طريقه وزن الديلكو شرح الي مافهم شرحي الأول يفهم ان شاءالله هذا الشرح وشرح ايضا في الوصف اسفل المقطع

أولا ما هي وظيفة الديلكو ......؟
بكل بساطة توزيع الشرارة على غرف الإحتراق وبترتيب معين كيف ....؟؟؟
خلاص عرفنا أول الخيط .... اخلص ..
.
نخش في الطريقة أحسن
السيارة 6 إسطوانات مثلا او اربعه او ثمانيه
أولا.... الكشف ( هل يحتاج وزن أم لا )
في الديلكو نفسه أرقام من 1 إلى 6 ....
وكل سلك موصل لأحد البواجي
خذا البوجي مفرد بواجي رقم 1
وقم بفتحة وأزالته .....
ثم قم بفتح غطاء الديلكو وإنظر إلى الرقم 1 الموجود في الغطاء وقم بوضع علامه في نفس جسم الديلكو تدل على أن الرقم 1 هنا
ثم قم بإزالة الغطاء
ضع مفك أو قلم طويل في فتحة البوجي وإنتبه من سقوطه في السلندروهذا المفك أو القلم للنظر إلى البستم هل هو في الأسفل أم الأعلى فإذا كان في الأسفل قم بإزالة المفك أو القلم من فتحة البوجي
وقم بإزالة فيش الكويل وحاول أن تدق سلف دقه وحدة ( يعني حاول التشغيل بدون تشغيل ) إلى أن يرتفع البستم إلى الأعلى
ثم ضع المفك مره أخرى وضع السيارة في ترس خفيف الرابع أو الخامس مثلا وحاول أن تحرك السيارة تدفعها وأنت تنظر إلى المفك وعند التأكد أن البستم أصبح في أعلى شي إنظر إلى الديلكو بعد فك الغطاء وفيه شي إسمه بالبلدي شاكوش يقوم بتوزيع الشرار إنظر هل يشير إلى العلامه اللتي وضعتها أم لا؟
فإن كان يشير إليها بدقه فلا يحتاج إلى وزن
وإذا كان لا يشير إليها بدقه فإنه يحتاج إلى وزن
.
ثانيا ......... طريقة الوزن ..؟
ضع المفك في فتحة البوجي وحاول رفع البستم إلى أعلى نقطة يصل إليها كما شرحت سابقا
ثم قم بفتح المسمار الذي في جانب الديلكو ( المسمار إللي تفتحه علشان توزن ) وقم بتحريك الديلكو حتى يشير الشاكوش إلى العلامة التي تشير إلى الرقم 1 بدقة وخلاص
وانتهي الموضوع .... كذا تم وزن الديلكو علي الصفر
أتمنى إني إستطعت الشرح بشكل سليم

[@user-ali.humrani.]

هذا المهندس عبقري، السيارة قديمة ومسوي لها تشغيل عن بعد، ماشاء الله لاحول ولاقوة الا بالله العلي العظيم.

[@user-hb4zk2zg6o]

تسلم شكرا لك

[@user-gj5gm2ii7r]

جزاك الله خير

[@user-hb4zk2zg6o]

امين وياك يارب

[@user-my1ut7qi2o]

احتاج ديلكو باص هايس تويوتا 2002 ضروري

[@user-wh5hl5vv1c]

شرح رائع..👍👍

[@user-hb4zk2zg6o]

لبى قلبك انفداك مرحبا مليون ادعموني انشرو قناتي ومشكورين

[@user-qp2dg2hk1g]

الطريقه العلميه الصحيحه 100/100

[@user-hb4zk2zg6o]

شكرا على مرورك احمد

[@user-zg9bb5tw1k]

بارك الله فيك اخي الكريم

[@user-hb4zk2zg6o]

امين وياك يارب

[@abdullahjasim9748]

بارك الله فيك

[@user-hb4zk2zg6o]

امين وياك يارب

[@user-br9tu6vw7u]

شكرا للك بس موقعك وين ابغى اتاكد من وزنيه عندي

[@user-rf2mx6ei6i]

السلام عليكم انا عندي سوبربان 1995 مابه عزم تقل جبل وار بي ام يطلع وينزل وتطلع دخان اسود وتفجر نار من الشكمان وش الحل اذا الديلكو وش ممكن يكون خربان وشلون اوزنه لفيت كل صناعية سكاكا محد يفحص لاديلكو ولا كويل

[@user-hb4zk2zg6o]

في حساس جنب الديلكو على يسار الديلكو ملاصق للديلكو من اليسار ناسي اسمه لان الخلل غالبا يكون منه يخلي السياره تطلع دخان اسود كثيف وثقل بالسياره فتأكد من الحساس الي جنب الديلكو اذا تالف غيره وغير البواجي لانها بتكون سودا بسبب الدخان

[@belazizadel5756]

جزاك الله عنا خير الجزاء أخي عادل السالمي .هل من طريقة للتأكد من صلاحية الديلكوا أو الموزع

[@user-hb4zk2zg6o]

اذا مايخرج شرار من السلك الرئيسي او اسلاك البواجي جميعها يكون العطل بالديلكو او بالبوبينه الي داخل الديلكو او الابلتين داخل الديلكو او من شاكوش الديلكو

[@user-vw9rt4pe5i]

اذاكان الموزع غيرمضبوط هل يطلع ريحة بنزين داخل السياره

[@user-hb4zk2zg6o]

نعم

[@younisaliraqi3016]

احسنت

[@user-hb4zk2zg6o]

شكرا لك

[@user-ip7nj9ff9n]

هل تسقيطة الديلكو تتحكم.فالوزنه.بحيث لوكانت تسقيطة.الديلكو.برفع البستم.بنسبة.ثمانين فالمئه تنوزن السياره..مثلها مثل مئه.بالمئه.مرت علي سيارات.التقديم.والتوخير.بالنسبه للديلكو.لايؤثر.على.السياره.فكل الحالتين تهدي السياره..ام.ان لعامود التيمن دور مهم.في هذا الجانب.من حيث التصفير.فالوزن..وايضا.بالنسبه للحراره.

[@user-hb4zk2zg6o]

كلامك صحيح التقديم او التأخير يصفي السياره

[@user-ip7nj9ff9n]

@@user-hb4zk2zg6o تسلم اخوي عادل هذا اشتراك لطيبك وطيب قلبك.واحلا لااااايك. تستاهل

[@user-hb4zk2zg6o]

تسلم لبى قلبك

[@user-ux4hk9do9x]

هل الوزن ذا لجميع السيارات الي عندها ديلكو اقصد الشاصات والصوالين ارجو الرد

[@user-do1zy5ur7m]

ايه بس لا تسويها انت اللي انت قريب من ورشه علشان اذا جبت العيد يرجع لك

[@user-gu4pf9my2k]

👍👍👍👍👍

[@abedulhamidr1507]

تم

[@Hamodalmlk]

اي سيارة فية ديلكو نفس العملية فك المسمار خفيف وشغل وحرك الديلكو يمين شمال لما تحس السيارة صفت اربط المسمار

[@wahch4968]

لم افهم

[@abdulazizasiri4467]

الجهاز فالاخير اوجهه على ايش بالضبط

[@user-st7et5vm5u]

يا اخي عندي السياره عند ضغط دواسة البنزين بتقطع عند بدايه الدواسه اول ما تدوس بتقطع

[@user-hb4zk2zg6o]

فقط تقطيع بالبدايه تأكد من نظافه صفايه البنزين واذا الكلبريتر وسخ طفي السياره فرغ نصف علبه اسي ديلكو بالكلبريتر اتركه ١٠ دقايق ثم شغل وجرب السياره تأكد أيضا من نظافه البواجي اذا عدى عليها أكثر من سنه غيرها

[@user-st7et5vm5u]

@@user-hb4zk2zg6o الف تحيه لك والله انك مبدع

[@user-hb4zk2zg6o]

تسلم لبى قلبك بشر سويت الي قلتلك عليه كيف زبطت السياره

[@user-qf1ds5yz8c]

يا اخوي كنت على طلعة فجأة الموتر طفي وقفته بمكان مستوي اشتغل دقيقة وطفى من بعدها ما اشتغلت قالو الإبلتين غيرتها ووزنتها ما اختلف شي وفي صوت طقطقة بالمكينة يقولون يمكن مسمار طاح وش الحل؟

[@user-hb4zk2zg6o]

اولا تأكد من طرمبه البنزين افصل لي البنزين الي جاي من الطرمبه للكلبريتر وشغل شوف يدفع بنزين اولا اذا مايدفع اذا مشكلتك طرمبه ثانيا افصل سلك البوجي الاول وقربه من حديده او مسمار وشغل اذا طلع شرار كويس اذا ماطلع شرار اذا ابلتين جرب الأسلاك كلها بخ اسي ديلكو بالكلبريتر وشوف يشتغل او لا

[@user-qf1ds5yz8c]

@@user-hb4zk2zg6o غيرت ابلتين والمهندس قال الديلكو يبغاله تجليس

[@user-hb4zk2zg6o]

@user-qf1ds5yz8c طيب خله يجلسه

[@user-qf1ds5yz8c]

@@user-hb4zk2zg6o يا خوك جيت بدق سلف الموتر ما يدق ولا فيه كهرباء والأصابع مشبوكة وش الحل؟ انا شاك ان سلك ما يوصل للفيوز لأن كل الفيوزات شغالة الا واحد واذا نقلته مكان ثاني يشتغل

[@user-hb4zk2zg6o]

@user-qf1ds5yz8c طيب شوف علبه الفيوزات من الخلف وايضا في كتاوت تلاقيها تحت الدركسون باليسار تحت جهت الرفرف جنب باب السايق يمكن معلق دقه وشيك على سلك الديلكو وكمان شغل وخل واحد يدق دقمه السلف يمكن الدقمه أيضا معلقه

[@jalalde6453]

ماهي كل اعراض تلف الديلكو

[@user-hb4zk2zg6o]

من أعراض تلف الديلكو عدم وجود شراره ويكون السبب من ٢ الابلتين أو انكسار عامود الديلكو فتلاحظ عند التشغيل شاكوش الديلكو مايلف من الأسباب تفتفه وتقطيع ويكون السبب وجود أملاح على غطاء الديلكو من الداخل من اسبابه اذا مشيت خط ورفعت رجلك عن البنزين صوت طرطعه يكون السبب ابلتين الي داخل الدلكو من اسبابه ارتفاع حراره ويكون السبب وزن ديلكو يحتاج وزن يقدم او يأخر ويزبط من اسبابه أيضا اذا السياره تصفى وترجع تتفتف وتصفى وترجع تتفتف يكون الخلل من المسمار الجانبي تحت الديلكو الي يثبت الديلكو بجسم المكينه يكون محلول ويحتاج شد من اسبابه اذا شغلت السياره ولاحظت ان السياره ماتشغل تلف المكينه لكن مايشتغل والشاكوش مايلف يكون السبب شاكوش الديلكو فيه كسر او أسنانه متاكله لذالك عامود التيمن لايستطيع لف الشاكوش

[@Hamodalmlk]

لمى تعير البلاتين خل القير على اربعة ونزل الهند بريك ودز السيارة اماماوخلف

[@wolfgreen6430]

ض١١١١٢٢١١١١١

[@hasnawibillel8479]

كيفية وزن دالكو dfm

[@user-yc6gq5xx8x]

كلام فاضي جهاز اشتعال وذبذبات قل ابلتين وشرارة وديلكو خل الناس تستفيد لان الان نادر تحصل اللي يعرف يركب الابلتين القديم ويوزنه صح

[@user-gf5yr4qy3t]

طيب انا عندي باص 2004التسارع ضعيف وعجز في المرتفعات التسارع لا يتعدى 120كيلو وزنت الديلكو يدوي رجع فيه انطلاقه قويه بس في صوت طلع اثناء الضغط بقوه على البنزين واثناء الوقوف في الزحمه او الوقوف العادي يعطي رجفه في المحرك

[@user-hb4zk2zg6o]

اوزن الديلكو صح اهم شي اذا مازبط فتأكد من الدزق والصحن قد يكون متاكل لذالك يظعف العزم بالطلوع

[@user-gf5yr4qy3t]

الدزق والصحن مافتهم لي قصدك ايش هو الصحن هل هو قطعه في الديلكو

[@user-hb4zk2zg6o]

@user-gf5yr4qy3t الدزق والصحن يجي بين الجربكس والمكينه

[@user-gf5yr4qy3t]

@@user-hb4zk2zg6o حفظك الله ورعاك اخي بجرب اولا وزن الديلكو وبعدها اجرب الباص في الطلعو إذا ضبط ولو ماضبط نجرب الطريقه الثانيه الصحن والدسك انا من اليمن اشكرك جزيل الشكر على المعلومات

[@user-gf5yr4qy3t]

@@user-hb4zk2zg6o طبعا القير اوتوماتيك

[@abotalalabotalal7500]

الموتر وانا اوزن يكون معشق في اي نمره

[@user-tp4rv1pv5l]

في نمره خفيفة اذا طلع البستم رقم ١ اعلى نقطه بعدهها اوزن الديلكو

[@user-hb4zk2zg6o]

الفاضي

[@user-zx2oq9fz9p]

اخوي عادل عندي لاندكروزر ٩٠ وهو ماشي يقطع وينتع فجأة ويطخ وغيرت بليتين وبواجي خفت المشكلة لكنها لازالت موجودة والعزم ضعيف جدا ماهي المشكلة ؟ ياليت ترد علي الله يوفقك

[@user-hb4zk2zg6o]

تأكد من وزن الابلتين اوزنه وأهم شي يكون اصلي

[@user-zx2oq9fz9p]

وزنته هل فيه احتمالية يكون العطل من الديلكو

[@user-hb4zk2zg6o]

غالبا فالغالب تكون المشكله من الديلكو خاصتا اذا كان ياباني مو الأصلي البلد وعادتا النتع والتقطيع وصوت الطخ او الطرطعه من الشكمان تكون بسبب الابلتين خربان او غير موزون

[@user-zx2oq9fz9p]

الله يجزاك خير

[@user-hb4zk2zg6o]

امين وياك

[@ahmedalsphii7835]

اذ تريد معرفه شوط الظغط بعد ازاله البوجي قم بوضع قطعه بلاستيكية او كيس بلاستيك(غرطاس)مكان البوجي وقم بتدوير البكره اذ طار من مكانه دل على شوط الظغط

[@amjadmmadani]

الحين كل شي مفهوم بش شبكت سلك الفحص .. انت شبكت السالب ببودي السيارة السالب برضو وبعدها لفيت الديلكو لين ولعت اللمبة ولا انا غلطان ؟!

[@user-hb4zk2zg6o]

الطريقه مشروحه بالمقطع سلك اللمبه بسالب البطاريه ورأس اللمبه بمسمار الكويل المسمار الموجب حق الكويل وتلف الديلكو اول ماتولع اللمبه تشد مسمار الديلكو وتشوف صوت السياره وطفي وتشغل سلسه بالتشغيل او لا اذا ماهي صافيه او غير سلسه اشبك اللمبه بنفس الطريقه ولف الديلكو وثبت الديلكو عندما تطفي اللمبه وشد المسمار وشوف صوت المكينه والتشغيل فهمت علي يعني اوزن الديلكو على بدايه اضاءه اللمبه زبط معك صوت المكينه والتشغيل اوك مازبط اوزن الديلكو على بدأ إطفاء اللمبه

[@amjadmmadani]

يعني الكويل ابو مسمار واحد مثل اللي بمكاين الجمس والشفر 350 هذا الراس حقه هو اللي يعطي كهرباء موجب صح ؟ …

[@user-hb4zk2zg6o]

صح

[@amjadmmadani]

يعطيك الف عافية ماقصرت .. استفسار بسيط انا وزنتها والقير على ال P هل تفرق ولا لابد تكون على ال N - بعدين ايش الفرق بين السنون .. لاني وزنتها على اول سنة .. وشكرا لك جزيل الشكر

[@user-hb4zk2zg6o]

عايدي ماتفرق بالسنون ولا تفرق بال p اون n

[@difsdice9267]

التسجيل 1973

[@khaledalghaamdighamdi7089]

طيب والوزن بالليزر ( مسدس الديلكو) هل هو صحيح وينفع؟ والا لازم نتبع هذي الطريقة؟

[@user-hb4zk2zg6o]

اليزر يحددلك العلامه على بكره الكنرك لمن توزن تشغل السياره وتشغل المسدس يضيء على العلامه ويطفيء لمن تجي العلامه يضيء وتكون الوزنيه تمام انا وزنت بدون مسدس من خلال النظر وزنت العلامه على ارتفاع البستم فابلحلتين سوا بمسدس او بالنظر راح توزن

[@user-mr5ps3hf4e]

سويتها بنفس الطريقه وطلعت معي صرقعه في المحرك

[@user-hb4zk2zg6o]

@user-mr5ps3hf4e اوزن صح

[@aymanoov1]

اخي لذي سيارة في الصباح ، حين تكون السيارة باردة تشتغل مباشرة من اول دورة للمفتاح ، بينما حين اتحرك بيها وتسخن لحرارتها الطبيعية واظطر الي اطفاء المحرك متلا حين اتوقف علي سوبر ماركت ، واريد اشغل السيارة احيانا تشتغل واحيانا تشتغل من الدورة التانيه و احيانا لا تشتغل لحين الدعس علي دواسة الوقود ، هل هذه مشكلة ديليكو ؟؟؟

[@user-hb4zk2zg6o]

تتعلق هذي المشكله بوزن ديلكو او تنظيف الكربريتر

[@user-qp2dg2hk1g]

عليك تبديل الكويل فعند ارتفاع درجة حرارته فانه يضعف

[@user-gu4pf9my2k]

منتاززززز

[@kimouhan4304]

السلام عليكم من فضلك عند ضبط توقيت الاشتعال، هل يتم وضع البستم في أعلى نقطة الميتة ام قبلها بقليل اي هل الاشتعال يكون قبل وصول البستم إلى النقطة الميتة ام قبلها لإعطاء قوة للبسم النقاط معرفة في مجال السيارات ب TDC, BTDC الرجاء توضيح هذه النقطة، وشكرا جزيلا

[@user-hb4zk2zg6o]

نعم ارفع البستم لاعلى نقطه

[@user-ek3pu2of6z]

الشراره تشعل بشوط الضغط قبل النقطه الميته العليا حسب نوع المحرك من ٨ درجات إلى ١٠ درجات ولو تشعل الشراره نهاية شوط الضغط العزم يصبح ضعيف

[@Hamodalmlk]

مافي داعي كل الحجي شغل السيارة وفر الديلكو يمين ويسار لمى تصفة السيارة وربط المسمار وسلام ختام

[@user-ux4hk9do9x]

هل الوزن ذا لجميع السيارات الي عندها ديلكو اقصد الشاصات والصوالين ارجو الرد

[@user-hb4zk2zg6o]

نعم الفكره وحده

[@user-ux4hk9do9x]

@@user-hb4zk2zg6o شكرآ لك على المعلومه ماقصرت تحياتي لك