⚙️🔩🔧❌🌡️ساده ترین روش تست سوختن واشر سر سیلندر🔥✅🔧🔩⚙️

#واشر_ترسوندن
#اب_روغن_قاطی_کردن
#یادگیری_اموزش
اگر دوست دارید محتوای بیشتری از کانال من مشاهده کنید روی لینک زیر کلیک کنید.❤️
/ @carfixing668
وظیفه واشر سر سیلندر
واشر سر سیلندر وظیفه آب بندی در فاصله بین سیلندر و سر سیلندر را به عهده دارد که این کار از خروج گاز حاصل از احتراق، خروج روغن از مسیر‌های روغن و خارج شدن آب جلوگیری می‌کند.
یکی دیگر از وظایف واشر سر سیلندر جلوگیری از اختلاط آب و روغن است. اگر این قطعه کار خود را به درستی انجام ندهد یعنی واشر سر سیلندر سوخته است یا نیم سوز شده است که دلایل آن را بررسی می‌کنیم.
وظیفه دیگر واشر سر سیلندر هدایت مایعات است. هدایت مایع خنک کننده و روغن موتور که در گردشند؛ مایع خنک کننده للندر
اولین مورد می‌تواند جنس نامرغوب آن باشد. اگر واشر سر سیلندر جنس مرغوب فولادی نداشته باشد در برابر کار خود ناتوان است و بعد از مدتی آسیب می‌بیند.
دومین مورد که بسیار اهمیت دارد کم بودن آب در رادیاتور ماشین است که در این صورت موتور و واتر پمپ را درگیر کرده و به آن فشار وارد می‌کند و منجر به سوختن واشر سر سیلندر می‌شود.
زمانی که رادیاتور خودرو رسوب کرده باشد، آب به خوبی خنک نمی‌شود و می‌تواند دلیلی بر سوختن واشر سر سیلندر باشد.
اگر مسیر‌های آب درون موتور که وظیفه خنک سازی موتور را دارند مسدود شده باشند، خنک سازی انجام نمی‌شود و حرارت موتور واشر را درگیر کرده و واشر می‌سوزد.
در فصل گرم سال اگر رانندگی طولانی در ترافیک داشته باشیم، رادیاتور و فن خودرو کار خود را به خوبی انجام نمی‌دهند و باعث سوختن واشر می‌شود؛ و دلیل آخری که می‌توان بیان کرد بروز مشکل در ترموستات خودروست.
علائم سوختن واشر سر سیلندر
از علائم سوختن واشر سر سیلندر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
وجود آب در سر پیستون‌ها
گرم شدن بیش از اندازه موتور که دلیل مستقیم با آب رادیاتور و کمبود آن دارد.
خارج شدن بخارآب از اگزوز خودرو.
تغییر رنگ روغن موتور به رنگ شیری.
کم شدن توان خودرو و نداشتن نیروی کافی
اگر دود سفید در ابتدای روشن کردن خودرو از اگزوز خارج شود نشان‌دهنده‌ی وجود آب در محفظه احتراق است که راه نفوذ ایجاد کرده و باعث سوختن واشر می‌شود.
زمانی که دود آبی رنگ از اگزوز خارج شود به این معنی است که واشر سر سیلندر سوخته و روغن وارد محفظه شده و همراه با بنزین می‌سوزد.
کم شدن آب رادیاتور و کم شدن روغن هم دلایلی بر سوختن واشر سر سیلندر هستند.
این چنین نیست که واشر سر سیلندر به صورت لحظه‌ای بسوزد. اگر هر کدام از دلیل‌های سوختن واشر سر سیلندر اتفاق افتد و از آن بی خبر باشیم؛ از بالا آمدن نشانگر دمای آب که تا روی خط قرمز می‌آید می‌توان به این اتفاق پی برد.
بالا رفتن آمپر
در صورت بالا رفتن آمپر یا نشانگر دمای آب رادیاتور چه باید کرد؟
اگر نمایشگر دمای آب رادیاتور بالا‌تر از حد مجاز رفت و کم و زیاد شد دلیل آن وجود هوا در مجاری آب خودرو است و باید توسط تعمیر کار هواگیری شود.
اگر دما بالاتر از حد مجاز بود احتمال کمبود آب در رادیاتور وجود دارد. در این صورت باید خودرو سریعا پارک شده، اما خاموش نشود و فورا مقداری آب روی رادیاتور به آرامی ریخته شود. دقت کنید که آب بر روی موتور نریزد.
اگر آمپر به خط قرمز رسید در این صورت می‌تواند به واشر سر سیلندر آسیب بزند. در این وضعیت خودرو باید سریعا پارک و خاموش شود. سپس خودرو به حالت خاموش تا تعمیرگاه هدایت شده و علت اصلی آن قبل از آن که واشر سر سیلندر بسوزد بررسی گردد.
نکته قابل ذکر دیگر این است که سوختن واشر سر سیلندر در خودرو‌های مختلف، متفاوت نیست و هر یک از دلیل‌های گفته شده می‌تواند دلیلی بر سوختن واشر سر سیلندر پراید، پژو یا هر خودروی دیگر باشد.

[@RezaSolgi-kr8so]

دمت گرم

[@user-un6wu2nd5b]

Thank you very much, Mr. Engineer.

[@user-un6wu2nd5b]

متشکر

[@carfixing668]

🌷🌷

[@user-un6wu2nd5b]

سلام مهندس بسیار عالی بود استفاده کردیم

[@carfixing668]

خواهش میکنم خیلی ممنونم🌷

[@user-un6wu2nd5b]

Do not be tired, Mr. Engineer

[@user-un6wu2nd5b]

سلام جناب مهندس روز پدر رو تبریک عرض میکنم خدمت شما و همکارانتون..همچنین پدران کانال زیر سایه آقا مرتضی علی(ع) سایتون بالا سر بچهاتون باشه.آمین

[@carfixing668]

سلام مجدد سلامت باشید بی نهایت ممنونم از لطف شما ❤️

[@user-un6wu2nd5b]

It was very useful, thank you

[@user-un6wu2nd5b]

Very very deep

[@user-un6wu2nd5b]

Thank you 44

[@user-un6wu2nd5b]

Thank youuuu999999

[@user-un6wu2nd5b]

Very very deep 111111

[@user-un6wu2nd5b]

Because of your technical tips, I have prevented damage to the car engine many times

[@carfixing668]

بابت کامنت های انگلیسی که گذاشتید سپاسگذارم 🌷

[@user-un6wu2nd5b]

@@carfixing668 سلام خواهش میکنم.موفق باشید یاعلی(ع)

[@user-un6wu2nd5b]

it was useful 1010

[@user-un6wu2nd5b]

mrse

[@user-un6wu2nd5b]

Very very 22222

[@user-un6wu2nd5b]

pit

[@user-un6wu2nd5b]

Please, if you don't mind, tell me how to identify the original parts

[@user-ud4dh6xg2k]

سلام وقتبخیر اوستا اگر اینکار رو کردیم و اب بالا نیومد یعنی واشر سالمه؟وایا این روش اثبات شده است،سپاسگزارم❤

[@carfixing668]

سلام عرض میکنم وقت شما بخیر واشر زدن یا نزدن علاءم زیادی داره که این یکی از اون هاست لطفا مشکلتون رو بفرمایید در خدمتم❤️

[@user-un6wu2nd5b]

it was 1111،

[@user-ud4dh6xg2k]

سلام داداش پراید کاربرات دوگانه دارم شیلنگایی ک رفته سمت ریگلاتور نشتی ریز داره،ویوقتایی صب پیس پیس و داره احتمال داره برا اون نشتی ریز باشه؟ وبرا تستی ک گفتید استارت بزن اما روشن نشه میشه مثبت کوعل رو قط کرد واستارت زد؟ سپاس از کانال خوبتون

[@carfixing668]

سلام عرض میکنم وقت شما بخیر بابت تاخیر در پاسخگویی عذرخواهی میکنم صدای فیس فیس باید از نزدیک برسی بشه احتمال داره خودرو مشکل دیگه داشتع باشع اما بی تاءثیر نیست اگر مثبت کوئل دربیاد هملا جرقه زنی صورت نمیگیره و احتراق نداریم فقط استارت میخوره و خودرو روشن نمیشه

[@user-ud4dh6xg2k]

سلام وقتبخیر پراید کاربرات دارم،یساله دوگانه کردم،قبل گازسوز اصلا پام به تعمیرگاه بازنشده بودتا اینکه گاز بستم تومدت یکسال چار پنج بار جوش اومده ماشین،رادیات و واترپمپ عوض شد،الانم یکماه میشه اصلا از گاز استفاده نمیکنم ولی شیلنگای گاز یه نشتی ریزی داره.اب از رادیات به قمقمه میره برنمیگرده، صبح ها در رادیاتو باز میکنم یه فیس بلندی داره داخل رادیاتور هم مثل کف کردن قهوه میمونه وحباب حباب بعدش یصدایی مثل زمانی ک سیفون دسشویی رو بکشیم،بی ادبی ببخشید میاداما خیلی ارومتر. اب روغن هم اصلا غاطی نکرده،شمع هام همه خوبه غیر سیلندر شماره۱ که روچینی الکترود اینوهو زنگ زدگی میمونه پلاتیناشم بدضاهر الانم کاربرات رو دادم سرویس صبها خیلی بد روشن میشه دور موتور میاد زیر ۱ و شرو میکنه پت پت کردن وبدکار کردن تا چند دیقه بعدخوب میشه مجدد بعد دو ساعت استارت بزنم همینطوریه ماشینم که سرد هست دست میگیرم جلو اگزوز نمدار میشه دستم ممنون میشم اگر کمکم کنید،هرکی یه چیزی میگه❤❤❤

[@carfixing668]

سلام عرض میکنم وقت شما بخیر جدا عذر خواهی میکنم کامنتتون رو گم کرده بودم کامنتتون رو کامل خوندم به به پراید عزیز با متور یورو 3متور عالی ایران بعد تیوفایو ببین عزیز بزار خیالتو راحت کنم این ماشین ضد یخ و اب رادیات خوب بریزی سالی دو سال تعویض کنه واشر نمیزنه امکان نداره اون حباب صدا درب نوشابه که فرمودید براب اینه سیستم خنک کاریتون هوا گرفته هالا یا شیلنگ پارگی ریز داره یا بستی شله یا ترمستات معیوبه شیلنگ بالا اگر باد کرده عوض کن نمیگم صد در صد اما گاها هوا گرفتن هم موجب بد, کار کردن میشه شمع وایرتون رو دوباره چک کنید دلکو رو تمیز کنید شمعا تمیز کن خودتم میتونی کاربرتتتم یه تنظیم بکن و از همه مهم تر اتصال بدنه هاتو بگرد پیدا کن پیچاشو باز کن زیرشو تمیز کن دوباره ببند یه اتصال بدنه محکم هم به متور یا گیربکس خودت وصل کن کاریم نداره یه کابل ده با سر سیم امادشم میتونی بگیری از منفی باتری بگیر استارت صبح گاهتم درست میشه اگر سوال دیگه بود در خدمتم ❤️ گاز سوز هم نکن گاز دستی پیر متوررو در میاره گاز کارخونه که هست قطعاشم متفاوته از سیلندر تا سر سیلندر و .. نمیگم صد در صد

[@user-ud4dh6xg2k]

@@carfixing668 سلام خوبی اوستا قربون معرفتت ک به این حد خوش برخورد هستی و کامنتا رو به این خوبی توضیح میدید❤❤❤عرض کنم خدمتت ک رو ماشین بیگ تری نصب کردم اتصال بدنه اصولی،رسیدگیم زیاده به ماشین ،دلکو هم خودم سرویس کردم و تنظیم+کاربرات دیگه موندم ک چرا اینقدربدروشن میشه و چند دیقه بدکار میکنه اینم بگم ماشین یوقتایی زمان استارت زدن با صداهای ناهنجاری روشن میشه،وگاها تو سرعت بالا خلاص خاموش میشه❤❤

[@user-ud4dh6xg2k]

@@carfixing668 سلام اوستا همه این کارارو کردم،اتصال بدنه خوبم دارم وجای اتصالا تمیز احتمال هوا کشیدن رو میدم دلکو کاربرات وشمع ها هم همه تمیز مرتب فقط زمان استارت صدای ناهنجار ی میاد واز استارتم نی روش درست هواگیری پرایدچطوریه اوستاد بااخلاق ودوست داشتنی❤❤❤❤😘

[@user-fe6ev5kl7h]

دمت گرم

[@youtube-mehdi-37]

دمت گرم

[@carfixing668]

سلام عرض میکنم زنده باشید دم شما هم گرم🌷❤️