The SCG Boot, это легальная для дорог общего пользования машина для гонок по пустыне за $300,000

[@egigd]

Когда первый раз нормально втопил из-за вибраций офигенный эффект на картинке получился, будто на варп переходит :-)

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@egigd]

@@mrx-channel к чему весь этот поток сознания? o_O

[@dimmArtist]

@@egigd он это в каждом комменте написал. Бот может

[@egigd]

@@dimmArtist или осеннее обострение...

[@seriv5346]

Gilera XR-1 тоже неплох. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас в России вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца. На всем известном сайте с буквы "А".

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@ВладимирВольфсон-ь8м]

Такие странные штуки получается когда что-то проектируют с нуля, а не переделывают что-то серийное. 😄

[@АндрійКосилів-к5ж]

Что то уазик не могут переделать.Пока поменяешь дизель он сгниет.

[@childintime7078]

​@@АндрійКосилів-к5жу нас фантазии не хватило когда СССР пал все начали думать что щас будем создавать творить но не все так просто

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@RomA-uc7ge]

8:35 - Надо УАЗовцам взять на заметку. Теперь можно говорить что УАЗ- это гоночный автомобиль и то, что он ржавеет- это так и было задуманно.

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@VanSeich]

Бут. На ум приходит Клифф Бут - персонаж, придуманный Квентином Тарантино, каскадёр, друг и бессменный дублёр актёра Рика Далтона.

[@petrsmirnov]

А мне наш Бут который сидел в американской тюрьме.

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@VeStran]

Эх Даг, хорошо там у тебя в аСаШАй... Всей деревней хотим к тебе на ПМЖ... Плохо только тракторист вечно пьяный, не доедем однако...

[@gorbunov1245]

Разумеется не доедете. Надо плыть или лететь.

[@AB-yi8qy]

​@@gorbunov1245вы плохо знаете географию)

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@МультфильмыИвановаИгоря]

Стеклянная крыша на машине, которая должна переворачиваться пять раз в час, прикольная идея)

[@404alessio]

Наверняка она не из стекла

[@childintime7078]

Так там усиленная рама должна быть как в кабриолете

[@DanilZemlyanov]

Ты усиление не видишь? Балка за дверью например

[@MrErzats]

Не должна машина переворачиваться, даже в ралли. Переворот - ошибка пилота. Конечно, в ралли без аварий, как без пряников. Но уж точно не «должна».

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@skymailpisemnet]

Ленивый коммент из десяти слов для алгоритмов Ютуба в поддержку Канала!

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@paultraveler5877]

Европа: переходим на экологичные турбо пукалки. США: суровый V8 на чаргере с расходом 30 литров и "37 колёсами! 🤘🏻🤘🏻🤘🏻🇺🇸🇺🇸🇺🇸

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@user-yi2sw9wi1s]

Это реплика багги baja boot 1956 года !

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@yurealty]

Ждём электрическую версию с индексом "Е" и весом 4 тонны.

[@werty352]

Eboot

[@eugenelevsy2840]

😄

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@mozilllakat]

Звук выхлопа на камеру не показал. А должно быть знатно!

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@egigd]

@@mrx-channel ааа... Вы - просто психопат, который копии своего потока сознания просто под всеми чужими комментариями к видео оставили... Понятно: осеннее обострение. Лечитесь...

[@kukharidze7256]

Кстати, Маунт Киско офигенный городок: чистый, оккуратный, красивый и вообще интересный.

[@ИльгамЯ-ю6я]

Сызрань тоже ниче такой )

[@pashawww1]

А я думал над тем, что если сэ ше а станет Россией, это же всю электропроводку надо менять с их розетками и переключателями

[@taras_dankov36]

Когда слышу имя "Бут", то первое что пригодит в голову, так это имя сотрудника ФБР из сериала "Кости". 😅

[@ADVOKAT163]

Первое что приходит в голову когда слышишь фамилию Бут , это оружейный барон Виктор Бут! Которого освободили точнее обменяли из ам.тюрьмы на ам. Спортсменку наркоманку!

[@vtllk]

А мне имя летчика, который отсидел в тюрьме 😂

[@pox-x6k]

Школьник, настоящая легенда Виктор Анатольевич Бут (оружейный барон)

[@taras_dankov36]

@@pox-x6k если вам больше 50-ти то я тогда школьник

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@onlycriminal5831]

Пипец она сырая, за такие то бабки колхоз просто. И должен отметить просто великолепно ехать по пустыне когда тебя сверху жарит солнце, прямо через крышу, а козырёк закрывает только левый глаз.

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@mrx-channel]

коммент

[@mrx-channel]

в поддержку

[@mrx-channel]

=)

[@FRIENDLY....]

При перевороте, усиливающие дуги могут запросто зажать двери, тогда выбираться придётся через окно. Но тачка хороша в целом....

[@AB-yi8qy]

Не за такие деньги

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@JaZZZG86]

всё, я понял почему уаз буханка ржавеет прямо с завода. это специально чтобы на месте можно было сразу что-нибудь подварить в случае необходимости.

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@JaZZZG86]

@@mrx-channel нейросеть что ли комментарий писала? Много текста, ничего не понятно, и самое главное к чему бы это?

[@Yan-cw5py]

А что свистит когда он едет? Звук будто что-то сломано)

[@Слава_Думам]

Лебёдка- важная особенность для пустыни? Ага. И болотник Финтрэйл тоже. В пустыне пригодится- одел, взял лебедку и пошел искать дерево.

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@arma-covid7844]

Расход на 100км =30литров!!!. НО сейчас они бьются что было не 2 а 4ре двери! - Ой не над тем вы бьётесь... Не над тем... 😂

[@nikeich9]

Интересно, как со временем будет выглядеть эта панорамная крыша, куда естественно будет лететь всякая грязь и всякие насекомые🤔

[@Blurnow]

там уже грязи немерено

[@alex_bao]

Гораздо интереснее вопрос, до какой температуры, невзирая на кондиционер, запечется мясо в кабине этого багги-переростка для верблюжатников, если на нем ехать по пустыне под раскаленным солнцем ?

[@blackbird9813]

​@@alex_baoвот как раз проходящий поток воздуха будет охлаждать стекло

[@alex_bao]

@@blackbird9813 Стекло - может быть. Но не внутренности кабины. Ты огурцы в парниках выращивал ? Вот тут - то же самое. Для проникновения инфракрасного теплового излучения сквозь стекло, ветер - не помеха. Ультрафиолет да, останавливает ( загореть сквозь стекло нельзя ). А вот зажариться в собственном соку - свободно. Попробуй в жаркий день покататься на жигуле с закрытыми окнами и без вентиляции салона - сам поймешь. А тут площадь остекления еще больше.

[@JaZZZG86]

вот тоже интересно как там мыть?

[@madvasya]

Рамка магнитолы, распечатанная на 3д принтере в машине за 300к баксов. До чего дошел прогресс😁😁

[@Sergey_Pantin]

а голова эхолота на 7" в качестве навигатора вас не смутила ?)) Могли бы за эти бабки 12-16 поставить

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@profikitchen8211]

А где off road?????

[@saintfire0]

Легальный, безумный, Бут🎉

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@ХельДи]

Ещё немного модификаций и будет тачка из безумного макса ❤❤❤

[@KirFed]

Bf injection из ранних гта 😂

[@Dzirt1980]

то что на глушителе видны цвета побежалости говорит о высокой квалификации сварщика(сарказм)

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@БорисБорисов-г6у]

Возможно это такая задумка, вроде как "на нём так дубасили, что глушители докрасна нагревались", но это не точно)))

[@alexandera3200]

Помню летали в 2015 на ивент SCG в СПА , для теста SCG003c ну и просто пообщаться, и они тогда говорили о задумке подобия трофи трака, увы но внешне он разочаровал, ну не вяжется он у меня с чем то внешне интересным, увы. Все же Джеймс интересный человек, но тут не согласен с его виденьем, жду когда закончит 004C

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@alexandera3200]

@@mrx-channel ну для баха он делался, но все же надо тестить, не думаю, что сейчас они пригласят на тесты, ибо русский же :)

[@light_on.]

Между стёклами в крыше будет, очевидно, залетать разная херня. Но в целом машина интересна и красива. Тест-драйв надо было не на асфальте снимать, не для него машина делалась.

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@Игорь-б2ш2ж]

Пепелац путный😂

[@petrsmirnov]

Пушка гонка.

[@РоманВасилевсий-ц3й]

Sigma-мобиль))

[@jasonbourne5503]

Одна из машин для зомби апокалипсиса. )

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@jasonbourne5503]

@@mrx-channel Ни*уя не понял, но очень интересно. )

[@Mr_Twister77]

Блин, а чего она такая тяжёлая то? Я было подумал, что в оригинале речь шла об Lbs, а не о килограммах, но тогда наоборот получается слишком мало -1250 кг, что хоть и вполне достижимо для полугоночного корча, но всё же рамный багги с полным приводом и 650 сильным V8 в такую массу втиснуть нереально, учитывая усиленную раму и подвески, но 2600? Раптор около того весит, ну дык там и железа намного больше, и подвески то же усиленные, и уровень комфорта и начинки выше.... странно короче!

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@ДмитрийЛогвиненко-р9н]

Бут Джон Уилкс Бут - убийца Авраама Линкольна

[@LEO671games]

Кайфарик

[@Zamir19499]

Современный автомобиль сравнить со старыми разве правильно?

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@mrx-channel]

=)

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@ВасилийВасильев-г9д9в]

Наконец действительно крутая и интересная тачка, а не очередная унылая электричка "трисекундыдасотне три гега три гега игровая алькантара!" Звук в салоне при езде, это конечно нечто.. а уж панорамная крыша с воздуховодом.. Очень печалит только отсутствие нормального тестдрайва, выезжал же он на офроад со всякими ривианами даже, вот эту дурищу прям так и просится загнать на какие-нибудь "кочки" метра по полтора, какой был бы видос эпичный. ЗЫ 23:13 интересно, это там триколор в витрине, или просто так совпала вывеска с отражением🤔

[@Innervizionman]

17:00 - что за пипка на рулевой колонке? микрофончик?

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@ИванН-е7щ]

Сколько бедолаг от эти трубы орожжется... 😢

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так)

[@SergeyNikolaev1ch]

Давай звук выхлопа!

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@pox-x6k]

За что 300т баксов 🤣

[@ТалгатТилеков-с9т]

Это же почти баги

[@Liiotech]

Какая колхозная колымага за 300 000 $. Это же просто ужас. На 13:30 рамка центрального монитора, плохо распечатанного на 3d принтере, прикручена ржавыми болтами. Об обрамлении пассажирского дисплея я даже говорить не хочу. Кто покупает такую помойку?

[@akmalkamilov7116]

Точно не ты !!

[@Liiotech]

​@@akmalkamilov7116 ты поав: у меня нет 300 000 $, но даже имея данную сумму, я эту помойку не куплю, потому что у меня есть мозги.

[@papa-psih]

за эти деньги можно 10 багги ахуенных собрать

[@Турсунбек_Святославич]

Или 300 ахуенных горных веселопедов.😅

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@Kompany-free]

Даг ошибся-звук раздатки и редуктора а не мотора

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@user-Anderssson]

😎😎😎

[@bronco-nu3wh]

Котлета на алькантаре )))))

[@MrVenomist]

дакар проедет?

[@adirip3500]

Да уж, тачка за 300к со стяжками на самом виду и шагреневой покраской.

[@garotut]

западное ценообразование

[@fralex6937]

​​@@garotutэксклюзив. А не западное ценообразование 🤡🤡🤡 Как там ценообразование на новые Лады?

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Ни чего Личного Просто Бизнес 😂

[@garotut]

эксклюзивная шагрень и хомуты@@fralex6937

[@Loka-tj2tz]

Для особо недалеких неандертальцев будет шоком, что есть корчи гораздо дороже вообще без отделки салона и краски. Открою огромный секрет, что половина цены внедорожного корча может быть в одной только гоночной подвеске, а не в красивой покраске, на которую всем плевать на бездорожье.

[@vtllk]

Воет как нива

[@sanok1311]

у нивы компрессор воет или всратые коробас с раздаткой?

[@AleksandrUlyanovsk]

дизлайк за необьективный обзор и желание угодить производителю авто . Слышен визг, отвратительный визг двигателя, каким боком это можно назвать ревом двигателя?! И панорамная крыша которая изза воздухозаборника вся грязная и не отмытая, и почему на это не указал автор?!

[@Злая-х4х]

Как хорошо когда есть конкуренция. Можно придумать что-то свое.

[@RAMB0DJOHN]

видать в пидорахе нет конкуренции, своего по сей день не придумали

[@U2b_chnnl]

это сколько же этот тарантас выйдет в рф? 70?

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@Ludo_Mlado]

Мне бы такой, уважали бы на дорогах, а не вот этот вот хендай😢

[@dimmArtist]

обклей тачку наклейками UFC, может сработает)

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@ivanov-sl1cj]

Ботинок замучаешься мыть😂запаска красиво но не функциональна надо как на дакаре две вертикально в корме

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@Innervizionman]

авто бидс лучше чем карс энд бидс

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@mistercat_longtail]

2:12 lambo veneno😊

[@LF13666]

Тачка для оружейного барона

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дерготнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@stanislavmostovoy1]

Scuderia в переводе с итальянского никакая не команда. Это переводится как конюшня, грамотеи.

[@alexberg5062]

Автомат и электроручник всё портят в таком авто

[@PNKXXX]

На крутых подъемах, сцепление сгорит 10 раз, так что АКПП гуд

[@AB-yi8qy]

​@@PNKXXXкаким образом?

[@PNKXXX]

@@AB-yi8qy достаточно раза два неудачно тронуться на самом подъёме(крутом) И усё

[@AB-yi8qy]

@@PNKXXX я и спрашиваю, каким образом?)

[@acceptablename7]

Президента Линкольна убил такой автомобиль

[@Bambinik]

Классные показатели но по супер космической цене

[@mrx-channel]

Походу, вот именно для "шарашить", типа асфальт, но более рыхлое покрытие, когда речь не идёт про спускать колёса и пытаться не увязнуть, а пухлые колёса, чтобы смягчать удары, не слишком "зубастые", чтобы именно эффективно отталкиваться, а не рыть + там мотор сзади уместен, ибо помогает и не "клевать носом", и передок можно покороче, чтоб водиле не нужно было сильно заранее поворачивать, да и "ввинчиваться" в поворот, без "гантели на морде", но так хуже для жижи какой-то, рыхлого, где тяжёлые подъёмы, ибо перенос массы на заднюю ось, а она итак лёгкая, передняя ось может начать то "терять" сцепление, то "ловить", с дергатнёй, да и почти всё на задние колёса, им и не увязнуть и перед затолкать, который "мало что может", несмотря на полный привод, именно для быстрых гонок с прыжками, видимо так

[@Bambinik]

@@mrx-channel согласен! Крутая для гонок в пустыне, но в целом очень дорогая и непрактичная. Можно купить аналоги в 3 раза дешевле с аналогичными характеристиками и намного более практичной компановкой салона

[@vovagasparyan519]

Классная машина

[@Denon13101]

Скудерия переводится как конюшня феррари.Команда-сквадра.

[@davkul]

Дакар-трак в стиле чистого киберпанка!

[@nomadraidrrs.1075]

Toyota FJ Cruiser

[@ВашеВысочество-э1ы]

какой ужас

[@Alex-kq4uf]

Да я на девятке проеду где угодно :))

[@aleksandrpolikhronidi9644]

Фигня какая-то.. форд бронко как по мне намного более толковый.

[@user-yi2sw9wi1s]

Тогда уж baja bronco

[@sanok1311]

что ж, можешь тогда не купить себе бронко, вмести того, чтоб не купить эту😂

[@DJI_pilot]

Хрень какая-то если честно.

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

Исполнение Колхозное , Это Какая то заказная Реклама ?

[@Kornil.]

Блин всегда интересно было,подскажи в каком колхозе делают подобное?И еще очень интересно какая организация оценивает сколько Толиков (не в обиду Анатолиям) колхозят автомобиль?

[@sanok1311]

🤦‍♀

[@ВячеславАнтипов-п9и]

Похоже этот автомобиль, схож с теми барышнями , которые покозывают своё неглиже в тик токе, и сосут деньги из бумажнака😂. Я бы выбрал те деньги, чем стоит эта машина.

[@blackbird9813]

Интересные логические цепочки... Но машина не для нищебродов, у них другие цепочки...

[@Ник-щ8у]

Как эта штука может быть легальна для ДОПов??? Она абсолютно, чрезвычайно травмоопасна!

[@____dude____]

Любой грузовик не менее травмоопасен. Что, их теперь на дороги не пускать?

[@railsafin5910]

Мы сравниваем со своим законодательством, где за спойлер уже можно наказать. У них автокультура развита как нигде в мире, все же: лоурайдеры, джипы-монстры, хот-роды, грузовики тюнингуют как только могут, автодома, вот такие даже монстрики - там в этом смысле свободнее

[@gttchoppag631]

Двойные стандарты всегда есть) Это будет игрушкой богатого, либо гоночным снарядом, для участия в различных соревнованиях, для тех у кого своей разработки нет.

[@blackbird9813]

​@@gttchoppag631дело не в двойных стандартах, а в очень либеральных законах в США в отношении машин, да ещё в каждом о штате свои, а ездить можешь по всем.

[@JaZZZG86]

культура-шмультура, только вот все эти причудливые законы касательно безопасности пешеходов пошли именно из США. посмотри хотябы на форд фокус первого поколения американской версии с этими огромными уродливыми бамперами. или ламборгини кунташ к которой резиновые отбойники прилепили на определенной высоте@@railsafin5910

[@woodenbike9922]

Че он дёргается?

[@ПавелСаксонов-э8к]

Нет в этой машине такой мощности. Точнее, есть, но лишь на маховике, а не на колесах, тогда как для реальных характеристик автомобиля важна мощность именно на колесах, а не на маховике. Впрочем, это не так уж и важно, потому что для любого автомобиля куда важнее величина крутящего момента, а вовсе не мифические лошадиные силы, и обороты, при которых крутящий момент доступен полностью.

[@paultraveler5877]

И машины такой у тебя нет. Так что лютые характеристики не почувствовать

[@blackbird9813]

Думаю что как раз есть и снимали их на диностенде, в США уже давно меряют на колёсах

[@Decura2]

Ага а выхлоп я варил и там полити компании только я

[@AB-yi8qy]

Машина не доделана. Он даже ее не особо спереди показывал, так как посчитал ужасной, а рекламировать надо - столько раз сказал про люксовость) В люксовой тачке, конечно должна быть вибрация 😂😂😂 Двигатель не показал и не рассказал. Скорее всего он чей-то. АКПП на 4 передачи? Ну, так себе достижение... Вишенка на торте - цена....

[@sanok1311]

ебать ты спец: люксовой он ее не называл, сказал, что она ничего по сравнению с гоночным вариантом; рекламировать не продаваемый предсерийный образец, когда и будущие 4-дверки выпустят мелкой серией, проданной еще до выпуска - класс идея, параноик; вибрация в авто для гонок по пустыне - это норма, да; про двигатель расскзал всё, включая то, на какие тачки он еще ставится и какие у него характеристики, разумеется, ты в другой раз сначала смотри видео, а потом комменть; 4-ступенчатая акпп - потому что держит дофига момента в гоночном режиме, и потому что тебе не нужны личшние переключения в постоянном буксе по пустыне на выской скорости. вишенку можешь скушать: ценообразование таких тачек с нищебродскими переживаниями не связано от слова "совсем"

[@ЕлдосТоқтасын]

Я 2 поставьте лайк

[@werty352]

Та похер какой ты

[@petrsmirnov]

Тебе только дизы.

[@petrsmirnov]

@@VanSeich пожелать каждый может, это ничего не стоит, да и от души ли? Лучше денег кинь если такой добрый.

[@petrsmirnov]

@@VanSeich вот видишь, пошли лукавые отговорки. От души ты не можешь мне ничего пожелать, потому что ты знать меня не знаешь и относишься безразлично, как к любому незнакомцу. А "благорасположение" твое ложное, прелестное - самообман и обман других. Когда дело доходит до реальной помощи идут дешёвые отмазки и отговорки. Вот и вся ваша "доброта" желателен добра и благополучия.

[@ramonparis2626]

Цена этой брички от силы тыщ 25 баксов, остальное от лукавого.

[@Турсунбек_Святославич]

А в лямборжыни-хуракан чего на те же деньги, кроме дверей-ножниц? Эта то хоть везде проедет..

[@blackbird9813]

Неё, каких 25 там и на 10ку не будет... А мексиканцы бесплатно соберут...

[@sanok1311]

стоимость подвески (только лишь её) посчитай, пожалуйста, экономист диванный. или ты просто посчитал, сколько можешь наскрести, если разобъешь свинью-копилку, продашь дочь, почку и тот хлам, на котором ездишь? сорян, но стоимсоть всего вышеперечисленного гнилья не определят цену этого авто

[@Zamir19499]

Что-то он обнаглел

[@denkulio2090]

а ведь корона то у него выросла, я уступаю и я на этом и этом, я … тебе уступлю до дома дойти и посмотрю, как ты заговоришь

[@ADVOKAT163]

Самая лучшая и самая неизвестная👍🤣🤣🤣🤣 ни чего лучше не скажет как Париж Дакар или хотя бы шелковый путь! Вы слышали про неё?

[@shaviy7315]

Зач он нужен если есть зибар?

[@МакасИванофф]

Это рашлованам пообтекать