Gare de Mons: huit ans de retard et un budget multiplié par dix |

[@ac-1284]

Ça tient en un mot: corruption. C’est tout … rien que la non-réponse aux questions et les esquives … c’est lourd de sens. Quand on a rien à se reprocher déjà on accepte de se faire interviewer et on répond de manière transparente et concise aux questions posées. Full magouille et corruption dans notre société c’est triste

[@molassar7887]

Et ces magouillards médiocres en costume continuent a croire qu´ils sont supérieurs au reste des gens.

[@jeromeponty6609]

L’incompétence crasse n'est surement pas loin non plus (l'un n'excluant pas l'autre...)

[@madjidhamdini1977]

Il y'a eu mauvaise gestion , pas mal d'ouvriers "étrangers" souvent changé genre des personnes qui travaillent 1 mois remplacé par d'autre qui travaillent 1 mois remplacé par d'autre qui travaille 15 jours , plus des soucis divers et variés qu'on aurait facilement pu éviter ...bref chaque jour je la vois cette "Gare" on verra bien ...Mon chat qui est né en 2019 , 3ans de sa vie n'a connu que la gare en chantier (je le promène en laisse ) même mon chat pourra vous dire que ca n'avance pas !

[@thp8777]

Quand le PS et Ecolo sont au pouvoir, la corruption fait partie du lot quotidien.

[@belmarotower5179]

FAUT PAS OUBLIER LIEGE AUSSI IL AVAIT CONSTRUIT CETTE GARE POUR ACCEUILLIR UN TGV QUI 15 ANS APRES NA JAMAIS TOUCHER UNE RAIL DE CETTE GARE

[@vincentb9827]

Quand je vois ça, je suis encore plus admiratif du chantier de la Tour Eiffel , construite en 2 ans chrono, sans un franc de dépassement et sans aucun accident mortel !

[@francoismattauer3245]

Sur les structures métalliques et il est tombé et il est mort….

[@theodor-v2b]

Renseignez vous!!!! Eiffel a payé pour que les familles des morts ne parlent pas....

[@gregutdmglaucos3757]

il y à aussi le barrage Hoover à Las Vegas, il à couté moins cher que prévu (par contre il y à eu pleins de morts).

[@ergpedrowvski5712]

@@gregutdmglaucos3757 On a rien sans rien

[@Erreip_Le_Luminard]

Plus récemment, il y a aussi le viaduc de Millau qui était aussi dans les clous. Même en avance de quelques semaines et aucun accident mortel.

[@francoiseferri5922]

Ce reportage ne fait qu'augmenter mon dégoût pour le PS wallon et son président de l'époque. J'ai souvent la critique facile envers nos médias, mais là bravo! c'est ce travail-là, de cette qualité dont nous avons besoin

[@drabberolandfrancois9278]

Galant est au PS maintenant ??

[@francoiseferri5922]

@@drabberolandfrancois9278 Mons - Di Rupo - PS vous voyez le lien ou il faut l'expliquer en long et en large?

[@drabberolandfrancois9278]

@@francoiseferri5922 non pas du tout, l'entiter SNCB, a une doctrine, dépenser sans compter, comme l'armée en son temps , le MR est souvent au contrôle du budget et il ne semble pas s'offusquer, les milliards qui s'engouffrent ne sont pas perdu , ils ne fond que circuler de la poche du citoyen qui est soumis à l'endettement contraint et forcé vers les entreprises satellites qui gravitent autours ( il faudrait la lister et la rendre publique ) les heureux groupes qui sont préteur pour le financement de la dette et de ses intérêts merci bien l'UE et Ursula von der Leyenet avec ses petis ami et nos politiciens qui approuvent le budget PTB compris !! !

[@techainaut]

@@drabberolandfrancois9278 affilié au PS drabberolandfrancois ? ? ? hein ? ?

[@drabberolandfrancois9278]

@@techainaut je pourait etre encore plus trash avec élio mais bon, donc OUI , entre autre, j'ai été au MR et écolo , tristement plus sectaire et orienté : alors , il restait la gauche modérée, ,donc a défaut !!? faut arrêter de prendre des vessies pour des lanternes , le RER , les mandataires savent très bien ou ne va pas l'argent ( du RER ) entre autre , comment faire avec de l'argent de la prestidigitation ( il est là, il n'est plus là !! ) hé bien en faisant des travaux dans tous les sens et en étant toujours en retard faute de moyens, c'est drôle on ne sait pas vraiment tout contrôler et on est content lorsqu'on ne triple pas le budget !! rien ne se perd tout se transporte ailleur !! c'est le contribuable qui sert de vache à lait , de plus il y a une autre composante politique qui doit être pris en compte actuelement , son nom ; BRICS+ !!

[@pierremasson4671]

"On ne force pas 11 personnes, ce n'est pas comme si c'était 2 ou 3 personnes." On ressent l'expérience dans ces paroles.

[@keplergso8369]

Mons semble aussi important que New-York, au prix de cette bagatelle à 324 millions d'euros ! En tant que Français, je suis heureux de constater que l'argent coule à flots en Belgique ! Je constate qu'il n'y a pas qu'en France que la gabegie existe, mais nous avons aussi nos belles et dispendieuses folies architecturales également ! Bon courage à vous, amis Belges !

[@H44rold]

Franchement, même nous on a pas le level :D 400 millions pour 8 ans de travaux à Austerlitz pour des travaux XXL et un agrandissement, en plein coeur de Paris, pour une gare qui compte 10 fois plus de voyageurs que Mons. Quand même :D

[@heinrichrfss1]

Après on se demande pourquoi les flamands ont des velléités séparatistes ! ?

[@gregutdmglaucos3757]

@Antalus59 construire un métro c'est normal que se soit long et compliqué, les souterrain en règle général sont couteux et complexe.

[@coupezjacqueline4110]

L’argent ne COULE PAS DU TOUT EN BELGIQUE 🤬 on est taxé à mort. Vous voulez plaigniez tjrs en France, venez y habiter et y travailler vous réaliserez LA VÉRITÉ. Ce n’est pas pour rien que des belges filent habiter en France pour les impôts. En Belgique il y a des taxes qui N’EXISTENT PAS en France. Cette satanée gare est le résultat de l’Orgueil d’un dirigeant qui lorsque je vois le reportage s’en dédouane 🤬🤬🤬

[@maxime-johnmiller846]

Bon en tous cas ils ne mettent pas l’argent dans leurs routes hein 😂

[@Rmsalu]

On devait refaire la gare de ma ville mais l'argent a été donné à la gare de Mons... super merci

[@guyverhaeghen4251]

Je propose de faire de ce lieu , une attraction touristique (comme la Sagrada Familia à Barcelone ) . De l'appeler par exemple "la gare sans fin " , d'y installer quelques friteries et autres boutiques de souvenirs (avec cartes postales montrant l'évolution , non pas du chantier , mais du budget ) .Histoire de faire couleur locale . J'y ferais trôner la statue de "l'architecte saluant le chef de chantier " . Et bien sûr , d'y organiser des visites guidées payantes ( sauf pour les étudiants en architecture ) et autres conférences sur "l'art de bien utiliser l'argent du contribuable ".En Belgique , y'a pas que le Mannekenpis ou l'Atomium , y'a aussi "la gare sans fin " de Mons ! (en revanche , il faudra penser à construire un parking pour les bus de japonais , en évitant de prendre la même équipe d'ingénieurs , sinon on finira par venir voir "le parking sans fin " de la "gare sans fin " de Mons ) 🤪🤪🤪

[@anaelhonings8683]

Ernesto? :-P

[@6200ludo]

meilleur commentaire

[@JulienBiologie]

En effect 😅

[@tatounath7086]

You are the best

[@Chimichanga5666]

En vrai, c'est une idée géniale!

[@jamesyalangha3505]

MERCI !!! Quel enquéte de la part d #'invitigation, me suis regalé à la visionné 🤣 Merci RTBF pour ce programme !!!

[@domanibell8361]

Partout où Calatrava passe, le budget trépasse. J’ai récemment vu un reportage sur le pont imaginé par Calatrava à Bilbao. Les problèmes sont identiques à ceux auxquels fait allusion le reportage à Venise. Sol glissant (finalement couvert), budget explosé, retards, arrogance d’un bureau d’architecte qui n’hésite pas à réclamer des dommages et intérêts, frais d’entretien démesurés. Et dire qu’il y a des ponts romains datant de 2000 ans qui servent toujours et n’ont nécessité presque aucune réfection. Quand nos politiciens se prennent pour Ramsés II ou Jules César en toute impunité, il n’y a rien de bon à en attendre. Même pas un jugement des urnes.

[@asiersanz8941]

Je viens de Bilbao et ce que vous dit sur le cas du pont Zubizuri de Calatrava est absolument vrai. En plus des défauts de conception, il a osé poursuivre la municipalité pour dommages moraux suite à une intervention visant à améliorer l'accessibilité du centre. C'est un homme sans éthique, à mon avis

[@olivier.m9415]

Dès que j'ai vu l'architecture et le mot "retard" j'ai tout de suite su que c'etait du Calatrava... C'est comme sa tour prévue à Dubai ou de source sûr, personne ne sait comment la réaliser malgré le fait qu'ils aient commencé les fondations.

[@varitop1]

Encore un bel exemple de la bonne gestion de l argent public ...! Pas prête d être finie celle là !

[@pierrepinson2906]

Il y a plus de trente ans un journaliste belge avait déjà parlé des travaux inutiles. Je ne sais plus comment il s'appelle.

[@olivierhougardy10]

@@pierrepinson2906 Jean-Claude Defossé

[@lycoscars8277]

et en plus pour faire grève...

[@sebm.4760]

projet mégalo... sur le fric public pensez que votre travail sert à servir ce genre de "truc"....

[@lyla5762]

Et que devient la liste des """travaux inutiles""" !?!

[@jmpetit4190]

Encore une fois cela démontre la façon dont on dépense l'argent en Belgique avec des politiciens qui veulent jouer aux business-man.

[@hell_mut8742]

C'est devenu une constante dans le gros projets, on annonce une estimation totalement sous évaluée pour faire passer et ensuite, on sait très bien qu'on ne peut pas tout planter et on gère les dépassements comme un mal nécessaire quel que soit le montant. L'EPR de Flamanville est un bel exemple; Dix ans de retard et un budget multiplié par quatre. Mais là.... Près de dix fois le budget initial, c'est vraiment du foutage de gueule. Dans tous les cas, c'est le contribuable qui l'a dans l'os les politiques ne rendent jamais de comptes

[@leloupbertrand4767]

Faudrait p.e. payer QUE la somme prévue? (Genre, allez, 10% et tu me fous la paix? )

[@leloupbertrand4767]

ça doit pas être sorcier d'écrire dans le contrat: " La somme réelle ne pourra excéder 110%, allez, si y fait beau 120% du devis ( sinon je vois pas à quoi sert un devis!? )!

[@kettelbe]

Oui mais l epr nucléaire est un nouveau concept, une gare pardon mais non!!

[@hell_mut8742]

@@kettelbe Je peux citer aussi la philharmonie de paris avec ses dix ans de retards et son budget multiplié par trois. Le musée des confluences, six fois le budget initial et treize ans de chantier. Tout ça avec de l'argent public bien sur... Mais putain...... Une gare .....

[@georgesgagniere3778]

les allemands on mis plus de 10 ans pour une centrale charbon et je ne parle pas de l 'aeroport de berlin

[@EricSajid]

Di Rupo ce n'est pas lui qui fait la chasse aux chômeurs ? on comprend bien qu'en voyant cette ferraille le prix n'est pas justifié, alors où est passé le pognon ? Les architectes nous a fait une gare au Guillemin blanche aussi qui devient noir avec la crasse, mais aucun banc pour s'asseoir et attendre le train, un truc qui ressemble à rien

[@miguelmendes967]

Courage amis belges, on a la même chose en France !

[@anissayahi5931]

Haaaaa la gare "nouvelle" de Montpellier

[@Aircraftlol]

Sauf qu'en Belgique c'est une floppée de projets comme ça. Gare de Mons donc, Palais de justice de Bruxelles, gare de Liège, Métro de Charleroi........................

[@AsoSnT]

la corruption n'a plus aucune limite

[@batcmr9635]

Merci à Di Rupo et au PS pour ce beau gaspillage

[@lyla5762]

Aucune maison de retraite ne l'a accepté encore ? ? ? 🤨

[@batcmr9635]

@@lyla5762 en effet c’est étrange malgré que son dentier ne tienne plus des masses

[@lyla5762]

@@batcmr9635 ahah ;))) je me suis fais la même réflexion !! à mon avis avec tousss les mensonges qu'il nous raconte...ça prend de la place dans sa(...) .. breef je ne vous fais pas un dessin sa langue est "surchargée" ;D

[@fabiendumont9948]

Et dire que les Montois continuent à voter pour ces mandarins tout-puissants... Ça me dépasse. Tout le système est pourri.

[@vincentcollins3428]

Et n oublions pas l ecologiste Henry😂

[@serdna123654]

La plus grande gare de Wallonie, celle d'Ottignies en terme de navetteurs n'est toujours pas rénové et a toujours une gare provisoire.

[@lecam5952]

8 ans (si tout va bien) de retard pour la gare de Mons, c'est peu à côté du retard encouru pour la réalisation du R.E.R côté Wallonie, car pour la partie Flandre, il est bien évidemment terminé et cela ne date pas d'hier. Pauvre Wallonie dont la capitale n'a même pas un train international, hormis une piètre liaison avec Luxembourg où vous arrivez juste après le départ des relations vers la France. Il est loin le temps où on ralliait Metz, Strasbourg, Colmar, Bâle et Milan sans changer de train. Sans oublier la suppression du Thalys sur la dorsale Wallonne pour soi-disant matériel non-adapté d'un point de vue sécurité. Et si on parlait plutôt d'inaptitude politicarde...

[@JulienBiologie]

C'est bien vrai 😥

[@kleanthispapanicolaou3062]

Comme liaison internationale il y a toutes les heures le train pour Lille Flandres , il y avait aussi il y a 2 ans le train pour Maubeuge avec la correspondance pour Paris mais ils ont préféré prolongé l'omnibus Charleroi Erquelinnes à Maubeuge plutôt.

[@patjac2545]

Octobre 2023 et cette fichue gare n'est toujours pas terminée !😢😢😢 Et quand on voit le nombre ridicule de trains qui passent à Mons, c'est une pure honte. Pour information, il y a 2 fois plus de trains qui passent à Braine-le-Comte par rapport a Mons! Cette gare est un énorme scandale d'autant que l ancienne gare était un bâtiment intéressant des années 50 !!!

[@jean-yvesberthet8796]

Elle aurait juste eu besoin d'être rénovée et ça aurait couté "peanuts" en rapport avec ce désastre industriel.

[@maxime-johnmiller846]

@@jean-yvesberthet8796elle a été détruite cette ancienne gare ?

[@HeiBwitch]

En vérité, la gare provisoire fonctionne puisque ça continue depuis bientôt une décennnie. Rendons hommage à cet édifice éphémère qui perdure et faisons loi de ce qui devait être foi, nique la gare d'architecte pédant, vive l'art nouveau et les passerelles sonnantes (et parfois trébuchantes) !

[@boulidor9081]

Normalement quand une entreprise est choisie suite à un appel d'offre, elle doit exécuter le travail dans le délais imparti au prix fixé.....Si le délais est dépassé elle à une forte pénalité financière....Je ne comprends pas ce dépassement énorme de tarif.....La seule justification serait une énorme corruption.....

[@Mat--H]

Sous estimation de la complexité du chantier....... Un chantier de cet envergure comporte naturellement de nombreux aléas et imprévus, qui sont dès lors démultipliés .

[@rogerlagalis4338]

Evident de raison mais ya des malins et copains qui vont s en mettre pleins les fouilles...salutations quand descendrons nous dans la rue par millions ? Quand

[@TigerLoveHeart]

@@Mat--H oui mais quand ça fait des années que ça n'a pas bouger d'un poile ...

[@Mat--H]

​@@TigerLoveHeart c'est le problème des archi "star" qui sont choisis pour flatter l'égo de politicards et vendre du rêve avec leur nom. Nombre d'entre eux conçoivent des "œuvres d'art" hypée complètement hors sol... Le bureau d'étude ou l'économiste qui a fait l'estimation pour le concours devrait fermer boutique, se prendre du x10 c'est de l'incompétence pure ou de l'escroquerie.... Si les équipes en face ont affiché des coûts plus réalistes lors du concours, faut pas se demander pourquoi ils ont perdu... C'est un beau chantier de branquignole, ils font forts 🤣 Dire qu'une partie de mes impôts par les biais des subvention européennes finance ce souk pfffff

[@jacquesbourget5603]

Une nature morte , on ne pouvait pas mieux définir cette pseudo gare ! comme tout le monde , je vous soutiens à 100% , Monsieur .

[@piervail]

Je vous souhaite une bonne année à vous aussi Thierry. Et Une bonne année d'Aiguillages dans toutes ces belles régions de France. Merci pour tous vos reportages.

[@snowhuskybaalkaii8621]

Pour avoir commencé ma carrière dans la Construction littéralement en bas de l'échelle et maintenant me trouver au premier plan sur des chantiers XXL ( plusieurs milliards d'€ ) , je peux vous assurer qu'on est plus dans la norme que l'exceptionnel . Les chantiers publics sont devenus une blague en terme de chiffrage , conception et guidage . Les entreprises ne sont pas sélectionnées pour les bonnes raisons ( pots de vins et prix cassés ) , ce qui fait que tout le monde finit par fuir les responsabilités de la mise en oeuvre de ces architectures aux formes impossibles ( généralement car l'Architecte d'aujourd'hui est plus un Designer qu'un Concepteur et refuse de s'occuper la partie technique ) . Donc nous voila sur des projets prises de têtes avec personne à la barre et tout le monde qui se rejette la responsabilité , le tout sur un navire à moitié fini qui se met à dériver vers le large . Bon voyage ! C'est pas pour rien que j'ai arrêté de me prendre la tête avec les marchés public et les architectes , je préfère nettement plus l'industrie lourde .

[@jossand445566]

Beaucoup de courage de la part des journalistes ! Mais je crains pour eux face à Di rupo !

[@sandrinecrunelle6286]

Elio Di Rupo a eu les yeux plus gros que son ventre. Elle était bien là gare avant les travaux on avait aussi une belle fresque de l'histoire et le folklore de Mons dans le grand hall

[@henji_6331]

Oui je m'en souviens, elle était mignonne cette gare des années 50. Un peu petite mais sympa.

[@laurent-x4w]

Di Rupo ? Son ventre est moins nanti que son portefeuille! Avec un peu plus de finances publiques et de votes "PS" tout va aller mieux. "On" va payer pour faire "mieux" et pour faire "encore mieux". Le prolétariat est là pour exécuter: ça pourra au moins donner de "bons" reportages ... de "spécialistes". Du PS ...

[@tanganicustitica5437]

Était-ce vraiment nécessaire de construire une telle gare à Mons ? Imaginez-vous ce que le chemin de fer aurait pu faire avec les 9/10 de cet argent ?

[@sncb7020]

Prochain arrêt : Mons-en-Magouilles ! Une rénovation de l'ancienne gare et des quais aurait largement suffit. Cette gare de prestiges aux millions d'euros, signée "Calatrava" ne vera ni de TGV ni même de trains internationaux ! Honteux d'utiliser autant d'argent dans une gare inutile, ce tas de fer futuriste défigure l'ancienne ville, étouffe la Place Léopold et ne sert qu'à l'ego de certains. Les petites gares de la région de Mons sont dans un piteux états, plusieurs d'entre elles sont même à l'abandon ! (Ghlin, Cuesmes,...) Combien d'argent coûtera également l'entretien de celle-ci sur le long terme ? Entretiens des verrières,peintures, etc... comme à Liège-Guillemins. Honteux.

[@MICCKKEY]

875.000€ par an juste pour nettoyer les vitres du plafond de la gare de Liège... Incroyable de ne pas anticiper les couts futurs astronomiques que requiert l'entretien de tels bâtiments ! En comptant l'entretien du reste, le projet va couter cher à vie à la population ! En conclusion, l'argent public ne peut pas être plus mal géré et il devrait y avoir des compte à rendre...

[@kleanthispapanicolaou3062]

Il y a actuellement chaque heure le train pour Lille et normalement le futur train Bruxelles-Paris s'arrêtera à Mons en juillet prochain, les touristes pourront la prendre en photo, ça sera comme une attraction car on dirait une soucoupe volante cette gare, d'ailleurs j'ai appris qu'une rave party s'organisait bientôt au parking souterrain de la gare avec pour thème ; l'alien...

[@alexpega1215]

c'est honteux, et on paye nos impôts pour ça.... Du gaspillage sans mesures!! Ils devraient y avoir une justice qui puni l'utilisations des fonds public de cette façon! Dégueulasse!

[@electrum310]

Personne n’a forcé personne, c’est FAUX. Le contribuable sera forcé de payer alors qu’il n’a pas donné son avis sur ce projet délirant. Une gare complètement disproportionnée pour la ville, avec un coût complètement disproportionné. Contribuables, tabassez les acteurs de ce délire (Municipalité, architectes, etc ...) pour leur incommensurable mégalomanie et irresponsabilité.

[@jeanclaudecollin3056]

Et infrabel une maffia dans la SNCB

[@zwartepeat3552]

Tout ça pour que les trains arrivent en retard

[@guillaumejeremia8779]

Ceux qui ont imaginé ça pensaient-ils que Mons et ses 100k habitants allait devenir la nouvelle New York? Ou n'en avaient-ils juste rien à foutre de dilapider l'argent des autres?

[@yannyvon9869]

Il y a pas mal d'abus des maires sur ces point la

[@n01-o7y]

Surtout que la gare d ottignie une ville de 30k d habitants a 3 fois plus de voyageur

[@jeanclaudecollin3056]

C' est comme à Liège gare gargantuesque pas belle en plus et qui coûte une fortune à entretenir tout ça sent la corruption à plein nez hein Di Rupo

[@Raymond_Aubry]

Rappelons que, par le passé, ce bon DiRupo avait organisé un colloque sur les grandes villes dans sa bonne ville de Mons... On vaccine contre le Covid, rien encore pour la mégalomanie.

[@jeanclaudecollin3056]

@@Raymond_Aubry ouais contre la mégalomanie là par contre pas de vaccin 👍

[@Andya07]

On dirait que la gare de Mons vit sa propre vie. Personne n´est responsable de rien. Quelle tristesse et quel manque de respect pour l´argent public. Quant à la gare de Liège personne n´avait pensé au coût exorbitant de l´entretien (850.000 €). N´importe qui voyant la gare de Liège se pose la question en voyant la surface vitrée et la hauteur de celle-ci..... l´incompétence est au pouvoir

[@josefmengele5340]

Très bon travail d'investigation mais de 37M à 324M, ce n'est pas x 10 mais x 9. Di Rupo est un gros incompétent avec un égo surdimensionné, Calatrava est un designer pas un architecte, c'est lui-même qui le dit en ne voulant pas se rendre sur le chantier du pont de Venise. Quand on voit le coût et le résultat du travail de la gare d'Anvers et le fiasco de Mons cela démontre l'effet néfaste que Du Rupo a eu sur ce désastre.

[@michelmaliklaurent7517]

N'oubliez pas le tram inutile de Liège.

[@n01-o7y]

@@michelmaliklaurent7517 bon après il y avait le métro de charleroi qui c est transformé en tram avec des stations jamais utilisé qui bon aujourd'hui vont être mis bientôt en service jusqu a chatelet

[@Andya07]

Quand on n´à pas les moyens et qu´on veut en jeter plein la vue. La situation difficile de la Wallonie a besoin d´autre chose et ne peut pas se permettre de tels débordements.

[@xl000]

et alors ? un depassement de x9 est acceptable, alors qu' un depassement de x10 ne l'est pas ?

[@davejake771]

tout faux @Josef Mengele ce n'est pas x9 mais x8.75

[@jean-loupparisis7330]

Le mausolée en l’honneur du Roi Soleil, attraction phare de la ville de Dirupograd!

[@tanseleeric5239]

Merci pour le reportage 💯💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@TheMaxpatton]

La Belgique : un des rares pays où aucun politiques ne va en prison.

[@nicolasdikenstein6102]

..et quand ils décèdent on parles d'eux comme des 'hommes d'état' alors qu'ils n'étaient qu'incompétents et bandits!

[@maudezlefaou8851]

Ça fait la paire avec la France !

[@jean-paulschweitzer6211]

@@maudezlefaou8851 et l´Allemagne?

[@Ahito1984]

J'ai vécu à Mons de 2010 à 2013 : on s'était ému de la complexité du projet et de l'utilité quand CHARLEROI (j'y vis) avait opté pour une approche plus conservatrice et aujourdhui, qui paie. Magnette avait bien été conseillé. (pour sa Marina, on est rassuré, c'est un être humain). Non, une lubie de bourgmestre et on pourrait demander à Defossé et ses travaux inutiles d'en faire écho.

[@jeanclaudecollin3056]

On a supprimé cette émission que je ne manquais pas car ça dérangeait en France maintenant on s'attaque à Élise Lucet enfin normal avec macrasse plus un poil de démocratie

[@kurulusosman7105]

J'habite en Wallonie mais pas a Mons, et je suis passé par la gare de Mons en travaux une dizaine de fois sur ces 10 dernières années, et a chaque fois je ne voyais pas de travaux ce faire, car tout était toujours à l'arrêt et je voyais les infrastructures en acier déjà peint en blanc qui était déjà posé être rempli de rouille et la rouille augmentait à chacun e mes passages. Tout ceci est du pure gaspillage de l'argent public du à la corruption et à la mauvaise gérance des responsables de Mons. Quand des malhonnêtes et qui plus est, des incapables, dirige une chose, cela produit toujours ce genre de catastrophes et problèmes.

[@simeonguerche795]

Bonjour, Je ne pense pas qu'il risque d'avoir de catastophe sur ce type de construction . Pourquoi ? Dans un premier temps, il existe plusieurs types de rouilles, ce dont vous parlez est la corrosion. Plus précisément vous avez dû voir de la corrosion uniforme sur les structures métalliques. La corrosion uniforme est un phénomène chimique lors d'un transfert d'électrons avec les atomes d'oxygène de l'air. Même si la corrosion attaque le matériau, les risques d'avoir une catastrophe sur un objet avec une corrosion uniforme sont infimes, car il y a peu de concentration de contraintes autour d'une zone particulière. On peut, cependant la confondre avec la corrosion localisée qui se traduit par des piqures de corrosion. Ce type de corrosion est à prendre avec des pincettes, car elle peux perforer la surface d'une pièce. Je vous invite à regarder des photos de corrosions localisées et uniformes pour illustrer mes explications.

[@kurulusosman7105]

@@simeonguerche795 Qui a parler de catastrophe ayant pour cause un type de construction ou de rouille ? Faut apprendre a lire et ne pas inventé et attribué des choses a des gens alors qu'ils n'ont pas dit ce que tu prétend par ton affirmation suivi de ta question. Tu a simplement vue le mots "catastrophe" dans mon commentaire précédent, et sans même me demander de quel de catastrophe je fait allusion (sens figuré ou sens propre) ni même sans connaitre la portée linguistique du mots catastrophe que je vise, puisque je n'ai pas précisé a quoi je fait allusion par le mots "catastrophe" et donc tu invente en m'attribuant ce a quoi je ferai illusion selon toi. Je vous conseil d'apprendre le sens des mots et leurs portées au lieu de donner qu'un seul sens a un mots et de juger avec précipitation et faire dire aux gens ce qu'ils ne disent pas. "Accident jugé grave par la personne qui en subit les conséquences : Le départ de Pierre est une catastrophe pour elle." Larousse. Est-ce que Pierre est fait de rouille ou son départ est en rapport avec la rouille ou un accident du a un phénomène naturel ? Rien a voir et pourtant le mots "catastrophe" est utilisé pour désigner les mauvaises conséquences d'une chose grave. Cette chose grave peut être n'importe quoi : une mauvaise gérance, de la corruption, un mauvais état de santé qui produit un mauvais travail, du gaspillage de l'argent public, etc, etc, la liste serai extrêmement longue pour lequel on peut utilisé le mots "catastrophe" et non pas seulement des accident du aux phénomènes naturelles comme une météorite, des pluies diluviennes, tremblements de terres, etc. Et parmi les catastrophes il y a "la mauvaise gérance de l'argent public" et "le gaspillage de l'argent public" ; "le détournement de l'argent public" comme ici dans la vidéo, qui a pour conséquence de nombreuses difficultés, des villes qui ne reçoivent plus l'argent public vital pour de nombreuses personnes en difficulté ceci, pour rattraper le déficit produit par cette "mauvaise gérance de l'argent public" ; "ce gaspillage de l'argent public" ce qui produit plus de pauvres, de SDF, les poubelles qui ne sont plus ramassés, l'entretient des rues et routes n'ai plus fait comme avant (ce qui produits des accidents), etc, ce qui est une catastrophe. "Le scandale du gaspillage alimentaire est l’une des pires taches au dossier environnemental de la planète. Ce documentaire brosse un portrait saisissant de l’ampleur de la catastrophe, un survol mondial de ce grand gâchis alimentaire." Le Devoir Ce gaspillage alimentaire est du a la mauvaise gérance. Tout comme en politique la mauvaise gérance et le gaspillage de l'argent public produit de nombreuses et diverses catastrophes par la suite, c'est ce que je visai moi, sans précisé lequel, mais tu aurai du le deviner si tu lisais pas avec des œillères et que tu avait des connaissances dans le domaines en question : "La mauvaise gérance de l'argent public" Christine Gallant : "On change d'instruction tous les mois, on va arriver à une catastrophe." Lors d'une guerre, on parle de "catastrophe humanitaire" du aux difficultés et malheurs que provoque la guerre. Lors d'un accident grave produit par les voitures de marque Tesla qui dépasse un feu rouge et produit un grave accident qui fait plusieurs morts, on parle de catastrophe. De même pour les ponts défaillants : "Depuis la catastrophe du pont de Gênes, Luigi Di Maio et Matteo Salvini, les deux chefs de file populistes du gouvernement italien, se livrent à une surenchère dans l'indignation, au risque de retours de bâton." France 24. Des exemples comme ceci il y en a milliers sur différent sujet pour lequel on utilise dans la langue le terme "catastrophe" et pourtant rien a voir avec les phénomènes naturelle.

[@simeonguerche795]

​@@kurulusosman7105 J'avoue ne pas avoir compris de la même façon votre premier commentaire. Et je le comprends avec plus d'explications. Bonne soirée

[@kurulusosman7105]

@@simeonguerche795 Bonne soirée a vous aussi.

[@GlaGlaGlaTRIP]

En plus de Caltrava, il est urgent de poursuivre en justice le chirurgien de Di Rupo. Les atteintes au patrimoine belge, ça suffit!

[@Bilangumus]

tu connais le parcour de Caltrava ? C'est un génie le mec. ingénieur comme jamais vu, la gare de Liège est splendide.

[@mariannegiroud8131]

​@@Bilangumusc'est peut-être joli (dans un sens moderne) mais il a pas l'air d'avoir l'esprit pratique

[@pierrepinson2906]

32:02. La réponse du Bourgmestre. "🤵🏻💬 C'est de la fantaisie" Il faut bien qu'il se défende pour ne pas perdre la face. C'est bien lui qui a insisté à construire la nouvelle gare. Il a fait une ÉNORME BÊTISE. Il n'assumera jamais. Depuis la construction en 2013, les commerce en face, on souffert. Il s'en FICHE COMPLÈTEMENT.

[@laurentd.4473]

Il aura un jour sa récompense comme Super Menteur Montois.

[@madjidhamdini1977]

2:30 Lol c'est l'endroit ou je vais faire rouler mon buggy télécommandé ^^ 6:13 Exactement ...j'habitais Mons ,j'ai déménager puis de nouveau je suis a Mons et sur 2 ans que je n'habitait plus Mons donc entre 2016 et 2018 y'a quasiment rien qui avait bougé rien du tout !!!! ici entre Janvier 2022 et aujourdhui donc 03Juillet2022 y'a eu plus de choses de faites qu'en 2 ans !!! demandez a n'importe qui habitant Mons il/elle vous dira la même chose ! 6:16 Vous voyez ces éléments métalliques ? imaginez que la plupart sont bien attaqué par la rouille ,la corrosion perforante ! du pur gaspillage ! faut les poncer ,les traiter les REpeindre ,de l'argent en plus ...et je ne parle pas des retard légendaire de la SNCB ! PS : 6:26 Mdr keskjdizé hein ^^ J'habite Mons , vous savez que cette gare devait être fini pour 2015 ! l'année ou la Ville de Mons était nommé "capitale de la culture" ... on est en 2022 et bon depuis le début de l'année ca a vraiment plus avancé en travaux que ces 3 dernières années ! 7:44 Faut dire aussi que les "grands prés" ont pas mal fait du tort au quartiers de la gare ! 8:30 Du GASPILLAGE ! La gare de Liège est vraiment magnifique mais quand on sait combien elle a couté ... tout ca pour subir les retards incessants des trains ! on se plaint de la SNCF eh ben venez voir dans le plat pays qui est le mien ! PS : On a détruit l'ancienne gare de Mons qui normalement est un monument de souvenirs a elle seule ! (2eme guerre mondiale...)

[@pierrepinson2906]

😃Aujourd'hui la gare semble presque terminé. Bien sûr toujours pas d'ascenseur et toujours les passerelles provisoire. Celà va faire presque 10 ans. On finit par s'habituer. Je pense qu'elle sera fonctionnelle en 2023. En espérant que les commerces d'en face reviendront. Ils ont presque tous fermé.

[@mariannegiroud8131]

Septembre 2024, je me demandais où en étaient les travaux ?

[@armintamsarian3859]

Et les gens continuent de voter pour les mêmes,ca ne changera jamais dans l'entre sambre et meuse! Les gens qui votent pour eux sont des gens qui n'ont aucune notion des realités économiques.

[@altela1597]

Il y a dû avoir pleine de personnes, qui s'en sont mis plein les poches.

[@bernardgrailly2293]

C'est rassurant d'apprendre qu'un directeur général de la SNCB ne connaît pas ses dossiers !

[@philippebonmariage9535]

ce ne sont que des maffieux et rien d'autre ! Di Rupo en tête !! c'est politico financier !💩💩✊

[@mr_whyy]

C'est pas son job

[@jeannemare3742]

rassurant comment il cherche dans les papiers mdr

[@TheZombieGAGA]

34:00 modification du cahier de charge puisque l'objet a changé (absence de nouvel appel au marché publics) Illégal ?

[@Dom-Bel]

Si la Belgique avait gardé ses Sidérurgies avec des politiciens dignes de gérer des usines stratégiques toutes ces folies n'existerait pas

[@that90skid72]

En tant que Français (ou Frouze pour les Belges :P), je me dois de saluer une chose: le franc-parler de nos voisins du nord. Ici pas de blabla ou de sous-entendus à chaque phrase comme on adore en faire par chez nous, on sait ce qu'on pense et on le dit. Perso, je préfère. Maintenant pour ce genre d'éléphant blanc, soyez rassurés, on est pas mal non plus à ce niveau là (nouvelle gare de Chambéry, celle de Montpellier Sud-de-France etc etc).

[@flowerking3848]

on peut faire un copier coller de ce qui se passe en france,et en plus personne n 'est responsable.....malheureusement,c 'est le contribuable belge qui paiera la facture de cet investissement( helas au detriment d 'autres investissements!!!!) en france on connait egalement ce type de gares surdimessionnées ou celles implantées au milieu de nullepart ( gares tgv sur lignes a grande vitesse).....

[@tonyhawk94]

Le cas de la gare tgv de Montpellier oui c'est un beau spécimen dans le genre...

[@HeiBwitch]

Frouze ? C'est passé tout ça, une autre époque pas enviable, mais j'vois pas en quoi c'est rassurant de savoir qu'on n'est pas les seuls à se faire enfler 😢

[@that90skid72]

@@HeiBwitch Mon commentaire portait surtout sur la forme plus que sur le fond. Des scandales comme ça y'en a partout, malheureusement. Mais en France on va pas aller droit au but, on va être bcp moins cash. Ce que je regrette, y'a des fois où il faut dire les choses comme elles sont sans blabla

[@HeiBwitch]

@@that90skid72 ué tkt j'remettais pas le fond en cause, juste un terme que j'avais pas lu ou entendu depuis longtemps xD

[@Aow3aob]

juin 2023 ... je regarde le 10.09.24 et elle n est toujours pas finie lol

[@breakforalove]

c'est complètement dingue ! il manquerait plus que ça entraine une augmentation des impôts et le prix des billets de trains...

[@n01-o7y]

Bah c est le cas aujourd'hui

[@Mr19690929]

Le grand problème de la Wallonie c est le parti socialiste.

[@marcduliere2141]

Et les écolos.

[@6infinity8]

La honte, depuis le temps je ne comprends pas que les villes continuent de faire appel à ces riches architectes nombrilistes. Près de chez moi il y a aussi une bouse produite par une architecte parisienne et qui a aussi coûté bonbon (d'argent public, évidemment). Franchement ça m'attriste beaucoup.

[@Albatard777]

Di rupo.... une honte! Il devrait ne plus faire partie du paysage politique depuis longtemps et des crétins finis continuent de voter pour lui...

[@HZ1040]

D'autant plus qu'à Bruxelles, le gars est connu pour fricoter avec des mineurs en sortie de boîte de nuit

[@MultiKdor]

19/03/2024, la gare n'est toujours pas terminée x) Et dire que la Gare des Guillemin est tout aussi grande, tout aussi moderne, même structures, mêmes matériaux, possède également une galerie avec des commerces, la possibilité de prendre le bus devant ou les trains dedans et réalisé en 10 ans, retard inclus. Et encore, la gare était terminé mais fermée puisque la place et les rues devant ont été refais avec pas mal de bâtiments détruits.

[@Outofyourworld]

Quels sont les honoraires de Calatrava sur ce projet ?

[@Frenchylikeshikes]

Purée en France en général on est forts pour ce genre de projets hors-de-prix et foireux, mais ça fait quand même du bien de voir que nous ne sommes pas les seuls.

[@tontonvincent1977]

Monsieur Di Rupo ment.... tout est politisé dans les institutions ferroviaires... impossible d'obtenir un poste à responsabilité sans avoir sa carte de parti...

[@fl4730]

N'oublions pas que pour la majeure partie du temps, le premier responsable c'est l'état. Le rôle de l'architecture est le plus difficile sur un chantier, le moins payé, le plus responsable et le plus confronté aux difficulté. Souvent confronté à un fonctionnaire amorphe qui dilapide les communes

[@snowwolf3697]

Les socialos dans toute leur "splendeur" !!! Il fallait qu'ils aillent chercher un architecte de renommée internationale comme si les architectes belges n'étaient pas capables de réaliser une très belle gare fonctionnelle et esthétique à un prix qui soit en rapport avec le niveau de vie en Wallonie ! Pfff !

[@GERARDDESANDRE-cx7qj]

Je suis français.C’est comme chez nous.Ça sent les pots de vin🤮 Et le ELIO DI RUPO,moi qui croyait que c’était qu’en france qu’on avait des têtes de cons.Lui,il a de la marge. Les socialistes de tout les pays sont juste des donneurs de leçons,menteurs,voleurs,escrocs et tous des branleurs🤮hypocrites. J’éspère que la carrière de l’architecte de mes deux et foutu. Que personne ne lui demandera de faire quoi que ce soit,même un poulailler❗️

[@jeannemare3742]

comme d habitude pour la frime nature humaine !

[@ach-q1c]

@snowwolf3697 espèce d'islamo droitard

[@snowwolf3697]

@@ach-q1c Islamo-droitard est une espèce qui n'existe pas....sur la Lune peut-être ou dans votre pois chiche qui vous sert de cerveau ?

[@christinechalret4150]

L'ancienne gare me manque tellement

[@kroparis6967]

Moi aussi

[@christinechalret4150]

@@kroparis6967 elle avait une âme....pas comme c'est amas de ferraille rouillée....

[@audreyd7125]

Elle était fonctionnelle, à taille humaine. Il manquait juste une passerelle et une rénovation des quais.

[@christinechalret4150]

@@audreyd7125 tellement....😔il n'en fallait pas plus...et elle ne déteingnait pas dans le paysage...

[@audreyd7125]

Oui, là, c'est tellement imposant que la place Leopold paraît écrasée.

[@schaga6806]

@RTBF en 2008 2009 lors d un mouvement liegeois appele liege 2015 , on parlait deja clairement de l echange en coulisse entre la capitale culturelle et la gare pour mons. En gros c etait deja regle en coulisse pour une gare et non une passerelle avant 2010 si ma memoire est bonne. Apres on a jamais eu de preuves, mais on en parlait deja à ce moment là.

[@y0mgi3d]

Celle-ci n'étant pas terminée, ça fait toujours du travail aux courageux!

[@belgikacorps4255]

26:48 "on ne force pas 11 personnes" mais on peu très les influencés avec de dessous de table 🤷

[@michaellammens9029]

Remercions Di Rupo et ses magouilles, la gare pour un égo surdimensionné La walbanie dans sa splendeur merci le PS

[@Emmanuhell_Roaddogs2018]

Cette excellent reportage m'a remémoré Mitterrand et sa pyramide du Louvre ... Finalement l'histoire ne fait que se répéter et nos politiciens continuent à se valoriser avec nos deniers...

[@michelsmet2611]

Il est bien clair que cette affaire finira par échouer dans les mains d'une commission d'enquête parlementaire, ce qui débouchera inévitablement sur des poursuites judiciaires.

[@monsieurd.6890]

la solution est relativement simple : n'accepter aucun dépassement ; n'accepter aucune erreur émettrre textes et entreprises en faillitesi le chantier sous-estime. Ça permettrait d'éviter d'entamer des travaux monstrueux pour rien car dans ces conditions il n'y aurait des volontaires que si c'était réalisable comme indiqué au départ.

[@d.leonard1206]

Ha tient, encore un yaka... Quelques explications: ici on est effectivement sur un cas désastreux mais propre au système belge: l'entrepreneur choisi est celui qui coûte le moins cher. Seul le coût compte et il est soumis à un cahier des charges kilométriques pour chaque poste. Cela étant d'autres système existe comme best value for money (utilisé aux usa) qui tente de prendre l'entrepreneur offrant le meilleur rapport qualité prix. On paie souvent plus cher et avec des suppléments, mais techniquement, les entreprises qui sont repris sont souvent ceux qui ont montré par le passé qu'il faisait du bon boulot. Le problème est qu'on arrive souvent à des monopoles pour les travaux publics. Aucun système n'est parfait. Enfin, dire qu'on ne peut se permettre aucune erreur, c'est faire preuve de bêtise ou de naïveté. L'erreur existe toujours. Par contre, c'est à l'entreprise de la régler à ses frais.... jusqu'à un certains points: la mise en faillite d'une entreprise c'est aussi un échec pour le Maître d'Ouvrage et le début de très très grosse galère d'un point de vue Timing et financier. C'est ce qui s'est passé pour la gare de Mons. Donc par pitié, éviter de donner une avis basé sur des yaka, c'est souvent montrer sa méconnaissance totale d'un sujet.

[@monsieurd.6890]

@@d.leonard1206 je suis désolé mais le yaka s'impose. d'autant qu'en la matière c'est extrêmement simple. Oui il n'y a qu'à dire que tout dépassement de budget sera à la charge de l'entreprise qui a accepté le marché. Il y a là de quoi responsabiliser les gens. Respoonsabilité, voilà un mot qui a été oublié depuis bien longtemps. C'est avec des gens comme vous qui considèrent que personne n'a jamais la moindre responsabilité et que tout est permis que l'on est en train de courir au désastre et en Belgique et en France. Au lieu de ficeler les projets avec un prix minimum pour essayer de convaincre l'opinion publique on doit les ficeler avec un prix maximum et ensuite on demande aux gens si le projet vaut le coup (le coût ?) ou pas. Actuellement ce que l'on fait c'est que l'on ment aux gens et donc que l'on organise tout simplement une escroquerie. C'est à cause de ce type de pratique que la démocratie recule. bref, ce que j'indique ce n'est jamais que le principe de l'incitation. actuellement les incitations incitent à magouiller. Il faut changer les institutions pour qu'il y ait incitation à dire la vérité et à faire ce que l'on a promis. C'est loin d'être aussi compliqué que ce que vous pensez. Il suffit juste de siffler la fin de la récréation. alors oui, dans ce domaine, il n'y a qu'à. Comme d'ailleurs dans un grand nombre de domaines. Mais c'est tellement plus simple de faire n'importe quoi.

[@mrpolnar1]

@@d.leonard1206 Il y a encore des gens pour défendre la construction d’une gare à 350 millions. L’explication est très simple L’argent magique des politicards qui ne risquent rien a dépenser de l’argent public

[@d.leonard1206]

@@monsieurd.6890 Je vais pas me lancer dans la discussion. Vous mélangez des tas de choses différentes (qui se contredise en partie): responsabilité, démocratie, magouille. Beaucoup de blabla mais peu au final sur mon message. Vous voulez le moins cher, c'est exactement comme cela que fonctionne les demandes de prix de travaux. Publique. Est ce que ça fonctionne souvent? oui. Est ce que ça merde parfois: aussi. La question est qu'est ce qu'on fait quand ça plante. Vous n'êtes peut être pas au courant, mais c'est sous l'ENTIERE responsabilité de l'entreprise. Est ce qu'elle peut aller en faillite. OUI. Mais la faillite n'est jamais à l'avantage du maître d'ouvrage comme indiqué ici. Merci de me lire.

[@d.leonard1206]

@@mrpolnar1 J'ai jamais défendu la construction à 350 millions. Merci de ne pas accuser les personnes sans lire ce qui est écrit. J'explique simplement le principe et limitation du marché publique.

[@kettelbe]

La passerelle temporaire, tellement temporaire qu elle a du être refaite.. 😂😂😂

[@kettelbe]

Et le scandale des dépassements, ça devrait être du pénal.

[@Albatard777]

"Toutes les gares avait été rénovées" Namur la gare n'est toujours pas finie... "Tout c'est fait d'une façon extrêmement correcte" quand on dit ça en général c'est que ça ne l'était pas ^^'

[@Henrihh512]

Un gaspillage d'argent complètement inutile, quand ont voit l'état des écoles ! Le pire c'est que personne n'est inquiété dans tout ça, pourtant ont le voit bien sur la tête des personnes interrogée qu'il y a bien plus qu'un malaise et celles qui ne daignent même pas répondre ça en dit encore plus sur les magouilles qui se sont passé.

[@tchernobyl3905]

1:46 le vieux jeune. Il doit avoir 98 ans mais a subit 2314 opérations de rajeunissements. Mis à part ça, il est puant. Son regard transpire l'avarie

[@bartjobe]

ca fait du bien de voir du vrai journalisme en belgique, meme si malheureusement ca ne change pas grand chose , et l argent public continuera d etre dilapidé sans vergogne

[@MrMonska]

Moi je vois un reportage de niveau d un étudiant du secondaire, aucune recherche à part pour critiquer la gare et remplis d erreurs et de mensonges. Le postulat de départ étant erroné entre le coût d une passerelle et celui d un site ferroviaire, aucunement question du financement de l enveloppe fédérale pour les grandes gares belges et donc que celle ci va coûter moins cher qu a anvers, malines, gand, liège,que les différentes étapes pour celles d ottignies, namur, charleroi et malgré les retards sera fini plus rapidement. Aucune comparaison avec ceux qui se fait à l étranger également pour du "neuf", ni même des raisons pour lesquelles l option de restaurer l ancienne gare n était pas envisageable. Bref un reportage complètement sans profondeur qui ce veut sensationnel.

[@bartjobe]

@@MrMonska on attend ton reportage avec impatience donc

[@leamsiikrut423]

Alors non la gare ne resemble pas a cela le 22 juin 2022, Merci de precisé la date du tournage car elle a bien changer entre temps. C'est a croire que vous cherchez a catastrophé son avancement. Certe il est lent, certe c'est les fond publique. Mais le travail de journalisme se doit d'etre precis ! signé Un photographe de rue edit : 5:35 dans 3 ans en 2023 donc documentaire de 2020 AYAYAYA faut mettre cela en description cela induit les concitoyen en erreur ! Merci pour le documentaire

[@FrankPl123]

Liège : l'architecte ne donne pas la formule du béton à utiliser ??? Surréaliste... Il se borne à donner la couleur à obtenir... Concevoir une gare sans sièges avec dossiers, en suffisance, pour attendre les trains (toujours à l'heure) ce n'est pas l'abc de la SNCB ? Concevoir un bâtiment avec des frais d'entretien réduits, ce n'est pas la travail de base de l'architecte ? Concevoir une gare où l'accès aux quais ne peut se faire qu'avec un billet valide, ce n'est pas l'abc de la sécurité ? Mons : Calatrava "gagne" le concours d'une passerelle, tout en étant plus cher... (le cahier des charges précisait qu'on ne touchait PAS à la gare existante)... SANS appel public, on transforme ce projet de passerelle en nouvelle gare... au mépris du cahier des charges initiales !

[@GmailDaniel]

Quand un architecte s'improvise artiste, il oubli la principale vocation de sont oeuvre, qu'elle doit être fonctionnel avant tout.

[@borabora1286]

Le projet de base est bien beau et gigantesque mais quand on à pas le budget pourquoi on à été chercher un projet aussi énorme!!! Moi je vois juste une belle excuse pour détourner des fonds

[@pierrepinson2906]

🤵🏻Le Bouremestre aurait dû rafraîchir l'ancienne façade de 1952, mettre un ascenseur et faire une passerelle pour que les habitants puissent traverser les rails pour aller de l'autre côté de la ville. Puis faire in beau jardin devant en mettant des haies et des fleurs comme la gare de Valenciennes qui a été rafraichi. Il y a du vert partout, avec des fleurs, ils ont rajouté des statues, des arbres. Tout est fonctionnel avec l'emplacement des taxis, des bus et du tramway.

[@that90skid72]

La gare de Valenciennes...mouais, y'a du boulot encore (ps je suis Valenciennois ^^). En particulier le quartier de la gare de Valenciennes est toujours aussi miteux.

[@pierrepinson2906]

@@that90skid72😊 A force d'aller vers la gare de Valenciennes ont ne fait plus attention aux détails. C'est simple allez sur internet et faite la comparaison entre ce qu'était la gare avant les travaux d'aménagement avant 2004 ( Il y a des photos d'archives des années 80/90) et aujourd'hui, il y a eu d'énormes changements fonctionnels. Avant il n'y avait pas de tramway, les bus n'étaient pas tous près de la gare. Les taxis sont toujours présent. Aux niveaux esthétique c'est beaucoup plus jolie. Il y a plus de vert, des bancs. Dans la gare, il y a un ascenseur pour les valises. Nous avons la chance d'avoir le TGV Valenciennes/ Paris. Il y a un vigile le soir il me srmble ect...😉

[@that90skid72]

@@pierrepinson2906 Oui bon on est d'accord que Valenciennes des années 80 90 c'était Detroit-sur-l'Escault mdr. Mais encore ajd y'a le passage à l'abandon juste en face, des hôtels miteux, pas mal de commerces fermés. C'est pas le top. Même si par ex. sur Bruxelles midi ou Lille Flandres c'est assez chaud aussi niveau sdf et tt

[@MrMonska]

Impossible les fondations en pieux de bois de l ancienne gare de mons étaient toutes pourries, c est pour ça que tous les blocks du bâtiments s étaient disloqués. Il aurait fallu démonter toute la gare, refaire des fondations et la reconstruire, donc vu les coûts pour un bâtiment très moche, non fonctionnel et pour améliorer le parking, les arrêts de bus, centraliser la passerelle et mettre une architecture contemporaine, ils ont préféré la détruire et mettre une nouvelle gare moderne.

[@that90skid72]

@@MrMonska Soit, mais c'est quand même très curieux que personne parmi les architectes etc ne l'aient mentionné dans ce reportage...

[@danyantoniol8936]

Bravo Elio, la folie des grandeurs.

[@michelcapelle9491]

magouilles et compagnie encore une fois,merçi au ps (le parti spéculateur)

[@juxbertrand]

Sors de ce corps; Benoît. "Magouille et compagnie". Putain, tu es mythique.

[@skypys111]

Nous dans les pays appelés " pays du tiers monde " on souffre de ces manigances depuis nos soit disant " indépendance "

[@antoinetrainspotter4266]

très bonne video en plus j adore les trains

[@supergirldreamer8651]

Je regarde la vidéo ce jour, 29.08.24. La gare n'est toujours pas finie. C'est très dommage de ne pas avoir gardé l'ancienne gare & de l'avoir amélioré, plutôt que d'avoir voulu créer ce nouveau projet futuriste très couteux qui met les usagers dans l'embarras quotidiennement .. Bien souvent, ce ne sont pas ceux qui prennent les décisions qui prennent le train !! ^^

[@mariannegiroud8131]

Je me demandais justement où en étaient les travaux

[@pierrepinson2906]

🏤Pendant la seconde guerre mondiale, la gare originale de 1874 a été endommagé. Ils ont construit une nouvelle en 1952. 🏢Cette gare avec ses grandes vitre et les fresques à l'intérieur étaient faites par des artistes belge. 😊Elle était fonctionnelle sans prétention. Pour l'exposition 2015, ils ont détruit l'ancienne😟 en 2013. Ils ont voulu avoir la même qui se situe à Liège. 😑Aujourd'hui ca fait plus de 8 ans que nous devons aller chercher nos billets dans des préfabriqués et monter sur des passerelles provisoires pour aller d'une voie à l'autre. 🌲🏛⛪🏤🌳C'est donc les MONSOIS qui doivent payer alors qu'il suffisait de mettre des ascenseurs pour descendre ou monter avec les valises et mettre une petite passerelle pour se diriger vers le centre-,commerciale de l'autre côté et embellir la gare de 1952 avec un coup de rafraîchissement des murs et mettre un beau jardin devant avec des arbres.

[@remyblouin4675]

C'est fort bien de le dire !

[@pierrepinson2906]

@@remyblouin4675 😊👍.

[@gilbertecollart2023]

Montois

[@patjac2545]

Galatrava ou l'architecte impayable, partout où il passe, les finances trépassent !😂😂😂 Elio di Rupo ou courage fuyons !!!😂 On est fin octobre 2023 et cette fichue gare n'est toujours pas terminée !!!😢😢😢

[@n01-o7y]

Mais qu elle honte pour notre pays. Avec ses 320 millions ont aurai pu investir dans la rénovation de plusieurs autres gares. Pour la gare de Mons ils auraient du fair une petite passerelle qui est quand même assez grande pour fair passer chaises roulantes, vélo et autres voyageur. Et fair un beau bâtiment moderne quand meme grand mais pas trop grand non plus avec un petit magasin, des WC, des guichets, des automates et assez de siège. Je pense que ca aurais suffit. Il y a 2 mois on inaugurer la nouvelle gare de Nivelles qui passait de 4 voies à 6 voies avec un nouveau bâtiment voyageur pour le RER S BAHN. Et la gare est sympa mais pas non plus trop chère. Par contre le RER c est un autre problème Belge.

[@Fabe.4030]

Mons et ces citoyens aveugle et muets qui continue à soutenir les gens qui ne les aide pas... Bravo ne réagissez pas, ne faites rien... vous savez que si on change la 1ere lettre de Mons par un C... C'est vraiment ça... Ne vous tracassez pas à Liege on a le tram, ça sent mauvais aussi

[@Maxime_K-G]

Je ne suis moi-même pas fan de cette architecture, beaucoup trop resserrée et pas cosy du tout. Une rénovation était en effet nécessaire, mais j'ai trouvé l'ancienne gare beaucoup plus jolie et agréable que cette nouvelle monstruosité.

[@H44rold]

Comportement scandaleux de Elio Di Rupo qui fuit ses responsabilités et refusent toutes les interviews (le nombre de réponses négatives, d'excuses, avant de parler de politesse et de cirque au journaliste qui fait le déplacement pour lui parler, parce que pas moyen de parler autrement). Cela devrait être, sous certaines conditions, interdits aux responsables politiques : on parle de fonds publics, de politique publique, il devrait avoir l'OBLIGATION de répondre de ses actes et décisions.

[@HeiBwitch]

La loi et les droits dépendent de qui y est absous.

[@antoinetrainspotter4266]

Octobre 2023 toujours pas finie cette fameuse gare

[@ghimo4111]

Calatrava et Di Rupo semble être les frères de Jack Lang. " .. supervision artistique .. " " .. on ne force pas .. " " .. pour imposer çà .."

[@floya589]

Ca me ferai presque rire si l'argent dépensé n'était pas de l'argent public et qu'avec cet argent gaspillé on aurait pu investir dans les hôpitaux, l'enseignement, les crèches, dans l'environnement , ou les transports. Cette magnifique passerelle à l'utilité discutable à la somme rondelette de 320 millions on la paie 2 fois, la première avec nos impôts et la 2ème ca sera parce qu’il faudra bien couper ailleurs pour combler le coût de cette passerelle. On pourra se dire que c'est pas si grave au final mais faut bien comprendre qu' à jeter l'argent publique par les fenêtres on déstabilise les institutions qui en dépendent et quand par exemple faudra vous rendre à l'hopital il faudra trier les patients qui pourront vivre et les autres car pas assez de personnel vu que pas assez d'argent pour créer de nouveaux postes. Cet exemple de la gare de Mons montre bien que quand le politique veut il y'a de l'argent. L'état de l’enseignement, des hopitaux, de transports ( au lieu de faire une passerelle peut etre déja avoir des trains qui roulent correctement) se dégrade mais au moins on aura une magnifique passerelle, ah non même pas !

[@Tonyx87]

J'ai fais mes études en architecture à Liège. Je n'ai jamais approuvé la gare des Guillemins, pour ce budget on aurait pu faire quelque chose de plus réaliste, plus économique et avec des architectes belges. C'est un bel objet mais bon, c'est discutable. En plus, vouloir un béton blanc en particulier...J'étais étudiant lorsqu'elle a été construite, aujourd'hui le béton est juste dégueulasse une dizaine d'années plus tard. Bref, notre argent encore bien investi.

[@fred9952]

Comment ça se fait que tous ces gens ne se retrouvent pas devant un juge, c'est scandaleux !!!!!

[@benhusson]

Je me pose cette question. Pourquoi ne pas avoir équipé le toit de panneaux photovoltaïques... C est très simple pour refaire un appel d offre et s en refoutre plein les poches

[@stargot1]

En faite , le problème a la base est comme suit : chaque région, ville à un budget de rénovation / investissement sous forme de clef de réparation que la SNCB doit suivre. Afin de rentrer dans ce budget nécessaire la ville à lancer un projet de gare minimaliste de 36 millions. Une fois approuvé également par la SNCB le chantier a pu démarrer. Un budget de gare de 300 millions n'aurait jamais été approuvé !!! La ville de Mons avait des projets tout autre pour cette gare d'où la modification du plan !!! Honnêtement un projet d'une tel empleure, cela a été orchestré que par les responsables de la ville de Mons et le comité qui a approuvé a l'unanimité se semblant d'appel d'offre ! Di Rupo compris !!!!

[@mr.personne]

Ça montre toute la différence entre la gestion des fonds publiques en Wallonie et la Flandre. C'est juste un exemple de l'incompétence (ou corruption) des élus wallon. On ne parle même pas des taxes routières qui servent à financer des routes pourries et autres taxes mal utilisées... Ça fait du mal aux contribuables.

[@pierrepinson2906]

🇧🇪En tout cas MONS est une très belle ville avec ses magnifiques maisons, le pavé partout qui donne du charme, dominés par un BEFFROI spendide. La grande place me rappelle les villes Autrichiennes avec ses facades colorées. 🇧🇪On adore flâner ou boire un verre en terasse las-bas. Les gens sont beaucoup plus sympathiques que sur la place d'Armes de Valenciennes.

[@that90skid72]

Plus sympa qu'à Valenciennes en même temps c'est pas difficile haha :P

[@pierrepinson2906]

@@that90skid72 😊

[@eliodarold2136]

met des lunettes .

[@damienvdb4034]

Quand la RTBF se prend pour Cash, c'est 👍

[@laurent-x4w]

Quand Di Rupo est quelque part, les magouilles ne sont jamais loin.

[@benoitbvg2888]

Y'a que moi qui a peur de Elio di Rupo? On dirait une poupée de Pinocchio à l'effigie de Jack Lang.

[@-alain-ferdinandbrun6449]

Il est visqueux .

[@Dom-Bel]

Du tape à l'œil à la belge c'est pas grave c'est les emprunts qui paient qui sont garantis par les impôts et les taxes

[@uncitoyen_8614]

Cet ancien maire (enfin bourgmestre comme vous dîtes che vous) de Mons semble avoir des choses à se reprocher. Pour 324 millions d'euros, vous pouvez bâtir un petit gratte-ciel...

[@loysvideo]

Les tours sont devenues interdites à Mons et aux alentours, les anciennes qui dates des années 60/80 (je dirais) ont été abattues. (les tours HLM) 12 tours de Ghlin, celles de "Les Mésanges" et "Les Fauvettes", la tour de la cité du bois de Mons, celle de Institut d'Enseignement Secondaire Paramédical Provincial à Mons. Construire à plus de 4 étages est devenu interdit dans la région. Je ne sais plus si c'est après le drame de l’incendie des Mésanges à Mons (2003) ou à cause de la vétusté de ses infrastructures et de l'incapacité des pompiers d'intervenir sur celles-ci. L'équipement de ceux ci ne permet pas d'intervenir efficacement sur des tours et avait été signalé.