Citroen C6 - был ультра-причудливым французским люксовым седаном

[@user-dw2jh3zg7d]

А по мне-так офигенный аппарат! Площадь остекления чего стоит.

[@pashagatin]

Как интересно эта машину ремонтировать

[@Olegotron76]

@@pashagatin как и все ситроены, я сам ремонтирую )))

[@РодионЕвглевский]

В этой машине все начинали курить, когда сигнал о непристегнутых ремнях переходил на третью громкость

[@VanSeich]

Все нервно закуривают и с ужасом ждут четвёртую громкость…

[@dvokasi]

@@VanSeich на 4 просто подушки выстреливают и мотор глушится от беды подальше )))

[@sergejspahomovs3660]

Рено Лагуна 98 года ругалась голосом на непристегнутых, пищалка 2006г курит в сторонке

[@Kinslayer911]

Кстати этот сигнал спокойно можно отключить через Лексию (спец. марочный диаг. сканер).

[@zadristanchik5279]

И курили они не сигареты, ибо сигнал начинал напоминать техно

[@megayurich8268]

Когда он говорит "был" - он наверное не подозревает даже, что для некоторых в наших краях это еще будущее :D

[@NVL.KST44]

У нас до сих пор встречаются, редко конечно, Кострома. В Минске их полно.

[@igorekm1966]

@@NVL.KST44 Наверно в каких то ебе....х живет

[@Мирвсем-с8п]

@@NVL.KST44 в Минске наверное любят французов или Минск маленькая часть Франции.

[@КалашоидСтвольнокоробкин]

@@Мирвсем-с8п в беларуси в основном иномарки. На тазах тут мало кто ездит

[@глазабоятьсярукиделают-к4ы]

И ещё будет лет двадцать ездить)))

[@alexanderzubarev5984]

Одна из самых недооценённых машин, честно говоря.

[@СашаХ-в1щ]

Возможно, но все эти странности погубили её. Тот же пежо 607 продержался на конвеере 10 лет

[@DeltaShadow-no9to]

Да, интересное авто. И тираж можно сказать коллекторский - всего 20 тыс штук. Это ненамного больше Lamborghini Gallardo.

[@barrythebaptist18]

как и любой француз

[@serhii.kurochka]

@@DeltaShadow-no9to коллекторский тираж, это что-то!

[@ВасилийСедой-ф2э]

Да нах он нужен кому?!

[@HarryPotterOld]

Отличная, от других, машина! Молодцы французы! Получаю кайф от машин необычных, не как у всех.)

[@ИшханИсабов]

Французы всегда делали, да и продолжают делать необычные машины, этим зачастую и цепляют!

[@mechanK442]

Ameriканский обозреватель я знаю и английский и русский

[@OlegK_2.0]

Французы умеют. Что, как - на любителя. Но равнодушным ни останется никто. А это дорогого стоит во времена тотальной унификации.

[@РусланШиршов-и2ю]

Гидропневматическая подвеска всегда была гордостью Citroen. Первый после войны действительно успешный Citroen DS гордился гидропневматической системой. Там на этом было основано все: тормоза, подвеска, даже коробка передач в полуавтоматическом варианте. Сейчас это бы не прокатило (типа небезопасно), но тогда это была бомба.

[@Wa-RG-aS]

Владел с5 с гидроподвеской,очень оригинальная и красивая машина,со своими плюсами и минусами,только хорошие воспоминания о нем👍

[@uladzimirk4426]

У меня, болше 5 лет был предшественник, Ксантия Х2)) Очень нравилась

[@125haz]

Только сейчас понимаешь, насколько гениально прорабатывали авто!

[@Airaleais]

это видео доказательство того что в С6 буквально ничего не проработали и не продумали, сырое неудобное уродливое говно

[@СтаниславП-п6х]

люблю ситроены, кайфовые. если не занудствовать про надежность, то очень круто что они позволяют себе сугубо оригинальные решения, не подстраиваясь под скучный рынок

[@VasilBrat]

Оригинально это не одно и тоже, что и неудобно и некрасиво.

[@x1roful]

согласен, кузова очень хорошие, не гниют как корейцы

[@antdrag4754]

С двигдом, подвеской и электрикой у французов реально беда беда может это в некоторых моделях но ни один сервис не возьмется за ремонт "француза" в РФ к сожалению а продать ее можно только по цене жигуля ))

[@sorryidontlikeravioli.5292]

@@antdrag4754 гоняю на с5 2009 236000 пробега,пока это моя любовь,тачка топ как по мне.

[@antdrag4754]

@@sorryidontlikeravioli.5292 ну С5 хорош безусловно, а на счет электрики это скорее к Рено вопросы но предвзятость российских сервисов к французам есть, хотя встречал и среди них мнение что лучше ремонтировать французов чем немцев (Ауди, Фольс)

[@ГнедойАлексёв]

"Ситроен известен странными машинами", хм... Ситроен известен тем, что стоял у самых истоков автомобилестроения вообще. Также он известен своими инновациями, и поистине гениальными автомобилями - Авант, ДёШво, Богиня.

[@Р.Г-з5ш]

пожирателям гамбургеров все что не тойота камри кажется странным.

[@evgenevgeni5342]

@@Р.Г-з5ш а до тойоты это огромные минивэны и пикапы

[@Johnsmithgd]

@@Р.Г-з5ш пожиратели гамбургеров😂

[@SHVED434]

​@@Р.Г-з5ш Для пожирателей блинов с лопаты,она тоже странная

[@greadesign]

Это... это... это как костюм от YSL... Прошло 20 лет, а многие до сих пор оборачиваются задержать взгляд на этом... безусловном шедевре автодизайна и инжиниринга.

[@Денрэмбо-ц2ь]

👍

[@АВЗ002]

приус лучше выглядит, чем этот шедевр

[@dimasbasniak9469]

@@АВЗ002 кому и кобыла невеста

[@АВЗ002]

@@dimasbasniak9469 приус не особо хорошо выглядит. Он пытается показать какой экономичный и экологичный. Специфический такой дизайн, можно сказать и не дизайн вообще, а обмылок какой-то. И при этом приус выглядит мощнее и органичнее этого ситроена.

[@highgroundmemes9037]

​@@АВЗ002 ты назвал приус обмылком и сказал, что он выглядит мощнее и органичнее. Раз приус - обмылок, Ситроен - обгрызенный обмылок?) Какие конкретно элементы дизайна делают приус интереснее ситроена, на твой взгляд?

[@МишкоБролис]

У меня был XM. На нём всё завязано на общую гидравлическую систему - подвеска, тормоза, рулевое управление. И это было превосходно! Старые машины к нам попадали довольно запущенные, но если привести их в порядок, то всё работало прекрасно. Мне очень жаль, что в более поздних моделях они отказались от этого решения и некоторые системы сделали обычными. Я бы оставил всё как было, может только гидравлический насос сделал электрическим, чтобы не тикал постоянно. И вопреки всеобщему убеждению гидравлическая система вовсе не была капризной и ненадёжной. Вот только гаражные не разбирались в ней и трудно было найти ремонтников. Я всё делал сам. Да, довольно дорогие были оригинальные гранаты. Но когда я ездил, к тому времени уже появились реставрированные, и эта проблема отпала.

[@mycroftholmes5861]

Регулировка музыки под рулём самая удобная вещь, я уже 8 лет как продал с6, но этот рычажок в новой машине ищу до сих пор

[@olegdiakin400]

херовая у тебя новая машина, значит. регулировки музыки под рулем я даже не знаю у каких современных машин сейчас нет.

[@TheDenismachine]

Рено симбол 2006 года, регулировка музыки под рулём стоит также, очень удобно

[@aerialpony]

Я рад видеть, что есть русский перевод видео Даг ДеМуро. Кто ещё в мире мог сказать нам про все эти безумные люксовые машины со странными особенностями. Выглядит так, что Ситроен С6 это одна из самых безумных люксовых машин что Даг ДеМуро обозревал, со странным люксовым стайлингом. Возможно это был бы другой мир где Ситроен популярная машина на интернациональном рынке люксовых автомобилей. В любом случае, спасибо за качественный перевод

[@vladf719]

Недавно на таком прокатился. Он нереально круто едет!!!

[@ВладимирМладший-т8щ]

Где ты нарыл эту тачку?

[@vladf719]

В Севастополе. Так мало того, человек приехал на нём из Белоруссии. Родного пробега 80 тысяч. На чёрном салоне. Состояние идеальное! Я там слюной излился! Реально под задницей чувствуется офигенно качественная машина👍

[@vladf719]

@@ЯрикБер неа. Не зипер. Забыл как та тачка называется. С неё зипер слизали.

[@ВладимирМладший-т8щ]

@@vladf719 nsu prinz

[@vladf719]

@@ВладимирМладший-т8щ точно!

[@BlackSmiths]

С6 шедевр, лучшее что было создано на pf3

[@МаратМамедов-н3э]

Довольно интересный автомобиль, он и сейчас довольно круто и современной выглядит, я бы себе такой взял, ситроен все таки умеет делать крутые тачки)

[@Денрэмбо-ц2ь]

👍

[@VasilBrat]

Если честно, то задок просто уродливый

[@Р.Г-з5ш]

​@@VasilBratтвой красивее?

[@juanpablo8514]

В верхнем положении нельзя ездить, тем полее по пересеченной местности, т.к. в стойках большое давление и подвеска не работает. Это сервисное положение, максмум на небольшой бордюр залезть, чтобы пороги сберечь.

[@zobor1]

Домкрат

[@juanpablo8514]

@@zobor1 да, это крутая фишка, но если что-то пойдет не так будет геморрой.

[@АлександрВарганов-е7ъ]

В реальности очень круто выглядит. А едет.... Хер кто так едет, плывёт!!

[@stdenis17]

Я на таком ездил год-два, очень интересный и мощный крокодил)

[@PSEVDO-STALKER]

Это мой любимый Ситроен. Именно за странности дизайна я его и обожаю.

[@ВечерПятницы-ю3с]

Спасибо Экзосфера!

[@happyalex_happychannel]

Чтобы не было валкости и для хорошей управляемости, надо было перевести подвеску в спорт режим. В С5 точно есть, и тут, если правильно понял - средняя кнопка между кнопками подъёма/опускания подвески.

[@technotoulon]

Шикарный автомобиль

[@initialeparis2506]

Достойный автомобиль

[@ЕвгенийР-к9э]

Был у меня с3 Пикассо, так вот я вам скажу эта ручка управления звуком под рулём супер удобная, почему её не ставят всё производители.

[@АлександрАрт-в2и]

На пежо 308 у меня также было-Гораздо удобнее чем на руле тыкать пальцами

[@ilyavakaev]

Даже не думал, что этот автомобиль настолько "фишечный!)"

[@Mr.B_009]

Как и многие французы. Особенно ёлочки

[@ОлегОлегов-п6н]

В 90 - е как то не воспринимал Ситроен , пока не проехал 2500 километров на ХМ с той же гидро подвеской и фишками😊☝ Ситроена !!! Я ДАЖЕ не замечал что еду 180 - 200 км/час !!! Да , французы со своими прибабахами , НО☝ наверное потому я купил себе Вольво 850 (до сих пор считаю лучшим автомобилем тех времён ) и не повелся на мерсовскую ешку ( тачку немецкого таксиста 😂) !!! Круасан ВСЕГДА ВКУСНО 😉

[@nickvasko6022]

Ох этот ХМ...Мечта идиота (меня) Один раз прокатили на дизельном...капец. До сих пор помню. На это "зубило" все водители шеи сворачивали. :) На то время он и внутри был внеземной "тарелкой". Если не ошибаюсь, то дизайн от Пининфарины, как и 406 купе

[@archityps]

По-настоящему классная машина, хоть и странная, это да. Особенно порадовал мощный подстаканник который сделан не на отчепись. Большинство подобных опций ожидаешь увидеть хлипкими, но он реально выглядит крепким.

[@olegdiakin400]

ага, офигенно тыкать на кнопочки которые не видно за стаканом с кофе в этом мощном подстаканнике.

[@anton.j.]

Я может невнимательно смотрел, хотя и тут смотрел и в оригинале, но Даг говоря о свесах кузова и заднем стекле, почему-то не упоминает что это преемственные черты марки, такие свесы (большой передний- маленький задний) были на всей классике от DS- до XM, а например вогнутая форма заднего стекла была у CX.

[@TarasTuz]

И в С5 седан 2010х годов так было

[@Valera4791]

Очень нравится эта модель Ситроена!!! Классный аппарат!! Очень фановый и необычный!! Вообще люблю французские автомобили, именно за их необычность, за нестандартный подход к оснащению и созданию комфорта!

[@Trouble_UA]

Тот случай, когда старая французкая повозка в 1000 раз интересней корвета 2022 года...

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Не такая уж старая, 2013 год последний если память не изменяет

[@EdvardGorsak]

Не старая и вообще не повозка. Классная тачка.

[@fame00]

Очень продуманая машина. Видно что разработчики этой машины реально думали как можно сделать лучше, чтобы и качествено, и красиво и практично. А фары передние кстати напоминают фары от lamborghini murcielago

[@ТеоремаФерма-к2т]

У людей тут с ламбой ассоциации а я только первый фокус вижу в передних фарах

[@Tesstorottoni]

Все подрулевые переключатели точно такие же как в Ситроене С8, и что касаемо управления магнитолы, то это безумно удобная штука от которой нельзя так просто отвыкнуть. Сажусь в другую машину и еже долго пытаюсь переключить трэк болтая пальцами в воздухе, думая что переключатель все ещё там

[@legranddenis]

Только не с той стороны руля, с которой должна быть. Правой рукой можно и до магнитолы достать. Да и если коробка не автомат, то правая рука должна коробкой работать. Именно поэтому единственный смысл иметь управление на руле - это ставить его под левую руку. Иначе - нонсенс. Но, почему-то, не все автопроизводители понимают такую простую и очевидную вещь.

[@Mr.B_009]

@@legranddenis за этот переключатель под рулём не обязательно держаться всю дорогу. Нажал кнопку и дальше переключай передачи. Те, что на самом руле переключатели так же не всегда и не у всех удобные. Раз уж на то пошло. Не у всех длинные большие пальцы, чтоб нажимать кнопки не отрываясь от руля. Поэтому тут дело привычки

[@НиколайШ-э6п]

Да. Согласен с тобой. У меня на Мегане 2 был такой же, примерно. Очень удобно

[@legranddenis]

@@Mr.B_009 Привыкнуть можно, когда переключатель и на потолке, например. Но смысла нет в этом. Когда я говорил про руль, я не имел в виду именно на поверхности руля, имелось в виду, что можно переключать, не убирая руку с руля. Например тот же Форд делает такой же подрулевой переключатель, как Пежо/Ситроен, но СЛЕВА от руля, под левую руку. В этом есть смысл. Это действительно продумано. Делать под правую руку смысла нет никакого. Это называется Эргономика. Например у Мерседеса очень долго левый подрулевой переключатель (повортники и т.д.) был низко, на 8 часов. Хотя у болшиснтва других он был на 10 часов, что намного правильнее и эргономичнее. В итоге Мерседес поздно, но всё же пришли к этому и подняли переключатель выше, как у большиснтва. Так вот, управление звуком на руле или колонке под правую руку - не эргономично, а под левую - да.

[@legranddenis]

@@НиколайШ-э6п Да на всех Ситроенах и Пежо они стоят лет 20 уже. И некоторых Фиатах и подобных, с котороми Ситрен/Пежо делили модели.

[@mightymichael2031]

Вспомнил обзор в Top Gear, где они использовали С6 как операторский авто на скачках) Это бесподобный автомобиль😍

[@thundercracker2339]

С E60 ещё сравнивали )

[@castortroy9453]

Да, точно. Шикарная подвеска

[@sergeygrakovsky2749]

Ездил на нём. Невероятно комфортно

[@mrskorpion4199]

У меня Peugeot 407 2005, и электроника абсолютно такая же в салоне. Как и салон в прицнипе) Если бы не низкий клиренс с большим свесом, было бы идеально. Пневму хочется)

[@g_l_o_n_k]

С5 брать нужно

[@PhilTschmyr]

Там в заднем подлокотнике есть ещё кнопка сдвигающая переднее пассажирское кресло вперёд, + на коробке есть кнопка S делающая подвеску жеской и настройки двигателя спортивными, и гоняет и рулит она уже совсем по другому. Спойлер имеет 3 положения, открывается пр 97км/ч при 105км/ч выходит на всю. Про свет в салоне: по периметру все двери имеют ниспадающий свет, и если ты капаешся в бардачке или в прост в сумке не надо включать свет в салоне. + Свет в дверях которы подсвечивает место куда ставишь ноги выходя из машины. А свет от номера делает яркую полосу на дороге, что работает как габарит. А тихо в салоне из за трёхслойных стекол. И чтоб не повредить нос об бордюр, она автоматом подымает нос при парковке. И у нее активный капот на случай если собьешь пешехода.

[@Pavel_74]

О Боже, я хочу эту машину! Ну чем меня может удивить и озадачить Фольксваген?

[@rostislavmisiura8300]

Житель страны, в которой на конвейере стоял Кадиллак Севиль второго поколения, называет Ситроен странной машиной)))

[@Aleksandr_Kozhemyakin]

За такие необычные машины от Дага, лайк сразу)

[@КонстантинИванов-ч3ы]

Мне всегда нравилась эта машина, а дизайн вообще супер.

[@РахимУмаров-г9к]

Как же я ненавидел этот звук в своём 607 Пежо)) C6 очень прикольная машинка))

[@ДмитрийКадников-й8в]

" Опустив подвеску вниз , так можно сделать для быстрой езды" И даже тут он не до конца изучил этот гидроактив

[@blaucherfuchs1784]

Ну он высрал тут, согласен. 😁 Подвеска ж сама на скорости будет приседать)

[@bohdanandryga6613]

Езжу на Peugeot 301, так что мне эта машина совсем не кажется странной. Даже наоборот, вполне привычной😄. По крайней мере у нее есть свой, уникальный стиль.

[@jubaraslo851]

Несколько раз видел в живую. Это супер впуклое стекло очень странно выглядит. На с5 тоже впуклое но не на столько.

[@AleksandrKarpov-dk4sr]

И на ходу дождь на заднее стекло вообще не попадает. Если ехать в дождь 50+ км./ч. то заднее стекло просто сухое.

[@Viktor_Mudrov]

Стекло называется мечта тонировщика)

[@ЯрикБер]

17:47 запорожец зеленый сзади😘

[@DRAGMET-3759]

@@AleksandrKarpov-dk4sr ч

[@AP6Y3EP_417]

@@ЯрикБер это Фиат 600, а не заз

[@verstalev8864]

Дополнительная подрулевая гитара с мультимедией очень удобна. Вообще это стандартные для концерна PSA подрулевые, и также встречается дополнительный левый переключатель с настройками круиз-контроля и ограничителем. Наклейка под капотом с перечёркнутой мойкой находится на коробе блока предохранителей. Дальше, как бы, всё становится очевидным.

[@TheDenismachine]

На рено тоже дополнительная подрулевая гитара такая есть

[@ВладимирМладший-т8щ]

Очень необычная и очень крутая по своему тачка, французы заморочились

[@WhiteNightsCity]

На заднем ряду есть электрорегулировка наклона спинки и вылета сидухи, если опустить центральный подлокотник, то в нём есть пульт, которым можно этим управлять, и даже сдвинуть вперед сиденье переднего пассажира для большего пространства для ног.

[@ЖэкаПитерский]

Про багажник не согласен, проём достаточно большой👀☝️. Интересная машина, всегда привлекала взор на дороге 👀👌

[@zohrabvoskanyan3167]

Большой для седана, но машина похожа на Лифтбек

[@virus9596]

у него багажник 420 литров. проем триугольный узкий. как для какого седана он большой???? если в большинстве седанов багажники 500-550+ литров ? и проем у них широкий квадратный. в купешка багажники больше. а это еще и лифтбек. французы умудрились сделать походу худшую машину в мире.

[@СашаХ-в1щ]

@@virus9596 Хотели как лучше , но получилось через жопу.

[@goximoronoff2925]

@@virus9596 чтобы картофан с дачи возить, другую машину выбирай

[@alexandrestarinsky1055]

Vir us как жаль, что французы не научились у тебя, как делать автомобиль, а то вот уже больше 100 лет как пытаются, и никак не получается...

[@Ventel.Glory_to_Ukraine]

А как же безрамочные окна? Классная машина

[@Kinslayer911]

Владельцы авто от PSA (Peugeot\Citroen) ставьте пальцы вверх. Устроим перепись =) Редко пишу комменты, но тут он прям напрашивается.

[@ИльяГендель-з8ф]

Заодно и перепись дебилов произведем) ( ©НАША РАША)

[@bobmac935]

Надо быть идиотом чтобы купить Ситроен. Да и вообще француза.

[@АязУмбатов]

@@bobmac935 почему? Что не так с их машинами?

[@bobmac935]

@@АязУмбатов проще тебе зайти в любой автосервис и спросить там.

[@professorzoom218]

@@bobmac935 это на половину миф что французские машины гавно, может качество не очень но не прям что бы ужас

[@not_your_buisness]

Ох шикарно! Потом многие эти фишки переехали в другие ситроены и пежо

[@blackhorsematters9843]

Странный тут ведущий чувачок, стоящий на коленях, а машина - классная!

[@zooloos6644]

А про двойные стекла и двери без рамок ни слова.....

[@yourmate4777]

)) и еще ни слова о задних двигающихся сиденьях и что пасажирское переднее кресло сдвигается в перед с кнопки с зади и локеры ворсовые ,что улучшает шумоизоляцию). А да еще) есть кнопка спорт ,которая делает более жесткой подвеску и уменьшает валкость при активной езде и заходе в крутые повороты).

[@iRonzhin]

@@yourmate4777 зато ляпнул о том что можно занизить подвеску для лучшей управляемости, хотя это сервисное положение 😆

[@transerpher]

@@iRonzhin на С5 она сама занижается при скорости выше 110 км, скорее всего тут так же. Сервисное положение - сброс давления через Лексию.

[@yourmate4777]

@@iRonzhin мне кажется это канкретый пиз.....ж))

[@iRonzhin]

@@transerpher выдержка из инструкции "Минимальная высота Позволяет облегчить загрузку или разгрузку багажного отделения автомобиля. используется при техобслуживании в автосервисе. не следует использовать при движении в обычных условиях (невозможно, если скорость больше 10 км/ч)."

[@vlexandr]

Интересный обзор! У нас был с5 - повеску считаю супер комфортной и не смотря на небольшую валкость в повороты ехал отлично..

[@Rider__29]

Замок для среднего пассажира работал также и в Хёндэ Гетц)) Только чтобы убрать его полностью нужно еще и монеткой или ключом выщелкнуть первый фиксатор

[@LeChat_Oleksii]

Божественная тачка, не такая конечно божественная как ХМ, но все-таки тогда они еще пытались сохранить какую-то изюминку марки... Впрочем, сейчас у них тоже что-то есть, такой мега-навороченный футуристический дизайн, но мне старый нравился куда больше, и эт же последний его представитель) Ни на какой мерс или БМВ тех времен не оборачиваюсь на улице, как на С6.

[@АзаматТазов-б7и]

Творения не обладают божественными качествами. Пречист Бог от того, чтобы Его сравнивали с жалкими творениями. Не уподобляйте творений Творцу. Бог нас создал для поклонения Ему одному, а не лже богам. И каждый кто поклонялся лжебогам, войдёт в Ад со своими лжебогами. Покайтесь.

[@LeChat_Oleksii]

Покайтесь и молитесь Ситроену, пока не поздно! А иначе попадете в автоад, где будете до конца времён ездить на тазах)

[@АзаматТазов-б7и]

@@LeChat_Oleksii глупый человек... Покажи, какую часть земли они сотворили? Приведите ваше доказательство, если вы говорите правду...

[@АзаматТазов-б7и]

@@LeChat_Oleksii и поверь мне, Господь даровал мне и моей семье автомобили, намного круче твоих Вазов и ситроенов...

[@LeChat_Oleksii]

В смысле доказательство? Это ВЕРА!)

[@tsizmalidi]

Мечтал о такой, был с5 тех годов

[@AntonimKisov]

Обожаю эту машину. Очень хотел себе купить, но есть нужда в большом багажнике, поэтому теперь у меня с5 универсал. Не с6, конечно, но тоже ничего

[@АлександрБелоусов-д2ч]

Офигенный автомобиль. Половина примочек уже были осуществлены на С5 и Пежо 607. Это машину любят те, кто понимают. Кто не понимает - вперед, к немцам. Там все просто и элементарно. Для уровня IQ ниже ста.

[@МишкоБролис]

Это верно. Но вы знаете, абсолютное большинство людей не в состоянии мыслить ассоциациями выше первого уровня. Поэтому для них всё должно быть "как у людей". Любой дизайн сложнее Golf вызывает у них когнитивный диссонанс. Вот как раз поэтому уже неизвестно которое поколение Golf по внешнему виду отличит только заядлый фан. Хотя техническое качество немцев достойно уважения.

[@АлександрБелоусов-д2ч]

​@@МишкоБролисв принципе, верно. Качество VAG было неоспоримо. Ключевое слово "было". Сам фанат ауди и фольца. Старых. После 2010-го года я их перестал рассматривать как автомобиль. Кузова уже не те, а про TSI, TFSI и говорить нечего. TDI пока живут. Французы хороши тем, что пока еще находят Баланс между маркетингом и качеством. Плюс ремонтопригодность (опять же для тех, кто понимает). А сервисы с вывесками "п..зду, елку и льва не ремонтируем" я объезжаю стороной. Я их сам ремонтирую. Ваги может сделать и ребенок, это велосипед. Если не v6., конечно, там думать нужно. А у наших сервисменов думать не принято.

[@ErtonJus]

Как бы не гнобили фирму ситроен недоброжелатели, у него не отнять то, что большинство передовых решений в автомобилестроении было впервые реализовано этой фирмой

[@romanabakumov6318]

Чел просто не знал про кнопку "Sport", которая делает эту подвеску собранной и даже с антикреном :)

[@revo_over]

Он так постебался над наклейкой которая запрещает мыть под капотом, мол типа какой дурак это будет делать, это же итак очевидно что никто там не будет мыть... Хотя для стран СНГ эта наклейка достаточно информативная и вполне имеет право быть, так как у нас все перекупы и не только моют подкапотку керхером.

[@Повелительмух-н1к]

Я на хундай сонате всегда мою подкапотное пространство

[@aleksejberezovskij535]

@@Повелительмух-н1к Моторный отсек чистят парогенератором! А не керхером.

[@garrygogo6871]

Кайфовая тачка. Хотелось бы увидеть Lancia Thesis, хотя откуда она в штатах.

[@sevenrings436]

Или Toyota Verossa . Два шизо дизайна)

[@fatcat7msk7ru]

Интересно, он в нижнем или верхнем положении подвески ехал, когда сказал что она валкая. 🧐

[@dmitrykrasavin6953]

После 40 км/ч она в одном положении только. Чувак просто не разобрался в адаптивности, надо было на автобан и повернуть на 130, удивился бы

[@AleksejTide]

Езжу на С5 и тоже не понял, куда она у него кренится. Валкая гидроактив 3+ только на низкой скорости и на диагонали

[@def0ult_]

@@dmitrykrasavin6953 автобан в сша? Очень смешно

[@dmitrykrasavin6953]

@@def0ult_ хоть хайвей, хоть автобан, суть не меняется. Надо было просто разогнать корытце

[@Kinslayer911]

Мне, как обладателю Peugeot 407 многие его фишки уже привычны и знакомы =) Да и остальным владельцам авто от концерна PSA я уверен тоже. На С6 конечно очень хотелось бы прокатиться. Мой 407ой - довольно комфортный автомобиль, а С6 думаю вобще космолёт =)

[@AlexKramer1984]

Отличное авто!

[@maksTRAXER]

Хочу увидеть человека который озвучивает это.

[@Casey._Ryback]

Есть канал "что? Где? Как? " Вроде называется. Тот же человек рассказывает про разных людей

[@maksTRAXER]

Довольно противный человек, кстати

[@ЕвгенийГриненко-й7г]

Подрулевой переключатель громкости, треков и тд. это вещь! Он интуитивно чувствуется и уже через пару поездок кажется родным. Клавиатура на руле двояка. Инстинктивно ты смотришь на кнопки перед нажатием, тем самым отвлекаешься от дороги.

[@ELPROSTO_4YOU]

Всё для людей на высшем уровне.-) как всегда Ситроен на высоте!

[@lewengrada.7380]

Чудо-машина! Класс!

[@Crazy.Scientist]

не понял! "водительские вент отверстия можно закрыть вот этим колёсиком, пассажирские - вот этим. А по отдельности нельзя" ЭТО КАК понимать??

[@MrArtMONey]

два вент отверстия у водителя и два у пассажира, закрываются по два. закрыть одно водительское или одно пассажирское (по отдельности) нельзя

[@jeanneoone3593]

Очень красивый авто. Однозначно я бы хотел на нем покататся

[@Artemshishov87]

А мне понравился выдвигающийся подстаканник и опускающееся дверка для доступа к карману двери. Блеск!

[@artemkaheev3149]

Уже год езжу на с6 ,одни эмоции, не каких ремонтов, пробег 380000 ,а едет тихо плавно уверенно и эмоции зашкаливает, особенно когда активировал usb и музыка на jbl это кайф

[@chelsvinomedved]

Шикарная тачка. Всегда о С6 мечтал

[@aleksfrenkel5763]

600 000 рублей, и мечта сбудеться))

[@chelsvinomedved]

@@aleksfrenkel5763 и на содержание столько же

[@aleksfrenkel5763]

@@chelsvinomedved ну зато не Солярис;-)

[@user-hv6mu8ks9f.....]

У меня было два Ситроен C5, первый 2,2 HDI 204 ,второй 3,0 HDI 241,только самые класные отзывы,ни разу не делал прблем с мотором или коробкой. Подвеска Ситроен это просто уникальная разработка,гидропневматика. Сиденье тоже прекрасны,столько настроек у меня небыло в Ауди 2018 года,вобщем Ситроен С5,это супер комфортная тачка.

[@VanSeich]

Классная тачка, спасибо за перевод! На оригинальном канале Дага вышло видео про БМВ 7 серии 2003 года, очень жду озвучку.

[@kiralite1]

mazda demio 2006года тоже сигнал непристегнутых ремней тоже постепенно увеличивается звук

[@eugenekulan9773]

13:03 ничего себе он клешню растопырил.

[@MrDemoncom]

Был 607 Пежо. Есть в семье 406. Очень многие фишки есть в них. Технически двигатель и коробка вообще ровно как в 607.

[@DKirillov]

Что так сильно средний ремень безопасности на заднем сиденье удивил? Согласен что на седанах такой вариант не часто практикуется, на паркетниках это норма, только ремень обычно свисает с потолка и его тоже нужно пристёгивать в двух местах.

[@victorlensky8632]

Дизайн конечно - мое почтение...Редкая муза посетила дизайнера...

[@МаксимСавченко-ф6ф]

Ждем рено вел сатис)

[@wanderer-vk]

Раньше машины имели индивидуальность, а сейчас все на одно "лицо". Да, этот Ситроен странный, я бы не купил, но он реально интересен! Спасибо за обзор.

[@ЕвгенийМ-й6н]

Рено Вэл Сатис ещё можно смотреть, как конкурента. Чуть старше, правда. Тоже занимательный авто)

[@stanislavmostovoy1]

Страшный, как ядерная война, этот Сатис...

[@ЕвгенийМ-й6н]

@@desperadosdesperados8100 почему?

[@ЕвгенийМ-й6н]

@@desperadosdesperados8100 спасибо, буду знать. Ни разу на таком не ездил. Значит, Ситроен сильно лучше.

[@arperformance5269]

Раньше как-то скептически относился к ситроенам, пока не поездил пару раз на разных ситроенах. Оказывается, довольно интересные машины. Не знаю как по надёжности там дела у них

[@wingrovod]

У нас в Иркутске ненавидят эти авто. Приезжаешь на диагностику на C4 Aircross. Люди сразу начинают стебать, мол что за урод, фигня, хрень, елка и так далее. А потом видят, что это Митсубиси ASX с другими бамперами и говорят - хорошая тачка 😂

[@blaucherfuchs1784]

Хорошая надежность. Просто обслуживай по регламенту, ухаживай. Проблем уже страшных не имеют.

[@СержРомино]

200т.км. все родное,кроме саленблоков и тормозных дисков с колодками.А у этих чудо мастеров на них даже ключеи нет)молоток для лады и ключ на 10-12для японца

[@niko4864]

Очень красивая машина, хотел купить, но как то засомневался. Тачка правда красивая, необычная, раньше французы делали классные машины, но это было давно и не правда.

[@konstantinst7054]

Ситроен всегда были законодателями моды. Вы посмотрите внимательно, тут вам сзади и ранииАуди с округлым багажником, а если прямо посмотреть то Кадиллак с его вытянутыми стоп сигналами, а передние фары разве не похоже на Нисан Тиана? А Регулятор положения сиденья - это же Мерседес. Да это произведение искусства растасканное на цитаты.

[@Kulsarieff]

Предположу, что спойлер там установлен для того, чтобы не задирало зад авто на больших скоростях, как это было с самыми первыми Audi TT. Все-таки очень аэродинамичная форма

[@pOkidyOk]

еще не рассказал про самый шикарный ароматизатор салона среди всех всех всех машин!

[@АлександрАлександров-у1б]

Он об этом не знает

[@nov3585]

А что там с ароматизатором?

[@Sergio_Hattifnatt]

Подрулевой пульт на С3 Пикассо тот же самый. Ещё слева такой же, для управления круизом.

[@bnv_bl]

11:35 эх родные нарастающие звуки которые вынуждали тебя пристегнуться, чтобы поберечь уши

[@ВладЯрош-г4р]

В этом выпуске количество слова"странный" просто зашкаливает))

[@ПользовательЮтуба-э5п]

улыбнуло - кнопка предупреждения покидания своей полосы, О!!! это просто редкость для автомобилей 2006 года! Даг! Хонда Легенда кузов КБ-1 с 2004 года идет, не только предупреждение о покидании полосы, но и подруливание - возврат в полосу адаптивным круизом)))

[@Andrey_Smirnov83]

Красивый автомобиль. Такой хочется иметь.

[@avaam]

Крутая тачка. Респект французам за смелость.

[@blaucherfuchs1784]

Рисовал русский 😁

[@shi_borshi_borshiutka7823]

Как по мне, так очень крутая тачка!😍🔥👍