉

[@armineckstein639]

Hallo, bei uns im Motorsport werden die Kreisläufe für Motorenöl und Turboladeröl separiert (Grund ist Methanol) wäre aber evtl. was wegen den Abläufen für die Lader

[@denisbode7358]

Schade das der Ton nicht gut war. Vll solltet ihr immer n paar Micros für Gäste in der Tasche mit euch rumtragen. Ansonsten wie immer hoch interessant...

[@marvinzimmermann1678]

boah wie ich dieses intro liebe

[@xstrube3343]

A8 D2 W12 hat ab Werk Trockensumpf, aufgrund der Bauhöhe. RS6 4F ebenso. Porsche, Bugatti usw. natürlich auch.

[@petertrabitzsch3621]

Es gibt oder gab doch mal nen lupo mit mehr als nur 6zyl. Der hatte 2× W12 drin.

[@hahoblabla2749]

Es gibt einen Doppel W12 im Lupo ich weiss allerdings nicht ob aufgeladen oder nicht. Das ist bis dato glaube ich der größte Umbau. Als nächstes kommt dann eine Flugzeugturbine aufs Dach😂

[@nilsh.3285]

Dieser dezente Turbolader der auf der Werkbank steht😂

[@neosaw]

Hallo Philipp , erstmal schönes Video 👍 Jetzt mal ne Kritik... Man hört dich sehr gut und die anderen beiden fast gar nicht manchmal... Das ist echt schade ,weil es ein sehr interessantes Thema ist Grüße

[@BDR-529]

@Philipp - Das ist jetzt zwar komplett off topic, aber kann es sein, dass du in der Looye Tomatenwerbung spielst? Irgendwie kam diese Werbung nämlich gerade, und ich dachte schon ich hab einen Knick in der Optik...

[@domenicoungaro8629]

Hoffentlich gibts ein Video vom Lupo

[@alexandersommer3484]

MEGA

[@sil3ntst0rm]

Evtl könnte man wirklich mit einer Trübungssonde den Lufteinteil im Öl abschätzen. Je milchiger, desto weniger Licht wird absorbiert (?) müsste man testen, kann ich mir aber durch vorstellen.

[@christianh.8670]

Das Ding wird immer krasser. Daher mal ne ernstgemeinte Frage. Hast du Dir Gedanken über ein Löschsystem gemacht oder wird in der Limo ein Feuerlöscher Einzug halten?

[@bblubb]

So wie er auf jedes Gramm achtet bezweifel ich dass ein Lösch System kommen wird. Nen Feuerlöscher hatte er ja im Kofferraum. Aber wenn das Öl erstmal brennt hilft auch kein Feuerlöscher.

[@tobi3233]

Ein Löschsystem macht nur Sinn wenn der Brand direkt im Motor ausbricht. Da aber brennendes Öl auf der Unterbodenverkleidung bis nach hinten zum Kofferraum gelaufen ist und das ganze Auto von unten in Brand gesteckt hat hätte eine Löschanlage hier nichts ausrichten können.

[@fishadthethird]

wie immer: Zuerst liken, dann schauen!

[@frankm.8897]

Bei 9000 RPM bin ich bei der langen Welle ohne Stützlager ein bisschen skeptisch ob das lange hält. Die Radialkräfte die auf das Lager der Pumpe wirken sind nicht zu unterschätzen.

[@simonhld9576]

Also bei meinen alfa hatte ich kein öl drauf für 10min. Laufen lassen. Er läuft seitdem trotzdem immer noch

[@andreasprenzlin-bu332]

Kannst du nicht vergleichen. Bei Drehzahl, Party und Leistung sieht das anders aus! Eine normale Karre kannst du(selbst getestet) bis zu 20 min. und mehr, bei abgelassenem Öl fahren, bis er komplett gefressen hat und keinen Meter mehr fährt.

[@johannes4040]

die neue Ölwanne mit Pumpe sieht auf jeden Fall krass aus. Meiner Meinung nach bräuchtest du aber trotzdem einen Abscheider oder etwas ähnliches um das Öl von Luft und Gasen zu trennen, denn die Pumpe in der Ölwanne saugt auch Luft und Gase an, oder denke ich falsch?

[@EJ2BSeries]

Denkst falsch

[@casemodder89]

ich denke, das ist die 'magic' im unteren sammelbereich der absaugwanne. der herr mit der fleischmütze von AMS wird sich da einige gedanken um einen tauglichen abscheider bzw. entschäumer gemacht haben.

[@mikeremix8025]

8:40 Ja aber bei den alten porsche motoren sind die zylinder ja nicht alleine durch die luft gekühlt sonder luft und öl wie man es bei motorräder kennt

[@MatzeEVB]

Ein 9,4ltr Motorblock... frei dem Motto: Hubraum ist nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen... ich finde das geil... der hat sicher auch ein paar Nm Drehmoment 🥰🥰 Aber den Motor in nem Polo rein klatschen mit 40ltr Tank, einmal Motor starten, zack... halbe Tankfüllung weg 😅😅😉😉😉

[@antol2005]

Habe ich was verpasst mit diesem David Motorentechnik? War da nicht dieser Subaru Motorentyp (Subi?) der Ansprechpartner?

[@thesainturchTsU]

Dann hast du einige videos verpasst. David macht Limo, Andy von Subi macht den Lambomotor, wobei hier der Block gerissen ist. Wird hoffentlich als Billet Lambo V10 neu gebaut.

[@antol2005]

@@thesainturchTsU Ach ja stimmt, Subi macht V10. Ich dachte das er nach dem Einzelkämpfer (keine Ahnung wie der coole hieß) direkt mit allen Motoren zu Subi ist. Den David kannte ich bisher gar nicht. Danke ✌️