【ルノー トゥインゴ】2ペダルなのに完全「手動」変速で頭は混乱の極み

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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@tsuyoshiando9598]

1997年型のMT車に22年間乗り続けてます。最近20万キロ！を突破しました。車体が軽いのでそれなりに速いですし、愛着が湧く車で未だに手放せません・・・。

[@kote_tsuku]

最近、メガーヌトロフィー購入したのですが、そんなに長持ちするのにビックリしました

[@tsuyoshiando9598]

エンジンが古いOHV形式で、構造が単純だったことが幸いしたかもです。メガーヌも可愛がってやってください♪

[@user-eo2kg9hu7i]

トゥインゴ可愛い車ですね。トゥインゴの車検代って、平均どれくらいになるんですか？

[@user-rn7br6rg2w]

オーナーさんめちゃめちゃかわいい笑笑 絶対いい人そう

[@citrowantrs20get47]

これ、自分の記念すべき初めての車でした。フランス車らしさを凝縮したような車でした。

[@user-fd2dg6hd9f]

はじめての車にしては攻めたの選びましたね笑

[@hondaehevfreak4528]

@@user-fd2dg6hd9f フランス車ではないけど、欧州フォードのKaを選んだ人にも同様のことがいえますね。

[@kutannopapa]

同じく！

[@citrowantrs20get47]

@@user-fd2dg6hd9f ほんとですよね。車の知識なんてほとんどなかったので、今思えばなぜこれを買ったのか。当時は中古車雑誌を見て、目に飛び込んできて直感で買ってしまいました。２０代でしたのでいろいろ思い出の詰まった相棒でした。非力でしたが、乗るたびにテンションが上がる車でした。それ以来フランス車ばかり１０台以上乗り継ぎ（エグザンティア３台などｗ）、今はCクラスｗ２０２に落ち着いて、上がりになってしまいました。経済的な余裕が出れば、セカンドカーにフランスの小型車（RRトゥインゴなど）またほしいですね。

[@_rallyenakasuchin5035]

フラ車乗る人はみんな 幸せそうな人ばっかり！ オーナーさんもニコニコ素敵な人だな〜 心からトゥインゴ好きなんだろうな

[@augustineconnor1784]

Instablaster.

[@user-hp9hh9bq8l]

4:58「ってドアを開ける前に」ｳﾞｪｯｯｸ!

[@s57ddg15]

ワロタ

[@user-nd4de8le6n]

モンスター返せwww

[@user-kq5hs3gt6h]

ックソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

[@HOT7000superhakuto]

よう気付いたな…w

[@kawakenda4]

笑い過ぎて腹いてェww

[@kamehara907]

わお！私が１番最初に買った車です！左ンドル&当時珍しいデジタルセンターメーターにひとめぼれして中古で買いました。買った当時5万キロで走行距離も短くて日本車感覚でラッキーと思っていたら、6万キロでタイベル交換目安でお金が飛びました。そのあとオートマのコンピューターが壊れて、走行中にギアが入らなくなりました。ディーラーに聞いたら、「走行中にその状態になったら落ち着いてまずエンジンを切って、またかけてください。慣性で走れます」と言われたのは良い思いです。その後、ペダルを追加していただいて、普通のマニュアルにして社会人1年目まで乗らせていただきました。ハチャメチャで思い出もありますが、もう外車には乗らないと決めた１台です。ありがとうトゥインゴ！

[@x4vfr]

初代の5MTに乗っていまいたが、このなんの変哲もないシートがとにかく座り心地が良くて車に対する価値観の違いを実感しました。それと最高速度領域でも矢のように直進する性能にもびっくり。10万kmほど乗りましたがオルタネータ不調でレッカー移動は1回だけ。他はノントラブルでした。一番安いモデルなら100万円で買える外車でしたね。

[@naokisan131]

独特の形にシアンの発色、雲柄のシート… フランス流のポップ感覚が実にかわいい車ですな

[@3188117]

トゥインゴもカングーもやはり初代が一番素晴らしい。無理に高級感とか出そうせず、遊んでるのが肩ひじ張ってなくて逆にいい。

[@amanattou01]

開発者の遊び心がすごい、っていうか遊んでるだろこれ！

[@ミスターステーション]

やっちゃえ ルノーw ちょっと悪意ありますねw

[@ex1605]

フランス映画で路肩によく写りこむ車

[@tirepancake]

フランス車だもん

[@you-zj2md]

96年モデルのイエローに乗っています。 最近、イージーポンプからオイルが漏れ、思い切って3ペダル化しました。 13万キロになりましたが、まだまだ乗ります。品川でイエロー見かけたらよろしくお願いします。

[@mtb6928]

昔乗ってました。11万キロあたりでイージーシステムが壊れましたが、クラッチを生やすだけで完全なマニュアルに出来るので、そこから20万キロ手前まで乗り続けました。

[@smith_no_jikan]

車と同じくらいオーナーがかわいい

[@K_SW20GTS5]

それなw

[@SSKKMM]

すみすさん！本物ダァー

[@FMV1024]

iPadで観てるんだけど 0:38 の「レーシーですよね」が「Hey Siri ですよね」に聞こえるらしくSiriが起動したw

[@koumokutenn]

FMV1024 笑いましたw

[@you-zj2md]

すごい楽しい動画だ。 現在、同じモデル（96年型イージーのイエロー12万キロ）に乗っています。 町中で「かわいいですね」と声をかけられることも増えてきました。 今月、オートクラッチのポンプからオイル漏れがあり、3ペダルのMT化をしました。 理由は、アッシー交換で37万円。3ペダル化なら７万円だったので・・・・ 正直、マニュアルに慣れている方は３ペダルの方が乗りやすいと思います。 （イージーだとアクセルを離すと自ずとエンブレがかかるので） ただ、イージーは気持ちに余裕が持て、運転も楽しいんですよね。 ちなみに、3ペダル化にする部品が国内ではラストと言われました。 しかも、クラッチの位置を調整する部品がなかったので専門店で作ってもらいました。 今週は、ラジエター（7万円）、ハブベアリング（1万円×１）、ワイパー（4000円）、スターターモーター（７万円）、燃料ポンプ（10万円）を交換しました。（2019年11月時点の価格で工賃別） もう部品が手に入らないようになってきましたが、楽しい車なので維持しようと思います。

[@yuki-gt8vm]

子どもの頃に、この型のこの色のトゥインゴのイギリス製のミニカーでよく遊んでいました。当時は車種の名前などはわかりませんでしたが、ワンモーションのフォルムや独特のライト形状が当時の私なりにかなり気に入っていて、一番好きな一台だったことを思い出しました。そして、この動画のおかげ車種名がわかりました。ありがとうございます。 今度、実家に帰った時にトゥインゴを探してみて、もう一度遊んでみます。

[@user-hp9hh9bq8l]

0:39で何度もHey Siriが作動する

[@koumokutenn]

ジョージロイドさんはウナ丼さんと声質がにてるんでしょうね。 私のだと起動しません。

[@user-hp9hh9bq8l]

koumokutenn まじすか！なぜ反応するのかは謎です…

[@user-oi8sr1im4m]

初代トゥデイを彷彿とさせる…んだけどコンセプトカー的な非日常感があって良いですね。

[@user-cz5ny5hm4v]

ルノー自身が認めているんだもの。初代トゥデイを大いに参考にした、とね。

[@us-cbactqa8893]

トゥデインゴと呼んでいた

[@hirofumioshita2232]

ポップなデザイン、フロントガラスの１本ワイパーなど、どことなく初代ホンダ トゥディに見えなくもないけれど。 雲のデザイン柄の前後シート、見た目を裏切る広い室内、この当時では稀なスライドできるリアシートなど。 ボディ鉄板むき出しの内装でも、さすがフランス車。合理的でオシャレです。

[@finfin555]

速くなくても車は楽しい！という事がわかるいい動画ですね

[@HasegawaNobutame]

シートの雲柄が最初、キャンバストップからの雨漏りでカビが生えているかと思ってしまった。オーナーさん、ごめんなさい。

[@e1aki]

免許取って初めて買った車です。室内が広くて荷物も積めて大人4人がゆったり乗れていい車でした。

[@user-rh7hw5cu6r]

アトレーに続いてのニコニコ顔。 乗る人にとっての車の素晴らしさだけではなく 見かけた人の心を柔らかくする素晴らしさもある。

[@user-cu5pv5dc3j]

こんなに面白いクルマだったとは知らなかった笑笑

[@user-kj6bw6xk9p]

フランスらしいなぁ好きこれ パンダとかトゥインゴとかラテン系のチープカーって遊び心あっておしゃれで楽しいから好き。

[@user-nm9ts8ci4w]

ほんと楽しそうにクルマ造る国だな

[@saki1165]

ウナ丼さん、ほんとすばらしいな。各車の紹介もとても良いものになったし、チョイスもいいなー。 ウナ丼さんのビデオ達を、100年後、200年後の人たちにも観てもらいたいな。

[@PS4X4]

私も96年の5速M/TのPackを所有しています。この後にOHCエンジンになるのですが 初期の1200OHVエンジンのフィーリングが好きで地元で行われるフレンチブルーミーティングにも 参加していました。資金難で現在は検査切れてお休み中ですが乗りたくなってきました。 この固体も程度はバツグンですね。おフランス車の良さが良く出ているオサレな大衆車です。

[@nekomasshigura180509]

スタンドでバイトしていた時、洗車で預かり、発進させるだけで迷った苦い思い出がw

[@user-ye6il1hm2b]

初代モデルは2007年まで生産されており、2001年以降に、イージーのシステムをベースにオートマモードを追加し、マニュアルモードをシーケンシャルタイプにしたクイックシフト5に発展し、2代目モデルまで採用されたそうです。

[@suvcfdzvnue]

ハザード出すときは早押しクイズみたいで楽しい車 スピードメーターの反応も悪くて最高の車

[@kamehara907]

スピードメーターの数値が結構アバウトなのを思い出しました！3キロくらい適当に上がったする。 100キロの辺りで車体から音がした記憶もあります。

[@user-kq5or6ud2u]

初代に乗ってました。後部座席が広くて大人4人が快適に乗れる、シートアレンジで大きい荷物も乗れる、低中速域で楽しい、何よりカワイイ、と至高の車でした。ただ故障が多くて特にイージーシステムは確実に壊れるって言われてましたね。

[@user-du2qo2mg3w]

この車友達が乗ってるけど最高に楽しい

[@ashsilver0324]

いい色ですよね。マーブルチョコレートの青より甘そうです。

[@15745]

お上手なことは言えましたか？

[@user-jf3od5cl1v]

ウナ丼さんのコメントをオマージュしたのですね。

[@user-fd2dg6hd9f]

50点ですっ

[@YouTuber-ii9tq]

この人にギャグセンスはあるのかな？ないのかな？ テテーン！ブッブー 0点です

[@ysk8442]

初代トゥインゴ初めてみたけどめっちゃいいデザインだね！ ペンギン村に出てきそうな感じのやつじゃんこれ。この感じ　好きだわー。

[@Tsubastien]

ウナ丼さんのシフト操作が優しさを感じましたが、オーナーさんの操作はさらに滑らかで上手でしたね！

[@tamakote2]

これの黄色乗ってました確か2000回転そこそこで最大トルクが出てたので数字のイメージとはかけ離れたキビキビ感がありました 高速は130Kmくらいで頭打ち感がありましたがOHVが頑張ってるぞーと凄く可愛かった。 ちゃんとピントの視認性を考えたセンターデジタルメーターもその後の雨後の竹の子の日本車が陳腐だなと思ってました。 ほんと金をかけてる場所の日本車とあちらの違いがよく分かった車でした。

[@user-sq2km9wb8y]

オーナーさんかわいいw

[@noriakimiyamoto2911]

イージーのクラッチ壊れて、マニュアル仕様にした。 イージーも経験出来たし、マニュアルも経験できて、楽しかった。 高速に入った時は、ピタ〜っと路面に吸い付くような感じで、安心出来たな〜 四国から東京へ、給油以外止まらず、疲れなしでした。 ルノーの足、シート、最高です。

[@GC820EJ]

いつもクラッチ踏んで変速してる身からすると凄い違和感だろうな１度乗ってみたい一品ですね😆

[@AVAN850]

雲のシートは気持ち良さそう こんなデザインができるのはすごい！

[@watch-sum]

同じ型のEasy乗っていました。日産の息が掛かる前の製品で、整備してもよく壊れました。 Easyシステムだけでなく、クラッチのレリーズベアリングが傷んで赤信号や踏切待ちで突然発進したり 真冬にブロアーモーターが壊れて止まって非常に寒い思いをしたり、ハブベアリングが弱くて5万kmで ３輪交換する羽目になったり、高速道路でフロントスプリングが折れて斜めに傾いたまま自動車工場に 直行するはめになったりと、ヤナセが販売権手放すのも仕方ないかなと。 ただしあの小ささで背骨とお尻に吸い付く椅子は、国産車にはない病みつきになる感覚でした。 あと、巡航速度が100km/hのはるか上にあるようで、日本の高速道路ではドッシリした乗り心地だったのを覚えています。

[@netako]

This is the cleanest Twingo I've ever seen, it almost looks brand new.

[@MONGOL-qc5fb]

同じアパートの住人さんが後期型を持っておられました。 横から見たシルエットは、初代ホンダトゥデイに似ているな～っていつも思っていました。

[@xxbb36xx]

やくしまるひろひで さん 参考にしたらしいですね。

[@sone4386]

ルノーの人が初代トゥデイを日本でみて、気に入ったみたいでトゥデイをフランスまで運んだらしいです。アイデアはトゥデイなので似ています。私もゴールドのを乗っていましたが、イージーシステムの不具合と、車軸のベアリングがダメになりましたね。部品の耐久性は日本車に比べて劣るみたいですが、部品を交換すれば長く乗れます。少しお金がかかりました、今はどうかわかりませんが店の人は部品をフランスへ注文していました。

[@shuzekky]

懐かしいです。 ホンダの初代トゥディが何故か欧州で評判になって、その後ルノーが完コピで出してきたのに驚きました。当時日本車が欧州車をコピーすることはあっても、日本車がコピーされることはないと思っていたので。それほど初代トゥデイはユニークな車でしたね。 それにしても走行中の車内の絵柄が、遊園地の乗り物みたいで面白いです。

[@kaokun2809]

ヨーロッパ車は小さくても足回りとボディがしっかりしていて感心しますね。オートクラッチ楽しそう。

[@UyaMacHinTosH]

OHVってのが粋ですね✨

[@immobilizer21]

失礼だけど当時は特に気にもしなかった 今見ると凄い良いデザインだなぁ オーナーさんのお気に入りポイント完全同意です

[@omochigetdayoon]

フリッパーズ・ギターの2人がこの車から出てきそう

[@user-qo6kb4ec2g]

なんとなくドミンゴ思い出すわ

[@𬿹𬿹]

スイッチ類めっちゃ可愛いな… でかいハザードボタンすきすき

[@sky-high25]

この流れでフォード Ka のレビューも見たいな　笑

[@hondaehevfreak4528]

エンジンのバルブ駆動方式もトゥインゴ前期型と同じOHVですしね。

[@fernvonderwelt8821]

このシフトだとついうっかりコンビニに突っ込む自信がありますｗ　内装の青をみるとなぜかSOTECのe-oneが思い浮かびます。以前中央道を黙々と走るトゥインゴを見てずっとほしいなと思ってたりしました。買うのならもちろんクラッチ付きです。

[@gtweolla6353]

見た目がMTシフトなのにシフトチェンジで左足が動かないのが面白い。

[@Soraneko21]

この人見たことあるなと思ったらMOTAの編集長さんでしたか。 記事にもされてて相当好きなのだなと思います。

[@user-qw7dy7qs3f]

一昔前のルノーのデザイン好き♡ このキャンパストップは雨漏り怖いなぁ

[@mkrukatin]

解説が面白くて飽きない

[@375racing]

オーナーのトクダさんのお茶目ポイント置いときますねww 2:24 8:06 8:52 14:01 いい青ですよね。m＆m'sチョコレートより青いです。思わずトゥインゴ欲しくなりました.....イージーは故障が怖いのでクラッチ付きのパックでw

[@user-nu2ns7pk2l]

中古車情報サイトに載っていない（意図的に載せていないのではなさそうな感じ）、この代のゴールドのトゥインゴの中古車を1台知っています。数年売れずに残ってるので、近くを通るたびに、誰か買ってあげてほしいなと思っています。詳細を知りたい方は返信をください。

[@fufumen74]

いやぁ〜懐かしいです。 10年ほど前にベロネーズグリーンのパックとイージーの2台を同時所有していました。 決して速く無いのに運転が楽しかったです。また欲しいなぁ。

[@user-ej3gp3jy1s]

「匂ってきます、、、パリの匂いです」 本当に、パリの街並みに凄く似合いそうなデザインですね✨ フランス製小型車に良く似合う、可愛らしいクラクションの音。おもちゃのラッパみたい。こんなところまでコーディネートされてるということなんですかね？ 素敵です。。。

[@yuki_shiga]

サムネイル画像、最近見た覚えがあるトゥインゴと思ったら オーナーさんはMoTA編集長のトクダさんですねw メディアクロスオーバー企画？

[@user-pf4ct2ri4h]

オーナーさん！何度見ても流し目気味の笑顔が素敵だな～！

[@slideawaykdt1932]

懐かしい。 小学生の頃、親父が乗ってました。 細部までレビューありがとうございます。 あーこのレバーあったあった、 内装こうだったよなあ、とかいろいろ思い出しました。 故障が多いイメージだったけど、こうしてみると、外観、内装、パッケージングといったデザイン全体に連なるこだわりが感じられる素晴らしい車ですね。 小さい頃はわからなかったけど。。

[@kumichou01]

クラッチフリーのマニュアルミッション..... まるでいすゞの初期のスムーサーですねぇ

[@user-or2rb6rt2k]

この2ペダルMT他の車種にも採用してほしい！

[@user-hw4nc5vs9v]

あとこれ(正確にはOHC 1100ccのモデル、OHVはどうなんだろう)やたらと燃費がいい。 普通に街乗りで17キロくらい。ハイオクではあるけどこれだけいけばかなり助かった。 それほど努力しなくても１日運転してるようなときはあっさりと20キロ達成した。

[@user-oy5fl5fm2r]

さすがはイタリアと並ぶデザイン王国フランス、走りもラテン車らしい小気味の良さが伝わってきます。

[@user-rp8ru9oy2n]

昔家に有ったレックスコンビがこんなシフトでした。 レバーを握ったらクラッチ踏んだ状態と同じでした。 ロケットスタートをしようと思ったら、１速に入れてシフトレバーを握ったままエンジンを吹かして、シフトレバーを離すと、ロケットスタートしました。

[@hondaehevfreak4528]

水曜どうでしょう？の、大泉洋のだるま屋ウィリー事件を彷彿とさせますね(笑)

[@user-rp8ru9oy2n]

佐藤隆洋 あれ、面白かったですね（笑）

[@HasegawaNobutame]

10:22 左ハンドル車で２ペダルだと、ホイールハウスの膨らみが運転席の足元に入り込んでもペダルのオフセットがなくて、運転しやすそう。 使いやすい位置にクラッチペダルを設置できないから、２ペダルのセミオートマチックにしたのかな。

[@kou_souki]

でも普通のマニュアルもありましたよ。

[@user-yx6fr8rx4u]

0:39の「レーシーですよね」でSiriが反応してビビった

[@shuzekky]

しーぜ えー、俺のもそうでしたww

[@user-lt4wg8mk4k]

iPadは、スルーでした🤷🏻‍♂️

[@user-jn6wg5kc3u]

おれもー

[@hondaehevfreak4528]

私のiPhone12の場合はSiriは反応しませんでしたね。 iPhoneの世代によって反応が違うのでしょうか？ それとも初期設定の時の音声認識の個人差（イントネーション等）にもよる？

[@user-dh6pe8ez8q]

真剣に欲しくなりました。 旧ミニと比べてミニを乗りましたが、やはりトゥインゴが凄く気になりました！

[@user-op4fe9vb6g]

トルコンじゃないからクリープなくて、坂道発進の時ブレーキから足離した瞬間ダラダラ後ろに下がる。で、慌ててアクセル踏むと急発進。 顔つきと同じくお利口さの足りない感じが愉快な車でした。

[@laurelmedalist12]

今回のオーナーさんノリノリですね〜！見ている方も楽しいです。

[@user-ko9rj1nm6r]

こう言うので良いんです 何でもかんでもモーター付けて 普段乗りに最高です 中古相場チェックして来ます

[@user-dl4ey1lr3k]

後期型でも50〜60万そこそこで程度も割と良い個体が出てくるのでフランス車入門用にしても全然良いと思いますよ（╹◡╹）なにより他の人とかぶることがまず無いww左ハンドルなだけでもドヤれるのにベンツやBMWじゃなくてトゥインゴ、適度なチープ感がいいじゃないですか

[@user-pp2fv4ns2z]

当時のルノーの社長？だったか誰かが、ホンダトゥデイをモデルにしたと… 後、ルノーのディーラースタッフも言ってましたね ( ゜ρ゜ )

[@suoHnokami]

道理で！思いましたよ。横から見た時に（ホンダtoday）にそっくりだと 20191122　19:49

[@15745]

あーやっぱそうなんだ！横のシルエットが完全トゥデイ

[@dtstkt1123]

1本ワイパーもトゥデイ

[@user-kd4sy9tk3b]

suoHnokami かか

[@user-ix2st8cy4c]

ハイイロジェントルキツネザルを運搬する際はこの車両を検討したいと思います。 徹底的に角を丸めた可愛いクルマですね。大好きです

[@user-sr5ir9zr1r]

見た目は当時の軽、ホンダトゥデイに似てるけど、中身はどこか日本メーカーとは感覚が異なっていて、外車を持つ喜びを味わえる作りになってるみたいですね。

[@user-hu9pq4zh9h]

現行のRRトゥインゴもいいですが、このモデルも楽しそうですねぇ･･･。 聞けばホンダ・トゥデイを徹底研究して作ったそうですが、それをどこまで反映、昇華させたのか、私も是非一度堪能してみたいものです。

[@tochipi]

ルノーがホンダの初代トゥデイにインスパイアされたデザインですね。ルノーも認めてました。名前まで似せてる。

[@hellokai6703]

面白い変速の車！！しかもかわいい！！

[@YokohamaRailway]

セミフラットシートに後席シートスライドとか地味に機能的で感心する。

[@user-hh5pu5cq9v]

南仏のそよ風を感じるぜ。 (行ったこと無いけど)

[@ORA291]

20年前にタイムスリップした気分だ。自分も、これと全く同じルノートゥインゴキャンバストップに乗ってた。ヘッドランプ光軸ダイヤルをくりくり回して。ダイヤル壊れて修理した。イージーミッションは、アクセル抜いてギャチェンジとか、左足ブレーキとか、色々試した。96、97年に日本国内に正規輸入された、確か合計300台もなかったはず。また乗ってみたいな

[@toyotasuzukilove9809]

オーナーさん優しそうｗ

[@user-hx3uy7qn8m]

これいいなあと思いました。だけど外車だからやめておけの一言で流れました。その後、意地になります、外車ばかり乗りましたが。コンパクトカー楽しいです。今ではコンパクトカーか軽自動車でいいです。乗っていて楽しいので。フランス車は乗り心地いいんですよね。イージーは見たことあります。170センチの僕には余裕の広さですね。

[@snd00261jp]

初代トゥインゴはルノーが日本のホンダ•トゥディを見て作ったと言われていますね😊当時90年代のルノー車は日本車を見習ってフランス🇫🇷っぽくないとか言う批判も一部でされされたこともあったけど、やっぱりこの室内のおしゃれな色使いのシートとかはいかにもフランス🇫🇷で決して日本にはないもので癒し系でいいなと思います。むしろドイツ車の影響を受けて黒っぽい内装になったり足している今のフランス車よりオシャレ🇫🇷

[@torachan7254]

小さい車なのに中が広いのは本当ありがたいですね～。 フルフラットになるという事は、この車で舞踏会に行って、帰りは眠くなったら車で寝れますね。 って飲酒運転は絶対ダメですよ！！！

[@ohisan4310]

オーナーさんもすごく初代トゥインゴを愛している、いい人ですね。 ウナ丼さんの解説のおかげで、あらためていい車だなぁと思いました。 特にリヤシートのスライドできるのがとてもイイですね！バモスにほしい機能です。 カワイイ表情のトゥインゴが人をも穏やかにしているように感じました。 こうゆう穏やかな表情の車が街中にあふれてほしいですね。 京都の「ホリイトレーディング」さんに緑色のマニュアル車ありましたよ。

[@00ta]

いいなあ。幸せな人のための幸せな車。

[@takemaru-takehara]

いつも寝る前に見てますが、なんとも言えぬ全部が心地よい番組ですね😃チャンネル登録しちゃいました☺️

[@GetToDaChopa]

id love some english subtitles to every video. i love watching these.

[@axlyumi]

デザインとしてはホンダ トゥデイ(丸目初代)が先かな。でもこれもいいクルマです。

[@Sirogitne]

モデルにしたらしいですよ

[@user-ie4yp5hw3i]

オーナーさらっと話してますが、96年のこれに今乗ってるって相当特異なことだと思う。 令和にこんなきれいな個体、しかもeasyが生きてるってありえない。 ぼくも黄色のキャンパストップが欲しいです！！

[@user-vk4ou6il2g]

3:21のあら可愛らしいちょっと好き

[@kawano-nagare4636]

クラッチなしで変速を行えるマニュアルギアとは……実際にやるとなると、だいぶ混乱しそう。

[@Inukai_Pochi_RR]

亀レスだけど、2ペダルシングルクラッチMTの現行500乗り始めたときはシフトチェンジするたびに左脚が空を蹴ったりブレーキペダル踏んだりしてた。今では3ペダルMTの乗り方がわからなくなった。

[@mititakakohno691]

可愛いですよねートゥインゴ。 気が抜けたような笑顔のフロントマスクが最高ですw 小さい車好きとしては憧れます。

[@yaki623]

ゲームセンターにあるレースゲームにあるような変速の仕方でびっくり！ しかしとても面白い形状、構造ですね！やっぱり車って楽しい

[@1610FREIZEIT]

vw up!はマニュアル操作ではなく、ATモードがありアクチュエーターモーターが勝手に変速してくれます。オーナーさんも私と同じようにアクセルを抜く操作をされているのでしょうね。鉄板むきだしもよく似ていますが、シートアレンジは多彩で良いですね。