Bugatti Chiron Super Sport - это безумный люксовый гиперкар

Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: aflink.ru/g/5b30g0s6iz4394e35... Подписывайтесь на мой телеграмм канал что бы учавствовать в голосованиях по отбору очерёдности работы над озвучками и переводами! Вот ссылка 👉🏻 t.me/exospherapodcast
Зацените ещё один канал про безумного американца-автолюбителя в переводе от нашей студии - "Hoovies Garage Русская Версия" / @russianhoovie
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА! Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: www.dougdemuro.com/dougscore
Оригинальное видео: • The Bugatti Chiron Sup...
Перевод и озвучка от студии Exosphera exosphera ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?post_type=tribe_e...

[@malkin_horses]

В Даге мне нравится то, что на какую бы машину он не делает обзор: от Волги до бугати, он всегда одет в футболку и шорты))

[@xxxbullet103]

Так Калифорния)

[@user-uz8up2kr5g]

Ты правда считаешь, что в этих машинах ездят в какой-то другой одежде?))))

[@Akullllla]

​@@user-uz8up2kr5g Каждый уважающий себя владелец Бугатти ездит только в дорогом английском смокинге и надраенных до блеска оксфордах из лакированной кожи.

[@user-uz8up2kr5g]

@@Akullllla ахахах , естественно)) Богачи только так и ходят)

[@styjiet9634]

Он просто очень высокий, обычная одежда не подходит))😄

[@user-et1mw2bf6x]

Перерыв на обед на пилораме. Сижу в тенёчке ем дошик и смотрю обзор на Бугатти Широн.

[@ka-tb4wo]

Бугатти доширон 😆

[@MAN-hh8jf]

🤣

[@user-oo7kg6tm8m]

Обзор на свой Широн?

[@sassdsas2084]

На заводе бугатти в обеденный перерыв смотрят обзор на пилораму)

[@take-g1983]

Плох тот солдат который не мечтает стать генералом)

[@Alexander_Mavljutov]

За такие деньги он должен хвостом махать и подпрыгивать от радости когда меня видит ) а не просто подмигивать фарами )

[@igorsol9717]

каждая машина бугатти обходится заводу в минус открою тебе секрет(они никогда не окупятсa)....так что 4 миллионa это немного!!!

[@hovo3372]

Если так думать за что отдать 50 миллион за Феррари 250 ГТО 1962 года , а как же эксклюзивность, ограниченное производство с годами он будет стоить все дороже и для покупателей это своего рода инвестиция

[@gusevartemofficial4593]

@@igorsol9717 ну если все производство в минус на чем они зарабатывают? На обслуживании,на крипте?)

[@user-xg1fn9ss4c]

За пивом должна бегать

[@toptroll7264]

@@igorsol9717 Ну да кусок полиэфирной смолы и 20 летнего w16, при рождении которого вот вот вымерли динозавры. Они кстати ещё одну модель собираются выпустить, заболгарить крышу нарисовать другое название и естественно и салон и мотор времен кайнозоя оставить, даже у автоваза более обширное разнообразие. Хоть бы хозяева с римак впендирили им пару электромоторов для разнообразия, ну наглость 20 лет одну машину выпускать меняя кузова.

[@hovo3372]

Все ждали слова Дага “ а потом я выкачу его на дорогу и буду водить “

[@theblackvai3001]

В первом вступлении он этого не сказал. Я чуть в дипрессию не ушёл

[@alexandera3200]

Я почти всегда выключаю его ролики на этой фразе, так как смотреть пенсионерский прокат не интересно. Его сильная сторона то что он детали рассказывает, ну а смотреть как он типа едет это мазохизм

[@theblackvai3001]

@@alexandera3200 не главное что бы он сказал ощущается ли она быстрее по езде чем хенеси или макларены, пагани и тд. А вообще да мазохизм🤭😁😅

[@alexandera3200]

@@theblackvai3001 ну скорее не быстрее а жестче и удобнее в городе или нет

[@theblackvai3001]

@@alexandera3200 именно!

[@timmur9618]

- А масло как доливать будешь? - Да тут прямо в бак доливать можно 6:33 🤣

[@mrx-channel]

Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

[@user-fp9zy9pf5w]

Катафалка какая та 🤣

[@liljon9929]

Зря я взял себе обычный широн, сейчас чувствую себя нищебродом перед пацанами.

[@user-xg1fn9ss4c]

Новый выйдет, а этот подешевеет... Можно будет взять.... Как с айфоном 🤣🤣

[@liljon9929]

@@user-xg1fn9ss4c если на армянских номерах взять и битым, то можно еще сильнее сэкономить, тем более мощность больше 250 и эта буга никому не нужна.

[@user-xg1fn9ss4c]

@@liljon9929 😂😂😂

[@DjDenKot]

хах

[@user-nr4jb2or2c]

доброе утро

[@mim05a8]

Действительно доброе

[@user-kb2ef5ex7k]

Доброе

[@Alex_White_]

Отличный денёк для рыбалки.

[@user-kh2es1ro8t]

Отличный день для утреннего ку-ni

[@The_supostat]

И тебе доброго утра

[@ozdoev98]

В комментах миллиардеры собрались

[@user-kw4ec3xr5c]

Великолепный век гиперкаров, и это царь их!

[@redwoodos]

А с таким двиглом еще и последний

[@joneespend1353]

Суровая реальность

[@user-ux8km1yh8e]

В плане характеристик - вполне. В плане экстерьера - увы, нет. После Вейрона Бугатти начали стремительно терять в экстерьере. С каждой новой моделью всё хуже и хуже, на уровне китайских ноунеймов

[@dmi222]

Спасибо за перевод!

[@viktormendez8190]

Ну и сочитание цветов, напомнило старую моторолу или какую-нибудь кнопочную нокию

[@rassvetsit]

ОСАГО сколько будет стоить? Полюбому ещё дилеры свои допы напихают, мне вот нафиг магнитола пионер не нужна, старлайн сам поставлю...

[@user-syrreal]

А каско?🤣

[@Alex_White_]

Резиновые коврики миллионов за 20 рублей - обязательная опция.

[@user-tp3ih3ed1m]

Плюс дополнительная сетка на радиатор за два мульта

[@Alex_White_]

@@user-tp3ih3ed1m Чот какая-то дешманская сетка. С алиэкспресс, поди. Такую на Широн ставить стремновато.

[@user-tp3ih3ed1m]

@@Alex_White_ и так в кредит залез....... И дешманская пойдёт! Стыдно конечно, а куда деваться!?

[@captainufoexperience]

за такую цену в комплект должна входить трасса и вертолёт //(а не дополнительный ключ от VW)

[@DjDenKot]

хах

[@mels9485]

Огромное спасибо за труд !!!

[@DjDenKot]

+1

[@gerganaborisova2909]

Красива и бърза!Благодаря

[@kokos3731]

В салоне я ждал увидеть красную ручку где-то возле сиденья, чтобы выпускать тормозной парашют на случай любых непредвиденных ситуаций или же, эта ручка отвечала бы за катапультирование водителя и пассажира на 150 метров вверх, если при возникновении чс машина находилась бы не в ограниченном пространстве и относительно ровном положении. Да, кстати, диски напомнили мне весьма похожие колёса из гта 5 раздела "эксклюзивные", внешний вид, буд-то рокстар скопировали их из каких-то уродливых колёс и сделали ещё более мерзкими, ни разу не выглядят как-то сдержанно \ скучно \ безумно \ дорого \ красиво, просто уродские диски от рокстар времён разработки гта 5.

[@anton.j.]

Блин, не хочу ничего плохого сказать про этот автомобиль в целом, но вырезы на передних крыльях за арками, очень напоминают те что все так любили колхозить в нулевые годы, в этих же местах, прорезал, отогнул, вставил сеточку.) Еще на обвесах от Lorinser на Мерседесах тех лет такие были, тоже правда сомнительный образец стиля.

[@MrUebashka]

У Chiron так же как и у Bugatti Veyron 10 радиаторов охлаждения , предложения как это всё охладить ?

[@akvivideo3371]

Трипофобию вызывают эти отверстия...лан лан выпендриваюсь! в жизни не светит прокатиться на таком агрегате на все деньги (

[@user-rp8od6dz5o]

Огромное спасибо что в каждом видосе даёшь услышать его "VISS", а после уже начинаешь озвучивать

[@zuzer1988]

This is... 😉 Да, прикольная фича, узнаваемая

[@VanSeich]

«VISS»😂

[@ZeusIgorevich]

Отсеков для хранения вещей больше чем в Ауди тт первого поколения 🤣

[@sergeynowikow3128]

9:15 Закройте глаза. Прекрасно звучит камазовский движок, неправда ли.

[@bakkweb8564]

Я пропустил или он не сказал "если хотите узнать почем широн суперспорт в России, зайдите на авто ру"?

[@nonanonuser]

Одобряю данный обзор

[@user-mg2ip7gt8r]

Посмотрите как сгорает масло когда газует Широн! ))))

[@Pedrittoanal]

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[@DjD-hl2zs]

Задиры в третьем цилиндре

[@Prodigy_xxx]

Подскажи на что обратить внимание при покупке БУ Чирона ?

[@Alex_White_]

На название на шильдике. Если написано "Чирон", а не "Широн", то это явная подделка. Как "абибас".

[@DanKonev]

Тебе обращать внимание - не на что. А вот налоговой на тебя....😁

[@is_empty_here]

На трусы - не обделался ли во сне

[@MrUebashka]

@@Alex_White_ самый топовый вариант Charon Baby

[@yapoboev5340]

Какой удивительный звук «взлёта»..

[@user-qm6fw7br4s]

Вот бугатти чем напоминает гтр по смыслу. Вот есть эти два авто которым не надо ничего никому доказывать, а остальные как буд-то создаются чтоб их обогнать. Ещё камрюху 3.5 все замучили

[@sebastianvettel5843]

Подрулевые переключатели КПП, дворники, повороты, ручки дверей, дефлекторы воздуха, кнопки на руле, это всё насколько дишманское, до невозможности! Наверное с одного ведра с Фольксвагеном Поло, но помоему и в том пластик премиальнее будет!

[@user-bm4rq5rq4f]

за это бабло шильдик бугатти д.б. из платины

[@FloatingGames]

Это прикол? Есть машины и более премиальные, тот же ролсс но едет ли он также?

[@Marchillios]

Ну как по мне, так как это люксовый широн и последний с двс в их линейке, то могли бы дверные ручки сделать такие, которые прячутся во внутрь, понятно что в духе минимализма и а-ля неустаревания сделана машина, но она же люксовая в линейке, тем более это дополнительная аэродинамика при больших скоростях, обтекаемость для воздухозаборника, за такие деньги, вместо плебейского пластика на рулевом колесе и рычажках поворотника, дворников, могли бы сделать хотя бы как на w223, да, тачка крутая, эксклюзивная и очень дорогая, но не думаю что такие штрихи, мною перечисленные, были бы неакутальны лет через 20, ведь это больше гиперкар, и характеристки, чем люкс, но бугатти заявили, что это люкс и посчитали недостойным вносить такие люксовые штрихи, будто со временем они устареют, что выглядит смешно, для такой машины, так или иначе она будет отражать определённую эпоху автомобилей

[@weel_be]

Доброе утро, и хорошего дня всём!

[@Sergeyyakimov1989]

Думаю за 4,5 млн можно джетту до 1600 км разогнать

[@Alex_White_]

Бизнес-джетту.

[@terrydean2400]

Ага! В расеи примерно так и думают, что из этого получаптся видите сами

[@user-gb2hs3mj2s]

Сколько ишака не корми конём не станет

[@EssE69]

Это уже получится турбореактивный бизнес-джет

[@spride85]

А 4к будет?

[@aerocyber]

шедевр автомобилестроения ❤

[@user-gh3oy5cz2c]

Почему сейчас полностью школу Дага не озвучивают?

[@Alex_White_]

Обленился, собака! А ведь реально этого сильно не хватает. А может его задолбали комментаторы, несогласные с оценками и цепляющиеся к его словам. Типа, вот такие оценки я поставил, а почему - не скажу.

[@sanok1311]

он уже в универе потому что

[@user-ut1ml3mb3i]

**** **** ******** ***** аппарат ! 💪💪👍👍.. Я бы , с вашего позволения название подкорректировал - "Супер мечта спорта "! ) . Не выпендриваюсь , никогда внешне не нравилась , но эта , с длинным задом и дисками класс ! Отверстие за эту сумму думаю не только для ключа ) +Салон бы красный добавить .. Ну и.. Моё имя конечно ) 👍🤟👍

[@Unknown-yp8ri]

Ручка двери от солярис?

[@andriypaponov4181]

Бро, хороша Маша, да не наша, эээх себе б такую мафшину!!!

[@royalty77]

Где аукс?

[@danielsuiunbaev6770]

Заказал себе точно такую , скоро привезут почтой

[@vazovod7289]

На али или озон?))

[@Ivan_Toropov]

Если почтой России, то забудь

[@alekseyromanov9593]

Какой масштаб?

[@danielsuiunbaev6770]

@@alekseyromanov9593 1/18

[@johnnymnemonic9720]

9:21 как турбо камаз

[@leopoldman]

Мнн нужно работать в бугатти, еще лет 15 назад мои мысли были схожи с их концепцией отказа от мониторов

[@user-lg6fu1om6n]

очередная ультра редкая машина)

[@cirylgane7920]

Как говорил один мудрец:А какого цвета твой Бугатти?

[@Areg_Arutiunian]

А ничего, что ручка дверная от гольфа 6?))))

[@Alex_White_]

Чем отличается пессимист от оптимиста? Пессимист смотрит на Бугатти: "Фуу, ручка от Гольфа!'. А оптимист смотрит на Гольф: "Ооо, ручка от Бугатти!".

[@user-wn4qv1kk4y]

а ничего что люксовом болиде багажник тросиком открывается?🤣

[@Areg_Arutiunian]

@@Alex_White_ так я не против)) просто забавно, хотя может просто похожа ручка)

[@ANDRE757rus]

Смотрю Дага на скорости 1.5, мне показалось или стал медленне трындеть?😁

[@andyhammerhead8302]

Всегда смотрел на X2

[@user-syrreal]

Ключ это Писец🤣😂😅но у меня только на него и хватит и то ток на третий🤪

[@user-pf4rq1lg9n]

Ты мажор😅😅😅

[@user-syrreal]

@@user-pf4rq1lg9n не говори😁

[@Casey._Ryback]

Коробка как на жигулях. Покупаю.

[@johnnymnemonic9720]

НАКОНЕЦ-ТО

[@777luckyshard2]

сколько комплект резины будет стоить на нее?

[@desperadosdesperados8100]

На Veyron стоила 50т$, на эту хз

[@garage3666]

🔥

[@user-pu8qb3rl3g]

ну завтра поеду покупать

[@Nur-cu8dl]

После выхода быстрых версии Тесло многие автопроизводители наверное запретили выговаривать максимальный разгон в секундах... Даже не смотря на то что все они раньше на него и дрочили, сейчас наверное будут говорить что о том что это не самое главное...! Теперь будем знать только про максимальную скорость, которую вряд ли кто-то вообще будет использовать, это же скорость крылатой ракеты...!

[@bakhtiarabdullaev3338]

👍

[@user-xj5zr1vf3z]

Perfomance = характеристики? Может слово "производительность" больше подойдет?

[@Alex_White_]

В русском языке слово "производительность" в таком контексте не используется. Так что "характеристики" вполне адекватная замена.

[@user-xj5zr1vf3z]

@@Alex_White_ звучит просто крайне тупо, потом у всех автомобилей есть характеристики

[@Alex_White_]

@@user-xj5zr1vf3z Почему тупо? "Сделали то-то и то-то для улучшения характеристик". А вот "сделали то-то и то-то в автомобиле для повышения его производительности" - это как-то странно. Автомобиль всё-таки не насос и не станок. Хотя кальки с английского сейчас в порядке вещей, но всё же радует, когда их стараются избегать.

[@mrx-channel]

Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

[@mrx-channel]

коммент к комменту

[@mrx-channel]

=)

[@VanHalen.]

салон отличный

[@azkh2603]

Аукс есть?

[@user-uz8up2kr5g]

Если присмотреться - салон очень пресный. Но это как я понял, специально сделано, чтобы он не надоедал никогда и не устаревал

[@andyhammerhead8302]

Даг об этом и сказал

[@Andrey.Borisov]

Ну тут ещё видимо салон так сказать "базовый". Их в любом случае под заказ делают, под конкретного покупателя. У арабских шейхов каких нибудь всё в золоте будет, а кто-то в дереве захочет и.т.п.

[@Trypirit]

Капитан очевидность

[@xp62530]

сказано - опций на 500.000 долларов: комент - базовый салон... классика

[@Andrey.Borisov]

@@xp62530 а ты список опций видел? Там может и слова о салоне не было.

[@user-jn7gk8ux2l]

Отдельный люк для масла.... Аааа....это же VAG!!! 😂😂😂 А звучит как Камаз блин ))) Но тачка крутая, спору нет ))

[@user-eu4xg5tj4e]

Не все. Кнопки привода сиденья тоже ваг. 17:54 дешевка. Это как минимум должно быть из металла

[@Andrey.Borisov]

По факту это царь гиперкаров в плане люксовости и при этом возможностей. Потрясающий авто

[@user-kl2xm4rj3p]

8:08 😁

[@duncanmacleod4969]

Интересно, каждый ли владелец гиперкара с макс. скоростью 400+, достигали потолка скорости и мощности своего дорогого приобретения🤔

[@smithdartveider8000]

никто тачку за такие деньги не будет убивать на треке .. максимум наймут гонщика с лицензией , и под 100 процентную страховку один раз проедут на максмималке на треке .. На такой скорости одна ощибка и ты труп , а убиться на машине , когда у тебя все есть довольно обидно .

[@duncanmacleod4969]

@@smithdartveider8000 иронично же)

[@alekseyromanov9593]

Единицы, большинство из них вообще деды 60-летние

[@Trypirit]

Smith Dartveider да в Германии на автобане один владелец 60+ разогнался свыше 400 км/ч не так давно, но ему чуть срок не впаяли за опасное вождение

[@gordonfreeman9506]

99,999% из них сдувают пыли с него пипидастром. какие нахер максималки...

[@user-qs8tx2ms3i]

Супер машина)

[@DjDenKot]

точно

[@Drag_Drag]

Интересно, что будет если открыть окно на скорости 400км/ч на этом бугатти?)

[@user-pf4rq1lg9n]

Ветерочек

[@Alex_White_]

Ну это не так жёстко, как лом в очко поездного сортира, но где-то близко, кмк.

[@DanKonev]

Кабриолет😏

[@user-fv7fj9hd5w]

Разгерметизация как в самолете в фильмах )))))

[@user-vm7dy7vg1b]

Когда speed key включаешь у тебя появляются ограничения, например руль более 15 градусов нельзя крутить, окна блокируются и тд, иначе ключ отщелкивает обратно

[@Android94]

Хорошо бы сделать заезд на пол мили S Plaid

[@L0st____]

Сидел я как-то в другой модели Бугатти - Вейрон. Машины действительно захватывающие у Бугатти. Теперь хочу в Koenigsegg Agera RS посидеть и прокатиться, если владелец сам за рулём будет

[@mrx-channel]

Если у кого-то есть деньги на Авентадор для города, то может 911 Turbo S, но с кузовом из карбона (облегчить)?! Но не портить аэродинамику стокового, разве что сознательно переделать для смены акцентов, не для "прикола", а для аэродинамической трубы и не только, добавить прижима, если нужно. Если перед на высоких скоростях слишком прыгучий (по волнистым трассам), то может амортизаторы передние пожёстче или/и передний сплиттер "агрессивнее", добавить прижима спереди Как альтернатива, если бак сложно увеличить, но надо - Huracan (80 л), но обзорность и остальное бы детально сравнить, конечно же мотор турбануть, какой у обоих расход в нужном ("боевом") режиме, а то на 13 литров больше, но и "сожрёт" раньше, мало ли. Может купить оба и тюнингануть и посравнивать, лучший "инструмент для задач" прагматичных найти, задач по наиболее безопасному и быстрому, если нужно, перемещению в пространстве. Глянул цифры колёсной базы, передней и задней колеи, для меня "Поршивец" 911 3.7 PDK Turbo S привлекательнее, чем Huracan Evo. "Lamborghini заявляет только сухие 1422 кг, в реальности снаряжённый Huracan легче Audi лишь на 30 кг, а полная масса у него даже выше." - ну вот( Ещё и заявленные цифры походу корректно не посравниваешь всегда, хотя у R8 и 911, может быть, без приукрас, более-менее корректно ориентироваться. Для езды по городу, чёт даже R8 и Huracan не хочется, на фоне 911, не только Aventador, тем более, если облегчить карбоном. Какую-то скоростную дугу, наверняка эти Ламбы (одна другой лучше) проедут быстрее, но маневренность... Вот если основной режим - это трасса на 200+, то скорее всего Huracan, не уверен, что Avenrador однозначно лучше при 200 и до максималки, если "тюнингануть по брови" тот (1000 л.с., 2.7 сек. до 100 км/ч и 340 максималка), разве что, ближе к 300 км/ч и далее, если SVJ "надыбать", чтоб заднее антикрыло "надавливало" воздухом на одну из сторон, дабы "держака" добавить для смены направления движения, ну и если трасса такими волнами, что даже Huracan прыгучий, а этот значительно устойчивее. А по тюнингу, даже если из Авентадора можно "выжать" значительно больше, - от конкретных условий, вдруг быстрее, но и бензобак "съест" раньше, а после простаивать на заправке, в итоге Huracan проедет быстрее на конкретном участке. Я допускаю, что под определённые условия Авентадор лучше подходит, может он быстрее обгон (газ в пол, с 200 км/ч) сможет совершить, будет более устойчив и управляем на околопредельных скоростях и волнистых трассах, но понимать бы зачем "Надыбать" оба, тюнингануть и тщательно протестировать, сравнить. Но автоблогерам зачем так сложно, если "стаду" неважно, просмотров больше не станет и заработка, например Wilwood - Drag Race Drilled Brake Kit "Стандартные тормозные системы рассчитаны на низкий уровень шума, низкую запыленность, плавное ощущение педали и среднее количество остановок на разрешенных для движения по улицам скоростях - это, вероятно, не лучший вариант для повторяющихся длительных остановок на повышенных скоростях на треке." Детально бы разобраться, протестировать (в том числе "на холодную"), меня не дрэг-рейсинг интересует, а очень спортивное авто, но для применения на дорогах общего пользования. Что-что, но в приемлемой степени дискомфорт испытывать я готов, для таких массовые авто едва ли производят, "допиливать под себя"

[@user-zh6mm8kh8u]

звучит конечно он бомбически

[@user-uz8up2kr5g]

В прошлом ролике, Кадиллак звучал не сильно хуже))

[@sanok1311]

@@user-uz8up2kr5g сильно иначе. W16 звучит так, как ничто другое. Ну, не удивительно)

[@gordonfreeman9506]

нет. Штанговый V8, в базиллион раз лучше звучит.

[@Android94]

Не понимвю, почему я в колёса своего велосипеда качаю около 60 psi, а в Bugatti на экране показывает 39-43 psi?🤔 Как-то мало

[@user-rb4ny9qn8c]

Прям как моя девяточка

[@andrey_nabok]

Смотришь на суперкары как на космические корабли инопланетян)

[@EX006]

Внешние Ручки как у меня на шкоде суперб))

[@DjDenKot]

рады

[@kachanser]

Ну так фольцваген

[@KirillNast]

Кайф

[@Stirlingmoss7]

Ждём ответ от Лады )

[@DjDenKot]

гы

[@jmishencko]

9:15 звук краза или урала

[@psixxoz0775]

9:15 то что он дымит это нормально ?

[@sergeynowikow3128]

А как мыть-то его? Моторный отсек как корыто. Наверно на мойку ездить туда где место производства.

[@linchester2096]

Где озвучка "Гаража Хуви"?

[@russiandoug]

на горизонте =)

[@user-fk1ue4lf4u]

92 бензин в нее можно заливать?

[@kfehfbhfhjvg6]

Да, на лукоиле

[@mu5hroooom]

Ну ниче, чипануть и 500 поедет

[@Alex_White_]

А где у нас (да и вообще в мире) можно 500 ездить? Даже по пресловутым немецким автобанам больше 350 вряд ли кто-то ездит.

[@Player-qp7ow]

@@Alex_White_ Как раз на широне там разгонялись до 414 км/ч. Если надо, то можно и 500 км/ч дать.

[@korol66617]

Нужна маленькая машина на 300 лошадей с турбиной и все,ими можно каждый день наслаждаться

[@user-yc3vh2uu4f]

Лючок для топлива и масла доступ для любого человека

[@user-lo5cc1oz5x]

Ты видимо на вагах не ездил. Лючок можно открыть только тогда, когда двери разблокированы.

[@user-yc3vh2uu4f]

@@user-lo5cc1oz5x, не ездил ни разу, у японцев просто изнутри рычажок

[@user-lo5cc1oz5x]

@@user-yc3vh2uu4f смотря у каких японцев. На тииде у меня рычажок. А на авенсисе кнопка на двери. На служебной А7, так же, как и тут. Надавил и открылась.

[@user-yc3vh2uu4f]

@@user-lo5cc1oz5x А на м-412 апче пока багажник не откроешь то горловины не увидишь.)))

[@snakebukin]

И резя еще раз подтверждает что Мишлен лучшие шины

[@MichelinRussia]

Держим планку. Спасибо 😎

[@user-km4uz8rf3m]

Уже в грузию поехал на нем до батуми

[@user-uw4nm2cu9w]

Машина естественного отбора

[@slitroy6988]

Хз, мне кажется, что бугатти звучит как трактор...

[@jasonmartin1851]

Блин там взади Дага в аатосалоне бугатти продаёться моделька бугатти, хотел бы её купить, но увы, пиздец скок такие модельки стоят, по не скольку тыс дол🤦‍♂️

[@user-fp9ie1gz1g]

Среди моделек ещё со времён Veyron есть копии гиперкара из золота, миллион $ с небольшим )

[@user-lf3vm6iz7s]

тыры пыры )))))))))

[@mikhmikhser]

Тоже заметили строчка кривая на руле и дверь машины на 3-4 мм за сколько 20 геликов!!!

[@lager99ai]

355/25 R21 самые широкие в мире покрышки для легковых ам

[@user-qj4eo1py3q]

Диски шляпа полная. Тоже видимо от шкоды.

[@Tomm.vsJery]

А как же: если вы хотите узнать по чём у нас продаются Бугатти Широн Супер Спорт заходите на сайт Авто ру? 🧐

[@user-pf4rq1lg9n]

Диски конечно ппц полный

[@Muxaul_MK]

Колхоз 😂 На ламбах и Кёнигсзэг чёрные стильные из углеволокна.

[@user-qf7uu5rh8o]

Ждем ее на обзоре Макса Шелкова.

[@bombimbom7219]

Была такая... Когда ставили на нее гбо поняли что некуда поставить балон (

[@user-jw1vc3bz5r]

За 4,5 млн долларов ручки открывания от hyundai accent 2015.)))

[@DeDkyZmu4]

меня хватило не 4 минуты.... когда уже бугатти состряпает лето - мобиль...?

[@rubiconchrysler2514]

Воздуховоды ()

[@DjDenKot]

?

[@tituspullo808]

Автомобили которые в теории достигают почти 500 км/ч, это все равно что купить 8К телек, поскольку для таких машин просто на просто отсутствуют дороги, которые бы могли предоставить реализацию скоростного потенциала. И такие же дела обстоят с телевизором, нет сейчас в массовом порядке таких СМИ, где вещания телеканалов в 8К разрешении, как и дорог общего пользования, где можно легально без штрафов за превышения разогнаться до 480 км/ч.

[@sanok1311]

ни один автомобиль, даже пуляющий с места за те же секунды, не дает ощущения при разгоне, как будто мощность не заканчивается никогда, ты просто не можешь достить ее предела на обычных дорогах, и да, это уникально абсолютно, и при этом ничего не скрипит, не трясется и не пердит на в городе, на светофоре - даг об этом подробно рассказывает. это уникальный опыт, который стоит кучу денег для тех, у кого они есть...)

[@tituspullo808]

@@sanok1311 Такие машины строго либо для перепродажи или коллекционирования с целью перепродажи)) на большее от этих машин рассчитывать не стоит, этот сегмент ориентирован на микроскопическую клиентскую базу, где ты как состоятельный покупатель платишь не за "Имя" и не за историю бренда, хотя маркетинг данных товаров в основном пропагандирует только это, а в основном ты из своего кармана покрываешь производственные затраты компании, которая собственно для тебя изготовила данный автомобиль:) Конвейерная линия или ручная сборка с налаженной логистикой всех комплектующих, а также сама разработка машины намного дороже и покрыть её могут только те, кто возглавляют верхние строчки Forbes. Ибо наладить целый цикл производства под конкретно одну модель автомобиля очень дорогое удовольствие.

[@sanok1311]

@@tituspullo808 ну, тебе виднее, конечно

[@user-fp9ie1gz1g]

Как раз на Широне недавно немец разогнался свыше 400, на платных дорогах у них нет ограничения скорости, но прикол в том что когда этот закон создавали, никто представить не мог что будут дорожные машины с масималкой к 500 км/ч. Не удивлюсь если пересмотрят безлимит )

[@tituspullo808]

@@user-fp9ie1gz1g Для дорог общего пользования такие скорости даже в Германии по сути самоубийство и это несмотря на то, что ограничений формально нет. На дороге надо знать самое главное ты не один и транспорт который ездит с тобой в потоке имеет разную скорость, а ехать под 500 км/ч учитывая то, что на этой скорости ты будешь маневрировать, а точнее уклоняться от попутного потока представить себе очень сложно, у человека в среднем уходит секунда на реакцию в случае какой либо дорожной ситуации в пределах видимости, а с такой максимальной скоростью шансов среагировать на что либо просто нет.

[@jasonbourne5503]

Тыры-пыры-пыры за 4 миллион долларов. )