Ruptura por Tracción en el Área Efectiva | Shear Lag

[@LuisHectorGutierrezHumacata]

Excelente explicación conceptual, muchas gracias por compartirla.

[@brucesudario2437]

Gracias por aclararme algunas dudas que tenía. Buen video 👍

[@anyelidperez85]

GRACIAS

[@SEPROINCAFP]

Gracias a ti por tu comentario Anyelid, esperamos que sea de mucha utilidad el contenido. Saludos.

[@julocoe]

clarísimo como el agua, muy buena explicación. felicidades

[@SEPROINCAFP]

Gracias por dejar tu comentario y apoyar el contenido Juan. Saludos.

[@AntonioCavicchioni]

Muy importante este tema y muy buena explicación. Sería bueno repasar la formulación. Saludos y éxitos!

[@SEPROINCAFP]

Gracias por tu comentario Antonio, seguro prepararemos mas contenido relacionado. Esperamos que sea de mucha utilidad. Saludos.

[@estebantorres7279]

Veamos los otros modos de falla también!

[@SEPROINCAFP]

Gracias Esteban por tu comentario. Seguro estaremos publicando mas contenido relacionado si apoyan el contenido 😉

[@mla-umsa4852]

Muy claro la explicacion pero seria muy bueno que puedan realizar unejemplo applicativo con las ecuaciones que menciona, saludos desde bolvia y gracias por compartir conocimiento

[@SEPROINCAFP]

¡Un abrazo hasta Bolivia! 😉

[@geglisespinoza7785]

Excelente, no sabia eso he visto variasbobras convesas características... me gustaría saber esas ecuaciones...

[@SEPROINCAFP]

Hola Geglis gracias por dejar tu comentario. Es importante ver que no hay nada de malo en que haya elementos conectados solo por una de sus partes (por ejemplo solo por un ala)... Pero lo que si estaría mal es no considerarlo en el diseño. Luego de tenerlo claro, si te tocara decidir, ya sabes que logras optimizar el diseño si lo conectas por todas sus partes ;)

[@felifabini]

El parametro U depende de la longud de la unión y la distancia entre el baricentro de la misma y la recta de acción de carga