ルノーキャプチャーにプジョー2008オーナーが試乗した正直な感想。あの機能はぶっちゃけ使えない…？

※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 新型ルノーキャプチャーの発売でプジョー2008を検討していた方は迷いが深まっているのではないでしょうか？
2008をドライブしながら新型キャプチャーに試乗した感想を正直にお話します。
▼308に装着したデジタルインナーミラー型ドラレコ『ミラーカムPRO』
neotokyo.store...
▼2008に装着した3カメラドラレコ「VANTRUE N4」
a.r10.to/hyC0zP
▼内装のピアノブラック保護に！『グラシアス』
a.r10.to/hzFASg
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mi...
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[@k.s.304]

どっからどう考えても、素材もキャプチャーの方が上だろwww 2008はプラスチッキーだからね〜 GT ラインでもオモチャみたいじゃん。 ピアノブラック→高級？→真逆だよww 車買うときの基準は、ピアノブラックがいかに少ないか、だね。トヨタとかのポンコツ車見てみ？ピアノブラックだらけだからww 2008は座り心地も悪いからね〜。上位グレードの方が悪いし。金払う意味よ。 エンジンも無理矢理SUVに載せましたって感じだし。反対にキャプチャーは違う。SUVとして正しいエンジンが載せられていると感じる。 エアコンのコントロールがタッチパネルって時点で、2008は終わってると思う。突き上げも酷いし。ロードノイズも2008の方が大きい。これは確実。カーボン調の内装もダサい。なんの高級感もない。むしろ減点項目でしょ。 キャプチャーの全ては使う側の人間のことを考えられてるよ。一体となって身体の一部のように感じる。走行フィールも2008が勝るものはない。強いて言うなら、ハンドルが小型だからキビキビしてるくらいじゃないか？

[@BlueTrainBleu]

キャプチャーとの比較動画お疲れ様です。見込み客を装う308ではなく、比較のしやすいNEW2008でルノーさんに行ったところに誠実なお人柄が見られます^^　機能やスペックではやはりキャプチャーに敵わない部分もあり、そこも正直にコメントされてて、みのーたさんは「プジョー案内人」と同時に「ルノー案内人」でもありますね。とても参考になりました☺

[@chiracarlife]

ちょっと2008で入店するのは勇気がいりました笑 両車ともにハイレベルな中での比較ですので、逆に明確に良いところ、気になるところが見えたような気がします(^^) ルノーももっと勉強して、「フランス車案内人」になれるようにがんばります！

[@chiracarlife]

同じフランス発のコンパクトSUVですが、ターゲットは違うのかな？という感じがしました。 2008は2008を欲しい人が検討する車、キャプチャーは国産も含めコンパクトSUV同士の比較の中で検討される車、表現が難しいですが… でもどちらもお値段以上の良さを感じられる車だと思います👍

[@kensjazzyukulele2561]

私も一昨日柏でキャプチャーに試乗しました。ご指摘のオートホールドのタイムラグは？？？って感じ。 乗り味はちょっと軽いなと思いましたが、試乗車が新し過ぎてタイヤの皮も剥けてないと思われ、グッドイヤーとしてもゴツゴツ感はかなり感じたので、普段お乗りの2008とは乗り心地はかなり違ったのではと想像します。もう少し走り込んでタイヤがこなれてきたらもう一度試乗してみたいなとは思いますが、プライマシー4あたりが欲しくなるだけかも（笑）

[@chiracarlife]

試乗した日は雨で周囲も暗くなっていたので乗り味を感じることに全集中できていなかったかもしれませんが、キャプチャーのロードノイズやゴロゴロ感はタイヤによるものだったのかもしれませんね。 プライマシー4で乗り心地が改善すると、キャプチャーはかなり魅力が増すような気がします(^^)

[@ikuhotaru3323]

以前コメントさせてもらった者です。 今日キャプチャーテックパック、納車されました＼(^o^)／ 試乗せず購入したので走り出しはドキドキでした。 噂のブレーキホールドは、ディラーの人もアイドリングストップを切るのがおすすめと言われてました。確かにそのままでは音とギクシャク感がありますが、スタート直前にパドルシフトのdownを操作するとエンジンが掛かるのでそれからアクセルを踏むとスムーズに発進する事が出来ました。 あと気になった点はレーンキープアシストが微妙でした。 右車線寄りを走行するので少し怖かったですね。その点はプジョーの方が任意の位置を走行出来るので羨ましいです。 それ以外はエンジン、乗り心地、静粛性、Boseサウンド等々想像以上でした。良く出来ています。CP最高ですね。 ナビは付けなかったのですが、他の機能も含めて私にはAndroid Autoで十分でした。 また気付いた点があればコメントさせて頂きます。

[@halmasa1109]

やっぱり馬力で24PS、トルクで40Nmの違いは大きいですよね。 上位グレードでも300万ちょいとコスパも恐ろしいなと思います。 個人的にデザインでみたら2008、実用性で見たらキャプチャーかなという気がしてます！ ただどちらともエンジンスペックから考えられない位排気量少なめでそこでのランニングコスト抑えられるのは嬉しいですね！

[@mogura161]

比較動画ありがとうございました。ここしばらく、私は2008とキャプチャーでとても楽しく悩んでおり、両車試乗の感想も、チラカーライフさんのリポートにとても共感するものした。私は走りの力感を重視し、キャプチャーの購入に至りましたが2008の斬新なエクステリアやセンスある内装にはいまだに惹かれております。どちらもとても良い車ですし、皆さん、最終的にはそれぞれのこだわりのポイントやしっくり感で決められるのでしょうね。もし可能であれば、今後年月を経て少しづつ出てくる不具合やメンテナンスのことなどもリポートしていただければ嬉しいです。某KIN〇〇のCMでは「車買うのってめんどくさい」とか言ってますが、私は自分の好きな車を考え、選ぶのが楽しくってしかたありません。これからも車選びや車のある生活が楽しくなるような動画をよろしくお願いします。

[@chiracarlife]

車選びは悩んで比較しているときが一番楽しいですよね😃 試乗の感想がズレていなくて安心しました笑 そしてキャプチャー購入おめでとうございます！ キャプチャーの走りの力強さは印象的でした(^^)

[@mogura161]

@@chiracarlife 私がコンパクトSUVに興味もつきっかけになったのは2008でした。2008を真剣に検討する中で、最終的には別の選択となりましたが、チラカーライフさんは常に購入者目線で検討中のユーザーのためになる動画をＵＰしてくれましたのでグイグイと背中を押された次第です。ありがとうございました。 これからも応援しています。

[@チャラジイ]

ルノーもプジョ－もいいですね、走る、曲る、止まる、そしてシャレッ気のある車がラテン系欧州車の伝統文化だと思います、アルピーヌルノー、プジョーの405,6、アルファロメオ１05系ジュリア、これらの名車づくりの技術と技そして精神がＥＶやハイブリッドの世になろうが消えないで欲しいと願うばかりです。

[@masamasa1667]

一概にどちらの方が優れてるとは言えない部分ですよね🤔 同じフランス車でも乗り味は違うし🤔 ただ2台とも国産とそう変わらない値段で提供してる点は素晴らしいです😎😎 2008はクラスを考えると鬼のような静粛性と乗り心地でした😎 2台とも人気が出るのも頷けます😎😎 キャプチャーの154馬力、最大トルク270Nmは確かに凄い❗️

[@chiracarlife]

両車ともあのクオリティで国産車とそう変わらない価格と考えると素晴らしいと思います！ キャプチャーの最大トルクは3008のガソリン仕様より上ですね😃

[@うーたん-l9l]

いつもありがとうございます。 現行308に乗ってますが、次から次へとフランスから魅力的なクルマがどんどん出てくるので正直次はどれを買おうかなぁ、と迷ってしまいます🤔 208も2008も3008もルーテシアもキャプチャーも凄くコスパが高くてデザインも良くて、欲しい❗️と思いますが、今は308のフルモデルチェンジがあるまではなんとか我慢しようと踏ん張ってますw これからも、プジョーを中心に、ためになる動画アップよろしくお願いします🤲

[@ドコドン-z7e]

試乗ありがとうございました！ 非常にわかりやすい比較でした🚘 同じフランス車の中でもターゲット層がもう少し広いルノーと、 こだわりを重視するPSAグループの違いかなという印象を受けました。

[@chiracarlife]

ですね！ルノーは王道、PSAは個性的な印象を受けます(^^)

[@隼士-w5c]

いつも動画見ています！ プジョーの車乗りたいとずっと考えていて、ついにこの前新型3008BlueHDIのGTを契約してきました！！ 3/15に納車します^ ^ チラカーライフさんの動画によって契約までの背中を押してもらえたので感謝しています！ ありがとうございます〜！

[@chiracarlife]

いつもありがとうございます！ おめでとうございます＼(^o^)／ もうすぐ納車ですね♪新型3008羨ましいです！ 納車されましたら走ってみた感想をまたコメント下さい😃

[@隼士-w5c]

@@chiracarlife 返信ありがとうございます^ ^ わかりました！ またコメントします〜！！

[@dearblue1978]

先程、柏店でキャプチャーを試乗してきました。レビューの内容に近い印象を受けました。 装備を含めて３００万円クラスの車としては相当コストパフォーマンスは高いと思います。 売れ行きも好調らしく、今販売できる在庫は６月あたりの納車になりそうですが、在庫がないと年末まで入ってこないそうです。 ９月に自家用車の車検が来るので検討時間も限られ悩ましいところです。

[@コテツコテツ-c5k]

私も先日、キャプチャーを試乗しました。チラカーライフさんとほぼ同様の感想でした。 キャプチャーは国産車と同等以上の装備と利便性を持ってておまけに走りもいい。エクステリアも洒落てて国産車にはない魅力を私も感じました。見積もりも出して貰い、ルノーのローンは月々の支払金額や期間が自己都合で途中から変更できる等至せり尽くせりの完璧なパッケージングでした。 これは売れますねと担当してくれた方に言いましたが内心はこれで迷いなく2008に決めようと思った瞬間でした。 わたしの場合は平均点が高い車より個性的でとっぽい車が好きだと再認識した次第です。

[@chiracarlife]

私も含めプジョーオーナーの方は"売れそうな車"は刺さらないのかもしれませんね笑 強烈な個性を持ったプジョーの車に惹かれますよね～(^^)

[@おぎやん-o2z]

私もキャプチャーと2008と迷い迷いましたが　色々比較した結果　ルノーキャプチャーにしました　キャプチャーは　先代に比べかなり良くなりましたね　装備充実　価格もお手頃　デザインもキャプチャーだな!

[@coichicoichi6108]

チラカーライフさんのKZbinをみて、背中を押していただき、2008GTドライブエディションを契約した一人です。しかも担当は同じ柏店の店長さんです（笑）納車は早くて4月末とのこと。待ち遠しいです！ 本動画を拝見し選択は間違ってなかったと改めて確信しました。ありがとうございます！

[@chiracarlife]

おめでとうございます！ おー同じなんですね！笑 納車までしばらく時間がありますが、その間はチラカーライフでお楽しみ下さい(^^)

[@竹入秀之]

キャプチャーに試乗しましたが、アイドリングストップを切るとブレーキホールドの解除はスムーズ感じました。

[@chiracarlife]

なるほど！次に乗る機会があれば試してみます！

[@まみれ猫-t6i]

正直キャプチャーの値段に対してのスペックは相当凄いですよね。そのスペックや値段よりも2008の内外装に価値を感じられるかですかね 個人的にはPSA社の尖ったデザインが好みなので多少スペックが劣っても2008ですね

[@chiracarlife]

PSAの車は刺さる範囲は狭そうですが、刺さった人にとっては大きな価値を感じられる車というイメージですよね！

[@red5607]

オーナー自身の比較だと大変わかりやすいですね！着座位置が結構違うようですが、ハンドリングや取り回し、運転視界などの観点ではどうなんでしょうね。キャプチャーは360度カメラもあるので運転が苦手な家族のことを考慮した時にどうか・・・。

[@chiracarlife]

キャプチャーの方が着座位置が高くハンドルも大きいので、2008よりも少し大きな車を運転している感覚がありました！ 視界は2008が良くないので、キャプチャーの方が周りは見やすかったですね😃

[@野村勇治-c8q]

キャプチャーで羨ましいのはBOSEのサウンドシステム。 2008買う時にキャプチャーあったら相当迷った末に、たぶん2008買ったかな🦁

[@dosanco7165]

自動車評論家よりわかりやすくて面白い。好感が持てます。プジョーだけと言わず車種を広げてください。早速チャンネル登録させていただきました。

[@st1826]

オートブレーキホールドのラグが長いという点は、思ったタイミングで思い通り発進できないというストレスに留まらず、安全な走行という面でも課題かと思います。ですがそれを搭載したことは悪ではなく、先進技術を最初に搭載した者、先駆者の宿命と思います。シングルクラッチのAMTがDCTに進化してスムーズ感が格段に向上したように、今後登場するモデルのオートブレーキホールドも進化しどんどん自然なフィーリングになっていくことでしょう。

[@chiracarlife]

確かに安全面でも不安がありますね。 しかしこれまでフランス車が踏み込んでこなかった領域にチャレンジしてくれたことは大きいですよね(^^)

[@gwjtjmtpaw]

キャプチャー購入検討中の方の参考になればと思いコメントします。 ルーテシア5乗りですが、最初はブレーキホールドに全く同じ感想を抱きました。正直かなりストレスでした笑。 もし、ルーテシアと一緒ならばで、違ったらごめんなさいですが、アイドリングストップ時のブレーキホールド解除にタイムラグが出ます。 走り出す前ちょっと前に、軽くアクセルを踏んでアイドリングストップを解除する、もしくはちょっとした停車ならアイドリングストップをさせないで止まる（慣れると無意識でもできます。）と、ストレスは無くなりました。 同じく動画内である、1速2速のつながりも正直滑らかとは言えないところもあり、日本車のハイブリッドと比べるとストップアンドゴーが多い日本の都心部では弱点を感じることとありますが、ルノー、ひいてはフランス車は運転してて楽しい車なんで、ぜひ弱点を許容できるか注意しながらも、乗るだけ乗ってみてもらいたいです😊

[@chiracarlife]

コメントありがとうございます！ルノーオーナーさんの情報助かります(^^) 他の方のコメントにもアイドリングストップを切るとスムーズという情報がありましたので、そうなのかもしれませんね。 これからキャプチャーに試乗される方は是非お試しください！ 仰るとおり、フランス車の魅力は実車を見て触って、乗ってみてよく分かるはずですので、一度試乗に行っていただきたいですよね😃

[@user-js3tt7zk2q]

試乗お疲れ様でした！ やっぱりオートホールドの完成度はまだまだみたいですね🥺 運転席の足元が狭いというレビューがあり、気になっているのですがみのーたさんはどう感じましたか？

[@chiracarlife]

オートホールドは制御ではどうしようもないハード面の問題かな？と感じる挙動にも感じました。 足元が狭いという印象は特になかったです！ いかにもSUVといった高い着座位置で、膝も楽に曲げられて気持ちいい運転席でした(^^)

[@user-js3tt7zk2q]

キャプチャーはリアがドラムブレーキなのも起因してるみたいですね、、、 ありがとうございます！ これからも応援してます〜📣

[@まさまさ-e1p]

チラカーさんの動画を見てどうにも2008が気になってしまったので先日試乗して来ました。 そこでセールスさんと話をしていたら、「次回の輸入分からはヒートシーターの設定がop含めて無くなるんですよー」とのこと。 これは雪国の自分としてはショックでした…。

[@eggtoast03]

はじめまして。 キャプチャーが気になって、いろいろ観てるうちにたどり着きました。 最初は2008は考えてなかったのですが、チラカーライフさんを観てるうちに、とても気になってきました(^_^;) 古い立体駐車場にも入りそうなので、現在の生活パターンを諦めずにすみそうなことも魅力ですね。

[@chiracarlife]

はじめまして！ 確かに2008は全高が1550mmに収まっているのは、都市部の方にとっては大きな価値になりますね(^^) キャプチャーと2008、どちらもいい車なので難しいですが、是非2008も試乗してみてください！

[@stuo2111]

いつも動画を楽しく見ています。 初めは、プジョー208か2008に決めていたのですが、キャプチャーが出てきて迷いが出ています。 外見なら、プジョーですが、総合的にはキャプチャーなのかな？と思っています。 試乗するまで、時間がかかりそうなので、もう少し細かく説明がほしかったです。

[@yoshi9427]

オートホールド機能付の車に乗ったことない私はこういうものなんだと思って試乗後すぐキャプチャー契約しました(笑) 2008のエクステリアのほうが好みですが妻がキャプチャーのほうが断然好みだったようなので良かったです(妻の許しがないと輸入車買えませんもんねw)

[@chiracarlife]

契約おめでとうございます！ 奥様の希望は最大限尊重しないといけませんねｗ また納車されましたらキャプチャーの感想を教えて下さい(^^)

[@カープ大好き-y4n]

キャプチャーは、電動シートですが、2008は電動シートですか？？ あと、アンビエントライトはどちらがキレイですか？？

[@ikuhotaru3323]

試乗動画ありがとうございます。 とても参考になりますが、私は試乗せずにキャプチャーを買っちゃいました。(^_^;) 展示車を見ただけですが、確かにトランクは狭くあの数字は本当？って感じですね。 以前308に乗っていたことがあり乗り心地と足回りの良さに惚れていたので、再びフランス車に乗れて楽しみです。 納車されたらまたコメントさせて頂きます。

[@chiracarlife]

おめでとうございます＼(^o^)／ キャプチャーも確実にフランス車だと感じられる乗り味でしたので、納車後はドライブをお楽しみ下さい！ 是非またコメントよろしくお願いします😃

[@happyrossi]

ルノーではないですが、HONDA ヴェゼル Playについていかがですか？ 情報がまだ足りませんが わたしは惹かれています。

[@chiracarlife]

まだ実車を見ていないので何とも…ですが、試乗できるようになったら見に行きたいと思います！

[@dot3pso508]

DSTは故障が怖い。VWでも50万かかるんですよ。で、基本クラッチなのですべりが発生するのが基本（つまりいつか壊れる）。で、ですよ。DSTの寿命を縮める要因として、ブレーキを離してクリープ（実際クリープがあるわけではなく、断続クラッチでクリープを作り出す）の状態から徐々にアクセルを踏み込んでいくのが鉄則です。つまりこのオートブレーキホールドを多用するとDSTの寿命がみるみる縮むと思うんだけどなあ。日本の道路には合わない理由があるんですよ。

[@hirotakayanagi7453]

オートホールドですが、旧208/2008のETG5モデルにあるやつとは違うんですか？ あれもトルコンのクリープ代用で付けられたもので、マナーの悪さは同じだと思います。

[@面迫良二]

プジョー&シトロエンを選ぶならドイツ車に乗るな‼️ 藤トモさんとは逆な感覚なんですね😱

[@僕は林檎しか食べない]

個人的にはプジョーに惹かれる最大の理由はエンブレムを含むエクステリアなんですよね。今の車なので機能面はいずれも高いレベルの差異だと思うので。プジョーはカッコいい。

[@chiracarlife]

プジョーのエクステリアは私も本当にカッコいいと思いますし、他に似ているものが無い唯一無二の存在だと感じています(^^)

[@moomoo7025]

個人的には男性受けするデザインかなと思います。女性的には牙とか少し男の子っぽすぎるかなと、、、