RTSR165的真實心得 , 試車沒有數據就是不公平!?

[@楊聲宇]

看到四個人測試中SL+過彎在那邊搖啊擺的，證實了以前開車跟著一台SL+跑台三的親眼所見，感謝那麼精采的影片。不過那影片戳中了很多車主也是真的，原來騎的是一台晃來晃去的車，在台灣說真話就是這樣XD

[@勇星-u1y]

相信超激人4人實測客觀性超越大魔王

[@XYZ-jg5bw]

那個魔王很自以為是嘴很臭，自己可以批評別人然後洗腦粉絲說自己講實話，別人不能批評他們，他們接受不了😂

[@jumpttw]

感謝布老師，家中已購入RTS，騎乘感受相當好，工作同事2位雷霆，與2位GP的都認為車子很棒。

[@阿義-y2o]

那些覺得不公平的 大概只認同 小什麼XXX資訊網 才是最公平 最公正吧...

[@艾克斯-h4f]

其實那部影片我看過 我只覺得TIG就輸在輪胎 其他的不論是校長還是老師都講的很好 也在風車大道上進行順風 逆風的直線加速測試 真的搞不懂都做到很公平測試了 還有人要雞蛋裡面挑骨頭

[@user-bf1yc5ej2t]

因為測試結果打到SYM的車主了，因為太多YTR與車媒對DRG2跟JET158大吹特吹，結果比拚結果卻不是最強的，承認這樣的結果也就等同承認自己是被帶風向去買的車子。

[@zeuscheng11]

TIG一定稍強，cc數還是比較大一些些

[@艾克斯-h4f]

@@zeuscheng11 不好意思 麻煩請先看四台車對決影片 影片中校長有說TIG的輪胎規格跟其他三台車不一樣是舊款的 後面風車大道直線加速TIG有發揮強項有贏啊 所以我才下結論TIG輸在輪胎

[@艾克斯-h4f]

@@user-bf1yc5ej2t 其實前年我要換車時三陽的DRG 曼巴有出現在我的考慮名單 最終是這兩台車路上太多 最終選擇KRV MOTO

[@海郎]

真的pgo tig 輪胎是硬傷，如果原廠配胎是r1n或是xr1就很會跑了

[@ktkace]

我可以小透漏RTSR的內結構: 乏門阻尼棒. 打洞阻尼棒是 1970年代的產物 乏門...是在市售小車2000年後的 (原廠車是 RACING 150 開始出現) 有效能量容積也是重點. JET S 的前叉 能量容積最大,可是因為被打洞阻尼棒限制了回彈速度, 有效能量容積慘輸RTS/RTSR了.

[@CostcoYeti]

作為理組完全同意量化研究跟質化研究，由超激人頻道的4位騎乘經驗豐富的騎士做評測我認為完全沒有不妥。 這次特地找四台車，同時同地輪流騎乘上下坡，這樣的交叉測試很符合科學研究的精神呀！而且4個人同時對於RTS R165 給出好評，表示這台車子是真的有料嘛！ 問題是大家現在會把超激人當成「1個頻道」而不是影片中的「4名騎士」所以就會覺得~你就是網軍啦~你就是收錢講好話啦！ 為什麼大家會有這種先入為主的想法，我覺得問題還是出在光陽自己的宣傳跟公關操作的問題，包含之前那個一直罵全新迪爵得早餐哥，這次在CyberRider頻道罵小老婆的那位老先生，還有小萊姆的一些爭議言論，還有之前因為講光陽車不好，試乘會就不找人家，這些都是已經發生過的事實，你光陽要這樣幹，難怪人家會對你有偏見嘛！ 離題了，我對於超激人試車這隻片很喜歡，也覺得蠻公道、有公信力的，針對車子的想法也留言在該影片下，希望大家都能去那支影片聊聊對車子的想法就再好不過了

[@尼比魯]

因為講光陽車不好，試乘會就不找人家 ? 所以其他家媒體全都講好話? 主要是某頻道立場太明顯吧. 常常冷嘲熱諷的暗酸.

[@matthew88mo54]

​​@@尼比魯別人沒有那麼明顯的實證：在電視節目當場手按壓斜板凹下，摳斜板就斷鉤！留下記錄了😢😢 車廠自己要佔一半責任……說什麼人家斷傳動殼的，你倒是扳斷看看呀？不堪一按一摳就現出缺陷😮可以了啦！關門檢討去！

[@CostcoYeti]

@@尼比魯 我們就一介鄉民，直接點名講小老婆比較方便聊天吧？啊你知道大魔王也自費買初代KRV嗎？

[@edwardmass9893]

布乳老師與校長阿澄PK的測試已經是夠接近於客觀範疇，若有人不滿意這測試？就是他騎的車被事實貶了而跳腳，那更是不客觀的暴氣反應而已～這就像是之前R3均速142事件差不多，明明就是不可能在那種路段出現……就有人像是被挖祖墳似的硬說什麼你做不到不代表別人辦不到！

[@zeuscheng11]

沒辦法，就某資訊網講的，只有他們最公正👍其它都是球員兼裁判

[@JohnMactavish0802]

現在還有人相信三陽資訊網的東西？

[@海郎]

讚啦🎉不管甚麼車，只要車廠互相競爭都是消費者得利，越晚推出來的車就是有這種優勢，如果可以做到快要變成六邊形戰士，就是一台好車，老話一句，選自己喜歡的車，不要太講究，車不改怎麼騎

[@阿棠]

馬力只要夠用就行，最重要的還是騎的舒適和順暢感受，我一直不斷改車也只是為了更舒適更歡樂，別人不懂的啦！樂趣就是改完的感受都不同

[@Aidolu2411]

他們真的很在意到底是不是最強這種事欸... 不是最強影響自己騎車心情了嗎

[@bluceleee]

@@Aidolu2411 需要講出 大丈夫僕最強だから。

[@Aidolu2411]

@@bluceleee 講完會變一半，先不要

[@change5377]

體感怎麼會不準? DRG就是 晃晃晃...(本人是DRG一代7期的車主) DRG 騎了 2年半 3萬多公里的經驗 零後仰吊架 根本就是個笑話 不論你如何的設定前後避震 都沒有辦法解決 車子在灣中忽然晃動的問題(車身剛性極弱) 不細說! 文太長..... 結論: 晃!!!

[@林程-z2n]

試過Tigra 150、Jet+及MMBCU Tigra是彎中整路晃 兩台SYM 則是很神奇的, 彎中會突然搖一下

[@steve-k.91]

單槍做白牌本來就是妥協，除非像krv(但就要犧牲傳動效率)

[@change5377]

@@林程-z2n Tigra150 我也有過..... 我是3年3萬公里左右賣車的騎士 Tigra 150當年是一年騎了3萬多公里 所以騎一年多就賣了 車身剛性有問題的車我是完全無法接受的.... PGO我還買過2台G-MAX 一台Tigra 150 Tigra 150 之後 再也沒有買過 PGO 我真的怕了! (一朝被蛇咬)10年怕PGO SYM 亦復如是

[@DayInflammation]

最大的問題，就是沒有比較就沒有傷害，雖然drg在影片裡面看起來跟tig是難兄難弟，drg我只坐過後座，體驗上比很久之前沒有abs版本的smax穩很多，但是那台smax車主在沒有drg的時代，smax也騎得很高興很安全，如果今天是說drg是最醜的，那就真的不公正了

[@change5377]

@@DayInflammation DRG只坐過後座的話~ 那~你應該要自己騎騎看.(我騎DRG載人也很穩) 騎慢一點 烏龜烏龜穩~ 兔子兔子晃~ 哈! 我是消費者.他們是專業的試車手. 得出了同樣的結論. 不是巧合吧!!! 外型的話我沒有意見 畢竟外型是很主觀的

[@poyu800]

說的很貼切 測試得很真實

[@吳世鴻-i9b]

站在用車人立場的評測，其實對真正有意願入手的潛在車主，具更高的參考價值

[@串串-喵]

沒錯啊，車輛騎乘感本來就是看個人評價，其中又有長騎乘經驗的人的感想更有說服力 光陽的車設計感一直以來都很好，騎乘感也從來不輸 差就差在...喵

[@bluceleee]

笑死😂

[@leonhung0982]

我只信超激人

[@samuellin4754]

我覺得原片拍出來的感覺其實是很符合實際情況的，當今天一群人出遊真的會有人現在那邊過磅、平衡重量增加壓艙物之類的嗎？ 影片的娛樂性有到，主觀的論述有出來這樣不就是一部好看又帶有參考價值的影片了 自己是雷霆s的車主，要說對光陽有信心嗎？我還真沒有 畢竟真的是修好修滿了，但這次165出來感覺的到他們有努力想推一台能有市場競爭力的車款，那剩下的就等著時間去驗證市場是否接受，它的妥善率有沒有提升這樣難道不好嗎？ 可以藉由你們的影片，然後對這台車有興趣，之後再去找管道試乘，多騎多比較後觀眾也會有自己的主觀意見，而非聚焦在什麼都要數據，出去騎車不是只要蹦直線欸，在路上隔壁小哥改傳動、改缸也不會跟你說啊，一直追求原廠的比較，老實說就是住在溫室裡的小花而已，你在路上真的要彈，別人的條件會先跟你預設好嗎？那到頭來看數據真的那麼重要嗎？

[@bluceleee]

@@samuellin4754 光陽的雷霆到底是在修什麼啊😧我看好多人一直修

[@samuellin4754]

@bluceleee 我自己遇到的通病是汽門漏氣，在騎乘過後熄火就有遇過發不起來的狀況，最後決定要修是因為有一次在上班途中紅燈滑行+煞車就直接熄火死在路邊發不起來了。 原因大概可以歸咎到七期環保導致稀薄燃燒，加上雷霆s工作溫度似乎比其他車種來的高，所以汽門的氣密性就不夠導致缸壓掉了，就會有發不起來的狀況。 原本車子一千公里換機油大概都會少50-100cc左右，要說吃機油似乎也沒有達到原廠的那個標準（有問過出保固的狀況大概要吃五六百）加上這次整修有發現活塞環有卡死，但汽缸本體沒有刮傷所以繼續沿用 »總共是汽門四支都換掉並重新做氣密，然後活塞本體、活塞環那些都有換掉（其他耗材汽門彈簧那些、預防更換內鍊調整器），加上為了改善稀薄燃燒所以換了艾瑞斯的電腦，目前到現在車子也都很正常沒有再熄火。 其他車友會遇到的無非是吃機油更嚴重、曲軸有異音（這兩個目前是沒有遇到，機油交換量現在也都是很正常加多少就下來多少）

[@xkjss-845kd]

反正對三陽粉來說只要不是他們家的車贏就是不公平啦 我覺得不要太在意這些言論

[@8848asia]

我就問騎車是為了什麼??是不是爽??爽是不是體感??比賽是爭分奪秒很科學沒錯~~但一般人99.9%是騎馬路不是騎賽道~~~很久以前校長騎一台老車新試的老阿魯~~~馬路上聲光效果十足非常爽~~雖然後來拉去麗寶成績還好~~但不否認在馬路上真的是一台好車~~~

[@dyiochen2970]

一般人難講， 但專家們體感應該很準 而且看了幾個主流的測試， 體感結論差異也不大， 看來RTS165真得滿猛的

[@兔老大-w4j]

何謂專家 專家就是研究測試得最全面的人才被稱為專家 今天這老兄跳出來說只看數據不準,真的只能搖頭 你覺得別人的實驗設計不好你可以提出更好更精準的實驗來做測試 而不是弄個變因更多的測試然後再說"體感"而去否定別人提出的數據

[@bluceleee]

@@兔老大-w4j 我沒有否定別人提出來的數據啊，是有人在否定別人提出來的數據，說那個數據跟測試是虛假的，我們的體感只是驗證而已好嘛。

[@兔老大-w4j]

@@bluceleee 體感並無法"驗證"什麼 因為所謂的體感就是因人而異的 要驗證就是大家有同一個標準之下去做評比 所謂的體感頂多拿來當個人情感宣傳用 並不是什麼可以當作標準的東西 如果體感能當標準 那質疑你的對手整天找網紅去"體感"就好了 幹嘛還花時間花大錢去做測試? 別人會質疑你的數據那你是不是該先檢討一下是否自己的實驗有不夠嚴謹的地方!? 被別人質疑應該是要做一個更嚴謹的實驗去打臉對方吧? 看到"體感"我就知道毀了 如果你今天"體感"的對象只是普通的125買菜車系列或舒適的馬車系列也就算了 拿競技型的熱門車款在說體感是在哈囉歐?

[@dyiochen2970]

@兔老大-w4j 專家也有很多層面和職務， 各大車廠也有路測人員， 很多也都是比賽選手出身 不會只是測油耗 懸吊、避震、車架、輪胎都有數據， 但每個人的調法不同，適應也不同， 就算職業車手也會調到不同的點， 用路操駕上，數據就變成參考 數據是理論， 眾多的路測反應，收集起來就是數據 實驗場內的試駕場地太陽春， 各種道路的路面狀況、彎道角度、半徑、變化、高低差、駕駛身高體重等 當然測試越多越好 校長和老師在RTS135發表時就騎過135， 也有騎過165當時的版本 （校長是JET+ 158的車主） 後來有拿RTS135去馬力機測試， 有比較原廠和測試數據 RTST165正式發表，他們也有去試騎， 有發現不同(很多媒體的體感也都有發現) 小老婆 除了馬力機，應該會測 0-800直線配一個大彎道，還有繞錐，也會有一般道路實測，也是會講體感 數字是冷的，引擎發動是熱的， 數字可以參考，騎上路才會知道

[@兔老大-w4j]

@@dyiochen2970 重點在於體感不該是主要的推薦因素 影片裡跟人講體感不也是冷的嗎? 他的感受是他的感受,每個人感受都不同 因此怎會用體感去當主推!? 騎上路才知道我認同,但這該由買家自己去試乘來體驗而不是"頻道幫你體驗" 如果今天這車是買菜車或主打舒適的馬車要拿體感來說也就算了 這種改裝熱門款當然還是要拿最精準的數據跟測試來比較,怎會是拿體感? 要嘛去測基本數據,要嘛就去賽道比 每台車的特性不同 因此在上下坡進出彎道前中尾速都會有很大的差異 要就是做一個全面的 這老兄就拿一個下坡在說事你覺得這樣有比較公平?

[@lonedevil1]

三小網站的版主說,人車場地都是你們的會不會有作弊嫌疑? 照這邏輯三小網站的版主做的測試是不是也有作弊嫌疑?呵呵

[@孫小福]

好騎，省油，自己喜歡比較重要吧！

[@戴艾倫-p3p]

對於測試跟講評我都說看很多家再去評估這台車如何！而不是單一家說什麼我就信！

[@俊國陳-v1x]

個人觀點不同罷了必竟超激人試過無數大型重機絕對有能力來評輪小型重機的在適合不過了讚😊

[@e-onchiang]

有數據還不是有很多造假空間 看看某車媒就知道 各種有利條件，讓對手車款輸慘慘 這也沒有公平吧

[@minchu86]

我記得倍耐力的口號是「Power is nothing without control.」，能夠100%使用的力量才是力量，馬力也不是一昧的求大就好，均衡的搭配才是王道，要不然中里毅怎麼會輸給拓海呢？😆

[@tonjason8504]

中里毅輸單純是劇情殺..

[@f125532170]

中里毅會輸是因為作者爽

[@串串-喵]

@@minchu86 Nissan從來不贏QQ

[@ps0926155637]

❤❤🎉

[@freedomtw7867]

我說jet就只是一台買菜車還會有很多人噴我 但就真的晃來晃去 這種東西是無法用數據量化在影片上的 但膚淺的人是不會理解的

[@qqqqqqedd]

讚喔

[@kevintsai2749]

時代進步，車子性能操控也會跟這進步，輸贏不重要，騎乘感受比較重要，機車是消耗品，哪台進步換哪一台，不是很正常嗎？板主也是幫大家體驗騎乘感受，重機都試那麼多台了，也是各有優缺點，買什麼車自己喜歡就好，‘’有這麼嚴重嗎？‘’

[@陳明-f4c]

我暫時退出車子研究很久了，但我在老師後面發現了酷酷的POSE+

[@bluceleee]

@@陳明-f4c 去年送兒子的生日禮物XD勇者王的手手已經不見了。

[@陳明-f4c]

@ 那推薦老師買高魯地馬克就對了

[@bluceleee]

@ 好貴…

[@pilicrazyinfinite]

RTS R 165 跟 RTS 165 是一樣的嗎

[@jack2379]

Same

[@twinkleshy]

是

[@pilicrazyinfinite]

好喔 謝謝 想說有些有多寫一個R有些沒有不知道是不是有分啥不同版

[@user-bf1yc5ej2t]

@@pilicrazyinfinite 正式的官方名稱是RTS R 165

[@luslus1799]

如果有那麼多意見請自己去買車來測試、或是租車來測試，沒有門路就等到車子上市以後自己去想辦法借來實測，沒有自己實測過然後評論影片怎樣，那就是鍵盤魔人而已，版主不用太在意這些人的發言。

[@sotwind]

目前尚未有交車影片 我查到是一月底才交車 so 目前應該都還是媒體試駕車在跑... 等市售車出來 再看看吧

[@bluceleee]

@@sotwind 主要還是不能跟試駕車有不同吧，不然又重蹈覆轍了

[@21207ss]

贏TIG了，165R車身輕就是優勢

[@manson2025]

很多東西是數據沒辦法提供的，向車體剛性、懸吊、剎車、整車的協調性等，最簡單的例子，去年年中 rts 135的試駕會，也有拿 rtsr 165出來給媒體試乘，那時候165被嫌的跟狗屎一樣，但經過半年光陽的調適，直接屌打其他三台車~

[@playsr02]

如果未來能用RES來判讀各個廠牌原廠車前叉做動表現 然後再搭配個各車前叉細部分解 會不會引起各車廠更好的良性競爭阿 (不過這樣的企劃應該超花錢又很累就是了....😢😢😢😢😢😢)

[@bluceleee]

@@playsr02 其實我們那天帶了QStarz ，但後來沒打開來用

[@f125532170]

某個B牌耳機,音質爛到爆炸,數據與他牌完全不能比,但開箱體驗非常好,而且主要功能偏向飾品,所以這產品受眾為質性受眾(?

[@bluceleee]

那就要交差比對這個使用者體驗是不是真實的啊。😂 當然網路真真假假，信者恆信，車子這種東西有公辦試乘，耳機應該也有展示能試聽。 我們試車從大到小都試過了，從來沒有哪一個「特別好」😂

[@璃宮紗筱單推人]

聽起來像beats😂

[@f125532170]

@@bluceleee 會買那牌的耳機都是帶著讓自己看起來很潮而已啦w,手機附的都比他好

[@bluceleee]

@@璃宮紗筱單推人 我以為是Bose

[@楊慎恩]

​@@bluceleeeBose還行 看價位帶 但Best 真的不行 但設計也真的很好 不過我大Sony 大法還是好

[@BannyPan0701]

剛好路過而已，馬力幾匹那部分，想到燃油車鬥魂

[@UTubeSOX3411]

我是21年開始關注機車相關頻道 才發現 留言區的水平真的是超乎想像 台灣明明是個早期農業維生、中期工業起家、後期資訊科技業發達的國家 竟然有人對於工業的理解超乎想像的低 又不會利用搜尋引擎尋找資訊 更沒有農家有的耐心 我是真的好奇他們的家族到底是怎麼延續到現在的

[@al-gin9534]

靠暴增的房價啊

[@ktkace]

體感是要有啥數據啦...

[@AAllen-littlebiker]

插個題外話，那是哪裡的賽道？

[@bluceleee]

瑪吉斯的測試場

[@slovef4672]

羊老婆只報喜不報憂😂

[@caydenchan431]

尼瑪的布魯老師就是欠訂閱😂

[@chichy0816]

誰都不信 只信催油啊

[@國泰梁朝偉]

👍

[@siruislagom8738]

數據不是科學的全部...

[@曾建彰-k9k]

數據若是真理 那麼比賽的價值呢

[@ZRFGT]

路遙知馬力，日久見人心? 汰弱留強吧?! 若沒拿出最好的品質與成績，有啥好說嘴的呢? F1、WRC、MotoGP、曼島TT、達卡拉力...等 ( 車好、選手精神力不足，或車強但人易疲憊，賽事也撐不完 ) 榮耀，不是天上掉下來的 所體現的「企業」文化、「運動家精神」、累積的歷史厚度； 客戶反饋、回購率、形成口碑效應，終將集結為人們共識、品牌印象... 要賺錢短獲利/擺爛很簡單，維持住形象和品質/獲利與長久發展； 品牌能立不敗，持之以恆，不是件容易之事。

[@twinkleshy]

你們都是老屁股了；別人不信但我是很相信的 尤其自己也試乘過RTS165桃園那場 別台車沒經驗不敢隨便下評論 165R的輪胎跟懸吊是真的厲害 老師說的心得也跟我的體感大差不差 反而是馬力的部分 覺得強是強，但不知道是不是太多人輪流操過 還是TCS工作人員都預設開著 起步的確快，但沒有翹頭還是讓我覺得有點小可惜 期望放太高了這樣XD

[@zeuscheng11]

TCS關掉才會升旗😹

[@bluceleee]

@@zeuscheng11 tig這一版的介入時機點有怪R

[@andrecinowei5956]

我也去試乘了! 後來也發現 TCS 開著! 比較溫和一點! 關掉 tcs 扭力蠻大! 婆婆媽媽騎因該有點危險! 不過會買 165 的族群因該偏熱血派吧

[@bluceleee]

@@andrecinowei5956 婆婆媽媽他們應該不會把他關掉XD

[@andrecinowei5956]

@@bluceleee 我猜 RTS 分三種CC數, 剛好就是給 3種不同族群吧!

[@Anima8877]

S大車子還沒到 下禮拜才有吧!吧!吧!

[@4杰-x5q]

這世界上不是本來就有很多東西就算數據很好看但感覺起來跟屎一樣的東西啊 而且連原廠都需要有測試人員 如果數據那麼厲害全看數據就好了啊

[@knightage2003]

布魯老師你好 我第一次看您的影片 有人說您長得像阿滴嗎

[@bluceleee]

目前你第一個 哈哈

[@sotwind]

是比較像魯特吧 是不是記錯看錯的ytor?

[@bluceleee]

@@sotwind 魯特臉比較長吧？

[@titanho2012]

蠻像劉皇叔

[@ronald4734]

反正目前就是三陽吊車尾

[@haruouo3464]

速可達而已不懂為什麼也能爭，速可達挑一個好看車廂大的就好，真的要速度150檔車就能爆殺180速可達了

[@尼比魯]

白牌速克達就是目前台灣最大的市場,不爭嗎?

[@haruouo3464]

@尼比魯 喔確實哈哈

[@835xngwv]

輪胎... 雞雞叫

[@MultiErlkonig]

社會是現實的 誰有力就騎誰

[@diken0911]

白牌,真的不用拚生死 .......

[@尼比魯]

四輪嘴臉: 所有二輪真的都不用拚生死. 不管是多大CC數.....

[@ZRFGT]

對於老屁股~是， 但對未滿/滿18歲有行為能力之人。 少子化的起家神車要好好選內，開學要如何海放重機? (反串註明)

[@兔老大-w4j]

沒數據本來就不公平啊 不然人家賽車是在賽甚麼意思的 車好不好用積分說話最公平 當然個人主觀大家青菜蘿蔔各有所好 但這就跟那台車好不好沒什麼關係了 因為每個人需求都不同,像我125的車只看外表跟產品耐用度 加速好不好尾速高不高跟我無關 每個人的觀點都是有價值的,沒錯,但這句話是對於廠商而言比較重要 但符合大部分人的想法去做出來的車不一定好 因為他們可能只投其所好而真正重要的東西去偷工減料 對岸的案例再經典不過 專門推出冰箱彩電大沙發的電動車賣得比油車還好 但他們做出來真的是好車嗎?爛到不行 爛在哪?車身結構偷工減料 而今年為止已經倒掉一堆品牌 那他們前期怎麼做出高銷售的? 兩個字:廣告 就是靠各種"主觀感受"式的宣傳 國外的比賽一個都不敢參加照樣把爛車賣得紅紅火火

[@bluceleee]

TIG的帳面跟實測的數據是超過RTSR的，為什麼下坡會被巴成那樣😂 R1拉馬力機是167P，RR-R跟RSV4 同一系統拉到180P，馬力很大，但是麗寶賽道表現目前仍略遜於R1，這種事就是我在說的部分。 單純看個加速曲線跟尾速我覺得意義不大，細節一點當然每一台車都裝RES來判讀前叉做動表現是個不錯的方式，比用手壓來的準多了，但我覺得不會跟我們壓的體感差多少就是了 😂

[@兔老大-w4j]

@@bluceleee 對啊,這也是我在說的 要打去賽道打 別說R1 我就看過國外600cc的彎道海巴1000cc的 只有在大直線路段會被1000cc巴回去 馬力大小跟跑得快不快本來就不是絕對的關係 一台車快不快還有傳動,風阻,輪胎選用等等一大堆影響因素 就連上下坡過彎情形也都各有不同 因此一台車下坡被巴不代表其他路段都不行 這也是MotoGP工程師們整天要思考的東西 去調適每個賽道不同需求做微調 人家的頻道也只是把測試數據攤給大家看沒什麼不對,數據越透明越詳細越好 因為那只是在展示那台車的特性 讓買家自己評估需求 你覺得他們做的測驗不夠全面 很簡單,你補齊就好 但請不要再用體感了 體感跟詐騙真的只有一線之隔 你應該提出更多可以用來輔助你體感的數據 例如震動程度,G力等等來佐證 體感這兩個字只有在你的鐵粉圈起作用 想要得到更普遍觀眾的認同沒數據真的母湯

[@E04yourmom]

@@兔老大-w4j數據？某個自稱魔王的、說要解釋為什麼用Force2.0取代NMAX跟有怠速功能的DRG比油耗，結果過了一年連個屁都不敢放