Sú elektrické autá NAOZAJ ekologickejšie?

O elektrických autách počuť stále viac a viac. Je to ale naozaj tak, ako je to prezentované? Dozvieš sa vo videu :)
TIPLI:
SK:
www.tipli.sk?
CZ:
www.tipli.cz?
Ak ma chceš podporiť:
MERCH: www.jurajvie.sk​​​ (aktuálne nedostupné)
Paypal: www.paypal.me/...
Patreon: / jurajvie​​​
INSTAGRAM: @jurajvie
MAIL: [e-mail]
EDIT BY: ja

[@hugopnik3380]

Jestli chce někdo jezdit ekologicky, ať si koupí kolo OK, vysvětlení pro ty co to nepochopili: zkrátka není ekologického auta, takže jako reálně ekologické se dá považovat maximálně kolo. Já tím neříkám že máme všichni jezdit jen na kole a zahodit auta, tím jen říkám že teď nelze jezdit autem a ekologicky zároveň l

[@Argenius79]

A když chci jezdit ekologicky a rychle? Jasný, po Praze metro, ale mimo? :D

[@hugopnik3380]

@@Argenius79 to je ten problém, možnosti moc nejsou, nejlépe jsou na tom vodíková auta i guess, a na ty zatím není infrastruktura

[@Argenius79]

@@hugopnik3380 Nejsou no, ale už kvůli tomu smradu ve městě mi přijde elektro šťastnější varianta… jenže asi nejde zvolit, aby ta energie byla pouze z jaderné elektrárny 😄

[@cechmisa]

@@hugopnik3380 infrastruktura? uz myslim favorit a mozna i 120 byla schopna jet na vodik, bohuzel by se neprodavala ropa...

[@ironbolt2678]

@@hugopnik3380 Asi nevieš, že obrovské množstvo vodika sa robi z fosilnych paliv a preprava a skladovanie je vysoko energeticky narocny proces, ktory vyznamne znizuje efektivitu vysledneho auta.

[@dusansykora6310]

Ešte by bolo vhodné zamyslieť sa dlhodobo dopredu, či náhodou likvidácia týchto veľkých batérií je dostatočne (ne)ekologicka 😶😶

[@antinacista]

Jo no, thats important point

[@clipcentralofficial-0]

oni sa recykluju

[@angrystudent1680]

Taky by nebylo na škodu zamyslet se nad tím, že už při návrhu automobilu se s ním počítá jako se spotřebním zbožím, které se za pár let obmění za nové. To také ekologičnosti moc nenahrává.

[@papuckasX]

Stačí ich vystreliť do vesmíru. 👍

[@playerovec1275]

Presne

[@davidjakubik3451]

Skoda ze si neporovnal likvidaciu elektromobilu a auta so spalovacim motorom. Kazdopadne, velmi pekne video😀

[@antinacista]

Jn

[@echocz1066]

Třeba Rakousko:D tam tu baterii chladili několik dní ve speciální cisterně kterou měli v okolí jenom jednu a znečistili hodně litrů vody xd

[@alexandrsykorka7904]

@@echocz1066 Další problém co s tou kontaminovanou vodou :-) nikdo neví, co ty baterie vlastně obsahují, protože je to Know-how každé automobilky.... no a tak se dá pokračovat. Není tak čisté jak se to prezentuje

[@echocz1066]

@@alexandrsykorka7904 to se ví jejda. Akumator obsahuje to aby fungoval... Ano je pravda že kdysi benziny obsahovali nějakou olověnou směs a když se benzín dostal na kůži, způsobil otravu olovem a firmy to tajili neboť to vydělávalo peníze a pak se na to přišlo

[@olorb2618]

A to že horia po nehode ;D a mozu horieť aj tyzden

[@frantisekgubric3802]

Musím s tebou nesúhlasiť. 1 - klimatickú zmenu zo značnej časti spôsobuje odvodňovanie a následné prehrievanie pevniny Nie len skleníkové plyny 2 - keď si jedna islandská sopka týždeň ,, pokašle " vyprodukuje viac skleníkových plynov ako celý automobilový priemysel od jeho vzniku 3 - zabudol si spomenúť, že tú obrovskú batériu na elektromobiloch treba cca každých 10-15 rokov vymeniť za novú 4 - spoločnosť Mazda sa chválila novým elektromobilom ( tak 2 roky dozadu ) . V pamäti mi utkvelo ako brali za úspech že,, uhlikova stopa životného cyklu novej elektro mazdy ( model neviem ) sa rovná uhlikovej stopy priemerného životného cyklu Mazdy 3 diesel. ??? Čo že ??? Asi to nie je tak ružové. Jednoznačne že elektromobili sú autá budúcnosti ale nie autá súčastnosti. Ešte velmi vela vývoja ich čaká

[@minarik6886]

I am simple man I see Juraj's video - I click

[@martinzmartinaTV]

Juraj, ak hovoríš o náročnosti na výrobu batérii, akosi si nespomenul (a neporovnal) proces ťažby, distribúcie a spracovania ropy pre konvenčné autá. Vo výsledku je to totiž väčšia záťaž/el. náročnosť ako problematika batérii.

[@tomatk0659]

Uz mi rodicia nebudu hovorit ze som sprosty lebo dal juraj videjko🤓

[@jachymsulovsky7320]

ako si si užil podcast s duškom? A už jsi zistil kdo sa pytal?

[@anomeyidk]

xD

[@the_boyy]

:DD

[@matkopecha2216]

Kto*

[@reqer._.]

:D podme peticiu na video o ruskej mafii

[@samueljancovic]

LOL zabil

[@carymary6973]

Čím viac spoznávam ľudstvo, čím viac vidím kam smerujeme, tým som si viac istý, že musíme vyhynúť. Dobrú noc.

[@dr.dutosvarc]

Chceš začít?

[@duster4898]

Jak dlouho musím provozovat el. auto aby vykompenzovalo svoji uhlíkovou stopu vniklou při výrobě? Budou el. auta levnější kvůli dotacím, daňovému zatížení na spalovací auta, nebo kvůli levnější výrobní cenně a provozu? A pokud přece jednou nahradíme spalovací auta v EU, kolik CO to ušetří v celosvětovém měřítku?

[@patrikhurtik5834]

Len že aj na rafináciu nafty a benzínu Sa používa extrémne veľké množstvo energie. Veľké množstvo ľudí rieši že no z akej energie je to čím sa nabíja elektromobil ALE AKÁ ENERGIA SA POUŽÍVA NA RAFINOVANIE ROPY NA NAFTU A BENZÍN!

Táto otázka mňa tiež napadla a vidím že tu je. Vo videu je spomínaná energia do EV áut ale nie do normálnych áut.

[@krejziceek681]

Od recastu som na toto video cakal

[@benky2549]

who asked

[@misko0212]

@@benky2549 ?????????????????????????????????????????????????????

[@benky2549]

@@misko0212 ale nic

[@katarinaleniusova6855]

Jop

[@michalkloucek473]

Když takové elektrické auto začne hořet, tak je to mnohem větší problém, než u auta na benzin.

[@crossway1235]

Pravda, ale toto video je o ekológi, nie o bezpečnosti.

[@h4ns1k_016]

Nejhorší je že ty el auta mužou hořet týden v kuse

[@samobalco5744]

@@h4ns1k_016 videli sme u richarda hammonda XDDDD

[@samobalco5744]

@@crossway1235 ono to koreluje, ked baterie budu nachilne k nebezpeciu ako vznietenie tak potom ekologia pada. kazdopadne zaujimave moze byt recyklacia baterii a ich likvidacia. pretoze normalne auto sa da recyklovat alebo zosrotovat celkom nenarocne pretoze tie kovy v motore podvozku etc. nie su nejak toxicke ale bateria je.

[@uknownperson5549]

ale tiez plati, ze elektricke auta horia daleko menej casto ako benzinove ;)

[@andrejkafaberova9784]

Ahoj Juro! Super video! Každé Tvoje video je poučné. Teším sa na ďalšie. S pozdravom Andrejka!

[@martinbures903]

Co životnost baterií elektromobilu a jejich následná likvidace?

[@PatrYkPalat]

taky by mě zajímalo jak jsou do toho započítaný tyhle čísla

[@filipbrandt6606]

@@PatrYkPalat mňa veru tiež, likvidácia je dosť problém pokiaľ viem

[@antinacista]

Jn, konecně někdo kdo to znínil

[@sokkanidr6572]

A to nie je všetko, viete si predstaviť aké hrubé vodiče by sa museli vyrábať aby sa iba taká Bratislava ´´ nabila´´. Ku príkladu by sa na Slovensku muselo postaviť ešte 6x Mochovce, ktoré by sa museli vypínať a zapínať podľa dennej doby.

[@marekmasopust3998]

Tahle čísla ještě jednoduše nejsou, protože elektromobilita je protlačována "na sílu", aniž by tohle někdo reálně věděl. Člověk si jen může udělat názor na základě názorů expertů v oboru.

[@tomasboledovic8687]

Juraj vieš?

[@pecnamspadIa]

vie

[@vojtikes2492]

vie

[@mysak_cz5219]

Asi hej 😂

[@martinbendik484]

Juraj vie

[@1lado]

nevie, ale na googli nájde 😀

[@emilmagda4242]

Keď spomíname, že pri výrobe batérií sa znečisťuje životné prostredie, prečo nebola spomenutá aj ekologická stopa pri výrobe, rafinácií a preprave ropy (taktiež aj energia, ktorá bola potrebná na jej vyťaženie a prepravu atď. ), ktorá je určite omnoho vyššia ako pri elektromobiloch. Nad týmto skoro nikto nepremýšľa.

[@om2amb]

Preco myslis ze je urcite vyssia? My mame ropu z ropovodu takze preprava je radovo ekologickejsia ako ked ju prevazas tankermy. Vyroba baterii neznecistuje zivotne prostredie tolko ako doprava medzi jednotlivymi ukonmy. Kedze je lacnejsie nieco neekologicky vytazit v afrike odviest do ciny a potom naspet do EU kde to namontuju do auta. Dalo by sa to aj tu. Ale tu by sa to tazilo drahsie kvoli platom a ekologickym poziadavkam deyto vyroba. Takze eko zataz by bola kludne aj desatinova ale cena desatnasobna.

[@johneez5743]

Stručný, informativní, skvelý, díky!:)

[@projectmax69]

To je vlastně moto tohohle kanálu :D

[@hmmofficial9905]

Čau Johny

[@piky635]

ještě si zapomenul na samotnou likvidací bateríí až doslouži, je to určitě spotřební věc a moc dobře se nerecykluje, jinak pěkné video :)

[@matus6951]

Ahoj Juraj, urobil by si video o Černobyle alebo jadrovej energii? Jej využitie výhody nevýhody atď. Lebo za mňa je táto téma veľmi zaujímavá.

[@unikatneinformacie4495]

tento týždeň budeme mať hotové video, tak sledujte nás :)

[@krystofbohus8227]

jen bych chtěl říct, že zde nebylo zmíněno, že ve spalovacích motorech se při brždění vytvořená pohybová energie mění na teplo, které se vypouští do ovzduší a u elektromotorů se mění zpět na elektřinu, kterou auto může dále využívat bez ohřívání planety.

[@samobalco5744]

to teplo z brzdenia motorom je maximalne zanedbatelne a pre porovnanie aj pri elektormotore sa vsetka pohybova energia meni na teplo v ramci trenia. cely cas co motor sa hybe vytvara rovnake teplo trenim, jedine extra teplo je z paliva/elektriky. a elektromotory tiez maju a pouzivaju brzdy ktore tak isto generuju teplo ale zase to je zanedbatelne toto teplo. Teplo vseobecne nie je problem, problem je CO2 ktore je sklenikovy plyn a nam je skodlive a to zadrziava slnecne teplo na planete.

[@danielgago-sk]

@@samobalco5744 elektro auto nemusí brzdy použiť v praxi skoro nikdy, by si sa divil ako sa pri dobrom predvídaní a dostatočnej rekuperácii dá jazdiť. Dokázal som jazdiť aj niekoľko desiatok kilometrov bez toho aby som vôbec dal nohu na brzdu. A aj keď tam tú nohu dám tak najskôr sa zasa použije rekuperácia (krátkodobo až niekoľko desiatok kilowatov, ba až nad 100) a až potom, zväčša len pri konci brzdenia na 0 sa použijú brzdy mechanické. V podstate si ale ani nešuchnú...

[@danielgago-sk]

To je na dlhšej ceste , hlavne po okreskách a mestách aj niekoľko kilowatov energie čo sa vráti do batérií. Na 400km ceste to podľa meraní robilo nad 10kW, čo je skoro na ďalších asi 70km jazdy .

[@om2amb]

@@danielgago-sk A cim sa to lisi ked to spravys na "normalnom" aute? Dokonca pri brzdeni motorom sa obmedzi az vypne prisun paliva do motoru.

[@danielgago-sk]

@@om2amb skúsil si rekuperáciu a brzdenie motorom? Dnešné autá s motorom skoro nebrzdia (maloobjemové motory - váha vozidla to pretláča), ale elektro autá rekuperujú viac ako keď zo 4 podradíš na 2... V pohode to urekuperujú z 90 na 10...

[@andreapuchelova4836]

Nad tím jsem vždycky přemýšlela, díky za objasnění!

[@BlaBla-fe2qg]

1:30 máš Tchaj Wan jako součást číny

[@danielvonrendburg5958]

Who asked

[@echocz1066]

@@danielvonrendburg5958 na to se mohu zeptat tebe. Si myslíš že jsi vtipný xd

[@echocz1066]

@@BlaBla-fe2qg myslím že tam je to tak že je většina států neuznává a obrázek musel někdo dělat

[@iciprysradim]

Je to čínský agent :D

[@adoscz9812]

@@danielvonrendburg5958 Who asked you ?

[@marioharaba1153]

Juraj pozri si dokument Morská slepota - skutočná cena námornej dopravy. Myslím že to je kľúčom k čistejšej planéte a nie auta o ktorých si nám tu rozprával 🙂

[@jindrichslavik8809]

Moc pěkné, jen tak dál. Já při svých studiích narazil na informaci, že za většinu skleníkového efektu může vodní pára. A tu přeci v obrovském množství vypouští jaderné elektrárny. Mají tedy na skleníkový efekt vliv nebo ne? 😃

Nemali by mať. Veď to je len voda, neskôr sa ochladí a drbne nám naspäť na zem.

[@geomine9542]

​@Ale predtým stihne zadržať v atmosfére teplo

[@suchdoge2782]

Ahoj, tak konečně JurajVie, v podcastu s Dušanem to vypadalo jako JurajNieVie

[@editoron]

Obrovské množstvo emisií je u ťažení a spracovaní ropy.(to by som tam ešte doplnil) Inak výborné video.

[@simorx580]

+ elektroauto nepotrebuje motorový olej, ktorý sa určite nebude vyrábať ekologicky

[@gabrieliss3137]

@@simorx580 ten sa tiež vyrába z ropy mám pocit

[@samobalco5744]

@@simorx580 motorove oleje sa hlavne vyrabaju synteticky, ropne oleje su nepreferovane uz od 80tych rokov. a hlavne ako ma elektro auto mazat pohyblive casti ked nie olejom? :D

[@simorx580]

@@samobalco5744 čo mažeš na elektroaute?

[@rundaneperu9334]

@@simorx580 Převodovku, diferenciál a další pohyblivé části v podvozku, kde je třeba olej kvůli opotřebení, ale zase netřeba ho v motoru.

[@robertkassak3664]

Era elektromobility je tu este velmi kratko (pritom prvy elektromobil sa vyrobil este 1892 ci kedy to bolo presne..), nakolko tieto “alternativy” zacali byt vyhodne az ked sa trosku pohli fosilne paliva- ved nebudu si nicit takyto gigabiznis. Elektromobily aspon zatial mi nedavaju velky zmysel, skor si myslim ze vodikovy pohon ma vacsi zmysel a je aj ekologislejsi+ vedlasi produkt voda. Uvidime co bude v buducnosti. Najma skrz to ze vodikovy pohon dava omnoho vacsi zmysel skrz daleko mensiu zavislost a potrebu velkeho mnozstva baterii. Ekologicke recyklovanie baterii to bude este len zabavka o 10-20-50 rokov. Pokial sa budu standartne litiove-ionove baterie vyuzivat ako ulozisko energie tak to nedava cele vobec zmysel. A aby ten elektromobil sa len dorovnal na klasicke (berme standartne auto s vyssou emisnou normou) tak emisny dlh bude daleko daleko neskor este splacat ako tomu ekologickemu elektromobilu skonci zaruka. Cize ak greenpeace budu jazdit na elektromobile 10-20 rokov potom ano, sucasny elektromobil dava zmysel. Len niesom si isty co nato baterka 😂 tie mavaju vraj maximalne 10 rokov zivotnost potom nastupi silna degradacia tak pokial ho nebudu tlacit, budu musiet tu povodnu vymenit zrecyklovat a vyrobit dalsiu co tu “ekologickost” opat o 75% preskoci 😂 cize pokial sa len netvarime ze sme zeleny, tak podstatne vacsi zmysel dava si kupit teraz nejaky automobil s hybridnym systemom alebo klasicky spalovaci motor. Staci len nepalit pneumatiky na dvore, dat silne emisne kvoty na najvacsich znecistovatelov ako india, cina, usa. Taktiez dat na vyrobky certifikaty nejake eko, ze su vyrobene produkty ekologicky, cize nie ze si najbohatsie firmy postavia vyrobne haly v cine a tam to vyrabaju hlava nehlava, nalepia eko náepku a je kazdemu ukradnute, ako sa co vyraba z coho su najvacsie emisie, len aby mali najvacsi zisk (z podnikatelskeho hladiska chapem, no z toho ekologickeho nechapem uniu ze voci tomu nejako nepristupia- teda ked sa tak ekologiou ohanaju). Inda, usa si kuria alebo elektrinu vyrabaju ropou a nas budu gezovat ze si tu auta poprdkavaju. Hlavne nech lietadla a najma tankery a prepravne lode vyuzivaju elektro pohony, to su statocni znecistovatelia, najma ked sa bez nich nezaobideme.

[@antinacista]

Ale ještě je potřeba brat v potaz likvidaci baterek, jelikož to zde neni zmíněno a je to take dost důležité, baterie se nedají recyklovat a čím více elektromobilů bude, tím více i baterek bude, vzniká tak obrovské množství baterií, které se dostávají do přírody a tak..... jen takový podstatný doplňek🌸

[@G4nymedes]

No, je mozne ze cim viac elektromobilov, tym viac sa bude investovat do moznosti recyklacie baterii alebo aspon znovupouzitia najvzacnejsich kovov

[@evolt7553]

Baterie se dají recyklovat, akorát se ta celosvětová recyklační kapacita musí zvýšit. Recykluje je např. Tesla, Li-Cycle (+mnoho jiných společností) a i Volkswagen má pilotní recyklační linku. Recyklovat baterie je dlouhodobě ekonomicky výhodnější než těžba nových materiálů.

[@madaqqqaz1306]

Hmmmm, vodík sa nám tu niekde stratil (btw pekné video)

[@mazvirataaja9397]

Máme elektroauto, ale nebereme moc energie z neekologických zdrojů. Na střeše máme solární panely a ty nám generují většinu energie, kterou používáme.

[@Krekyy]

V prípade že žiješ v dome tak to je samozrejmé, ale ľudia čo žijú v činžiaku na výber nemajú.

[@nitrahk505]

Zabudol si dodať že v spaľovacích autách sa musi meniť olej ktorý tiež není ekologický a aj klasické autá majú batériu síce malú a inú ale tiež není ekologická a ešte je tam pár veci ale nechce sa mi tu všetko písať, ale to je iba čo by som dodal video máš ale aj tak perfektne spracované.

[@s_q.c7]

Ako nehovorím, že bateriové autá sú zlé, ale ja by som skôr išiel do vodíkových áut.

[@dusanvilhan7917]

ale vodik je neefektivny a konecne emisie su este vyssie ako pri BEV. a BTW. kolko elektriny sa spotrebuje na tažbu, spracovanie a prepravu ropy?

[@gaminger40]

@@dusanvilhan7917 vole vodík shoří na vodu můžeš mi teda vysvětlit kolik emisí spalováním vodíku vytvoříš

[@gaminger40]

@G-master Dobrak dá se vyrábět elektrolízou vody

[@crossway1235]

@@gaminger40 Vodíkové auta nespaluju vodík. Oni ten vodík potrebuju len kôli tomu, aby sa v tom aute pomocou nejakej chemickej reakcie vytvorila elektrina, ktorú to auto použije.

[@tomaskrisak8762]

Vodíkové autá sú super len problém je ešte nemáme spôsob ako efektívne ťažiť vodík, a preto je veľmi drahý.

[@tmartin34]

Video je velmi hezky udělané , jen bych chtěl zmínit že co se týče elekroaut a celkově čisté elektřiny , můžeme (evropa) se snažit jak chceme , mít všechno ekologické ale nic to nezmění v celku světa kde jsou země jako čína , indie a další které ničí tyto snahy ve velkém .

[@sheesh9453]

S tím jak jsi chytrý, mě zajímá, kdy se stane že: JurajNevie :D

[@makemoneykingdom9449]

Chytrý? Však žiješ v 21. století, stačí umět používat internet.

[@sheesh9453]

@@makemoneykingdom9449 ok zoomer

[@makemoneykingdom9449]

@@sheesh9453 ok kidoo

[@sheesh9453]

@@makemoneykingdom9449 Psal jsem to jako vtip, a ještě ne tobě tak klídek ty rohožko

[@julec-m2547]

Keď v budúcnosti budú mať elektromobily dojazd 1000km na jedno nabitie a nabijú sa za 10min tak potom to má zmysel inak nie podľa mňa :) Už vidím ako každý bude čakať prinajlepšom hodinu na nabíjačke aby prešiel 300km ( v lepšom prípade )

[@manylus1490]

to skoro vůbec nesouvisí s tématem

[@janotcenasek993]

ale co s těmi bateriemi ?? (po té co jde auto do šrotu)

[@evolt7553]

Recyklují se nebo poslouží jako úložiště obnovitelné energie.

[@jakubdojcar3117]

Tie baterky sú dosť veľké, taká batéria z tesly utiahne bežný dom aj pár dní

[@imnotbeluga007]

@@jakubdojcar3117 Tesla model 3 (najlacnejší model) má až 55kWh batériu! No baterky postupne starnú, a s tým padá ich kapacita. No budúce pokroky v technike môžu toto starnutie spomaliť alebo dokonca odstrániť.

[@janotcenasek993]

@@jakubdojcar3117 ano ale to je jen tesla teď už se do provozu dostávají plug in hybrid a ty tak velkou baterku nemají

[@om2amb]

@@imnotbeluga007 Jedna vec je kapacita a druha maximalny prud. Baterie v autach za nevyhadzuju preto zeby nemali pouzitlenu energiu ale ze ju nevedia dodat v potrebnom case. Akumulatory stracaju kapacity, rastie im nutorny odpor. => Pri rovnakom prude dodavaju mensie napatie a viac sa zahrievaju.

[@pistaprazenica4530]

1. Aka ekologicka bude recyklacia baterii 2. elektricke auta rychlo zastaravaju a nevydržia tak dlho ako spalovacie (možno 5 rokov) 3. Predstav si ked naburaš a tie baterie sa otvoria - uniknu kyseliny atď. čo vodičovi a spolujazdcom môže ublížiť na zdraví

[@IamMNothingElse]

ve videu mě překvapilo to, vy, slováci, používáte z cca 80 % jadernou energii tleskám, uznávám, že jste lepší a stěhuju se na slovensko

[@jancemus8518]

Tak když jsme jim tam ty jaderný elektrárny postavili, tak proč by je nepoužívali.

[@MartinProavis]

Mají třikrát nižší spotřebu elektřiny, než ČR. Proto jim vychází větší podíl jaderné energetiky.

[@gosmorozof3628]

Co tie elektrarne, ktore budu muset zvýšiť kapacitu aby sa tie auficka mohli nabit? co vyrabaju obrovske emisie a zataz to už nikomu nebude vadit?

[@verdenator9249]

2:20 bazalt je odkedy vzacna zemina? A ako sa pouziva pri vyrobe baterii? :D

[@petersva]

xDD by ma zaujímalo kde vôbec na také došiel. Juro fakt check 1/10

[@Mozartzozeme]

Konecne niekdo hovori aj o el. autach ako neekologickych. Ale ako tu je uz spomenute myslel som ze spomenie sa vo videu likvidácia barerii. Ale super video.👍👍👍👍👍👍

[@viktorotta3497]

Stručné, krásně vysvětlené, naučné, jasný palec nahor! :-)

[@bacardi3222]

no mne tam vyrazne chybaju konkretne data a vypocty ... to ze to niekto zhrnie ze : " zacne coskoro zvysenu narocnost a produkciu uhlokovej stopy dobiehat prevadzkou ... " pre mna nejako nema ziadnu hodnotu

[@marekadamec3935]

Jsem na konci deváté třídy a naučil jsi mě více než škola. Tyhle zajímavosti z tvých videí mi ve škole neřeknou.

[@jurajstraka7117]

Pretože ti budú v reálnom živote úplne k ničomu. Ver mi oplatí sa ti viac učiť "sprostosti na Matematiku" ako pozerať nejaké video ktoré slúži iba k indoktrinacii mládeže.Ak nehovorím pravdu tak napíš niečo na svoju obhajobu.

@@jurajstraka7117 ale škola taktiež učí veľmi veľa nepotrebných vecí. Napríklad históriu... Na čo ti je vedieť, v ktorom roku existoval prvý medený nástroj? Alebo básničku? A aj keď sa učí nejaká potrebná vec, bere to kopec času aj keď to ide o veľa rýchlejšie

[@jurajstraka7117]

@ Súhlasím že je potrebne "prekopanie vzdelávacieho systému". No na druhej strane horši príklad nemohol byť uvedený že história (Dejepis) je zbytočný predmet, Pretože dejepis mi príde v dnešnej dobe celkom dosť poddimenzovaný a pravé naopak malo by sa ho dostavať viac. A k tým básničkám, Úplne chápem že sa to deťom na základnej škole vôbec nechce učiť, No jedna sa o precvičovanie pamäte a celkove rozvíjanie mozgu deti v mladom veku. Skvelý prípad je Matematika ktorá veľmi pomáha rozvíjať logické myslenie a pravé v tom je podstata. A ak si myslíš že základná škola učí nepotrebne veci tak to si bratú asi nevyštudoval gymnázium.

@@jurajstraka7117 gymnázium momentálne študujem a potvrdzujem, že to je ozajstná hovno oproti základke. Ale aj na základke sa niečo nájde. Ale tiež s tým súhlasím, s tou matikou. Rovnako, ako hovorí môj učiteľ, precvičujeme si chápanie

[@jurajstraka7117]

@ No a presne tu je ten problém že dnešné deti nevedia myslieť samostatne s preto takéto videa slúžia ako perfektná indoktrinacia pre deti ktoré nemajú vlastný názor a nauvažujú kriticky. A pravé takéto videa slúžia ako neuveriteľná agitácia týchto tupo hlavých Más. Nehovorím že všetky videa takéhoto žánru sú rovnaké ale jednoducho si treba predstaviť s akým fanatizmom je nevyspelé dieťa schopne obhajovať jeden a ten istý názor.

[@Rockmali]

Mnoho štěstí při prodeji el. auta po 5-ti letech :)

[@jurajbrezniak472]

Ahoj Juraj, tvoje videá sú fakt zaujímavé a mám ich rád. Škoda, že ho pozerám až teraz, lebo som si predtým upozornenie nevšimol... Každopádne, pokračuj v tom l, čo robíš a ja sa už teraz teším na ďalšie témy. A čo takto skúsiť dať Jura do trendov? Dajte like, napíšte koment a kľudne si pustite video aj viac krát! Čo takto urobiť ešte nejaké video o vesmíre? Stále sú tam ešte nejaké témy, o ktorých sa dá rozprávať....💫

[@l0sricard0s7]

Je mi to jedno, elektrické autá nevedia robiť vrrm vrrm 😂😂

[@petersva]

Majú oveľa lepšie zrýchlenie ako aj vyšší krútiaci moment ale tak kľudne radšej si jazdí tou multiplou 😂

[@samobalco5744]

@@petersva ano to zrychlenie maju tak na 150 km potom nabijas 2hodiny. lebo ked chces si davat zrychlenia tie auta zeru, kdez to benzinove prejde nie 800km ale 650km pri rychlej jazde potom za 3min mas zase plno.

[@l0sricard0s7]

@@petersva za cenu tesly model x si môžem kúpiť novú audi rs6, bmw m5 a ďalšie autá, ktoré sú omnoho zábavnejšie ako tie autíčka na baterky, lacnejších od tesly model x je už len málo elektromobilov, a tie stoja už totálne za hovno, takže aj ta multipla ktorú si spomenul je viac praktické auto pre človeka ako tesla za vyše 100 k € 😉

[@filipcesek145]

brm brm je přežitek, spalováky jsou mrtvé

[@Hobbittak]

Jak to že neumí? V některých si můžeš vybrat jaky zvuky to má dělat, třeba bučení krávy :-)))

[@Matkostafa735]

Pls sprav video o vodíkovom aute, bolo by to veľmi zaujímavé video

[@xson1231]

Toto bude zajímavé video

[@MichalMychoKacenak]

Presne tak. Veľmi dôležité je pripočítať koľko toho auto znečistí aj PO službe. Nie len pred a cez .... Recyklácia , ak je vôbec v niektorých prípadoch možná, nieje úplná a veľa toho ostane.A samozrejme je zrejmé že ak sa nezačnú batérie v autách reálne meniť a nie kupovať radšej ďalšie auto, tak emisie spôsobené ďalšou výrobou viacerých áut sa do týchto čísiel musí rátať tiež.

[@lukkas3611]

jak je to s recyklaci baterie od elektromobilu? treba kdyz se pojebe da se nejak zrecyklovat bez skody k prirode?

[@denisstec2061]

ano! 95% ale baterie v elektromobilu nekončí,zeptej se googla

[@marcelhable9962]

Lituji že tohle video nejspíše nikdy neuvidí moje ekomanická učitelka ze základní školy jinak super video davám like a keep it up

[@MATO-GALKO]

auto ma priemer214,7 g CO 2/km a vlak ma priemerne 35,7 CO 2/km

[@votrelec1979]

A teraz otázka.. Prečo sa vzácne kovy volajú vzácne? Hm? To kde ich akože chceme toľko získať, aby sme úplne nahradili bežné autá? Či rozryjeme si komplet celú planétu, aby sme zas vyťažili pár kíl na jeden spotrebič na kolesách??

[@janondrusek4557]

nevermind.. ale som rad ze je video

[@alesmasarik4578]

3:28 pěkně řečeno.

[@tomburakk]

Chybí mi zmíňka o autech na vodík, Ethanol, plyn CNG, LPG, Bioplyn, které jsou všechny mnohem víc ekologické než spalovací motory. @JurajVie

[@manylus1490]

to je pravda.

[@amonx8307]

Juraj, bylo by možné udávat ve videích víc nějakých čísel, o kolik míň celkově vyprodukuje, kolik musí elektro ujet, aby vyrovnalo emise při výrobě? A i zdroje v popisku videa by byli fajn

[@gladyx1808]

1:20, není vůbec pravda, že by Slovensko mělo 84% energie v jádru, celkově se řadí k naprosté špičce ve světě v tomto oboru, nejčastěji je ale uváděno 54%. Pokud jsem se asi v 5 zdrojích spletl, poprosil bych o zdroj dokazující těch 84% (nemluvě o 5% v neobnovitelných, to je utopie ještě pár let), žádný takový jsem nenašel. Díky.

[@fadaksm.s.g8612]

Ty a není to tím že Jura našel graf s dodávánou a ne vyráběnou elektikou?

[@gladyx1808]

@@fadaksm.s.g8612 Dodávanou elektřinou myslíš, že je to jak vyrobená elektřina tak plus i elektřina "dovážená" z okolních států? Je to možné, žádný takový zdroj jsem narychlo teď nenašel. Ale pochybuji o tom, obecně je v Evropě průměr silně pod 50% jaderné energetiky, tudíž takovým dovozem nezvýšíš podíl jádra, jen ho můžeš snížit. A o tom, že by se dovážela jen čistá energie nelze mluvit, tak rozvodné sítě nefungují, navíc by taková koupě přímo znamenala, že někdo místo toho papírově mají jen tu nečistou energii. Pokud jsem tě špatně pochopil, promiň, prosím ujasni.

[@editoron]

@@gladyx1808 Češko :)

[@czechfuture321]

Skvělé video, jednoduché, přesné a výstižné. A pokud by někoho elektromobily zaujaly a měl by další otázky, nechť zavítá na můj kanál - tam se jimi budu zabývat více do detailu. Chystám i video na mnohokrát zmiňovanou recyklaci a další ;)

[@vojtazeman9010]

ješte je otázka jak dlouho vydrží baterye a jak se potom ekologicky likviduje 🤔

[@vrku9979]

Z dlouhodobých statistik lze vyčíst, že baterie svojí životností prakticky přežije celé auto. Ekologická likvidace už také není takový problém jako dřív.

[@davidpartyhrad4245]

@@vrku9979 je vidět, že o tom nic nevíš, baterie postupem času zkolabuje. A ne, nepřežije ti auto. A taky ne, nelikviduje se snadno.

[@vrku9979]

@@davidpartyhrad4245 Naopak toho vím docela dost. Baterie nezkolabuje, ale postupem času degraduje. V praxi je to cca 1-2% za rok v závislosti na typu BEV, povětrnostních vlivech a typu nabíjení. Například VW dává záruku na baterii 8 let s garancí, že kapacita baterie neklesne na více jak 80% z nominální kapacity baterie. Nutno dodat, že výrobci si nechávají rezervu aby baterie nemuseli měnit. Při plánované životnosti auta nějakých 15-20 let nebude nutné baterii měnit. V momentě kdy už je kapacita baterie nedostačující tak dále slouží v bateriových uložištích a tam klidně odslouží dalších 10 let protože tam prakticky na kapacitě až tak nezáleží.

[@om2amb]

@@vrku9979 To vyzera na tvrdenia tesly. Ale nie kazdy ma rovnaku technologiu. A niekde najdes podstatne kratsiu zaruku. A treba pripomenut ze bateria sa musi zohrievat/chladit aby vydrzala. Takze ked sa ti elektroauto vyvybije v pocas zimy v kolone tak kym ta odtiahnu a pripoja na elektrinu to zo zivotnostou akumulatora moze zamavat viac ako niekolkomesacne aktivne vyuzivanie auta.

[@vrku9979]

@@om2amb nemusí :) třeba Nissan Leaf, ale pro delší životnost a rychlejší nabíjení je termomanagement rozhodně lepší :)

[@zuzana5145]

Ale tiež by sme si mali položiť otázku či sú práve autá tie najväčšie znečisťovatele čo sa týka dopravy. Taka zaoceanska loď má objem jedného valca aj niekoľko desiatok tisíc litrov a takých valcov tam môže byť kľudne aj 12. Nákladné lode spálila za hodinu 9 ton paliva a to sú považované za nizkoemisne. Stačí približne 20 lodí a už budeme mať väčšie emisie než všetky autá na svete. A to ešte nehovorím o lietadlách, raketách, ktoré ničia ozón každým preletom. Áno auta znečisťujú ovzdušie ale je to len mala čiastka

[@romanhoncar4832]

My mame Toyotu c-hr hybrid a hybrid znamená že je to aj na benzín aj na elektrinu

[@imnotbeluga007]

**big brain moment intensifies**

[@zeoxp]

No shit Sherlock

[@crossway1235]

Hybridy sú podľa mňa škodlivé pre životné prostredie.

[@FrantisekCiz]

Hybridy su slepa cesta. Vyzaduju daleko viac technologii nez ciste elektromobily, nehovoriac o nevyhnutnosti spalovania fosilnych paliv.

[@zeoxp]

@@crossway1235 V com su akoze skodlive?

[@luxy2258]

A čo cena elektriny keď bude v budúcnosti každý občan dobíjať svoje auto? Zvýši sa cena elektriny? Nezvýši? Nebudem už doma radšej ani svietiť?

[@zaba4425]

ale když se to tak vezme tak slunečné elektrárny jsou také velmi škodlivé solární panely ne ale když za 50 let někdy i méně přestanou fungovat tak ten proces zničení těch panelů je opravdu velmi škodlivý pro přírodu

[@manylus1490]

dají se ekologicky rozebrat

[@zaba4425]

@@manylus1490 řekni jak :)

[@qwertixxx3326]

Presne tak!!!

[@mazvirataaja9397]

Já se stydím, že Česko získává nad 50% energie z uhelných el. A nad 30% z jaderných.

[@hason.franta]

Taky😔🇨🇿

[@G4nymedes]

@Jozef M pokym nebuchnu su lepsie :-D

[@sefomisanik]

@@G4nymedes a dokuď máš kde uklízet jaderný odpad

[@Simon-wr6hb]

zapomněl jsi dodat jednu docela závažnou další nevýhodu elektrických aut a to je proces likvidace eletromobilu především jeho baterií... doteď nemá nikdo jasnou odpověď jak se vypořádat s baterií po jejím zužitkování - další problém pro ekologii

[@adomantm]

vodikove auto best

[@sefomisanik]

Souhlas, chtělo by to více možností než jen elektro a vodík by byl k tomu super

[@adomantm]

@@sefomisanik Same opinion Also Slovensko by ich malo vyrabat v budúcnosti budú od znacky Hyundai

[@jakubnovotny7805]

Teraz sa ešte zamyslieť nad ostatnými vozidlami/prostriedkami - autobusy, dodávky, kamióny, traktory, bagre, buldozéry, lode, tankery, trajekty, člny, lietadlá, vrtuľníky a nejaky podiel majú aj motorky. Neviem prečo všetkým tak záleží na autách

[@Majkl.]

Ekológia, neekológia, našu Škodu octaviu 1 si nechám :)

[@daviddolezal6929]

Jestli budou elektromobily skutečně dominovat je jen domněnka. Nemyslím si že by se jejich technologie nějak zvlášť zlepšovala, Li-ion už tu s námi je od roku 1991 a nová technologie v nedohlednu, synchronní elektromotor tu máme od 19. století, baterie se pouze zvětšují a Musk dělá skvělou reklamu. A to, že elektromobil bude v budoucnu více ekonomickou volbou je hodně nejisté. Jakmile by se přestávala prodávat nafta a benzín, pak by se spotřební daň přelila do ceny elektřiny, čímž by náklady na provoz nakonec byly ještě dražší. Dalším problémem je cena baterie, třeba u hyundai kona je to 1 276 340 Kč (50 000 euro) nebo 339 000 Kč (13 000 euro) za 1 z 5 bateriových modulů. Takže degradace, závada nebo vnější poškození baterie způsobí totální znehodnocení auta, což bude mít za následek omezený trh s ojetinami. A co si budeme povídat, bez ojetin by svět nebyl takový, jaký ho známe. Staří se podívat na průměrné stáří vozu v ČR- 15,3 roku. Ale asi největší problém vidím v nabíjení. U nás v Brně je obrovský problém jen zaparkovat, natož mít místo na nabíjení svého elektromobilu. Tahání prodlužovaček z balkónu či nabíjení u Lidlu v takovém obrovském množství není reálné. Jediné řešení by bylo, kdyby si lidé auta nabíjeli v práci, kde by jim nabíječky zřídil zaměstnavatel, což si upřímně neumím představit. Navíc by to znamenalo vybetonovat obrovské parkovací plochy, kde by ta auta mohla skutečně 8-12 hodin stát a nabíjet se. Já osobně bych si elektromobil koupil, ale jen za podmínky, že bydlím v domku na kraji města, mám vlastní garáž, solární panely a do práce to mám 20 km. Ano, pak je elektromobil naprosto perfektní, zvlášť pokud s tím vjedu do města, kde naplno využiji potenciál elektromotoru a jeho pružnost v nízkých otáčkách. A proč vlastně tento dlouhý komentář píšu? Nelíbí se mi ten obrovský politický tlak na elektromobilitu, i když stále neexistuje elektromobil, který by uspokojil celou společnost. Proč více nemluvíme o jiných ekologických náhradách fosilních paliv? Například o bioplynu, syntetických palivech či vodíku (i když tady jsem spíše skeptický, vodík není tak super, jak si většina myslí). Nelíbí se mi, že o budoucím palivu nerozhodují lidé, ale politické organizace a ekologičtí fanatici.

[@bilinasmini3480]

A teď jenom někteří ti lidi: EEEEE, z jaderné elektrárny jde kouř D:

[@StanTee183]

Paradox je ze z Uholnej elektrarne je viac radioaktivny kour ako z jadernej

[@alenatomasovicova1464]

No áno Juraj ale čo sa s tými bateriami deje keď sa vyhodia ? Dajú sa nejako obnoviť alebo sa len tak hodia niekde na sklatku ? Lebo keby bolo viac elektromobilov tak by bolo aj viac odpadu z tých áut , nie ?

[@maxxik2272]

a ešte keď sa likviduje?

[@antinacista]

Jn

[@lukaskmec5629]

veľká časť komponentov batérii a akumulátorov sa recykluje

[@orechod]

Ekonomicky - elektrické autá sú možno už teraz rovnako dobré ako spaľovacie, pretože keď si spočítame koľko peňazí vrazíme do opráv a údržby spaľovacieho, a toto kvantum peňazí neplatíme pri elektrických, tak to el. auto po nejakom čase dobehne aj ten cenový rozdiel. A v konečnom dôsledku najdôležitejšia vec zo všetkého je že elektrina sa DÁ vyrábať všetkými možnými spôsobmi, objavenými aj neobjavenými. Ropa sa nedá vyrábať, iba ťažiť, iba jedným spôsobom, žiadne ďalšie možnosti, nemáme sa s ňou kam posunúť vpred.

[@tinlor2788]

Juj

[@jogbo1]

S elektromobilmi vidim 2 zasadne problemy: - prvy si spomenul, tazba litia a inych kovov. Kedze litium je pomerne vzacne, tak neviem ci sa bude dat takto masovo pouzit (a ci cena + naklady na tazbu nebudu rapidne stupat) - celkova kapacita elektrarni / dimenzovanie rozvodnych sieti. Napr. supercharger Tesla model X "husti" do baterie 300A pri 370V = 110kW. Mochovecky reaktor VVER440 dokaze teda nabijat len okolo 4200 - 4500 vozidiel napojenych cez tento supercharger, co je v globalnej miere celkom zanedbatelny pocet. Vodik = way to go (pokial sa nebude vyrabat prevazne zo zemneho plynu). Alebo aj elektrina, pokial budu fuzne elektrarne efektivne a vymyslia sa baterie, ktore nebudu zavisle na vzacnych kovoch.

[@tomasmrvan6707]

Skvelé video Juraj konečne to je niekde pekne stručne a jednoducho zhrnuté 👏

[@gabriel_jiri]

Elektrická auta stojí za 🧻

[@editoron]

Možno teraz áno. Ale nie za 5 rokov

[@sellenen1]

Já tedy viděl grafy, kde osobní automobilová doprava je zodpovědná za cca 8% CO2. Takže je elektromobilita tak spásná, když by to chtělo víc řešit třeba výrobu vápna nějak ekologičtěji...?! Já tedy neví, ale budu rád když mi hodíte někdo nějaké odkazy na různá řešení CO2

[@michaljenis8672]

Urob aj video či sú jadrové elektrárne ekologické lebo ľudia v tom tiež majú furt chaos

[@davidpokorny5516]

Ano jsou. A klidně bych pronajímal zahradu na skladování radioaktivního odpadu ale mám ji malou

[@davidkrystof3950]

Samozřejmě že jsou bohužel se nemohou stavět všude kvůli otřesům země a všichni dobře víme co se stane po výbuchu jaderné elektrárny já jsem pro aby se stavěly na správných místech třeba v Česku snad nikdy nebyla a ani nebude tektonická činnost takže ty hnusné tepelné elektrárny by se mohly prohodit za ty jaderné v budoucnu

[@michaljenis8672]

No v Česku aj na Slovensku tektonicka aktivita je ale je taká malá že ju niekedy zistime iba na prístrojoch ale tiež si myslím že sú eko

[@michaljenis8672]

Ale čo sa týka automobilov tak som vždy zástanca vodíku

[@unikatneinformacie4495]

tento týždeň budeme mať hotové video, tak sledujte nás :)

[@solarisurbino18iiidpb41]

Osobne si myslím ze starý dobrý Benzínový/Dieselový motor je o dosť lepší ako elektro. Žiadna elektrina nemá na starý dobrý Ikarus 280 ktorý dýmil Gigantický čierny oblak 😎

[@t0lek511]

A těd si představ že tu sračku co vypustíš nekdo dostane do plic

[@TopNetworkSK]

Musel si dať aj all-caps slovo také isté slovo ako my ? 😂😂

[@jurajzaludek7855]

zabudol si ešte na likvidáciu vyslúžilých batérií ale aj tak perfektné video ako vždy

[@akirahebi1481]

Petícia na video o Ruskej Mafii 😀

[@marekmasopust3998]

Ještě je tam jeden velký otazník a odpověď nám přinese až čas. Je to životnost/spolehlivost. A z toho mám upřímně dost velké obavy. Celkově si (na základě názorů a článků spousty odborníků v oboru) myslím, že elektromobil typu "auto do zásuvky" není dlouhodobě ekologičtější budoucnost. Nicméně nikomu jiný názor neberu. 🙂

[@alesmasarik4578]

má odpověď před zhlédnutím videa: pokud je elektřina v autech z uhelných elektráren a takovýchto, nejsou zas tak moc ekologičtější.

[@xmatobujnakx]

Par postrehov .... v ziadnom videu som este nenasiel zmienku o tom ze to palivo pre spalovaky sa na tych benzinkach neocitne len tak ale dovezie ho tanker {nehody} alebo cisterna :D tak isto ze rafinerky na rafineriu ropy maju povacsinou vlastnu elektraren :D a to ze kazdy sa snazi o kobalt free baterie co sa uz aj zacina darit ....plus recyklacia baterii ktoru uz zacina par firiem prevadzkovat ...a ano aj pod prudom :D

[@maniq7140]

Jako pro oceány to moc ekologické není protože ještě lidí nevědí co dělat s těmi bateriemi tak je ve velkých kontinentech hází do oceánu

[@vasekgryc4055]

Zajimalo by me, proc vetsina takovychto propagacnich videji zapomina na rafinovani ropy, vypousteni emisi, kdyz nakladaky musi dovest palivo na benzinovou pumpu atd.. myslim, ze elektromobil ma o dost lepsi score, i kdyz to uplne ciste neni, oproti spalovaku ma hodne navrch.

[@yolkou]

2 zhliadnutí 132 like Magic heh

[@martinicoss]

Ja by som netvrdil, že spaľovacie aj elektrické autá majú skoro rovnakú výrobu a líšia sa len v pohone. Elektrické autá sú už od podstaty kvôli batériam veľmi ťažké a tak sa používa v drvivej väčšine karoséria z hliníka a ako iste všetci viete hutnícka výroba je tá najmenej ekologická a hliník je ďaleko náročnejší pri výrobe ako oceľ. Z pohľadu životného cyklu automobilov je dokázané že ak bude mať priemerné auto cca 5,5l spotrebu ( presné číslo si už nepamätám) tak sa ekologicky vyrovná elektromobilu za predpokladu, že elektromobil čerpá z 80% čistú energiu. Ak sa na to pozrieme z pohľadu výroby energie napr. tu v EU tak si stačí dať do príkladu Francúzko vs Poľsko a človek hneď príde na to, že ak sa vyrába elektrina z uhlia a z toho CO2 stopa sa prepočíta na prejazdené km v elektrickom aute tak výsledok je cca 165g čo je skoro raz toľko ako ako aktuálna EURO 6 norma ktorá hovorí o emisnom limite spalovacích aut 95g a rieši sa nová EURO 7 norma ktorá by to mala znížiť na 30g (nerealistické). Takže elektromobil zďaleka nieje tak čistý ako sa to tu snaží prezentovať a nepriamo produkuje viac gramov CO2 ako konvenčné auto :) a to nie len pri výrobe a na začiatku ale počas celého svojho životného cyklu ale iste v istých prípadoch je aj ekologickejšie

[@de_patrick1547]

Pořádný zvuk osmiválce žádný elektromobil nenahradí

[@manylus1490]

kup si reproduktor

[@alexkovac9420]

A tý čo sú zberatelia veteránov alebo jednoducho majú radi staré autá a nechcú si kúpiť nové auto alebo elektromobil ? To napríklad som aj ja

[@nevimbrasko]

Elektroauto nikdy...chyběl by mi ten krásnej zvuk a vůně benzínu.

[@martinkrejci6842]

Sám nemáš auto

[@manylus1490]

kup si reproduktor a pak třeba voňavku

[@Mtladanco]

Zopár vecí tam chýba, nechcem sa zastávať ani jednej ani druhej strany, ale ako je na tom recyklácia batérií a koľko znečistenia vznikne pri tomto procese? Potom ako veľa batérií za takú 20 ročnú prevádzku auta, toto auto vystrieda? Ďalšia vec je tá, že ak prejdeme všetci na elektromobily, rapídne stúpne spotreba elektrickej energie a bude ju treba vyrábať v oveľa väčšom objeme. Ak vezmeme do úvahy toto všetko, stále sú elektromobily výhodnejšie? Taktiež sa budeme musieť zbaviť starých áut ak majú byť nahradené novými. Navyše vravíš, že výroba elektromobilu môže byť až o 70% špinavšia ako výroba auta so spaľovacím motorom a vraj sa pri jeho čistej prevádzke toto veľmi rýchlo vykompenzuje, ale je to tak ak každý niekoľko rokov bude treba novú batériu? Nie som si istý, či sú elektromobily o toľko výhodnejšie, aby to stálo za to, bolo by fajn celkové zhodnotenie a percentuálne čísla toho koľko škodlivín sa vyprodukuje počas celej životnosti auta so spaľovacím motorom a elektrickým a hlavne porovnať aj celkovú životnosť, lebo nie som si istý, že elektromobil bude tak trvácny stroj.

[@klosangames1689]

Nejlepší by bylo auto na vodík

[@furik_TDI]

Ako bolo v recaste?

[@anomalekcz]

A kde pak seženeme elektriku? To místo stromů budeme mít vetrné elektrárny!

[@anomalekcz]

Eletrické auta nejsou řešení!

@@anomalekcz to si napísal dobrú pičovinu. Deforestácia nemá nič spoločné s elektrárňami

[@manylus1490]

@ máš pravdu