สู้ได้หรือไม่? การมาของ Toyota Revo GR Sport ส่งผลกระทบ Ford RAPTOR ดีเซลแค่ไหน? คุณเลือกคันไหนดี?

Рет қаралды 49,087

4 ай бұрын

สู้ได้หรือไม่? การมาของ Toyota Revo GR Sport ส่งผลกระทบ Ford RAPTOR ดีเซลแค่ไหน? คุณเลือกคันไหนดี?
#กระบะใหม่ #รถใหม่2024 #รถกระบะEV
ติดตามข่าวสารและพูดคุยได้บนแฟนเพจ : / mzcrazycars

Пікірлер: 362

@rookkhuankoy 4 ай бұрын

กระบะ แรพเตอร์ ขึ้นชื่อ หลายอย่างนะครับ ส่วนค่ายโต เน้น ล๊อคสเปค ขายแพงครับ ส่วนตัวถ้ามีเงินยอมจ่ายแพง ซื่อฟอดดีกว่า

@narongsaksirichum401 4 ай бұрын

พี่โตดูถูกคนไทยมาก ราคากับสมรรถนะคนละเรื่อง จออนาลอค โช๊คใส่ก้อนรอง พวงมาลัยไฟฟ้าไม่มี เครื่องยนต์ก็สู้ไม่ได้ V6ตัวนี้เป็นเครื่องประกอบจากอังกฤษใช้มานานแล้ว ใส่รถยุโรบหลายค่าย คุณภาพบ่งบอกแล้ว

@Berserkeryt-yw3ij 3 ай бұрын

แต่revoไม่ต้องขึ้นรถสไลด์บ่อยอ่ะสิ

@user-hb1if9ei7v 2 ай бұрын

แล้วราคาแตกตางกันสามแสนมันจะเหมือนกันไม่ได้ลองใช้ดูสักห้าปีเดียวก็รู้ว่าแย่างใร

@user-km6mt9dt3o 4 ай бұрын

อยากขายรถแพงทำได้แค่เอาชุดแต่งมายัดใส่รถเดิม แล้วมาบวกเพิ่มเพื่อล่อให้fcดีใจ

@Pod-Fishing-Bike 4 ай бұрын

ที่มาของคำว่า GR ก้อนรองสปอร์ตเลยครับ 55555

@user-rn3uh4om7l 4 ай бұрын

FC ค่ายนี้ก็ซื่อสัตย์ ออกมาแบบไหนก็ยังอวยกันนั่นแหละ.ทน อึด แต่เอาเปรียบลูกค้า ตั้งราคาไว้สูง.กินบุญเก่า หมดมุกแล้ว.

@amporn02523 4 ай бұрын

ราคาล้าน3 ของแต่ 2 แสน

@huntingoutdoorshop 4 ай бұрын

@@amporn02523 รถเก้าแสน แบรนด์ 4 แสน ของแต่ง 3 แสน สเปคนี้ถ้าอยู่ในยี่ห้ออื่น ขายได้กี่บาท

@user-rn3uh4om7l 4 ай бұрын

@@Pod-Fishing-Bike GR = Gonrong (ก้อนรอง)😂😂😂

@user-ze2ig9lw5n 4 ай бұрын

ผมมั่นใจในพี่โตโยต้า เครื่องด้วย

@user-iy4hj7zi1c 2 ай бұрын

เอาสิ่งที่พี่โตไม่มีมาพูด ทำไมไม่พูดถึงราคาที่ต่างกันบ้างล่ะครับ เกือบ3แสนเลยนะ

@phithaksriphaenbal9219 4 ай бұрын

แล้วแต่คนชอบ แต่ เปรียบกัน ไม่ได้ มวยคนละ รุ่น......

@maewcrazy99 4 ай бұрын

สภาพนี้ราคานี้ทำได่แค่กินบุญเก่าติ่งอวยอะไรไม่ได้นอกจากบอกว่าทนแล้วก็ให้เขากั๊กขายติ่งต่อไปมีที่ไหนใส่รองก้อนมาแล้วบอกตัวท็อปนี่ถ้าฟอร์ดไม่มาทำตลาดนะบอกเลยน่าจะยังได้ใช้ตลับเทปกับซีดีอยู่ละมั้งกั๊กขนาดนี้

@user-ft6bb5iw1r 4 ай бұрын

ตลัปเทปก็ซื้อ - อัพเกรด พละกำลัง เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo จาก 204 เป็น 224 แรงม้า - อัพเกรด แรงบิด เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo จาก 500 เป็น 550 นิวตันเมตร - อัพเกรด รองรับมาตรฐาน EURO4 เป็น EURO5 - เปลี่ยน กล่อง Engine ECU ควบคุมระบบเครื่องยนต์ ใหม่ - จูน Software โปรแกรมเครื่องยนต์ และ เกียร์ ใหม่ - เพิ่ม แรงดัน Commonrail จาก 265 เป็น 275 Mpa. - เพิ่ม ระบบ DPF : Diesel Particulate Filter Regeneration ทำความสะอาดคราบเขม่า - เพิ่ม ขนาดตัวรถ กว้างขึ้น 120 มิลลิเมตร / สูงขึ้น 15 มิลลิเมตร - เพิ่ม ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clerance สูงขึ้น 37 มิลลิเมตร - เพิ่ม ระยะฐานล้อหน้า กว้างขึ้น 140 มิลลิเมตร - เพิ่ม ระยะฐานล้อหลัง กว้างขึ้น 155 มิลลิเมตร - เพิ่ม องศาด้านหน้ารถ เชิดขึ้น 1 องศา สูงขึ้น 20 มิลลิเมตร - เปลี่ยน ช็อคอัพหน้า/หลัง เป็นแบบ Monotube จัดวางตำแหน่งใหม่ - ปรับจูน คอยล์สปริง ด้านหน้าใหม่ เพิ่ม อาร์มรับแรงสั่นสะเทือน - เปลี่ยน เหล็กกันโคลงหน้า ขยายเส้นผ่านศูนย์กลางให้ใหญ่ขึ้น - เปลี่ยน คอม้า และ ปีกนกล่าง ให้หนาขึ้น แข็งแรงมากขึ้น - เพิ่ม ความแข็งแรงแนวเชื่อมที่ Frame Chassis - เพิ่ม น้ำหนักตัวรถ 71 kg. จากเดิม 2,137 เป็น 2,208 kg. - เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ สีดำเงา Gloss Black - เปลี่ยน ยางจาก HT เป็น AT All-Terrain BF Goodrich ขนาด 265/65 R17 - เปลี่ยน ดิสก์เบรก ด้านหน้า จาก 16 เป็น 17 นิ้ว - เพิ่ม ระบบดิสก์เบรก ด้านหลัง - เปลี่ยน กันชนหน้า ดีไซน์ใหม่ - เปลี่ยน กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่ - เปลี่ยน โป่งล้อ Fender ดีไซน์ใหม่ - เปลี่ยน กันชนหลัง ดีไซน์ใหม่ พร้อมแผงกันกระแทกด้านหลัง RUPD - เปลี่ยน หน้าจอเครื่องเสียง ดีไซน์ใหม่ ขนาด 10.25 นิ้ว - เพิ่ม รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย Wireless - เพิ่ม กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ - เพิ่ม ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger - เพิ่ม ช่องชาร์จ USB Type C 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง - ราคาเพิ่มจาก GR Sport รุ่นเดิม +160,000 บาท

@maewcrazy99 4 ай бұрын

@@user-ft6bb5iw1r ตามสบายเป็นติ่งขี้กั๊กก็เป็นต่อไปเพราะไอ้ที่ก็อปมายาวๆเนี่ยฟอร์ดมีเยอะกว่าเยอะดีกว่าเยอะในราคาที่ไม่หนีกัน แต่มีอย่างนึงที่ฟอร์ดด้อยกว่าเพราะขี้กั๊กเขาแถมก้อนรองแท้โรงงานมายกให้รถสูงขึ้น555

@makloymeesap8380 4 ай бұрын

ชอบๆๆๆๆๆพูดจากใจดีตรงมาตรงไปดี 👍👍

@radubtop5196 4 ай бұрын

ให้ออฟชั่นเเค่ไหนก็ โตโยต้า อยู่เเล้ว

@user-pu7pk6qs6x 4 ай бұрын

ถ้าจะสู้ให้ได้แบบสมน้ำสมเนื้อ ต้องตัวTacoma trd pro 2023 กับ Raptor 2.0 ดีเซล 2023ครับ ตัวRevo Gr sport นี้ยังห่างชั้นกันอยู่หลายๆอย่างเลยครับ เพราะยังไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงกับRaptor 2.0 ดีเซล 2023

@user-yo2ys3qq7f 4 ай бұрын

อย่าไปเทียบกับแรพเตอร์ส แค่โช็คของแรพเตอร์ก็เป็นแสนแล้ว

@twinnnturbo4839 3 ай бұрын

เอาผู้ใช้เงานดีกว่าเพราะประเทศเราคนรวยแค่หยิบมือ มาดูบนดอยครับ พี่โตชนะขาดแม้กระทั่งอี่ซูสุ เพราะมันจบจริงๆ ซ่อมจบ ของแต่ง ทุกอย่างขนะหมด ยิ่งระบบขับ4 ของพี่โตถามแม้วบนดอยได้เลย

@cri5288 4 ай бұрын

เลือกฟอร์ดครับ ชอบช่วงล่างพวงมาลัยเบาแรงเวลาขับในเมือง นอกเมืองช่วงล่างมั่นใจกว่า (ความรู้สึกส่วนตัวนะ) แต่ผมซื้อมิซซูครับลงตัวและถูกจริตสุด

@inw56k 4 ай бұрын

ฟอร์ดต้องคนมีตังซื้อคับปละต้องมีรถหลายคันอยู่ก่อนแล้วเพราะระบบไฟฟ้าเยอะเกินไปเสียทีงานหยาบซ่อมแพงด้วย

@cri5288 4 ай бұрын

@@inw56kผมก็มีตังค์ครับอย่างที่บอกผมซื้อรถตามจริตขับตัวไหนแล้วใช่ก็ซื้อตัวนั้น ค่ายญี่ปุ่นใช้มาแทบทุกยี่ห้อไม่เคยยึดติดแบรนด์ ช่วงออกรถไปลองทุกยี่ห้อแล้วตัดสินใจ ราคาปัจจัยรองของได้ใจปัจจัยหลัก

@raidergame4161 4 ай бұрын

@@cri5288 เวลามีปํญหาเเล้วจะปวดหัวถึงมีตัง ศูนย์บริการ.... ซ๋อม.... รออะไหล่.... เสียเวลาทำมาหากินอีก

@Raisingchickenss 4 ай бұрын

@@raidergame4161จนก็ขับ1.9ไป

@Geewonbin555 4 ай бұрын

อย่าเทียบ Raptor เลย เทียบ Windtrack ให้ได้ก่อนเถอะ สภาพงี้

@user-zz4on9mp1l 4 ай бұрын

จริง

@alongkonsaemua7106 4 ай бұрын

เจอ ทาโคม่า กับ ทุนดร้า หร่อย555

@user-ll7rq3ld1d 4 ай бұрын

กโดย

@pongpang2920 4 ай бұрын

ลองเอามาขับทางออฟโร้ดแข่งกันให้ดูหน่อย คันไหนจะขับดีกว่ากัน

@Geewonbin555 4 ай бұрын

@@pongpang2920 ฟอร์ดดีกว่าครับ

@onijk_boni5079 4 ай бұрын

GR วิ่งเทียบกับ 2.0bi พอกันเลยครับ😅

@user-ws3hu7qs4v 4 ай бұрын

มันเทียบกับฟอร์ดได้ที่ไหน โตโยต้าต้องเพิ่มขนาดและอีกหลายอย่างถึงจะสมเป็นคู่แข่ง

@user-sd5dj2pv9i 4 ай бұрын

ราคาล้านห้าไปฟอร์ดไม่ดีกว่าเหรอราคาขายล้านห้าพี่โตให้อะไรนอกจากชุดแต่งรอบ คันราคาล้านห้าแต่ไม่ได้พวงมาลัยไฟฟ้ามองมุมไหนราคานี้ไปฟอร์ดดีกว่า

@eakkaratsakkayaprot2691 4 ай бұрын

ตัวท็อปสุด แต่ตกแต่งแบบรองก้อนโช้ค หน้าหลัง ใส่แหนบ5 แผ่น อืม

@rookkhuankoy 4 ай бұрын

พี่ โต แค่ออกรุ่นใหม่ๆเปลี่ยนแค่หน้าตา คนไทยก็พร้อมซื้อครับ😅

@Chatree-pf6qz 4 ай бұрын

คนฉลาดจะคิดแบบท่านนั่นแหละ

@user-ft6bb5iw1r 4 ай бұрын

ได้อะไรบ้าง อ่านนะ - อัพเกรด พละกำลัง เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo จาก 204 เป็น 224 แรงม้า - อัพเกรด แรงบิด เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 Turbo จาก 500 เป็น 550 นิวตันเมตร - อัพเกรด รองรับมาตรฐาน EURO4 เป็น EURO5 - เปลี่ยน กล่อง Engine ECU ควบคุมระบบเครื่องยนต์ ใหม่ - จูน Software โปรแกรมเครื่องยนต์ และ เกียร์ ใหม่ - เพิ่ม แรงดัน Commonrail จาก 265 เป็น 275 Mpa. - เพิ่ม ระบบ DPF : Diesel Particulate Filter Regeneration ทำความสะอาดคราบเขม่า - เพิ่ม ขนาดตัวรถ กว้างขึ้น 120 มิลลิเมตร / สูงขึ้น 15 มิลลิเมตร - เพิ่ม ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clerance สูงขึ้น 37 มิลลิเมตร - เพิ่ม ระยะฐานล้อหน้า กว้างขึ้น 140 มิลลิเมตร - เพิ่ม ระยะฐานล้อหลัง กว้างขึ้น 155 มิลลิเมตร - เพิ่ม องศาด้านหน้ารถ เชิดขึ้น 1 องศา สูงขึ้น 20 มิลลิเมตร - เปลี่ยน ช็อคอัพหน้า/หลัง เป็นแบบ Monotube จัดวางตำแหน่งใหม่ - ปรับจูน คอยล์สปริง ด้านหน้าใหม่ เพิ่ม อาร์มรับแรงสั่นสะเทือน - เปลี่ยน เหล็กกันโคลงหน้า ขยายเส้นผ่านศูนย์กลางให้ใหญ่ขึ้น - เปลี่ยน คอม้า และ ปีกนกล่าง ให้หนาขึ้น แข็งแรงมากขึ้น - เพิ่ม ความแข็งแรงแนวเชื่อมที่ Frame Chassis - เพิ่ม น้ำหนักตัวรถ 71 kg. จากเดิม 2,137 เป็น 2,208 kg. - เปลี่ยน ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ สีดำเงา Gloss Black - เปลี่ยน ยางจาก HT เป็น AT All-Terrain BF Goodrich ขนาด 265/65 R17 - เปลี่ยน ดิสก์เบรก ด้านหน้า จาก 16 เป็น 17 นิ้ว - เพิ่ม ระบบดิสก์เบรก ด้านหลัง - เปลี่ยน กันชนหน้า ดีไซน์ใหม่ - เปลี่ยน กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่ - เปลี่ยน โป่งล้อ Fender ดีไซน์ใหม่ - เปลี่ยน กันชนหลัง ดีไซน์ใหม่ พร้อมแผงกันกระแทกด้านหลัง RUPD - เปลี่ยน หน้าจอเครื่องเสียง ดีไซน์ใหม่ ขนาด 10.25 นิ้ว - เพิ่ม รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย Wireless - เพิ่ม กระจกมองหลัง แบบปรับลดแสงอัตโนมัติ - เพิ่ม ที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย Wireless Charger - เพิ่ม ช่องชาร์จ USB Type C 2 ตำแหน่ง สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง - ราคาเพิ่มจาก GR Sport รุ่นเดิม +160,000 บาท

@cantechth 4 ай бұрын

นี่ ปรับแล้ว หรอครับ ยังกั๊กอยู่เลย😂

@user-hz9ot4vz8g 4 ай бұрын

เทียบกับใครไม่ได้หรอกแม้แต่ ทาทาอินเดีย แต่ถ้าใช้งานจริงโตต้าคือเบอร์ 1

@Tbb1111th 4 ай бұрын

ฟอร์ดได้คอยสปริงความสดของโมเดล ได้โหมดขับขี่ ออพชั่นล้นๆ ส่วนโต โมเดลเดิมจับเเต่งหน้าทาปาก รองก้อน ออกมาขาย

@nc4019 4 ай бұрын

แต่ผมมั่นใจคุณภาพ

@Tbb1111th 4 ай бұрын

@@nc4019 ใช่ครับคนออสเตรเลียก็มั่นใจคุณภาพฟอร์ดเลยเบอร์1

@pukjr3500 4 ай бұрын

@@Tbb1111thคนอเมริกาและจีนก็มั่นใจกระบะฟอร์ดเป็นเบอร์1ด้วยครับ

@pongpang2920 4 ай бұрын

@@pukjr3500ที่อเมริกาถ้ารถกระบะขนาดนี้ โตโยต้าอันดับหนึ่งนะ

@thaisu1000 3 ай бұрын

ฟอร์ดสิครับ ความทนวิ่งข้ามทวีปมาแล้ว

@seanshieldna7860 4 ай бұрын

สวยทั้งคู่ชอบทั้งคู่ครับ ถ้าต้องเลือก ผมจะเลือตามการใช้งานถ้าเข้าป่าบ่อยและได้บรรทุกบ่อยๆเลือกโตเพราะระบบไฟฟ้าน้อย แต่ถ้าใช้ในเมืองกับเดินทางไกลเลือraptor ครับ ปลอดภัยขับสบาย

@tutsunsrisawangpulyakul4311 4 ай бұрын

เล่นระดับนี้ไปฟอร์ดละครับ

@user-ul4jv8mf4d 4 ай бұрын

โตโยบอดี้สวย แต่ช่วงล่าง เครื่อง ภายใน เทียบกะแรพเตอรไม่ติดด

@sinprasong 4 ай бұрын

พี่โตยังไล่ฟอร์ดไม่ทันนะครับ หลายออฟชั่นพี่โตไม่มีหาเพิ่มในตลาดไม่ได้เพิ่มให้หน่อยดิ❤❤❤❤❤

@eagleone222able 4 ай бұрын

รวมถึงยอดการขายรถด้วยไหม

@pattarakorn2010ify 4 ай бұрын

ฟอร์ดดีกว่าเยอะ ได้เกียร์อีชิฟเตอร์ เบรคมือไฟฟ้า ช่วงล่างทำมาเฉพาะ ที่สำคัญ ไม่ต้องมาคอยเผาเขม่าdpfแบบพี่โต ของพี่โตถ้าไม่ได้วิ่งไกลๆ เขม่าเต็ม ต้องมาหาที่จอดไกลบ้านคน เผาเขม่าอีก มันยุ่งยาก

@user-in2zx4ki5x 3 ай бұрын

ผมเชื่อครับว่าคนที่ใช้รถกระบะอยู่ ลึกๆในใจอยากได้รถที่ขับดีและมั่นใจบนท้องถนนแต่ติดเรื่องงบประมาณและเวลาขายต่อ จึงต้องตัดใจใช้รถตลาด

@user-hr4mg6vm1i 4 ай бұрын

อ่านเม้นอย่างมันหุ้นส่วนรถเขาคุยกัน..

@BnbmjjjJikk 4 ай бұрын

ฟอดv6ดีกว่า

@user-nr9nr5dc6z Ай бұрын

เน้นใช้งานระยะยาวๆ เครื่องดี อะไหล่หาง่าย ไม่ค่อยดื้อเท่าไร อาจจะราคาแพงไปหน่อย แต่ยังเขื่อเครื่อง toyota กับช่วงล่าง ระบบเกียร์ดีด้วย ผมใช้ อีซุซุ

@sututrudchanon7629 4 ай бұрын

ชอบฟอร์ดครับ

@user-wk3yi2fj1y 4 ай бұрын

คันนึงขับแล้วสบายใจ ส่วนอีกคันขับไปลุ้นไปยิ่งกว่าซื้อหวย และที่ราคาต่างกันก็เพราะภาษีแหนบ12% คอยด์สปริงโดนภาษี25%

@user-lu5zf6bc8g 3 ай бұрын

ราคาต่างกัน3เเสน...ทำให้ผมและใครหลายคนหันมามองGR ทันที!!

@NONAME-so5go 4 ай бұрын

รีวิวฝรังบอกว่าคนละชั้นครับ..ยังเทียบ Raptor ไม่ได้...เหมือนตัวท๊อปเอามาใส่่ชุดแต่ง ที่ฝรั่งเทียบให้ดูคือ Raptor อยู่ชั้น 1 รีโว่่ชั้น 2.5-3 ประมาณนี้ แต่ไว้ใจได้ในเรืองความทนทานคุณภาพและเครืองเกียร์

@panitkasiphan9277 4 ай бұрын

ช่วงล่างคนละเบอร์ แต่งให้แรงทำได้ไม่ยากเท่าทำช่วงล่างให้ดีนุ่มเนียนบินได้ โดดคอสะพานบินขึ้นได้แต่ตอนบินลงนี่สิ

@chatchawitaporntewan4825 3 ай бұрын

StormTrak ออกแบบวิธีการใช้สอยพื้นที่กระบะหลังมาดีกว่า เหมาะเป็นรถกระบะ 4x4 สำหรับท่องเที่ยว GR Sport ให้กระบะหลังเปล่า ๆ มา ส่วนตัวชอบ StormTrak มากกว่า

@arunletwong6098 4 ай бұрын

ชอบพี่โตครับ👍👍

@Sola-Home 4 ай бұрын

ถ้าให้เลือกเรื่องพละกำลัง แรงบิดต้น ผมเลือกพี่โตนะ แต่ถ้าเอาออฟชั่นโดยรวมเป็นส่วนใหญ่ผมเลือกฟอร์ด เพราะบางออฟชั่นซื้อใส่องไม่ได้

@user-cs1nj5rj4y 4 ай бұрын

แล้วมรึงจะขับไปไส วันๆกรูอยากรู้

@user-jo5ee9iu4g 3 ай бұрын

ไม่ต้องเทียบหรอกด้วยส่วนต่างราคาที่ต่างกันถึงสามแสนเขาคงคิดว่าเก็บไว้ให้คนซื้อเอาแต่เพิ่มดีกว่า อยากได้แบบไหนก็แต่งเพิ่มเอาเลย

@user-pn8jf1vg9x 3 ай бұрын

ผมชอบอะไรคุ้มค่ากับการลงทุน ต้องทนบึกบืน ไม่สำออย หน้าตาหล่อ เหลือกโต😊

@Sritongfamily 4 ай бұрын

อย่างเดียวที่เทียบได้ คือเครื่องยนต์ครับ อาจจะทนทานกว่า maintenance ง่ายกว่าครับ ก่อนหน้านี้ผมใช้พี่โตมา 2 คันแล้ว มั่นใจในความทนทานของเครื่องยนต์ครับ อย่างอื่นออฟชั่นอย่าไปเทียบครับ

@sompornsrisoontorn3940 4 ай бұрын

มีตังเหลือ ใช้รถไม่นาน 4-5 ปีขาย เล่นฟอร์ด ตังน้อยนิดหนึ่ง อยากใช้รถยาวๆ วางใจเรื่องความทนทาน อะไหล่ ซ่อมง่ายไม่จุกจิก เอาพี่โตครับ

@user-gn9ty5tp6y 4 ай бұрын

เทียบกับRaptor กล้าพูดเนาะ เทียบกับV6ยังห่างไกลเยอะร

@6086th 3 ай бұрын

เด่นด้อยต่างกัน ชอบทนๆซ่อมง่าย อะไหล่ถูก พี่โตได้เปรียบ ฟอร์ดออกแบบเครื่องยนต์แปลกๆ ค่อนข้างกินน้ำมัน เร่งไม่ปรี๊ดแบบพี่โตเขา แต่ฟอร์ดเค้าได้สไตล์ออกแนวยุโรปแต่เครื่องยนต์ไปแนวอเมริกา เครื่องใหญ่ให้แรงม้า ทั้งๆที่อเมริกาใช้เบนซิน

@user-ff2yl7zd5x 4 ай бұрын

วิศวะกรรมไม่สู้ฟอร์ดแต่ยอดขายชนะขาด

@wirojson 4 ай бұрын

จะเทียบต้องเทียบกับ Windtrack 3.0V6 ในราคาที่ใกล้กันดีกว่า ณ.ตอนนี้ครับ

@Phuraktubberk 4 ай бұрын

ออฟช้่นน้อยเกินในราคานี้สุ้ฟอร์ดยาก

@user-qr4ot1be7n 4 ай бұрын

ถ้าให้เลือก ก็ต้องแรปเตอร์ เท่ห์กว่าเยอะ

@user-ei7fl5ol6s 4 ай бұрын

มวยคนละชั้น แร็พเตอร์กินขาด

@mmaarrkkeett 4 ай бұрын

เครื่องและเกียร์ โตต้าแข็งกว่าเยอะใช้แล้วไม่กลุ้มใจ.ซ่อมบำรุงก็ง่าย

@SY-nz9dh 3 ай бұрын

มันเป็นทางเลือกให้ลูกค้า แต่ละคนซื้อไปใช้งานไม่เหมือนกันถ้าจะเลือกๆโตโยต้า แต่ว่าใช่ว่าฟอร์ดจะไม่ดีน่ะ ระบบใส่มาเยอะแต่ต้องดูแลเยอะขึ้นยากขึ้นตาม ส่วนตัวเลือกนิสสันมันลงตัวสำหรับผมเท่านั้นไม่เกี่ยวกับคนอื่นเพราะผมไม่ใช่คนชอบหรู,แรง,แพง ใช้ทำมาหากินเท่านั้นและ พึ่งศูนย์เท่าที่จำเป็น

@user-bq5zn3gn4t 4 ай бұрын

อย่าเทียบ raptor เลยครับไปเอากับ wildtrak ให้รอดก่อนค่อยมาเทียบกับแร็พเตอร์

@user-dq1xp5mw2v 2 ай бұрын

ชอบแร๊ฟเตอร์มากกว่า.แต่ค่าใช้จ่ายแพงหน่อย.ขับฟอร์ดได้อารมความรุ้สึกที่ดีกว่าโตต้าแน่นอน..โตต้าทาปากหวีผมหน่อยบอกว่ารุ่นใหม่5555

@Lekgy 3 ай бұрын

เมื่อเช้าไปทำงานเห็นแรปเตอร์ระบบไฟฟ้าเสียจอดติดไฟแดงรอ รถสไลด์ครับ

@akiaki7073 3 ай бұрын

ชอบต้า

@huntingoutdoorshop 4 ай бұрын

สเปคนี้ถ้าอยู่ในยี่ห้ออื่น ขายได้กี่บาท

@rakkhunpanyawuthakrai284 4 ай бұрын

เทียบ GR Sport กับ Stormtrak พอได้ไหม 😊

@wongsakorn-sz9qj 3 ай бұрын

ในความรู้สึกเมื่อขับพี่โตตั้งหนุ่มยันแก่แล้วยังรู้สึกว่า ระบบภายในมีความเปลี่ยนแปลงไปเยอะในเรื่องสิ่งอำนวยความสะดวก แต่ระบบช่วงล่างยังรักษาเอกลักษณ์ของโตโยต้าไม่ค่อยจะไปใหน ไม่เถียงในเรื่องความทนทานและศูนย์บริการที่เยอะแยะมากมาย เอาแค่กะบะก็เป็นรองอีสุ ถ้าเทียบสมรรถนะของยี่ห้อนี้ก็ต้องรถราคาแพงไปเลยเช่นพราโด้,แลนครุยเซอร์อันนั้นแหละเยี่ยม! แต่ถ้ารองมาจากนั้นโดยเฉพาะรถตลาดของพี่โต ผมว่ายังต้องพัฒนาอีกนะ(ขอโทษแฟนพันธุ์แท้พี่โตด้วย นี่คือความรู้สึกส่วนตัวของคนที่มีอาชีพขับรถและขับรถเป็นอาชีพครับไม่ได้ด้อยค่ารถยี่ห้อนี้ เพื่อถ้าเป็นงั้นจริงเขาคงไม่ขายดีที่สุดในโลกหรอก)

@Mr_Joeth 4 ай бұрын

แค่ตัวเดิมๆเครื่องเร่งดีกว่าอยู่แล้วแต่ออฟชั่นน้อยกว่าเยอะ เอาตัว204ม้ามาเปลี่ยนโช้คเปลี่ยนเบรคแค่นี้ก็ดีขึ้นเยอะแล้ว ตัวใหม่น่าจะกินน้ำมัน

@shadowfreedom3906 4 ай бұрын

toyotA เรื่องโช๊ค ใจร้าย ไปนะรองกัอนเลยอ่ะ แต่เรื่องทนคงให้เขา ต่างกัน 3 แสน เอาไปแต่ง revo ได้สบาย

@user-zr1se9gp3r 4 ай бұрын

ผมชื้อมิตซูครับ...อยุ่แบกลางๆ

@comcom1108 4 ай бұрын

ถ้าให้ทนไม่ทน ให้โตโยต้าใช้น้ำมันเครื่อง ford แล้วเปลี่ยนระยะที่ 15000-16000โล ตั้งแต่ป้ายแดง และความร้อนวาวต่างๆก่เท่ากัน ระยะเวลา 5 ปี จนหมดประกัน ไม่ก่ให้ ford เปรียบความร้อนทุกอย่างเครื่องเกียรเท่าโตโยต้า น้ำมันโตโยต้า ดูว่าจะทนกว่ากันเยอะไม ส่วนปั้มน้ำมันเครื่องก่เหมือนกัน วิ่งหลายกิโลจนพัง จะทราบว่าใครทนกว่ากันแค่ไหน ถ้าไม่มากเท่าไรก่ ซื้อford รถดีที่สุดแล้วคับ

@user-cs1nj5rj4y 4 ай бұрын

กูว่ามรึงให้เมียพิมพ์ให้ดีกว่า มรึงพิมพ์ผิดๆถูกๆ

@user-hp5wn8mo3c 4 ай бұрын

โต ครับ

@user-pq6qk4xg2g 4 ай бұрын

เทียบกันไม่ได้ห่างชั้นกันเยอะทั้งออฟชั่น สมรรถนะ และราคา

@user-bs6lk5cf8y 3 ай бұрын

ซุ กัน โต อัฟทีล่ะขั้น..แต่ ฟอด อัฟข้าม ไป2-3 นำหน้าตลอด

@paramethsuktast8702 4 ай бұрын

อยากให้isuzuทำกระบะแนวนี้มาขายบ้าง

@user-wg5yh3eb3n 4 ай бұрын

ตอนนี้อยากได้มาสด้าคับ

@alonemanstronger3531 4 ай бұрын

อยากเห็นรีโว่เบนซินv6และดีเซลv6คุณยังเหลืออีก2เจนนะรีโว่😂

@ghjxowhsgfrt 4 ай бұрын

มันเอามาเทียบกันไม่ได้เลย ช่วงล่างหลัง Raptor มันเป็นคอยล์สปริงเเถมชุดโช๊คสปริงร่วมๆก็หลักหลายเเสนไปเเล้ว เเถมอ๊อฟชั่นต่างๆก็มาเต็มกว่า ถ้าจะเทียบคงได้เเค่ GR ตัวรถเครื่องยนต์ดูเเง่ายไม่จุกจิก ศูนย์บริการสบายใจสบายกระเป๋าได้เเค่นั้น

@namnam1431 4 ай бұрын

isuzuทำตัวแรงมาแข่งกับเขาบ้างนะครับ😂😂

@user-nf2xp1br7c 4 ай бұрын

ึราคาแรงไปหน่อยครับ

@user-fj8ul9xx5t 4 ай бұрын

ซื้อรถซักคัน สำหรับผมเงินที่ต้องจ่ายไม่ได้อยากได้ของเล่นoption หรืออะไรที่มันไม่จำเป็นและไม่ได้ใช้งานจริง แต่ผมเลือกที่ -สมรรถนะเครื่องยนต์ที่ปรับจูนง่าย ดูแลรักษาง่าย ประหยัด -เกียร์ที่ทนทาน ไม่จุกจิกเวลาใช้งานแบบสมบุกสมบันแบบใช้งานจริงๆที่ต้องลุยหรือใช้รอบสูงๆ -รถที่ใช้งานสายลุยๆบางสิ่งบางอย่างไม่ควรมีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์มากเกินไปเพราะเวลาเกิดระบบขัดข้องไม่สามารถแก้ไขเองได้ต้องลากเข้าศูนย์บริการอย่างเดียว -และสุดท้ายศูนย์บริการที่ไว้ใจได้อะไรไม่รอนานมันคือเรื่องบริการหลังการขายที่ค่ายอื่นก็ทำแบบพี่โตยากที่เขาขายแพงก็เหมือนกับเขาคิดค่า service charge นั่นแหละความสบายใจของลูกค้าความสะดวกสบายในการซ่อมบำรุง ...ต่างคนต่างความคิดเห็นนี่คือความคิดเห็นส่วนตัวของในผมเท่านั้น..

@user-ox6bu8il2i 3 ай бұрын

มนุษแต่ระคนชอบไม่เหมือนกันเงินใครเงินมันชื้อเอาเขาเอามาขายแล้ว😂😂

@sompornbuathong7622 4 ай бұрын

เข้าป่าลงทุ่งประจำเลือกโตต้า ฟอร์ดนั้นสิงห์ถนนนานๆเที่ยวป่าที

@user-hj4oc2hh2k 4 ай бұрын

ถ้าเงินเหลือผมจัดแร็พเตอร์ถ้าเอาอุ่นใจพี่โต เลือกยากขับเวฟ125ต่อไป 555

@user-jx5oy2gw6n 3 ай бұрын

ราคาที่ต่างกัน300000 บาทก็น่าจะบอกได้ว่าใครให้อะไรมากกว่ากัน แล้วแต่ชอบ ผมเลือกการใช้งานและเงินที่จ่ายค่าตัว ค่าดูแลที่รับได้ จำนวนที่คนถิ่นทุรกันดารใช้มากเป็นตัวตัดสิน…โตโยต้าครับ

@user-ke5fx8ub9q 4 ай бұрын

พี่โตต้องไปเทียบกับฟอร์ดเรนเจอร์V6

@fcall9334 4 ай бұрын

พี่โตเหอะวีโก้จะ20ปีแล้วยังไม่เคยซ่อมเลย

@chiwin3487 4 ай бұрын

ช่วงล่างหลัง คอยล์สปริง กับ แหนบ เสียภาษีสรรพสามิตต่างกัน

@user-ul5jb3fp2g 4 ай бұрын

ทำไมไม่ทำสเปคเท่ากับแรพเตอรไปเลย

@user-qy7rq7tt3l 4 ай бұрын

รอดูตามถนนอันไหนมากกว่ากัน ส่วนตัวชอบทั้งคู่ ถ้ามีตังค์ GR. แน่นอน

@proophone5396 3 ай бұрын

สู้ได้ครับ

@user-ov2ir3xd3w 3 ай бұрын

มันคนละชั้นกันสู้ฟอร์ดไม่ได้แค่แบรนดก็กินขาดแล้วรถประเภทนี้

@onedaytrip3334 3 ай бұрын

มีคลิปอยู่ครับในเฟซ มีคนเอา ford ranger wildtrakหรือ storm track นี่แหละ ไม่แน่ใจแต่ที่แน่ๆคือโมเดลปัจจุบัน แต่งออฟโรดเต็มที่เลย เอาไปลุยป่า รถเพิ่งออกมาใหม่พังซะแล้ว เอาไปลุยป่าลุยน้ำบอกเลยฟอร์ด อ่อนมาก

@chaiya-ip1lr Ай бұрын

เหนือชั้นกว่าด้วยความทนทาน ความเชื่อมั่น ราคาขายต่อ ไม่เชื่อเอารถปีเดียวกันสภาพการใช้งานพอกัน ตั่งราคาขาย แล้วจอดขาย

@user-rt5fb4pz2m 4 ай бұрын

GR ถูกกว่า3แสน ออฟชั่นสู้ไม่ได้ แต่ไม่ใช่ขวัญใจรถสไลด์ ก็อุ่นใจกว่า

@user-hb1if9ei7v 2 ай бұрын

รูักันทุกเรื่องบางคนไม่ใช่เคยขับนิถ้าไม่ดีก็ขายไม่ได้อิๆๆๆ

@user-dh1bx1hx1o 3 ай бұрын

การเลี้ยงดูปูเสื่อ คิดว่าโตโยต้าจะดูแลง่ายกว่าฟอร์ด

@user-sf7nj3ev4o 4 ай бұрын

เทียบกันไม่ติดคนละเกรดเลยยกเว้นติ่งโตโยต้าที่มองอีกมุม

@user-sj4cc3nt3z 4 ай бұрын

ฟอร์ดมาแบบเหลือแต่พี่ต้ามาแบบถอยหลัง

@lujyaajxeemnkws3797 4 ай бұрын

สมรรถนะเหนือกว่าโตโยต้าหลายขุม แต่ว่ายอดขายโตโยต้าอาจจะเหนือกว่าก็ได้ ... รอดู

@mana003278 3 ай бұрын

ความปราณีตจากงานประกอบมันเทียบกับแร็พเตอร์ไม่ได้ เพราะGR มันก็เหมือนเอารถไปรีแมพยกสูงเอาเอง มันดูไม่ไม่ได้ถูกออกแบบมาแต่แรก

@cikgu_tadika 4 ай бұрын

โตโยต้าหล่อจริงๆ

@kataemangtoo8425 4 ай бұрын

เห็นในเฟสคนเขาชอบไปเอาเปลี่ยบกับ WT v6 แต่ความจริงเขาเอามาแข่งกับแร็ปเตอร์ในเรื่องราคาความคุ้นค่า แร็ปเตอร์ชนะอยู่แล้วในเรื่องสเปค แตุ่้าเทียบราคาความคุ้มค่าก็น่าจะสู้กันได้ครับกับตลาดบนของกระบะ