Citroen Xantia, это странный среднеразмерный французский седан из 90'х

[@initialeparis2506]

Очень достойный автомобиль! Так же 20 или 25 лет держал рекорд по лосиному тесту! Машина легенда, надёжные и сделанные инженерами

[@sergeykrasytskiy5014]

держит

[@Bolotov7]

Ситроен никогда не был надёжным автомобилем, и был сложен в обслуживании и ремонте

[@kibermardai]

@user-uz4uw4kb7s Да очень замороченная машина, проблема с гидроподвеской хронические

[@kibermardai]

На всю Европу всего две машины на V6 и обе на автомате одна за 2000€ с пробегом в 180 тысяч другая 4700€ с пробегом в 140 тысяч, действительно ручка кпп редкость как и V6

[@Стас-х3з]

​@@kibermardaiв Беларуси куча на v6, проблем с гидравликой никогда не имел, а двигатель вообще топ 2.0 hdi проблем не имеет и ходит 500к без проблем

[@alexblack1052]

вот уже чего действительно не ожидал увидеть на данном канале, так это обзор Citroen Xantia)))

[@miruricreativity6609]

Думал я один с этой мыслью увидел этот обзор😂

[@juanpablo8514]

Продам рест в таком же цвете на топовом дизеле бош, гидропассив.

[@РоманА-ж4р]

Citroën Xantia 3.0i V6 Activa - 85 км/ч рекорд лосиного теста уже более 20 лет

[@KilledDebtor]

Среди автомобилей без стабилизации. Просто в какой-то момент автомобилей без стабилизации не осталось и все.

[@denisutemov9156]

Так там машина подкачивает сторону на которую идёт нагрузка в повороте, это лучше всякой стабилизации. Потому Ксантия так долго в топе управляемости

[@АндрейРыбачук-ь1г]

Японцам даже на трёх колёсах показывали.

[@333dmg]

@@АндрейРыбачук-ь1г Не интересно что там и где показывали япошки - французы были первыми.

[@MaksWinner]

ну наконец-то добрался до действительно стоящих автомобилей)))

[@безликийтоварищ-ш5й]

У нас в Беларуси эта тачка - легенда!

[@pobarabanu978]

Я когда был у друзей в Беларуси, удивился как их много на дорогах

[@безликийтоварищ-ш5й]

@@pobarabanu978 да, в одно время у нас это была мегапопулярная машина. Ее либтли и ценили, но потом пришел предел их ресурса и они резко исчезли

[@ronin3567]

​@@безликийтоварищ-ш5йгде они исчезли в Минске?)

[@безликийтоварищ-ш5й]

@@ronin3567 в Минске да, да и в регионах, по сравнению с тем, что было их мало

[@jindosb1]

Добавлю еще, что в обзоре ошибка - у него рестайл, а вообще ксюха выпускалась с 93 (первое поколение) Легендарная тачка.

[@ВячеславХудяков-е5ч]

Раньше баловался перегоном авто, это одна из лучших машин. Высокая коррозионная стойкость, сравнить можно с Ауди 90-х. На 150-180 км/ч по обычной дороге с волнами и дефектами асфальта чувствуешь себя как в самолете, кузов лишь чуть покачивается. По подвеске покупал рабочие гранаты по 15 usd, плюс замена 5 минут. Ксантия - комсомолка, спортсменка и просто красавица)

[@СергейЛапич]

Высокая коррозийная стойкость, особенно задних арок

[@АлександрЗалковский]

@@СергейЛапич если следить за наличием заглушек, то все ок с ними.

[@КонстантинТростянский-х5к]

А ещё дизайн, просто шедевр для середины девяностых...

[@Camry40_3.5]

Даг понял что снимать популярные машины 90-х намного интересней чем единичные спорт и супер кары. Ведь каждый найдет теплые воспоминания о той или иной модели, вспомнят родственников которые ими владели или детские впечатления от поездки на иномарке.

[@Borismolotov]

Да плевать ему на твою ностальгию, он снимает редкие и экзотические машины, в т.ч. недоступные для рынка США.

[@АнтонМ-з3е]

Вот это мечта европейца! V6 на механике и активная подвеска в конце 80-х-начале 90-х! Суперавто!

[@Dictoman]

Сигнал о невыключенных фарах напоминает сирены французской полиции из старых фильмов

[@иваниванов-и3э3ф]

Мне кажется тут не заводской зумер какой-то.

[@ДжорджРусинов]

​@@иваниванов-и3э3фэто заводской)) На 406 звучит почти так же.

[@darkmatter1103]

@@ДжорджРусинов на 406 2003 года звучит совсем по-другому. более спокойно, похоже на другие машины как-то опель или ситроен с4

[@ДжорджРусинов]

@@darkmatter1103 да, на ресте чуть иначе)) У меня 98)

[@mohitos9]

Даг Де Муро не рассказал о главной фишке этой модели- она проезжает Лосиный тест быстрее любого суперкара. Порше, Бугатти, Феррари, БМВ М3 нервно курят в стороне))

[@ПоставьнаХод]

У меня была Ксантия на 2.0 с активной подвеской и мультирулём и в стандартном магнитофоне был аукс! Прикольная штука.

[@Maksim_Snickers]

Поистине белоруская легенда,у моего крестного точно такая же)

[@petrsmirnov]

Мне на внешний вид очень нравится! Ситроены молодцы.

[@ronin3567]

На то время очень даже спортивная была)

[@MrMcSims]

Согласен полностью.

[@passat112112]

ХМ выглядит ещё лучше

[@Александрдмитрич]

Делали же раньше машины все разные, с кучей "фишек и особенностей" А сейчас ну монитор ну подогрев все😢 однообразное

[@user-ge2ii7yb7s]

У меня был такой Ситроен. Такого же цвета на автомате. Это лучший опыт вождения! Входить в повороты на 90 км/ч -легко ! 160-170 мк/с в движении- комфортно. После я купил кия рио. И это слёзы.

[@romandudaev287]

Закрой рот

[@vadim4ik938]

​@@romandudaev287 не каркай

[@obmorok25]

Слезы радости и восторга?

[@ДжорджРусинов]

Так зачем променял на это говно?

[@user-ge2ii7yb7s]

@@ДжорджРусинов потерял Доход, нужно было таксовать.

[@ronin3567]

Они осели все у нас в Беларуси) их просто навалом ещё ездит) и в таком состоянии тоже)

[@AaxXxeE54]

А я в Новосибирске живу, видел такую машину пару раз всего в жизни. Но никогда не забуду как году в 99 примерно купили журнал-каталог с автомобилями, я просматривал тачки в том числе этот Ситроен, и потом поехали на дачу, где возле котеджа стояла новая Ксантия темно-зеленого или черного цвета. Это в Сибири где в основном был правый руль.

[@user1892-y4v]

Всё ещё жду обзор на свой любимый Citroen 2CV. Компания Ситроен просто прекрасна благодаря своим странным воплощениям

[@strongstrong5628]

Ситроен - это красота,технологичность,надежность и эстетика!!!

[@ЖорикВартанов-у4р]

Кто не ездил тот не поймёт и обосрёт ,ну а кто имел тот поймёт что авто неплохое для своего времени ,корабль на дороге за небольшие деньги ,кстати имел таких аж 3 штуки,хэтчбэк,2 универсала и даже на газу одну ,отдал сыну как первую машинку ,одна прямо скажем временем покоробилась ну а третью разбили в аварии не подлежала восстановлению и остались только самые тёплые вспоминания о всех ,да а до этого ХМ из цитронов был ,это вообще что то ,на нём проедешь и вылазить не хотелось ,да и проехать можно везде ,хоть через рельсы перепрыгнуть ,но с годами да запчастей всё меньше и меньше становилось ,но даже при всём том продалась за 1 день ,понимающим людям и за неплохие денежки для старенькой машинки ,были ньюансики, но всегда решались ,а главное цена была доступней в сравнении со многими аудюхами,бмвшками и прочими фольсами с меринами ,а ехалось ничуть не хуже да и в кармане лишка оставалась ,так что многими непонятый,недоценённый и вообше отпугивающий авто ,а по факту нормальненький автомобиль 😊

[@wwr2224]

В те времена, французы "жгли": Ситроены на активной подвеске, Пежо 405 Т16, Рено Сапфир Битурбо. Даже сейчас у нас ездит один Пежо 407 в неплохом состоянии. На фоне японок конца 90- середины 2000, смотрится просто восхитительно. Длинющая "злая морда". Акула (ну подумаешь, что питается круассанами)...

[@Alex_White_]

Да, длиннющий передний свес - это ведь так круто (нет).

[@wwr2224]

@@Alex_White_ Вы там на БНВ смотрите и не отвлекайтесь...

[@Alex_White_]

@@wwr2224 Я не фанат бнв (но и не хейтер). Просто вы так написали "на фоне японок смотрится восхитительно". У японцев конца 90-х середины 2000-х куча прекраснейших (как визуально, так и технически) машин. Супра, Сильвия, Альтецца, Аккорд/Торнео, 350z, S2000, Миата, RX-7, RX-8, Галант, Легаси (Аутбэк) и многие другие. А чем "восхитителен" 407? Своим нелепо длинным передним свесом? Задние фонари в стиле Каррера ГТ разве что красивые. Да и это плагиат по факту, т.к. Порше вышел раньше.

[@wwr2224]

@@Alex_White_ Хрена ты лепишь то, что вообще редко встречается? Может это всякие маркообразные, короллоподобные и прочие примусы? Такое в голову не приходило? А так, да: за Уралом сплошь Супры/Селики/ГТРы/роторные Мазды. Да, прям вот так...И никак иначе.

[@Alex_White_]

@@wwr2224 Альтецца, Аккорд 6-го поколения (он же Торнео), Галант 8-го поколения, Легаси 4-го поколения, Аутбэк 3-го поколения - редко встречаются?

[@Dimagtaallki]

Рекордсмен лосиного теста из-за отличной подвески

[@juanpablo8514]

С 99го года и до сих пор.

[@vital_charomin]

​@@juanpablo8514с 99г и навсегда)

[@Topper_Harley1985]

Тема уникальной подвески не раскрыта

[@evgen_n589]

Посмотри Мелтникова

[@Nik-uk2fm]

Очень достойный автомобиль. Годы конечно берут своё. Беларусь

[@sokolov3062]

В детстве на вкладышах "Turbo" была. Очееь нравилась. Мечтал, выросту, куплю....

[@Camry40_3.5]

Такое состоянии действительно только в Швейцарии можно найти. Или на юге Франции.

[@MrRaveness]

после двух 605-х, все эти причудливости даже и не кажутся такими уж чудными )

[@Alex_White_]

Можно подробнее?

[@ne_moskvich]

Американец не знает, что такое лифтбек?

[@lliimmee]

Гаи тоже не знают, у меня мазда 626 ге, полноценная машина, не хечбэк, но в птс написано хечбэк)))

[@Dmitriy_Bakumenko]

У меня elantra написали комби

[@NikolaTesla-zw3wd]

У меня Х6

[@Baksanist]

Откуда им знать?

[@Frankiekare]

Они много чегоне знают. Для них сигнал на переключаиеле и освещение на сойках - удивление. А на грузовмке ездить за хлеьом - норм. Странные люди.

[@МашаНиконова-к5о]

Ситроен,Фиат,Пежо,альфа Ромео,ягуар….хорошие самобытные автомобили которые пользуются спросом по всему миру.в России же из-за проблем с сервисами,запчастями и специалистами по этим маркам они считаются ненадежными😂😂😂😂логика железная.видимо в стране проблема а не в машинах

[@blaucherfuchs1784]

Просто какой народ такой и уровень обслуживания. Интеллекта 0, только однотипное и жигуля умеют обслуживать, а развитие не позволяет им чинить что-либо серьезное😊

[@васякореец]

На ауди 200 даже в Германии уже тяжело найти запчасти

[@migos_68]

Вот уже второй десяток пошёл как катаюсь на Ксюхе! Великолепный авто, по комфортабельности даже чем то лучше Тойоты.жо этого ездил только на Тойотах и есть с чем сравнить.

[@Grisha-w2m]

У нас в Белоруссии он очень популярен

[@vadim4ik938]

Уже нет

[@Косси]

​@@vadim4ik938ну как бы хватит,на других уже ездим ,ничего удивительного

[@Косси]

Как меня веселят россияне ничего не зная про этот авто,белорусы и вся европа до сих пор гоняет на них,безумно надежная и родаеска и тем более скперские турбодизеля,если и ремонт -копеечный,

[@WhiteNightsCity]

Это ремонт дизеля-то копеечный? Сколько там стоит новая форсунка?

[@Косси]

@@WhiteNightsCity этот вопрос доказывает,что ничего ни бум бум в надёжности этих дизелей,у разборщиков практически нет этих двигателей по причине их копеечности и не востребованности,столбики по100- 200 ,форсунки почти новые по 20 и тд,но это все не надо ибо по полмиллиона ресурс мин

[@passat112112]

@@WhiteNightsCity из Европы их везут валом, спокойно можно взять на разборке десяток форсунок, отвезти на стенд и выбрать лучшие, остальное вернуть. Моторы эти ставились на весь модельный ряд и запчастей валом, особенно на 2,0 дизель

[@ДжорджРусинов]

У меня 406)) Сам в шоке с этой секты долбоящеров, не вымерли ещё)

[@WhiteNightsCity]

​​@@КоссиКак раз таки я в теме этих дизелей, у меня один из таких - 2.2 HDi битурбо. Не надо сказок, дизель на коммон рейле это не про простоту и дешевизну. Помимо инжекторов там ещё столько всего. ТНВД, датчики, регуляторы. Б/у ремонтные форсунки с разборок и от дизель-барыг - лотерея, нет к ним доверия. Заказал себе комплект из новых Бош. А так-то да, блок двигателя надёжный, вопросов нет. Ну как сказать, стопудово надежный его низ, а верх с нюансами (у автостронга в обзоре об этом подробно сказано). Чего только стоит добраться до свечей, а потом ещё выкрутить.

[@ГАРС-в1я]

У меня Ксюха. Гоняю в Белоруси. Правда холостой ход плавает. И глохнет сама по себе 1.8 бензин.плавность потрясающая

[@smalex35]

Стоит отметить, что этап машина лучше всех прошла лосиный тест. Даже лучше чем многие современные автомобили

[@ВладимирАрхипов-щ2м]

не сказал, что на передних дверях в подлокотнике есть кармашки. Дверь багажника пластиковая, а спойлер был только на активах

[@foxmangame4433]

Что значит на активах?

[@garikcaspara6769]

Актива - уровень комплектации же!

[@ВладимирАрхипов-щ2м]

@@garikcaspara6769 нет, это система антикрена

[@segawright]

Ох уж этот звонок при открытии двери с включенными фарами, это база

[@vital_charomin]

Машина мечта - в таком состоянии)))

[@wrtimer5535]

Прикольно было посмотреть про Цитрамон особенно после того как уездил три такие. 😂

[@peace_tato]

13:43 судя по наклейке CH, машина была пригнана со Швейцарии

[@ВасилеЧерлат]

CH- Чехия.

[@peace_tato]

@@ВасилеЧерлат CZ - Чехия 🇨🇿

[@ВасилеЧерлат]

Sorry. Был не прав. Ошибся.

[@MakhachSultanov]

Я когда в 90-е ее увидел то подумал, -ну вот не уебишная французская машина, ведь могут все таки делать. А ее оказывается критиковали за мейнстримность.

[@Р.Г-з5ш]

в 90-е у французов все машины были красивыми - от маленького Saxo до флагманского XM, от Пежо 106 до 605 и от Рено Клио до Сафрана)

[@badalexandr]

Мало кто знает, но ручник у этой машины на передних колесах. Даг про это не рассказал...

[@passat112112]

а разница? просто техническая необходимость вынудила

[@badalexandr]

@@passat112112 Разницы нет. Даг рассказывает о разных необычных вещах, а реализация ручника на передние колёса это необычно и не стандартно.

[@VanSeich]

Нужно больше ретро❤

[@WhiteNightsCity]

Интересно, найдётся в Америке Renault Avantime, обзор бы получился какой!

[@ПавелА-я2ж]

Читая комменты, задаёшся вопросом - в РФ вообще есть спецы на СТО? В Беларуси эта Ксантия изучена вдоль и поперёк. Машина очень распространённая была лет 10 назад, сейчас уже встречается реже, время берет свое...

[@passat112112]

нет, там почему-то не пускают французов на сервис, хотя я не понимаю почему, всё тоже самое, видимо просто поддаются сложившимуся стереотипу

[@Тад-ж5ц]

Французы никогда не стали популярны с 90-х при открытии рынка совка. Б/у возили немцев.

[@ПавелА-я2ж]

@@Тад-ж5ц В Беларуси б/у французы по пулярнонсти соперничали с немцами. Просто престижнее считалось взять б/у немца, хоть там сизый дым и ржа - стереотип сложился, что немцы лучше. Но в целом французские машины откусил большой рынок б/у авто. Хотя что об этом говорить, сейчас везде Китай...

[@ДжорджРусинов]

​@@passat112112что интересно, с пежо никогда не было проблем у меня с сервисом)) Это какая-то упоротая секта долбоящеров всё время пишет, не выродились ещё, сам удивляюсь...

[@passat112112]

@@Тад-ж5ц это в России их не приняли, в Европе и даже в Беларуси валом французов

[@NikolasRain]

Про бюджетный 959 посмеялся)

[@____dude____]

Забавные машины делал Ситроен. Очень нравится их причудливый дизайн. На DS или XM у Дага были обзоры? 9:48 Вот магнитолу от Континенталь впервые вижу, забавно) Нафига им понадобилось магнитолу выпустить под собственным брендом?

[@Р.Г-з5ш]

Что же в их дизайне причудливого? Он скорее авиационный. В те годы авиация и ракетостроение были очень уважаемы и популярны, а французы вообще помешаны на теме полётов ещё со времён Фармана, Блерио и Сент-Экзюпери. Поэтому Ситроен и эксплуатировал этот "аэрокосмический" стиль.

[@Тад-ж5ц]

Континенталь это не только шины.

[@legranddenis]

Он не сказал о том, что у этой машины самоподруливающие задние колеса...

[@АлексейКривец-к4я]

Они не подруливают, ты что то путаешь

[@legranddenis]

@@АлексейКривец-к4я Я ничего не путаю, я ЗНАЮ. Я знаю то, что ВСЕ автомобили этой модели имеют самоподруливающую задную подвеску. И в 21 веке эта информация находится в Гугле за десяток секунд.

[@romandudaev287]

​@@legranddenisужасная машина

[@legranddenis]

@@romandudaev287 Прекрасная машина.

[@wrtimer5535]

​@@legranddenisдва "подруливающих" рычага на шаровых это ещё далеко не подруливающая подвеска с рулевой рейкой и приводами. Так что не надо путать Х с пальцем

[@ОлегДанилов-ф1э]

Не чего ,на ларгусе 2020 года сигнал там же ,да и стеклоподъемники рядом с магнитолой .Да и у многих комплектаций задней подсветки пассажиров вообще нету

[@AaxXxeE54]

Ларгус (Логан) французы и разрабатывали изначально, правда продавался под маркой Дачия в Европе, но все же

[@ОлегДанилов-ф1э]

@@AaxXxeE54 это я знаю ,просто до последнего продавался с такими фишками.в рестайле уже всё по человечески

[@user-leshiy99rus]

Теперь я хочу эту машину!😂

[@Korsar55555]

Удивился светилтникам, ха. Чисто Жигули))

[@АндрійКосилів-к5ж]

Ксантия 2.0 турбо дизель 200 км. час.Это реальность.А может бить и больше.Но 200 это что явидел лично.

[@AHotkovo]

Хороший обзор Ксантии есть на канале Владимир Мельников

[@АлексейРаздобреев-ц6е]

Я вот не понимаю, что такого странного во французских машинах? Не более странные, чем японские, американские, немецкие и тд.

[@saabmw1]

Я бы сказал даже менее странные. На японских уродцев иногда смотреть невозожно.

[@mr.brownstone8201]

Это чудо инженерной мысли в смысле подвески. Почитайте и посмотрите видео более подробные это сумашествие

[@simonmarinov6968]

У меня была такая - Ксантия Актива 2.0 16V, 156лс. Машина класная, в повортах едет стабильно как поезд:)

[@doom-servise]

Отличная тачка!)

[@saabmw1]

ОЧЕНЬ СТРАННЫЙ тот, кто считает эту машину странной.

[@petrsmirnov]

7:50 посмотрите на жестикуляцию, Даг забавный тип, ловлю себя на мысли что за столько лет просмотров его роликов он уже как родной ощущается.

[@Spritz.]

Даг на половину итальянец

[@Vlad47236]

Только сейчас заметил что Дак ВСЕГДА в шортах ,это забавно .

[@artimcfly434]

Скоро все будут в шортах, глобальное потепление

[@AaxXxeE54]

не, в старых видео в некоторых был в джинсах

[@rustblood6718]

@@artimcfly434глобальное потепление выдумка

[@РавильСафин-о7ш]

Интересный аппарат! Спасибо Дагу👍

[@MotoKuzneC]

Золото!!! Спасибо за контент!!!

[@zuf4511]

2023г, на Ларгусе и сейчас такой сигнал невыкл света и клаксон там же )), французкие корни))

[@egorbunas9163]

Как я хотел такую в свое время!

[@rostislavmisiura8300]

Я помню когда эта машина была новинкой и читал обзоры на неё в журнале Motor news

[@Роман-с3х5ф]

Насчёт света при открывании дверей, у нас такая подсветка по бокам на стойках ещё с 60-ти десятых годов были. Например :на копейки или на 6-терка

[@707pinochet]

ущербные боковые подсветки на 01 и на ниве????? как их можно вообще сравнивать

[@garajj_tv5525]

Эти копейки и есть разработка фиат

[@artemng]

это разве не лифтбэк?

[@ronin3567]

Да, крестьяне америкоские не знают))

[@NazimOren]

Кажется, что Двг стал говорить медленнее.

[@shurikkupitman5407]

Да, я согласен со всеми. Даг, замечательный продавец. Просто потрясающий.

[@slavabalshin6381]

шикарный автомобиль

[@mcrolabmcroab]

надо в этот v6 немного дунуть всего та 0.5 0.7 бар и гбц приподнять снизить до 9.0 степень охлаждение масла двс внешнее и карту настроить и 400+ л.с на стоке без ущерба для ресурса (только катушки будут беспокоить и то не так часто и потение маслом но при охлождении его станет легче и потом покатайся на ней .

[@БайВладунчо]

it's the most common car you'll see sitting on the side of the road with the hood up and the suspension hydraulics out.

[@УсталыйПавлин]

Мечтаю увидеть обзор Дага на какой-нибудь из Picasso от Citroen (у меня было два таких)

[@vitka8937]

Всегда хотел себе ситроен, особенно хм.

[@mrrakalanov]

C6 всегда нравился

[@juanpablo8514]

Продам Ксюху на дизеле, рест синий.

[@Love-Money-2024]

А моя несбыточная мечта - DS 1955. Я её фантомасомобиль называю.

[@blaucherfuchs1784]

Всегда нравился SM, элегантность во всей красе, а как звучит двигатель Maserati вообще шик

[@user-is7uf3os3y]

Лучше бы Даг про чудо подвеску ничего не говорил! Я бы посмотрел как он на нижнем положении подвески пролетел по трассе.с лучшим занижением😂😂😂

[@juanpablo8514]

Убрался бы на первой кочке😁

[@АлексейКривец-к4я]

Как и в верхнем проехал по неровностям)

[@blackbird9813]

@@АлексейКривец-к4я верхнее для смены колёс вроде только

[@Р.Г-з5ш]

Ничего странного в Ксантии нет. В рейтингах надёжности она смотрелась очень достойно - не занимала места в первой пятёрке, но опережала БМВ 3, Форд Мондео, Опель Вектра и многих других одноклассников. Позже белорусы смогли оценить ресурс этой машины. Появившийся ей на замену С5 стал проще по механической части, т.к рулевую рейку и тормоза исключили из общей гидравлической магистрали. На подвеску С5-го Ситроен уже официально давал 200 тысяч км гарантии (!) Но если хотя бы раз в пятилетку менять жидкость - эта конструкция способна без ремонта гидравлической части пройти и 400 и 500 тысяч км. Сайлентблоки, шаровые и остальные шарниры ходят на уровне конкурентов, и меняются по отдельности, а не в сборе с рычагами как на многих немцах.

[@NightFighterRUS]

данный тип кузова все же скорей лифтбэк а не хэтчбэк. у кузова явно выраженнаягоризонталь багажного отсека аи открывается вместе со стеклом. а у хэтчбэка это единая дверь без какого либо выраженного элемента багажника ( заднее стекло на изломе кормы переходит в элемент задней верт. панели кормы)

[@4yva4okk]

Только сегодня случайно смотрел обзор на эту машину на канале авто плюс

[@Дионис-ъ4с]

У меня Ксантия 1 на 1.9тд. Уже переварена и заменены гидравлические трубки на медные)

[@sokolov3062]

3:17 так, код известен. Где вы говорите эта тачка?!

[@MichaelMi29]

это лифтбек, а не хэтчбек

[@dmitrylitovchenko1647]

Интересно, как Даг классифицирует Октавию, которая все таки седан или хэтч? :) Или ему кто-то расскажет про существование «лифтбэк»

[@artemiybmwluxury]

Давайте обзор на Lancia Thesis, очень интересный самобытный аппарат

[@mightymichael2031]

А прикиньте, что Даг тоже смотрит Мельникова?)

[@denidey87]

Машина очень хорошая для своих лет и цены

[@dogmat]

Ситроен чудные были есть и будут

[@juanpablo8514]

Ситроена больше нет. Все что сейчас есть это унылые мультиплатформеры.

[@romandudaev287]

​@@juanpablo8514и не надо такое корыто не надежное

[@LexGorod]

13:10 так-то Лифтбек, а не Хетчбек, ну да ладно... (типа как Шкода Октавиа... да и ваще любая Шкода XD )

[@marshalkin]

В плане технологий машина - космос.

[@Alex_White_]

Это не технологии, это конструктивные особенности. Технология - это про то, КАК производить, а не про ЧТО производить.

[@marshalkin]

@@Alex_White_ да-да, попробуй сделай такую сферу Актива в гараже а еще ее разработай, чтобы все системы на ней в машине держались и обкатай перед этим. Это именно технологии.

[@Alex_White_]

@@marshalkin Изготовление ведра - это тоже технология. И вряд ли ты его в гараже сделаешь. Так и с этими сферами. Не нужно преподносить их как какое-то технологическое достижение. Конструктив конечно оригинальный, ни на кого не похожий. В этом они молодцы.

[@marshalkin]

@@Alex_White_ ведро, как и АК может сделать любой папуас, там нет никаких сверхтехнологий и ведро тысячи лет не мненялось. Сферы Актива и вся эта гидроподвеска позволяют держать рекорд при переставке в течение почти 30 лет. В автопроме это невероятно. Учитывая то, как продвинулись технологии и материалы. Причем эта технология позвоялет делать это не в ущерб комфорту. В отличие от экстремальных суперкаров.

[@Alex_White_]

@@marshalkin Ну да, АК может сделать любой папуас, а полые металлические шары - только технологическая сверхдержава 🤦😆 Этот "непобиваемый" рекорд лосиного теста - красивая маркетинговая сказочка для дурачков. Никакого промышленного стандарта по проведению такого теста нет. Его проводят журналисты. Никто не гарантирует, что качество асфальта, на котором проводился этот тест 30 лет назад, было таким же как сейчас. Что конусы были расставлены строго на таком же расстоянии и т.д. Да даже банально, что "рекордная" скорость переставки была именно такой, как озвучено. Каким оборудованием её тогда меряли? Хз. Всерьез верить в то, что французкий семейный седан из конца 80-х рулится лучше, чем современный суперкар от Порше или Феррари может только ребёнок, фанатеющий от всего французского.

[@MrHarrypotty]

С удивлением узнал, что у угловатого ВХ был самый низкий Сх из всех существующих на то время машин. А Даг пусть смотрит на Pontiac Aztek, у него был обзор на него.

[@andruskuharenko5685]

Я думал, что Ситроен в США не поставляли))

[@not_your_buisness]

И не поставляли. Эту завезли спустя 25 лет по закону который это позволяет сделать

[@andruskuharenko5685]

@@not_your_buisness понял, спасибо

[@AaxXxeE54]

я как то просматривал старые фото годов 60-80-х Канады, там попадались старые Ситроены DS как у Фантомаса, так что в Канаде Ситроены точно были когда-то официально, возможно и в США, но в малых количествах

[@rustblood6718]

@@AaxXxeE54в Каналу много чего поставлялось, даже LADА

[@TjtsAndroid]

Народ тупой......клио..ксантии пежо 405это надежнейшие авто..а покупает ведра ....99..13....ланосы😮

[@paultraveler5877]

Кто же отважный такой купит это 😅

[@Косси]

Не тупи полбеларуси и Европы ездила и ездит на таких

[@ВасяБобров-ш5л]

Ситроен ксантия в сша в жизни бы не поверил)

[@x-perd6470]

Был у меня дизельный C5 сарай в максималке с Литвы сам пригнал, два года им владел - все нервы вытрепал, после его продажи неделю бухал. Причем машинка была в очень хорошем состоянии не укатанная. Просто их никто обслуживать не умеет в России и с запчастями жопа полная. А орига только под заказ по цене - чуть дороже крыла B52.

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Не пизди

[@ronin3567]

Я так понимаю с электроникой и с подвеской были проблемы? У меня ксара сарай второй машиной, никаких проблем, только балка торсион домиком немного) но я её не делал) 1,9 просто дизель дедовский) 😂25лет машине) кузов без дыр.

[@juanpablo8514]

Рукожоп обыкновенный

[@Косси]

Не ври там надежнейшие дизеля и подвеска

[@passat112112]

это просто сервисы такие, а запчастей валом на с5, даже в Беларуст где их один на одном запчасти везут со складов РФ

[@mosspowermobile]

По внешнему виду доведённый до идеального внешнего вида Ford SCORPIO. Только меньшего размера. ;о)))

[@РусланАвтарханов-о2м]

Он сегодня выглядит как модель этого года!!

[@obmorok25]

Ай не трынди ты.. Старье это уже.

[@Keksik303]

Да видел обзор на эту тачилу Там какой то обзорщик обозревал, ему владелец дал,ттак вот когда давал сказал -батарейки- масло не забудь) Там все эти гидравлические сферы текут и с з/ч проблемы,короч владелец из под нее не вылазит,возраст свое берет

[@saabmw1]

Это был троллинг тупых диванных экспертов на канале Мельникова. В сферах сжатый азот, они не могут течь 😂 Текут трубки. Примерно один раз в 20 лет придется потратить 30$ на новую трубку и столько же на работу. Нет подвески надёжнее и долговечнее чем гидравлическая, в шасси самолётов используется именно гидравлика.

[@Keksik303]

@@saabmw1 из того видео я понял,что сфера состоит из двух частей,одна часть специальным маслом заполнена,а вторая ..непомню .Ну значит у мужика того ушатаный экземпляр был,там даже в ролике показали,как он постоянно в гараже в этой тачке под днищем капашится

[@saabmw1]

@@Keksik303 сфера это шар, внутри него резиновая мембрана. Над ней азот, снизу из стойки на мембрану давит жидкость. Потечь от старости может стойка, или одна из трубок по которым эта жидкость циркулирует. Может сгореть электронасос, хотя чтобы его сжечь надо очень постараться. Все это происходит редко и ремонтируется, причем достаточно несложно и недорого. Есть одна или две трубки до которых не добраться пока не разберешь полмашины, но они текут очень редко и для специалистов ничего особо сложного в их замене нет.

[@LeChat_Oleksii]

@@saabmw1 Ещё из этих сфер азот травит со временем)

[@РоманДыльков]

Эта машина 🚗 может пройти лосиный тест!!!

[@Подробнообовсем]

Домофон в машине!😂😂😂

[@alexmoos6858]

Больше похожа на прямое продолжение Ситроен xm

[@bibaboba2248]

Гидропневматика на механике?! Citroen!

[@juanpablo8514]

Ты ебобо? Какая связь подвески и трансмиссии? Тем более она может на треке, а ал4 мало того, что сам по себе дерьмо так на треке с ним вообще будешь сасай.

[@aga87df]

Вечный троллинг про пепельницы от фаната 100500 подстаканников.