ЗИЛ 131 покоряет крутые подъёмы. Так за грибами никто не ездил!

[@ИбрагимТхагалегов-ф1э]

Грибная охота плавно перешла в лёгкий оффроуд 👍😎

[@russiandrive_zil131]

Это точно!😊 Спасибо, что вы с нами!🙌

[@ГоловнёвАлександр-б6д]

Это точно!☺👍👍👍

[@alexruder5601]

ЗиЛ очень хороший получился ( КЛАСС) 🔥🔥👍🏿

[@russiandrive_zil131]

Благодарю за добрые слова!

[@alexruder5601]

@@russiandrive_zil131 Удачи Вам по жизни,,,,,,✌⚘

[@russiandrive_zil131]

@@alexruder5601 Спасибо! Очень приятно и взаимно! Вам удачи!🙌

[@user-ural1986]

Приветствую! Можно поинтересоваться, как радиатор соединил с двигателем, какие патрубки, какие переходники? Если есть возможность рассказать, в вот сап или в других месенджерах!

[@russiandrive_zil131]

Приветствую! Для подключения радиатора использовал хорошие силиконовые патрубки. Нижнее подключение радиатора осталось без изменений, всё родное. Верхний патрубок силиконовый гофрированный, т.к. угол соединения смещён в сторону, а расстояние маленькое. Поэтому, во избежание залома, был использован гофрированный патрубок. Это хорошо видно в выпуске "Новый дизельный двигатель заглох" на 2:03 минуте.

[@user-ural1986]

@@russiandrive_zil131 верхний то я видел, больше нижний интересен! На зиловском радиаторе выход на 52,а на двигателе 38, как совмещали?

[@russiandrive_zil131]

@@user-ural1986 Да, точно! Совмещать нижнее подключение радиатора к двигателю пришлось следующим образом: родной дюралевый угол со сливным краном оставили родной с одной стороны, а с другой приварили аргоновой сваркой переход на меньший диаметр (нужный нам) с изменением угла подключения патрубка по направлению к двигателю. В моём случае угол был сделан более развернутым, тупым.

[@user-ural1986]

@@russiandrive_zil131 спасибо

[@СергейСкибин-я6и]

Привет с Курской области, с. Бобрава где пропадали🔥👍👍👍🙋🙌

[@russiandrive_zil131]

К сожалению, был занят на работе. Сергей, спасибо, что ждали! Привет Бобраве!🙌

[@АлександрИванов-й5б2л]

Вовчик я думал ты полный кузов грибов нарезал 😃

[@russiandrive_zil131]

Рельеф местности отвлёк нас. Уж не до грибов стало!😅

[@КонстантинЕвгеньевич-ш4е]

Добрый день, грибы которые Вы собрали похоже на шампиньоны.

[@russiandrive_zil131]

Похоже это они и были!)))

[@johannboldt4196]

заднюю тележку сдвинуть бы на метр назад, слишком большой свес...

[@СергейЛ-о4ш]

Здраствуйте!

[@АлексейБабарин-к3щ]

Дизель ?

[@russiandrive_zil131]

Да, установлен новый дизельный двигатель. Д245.9 с турбокомпрессором и интеркулером, 136 л.с.

[@Kotka_Lakomkin]

На него тахограф нужен?

[@russiandrive_zil131]

да, тахограф нужен свыше 3.5 тонн

[@павелзасухин-р1н]

Зачётный ЗИЛ получился👍👍👍. Вы тахограф на него поставили? Изменения в конструкцию зарегистрировали?

[@russiandrive_zil131]

Спасибо за добрые слова!🙌 Тахограф не ставили. Регистрация изменений в конструкции - в процессе. Сейчас это не быстро. У меня данная процедура на финальном этапе, но идёт уже третий месяц.

[@s.t.a.l.k.e.r972]

Здравствуйте 👋 у Вас такая Красивая машина ЗИЛ-131 +Ваша ДЕВУШКА АЛЁНУШКА, вроде так её зовут? Вам Благ-ВСЕГДА всех.

[@s.t.a.l.k.e.r972]

Люблю машину ЗИЛ-131. Это не машина, это просто настоящий ТАНК

[@russiandrive_zil131]

Спасибо Вам за добрые слова, Андрей! Такие комментарии очень вдохновляют и мотивируют. Спасибо, что смотрите!🙌 От Алёны отдельное спасибо!😊

[@russiandrive_zil131]

@@s.t.a.l.k.e.r972 Зил 131 - автомобиль моей мечты!💪 Поэтому понимаю вас очень!🙌

[@s.t.a.l.k.e.r972]

@@russiandrive_zil131 СПАСИБО ВАМ И АЛЁНУШКЕ. Сам я учился 3года на автослесаря, но так и не пришлось работать по ней, но машины я очень сильно люблю.

[@Атлас95]

Вы это серьезно? Вы на уютубе что нибудь про покатушки на зилах смотрели? Советую. Для понимания что людей интересует и какой контент заливать нужно. Жаль, но с этим вы не раскрутитесь. Без обид. Удачи

[@russiandrive_zil131]

Благодарю Вас за активность на канале. Взаимно удачи!

[@эвернэйм]

Бабы первые паникëрши