Rundreisen Wien-HH Altona ÖBB Nightjet 490 für DK Urlaub 2018 - Teil 1- mit 1116, 1002 ua.

Dieser zweiteilige Beitrag handelt von einer Zugreise - Rundreisen wie ich diese Beiträge nenne. Dies ist der erste Teil und zeigt die Autofahrt von der Steiermark nach Wien, um den Wagen auf den Autoreisezug zu verladen, unser Abteil einzunehmen sowie die Zugfahrt bis in die späte Nacht hinein.
0:00 Abfahrt in der Steiermark
4:14 Aufladen des V70 D5 auf den Waggon
5:17 Abteil aufsuchen und am Zug umsehen
12:13 Abfahrt Wien Autoreisezuganlage
13:27 Halt Wien Hbf
15:05 Abfahrt Wien Hbf
20:06 Halt Passau - die Nacht beginnt
20:25 Umsehen im Zug
21:47 Halt Nürnberg Hbf, Zugtrennung
22:36 Abfahrt Nürnberg Hbf - weiter in die Nacht
Der zweite Teil handelt dann ab dem nächsten Morgen über die Weiterreise nach Hamburg Altona, Abladung des Volvo und die Weiterfahrt nach Dänemark.
Nach der Abfahrt in der Südoststeiermark fahren wir 164 km nach Wien. Frühzeitig angekommen, haben wir Zeit für eine Pizza/Döner (empfohlen von den ÖBB-Mitarbeitern) in der Nähe. Am Nachmittag erfolgt dann die Verladung des Volvos und wir nehmen unsere Sitzplätze in den Standard-Abteil ein. Zeit, mich mit dem Camcorder etwas umzusehen.
Die Abfahrt vom Terminal erfolgt pünktlich um 20:27 und nach einem kurzen Halt in Wien HBF und Meidling geht es dann in den Wienerwaldtunnel und für lange Zeit unter die Erde. Nach Stationen in St. Pölten und Linz laufen wir zur Grenzkontrolle in Passau ein, die dann auch recht lange dauert. Der Zug wird komplett von Beamten des Bundesgrenzschutzes durchkämmt.
In Nürnberg, nachts um 2 Uhr, wird der Zug aufgetrennt. Der ÖBB-Taurus fährt mit dem vorderen Zugteil weiter nach Düsseldorf. Der hintere Zugteil mit den Fahrzeugwaggons läuft mit einer DB 101 weiter über Hannover bis nach Hamburg Altona.
Das gibt’s dann in Teil zwei zu sehen.
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This two-part post is about a train journey - round trips as I call these posts. This is the first part and shows the journey from Styria to Vienna to load the Volvo onto the motorail train and take our compartment, as well as the train journey into the late night. The second part will then show the morning from Lower Saxony and the arrival in Hamburg with the unloading of the vehicles.
After the departure in south-eastern Styria, we drive 164 km to Vienna. Arriving early, we have time for a pizza/döner (recommended by ÖBB staff) nearby. In the afternoon, the Volvo is loaded and we take our seats in the standard compartments. Time to look around a bit with the camcorder.
Departure from the terminal is on time at 20:27 and after a short stop in Vienna HBF and Meidling we enter the tunnel of Wienerwald (Wienerwaldtunnel) and go underground for a long time. After stops in St. Pölten and Linz, we run into the border control in Passau, which then also takes quite a long time. The train is completely combed by officers of the Federal Border Guard.
In Nuremberg, at 2 a.m., the train is split up. The Taurus continues to Düsseldorf with the front part of the train. The rear part of the train with the vehicle wagons continues with a class 101 via Hanover to Hamburg Altona.
That's what you'll see in part two.