行人地獄EP14｜歐洲行人優先區設計海放台灣，連日本都追不上的人本交通工程，東興國中行人帝王來義大利學學好嗎？

[@sparklo]

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[@神龍武神]

工具鉗的賣場在哪?沒看到!

[@湯景安]

現在風向改了！行人被諷成帝王！現在重視駕駛大爺們！

[@sparklo]

@@神龍武神 工具鉗預購表單：sparkmoto.pse.is/5f35jt 這邊喔

[@Arliay]

很多東西都已經有正解了，台灣交通部連抄作業都不會。

[@CHIUraccoon]

這樣他們官員怎麼花大把的錢出國旅遊考察呢？？？？

[@bjo410241024]

就吐一句「國情不一樣」 傻爆眼

[@蔡明成-i7k]

對一個已經放棄學業的學生，他連抄都懶了

[@jjjj88521]

因為他們從來沒把機車當成快車 沒把行人當一回事 這樣怎麼可能設計出正常的交通規劃

[@ygdolphin]

消耗預算

[@playerslive2311]

臺灣 獨步全球的交通政策 1. 圓環 內線 禁行機車 2. 圓環 加 兩段式左轉 3. 圓環 加 十字路口 4. 車種分流 5. 單獨強制機車兩段式左轉 6. 汽機車專用道設制分隔島 7. 車種岐視

[@00yy62]

還沾沾自喜覺得很棒

[@SADCGRW]

車種分流還只針對機慢車 真的很搞笑

[@宗-h1f]

然後連帶部分駕駛看到重機和機車在汽車前方就會整個暴怒 就算該路段沒有「禁行機車」也一樣 會說哪天「撞到」怎麼辦…..連保持安全車距的觀念都沒有😢

[@jonny81417]

還有圓環+紅綠燈 完全搞錯圓環的用意了.....

[@makotokase66]

@@宗-h1f 奴民不分車種，有開車覺得撞到小車怎麼辦的人，當然也有騎機車覺得被汽車撞到怎麼辦所以我們要機車道的人

[@egue32]

圓環的作用是加速流通，不是架設紅綠燈繼續卡著，那就不是圓環的設計理念了

[@SHYang-bf5pj]

算了吧，台灣人根本不會走圓環，內環還要搞禁行機車，亂插紅綠燈和實體分隔島，白癡車種分流增加複雜度徒增車禍 1.進入圓環車輛要禮讓環內車輛 2.外環車輛要禮讓內環車輛切出

[@jco394au4]

@@SHYang-bf5pj 以台灣現況來說確實不適合 但是正常情況是不會就要想辦法教到所有駕駛會== 不然就會變成機車大外割左轉好危險，兩段式左轉好棒棒，直接跳過大外割機車駕駛不會先切入內線、觀察對向車流、無車再迅速轉彎的正確左轉的部分

[@tonjason8504]

@@SHYang-bf5pj 單線道的小圓環其實效果還不錯

[@蔡明成-i7k]

台灣百分之百會撞在一起，狹路相逢勇者勝。😂

[@nicky9724]

台灣只會用紅綠燈卡住你

[@llll85kc]

其實台灣很多交通設施，比起套用日本，更適合直接套用歐洲的 因為歐洲的硬設計就是專門治駕駛素質低的解方

[@00yy62]

那個減速丘真是專治流氓

[@yamansun]

@@00yy62某個裘哥就在那邊跳針台灣裝這個機車騎士都會高速飛起來出事你要負責嗎😂笑死

[@renniemao]

義大利交通明明被歐洲人被酸的一塌糊塗，可是看下來人家的道路設計還是贏台灣太多，台灣會不會太慘了?

[@llll85kc]

@@renniemao 人家是排名「差」 台灣是「低劣」

[@wang6608]

@@renniemao 義大利交通是歐洲的地板，卻是台灣的天花板

[@Simonjj8626]

其實很多人說什麼行人慢慢走很靠北，但本來就可以慢慢走，在國外西方國家我住過或去過的，任何車輛看到人就是停下來，綠燈絕對不會超過停止線，就算上下班時間很急也一定禮讓行人（當然也有極少數人沒有）。 交通規劃爛是一回事，但台灣汽機車駕駛素質本來就很糟糕，行人綠燈還要趕快跑，還要看來看去確定沒有車，在西方真的行人過馬路幾乎都很悠閒自在

[@U529HK]

這是先後問題，整體環境規範設計要先做好再來抓戰犯(汰除不適任駕駛與罰單) 享譽國際的捷運環境與極差的道路環境造就出台灣交通這麼極端的奇蹟

[@hkriderintw]

這個系列的影片最後應該講一句「夭壽讚」👍

[@Ayra6453]

以前日治時代日本人在台灣蓋很多圓環、人行道跟快車道，結果我們聰明的交通部把快車道畫上禁行機車，人行道設變電箱或者直接拆除，甚至還有民眾直接把人行道私有話，圓環很多被改的根本不像圓環，以前的交通部沿用日本設計，而且沒有車種分流，交通部自從強制帶安全帽之之後，對機車的政策狠不友善，數據就顯示強制帶安全帽是交通事故死亡率對低的一次，但自從開始以車種分流之後，死亡率瘋狂攀升，開始畫禁行機車後加劇，而且還增加路行人傷亡率（因為待轉機車撞到行人），我只能說交通部越來越無腦，直到永很多人命跟國際譴責換來的交通安全意識之後，交通部菜開始注重行人跟機車的權利，一個在其他國家的小事到我們國家要等到被國際大幅譴責報導才腰改善，雖然中共獨裁，但人家沿海地區交通設計比我們好多了（雖然沿海禁摩很嚴重），我希望下一任交通部長好好做，現在姓王的那位只會屁話一堆而已

[@raymochang1568]

相信我，以台灣人的駕駛素質……..圓環只會更慘！

[@mikechung3391]

@@raymochang1568不會好嗎？比照現在不禮讓行人開罰，素質會大大提高。

[@torque-converter-w2y]

但日本現在都幾乎沒在設圓環了 還有日本大約在四五十年前 在學齡時期做了一些政策 令當時和台灣一樣亂的機車族群近乎完殲滅 我覺得現在台灣亦想那麼做但手段不一樣

[@Ayra6453]

@@torque-converter-w2y 日本政府是用考證制度扼殺，所以機車傷亡率不高，反觀台灣，也想扼殺機車但從交通工程下手

[@GLong117]

@@raymochang1568那是教育跟道路設計問題，去國外開過車你就知道。標示一目了然，誰主線誰支線，誰該先讓道，大家如果遵守交通規則，自然能減少很多事故

[@seanfan5920]

這才是真正的實地考察，不是狗官假借名義中飽私囊，交通部應該做的工作結果是youtuber在做

[@anderchiu4449]

看完我覺得凸顯台灣都市設計都沒有考量交通計畫的弊病， 這也是台灣交通問題難解的關鍵。

[@kobaihsiu]

我們每次都是東改一塊西改一塊，從來都沒有一次性更改的。

[@Mong-Yun_Chen_54088]

交通部官員的計劃： 「 增加更多幫助執法的工具，然後有錯怪機車族，縮限機車族的使用權。 大眾交通工具多蓋、多規劃點！最好阿里山上，高鐵都能到。 反正上頭會要我們多灑點錢的，有捷運有輕軌，當地房價上漲居民還都會感謝我們的呢。 美滋滋。 機車族很吵別來煩我們。 」 這就是通盤的計劃。

[@宗-h1f]

而且多年政府放任不管讓人民養成陋習 現在要改掉 反彈力道當然也不小😢

[@U529HK]

最難解的也是最該被解決的就是，那票自古以來恆古不變該被勞改的官員們

[@ZhiHong0626]

其實很多都還是可以救的，澳門那麼擠都還是做得比台灣好

[@暗黑的破壞神]

台灣最好笑的就是"禮讓" , 把本來就該讓的規範 , 用禮節模糊化 , 造成大家都沒有守規矩的自覺

[@wowrf52]

沒錯，變成看心情去執行，很糟糕。

[@Mong-Yun_Chen_54088]

六千塊的強迫「法讓」。 行人隨意亂追越道路，罰鍰 500 塊。 走路的想在路上打籃球辦夜市或睡覺，反正只要繳個500塊就都可以。

[@fa-1838]

然後就一堆人因為六千塊在那幹幹叫 也造就一堆在路口演戲的路人 (網路影片很多自己蒐尋就有) 我是真心覺得要懲處就兩個都要罰的一樣嚴重 才能降低投機分子在亂搞

[@jhen2360]

​@@Mong-Yun_Chen_54088四輪大爺到處違規停車，想停哪就停哪，斑馬線也能撞死人，你完全不提，有你這種台灣人真的噁心想吐

[@yi-pingchen2897]

感謝製作優質好影片！希望台灣10年內能追上百分之一就好了......

[@sparklo]

感謝您的支持！

[@tangkuohuan]

謝謝！

[@動感超人-l7u]

比政府還要專業…看看台灣什麼破設計，考察都是去玩的，火哥不僅玩還教育

[@WuChiyao]

夭壽讚

[@Kevin-9936]

請下架垃圾民進黨政府，票投柯p謝謝

[@h.c.kuan.5626]

歡迎來荷蘭，道路設計比義大利好太多了。還有義大利人出圓環沒有習慣打方向燈，但其實大部份歐洲國家出圓環一定要打方向燈

[@fa-1838]

只要轉向必須打方向燈這應該是基本不是嗎? 以台灣的法規也有規定轉向就必須打方向燈 若這個有問題那應該不是法規問題了，應該是人的文化性問題(慣性違法)

[@sparklo]

台灣根本沒講過圓環怎麼打燈

[@cywang1974]

整體，我是說整體(當然有例外)，北歐國家的交通還是比南歐、西歐好 挪威、瑞典的交通才是真的屌打

[@fa-1838]

我不知道先生駕照怎麼考的，平時也都能手機查到的東西-道路交通安全規則102條規定 law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=102 若你這麼認定事情，所以只要咬定沒跟你"講"殺人犯法是別人活該囉? 那真的不意外

[@kentens6428]

臺灣嚴格說根本沒有圓環 只有像圓環的分隔島 設紅綠燈還有破壞圓環結構從中間設車道的那刻起就不是圓環了

[@s9360321]

幫補充 "讓"的倒三角形標誌，三角形尖端指的方向代表路權較低的道路，必須停讓 歐洲的標線大致上都是這樣畫設，就是有些國家會把路面上三角形的尖端畫得比較尖一點，讓用路人好辨識

[@上杉文賢]

火花羅真的很用心，到世界各國去現勘交通路況及法規制定等等，有真的看到台灣交通問題點在哪，相較目前交通部的官員只會「以國外考察之名，行消耗預算之實」，很感謝火花羅很用心在這方面下功夫，希望臺灣交通部可以真的為台灣交通作改變，而不是一意孤行。 個人在這也分享個人對台灣用路人觀點作個看法，個人會覺得台灣交通問題解決之根本，還是回歸到教育用路人，提升用路人水平…就以現行交通部推出的行人帝王條款，大多數開車用路人就會覺得這是找碴，但他們就不會反觀想說自己如果是那位行人，他怎麼去看這個開車駕駛不會去禮讓行人；可想而知，用路人的觀點一直都是以「我」為根本，如果今天台灣已經有了健全的交通號誌及法規，用路人水平及道德不提升，台灣交通始終還是亂象。

[@sparklo]

在我看來，教育用路人的同時也必須要提供正確的用路環境，不然教的跟實際上路看到的不一致，怎麼教都沒用的

[@shanshantv6325]

規劃一條路，本來有安全島，結果被居民一句行車不方便要多繞路，結果為了選票而讓交通單位開了路口，設了紅綠燈，越來越多安全島被開了，外環道是要順暢車流，反而變得更不流暢，往往造成往市區走比外環道還快速，是我也往快速經過的路段走

[@cccvvv99999]

台灣滿滿的測速照相還有白癡不合理的最高限速也是海放全世界

[@zhang9073]

德國是進入圓環時禁止顯示任何方向燈，主要是為了避免誤解。

[@benjaminko7812]

說到底就是飽受交通亂象之苦的人少於爽爽坐車或開車享受的人，這些人要嘛不去投票要嘛就是太少人，只能等到台灣人都覺醒，願意選一個選賢與能的政府時，台灣的交通才有得救，我估計是100年以後….

[@紅頭-y6x]

台灣人民只要享受利益？如人人愛用電，電廠不設我家旁。所以賢能政府？ㄧ個死？ㄧ個還沒出生？選誰都沒用😅😅😅

[@Kevin-kw3gu]

剛好現在網路上滿滿的台灣行人皇帝言論，滿滿的訴諸同理心，看到你們影片格外諷刺。

[@weikuo6445]

台灣人表示：好麻煩，還是原本那樣隨便開最好了！

[@吳東豫-l2x]

我們台灣是以罰錢為目的

[@lis29570]

國情不同，繼續擺爛

[@taichi2546]

台灣大部分的用路人缺點就是「急」，不想讓，感覺讓了就會遲到一樣，其實也就不差那幾分鐘。

[@00null00null00]

6:21 奧迪車主：你們要不要過 換做台灣人開車就會罵出來了

[@GTO9339]

超優質影片，特別喜歡人行道設計跟讓路線線的設計，各種顏色的停車線的規劃也相當的不錯，明明就很多台灣都可以執行的為什麼都不引進呢😅

[@FarmerLance]

超讚的！ 謝謝你們這麼用心的拍片&分析~ 謝謝你們把這些資訊帶回台灣 ^_^

[@yeswecan72]

台灣罰單太便宜，警察執法力度不足，很多時候也是放過! 可惜了!🙄😔

[@SHYang-bf5pj]

車種分流是最大的問題

[@Ting-930]

台灣的大多數舊區建築物都緊貼道路

[@吳炳璋-n8u]

因為沒緊貼的話就會想盡辦法去佔用空間直到他緊貼道路

[@yamansun]

緊貼道路不打緊，通常都是住宅區的居多，但台灣還是把路設定為車輛優先並把車道擴張到極致，居民打開家門踏出去兩步就踩到路緣邊線的，給居民跟路人的空間都沒有。

[@LouisChiaki]

影片中的義大利不也是這樣嗎? 但人家還是可以放人行道，直接把道路變成單行道就好了呀

[@phockcjdodnndo]

火花羅正在做那些政府官員國外勘查該做的事😌

[@ronyu4318]

希望以後的政府考察可以拍這種的影片來檢討

[@蔡明成-i7k]

先換掉政府吧😂

[@t2582512]

台灣有你們這些油土伯幫忙出國參訪，省了很多經費跟人力，也太羨慕了吧！

[@RueiyangWeng]

讓我想到考察的夭壽讚 xdddd

[@郭致良]

台灣巷子小出來也不會慢停在看左右來車只會往前看 然後就出事了

[@jonny81417]

最後面講到圓環， 就想到近期到台南讀書，被台南的圓環搞不懂要怎麼走 分成內外線(內線汽車、外側機車)、內外線還分別設計紅綠燈 前幾次完全看不懂要怎麼走...... 跟臺南人抱怨，還很自豪地說「我覺得台南的圓環設計很棒啊」 想到這就覺得我們的交通觀念改善還有很長一段路要走

[@Carayuhsin_]

台南火車站前的圓環真的設計超級奇葩，尤其是近火車站下車區時的專用道綠燈時，火車站裡的小黃居然可以橫向穿越匯入圓環，真的很扯

[@酥雞鹹]

13:00 超羨慕有安全的單車道。 台灣單車只能騎人行道、混合車道，然後動不動就被鈑金壓迫。 之前認真爬文，單車道發展最好的國家好像是荷蘭，就連歐洲的周邊國家好像也是在學習荷蘭。相信荷蘭的交通也不是完美的，也不是0死亡，之所有那麼成功，是政府很重視“人”，甚至連stress都有考慮進去。 養過寵物、讀生物相關科系可能知道，寵物（貓、狗、天竺鼠、鸚鵡等等）如果被嚇到，他會因為外界的stress（壓力），體內皮質醇等荷爾蒙會亂掉，該生物很容易驚嚇而死的。（我自己也只學個大概，可能也有講錯，如有講錯，歡迎補充） 那麼人也是，如果長時間生活在高壓之中，或是長期被鈑金壓迫，這個人只要一出門就對交通有恐懼，那最後造成的也只是社會成本外部化，我們需要分擔其他人的工作量... 梁實秋《我愛鳥》，如果你真的愛鳥，你就不該把鳥關在籠子裡。 政府真心為人民著想，就更該以“人”為出發點，去思考該如何規劃建設。 管好交通（國家建設）本該是政府的工作，卻要一堆人勞心勞力，真的是氣憤又無奈... 再次謝謝火哥、阿銓分享交通影片。

[@ku-gu8mh]

上路壓力就很大😅

[@willy70114]

可以麻煩官員看個幾集就好，不用出國考察了，夭壽讚！

[@raywen654]

同樣減速丘的標記或標線放在台灣 就會在減速丘旁邊看到大字報"前方有減速丘 請小心行駛" 之類的 交通標誌都形同虛設

[@阿棠]

其實只要大家不出門就能解決交通問題

[@建宏-j1n]

沒利益可取的要改變，難啊

[@蔡明成-i7k]

台灣是用討好選民來獲得選票，所以要改變這個非常難。

[@ivantem86]

台灣的stop sign底下再加"全責"兩字, 看會不會有點效果.

[@philipliu5923]

火花羅 比那些交通部的高官有實際作為多了 應該聘請你當交通部長

[@呂政邦]

說實在的 政府這幾十年交通部只要有編預算是國外考察的 應該要去查 他們根本瀆職

[@rtpoki0318]

去日本 根本就是泡溫泉 去歐洲也都是去玩的 去美國可能都去看棒球

[@明里-x6f]

人行道外推在台灣就會變成商家的放東西的地方

[@ohmygusus6969]

確實 然後就說一句：我放一下又不會怎樣 隔壁也這樣放啊為什麼不要去跟隔壁說

[@ohmygusus6969]

@wufangong 通常只有最繁華的那條街警察會管 其他都是隨便 有時候路過才會說

[@danielx8765]

交通好的地方做的車子才會好，外銷也才會好看。 尊重交通的文化，尊重玩車的文化，才有各種汽車跟摩托車或各種各樣交通工具的文化。 最新的電動越野滑板車，或是高速滑板車要推動起來，要高端品牌化，要有内需市場，也需要内部交通可以讓這些新形態比較脆弱的交通工具可以安全上路。 台灣電動滑板車那種速度60km/h以上的不能安全上路，台灣喜歡說捷安特全世界大牌，但實際上捷安特的牌子在全世界不是頂端評價高，代工很大是真的。 但說到頭來，台灣交通也沒有辦法讓脚踏車安全上路，台灣脚踏車比賽的國際重要性也不高。 雖然很間接性，但台灣產不出什麽高端品牌的東西或許也跟台灣交通内需很爛有關係。 我現在摩托車買意大利貨或日本貨都保持著一種”這些品牌的母國尊重交通，所以這個品牌是值得尊重的地方的品牌“的那種概念在買。 用這種想法就覺得很便宜了。國家的形象對那個國家的品牌形象影響其實比想的大很多，意大利可以一直出高端品牌不是沒有道理的。

[@ejtsai5623]

太中肯了… 很多東西沒有直接關聯 但都默默地影響著 希望台灣有一天能夠順利實現交通改革、交通正義

[@dominiczheng9019]

批評再多也無用，現今的政府根本就 "擺爛" 兩個字.....真是可悲的鬼島......唉......

[@raymochang1568]

比較先進的交通規劃，會在路口的地面設置減速線！ 那是直覺性的會讓駕駛人知道要放慢速度！也生不起加速的心情！ 而台灣……..直覺的就是一直衝！看到斑馬線上有行人再來重踩煞車！ 而你後面的車也跟著你一直衝，直到你重踩煞車……他就直覺從你屁股親上去！ 要說某些因早年都市規劃不佳而有點無解的道路就算了，但系統性的標線、號誌跟上國際………應該不是做不到！那麼多國家可以參考不是嗎？ 我們的政府為了要擺脫行人地獄的罵名，就只是丟出不禮讓行人就開罰…….然後就沒了！挖操咧！ 有時候也不是車子不想讓行人，而是速度很尷尬！路口減速到安全速度，跟足以停下讓行人通過…….那是兩回事！ 而行人也不知道該不該被讓！因為會怕！

[@torque-converter-w2y]

我覺得台灣的交通曾經有人想救但能試的都試了不行 最後像現在用罰單和互相檢舉來煉蠱

[@falsetrue6652]

很棒的影片~上個月剛去義大利出差很有感覺

[@i999ok]

OP作交通部長我們的交通就有救了!!!

[@hztv4485]

台灣的交通設計可以參考別人的 交通一直讓人詬病、希望可以快快改善！

[@hsinchihLin-p7h]

目前看過道路規劃重新設計不錯ㄉ就是板橋 長江路

[@evenarkdj2535]

我比較想知道的是：為什麼一個ytr會比政府官員更認真的考察？

[@susaki7100]

因為他不會政治手段啊 他要會政治手段，今天上位的可能就是他了 而政治手段與交通專業是兩回事

[@benhsu5051]

政府底層中層官員會因各政黨 以及高層問題 有專業無法發揮 家人透露的😂

[@chiayilin8092]

​@@benhsu5051其實就是有沒有跟對人。小時候有個鄰居是當國小體育老師，過了幾十年後，竟然是公立高中校長。

[@rong2020]

畢竟出國花的是公帑，不是自己的錢就不會認真

[@benhsu5051]

@@chiayilin8092 不能明說的🫡

[@heatmmnn123]

沒有事情得來容易，也沒有事情不用付出代價。 開車的代價就是塞車與找合法停車位，不要享受舒適方便又不想付出代價，把汽機當輪椅的台灣人就是不想付出代價才再那邊抱怨行車地獄。

[@jung7247]

就是車庫法阿，路邊車位本來就該給臨時停車用的，台灣路邊停車都是當地住戶長期佔有，哪裡有可以停車的地方

[@cphafa]

兩位用一集的考察，就抵得上幾年來官員出國考察（旅遊）的成果

[@00yy62]

狗官：夭壽讚

[@U529HK]

你這樣再汙辱兩位的影片🤣🤣🤣🤣

[@poshenghuang4870]

不管任何規劃都是防君子不防小人 就算規劃多好都衣樣啦

[@sparklo]

燒冷冰圓環改了後車禍率剩下1/6呢，一樣嗎

[@goindownman]

我覺得當地居民專用停車這個真的很需要欸 台灣一般住宅區都沒有這種東西

[@sai60714]

現在很多新蓋的透天一樓就是車庫了 台灣人太自私了，買房送馬路亂停自家門口 基本上騎樓1樓本來就該當車庫，而不是佔地為王

[@goindownman]

@@sai60714 說真的每個國家的人民都有劣根性 那為什麼不能像影片說的利用工程 來讓人民乖乖地遵守那些規則 我覺得社區停車格也可以是一個 還有人行道的設計 逼迫那些喜歡占用的人去停 方法百百種 但市政府就是不做

[@jlance4975]

光車種分流就知道 智商插在哪了

[@basegame2055]

結論：外國的月亮比較圓

[@chiouharrison1862]

台灣以前很多圓環 現在大部分都改掉了

[@yutsangbiz]

可能只剩圓環滷肉飯供人憑弔

[@raymochang1568]

因為圓環在台灣……會更奇蹟似的造成更混亂的交通問題！

[@GEVIL123456]

@@raymochang1568 反而香港那邊超多圓環, 也沒有塞的問題, 真的好奇怪

[@torque-converter-w2y]

@@GEVIL123456 香港的圓環也引致不少爭拗吧… 圓環內有交通燈？開源道就有一個 還有內外環優先問題使用者亦各執己見 導致環內交通意外頻生造成環內也要劃出禁止變道的實線

[@hugocheng6243]

認真說，連中亞國家都贏台灣，那邊台灣人應該不熟，反正經濟沒很發達，但交通贏台灣五條街，車子路口會停下來讓行人過去那種

[@KingYen-p9k]

去拿坡里會感覺像在台灣 交通真是亂中有序

[@四季春-j8f]

台灣小巷子,真的都死角..

[@PyDt1]

貧民皇帝VS奢華皇帝

[@kevintsay3042]

看到這個我感覺也很深，同樣舉辦城市馬拉松與自行車賽，台灣用路人就不能尊重跑者與自行車，不斷在管制路口咆哮罵三字經硬闖，差一點要撞到，如果要比國外的行人路權，那台灣對跑者真的很不友善，可以說是跑者地獄；武嶺比賽自行車硬是不能影響交通，拜託環法賽整個封山，用路人需要互相尊重，舉辦國際賽事也是一級城市的表現，我開車也會禮讓行人，我當行人也希望車輛禮讓我，當然也要一起遵守交通規則，不要過馬路當低頭族看手機。

[@研究生-i9r]

然後集體出征CHEAP，老實說出征的那些用路人就是很不滿現行的停讓政策，對政府的無能感到無奈，苦無找不到一個宣洩的出口，終於找到一個可以攻擊的行人意見領袖，打死拼命和側翼上前進攻

[@tabe8025]

如果可以加上分析台灣幾個都會區做這些改善需要多少經費和需要多少年時間 就是一個很完美的影片了

[@daster86423]

進圓環應該是打左轉燈 因為進去都是順向 打右轉燈是多此一舉 所以打左轉燈是告知圓環內的用路人 我要插進去了

[@koko-eb7of]

個人覺得台灣交通部的職司官員，不想隨意更改這些舊有規劃的可能原因之一，就是要向立委諸公報告修改的各種原因，立委可能會很煩，其次可能牽動各個不同單位，例如警察，監理單位，事故鑑定單位等，覺得吃力不討好，遭不同單位怨恨。看起來簡單卻吃力不討好，而且沒什麼利益，還要被不同單位的公務員嫌棄，如果你是負責官員會做嗎？估計應該不會。

[@Topows]

其實新竹關新路4線道的設計只是為了容納更多的車輛(下班時間容易塞車區域)，通常下班時間該區域車流量大且容易塞車塞很久🤔...

[@小陽光]

減速標線很棒！限速依照路寬設置也很棒！其餘沒有特別喜歡，直覺性不夠強

[@u8886160]

別擔心，台灣總是一成不變 ...

[@shuhuatsao4994]

沒有特別說明一下汽車前檔前放置的藍時鐘或是自畫時鐘... 是啥意義及限制... 如超時會如何?

[@makotokase66]

7:20 的STOP會不會是因為左邊還有一條巷道的關係呀

[@woodorwgo440]

台灣官員考察： 夭壽讚！！

[@Shiyuuuuu2]

出國合法拿公費旅遊

[@yehchanpan]

台灣四輪=大爺是天皇老子😂叭~ 有了自駕系統囂張睡覺更大爺🎉

[@溫明順]

每個用路人戶互相禮讓，就沒那麽多問題，重要的是人的素質，再好的設計，遇上了沒素質的人也是沒用！重罰才是王道.

[@sparklo]

笑死，屏東燒冷冰圓環改個標線事故立刻剩下1/6，台灣人素質不差，素質不良應該是只有你而已

[@DPY583]

「禮」這個字在交通真的是個垃圾字，每個人對禮的標準都不一樣，交通就會亂，好好的依照法規「應」不是很簡單嗎？

[@kent102169]

互相個屁 行人權益本來就該最大 行人肇事和車子肇事死亡率哪個高？ 交通要好行人權益就是要最大

[@研究生-i9r]

@@sparklo 然後集體出征CHEAP，老實說出征的那些用路人就是很不滿現行的停讓政策，對政府的無能和檢舉達人風氣感到無奈，苦無找不到一個宣洩的出口，終於找到一個可以攻擊的路權意見領袖，打死拼命和側翼上前進攻

[@子信]

我唯一看得懂的又似看不懂卻有共同點的地方 那就是牆壁上的塗鴉

[@tsaijoe9835]

交通部長好! 以後官員到外地考察應該都要拍影片才對!

[@waynehsintw6647]

所以，歐洲道路走起來超舒服，開車沒人會逼車，真的比台灣舒適100倍，建議台灣交通重新打掉重練，全部的人駕照重考

[@sleepybulls]

希望絞痛部可以加油，可以一點一點的進步

[@Joe-ke5vn]

此時台灣腳痛醫頭的腳痛部只會說一句，國情不同。結案!!!

[@xxxx1495]

看了火哥這幾集我們就可以知道 交通部裡面真的是一群廢物 花人民納稅出國考察都不知道考察到哪裡去了 台灣道路交通規劃還是維持著四五十年來一樣的垃圾

[@蔡明成-i7k]

應該是官員的心不在這

[@xxxx1495]

@@蔡明成-i7k 身為交通官員，心不在交通上，果然是廢物！

[@Chihyu73]

出國考察,但是國情不同不適用

[@xxxx1495]

@@Chihyu73 的確是，別國的交通部都在努力改進他們國內交通，我國交通部裡面的廢物只會推卸責任，台灣一年道路上要死3000人他們都無關痛癢不管他們的事情的樣子，一點羞愧都沒有！國情果然不同。

[@ucfg5113]

坐商務艙去吃喝玩樂，爽完了回來開始幹正事 "禁行機車" "區間測速"

[@ido0351]

有好有壞

[@長腳-o1t]

腳痛部:我們要走出自己的路...

[@Chihyu73]

台灣：國情不同,爆閃燈好棒棒

[@ioriaclooney6441]

政府出國參訪的報告應該要有這種水準

[@cc53145]

看到國外減速丘，回頭看看桃園中壢減速大平台…. 慘啊… 而且當地地下道匯出車輛一堆行經出口不減速不打燈，卻阻擋平面車輛真的慘

[@a0968800355]

減速丘放在台灣應該會被靠北害我雷田，國賠啦

[@DPY583]

我這進口車，避震器很貴的，國賠喔。

[@jung7247]

@@DPY583 那我還真不知道說這話的人買很貴避震器作用是幹嘛，不就是要減震，用不到幹嘛裝

[@yuanzhang7739]

不是所有黄线停车位是当地居民停车用的，有专用的停车位（货车，残疾人，计程车）

[@capoo-x9x]

跟台灣差異很大的還有汽車的玻璃都能很清楚看到駕駛，不知到貼那麼黑是在幹嘛

[@ejtsai5623]

可惜台灣人自己沒什麼自覺 那些官員也不關心 總覺得「騎車好危險，要開慢一點」 這種清朝守舊觀念 從不去改善、思考該如何好好規劃 加上無心治理 反正我都領一樣的薪水 我何必麻煩呢 明明我們的改車比賽有得名 機車也有外銷 改裝品也是外銷全世界 照理來說車輛產業的發展應該要越來越好 哪知道政府一味地打壓、禁止 到處派人去各大學校亂講一通 真的沒救了

[@蔡明成-i7k]

每次大車出事，就只會說要遠離大車⋯😢

[@torque-converter-w2y]

@@蔡明成-i7k 不然一直貼近大車會更好？ 我這邊看見騎機車的 不少都很喜歡一直緊貼著前車的後燈 請問有人能夠解釋有啥好處嗎？

[@f124f123]

一趟旅遊看到的 超越台灣交通100年

[@gunsing01]

你沒做交通部長簡直是埋沒關心台灣交通的人才。

[@陳信宜-v6u]

老市區的柏油看起來就像台灣的高速公路的柏油…….

[@rickywu3566]

台灣的三寶駕駛通常只看交通號誌跟燈號，沒有在管地上畫了什麼線跟號誌。

[@Aries0409]

好奇歐洲有些地方是店家會在人行道擺放桌椅，而且都會用欄杆圍起來，這是有相關規定嗎?

[@sparklo]

合法租的

[@Aries0409]

@@sparklo 感謝火花羅解惑，辛苦了

[@hankcai]

台灣更應該要效仿 鼓勵蓋人行道 然後店家也可以擺一些座位在戶外 雙贏

[@Noobshooter-K]

​@@hankcai還能讓政府收租，整個雙贏

[@00yy62]

@@Noobshooter-K真的做收費的就會有人說政府搶劫、吸民脂民膏之類的白痴言論

[@寰-g8c]

看到圓環要待轉真的很反人類 ，然後一堆警察都在那蹲點讓國庫賺飽飽

[@Taka-na]

是說台北公館圓環那麼小一個，圈圈還那麼圓，我都在想到底要怎麼照標線走？而且加上紅綠燈你還不如把圓環拆掉還比較有效率