รถไฮบริดยังน่าเล่นไหมท่ามกลางกระแสรถไฟฟ้า THE STANDARD (LIVE)

Live! Talk Session ‘ยุคที่ผู้คนมีไลฟ์สไตล์หลากหลาย ทำไมรถยนต์ไฮบริดถึงเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่คุณไม่ควรมองข้าม’
มาหาคำตอบไปพร้อมกัน
ดำเนินรายการโดย ดร.วิทย์ สิทธิเวคิน
ร่วมพูดคุยกับ
มิน driveautoblog หรือ พรหมมินทร์ งามจั่นศรี นักทดสอบรถยนต์
พี่หลาม หรือ ที่รัก บุญปรีชา กูรูด้านไอที
ฟรัง-นรีกุล เกตุประภากร แพทย์หญิงและนักแสดง
#HondaThailand #Honda #HondaeHEV #eHEV #HEV #Hybrid #xEV

[@laohaiFrung]

ฟังตลอดดด ดีใจมากๆที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของช่องนี้นะคะ🙏🏼🥹🥰

[@victorrodridreuz47]

[@ThanaCN]

อยากได้ข้อมูลข้อเท็จจริงมากกว่าการอวยครับ จริงๆควรจะเชิญแขกที่หลากหลายมากกว่าเชิญแต่ลูกค้าฮอนด้าจะทำให้ฟังจนจบกันมากขึ้น

[@suthasch6303]

งานเปิดตัวรถฮอนด้า ก็ต้องเอียงกันหน่อย 555

[@tango479]

Hชอบกั๊ก option

[@kentirakayos9842]

ผมใช้EV ลองใช้ในการเดินทางทั้งใน กทม และ ตจว.สะดวกที่สุดในการใช้EV ก็คือ ชาร์จที่บ้าน ถ้าไปชาร์จนอกบ้านต้องวางเเผนจะไม่ค่อยสะดวกครับ Hybrid เห็นด้วยในความประหยัดและสะดวกในการเดินทางครับ เล็งอยู่เหมือนกันครับ

[@LaktanongKasemsawat]

*Comment จากนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ แต่สามารถคอมเมนท์แก้ได้อย่างมีสติ ยินดีรับฟังครับ* บางทีผมก็มานั่งคิด ว่าพอไม่มี BEV ขาย ก็เลยเกิดงานแบบนี้เหรอครับ สุดยอดแห่ง HEV Advertorial จริงๆ จริงครับ ที่ HEV ยังสะดวกกับคนที่ใช้งานแบบเดิมอยู่ ด้วยลักษณะที่ไม่ต้องมาชาร์จ ไม่ต้องวางแผนการเดินทางมาก เพราะน้ำมันเติมได้เร็วกว่าการชาร์จไฟมาก ส่งกำลังจากมอเตอร์ก็ได้หรือเครื่องก็ได้ตาม Logic ที่วิศวกรออกแบบและคำนวณมา แต่ทำไมคนไทยส่วนหนึ่งยอมไป BEV ทั้งๆที่จุดชาร์จ หัวชาร์จต่อจุดยังไม่มากพอ ทั้งๆที่ไม่รู้อนาคตแบตจะเสื่อมหนักแค่ไหน หลังการใช้งานไปสักระยะหนึ่ง และราคาขายต่อตกแบบแรงเหลือเกิน แล้วก็ไม่ใช่มานั่งอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมอะไรหรอกครับ (เพราะเอาจริงๆกระบวณการณ์สร้างและประกอบแบตเตอรี่ HV ก็ทำลายสิ่งแวดล้อมได้เช่นกัน) แต่ประเด็นคือ - ราคาเชื้อเพลิงครับ!! หนักสุดๆเลยด้วยราคาน้ำมันจะแตะ 40 บาท (23/10/2566) เว้นแต่ถ้ามีค่ายไหนสามารถทำรถ HEV อัตราสิ้นเปลือง 30 KM/L. แบบกินสุด ได้ทั้งในเมืองและนอกเมือง ส่วนตัวผมไป HEV อยู่ครับ - ราคาค่าดูแลรักษาต่อ 10000 กิโลเมตรแล้วต้องเข้าศูนย์มาจ่ายค่าน้ำมันเครื่อง ค่าของเหลวต่างๆ ค่าแรงช่างที่ต้อง Maintenance เป็นค่าใช้จ่ายผูกพัน - อัตราเร่ง แรงม้าต่อราคาก็เป็นปัจจัยในเมื่อแรงบิดมันมากกว่า ICE แบบ N/A มาก จะเร่งแซงให้พ้นสถานการณ์คับขันก็ตัดสินใจง่าย (แต่ก็อันตรายมากขึ้นเช่นกัน) - รถ HEV มีภาพให้เห็นแล้วว่าพอถึงระยะหนึ่งก็ต้องเปลี่ยน HV Battery เนื่องจาก HEV มีการชาร์จเข้า-ออกบ่อยกว่ามาก Cycle เลยหมดเร็วตามรูปแบบของระบบ - รถ HEV ยังไงก็ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์อยู่ดี(เว้นมียี่ห้อหนึ่งที่เอามอเตอร์ล้วนขับเคลื่อน ไม่มีมีการส่งกำลังจากเครื่องยนต์) ประมาณนี้ครับ แต่เห็นว่า Honda Thailand จะเอา Honda e:NS1 มาจำหน่าย ก็รอลุ้นอยู่นะครับว่าจะขายจริงไหม

[@YutthanaSaelee]

สนใจรถไฟฟ้า Sony Honda สวยมาก นี่ก็เพิ่งดูพี่แหลมพูดถึง PS5 รุ่นใหม่ไป เครื่องเล็กลง น้ำหนักเบาลง ตัวฝาครอบเครื่อง ถ้าดูดี ๆ มีแถบคาดคั่นกลางเครื่องด้วย ต่างจากรุ่นแรก ความจุเก็ยอะกว่า 😊😌😻🎋🌿🍃

[@duangdueanduangsamran4165]

ชอบความเป็นพิธีกรพี่วิทย์มาก❤

[@lexss188]

ณ มิถุนายน 2567 อยากให้ฮอนด้าประเทศไทยเชิญลูกค้าที่มีปัญหาไปพูดบ้างนะครับ ไม่รู้ว่าห้องประชุมจะพอมั้ย ไม่ต้องจ้างอินฟูลให้เสียเงินหรอกครับ เอาความจริงมาพูดครับ สร้างที่ image หน้าบ้าน แต่หลังบ้านเน่าก็ไม่ไหวป่ะ

[@ทองอินทร์อุบลเผื่อน]

ขอถามหน่อยครับ ผมใช้แบตเตอรี่ไฮบริดเล็กซัส ทำไมถึงไม่ทนเลยครับ ไม่เกิน5ปีแบตเสื่อม เปลี่ยนทีราคาแสนสอง รู้สึกเกลียดแบตเตอรี่ไฮบริดโตโยต้ามาก

[@WiChiT-S]

ผมนีีใช้อีกค่าย เจอทั้ง Inverter, DC controller, สมองเกียร์ , ปั้มน้ำมัน, ช่วงล่าง 😢😢😢😢

[@mixp4744]

ส่วนตัวยังชอบplug in มากกว่า ev อยุคับ ชอบไรชัวๆอุ่นใจ

[@the1stoftime]

พูด EV ในงานรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน อีกอย่าง เรารู้สึกว่า TS ออกข่าวเข้าข้างรถน้ำมันรายไตรมาตร หรือเรารู้สึกไปเอง

[@Darkdevilcnp]

ตอนนี้ยังชอบ HEV

[@thitipanritthamlert5180]

เรื่องรถลึกๆ ผมฟัง DriveAutoblog

[@TonyUnder2]

น้องฟรังคือน่ารัก

[@krittawatphanthian8281]

ต้องเปลี่ยนคำถามว่า รถ EV น่าเล่นมั๊ยในตอนนี้ดีกว่าครับ😂 บ้านเรายังไม่มีฟา์มชาร์จ แบบขับเข้าไปมี 100kw 10-20 หัว/สถานี ทั่ว highway ทุกเส้นเหนือใต้ออกตก เทศกาลกลับบ้านกันทีตามปั้ม มี2หัว ถัดไปอีก ร้อยโลแบบนั้นก็ไม่ไหว ไหนจะถามที่เที่ยวไกลๆอีก

[@WiChiT-S]

ปัญหาคือ High maintenance cost ครัย Hybrid - Inverter, DC Controller, Motor start etc เราคาดการณ์ค่าใช้จ่ายไม่ได้ อยากให้มีครบทุกมิติ - การใช้งาน, maintenance, cost , ราคาขายต่อ ตอนนี้จะเห็นแล้วว่า hybrid ราคาตกมาก and etc

[@aaccc4706]

ไฮบริดไม่มีข้อจำกัดครับ ไฟฟ้ามีเยอะกว่าแต่ก็ได้เรื่องค่าเมนทาแนนท์ที่ต่ำกว่าและค่าเชื้อเพลิงที่น้อยกว่า ก็ว่ากันไป

[@auisan5088]

ร้อยละเท่าไร สามารถซื้อรถเงินสดได้ครับ ใครพร้อมไปก่อนเลย ส่งรถไม่ใช่เรื่องสนุก ดอกเบี้ยก็แพง ค่าซ่อมบำรุงอีก

[@pitichote]

อยากให้พูดรายละเอียดการดูแลรักษารถไฮบริดในระยะยาว เนื่องจากอุปกรณ์เยอะกว่ารถ ICE และ BEV

[@suthasch6303]

จากที่เคยใช้มา ซ่อม 1.5 เท่า กว่ารถน้ำมัน 555

[@Sakeismore]

งานโดย Honda ในรูปอแบบเสวนาวิชาการที่ต้อง Critic รถ EV ดูขัดๆกันยังไงไม่รุ้

[@คิงคอร์ดี้]

แหม งานของ honda ในงานนี้จะบอกว่าอะไรดี 555 น่าจะบอกว่า honda ยังไม่เก่ง EV หยอกๆๆ

[@leonardojardim8335]

ev ไม่ใช่อะไรที่ยากนะครับ มันเกิดมาก่อนน้ำมันอีก แค่หาแบตที่ใช้ระยะใกลไม่ได้ จริงๆการทำงานของev ง่ายกว่ารถ ice เยอะ มันก็รถทามิย่าที่ตอนเด็กๆเล่นกัน คันใหญ่แค่นั้นเอง มีมอเตอเหมือนกันเป๊ะ แต่ที่เค้ายังไม่ไป ev ทั้งฮอนด้า โตโยต้า เพราะเค้าอยากจะดึงให้คนใช้รถ ice นานที่สุด เพราะโรงงานรถ ice จะหมดค่าทันที แค่นั้นเอง

[@wirat9498]

😂😂😂

[@kumpolkunnaruenatvanit2749]

​@@leonardojardim8335ลองหาความจุแบตเยอาๆดูครับว่าญี่ปุ่นทำหรือเปล่า มีเเค่พานาเจ้า เดียวที่ทำแถม ไม่มีทรัพยากร พวกลิเที่ยม นีเกิ้ล ซึ่งจีนไปจองแถวแอฟฟริกาไว้ ทำราคากันยังไงก็สู้ไม่ได้ แล้วจะรู้ครับ ว่าทำไม่ยาก ผมทำงานบริษัทญี่ปุ่นทุกวันนี้เสียวทุกวัน

[@yuukijung]

ใช้ BEV ก็วุ่นเรื่องการชาร์จแล้ว รอดูตอนแบตเสื่อมจะว้าวุ่นหนักกว่า เปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่จะเชื่อถือไม่ได้อีกต่อไปถ้าแบตเสื่อม

[@wichaipongthadaporn2026]

อีก 5ปีค่อยมาคุยกันเรื่องแบตเสื่อม แต่ขอโทษเสื่อมแค่ 3-5%เท่านั้น เอาจริงๆ5ปีเครื่องยนต์ก็เริ่มเสื่อมต้องเปลี่ยนโน่นนี่นั่นละ

[@สุเทพ-ล7ฑ]

มีแต่ไฮบริดจ์ที่เติมน้ำมันได้อย่างเดียว

[@user-jj2ye8it6e]

ทุกต่ายทำมาจะบอกแต่ข้อดี...อยากเจอช่องหรือคนที่เอาข้อมูลจริงๆๆมาพูดถึงข้อสังเกตุ(ข้อเสีย) ของแต่ละระบบบ้าง

[@wirat9498]

17:47 😂😂😂

[@leonardojardim8335]

หมอฟรังน่ารักมาก

[@spol293]

ณวันนี้ยังไม่ใช่เวลาของev แม้อัลกอลิทึ่มโซเชียลมีเดียร์อยากให้เราคิดว่ามันพร้อมแล้ว จริงๆไฮบริดติดแก๊สยังเป็นตัวเลือกคนที่อยากประหยัดได้มากกว่าevชาร์จไฟนอกบ้าน

[@yuukijung]

รถ honda hybrid จะทำให้แรงขึ้นกว่ารถ n/a ในระดับเดียวกัน ส่วน hybrid Toyota จะทำให้เต่าลงกว่า n/a ในระดับเดียวกัน

[@fpthanee]

Hybrid ใช้ motor มาตั้งนานแล้ว

[@mentosfd]

ช่วยใส่แบตใหญ่กว่านี้มาหน่อย

[@sashaliu2884]

รถ Honda แรงกว่าชาวบ้าน 😂😂😂😂

[@pongsakdanaivitawat8624]

ตั้งแต่ดูคลิปนี้ ผมเลิกดูช่องคุณวิน รีวิว รถev เลยครับ

[@kongkungz4751]

เกินไป๊ แยกแยะหน่อยระหว่างงานประจำกับงานอีเวนท์ 😅

[@norazethmilinvorapapond2649]

งาน honda ก็ต้องอวย honda สิ จะมาเชียร์ ev ได้ไง

[@Lionroarr]

อย่าไปลองขับ EV ครับ เดี๋ยวรถญี่ปุ่นจะไม่ได้ขายรถ เพราะมันขับดีกว่าทุกด้าน ทนกว่า ดูแลน้อยกว่า กิโลเมตรละต่ำกว่า1บาท . โปรดใช้รถปล่อยควันต่อไปเถอะครับ

[@DKKDDBC]

ใช่ครับ ผมเพิ่งขับไปพัทยามา เร่งแซงทันใจ ไม่คิดจะกลับไปรถน้ำมันอีกแล้วครับ

[@mentosfd]

การขับขี่และระบบช่วยการขับขี่ รถจีนในบ้านเรายังสู้รถน้ำมันไม่ได้ รถจีนตอนนี้ได้แค่ความแรง

[@jukkrugengi4680]

ดีก็ส่วนดีแต่มันลำบากในการชาร์จนะหายากพอได้ชาร์จก็ใช้เวลานานเป็นชั่วโมง ยอมจ่ายค่าน้ำมันแพงกว่าเพื่อเอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า

[@DKKDDBC]

@@jukkrugengi4680 เห็นด้วยว่า สถานีชาร์ตยังไม่เพียงพอต่อการใช้งานเมื่อเดินทางไกล แต่การใช้ในชีวิตประจำวันใช้การชาร์ตที่บ้าน สะดวกมากๆแล้วครับ

[@boonsakthienpaprarat3772]

Advertorial Content

[@vr599]

คนสันดาบเปลี่ยนไป 5555

[@สิริพงศ์ลิมะพันธุ์]

รถไฮบริด,ไม่น่าเล่น,เพราะวิ่งด้วยไฟฟ้าได้น้อย,และเวลาซ่อมก็แพงซ่อม2อย่าง,ถ้าจะเล่นก็เล่นรถอย่างเดียวไปเลย,เช่น,น้ำมันก็น้ำมัน,รถไฟฟ้าก็ไฟฟ้าไปเลย,ดีกว่าหรือรถปลั๊กอินไฮบริด,เอาตัวที่วิ่งระยะทางที่ไกลด้วยไฟฟ้า,😅😅😅😅,

[@lazylifekit5314]

คลิป ... อวย Honda 😆

[@จรูญภูมิเทศ]

อวยรถยี่ห้อ​อื่นรับรองเขาไม่เชิญมาแน่

[@jk-mo2413]

โฆษณา..มากไป

[@kapook23nov]

Segment เดียวกัน เมื่อเทียบ คชจ.(ทุกอย่าง) ระยะรวม 1แสนกม. ของใครมากกว่า ระหว่าง ice/hev/ev ไม่รู้ว่าเคยมีใครทำเปรียบเทียบไว้บ้างมั๊ย?

[@khumtonvimolprapaporn797]

พูด ไม่ครบ มิติ

[@pornphirun]

Honda gen ล่าสุดนี้ช่วงล่างดี แรง ประหยัดทุกรุ่นเลย แต่ไม่มี BSM