RTS165 掘起挑戰 PGO TIG 水冷之王 ! 頂級白牌速克達全方位測試 DRG2.0 JET158 【好好試車】

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/ @superbiker

[@Jay51307]

覺得由重車嘴臉來看速可達最客觀 也都實話實說🤣 感謝超激人的各位實測!!

[@epstein6606]

都不錯啦。之前是龍二跟165在考慮，結果12月初車壞了……等165要到1月開始交車，所以我買龍二，都很喜歡啦。只要車廠有良性競爭，有進步，對消費者都是好的。

[@梁皓崴-b8u]

路上看到龍二都有種莫名的吸睛感不知道為什麼😂

[@SUPERBIKER]

@@梁皓崴-b8u 因為潮啊!!!!!!!!!!!!

[@epstein6606]

Rts也有看到實體車，也很不錯

[@馮元元-q8p]

這支影片雖然沒有提出相對比較精確的測量數據，但是從騎士的實際體感來評析也是相當不錯的，很值得參考，給超激人按讚。👍

[@steven75817]

這幾位騎士還是有在玩重機，下賽道的，騎乘駕駛技術已經比我們一般人好多了 他們四人的體感是可以做一個參考的

[@東俊賢-l5t]

這部影片一推出來，更接近消費者，在街道用車的真實狀況，因為這樣比較更為準確，沒有造假，沒有互相的言語傷害，這樣的影片更加的真實，所以，一個人騎在一版的道路，這個影片，就已經說明了一切，在一版的道路上，誰會管你去測甚麼0－6啊0－8啊，0－4有多快的，所以這部影片，就是呈現了，一版人在街道騎車的真實狀況，真的蠻棒了！

[@高雄健身朱老師]

很實際的測試啊，一堆朋友出去一定會比較的，然後就是這樣嘻嘻哈哈的臭對方的弱點，比起單純的數據更有說服力，畢竟用車環境很多元，不是單純某樣數據就可以代表優劣

[@賴家齊-v2h]

車子馬力大是上坡比較優勢，今天要是遇到會騎下坡路段，就看駕駛者了

[@康佳琨]

下坡更看車架和懸吊設定不是嗎？一昧靠人不是每個人都有那個技術，更糟的是靠膽的人，每多久就出去玩土⋯

[@高雄健身朱老師]

所以猩猩才會說，車輛動態不行的他直接放棄，不靠技巧

[@steven75817]

@@高雄健身朱老師 不勉強自己這是好的示範，不必為了追上而讓自己置身危險中 ~

[@sotwind]

啥 猴子才比車吧 一般朋友出去 不是比薪水 比老闆多靠杯嗎??

[@仁宗-i5e]

我住高雄大社在2024年12月31號晚上8點55分 在機車行打烊前訂了 一台白色RTS165看了很多YT的影片考慮了兩個月在最後5分鐘下手

[@小宇-t4k]

我住新北蘆洲

[@CostcoYeti]

水喔，光陽真的認真起來，端出好車準備反擊囉！兩陽相爭，作為消費者樂見其成。

[@johnwangxx]

所以之前10年都在偷懶睡覺

[@CostcoYeti]

@@johnwangxx 其實我也覺得奇怪...光陽柯董說造一台車要4-5年。 但是RTS165看起來目標是對打JET158，而JET158是2024年才發表，你光陽其實搞不到1年就在2024年12月弄出RTS165了。 三陽起飛看起來是2019年發表DRG那個時間點，那你光陽真的就是2019年到2023，整整4年都在睡啊！2024才醒過來認真耶！

[@wdnmd6237]

拳打drg脚踢jet

[@CostcoYeti]

@ 那也要是光陽有餘裕的時候吧?光陽已經逆風這麼久了，現在才端出RTS165，明顯不像是還有留一手的感覺，而是好牌出盡，連GP125 三萬九千八的濫牌都打一年，才拿出RTS165來奮力一搏

[@我要生10個]

雖說沒有什麼實際數據，車手體重與技術也會影響結果，不過我覺得這影片還是有參考價值，已下訂RTS R165，綜觀下來真的是最近最值得入手的白牌車，期待交車！

[@steven75817]

因為這個才是真正的日常體驗，跟一群朋友上路騎車其實差不多就是這樣子

[@hunter90316]

好歡樂的測試影片讚，讓我覺得有以前跟大學同學跑山的fu～G5，fighter ,天鵝，JR,RSZ,野狼傳奇，那時候沒那麼多網軍製造仇恨，歌舞昇平的年代啊～

[@楓SJ_666]

RTS165憑良心說他確實是部好車，光陽的確有在反省跟進步中…

[@james-zhe4273]

還是得先看看百公里的機油平均消耗...

[@steven75817]

@@james-zhe4273 公布的油耗是1級，TIG是2級

[@嗎沒啊去而起]

​@@james-zhe4273這種車還看油耗，反正油門一開，油耗都差不多😂

[@edisontu2899]

要能凍久，不會一過保固期就吃油 搪缸且,搪缸後也撐不久的爛車

[@哇鄉下來的]

@@edisontu2899有全部車款都這樣嗎？🤣🤣🤣

[@歐皇-j9f]

期待最新版TIGvs市售版RTS165 如果性能上還能伯仲之間 代表光陽有好好反省為何 先前車款動力表現都軟軟的 非得要車主上改裝品才會跑 的缺點

[@virgilchen6679]

上次試乘會RTS165有拉出來 我只騎165，動力超大，龍頭有點輕 礙於場地限制又剛下雨，所以沒有很極限 下次要好好試一下；整體乘坐空間很大 可以伸腳很輕鬆，車廂也還蠻大的 真的又實用速度又快~

[@iwgp1a2b]

哇，，，這集好屌。 Rts好猛🤩🤩 感覺彎道超穩的，，屌👍

[@許銘翊]

RTS這台讓我有想在買光陽的衝動~ 雖然我的G6 150也騎10年了依然頭好壯壯~ 光陽別再睡了該醒了...

[@陳-i3k]

還是超激人的評測比較中立

[@舌尖上的味道]

認同👍

[@陳成榕-j8w]

+1

[@akiyama小澪]

畢竟是重車嘴臉😂😂不要打我

[@Benjmin810928]

@@akiyama小澪 沒錯你們這些騎小車的慢的要死...滾到旁邊去啦

[@kuan5997]

感覺到光陽的積極改善，甚至超越！ 好懷念學生時代一起騎車！

[@N.M.A.A.A.S.M.T.B.E]

光陽終於推出一台令人有想買車的衝動的機車了 希望這台RTS 165能繳出漂亮的成績單

[@Mituobro]

我覺得tig沒有換輪胎的關係 如果換了輪胎 …應該會改善很多

[@氣的帥]

水喔，超激人的片超好看，機車界達人❤

[@球球-l8e]

能看到自己借的車能在上面跑 超級開心的😂

[@校長史丹利]

很感謝您的熱情支援❤

[@jonathanyoutobe]

沒想到RTS165 這麼猛~~也還好我訂了~~~^.^

[@勇者勇者-h9q]

幫光陽做一下業績 也不錯🎉🎉

[@多情-g6l]

你不是也在幫三羊做業績😂😂

[@howhow9743]

事實證明RTS R做的真不錯

[@hello_world-n]

沒有比較沒有傷害，真相實在太殘酷了😏

[@21207ss]

RTS R165真的花很多時間調校，光陽有說日日本，義大利，台灣調校所以當然車子比較不會晃，光陽這次做出好車子了。不是一堆說TIG，爽爽的RTS車重就是優勢。隔壁158龍馬上被電爆

[@anson03628351fq]

看得出來rts較著重於起中，尾速部份可能要拉一陣子待彈簧軟一點加開閉盤全開才有機會在快一點。

[@東俊賢-l5t]

應該這麼說，尾速要完全出來必須要完全等1000公里，過後，再去測試才會知道，RTS165,要等到它磨合期過後，去做測試，才會知道，可能會比剛磨合時還要再快一點！

[@張志銘-u3y]

看完評測後，有衝動到想把我的兩年JET換RTS😆

[@huang78728]

JET改裝品贏太多了

[@twinkleshy]

上週有去極限試乘165，起步真的很棒 起步排氣管意外的很大聲；傾角真的非常深 至少我在等還有實際上場試的時候還沒看到有人壓到船底 然後心得跟老師差不多，這車壓下去很穩 不管彎中是帶一點煞車還是油門、還是壓到賽車場的補丁 輪胎跟地面很服貼，安心感非常好 不過場地限制的緣故，也只試到時速70以前的表現 滿令人心動的 但我還是保險一點 先等個半年一年確定品質夠穩再來考慮換車 另外他的車廂絕對也是一大看點，等之後經銷商有車一定要再去試一下

[@EternalStar741]

其實我在高雄試乘會的時候有擦到側殼過，不知道是因為賽道角度比較刁鑽還是車子太好壓下去 不過整體非常好騎，我騎SL+的，RTS165那個油門一催下去就知道不一樣了

[@twinkleshy]

@@EternalStar741 我平常騎的老速克達是125買菜車沒辦法跟主流旗艦車款做比較；但是起步那個油門灌下去，即使是有TCS我還是驚呼了一下。 有點接近家裡另一台小阿魯灌到8~9千轉左右的動力，但是是在低速就直接全送給你，確實滿爽的。 如同老師所說，喜歡大手油門的這TCS真的不要隨便關XD

[@user-bf1yc5ej2t]

我去極限試乘真的令我讚嘆，都沒磨到，而且雖然動力很大，但煞車跟車輛動態都讓我覺得很安定。

[@予g8v]

那RTS165全罩是放得下的嗎

[@Denny1234ish]

其實會說市售車才準就是因為有KRV的先例嘛，如果RTS165現在的規格真的跟市售一樣，那也是值得鼓勵了不是嘛？

[@馮元元-q8p]

這事件已被不少網民酸爆，應該不會再犯相同失誤吧，尤其這次165還拖慢上市速度。

[@黃柏翔-e1v]

很高興光陽能做出能確實打擊三陽的產品, 這種競爭是好事

[@zeuscheng11]

說真的，撇開那些有的沒有的問題，光陽的車架剛性一直都是最好的，所以他的車都會比對手來的重，但有好有壞，重就跑不過它牌，它牌做輕就會扭，所以就看車廠取捨

[@steven75817]

RTS剛性不錯也輕巧 KRV的剛性也很好 總之光陽的車架總體上是做得比較好的沒錯

[@AoNiuNiu_1215]

之前還是液壓成形欸

[@ah3278]

剛性好不好不知道啦，但過彎有比較穩嗎？

[@peppapig52486]

@@ah3278 論高速彎的話 有 跟12吋車比起來 還有DRG

[@AoNiuNiu_1215]

@@ah3278 如果是雷霆s，剛性說第二應該沒人可以說第一

[@nocdcs]

TIG有新版的 DC版新皮帶改短尾後帶傳動+ECU都有再優化有人測試會比舊版輪馬力多出1匹樣子..另外RTS165是真快!車又輕125KG

[@steven75817]

Dc版本要等他推出才知道了 或是廠商先借車~ TIG贏RTS我覺得很棒 因為也表示台灣有兩家廠商的車都快過三陽~😂

[@康佳琨]

⁠原廠電腦寫的像改裝一樣榨馬力，引擎壽命和妥善率放第二，對大部分消費者真的是好事？

[@鄧藍調]

@@康佳琨 哇這樣就能知道引擎壽命跟妥善率差 可以幫我逼個下期樂透明牌嗎

[@陳聰杰-k8t]

​​​@@康佳琨當然是好事啊，不用再花錢去改裝啊，你看山x不改裝是能騎嗎😅😅（本身是馬力狗）

[@steven75817]

@@康佳琨 是指哪一台車呢? 如果是說RTS的話 可以看一下135推出半年目前的妥善率~ 有車主已經騎到2萬多公里了 評價很好 沒毛病 165還沒出，妥善率如何等待時間驗證 但可以先從125 135看出RTS這台車有媒有一些通病或災情 畢竟90%以上相似

[@宋志雲]

我去年底牽DRG2，動力部份以我90幾公斤體重，我覺的是很飽滿夠用，但是那個後輪跳動感，真的是會讓人想壓著煞車過彎，對於喜歡批彎的車友來說，確實不太夠用，後輪設計的太單薄了些

[@Yamanashi519]

Rts性能有出來的話是好事 就看光陽願不願意擺脫以前同一台車換殼賣十年的習慣了

[@user-sean07911]

RTS這次真的很有誠意 看了都想換車

[@陳成榕-j8w]

流量刷起來 RTSR165讚啦😎

[@勇星-u1y]

讚我喜歡可見的差異!騎到165好像撿到槍!

[@knightage2003]

RTS165 確實快

[@heartattack7881]

我自己是TIG 冠軍版的車主 ,舊版TIG問題多 後期改善更多 冠軍阪除了原廠給的鑽石胎很爛外 換個胎 就夠用了

[@howardlee4410]

嗨!!我是征服版，如果是TIG DCline版本就沒有那個前叉過軟的問題，過彎感覺完全又提升一個等級了

[@heartattack7881]

@howardlee4410 我24耐版本的，所以避震 傳動問題都改善，他這影片是當初舊版的，舊版問題就是在那邊沒辦法，如果用新版的 就沒影片他們說的問題

[@姬霜雪菜]

身為DRG2.0的車主我，不得不說RTS165真的很猛啊

[@賴家齊-v2h]

但有些雷霆王車主說沒有比雷霆王快，買的意願不是很高這是現有車主說的

[@yangtony4650]

​@@賴家齊-v2h 那些騎雷王都是改過的，原廠軟趴趴，雷王不改不會跑

[@zenfonetest8787]

全原廠雷王路過，只有中尾可以，對rts有興趣。

[@陳聰杰-k8t]

​@@賴家齊-v2h什麼時代還在雷霆王😅😅

[@steven75817]

@@賴家齊-v2h 那已經舊世代的車了......再過幾年要叫料可能都越來越少了，雷霆王的車主也都有說，騎乘舒適度的話雷霆王很慘....... 我也是光陽車主 如果有想買車的話，還是 建議車子買新不買舊

[@dragonwhite9519]

說實在車架穩定方面光陽一直都很穩

[@crseyser5yhsfhg]

真的~DRG那爛車架加上少了後搖臂過彎搖得跟船一樣，二奶網連這種東西都試不出來只會在那繞錐

[@dragonwhite9519]

@crseyser5yhsfhg 我不想去噴其他牌的車，但實話說DRG或MMB的車架實在沒什麼安心感。 常常停在他們後方，後座如果重一點就下沉很嚴重，整個美感就...

[@steven75817]

@@dragonwhite9519 屁股都歪的阿🤣 雙載會更明顯 過彎要穩定安心就別想太多了XD 慢慢騎安全一點

[@okokoksmsmsms3239]

✨️✨️#可惜那個外型設計 醜到不能看了❕️❕️ 講真的了、光頭陽是都沒人才可以設計車外型了嗎？？ （難怪3️⃣隻羊會稱霸成為第1️⃣了、我是國外進口帥氣到不可1️⃣世的電動車-戰 龍超級粉絲和騎乘改裝者,但要我選擇我也覺得全白色的曼 巴和DRG2️⃣、設計的好看太太太多的啊～）...🤭🤭😆😆✨️

[@anli492]

吃機油方面的呢

[@Amamiya2004]

以白牌小車市場銷量及迴響來看，三陽做得很好，外型風格上也成功做出市場區隔，但我覺得在車輛架構創新程度上仍是光陽更勝一籌，三陽車的架構都一直是鋼管車架搭配傳統CVT，從JET S、DRG、曼巴，一路到SL(+)都是這樣，而光陽則是在Racing S上用了液壓成型車架，KRV用上了跟羊皇一樣的傳動架構-PTM系統，而最新的RTS(R)則是用上了以ISG提供額外推力的油電科技，我認為三陽的逆襲固然強大，光陽會跌落神壇也不是沒有原因，但我覺得不用一直去做貶低嘲諷光陽吃機油或法務部之類的低等行為，更不應該忽視與否定光陽在創新與嘗試的努力，雷霆S被說車偏重，KRV被說車重耗油又沒比較會跑，三陽的架構穩定節能但了無新意，又何嘗不讓光陽的創新為小車市場注入點新意呢

[@steven75817]

我非常贊同你的觀點 ! 我也認為三陽現在能贏只是因為光陽過去領先太久，光陽自己也有一些策略上的失誤 市場就是這樣，總會給一方機會 三陽的車外型上確實有打中年輕人，但實際上我認為金玉其外卻敗絮其內 並沒有真的多大的創新在裡面 反觀光陽才是真正一直有在嘗試做突破的車廠，包括高階的AK550 575，電動車 或KRV、RTS等車款 用不同的引擎跟設計來給市場注入新血 而不是一直用158cc引擎放在多種不同車款上改改外型，加一點小東西就拿出來賣 縱使現在三陽是銷量第一 但光陽在國外的市場可是領先三陽更多 ~ 每年外銷車輛是27萬台 再看看這次MMBCU的改款，基本上也被三陽粉罵爆了，無關痛癢的改款能顯現出現在三陽當上冠軍後開始擺爛的心態了 正所謂 "不進則退" 我還是非常看好光陽的創造力 !

[@Amamiya2004]

@ 看當年雷霆S的說好不出150和KRV的媒體及市售車差別，光陽不輸也難，現在雖然油車打不過三陽，電車贏不過Gogoro，但至少也是有在多方嘗試的，三陽的158引擎已經用了五年，雖然這代表他的穩定性及潛能不錯，但應該是時候拿出點新的玩意了吧 總而言之我依舊看好光陽，三陽也不要懈怠了，當年就是用光陽的懈怠襯托出三陽的逆襲，而現在則是三陽的成功激起了光陽的反擊，期許兩陽健康競爭造福車友

[@steven75817]

@@Amamiya2004 看MMBCU出的改款可以看得出 三陽已經開始懈怠了 JET SL 的改款就算也加入可變汽門，基本上也沒什麼新意 因為可變汽門也贏不過RTS165，龍二是最快的已經證明了 如果再走不出158cc引擎的自設框架的話，那再怎麼鑽研這顆引擎他終究也只是158 就像當年的intel的 10奈米+++++ 一模一樣的情況 對手都已經7奈米、5奈米了，他還在打磨10奈米 現今的三陽看起來就是如此，不願意把大羊的技術下放到白牌，也沒有開發249cc車款 用158cc打造三款不同取向的車子，但消費者終究是會比較的 而且機車的品牌忠誠度是非常低的，可以說比"手機"都還要低很多很多，看三葉最近賣得很好的125車款就知道，就是因為他"便宜" 而並非他最"好用" 哪一家做得好、cp值高、創新外型吸引人，就買哪一家的 三陽這幾年能崛起，不是因為他車子做得多好多優秀，而是因為他行銷策略跟車子外型設計有打入年輕人市場 以及具有話題性 ~ 而非車子多具有"創新"、有什麼多好的科技或是好的車架設計等，看MMB是黑白銀幕、沒有keyless、大燈無法同時遠近開啟就知道 消費者根本都不重視這些，只會在乎有沒有"話題性"，買的車是否為人氣車款，買了之後面子十足 ~

[@J_Flyer]

上週北部試乘RTS165穩定性講認真的 以原廠來說超猛

[@387ROCK]

光陽不一定快但車架超猛...

[@randolph0117]

想請教一下校長，如果JET SL+158跟RTS165同時出的話，校長會選哪一台呢? 現在也是卡在這兩台的選擇。感謝!

[@tong3102]

正 香港人表示等講速克達很久了 Taiwan No.1😂

[@a0926940061]

我只能說加油光陽...你沒有後路...這台車請媒體挖這麼多坑...要依依實現...第一次看到這麼多人關注一台白牌車上市...也是起到不少作用...光陽四台車主路過

[@rossistoner01]

影片中說直線21秒TIG才超越RTS,但從後車視角看，TIG都跟在RTS旁邊，所以兩車起步到中段其實是伯仲之間⋯

[@Yeeyee-k6r]

可能跟體重有關 他們應該沒配重

[@05張建龍]

懸吊硬朗是一體兩面的，操控提升，舒適度就會降低，最重要還是看車主本身喜歡什麼調性的調校

[@SUPERBIKER]

SAG做好 其實舒適度不會太差 會很硬那就是單純的彈簧硬 阻尼可以做調整

[@king.pig763]

跑山選RTS跟MOTO就對了穩如泰山😂

[@翰-m3f]

沒錯😊

[@user-wushi]

KRV MOTO？

[@king.pig763]

沒錯​@@user-wushi

[@freedomtw7867]

Krv遇到爛路真的沒在怕的 同行的jet跟DRG怕的要死 一個山道爛路走向 一個市區走向 真的不一樣定位的東西

[@eve3446]

沒有私心偏頗的實際報報導，好玩看多了！

[@阿義-y2o]

RTS165 要大賣了~! 只輸TIG尾速而已 光陽這次 真的造出一台猛車!!! 帥又猛~

[@steven75817]

車廂空間也是大贏 Jet車廂雖然有32公升 但是他不平整，前後都有凸起

[@jing_yu6078]

​@@steven75817 jet 是32升吧

[@steven75817]

@@jing_yu6078 抱歉 更正 JET SL是32公升 不過裡面比較不平整 RTS是28.1公升 是較為平整的空間 就看各自的需求了 網路上可以看到一些車廂空間的截圖 感謝提供

[@東俊賢-l5t]

而且起步可以領先TIG足足21秒，這證明RTS165 ，起步加速真的很快！

[@kfc4932]

這台原廠傳動設定保守很多 還有空間、若刁下傳動 + 離鐵電池，應該很好騎了~

[@陳凱閔-p8b]

我要看到血流成河 感謝校長，搶頭香摟😮 車商不是一在保證是市售車，真看不摜某頻道 不公正也別亂黑啊 我本來對三陽也還好 但另一台吹成這樣，也很扯，PK 啦！！ TIG VS RTS165 另一台別在做殘酷雷台

[@steven75817]

三陽粉說 等到市售車出來再比 這件事情也只能再講頂多一個月~ 等到月底交車了 其他家媒體肯定也會再測試 到時候就見真章了

[@XXX-p2o]

TIG 大燈真的需要改良一下 夜晚照明度 有點不夠用 !

[@oswinchen1214]

135，10月已購買，還蠻好騎的

[@asd12298981]

光陽的就是乖乖牌 想操就操 摧多少就有多少 想在那煞就那裏會停 但我自己是SL155（懂的都懂）真的摧下去抓不住車 煞車無法理解abs介入時機點會心虛 （完全不後悔😂） 開閉盤啟動的時機還是光陽最舒服 起步跟快停止sl會有一點放空檔的感覺 過彎斷油在回補有一個時間差（不然就是要含著煞車補油門）

[@張榮展-l9k]

光陽的消耗品料件耐受度還不錯，我的X-HOT 斷料中還好光陽有很多可通用，未來希望有更多250級距車款可選擇。

[@allensun3496]

身為阿法妹125的車主看到PGO出現在超激人真的很感動，但PGO的通病好像就是前避震真的有夠軟，我的阿法妹也是軟到歪頭，以前以為是前避震很硬後來發現是只要過坑洞就觸底😂才覺得很硬

[@阿sing]

看到雙邊網軍互噴也是蠻有趣……😂

[@666-g8l]

企劃讚喔! 辛苦了!

[@何余星-b7f]

希望能有X-TOWN跟STR250還有地瓜250的綜合評測

[@張三-w4n]

買車最終還是取決於日常使用，玩車的畢竟是少數，好騎省油安全舒服方便，才是買單的最大因素，如果過段時間風評和銷量都不錯，那這台車入手通常就不太會有太大問題。

[@slovef4672]

看羊老婆鐵粉只敢嘴萊姆😂

[@a7432186]

羊老婆粉，沒TIG就扯TIG當浮木，這下連TIG都沉了🤣

[@cioyang2542]

史萊姆只會吹講不出什麼內容

[@司馬懿-p7q]

就把各家的王牌都實際騎出來側。 但看到萊姆有測😂😂但可能三陽粉速度輸的不甘心😂

[@馮元元-q8p]

萊姆用實車下去跑，跑出點閱率。資訊網這次只用嘴，輕輕鬆鬆一樣能跑出7萬多的流量！佩服啦！🤔😅

[@steven75817]

@@cioyang2542 小萊姆明明影片最後都有說，持續跑下去可能DRG2 尾速會超過上來 而且他也用心去對比三台三陽的車有什麼不同之處 別再雙標了 好嗎?

[@EternalStar741]

我在路上看到其他車子避震器作動的時候後輪幾乎是近乎直上直下的，只有DRG不管一代還二代後輪軌跡看起來總是像是向右上方劃一個橢圓形，在這部片裡下坡會很晃真的不意外

[@AoNiuNiu_1215]

萬年單搖臂

[@anson03628351fq]

曼巴也一樣啊，過彎道路不平就左右扭，說了還給我回這叫（三零科技）超傻眼的。

[@kevin61123456]

全部結構都在左側 右側襯套成為比避震器還軟的壓縮區域

[@huang78728]

防右刺，向右方劃一個C 算了...我拿退伍令，我老人...

[@Elizabeth321]

這部先上 三陽機車資訊網頭大了😂

[@steven75817]

沒事啦，在那邊三陽會贏 速度輸也會說油耗，操控性，銷售數量贏的 不可能讓三陽爸爸丟臉的😅

[@easonlin7761]

這個不用擔心，他們一定準備好一套劇本幫乾爸爸解套

[@steven75817]

@@easonlin7761 它們還有一個多月時間可以想劇本 ~~ 其他車媒都已經早早拍好片了 哈哈哈

[@ryanryan5704]

Yamaha的Nmax有機會出來一起比嗎

[@csliao3]

剩靠銷量洗地

[@Yamanashi519]

等等 光陽居然用出一台起步能孤輪的車XDD 光陽真的氣到了

[@steven75817]

電推的關係啦～不過這樣不安全 記得有買的車主　TCS還是要開著

[@frasertu6320]

drg這麼搖😂側置避震器＋單搖臂當然搖🤣

[@676xue9]

屁孩神車，路上一堆亂飆

[@小豪-h9r]

自以為很帥 殊不知螺絲掉滿地

[@海月ゼ叱吒]

神龍擺尾

[@無空-i9r]

很棒的影片，看你們過程真的很歡樂😂，我也是二代龍車主，龍二真的非常好騎，旗艦車應該都是差不多好騎，二代龍因為相對大台的關係騎長途也很舒適，影片直線比速度真的要比0.幾秒都有差，不過一般道路沒要比賽感覺沒有差太多，不過還是會好奇想看看比賽影片，我個人偏好外型及設計，旗艦車都很棒也相對安全，這次的rts真的有不一樣，很適合比賽及跑山，我個人是看未來廠商沒有什麼突破的設計，沒有的話應該還是會選三代龍

[@邱嘉喜]

想看這幾台車都裝熱熔胎在來跑一次山路試試TIG要找倒叉版的

[@周強-o2w]

165 要是裝上RCE電瓶+超級電容 應該可以跑更快

[@qoo5599]

有KRV的先例，還是等真正市售版再來看

[@RodneyChang-d9o]

光陽這次有用力做車。

[@siruislagom8738]

擁有過許多塑膠車，各廠各款的前叉在我個人的需求裡都是必改內管的項目，可能只有狗肉的S系列原廠就夠用，但RTS這個看起來是真的直接省改裝費。

[@a85621tw]

勁戰五代ABS的原廠前叉也夠，如果是只玩原廠派的，這個內管必改

[@nimazhan]

tig輪胎真的硬傷 應該換個胎來比 有那個動力也不敢騎

[@freedomtw7867]

三陽的車一直都很搖 只是我不知道為什麼很多人都沒發覺 我原本看某資訊網後打算買DRG 試乘之後是KRV 原因就是支撐 最差勁的是曼巴 Krv 讓我敢在縣道110壓彎 DRG JET MMB我是不敢

[@無空-i9r]

最早期的嗎？二代龍速度130左右，縣道過彎沒啥特別的搖晃感，原廠偏軟大概是為了舒適性吧，有需要競技的再升級即可

[@freedomtw7867]

@無空-i9r 我當時是7期龍跟KRV初代目在挑 二代龍還沒碰到

[@無空-i9r]

@@freedomtw7867 krv也是帥車一台，機車輪胎很重要的，祝你行車平安

[@freedomtw7867]

@@無空-i9r 也謝謝你 祝你行車平安

[@king.pig763]

我騎MOTO騎長途跑山路超穩很好騎，而且騎長途油耗很漂亮79公里掉第一格，騎MOTO超像在騎重機一樣很爽

[@咕嚕-w7q]

光陽真的被逼急了🤣🤣

[@willywang2037]

RTS操控體感和勁戰會落差很大嗎? 我還在一代，這種穩定性已經習慣到不太敢換車

[@SUPERBIKER]

@@willywang2037 我們也沒有太多勁戰一代的印象…

[@中田孝-c3x]

感謝評測~

[@MultiErlkonig]

我那天在橋頭就看到試玩165 的58車主 表情怪怪表情 眼神迷惘

[@user-wushi]

騎到RTS 165 直接原地迷惘了 我改這麼多 贏不了RTS 怎麼辦貸款還沒付清 要賣車了嗎？

[@遊魂-b2m]

應該用TIG 最新版本DC版去比才對

[@付付正]

還沒落地先換輪胎

[@遊魂-b2m]

@@付付正沒錯

[@user-bf1yc5ej2t]

TIG原廠配胎就是很多原廠車都會配的瑪吉斯鑽石胎

[@軒哥-q4h]

老實說我買KRV以前 跟朋友借了DRG 曼巴 各騎3天 小熱血的時候都感覺後輪不是我的了，這個車架設計沒改裝避震根本不夠用 現在RTS165出了想買一台給我老婆騎了

[@freedomtw7867]

你跟我當初選七期龍跟KRV的時候一樣 KRV安心多了

[@a337566]

這裡TIG的輪胎懸吊缺陷 在DC版本出場就能穩定了 過彎當個晃動之王真的好危險QQ

[@sst4688]

我覺得tig的原廠配胎真是敗筆，可惜了

[@如此這班]

我的tig換完半熱抓地力有了避震跟不上灣數也就落在7x左右而已等上完避震😂😂😂

[@jack2379]

一隻隼(FALCO) 就將龍/蛇/狒狒/ 搞到請TIG支援~

[@ktkace]

JET S (逆工程 1-5代戰 ) 跟 SL /SL+/DRGBT/II/MMBCU/胖迪 (ZRSG) 的引擎吊架不同, 小運動的話 ZRSG 只比6代戰的垃圾引擎車架好... 到最後還是要改外掛狗骨頭 RTS/RTSR 的前叉阻尼是唯一有 筏門的原廠系統... 別的都是1970年代的打洞阻尼棒...

[@steven75817]

好專業

[@ktkace]

@@steven75817 好笑的是我根本不是在這產業的...

[@丫修-h2h]

JET S 個人騎乘感受，比現況後繼車還穩定

[@ktkace]

@@丫修-h2h 1-5代+JET S 引擎吊架都是半結合狀態,路跟騎士連結感相對很好 ... 6代/B8R/ZRSG 會有全分離狀態,會有採空的感覺. RTS 還沒看過實體引擎吊架...

[@張三-w4n]

下次可以用改裝後的車來對比, 應該也蠻有意思的

[@校長史丹利]

聽說那個叫做TSR或TSS😂

[@陳俊銘-r7g]

Tig如果也來出個電推..想想這台白牌會很好玩..性能猛爆

[@大聲甚麼啦]

真的要感謝三羊才能催生出這台🤣競爭才有進步

[@東俊賢-l5t]

這一切都要感謝你三陽，把光陽逼急了，推出RTS165,這部怪物出來！

[@cu8234]

@@東俊賢-l5t 兩家互打才對消費者有利

[@orewajinjin]

重機留言大部分都比較平淡, 講到小綿羊就開始熱鬧了

[@軒哥-q4h]

我自己有重機RS4 可是我們群內聊的都是花多少錢買什麼改裝品......阿再買也就那幾種，其實我覺白牌討論度比較高 因為競爭很激烈

[@steven75817]

​​@@軒哥-q4h重機選擇跟分類非常多，仿賽，街車，哈雷，巡航車 251~2000cc，品牌也多 白牌就那幾款，三四家廠商捉對廝殺 所以競爭真的是很激烈

[@galinsoon]

有公司的新車要出來才熱鬧起來的~ 我稍微看了2~3個月以前的影片大部分都蠻正常的

[@梁耀云]

可以負擔的人多，猴子就多了

[@king883828]

地方爸爸選了RTS因為車廂最大，偶而熱血跟日常接送小孩很實用，TIG外型吃不下去期待他改外型跟加大車廂，DRG在路上遇到我都會多看幾眼因為真的帥但車廂也很小只能騎帥不實用，JET就滿街都是已經看很膩了

[@steven75817]

RTS車廂大 而且相對比較平整 TIG 跟 JET車廂都有不平整凹凸面的問題 ~ DRG2則是只有22公升

[@chengyyyasd]

RTS+1，之前有騎過D R G2，覺得車廂太小、腳踏外八， 兩者在動力上的差距其實也還好，反而是車廂跟腳踏以及坐姿是我重視的部分

[@趙雲-b8u]

哈哈 想法一致，只怕妥善

[@Han-314]

水👍讓小x婆沒戲看因為他借不到RTS165😂

[@利芸凭]

人家是直接買，市售車PK最準

[@slovef4672]

135都不敢借來比了哈哈，是大家敲碗到它受不了才買165

[@Han-314]

@@利芸凭 因為光🐑沒邀請他去媒體發表試乘會阿！封殺也好！三🐑資訊網

[@Han-314]

@@slovef4672 改名叫三🐑資訊網就好了

[@steven75817]

​@@利芸凭135市售半年了，說沒的比 那125也有，他也沒提 不用買 跟車友或車行借有可能會借不到嗎

[@kspeed680105]

所以校長的白牌代步車準備要換了嗎？

[@鄭小超-j2t]

我雖然騎龍二但三陽粉輸了就是輸了哪來那麼多藉口理由根本是完勝啊 下次出新車再贏回來就好了別玻璃心了

[@steven75817]

不是所有三陽粉都跟你一樣理性的阿 他們會搬出它們的神車 TIG DC 🤣🤣🤣

[@小宇-h6y]

@@steven75817哭，TIG從來不介入別人的感情，我們只想好好騎車🤣

[@hunter90316]

救援車手虎維拉TIG DC 不知道的吃瓜群眾，可能還以為TIG是三支陽傘標

[@多情-g6l]

​@@steven75817這個叫安慰獎😂

[@testament-tc1su]

@@steven75817其實吹自己的車好沒問題，但三羊粉或是三羊找的網紅常常不吹自己業配業配車廠的車專黑光陽的車，這挺讓人不爽的

[@FS_Sakurayuki]

看要不要順邊拉一台RCS Moto來試試? RTS很大程度上 繼承了RCS的過彎穩定性 作為一個手上有RCS 同時試駕過RTS的人 我試駕RTS時基本不用花時間重新摸 因為兩台騎起來很像 我就把這車當RCS丟 但同時注意到差別又不小 RTS明顯的各方面的反應比RCS還強很多 感覺像是在各方面去補全了RCS的弱點 同時把RCS的優勢給放大

[@KyleC28]

Rts很心動啊，但不知道適不適合每天雙載通勤… 還是要等曼巴才不會後悔呢？ 真猶豫呀

[@嘿嘿-o1l]

光陽終究是想好要豁出去了阿XD，不保守自己的實力了，法規邊緣玩下去

[@astondbs03]

光陽繼學生時代老G5跟老雷KCC彎道情人後 終於又回來了 老話一句：出G8我就買！

[@j.cs.9426]

以價格上都要到11,12萬來說 感覺買STR250 cp值似乎較高 雖說排氣量不一樣 不能跟以上車比較😅 也可以參考😂

[@deathowen]

我昨天剛牽DRG2~以上下班通勤，跑稍微遠的~確實很好騎~但其他三台也都很棒~只是要考慮每個人身形選自己最舒適的車

[@夏希-y8x]

紫龍二路過…真的很好騎 騎久了之後就回不去了😂

[@翔翔-t7y]

DRG2.0 賣得不好 是因為有 一代跟曼巴 後面又出JET158 當然前後都有勁敵阿 出到二代 原本有一代的人不會全部換二代

[@freedomtw7867]

這是真的 不然龍二光外型就大勝三陽其他車

[@YuzhI0903]

希望光陽這車不會出怪手 如果不出怪手品質穩定就贏了

[@user-bf1yc5ej2t]

小三陽汽機車資訊網表示我們車都是自己買的，我們才有公信力。

[@steven75817]

車是自己的，場地也自己找的，騎乘也是自己，影片也自己拍的，數據都自己寫的 哈哈哈 ~~~ 🤣

[@slovef4672]

笑死135怎不買😂

[@hunter90316]

125兩家都氣冷也不比 然後我最公正😂

[@pennyg621]

3X網軍每次都說車自己買....自己買跟借差在哪?!完全不懂什麼邏輯

[@user-bf1yc5ej2t]

@pennyg621 就一群狂信徒而已，信仰不容挑戰。