走りもぜんぜん違うじゃん？キャプチャーと2008に乗ってみた！｜走り比較編｜

[@MJunya127]

海外で、レンタカーで、captur 1100km, 2008 700km 乗りました。非常に的確な解説。家族の乗り心地重視ならcapture 、走りを楽しみたいなら2008かな。capturの方が高級感(コスパ)良い感じがしました。

[@ふくキラ]

2008のインパクトあるフロントマスクやリアビュー、質感高いインテリア、何といっても解放感あるパノラマルーフ最高だと思います　キャプチャーは藤トモさんが本当に楽しそうに運転しててコメントからルノー愛が感じられました　何度も何度も繰り返し視聴していくうちキャプチャーにハマってる自分がいます　改善してほしいのはデイライトが反転するウインカーなら主張もあり安全性も高まると感じた　OPで良いのでサンルーフがあればなぁ

[@謝謝謝の謝]

良い動画でした！

[@たい焼き-z8b]

2008もキャプチャーもどちらも良い車ﾃﾞｽね👍️最近のフランス車は安全装備も充実してきてとても良いと思います キャプチャーはリアドラムブレーキなのが、気になりますが、私が買うとしたらキャプチャーかなぁ

[@市村利行-x3y]

先週ｷｬﾌﾟﾁｬｰを試乗して来ました。めっちゃ格好いい乗り心地も最高でした。ﾙﾉｰも変わりましたね😉ﾋﾞｯｸﾘしました。ﾃﾞｻﾞｲﾝも最高です👍魅力的な車です👍流石ﾙﾉｰですね❗

[@コテツコテツ-c5k]

私も2台試乗してどちらも魅力的な車だと思いました。キャプチャーは日本車並みに装備が充実してて走りも余裕がありコスパの良さを感じました。ただオートホールドの効きに引っかかりがある事と着座したときに窮屈さを感じました。 2008は装備やエンジンはキャプチャーが勝ってますがスポーティーなスタイリングや乗り味が魅力的でした。 ルノーは日産との提携関係もあるので戦略的に日本人好みの要素も取り入れてキャプチャーを開発したのかなと思いますが個人的には痒いところにも手が届く総合力の高いキャプチャーよりスポーティーに特化した2008を選ぶだろうなと思いました。

[@ゆうと-q3h]

より個性的でお洒落なのは2008だけど、価格から装備やエンジンはキャプチャーのが優れて見える... 特に上級グレード比較ではプジョーより安いのにレザーシートパワーシート装備らしいし。 あと、動画見ていて2008がスポーティ、キャプチャーがエレガントな風に聞こえたからキャラ的にATとDCT逆の方が合ってる気がする。

[@大仁田淳夫]

藤トモさん、その通りです。賃金は上がらず車の値段ばかり上がってます。その点フランス車頑張ってますね　キャプチャー2023年式に乗ってます。快調です。

[@ひげお88]

現2008 乗りですキャプチャーは試乗してみたいと思うにですが、買う気も無いのに試乗のするのはちょっと敷居が高いです。 最近のフランス車はとても価格も含め魅力的だと思いますので是非どちらも売れて欲しいですね😊 藤知さん他でもプジョーのACC使いにくいと仰っていますが、オーナーになれば直ぐにブラインドタッチで操作出来ますよw

[@うーたん-q5p]

今、現行の308を所有しており、次に買うのもフランス🇫🇷車と決めているのですが、魅力的なフランス車が続々と出てくるので、ホントに悩みます。。🤔 どれも欲しい‼️って思ってしまうほどイイクルマばかりです✨ 嬉しいような、悩ましいような。😟

[@koach5836]

なんだかんだで、 キャプチャー推しの動画ですね。

[@kama-b5242]

このクラスは世界的に戦場になってますね。この二台は日本車とも価格面でもライバル、いやトータル金額では日本車より安いかも知れません。動画内でも言われてたとおり、日本車のオプション着いた状態なので。ヤリスクロスでも同等のオプションつけると同じくらいになり、内装品質みると明らかこの二台が上です。 でもそう考えると皆さん何故か比較対照に出さないスバルXVの1.6リッターモデルはめちゃめちゃコスパいいですね。

[@ymaaym]

ドイツでシティSUVを探しているのですが、ルノー、プジョーも候補に上がりました。最初は三菱のASXを見かけてカッコ良いなと思ったのが始まりです。 ただドイツでの故障率の統計ではルノー、プジョーはかなり悪く早い段階から候補から離れてしまいましたが。。。そのランキングでSuzukiがいろいろな車種で上位なのには驚きました。 アウディで働いている知人が言うには、ドイツでは市街地から出るとすぐに100kmh出しますし、高速では120から160kmhで走るので、フランスでの走りとは違うから故障もしやすいのではと言っていました。彼自身はルノーのクリオに乗っていますが😂 結局日本車とドイツ車に絞って、最終的にVWグループのVW T-Cross、SkodaのKamiq、SeatのAronaで試乗して乗り心地、高速での快適性、機能、かっこよさでTCrossでほぼ決まりです。 でも日本の方が明らかに安く売っていますね。Styleというグレードで日本は350万円ぐらいからなのにドイツは29800ユーロから（490万円程度）なのでびっくり。5年前ぐらいはほぼ同程度だったのに。。 ドイツは所得は上がっても物価の高騰具合がイカれたレベルの上、税金をアフォほど持っていくので生活はマジで苦しいです。インフレ率2％に収まっている日本が羨ましい。ガソリンもドイツの半額程度のようですし。 日本の政治家にみんな文句を言っているようですが明らかに国民への負担が少ない。ヨーロッパの政治家は表立って綺麗事を並べてたて大袈裟に国民のため、環境のためとよく演説をしますが、実際にはほぼ何もしないか増税の一方です。それで表立って非難するインフルエンサーはその政治家から直接訴えられると言う共産国家、恐怖政権状態。ドイツなんかは献金は1回1万ユーロ以下（164万円）は届出をしなくて良いので毎晩企業の重鎮が接待で忙しい。保険相は与党時代に40の若さで数十億の豪邸を建てたもののすぐに野党になってしまい献金がもらえずその家を売りに出していました。🤣 ちなみにトヨタのヤリスクロスも候補に上がったのですが、VWより高い！円安なのにトヨタさんぼっていますね！でも結構見かけますので売れているようです。

[@yasum-qv1cq]

ルノーもプジョーも好きだけど、流石に偏りすぎてるように聞こえる。そもそもサイズ感が似通ってるだけで、ターゲット層も楽しみ方も全然違う車だと思う。実質的にルノーのPR動画なのかもしれないけど、結果的に2008のネガキャンに聞こえてしまうのが残念。

[@Jane-q4j]

この人 ルノーがスポンサーですからね

[@フェアなやぐっち]

2008は先月価格改定しているので、テロップでも入れて訂正しておいた方が良いかも知れませんね。

[@赤井一護]

日本のキャプチャーのカラー6色じゃなくてもう少しカラーあって、迷う楽しみが欲しかったなぁー

[@ruiku743]

エンジンのスペック見ちゃうとキャプチャーですが、エクステリアや機能性を考えるとカローラのように見えてしまって比較対象もそっちを意識してしまいます。エンジンのガラガラは気になりますがエクテリアが尖ったプジョー の方が良いかなと感じます。まぁ好みですよね。。

[@lonelyplanet2826]

藤島さんの喋り方、ゆったり上品でとても好感持てます。 走行性能、操作系統の優しさなど実用面ではキャプチャー 全体的なカッコ良さ、唯一無二のサンルーフでは2008 クルマに何を求めるか、 自問自答を繰り返すしかない（笑）

[@40-555]

今回の藤トモ名言 「体脂肪率低いマッチョは引く」「ルノーはタダでは起きてこない（？）」

[@yasuyukiinagaki8189]

藤とも、好き。

[@hirozero1679]

ツインクラッチは、壊れやすいと聞きますが、どうなんですかね？

[@角澤東]

フォルクスワーゲンの乾式DCTは壊れますが、ルノーはZFの湿式で壊れにくいと思います。それでも低速走行が続くとクラッチ減るのが早いでしょう。

[@hirotake1386]

このフランス２車の直接比較はとても参考になりました。シートの良さも魅力だし・・。 ウィズコロナの状況下での車内リモートワーク、要介護となった親を送迎する際の 後席・荷室のスペースまで勘案するとキャプチャーに軍配が上がりそうです。

[@halmasa1109]

キャプチャーびいきという声上がってるけど、車格は同じとしても実際馬力で24PS、トルクで40Nm違うからそれはしゃーないと思うなぁ。走っててその差は歴然でしょう。

[@dondadayo]

藤トモさんのインプレは素人にもわかりやすくて毎度好印象を受けますが、他の方も仰ってるようにこの動画はルノー贔屓の結論ありきな感じがちょっと見ててモヤモヤしますね。 もし視聴者が何も疑問を持たないと思って動画を作ったのだとしたら、失礼ながらdriver誌の方々は随分甘い考えで仕事をしてるんだなと感じました、次回は期待してます。

[@まみれ猫-t6i]

ルーテシアの動画でも思ったけどルノー忖度動画な感が否めない

[@ぽぽぽ-y7z]

プジョー乗りですが、ルノーも違う魅力があってカッコいいと思ってるので、 最初から忖度ありの動画なら、プジョー無しでレビューして頂きたいなと思いました

[@monochrome3549]

逆ではありますがチラカーライフよりは忖度度合い低めだと思います。 忖度もそうですが、実用性を重要視するかかっこよさを重要視するかでルノーとプジョーは別れちゃいますよね。それとおしゃれかかっこいいかで、どっちかと言うとプジョーは男子向き。ルノーは女子向きだから仕方ないのではないでしょうか。ライオンの牙とか女子が好むとは思えないので...あとは3気筒を容認出来るか。出来ないか。自分は同じくらいの値段だったら3気筒は選ばないです。

[@ehwguduevhw2567471]

藤島さんがルノーの公式チャンネルでキャプチャーの紹介動画を出しているからか、 中立的なレビューではない気がします。 燃費と馬力の部分とか特にですが、言葉の節々からルノー寄りなのが感じられる。 勿論キャプチャーの方がスペック番長なのはありますが…

[@きなこ-h1k]

キャプチャー？？なんだんだ言っても…申し訳ないけど日産と三菱が入り私は国産車と思ってます！ 三菱に同じのあるし！ 絶対パリの匂いがするプジョーの勝ちです！

[@papamegane9100]

キャプチャー、2008試乗して来ました。僕は藤トモさんとは違い河口まなぶさんと同様キャプチャーの方がスポーティで足回りも若干硬く感じました。 荷室容量も後席使用時で僕が見た感じでは同じくらいで、とてもキャプチャーが100Lも広いとは思えませんでした。それはおそらくキャプチャーの後席を1番前に出した時と比べてではないでしょうか？そうでなければ後席を倒した時に広さが逆転するのはおかしいと思うのだけれど。 ただ僕が買うとしたらキャプチャーかな、後席にエアコン吹き出し口もあるしBOSEのスピーカー、そしてローン金利もキャプチャーの方が安いので。 ただしキャプチャーは値引き0でしたが。

[@たい焼き-z8b]

ルノー強気ですね 両車共、良い車ですが、私も選ぶとしたらキャプチャーですね

[@角澤東]

ぶっちゃけ5万が値引き上限だと思います。

[@iこうすけ]

乗る前からルノーの方が上っていう感覚で試乗されているのでは？ と思ってしまいます。ルーテシアしかり

[@スメラギ-t7y]

間違いないですなぁ。ルノーから貰ってる？

[@papamegane9100]

キャプチャーのオフィシャル動画に出ていますね。

[@hihihita2026]

キャプチャーは微妙に立体に入らないサイズなのがなぁ

[@上矢曉]

ほの

[@けい渡辺]

最初からルノ－愛の動画だけど、、完全に間違ったコメントあるので否定させてもらます。プジョ－はどこでも静かですよ、、ス－っと走ります、、少し足は固めだけど段差はトンといなします、キャプチャ－もいいですが、国産車に近い感じで特別感はプジョ－に及びません、、あとプジョ－は隅のすみまでデザインされていて安っぽいとこは一切ありませんがチャプチャ－はけっこう普段みない箇所がチ－プで、、これも国産車に近いです、、とくにドアパネルが平面でかつ薄い、、厚くデザインされ立体的なドアパネルの２００８、実際のドアも厚くﾋﾟｯｼと閉まります。、サンル－フ必要ないならアリュ－ルがおすすめ、乗り味めちゃいいですよ。ちょいマイナ－でシ－トとコンソ－ル周りの質感がＧＴ並みに上がりお買い得です！

[@009mushroom]

キャプチャーと2008と新型ヴェゼルで悩むw

[@cream3469]

維持費や車両代・ガゾリン代を考えるとヴェゼルの方が安く済みますかね、、、 自分も両者で迷っておりますがやはりフランスのキャプチャー派です。笑

[@まぁす-g5z]

@@cream3469 この前2008試乗した際に車検代とかいくらかかるか聞いたら20万円くらいだそうですね やはり日本車のほうがコスパは良いですね

[@papamegane9100]

私も3車で悩み結局新型ヴェゼルにしました。ホントはキャプチャーにしたかったんですがオプションのナビが28万するのとダッシュボード上にタブレットを置けない、そして営業マンに値引きは数千円と強気な態度で言われたことですね。

[@kingsroad430]

ルノーの案件動画？ルノーさんへの忖度が見え見えで怖い。

[@鴨南ソバ]

外面を見ていると、こんな良い道で結構車の細かい上下動がありますね。　回転数低ければ当然音も静かでしょう？　シフトダウンするとエンジン音五月蠅いじゃない。忖度半端ないなwww　これくらいのスピードでカーブを曲がっていて修正舵が必要な車って、そんなにないでしょう。

[@X丫]

ルノーに乗るくらいなら日産でいいなぁ、なんと言っても内装の安っぽさが否めない、乗ったらわかるけどプジョーのほうが遥かに楽しい車ですね、実用性は負けるにしてもね、まぁ2008だって我慢が必要なほど狭かったり荷物が載らないわけじゃない、十分。

[@鴨南ソバ]

ブラインドタッチのスイッチはユーザーとして日常乗っていれば自然と身体が覚えますよ。ドライバーが高齢で操作を憶えるのが追いつかないだけだろう😜

[@ユキリン-z8e]

キャプチャーめちゃくちゃいい車だなっておもってたけど 燃料ハイオクって知って泣いた

[@monochrome3549]

リッター17Kmのハイオク車とリッター16Kmのレギュラーとガソリン代という意味では同じくらいになります あまり気にしなくてもいいのではないでしょうか。

[@ユキリン-z8e]

@@monochrome3549 そうなんですね！！ ハイオクってだけで高いイメージが付いちゃってたんですが そう考えると、、、、 今はリッター13位の車に乗ってるのですがこの車と比べると絶対こっちの方が いいかな、、なんて思いました。

[@レレオ-o6j]

外車は皆ハイオクだよ、外車でレギュラーは存在しないよ

[@南骨折]

エンジンがしょぼくて価格が高い２００８買う意味あるんかな 趣味という一言で片付けるんだろうけどｗ

[@lopezben3023]

- NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. -

[@fukko_sakura6030]

2008もキャプチャーもMTモデルがあればなぁ・・・ 小排気量のターボエンジンをMTでブン回して乗るのが楽しいのに。 e-2008は代車で乗ったけど静かで速いですよ。

[@ramenman5719]

プジョーオーナーではないですが、2008（プジョー）鼻であしらうようなしゃべり口に不快感を覚えました。しかも2人ともが。これは語尾や雰囲気で感じるものですから説明が難しいのですが、明らかに感じます。女性の、〇〇だからぁ〜とかの口調も耳に触りました。今後の改善に期待します。