【速度計付4K60fps前面展望】JR上野東京ライン・常磐線直通「特別快速」 品川～上野～土浦(MAX 130km/h!!)

説明追記：東京駅、上野駅で画面が非表示になりますが、これは運転士交代による肖像権防止策としたものです。ご了承ください。
JR常磐線「特別快速」は2005年に誕生した速達型近郊列車の種別です。上野～取手間で通過駅を設けることで遠距離の方々にとって利用しやすい列車としています。車両はE531系で最高速度は130km/hです。取手～土浦間で130km/h運転を行います。
どうぞ、4K60fpsでお楽しみください。
【注意事項】
※お急ぎで作ったため、不備があるかもしれません。宜しければコメントをお願いします。
・速度計はGPSを用いたものを使用しており、トンネルや障害物がある箇所では正しく表示されない場合があります。また、表示が不安定になる場合もあります。あくまで「これくらい走っているんだな」という感覚で見て頂ければ幸いです。
・上野駅で撮影する列車が変わっています。
(品川10時54分発⇒品川12時54分発)
・スマートフォンの一部の機種では4K視聴に対応しておりません。
【撮影情報】
撮影日：2020年12月22日
撮影区間：上野⇒土浦
撮影車両：E531系K457編成・K481編成
撮影列車時間帯：朝→昼
始発駅時刻：10時54分発
上野駅到着時刻：11時09分着
上野駅発車時刻：13時09分発
終着駅時刻：14時06分着
【スキップ箇所】
品川駅：0:00
品川⇒新橋：
新橋駅：
新橋⇒東京：
東京駅：
東京⇒上野：
上野駅：
上野⇒日暮里：
日暮里駅：
日暮里⇒北千住：
北千住駅：
北千住⇒松戸：
松戸駅：
松戸⇒柏：
柏駅：
柏⇒取手：
取手駅：
取手⇒藤代：
藤代駅：
藤代⇒龍ヶ崎市：
龍ヶ崎市駅(旧佐貫駅)：
龍ヶ崎市⇒牛久：
牛久駅：
牛久⇒ひたち野うしく：
ひたち野うしく駅：
ひたち野うしく⇒荒川沖：
荒川沖駅：
荒川沖⇒土浦：
土浦駅：
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[@jintetsu531]

お気に入り登録しました。 私も常磐線沿線なので特別快速はホントおなじみですね。 かれこれ15年でしょうか。 久しぶりに常磐線動画も公開する予定です。

[@user-cz9qf1ci7g]

36:30 新松戸　カーブでも100km/hで曲がるなんてすごい迫力です

[@jrf5086]

【将来】｢東京・上野・日暮里・北千住・松戸・柏・取手・龍ヶ崎市・牛久、土浦、土浦から水戸(終点)までの各駅｣ これらを実現してくれたら、素晴らしいと思うよ！

[@user-oq3mb6it2o]

絶対とは言い切れねぇけどほぼそうなる可能性はない。この特快もどうせ土浦電留線に回送で持ってくためにあるようなもんでしょ(多分)

[@kuroneko7857]

あまり飛ばさないし、遅いのは確かだけど普通よりかは10分位は早いし今でも結構便利なのよね

[@user-gl2ec3mq8r]

やはりいいですね。最近はコロナでぜんぜん電車も乗ってないです。ガタンゴトンって音はやっぱり心地いいです。

[@user-cj1ue8zc8j]

これはJR東日本の在来線交直流両用電車列車です。！

[@user-pi9nh5hq1i]

南柏通過時の速度が速いですね。

[@shiawaseda9673]

13:20 WOW

[@luziapereira6491]

BEAUTIFUL RIDE . GOOD JOB . THANK YOU SO MUCH FOR SHARE IT .

[@rapid_ton]

東京駅と上野駅で運転距離が短いのに運転士交代するんですね。 支社境とか管轄の事情ですかね？

[@noahzo2]

コメントありがとうございます。 恐らくその通りだと思われます。 ちなみにこの列車の場合は、品川から土浦まで一人の運転士だけで乗務する場合があります。

[@Yumetere]

よく見たらこの車両2020年の常磐線全線運転再開時に製造された車両だ

[@Kouta.K.]

44:10 唐揚げそば

[@dhanukaprishan8771]

I have driven this train on train simulator a number of times. This video gives similar vibes as the simulator..

[@user-om7uu8cy4b]

1:39あたりから聞こえる遮断機の音は一体なんですか？

[@PGA1331]

2倍速にして再生するとなんか気持ちいい

[@user-yc5bk3xc9d]

特急不要の貧乏人でも乗れる特別快速！特急は高い特急料金を払わないといけないから貧乏人は乗れない。常磐線ユーザーだけど本当に特別快速のおかげで長距離移動の時は助かってるわ

[@harumaki329]

56:50 龍ヶ崎市〜

[@MrAstonishing47]

Can someone explain to me why the ueno-tokyo line can become the joban line at ueno?

[@daten__]

The Ueno Tokyo line extends the Tokaido line tracks from Tokyo station to Ueno station (10:30), which in this case it goes into the Joban line tracks. (13:20)

[@kt128183]

特快もっと増やせてくれ。南千住と三河島に用はないのよ。

[@a_simple_atheist]

அடங்கொப்பன் தாமரபரணில தலமுனுக

[@user-ky3mc3ln7j]

直近の映像ですが・・取手辺りからガクンと乗客が減りますね・・。 １０人も居なかった感じが・・。 時間帯もありますが・・常磐線は必ず必要な路線です。 しかし今のこの問題は地方だけじゃなく、都内近郊ですら時間帯にもよるが無人駅（乗客ゼロ〜数人）が結構ある。 他の動画では・・内房線、外房線、成田線も乗客はかなり少ない。 コロナの影響もあるかもしれないが、本当に国全体で少子化を今からでも考えなくてはならないと思いますが・・本当に馬鹿な政治家（自民党）が愚策ばかり出してるんですよね（笑）

[@user-oq3mb6it2o]

こんな場所で政治家批判とか頭終わってんなwww病院行ったらどう？

[@lovefact8536]

日暮里通過しろよ。

[@tEmM1E1]

ドア窓にカメラを貼っつけるという手はなかったのだろうか

[@noahzo2]

コメントありがとうございます。 撮影箇所が乗務員室の扉であり、万が一のことに備えて貼っつけるやり方は出来ませんでした。 ご理解ください。

[@noahzo2]

@ニコ生追い出し用 コメントありがとうございます。 いいえ。車内は混んでおらず、前から中央の窓からでも撮影はできましたが、運転士の気分を極力害することなくよう、あえて前から右側の乗務員扉付近で撮影しました。

[@user-te8xt8xy6q]

ドア窓に貼っつけるって、音とかで運転手気散るでしょ。撮影するために走ってるわけじゃないんだし。

[@あ.僕のママが言ってたんだけど]

@magnate mea 草 そもそも貼っつけることでなんのメリットがあるの？

[@user-ms9qp4st2f]

品川、東京、上野、北千住、松戸、柏、取手、龍ヶ崎市、牛久、土浦でいい

[@user-gz2jo7xm6e]

速度デタラメ表示!

[@user-te8xt8xy6q]

冒頭の注意ちゃんと読めよ

[@kanayasing7052]

なんやこいつwww

[@user-oq3mb6it2o]

コメ主ちゃんと両目ある？それとも読解力無いとかそっちのほう？冒頭の文字読めてる？

[@user-vq4ko2mz7r]

こいつ京成本線ﾝとこでも同じこと言ってたわ

[@あ.僕のママが言ってたんだけど]

俺思うんだけど新松戸で常磐快速線に乗り換えられるようにするべきだと思うんだよね 武蔵野線で乗り換えできる駅だし常磐快速線にそこから乗れれば一気に都心行ける。 わざわざ3駅行ってまた松戸で乗り換えはめんどくさいよ正直

[@user-ve7wu2og4f]

あったほうが便利だと思います

[@user-rb9jw4qy2s]

JRも、新松戸で乗り換えできれば便利になるから、駅を作りたい気持ちは山々なんでしょうけど土地がないんですよね...。

[@user-ms9qp4st2f]

無駄に時間増える