RVM 500 BY JAWA || DOSTUPNÉ CESTOVNÍ ENDURO

Náš pořad se zaměřuje na Unikátní auta, a tak tomu bude většinou i nadále. Vzhledem k tomu, že si nyní pro sebe vybírám motorku, tak jsem si říkal, že by bylo fajn, natočit miniseriál o mém výběru motocyklu. V tomto díle si představíme RVM 500 by Jawa.
ODEBÍRAT (SUBSCRIBE): / @unikatniauta
Sledujte nás:
Facebook: / newportcar.cz
Instagram: / newportcarmoravia
Informace:
Web: www.newportcar.cz
#unikatniauta #JawaRVM500 #newportcar

[@JohnyMCV]

Ahoj a díky za pěknou, povedenou recenzi RVM. Souhlasím s většinou věcí co bylo řečeno a jen uvedu upřesňující informace a nebo mé postřehy. - vibrace - já jsem odkojen na jawách, sice něco jsem jel i na jiných značkách, ale takové ty více leté zkušenosti s jinými modely nemám. A vzhledem s porovnáním na dvoutaktech, nebo na jednoválcovém Rotaxu, vibrace na RVM samozřejmě vnímám, ale pouze jako že se motor točí, nikoliv jako obtěžující. Po zajetí motoru, tj, cca 2500-3000km v podstatě vymizely, teď jsem měl delší trasu po hlavních, tj. jízda kolem 5000 ot. a tam jsem vibrace nevnímal skoro vůbec. Takže u mě to je věc, kterou nevnímám. Při surovém motoru byly ale znatelné, to zajetím zmizelo. - spotřeba - průměrná spotřeba 3.87 , většinou v jednom, poslední dobu hodně ve dvou v kopcích Vysočiny a s kufry. počítač není nejpřesnější, ten udává cca 4.1, já to počítám palivo/kilometry. - výměna oleje - výrobce udává výměnu při 6000km, Jawa nastavila 4000km, ovšem třetí interval má na 5000km - pak až po 4000km. Takže měnit při 5-6000km není problém, je to v souladu s výrobce, ale ne v souladu s prodejcem. - maximálka - tachometr přeměřuje při vyšších rychlostech o cca 10%, max. jsem nezkoušel, ale není problém tachometrových 140-150 - to jde rychle, šlo by více, zatím nemám potřebu to zkoušet. - režimy - dle výrobce je rozdíl především ve spotřebě (na safe menší), výkonově je to neznatelné. Na SAFE se ale zdá jemnější chod motoru na nízké stupně - tj. 1,2,3 kvalt. Někde bylo doporučováno zvolit režim před nastartováním, že se pak více projeví - nemůžu úplně potvrdit, ještě musím zkoušet. - výkon motoru - Loncin vyrábí jednu verzi tohoto motoru Euro 4 a to o výkonu 35kW +- 5%. Proč Jawa udává 32.5 kW netuším, jinde mají udávaný těch 35-34.5 kW. - brzdy - dvojice předních kotoučů je po zajetí, cca 500km dostačující k zastavení a ovládání motorky, pravdou je, že jejich nástup není tak ostrý, jak by mohl být od pohledu. S naloženou motorkou ve dvou není problém ji zastavit, ale oproti jízdě v jednom je potřeba vyvinout větší sílu. Uvidím co udělají jiné destičky, podívám se jaké jsou použity od výroby - ABS - vypínatelný zadek, nebo komplet - vrzající nádrž - na videu bylo něco slyšet, já co jsem zkoušel na své a nebo viděl na jiných, tak nevrzalo nic. Měl jsem to rozdělané, dva šrouby vpředu, dva vzadu, ve víku nádrže, hromada západek do bočních plastů nádrže. Co se tam může hýbat... je to plast na plastu... nevím. - podvozek povedený, velmi dobře se vodí, nerovnosti a terén ji nerozhodí, tlumení skvělé, na tuhle část bych neměl výtku. Hodně zdaru při dalších recenzích a parádní, bezpečný každý kilometr.

[@unikatniauta]

Děkujeme za obsáhlé informace. Vlastní zkušenost a najeté km je ten nejlepší způsob jak motorku poznat. Přeji hodně šťastných a bezpečných kilometrů.

[@simondusil9614]

Krásná recenze, toto by mělo být napsáno u každého kdo dělá recenze. Ale málo kdo má už na ní něco najet ...některé věci nebo neduhy mohou vymizet jak se to může dít u nové motorky která má pár set km. K těm destičkam je tam určitě možnost záměnu značky a brzdný efekt se může zvýšit. Hodně šťastných km 👍

[@xyzzyx2664]

výkon je udán z coc listu a rozhoduje i konkrétní výfuk, rvm má 32.5kw, ale voge e4 měl 32kw a nyní e5 34.5kw. Kolik asi bude v rvm euro5 a kdy dorazí? V čr je už skoro vyprodáno.

[@JohnyMCV]

@@xyzzyx2664 Ahoj a díky za komentář. Toto vím a o vlivu výfuku nepochybuji, ale co nevím je to, proč identická motorka s identickým nastavením, osazením je u nás se specifikací 32.5kW a jinde 35kW. Stejně tak i výrobce tohoto modelu Colove uvádí a na přímý dotaz odpovídá že hodnota je 35kW. Co nevím, je kde se tento údaj v COC listu bere. Už jsem viděl v TP napsané nesmysly, neb se někdo spletl, ale tvorbu COC neznám... Motor Euro 5 by měl mít dle nich stejný výkon, tzn. 35kW. Co se mě líbí, jsou ale nové ráfky a pneu Pirelli Scorpion Rally (aspoň co jsem zatím viděl) - na ty asi přejdu.

[@redvelc]

Moc děkuji za recenzi Rvm! Sám o ní od podzimu přemýšlím a tak je každý postřeh o této motorce pro mě přínosem. Jedíné co mě zatím odrazuje jsou ty intervaly servisu. Mám Jawu 350 ohc a tam jsou taky 4000km a je to otrava. Tak přeju hodně dalsích recenzi a dávam odběr :).

[@unikatniauta]

Moc děkuji. Po záruce bych se asi nebál prodloužit interval na 5000 možná i 6000 km, když to bude po roce.

[@stefanmotorka1297]

Ďakujem za informácie , túto motorku si nekúpim ale radšej investujem do hody. Servis , zostatková hodnota a značka v dlhodobom používaní motocykla je finančne výhodnejší. Nehovoriac o tom že jazdený motocykel od hondy má vyššiu zostatkovú hodnotu. Vlastne Vám chcem poďakovať za ušetrené peniaze. Ď a k u j e m.

[@tf3834]

Ahoj. Za mě taky podekovani a oceneni👍 Taky prvni video, co jsem videl. Zakladni, podstatne informace, nebojite se rict i negativa. Tesim se na dalsi videa uvedenych konkurencnich motorek.

[@unikatniauta]

Děkujeme, moc si toho vážíme.

[@m-man2805]

Lidi neblázněte !!! Super videjko. Nejsem hater a motorka se mi líbí ale škoda jen že český znak JAWA se poslední dobou objevuje jen na čínských strojích (krom indické potvůrky). Vnímám to jako jakésy zneužití českého know - how tak, aby se čínské stroje dobře nebo vůbec prodávali. No uznejte, čínská fabrika vyrobý motorku a bude ji prodávat jako např. RVM by Yamaha? No tohle by přece např. Yamaha, Suzuki, Honda nemohla dopustit, tak proč Jawa ano? Aby aspoň něco prodávali, když sami neumí vyrobit nic? Takže jsou jen sprostí dealeři čínských strojů. No myslím, že naší praotcové, co se podíleli na vývoji motorů a konstrukčních dílů pro Jawky, se musí teď obracet v hrobě. Nemám nic proti této Motorce, jede slušně, má mouchy a i přesto že nemá právo nosit znak Jawa, (tady neberu spolupráce Argentinského dealera jako důvod označit čínský stroj logem Jawa) bych ji nezakoupil a to z jediného prostého důvodu: 1) Servis : Jakmile se rozhodnu s tímto strojem vyjet do zahraničí a něco se na stroji na cestě pokazí, kde vám to opraví, kde seženou díly? Je potřeba si uvědomit že motor je jakousi kopii motoru hondy. Nic nepasuje. Bohužel historie této značky není a ani žádná servisní síť, tudíž bude velký problém stroj opravit a sehnat na něj díly. Kdež to na "konkurenční" stroje ano. Ty opravíte kdekoliv na světě. Bohužel tato motorka se nedá s ničím konkurovat. Je to neověřený, předražený čínský stroj bez historie. Jediné co ho prodává je jeho atraktivní vzhled a nápis Jawa. Jak smutné. Lidi neblázněte !!!

[@JohnyMCV]

Jawamane, také by se mě líbilo kdyby Jawa měla motorky z vlastní produkce, ale byl jsi tam teď někdy a znáš složení týmu lidí co tam pracují? Myslíš, že v tomhle tempu vývoje a změn má firma jako Jawa šanci vyvinout vlastní motorku? Myslím si, že odpověď je poměrně jasná.. a tak je pak pochopitelné, že Jawa přežívá jako prodejce motorek jiných výrobců - stejně jako její argentinská odnož RVM. Se servisní sítí máš pravdu - Honda, Yamaha.... mají zastoupení všude a garanci jistoty. Ono s RVM to díky systému prodeje také není taková bída, protože základní díly koupíš na RVM, Macbor, Voge,... a ty jsou motorově stejné, páčku, brzdy, tlumiče by mělo jít sehnat snad jen z principu že to jsou značky velké - Nissin, Kayaba,... Tys měl prosím motor Loncin a Honda rozdělaný vedle sebe, že víš že nic nepasuje? Mě by to dost zajímalo, do jaké míry to je stejné. Prosím tedy o informaci. Sám vím jen to, že filtr vzduchu by měl být stejný, olejový filtr má jiný závit takže je jiný, řetězové kolo má stejnou hřídel ale jiné odsazení a převodovka je úplně stejně odstupňovaná, ale nevím zda je stejně vyráběna. Svíčky jsou identické, ventilové podložky se zdají také, ale zatím jsem to neměl možnost oměřit. Zajímaly by mě spojkové lamely, např. Díky. Motorka může konkurovat jakékoliv jiné. Pokud ale myslíš historií, budoucností a případně doplňky, tak ano, je to neznámá, takže konkurent může být snad jen Voge, snad i CF moto.

[@jozefvegh3247]

Paráda a hlavne objektívne zhodnotenie moto. Za mňa 👍👍👍

[@unikatniauta]

Děkujeme

[@tomasekchalupik7044]

Prosim o srovnavaci test jak již jste zminili ve videu . Voge 500 , voge 650 , cf moto mt , jawa rwm , beneli trk a zontes 500 . Prosim o srovnani motoru , polohy kolen , ochrana (štit) jizda ve dvou a pohodli pro spolujezdce .

[@unikatniauta]

Dobrý den, Voge 500 už máme natočené a Voge 650 budeme natáčet doufám příští víkend. Obě motorky pak budou v jednom představení doufám do konce měsíce. CF MOTO je už zveřejněné: kzbin.info/www/bejne/mJ7WfZxseax8jdU. Benelli doufám natočíme v říjnu a zveřejníme v listopadu.

[@borisplucnar2240]

Pěkné video, hezká recenze. Motorka vypadá hezky, určitě i hezky jede, je vybavená, bude mít příznivce. Za mě ale rozhodně připlatit za Hondu. Né jen kvůli kvalitě, ale i kvůli prodejní hodnotě za pár let. Těch cca 10-15t kč za to si myslím stojí. Bude to celkově o kousek dál. Ať chceme nebo ne, pořád tyhle motorky obsahují dost "sračkojidních" materiálů, které se po několika desetitisících km projeví.

[@unikatniauta]

Děkuji, Honda je aktuálně vyprodaná (nyní nemá ani testovací motorku ), ale hlavně rozdíl při stejné výbavě není 10-15 t Kč, ale takřka 30t Kč a to už tak málo není. Každopádně nic není rozhodnuto a připravuji další díl, tak nám zachovejte přízeň.

[@VladaDudak]

@@amanzes CB500X běžně vydrží 100k km bez problémů, takže olítaná vrána může u Hondy znamenat hodně km a bez pravidelného servisu.

[@antonhorvath2725]

Ahoj, pekne video, ale podla mna v tejto (a podobnej cenovej kategorii) by ma zauimala RE Himalayan - nie je to asi priamo konkurencia - ale nieco medzi touto RVM a tou Jawou CL 300 z indie, ktoru si tiez recenzoval.

[@unikatniauta]

Děkuji, na RE Himalayan jsem také jezdil a do terénu je skvělá, ale na vzdálenější přesuny vhodná není. O Jawě 300 CL neuvažuji, protože to není vhodná motorka na cestování, ale měl jsem možnost jí vyzkoušet a natočit, tak jsem toho rád využil. Další video do sekce Vybírám si motorku bude CF Moto MT 650, kterou už máme natočenou. Video zveřejníme možná ještě v červenci (když to stihneme sestříhat). Další natáčení bude pravděpodobně v srpnu.

[@sp430sy]

Vzhled je super a proto jsem si koupil BMW.

[@jakubkw3470]

Fajn video, díky za něj, ale měl bych technickou výtku: ZVUK!!! Hlavně zezačátku to bylo vyloženě děsný! Ve chvíli, kdy otáčíte hlavou a mikrofon máte na boku, tak ta změna je pro nás lidi s citlivějším sluchem NEUVĚŘITELNĚ RUŠIVÁ! Pro příště bych doporučil sundat mikrofon trochu níž pod bradu a klidně ho přišpendlit ke triku. Pak by s tím nemusel snad být takový probém. Jinak mě celkem překvapilo že jste nezmínil vrzající nádrž. Již o tom mluvil Jindřich Fáborský ve svém videu a ve chvíli, kdy jste na motorce seděl a o nádrž se opíral, byl tento problém patrný. Ještě bych se rád vyjádřil k přednesu. Je vidět značný posun od prvních videí, nicméně bych přeci jen doporučil na tom ještě trochu zapracovat. Například lépe skládat věty a snažit se vyvarovat prolukám s citoslovcem ehmm... Ale jak říkám je vidět pokrok.👍 Osobně jsem za tohle video rád a těším se na Vaši další tvorbu. Držím palce a jsem zvědavý na další motorky, které zde uvidím.

[@unikatniauta]

Děkuji, ano máte pravdu. Na mikrofon a ehnm si musím dávat pozor. Bylo to první natáčení po takřka půl roce, ale to neomlouvá. Jinak vrzaní plastů na nádrži RVM nebylo zdaleka tak výrazné jako u zmiňovaného videa s Macbor XR5.

[@jakubkw3470]

@@unikatniauta Držím palce a těším se na Vaši minisérii 👍😃

[@vonBuchenwald]

@@unikatniauta ano, česká verze nevrže :-)

[@user-ph7wc2cx9b]

Libi se moc,přemýšlím o koupi.Chci ji vyměnit za jawu350 tramp.

[@rostislavgromnica8522]

Bylo by zajímavé postavit ty zmíněné konkurenty vedle sebe. Myslím, že na ježdění po Česku to asi nebude špatná volby...jen líp už bylo, z kraje stála kolem 155 000.

[@unikatniauta]

Ano, bylo by zajímavé postavit konkurenty vedle sebe, ale není to moc jednoduché z hlediska logistiky a plánování půjčení motorky. Připravuji to sám při práci, tak musím postupně. Ohledně ceny, jak píšete. Většina motorek šla výrazně nahoru. Tento týden natáčíme CF Moto MT 650, která během 3 let šla nahoru o 20 000,- Kč.

[@rostislavgromnica8522]

@@unikatniauta Rozumím. CF Moto vypadají hrozně hezky na videu a fotkách, ale zblízka mě už nepřesvědčila.... a to píšu o sportovnějším a modernějším modelu 650 GT.

[@honzaadolfin6214]

krásné video díky

[@unikatniauta]

Děkujeme

[@sasa22sasa22]

Na ktory k...t ti je na motorke vyskomer???? Len aby si mohol zapič...t??? Inak moto aj rezenze za mna super🙂👍.Mate lajk aj odber. Prve video od vas co som videl a super 🥳🥳🥳.

[@unikatniauta]

Díky, je pravdou, že výškoměr není zrovna moc důležitý.

[@Rejty]

Třeba to v Argentine pouzivaji🙃

[@user-zg7eq3si4q]

Где можно заказать наклейки на бак с логотипом ?

[@kristofkrajnik4015]

Chcel by som sa opýtať, vo vide ste spomínali konkurenta, teda Hondu. O aký typ Hondy sa jedná?

[@unikatniauta]

Honda CB500X

[@kristofkrajnik4015]

@@unikatniauta ok. vdaka

[@jirislepicka]

Raději bych koupil něco staršího než toto za ty peníze. Měl jsem motorku půjčenou a žádný zázrak to není.

[@jirislepicka]

@@amanzes Věřím, že to mohlo být určitě lepší. Já mám GS 1200, je to nesrovnatelné. Když vezmu motor, už na cestování je to na hraně a s bagáží a batťůžkem nemluvím. Dále nostnost motorky 180 kg. Jasně, je to vykoupené cenou, ale na delší cestování bych opravdu zvolil něco jiného. Třeba jetého, ale za peníze nove rvmky už seženeš....

[@janstrych6244]

U safe jde vypnout zadni abs do terenu

[@unikatniauta]

Díky za info.

[@tomassteinwirt2844]

Lidi, raději kupte Hondu cb500x byť na papíře je toto lepší, ale jeďte si vyzkoušet oboje a zjistíte, proč u Hondy těch pár tisíc navíc připlatit. Hlavně dejte na svuj vlastní pocit.

[@JohnyMCV]

Vidíš, já jsem na něj dal a mám teď na RVM něco přes 8000km v plné spokojenosti. Co bude dál se uvidí. 🙂

[@miroslavvotrubafitness9963]

@@JohnyMCV ahoj můžu se zeptat jak jsi spokojený dnes ? Docela uvažuji o koupi ale zároveň z těch negativ mám docela ztrach abych nenaletel takže tet nevím co mám koupit . Rozhodně chci něco jako rvm

[@JohnyMCV]

@@miroslavvotrubafitness9963 Ahoj a zdravím Tě. Tohle je vždycky těžké rozhodování, ale za mě je důležité to, abys věděl co chceš a co od toho stroje očekáváš. Já teď mám na RVM najeto cca 10 000km a zatím jsem spokojen moc. To co se řeší - vrzání plastů, vibrace... tak to já neznám. Motorka drží po hromadě, užila si svoje, i spadla (na místě) a konstrukčně a dílensky nemám výhrad. Motor šlape skvěle, vibrace necítím, tak nic neřeším. Podvozek super. Jestli nechceš slyšet jen pozitiva, tak negativa jsou: jediná vada - pokud praží slunko do palubovky a nejedeš, tak pak se někdy po zapnutí klíčku přidrhává otáčkoměr. Po ujetí pár minut se ochladí, znovu to nahodím a je to OK. Stává se výjimečně, tak to neřeším. Přední odpružení mám na nejměkčí a klidně bych ho uvítal i měkčí. To není vada, jen v terénu by se to hodilo, jsem zvyklý spíše na houpání, než tvrdší chod. Jezdím jen na režim SAFE, na SPORT je na první stupeň a trochu i na druhý lehce ucukaný - když se snažíš jet jen lehce, krokem... na SAFE to je OK, letos jsem si nějakého poškubávání ani nevšiml - a je důležité mít správně seřízená lanka od plynu!! Výkon cca 35kW ti musí dostačovat - na závodění to není. Motorka umí jezdit skvěle na pohodovou jízdu 2500 -4500 otáček, když chceš předjíždět a hnát to, tak cca 5 - 8 000 ot a pak je to v rámci výkonu divočák. :) Můžeš sledovat mé pokusy a poznatky na motorkari.cz . Nejlepší by bylo, si to osahat živě, prohlédnout, zkusit...a pak si uděláš vlastní názor. Hodně zdaru.

[@karelnovy6849]

Unikátní auto, nevíte proč zmizel můj příspěvek s odkazem, že se tento motocykl dá koupit v Číně za 3500,- USD ?

[@unikatniauta]

Dobrý den, Váš příspěvek jsem určitě nemazal a ani jsem ho neviděl, tak opravdu netuším, zda jste ho zveřejnil nebo kam se poděl. Každopádně to že v Číně stojí motorka půlku je normální a je to i u dalších výrobců. Bohužel Evropa je drahá. Je také zapotřebí přičíst dopravu, homologaci, clo, DPH a rabat dovozce a prodejce.

[@pyromaniacscz2334]

16:18 brzdy Nismo😅 to je nissan... Tohle je nisin brzdy

[@andriibotygin7519]

🇨🇿 💖 🇺🇦

[@robin_hornychwanderer9583]

Moto není čínské jak hovoříš, ale je to Argentina.

[@unikatniauta]

Z Argentiny pochází pouze obchodní značka RVM, ale motorka se opravdu vyrábí v Číně.