Omoda E5 - Cuando electricidad es sinónimo de deportividad y entretención (Test Drive EV)

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RUTAMOTOR

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Күн бұрын

Пікірлер: 30
@bastian4602
@bastian4602 3 ай бұрын
Se ve muy competitivo la verdad por ese precio y autonomia en wltp
@gabobaeza
@gabobaeza 3 ай бұрын
Exacto, buen equipamiento y relación precio/calidad.
@Mtt-c1h
@Mtt-c1h 3 ай бұрын
Se ve muy bueno y eléctrico. Para dejar de pagar millones en bencina. Realmente competitivo
@luismorales6351
@luismorales6351 3 ай бұрын
para la gente que conduce mucho les sirve. a los 150 mil kms recien recuperarias la inversion vs su version a bencina.
@jacquelinebartolo2683
@jacquelinebartolo2683 3 ай бұрын
Muy bello yo le puse touch, con 5 tokes de mi dedo enciendes, el Motor la radio sacas el freno y el aire, bello, lo tengo hace 1 mes…. Peroooo llevo gastado 140.000 gastado en bencina y soy sola, no llevo a nadie, está todo el día detenido en un supermercado, camino 3 minutos y llego a mi trabajo, lo retiro a las 20 hrs y me Voy a mi domicilio a 10 minutos, mucho gastos, no resiste mi bolsillo. Así es que con un mes de uso LO CAMBIARÉ . Eso que le Puse conducción económico , es CBT 1.5cc bencinero
@moreno358
@moreno358 3 ай бұрын
Si puedes realiza la misma prueba que hiciste con el Volvo, anda a portillo y compara el consumo. Gracias por tu contenido.
@TacticomServicios
@TacticomServicios 3 ай бұрын
Omoda...? Es la misma marca que en #1/4de milla en México se reportan y se reportan problemas? Está lleno de episodios del terror en México Definitivamente no es una marca que inspire confianza Gracias Gabo 👌🏻
@gabobaeza
@gabobaeza 3 ай бұрын
Entiendo que ha tenido algunos problemas, pero no sabría decirte que porcentaje es sobre el total. Creo que actualmente, el porcentaje de fallas de casi todas las marcas, ha subido a lo que era antes. Basta decir, que he sabido de muchas más fallas en mi entorno y de seguidores, de marcas tradicionales, incluso las que antiguamente, nunca fallaban. Creo que hay que darles un tiempo de prueba, y especialmente, ver como responde la postventa de la marca, que termina valiendo mucho más al final. Saludos!
@sanjogar
@sanjogar 2 ай бұрын
Dicen que el problema estaría en los Omoda fabricados en Malasia, no los producidos en China. En Uruguay vienen de China, en Chile no sé. En México son malayos parece.
@RaphTowers
@RaphTowers 3 ай бұрын
100% electrico con esa calidad y equipamiento no está tan caro
@gabobaeza
@gabobaeza 3 ай бұрын
Debo decir, que me sorprendí mucho al manejarlo y con todo el equipamiento. Para la oferta de 100% eléctrico, esta muy interesante.
@rockerchilenoWhisky97
@rockerchilenoWhisky97 3 ай бұрын
Mejor una Toyota Rav4 Hibrida, calidad japonesa, buena economía de combustible, concesionarios en todos lados y sin enchufar nada. El Omoda esta bueno para la Greta Thunberg y los amantes de las aspiradoras..... salu2
@JohnAlarcon-vf1pi
@JohnAlarcon-vf1pi 3 ай бұрын
Hola Gabo, muy buen video por este vehículo eléctrico, lo que me genera dudas o dificultad, es que en Chile hay muy pocos lugares para cargar estos vehículos, especialmente en el sur del país, haciendo complicado en tener un viaje de muchos kilómetros el zonas alejadas de las grandes ciudades. Creo que aún falta mucho para que el gobierno implemente más electrocargas. Saludos!
@jorgemason8030
@jorgemason8030 2 ай бұрын
Hola, cuando vas con ADAS frena solo en las luces rojas o disco pare ?
@juantapia9688
@juantapia9688 3 ай бұрын
Gabriel Baeza un vehículo excelente como el a combustión y el 100 por ciento eléctrico e 5 son eficientes pero si más el cero ruido me gustó un auto familiar
@aac6563
@aac6563 3 ай бұрын
Hola, faltó el consumo real en ciudad y carretera, velocidad de carga rápida y si tiene v2l
@felipepizarro4989
@felipepizarro4989 3 ай бұрын
Sería bueno una comparativa con el yuan plus
@euskola
@euskola 3 ай бұрын
Es un riesgo al ser la primera generación, pero el precio para el equipamiento es muy competitivo. Por si acaso, de 0 a 100 tarda 7,6 segundos lo que también es muy bueno por el precio, más que suficiente para la mayoría de las personas.
@marcosmerino685
@marcosmerino685 2 ай бұрын
Y el maletero?
@moreno358
@moreno358 3 ай бұрын
Hola Gabo
@eduardoexequielosoriomatus4863
@eduardoexequielosoriomatus4863 3 ай бұрын
Hola cuando la revisión del DFSK 600 PHEV
@claudioortiz5562
@claudioortiz5562 3 ай бұрын
Hola Gabo, x acá la misma pregunta.
@claudioortiz5562
@claudioortiz5562 3 ай бұрын
Buen Video Gabo, pero me gustaría saber como va la prueba del DFSK 600 PHEV??
@gabobaeza
@gabobaeza 3 ай бұрын
Hola Eduardo! Pronto! Saludos
@felipesilvarq
@felipesilvarq 3 ай бұрын
Casi voy por ese pero lo tuve que descartar porque no trae control crucero adaptativo.
@1209guido
@1209guido 3 ай бұрын
Nunca dijiste el precio ????
@maurigallego8665
@maurigallego8665 3 ай бұрын
No se todo esos autos chinos ya son muy caros para experimentar con tu plata en 10 años puede ser
@MauricioSeguel89
@MauricioSeguel89 3 ай бұрын
Pienso lo mismo. Ya no son tan baratos y no es por que sean chinos, sino que cualquier marca o modelo nuevo siempre al principio presenta problemas que con el tiempo o los años se van solucionando.
@gabobaeza
@gabobaeza 3 ай бұрын
Claramente, ya no es la diferencia de precio que tenían los primeros chinos, pero la calidad ha mejorado sustancialmente, y los precios del mercado en general, han subido mucho. Solo pensar que este modelo, 100% eléctrico, tiene el valor de un hatchback similar a combustión, de marca tradicional, con eso, ya la diferencia es muy elevada. Veamos cómo reacciona el mercado, que, con más de 80 marcas, tendrá que ir seleccionando sus preferidas de forma orgánica. Saludos
@camiloaguilar6795
@camiloaguilar6795 3 ай бұрын
No quiero ni saber cuando tenga problemas eléctricos o mecánicos por ser chino 😂😂
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