Sähköauton kotilatausasema

[@AliusScitmelius]

Tuossa videolla oli että sähköasentaja oli asentanut vikavirtasuojan tuolle voimavirtapistorasialle, niin saakos tuon pistokkeella olevan laturin kytkeä sellaiseen voimavirtapistorasiaan jossa ei ole tuota vikavirtasuojaa? Suomessa hieman erilaiset määräykset kuin monissa muissa Euroopan maissa ja Suomessa vaaditaan kallis B-tyypin vikavirtasuoja jos laturissa ei ole tiettyjä suojausominaisuuksia.

[@terotee]

Tämä latausasema on varustettu integroidulla dc-suojausmoduulilla, jossa on dc-tunnistuksen lisäksi ac-virheiden tunnistus. RCD A-tyypin vikavirtasuoja on asennettava. Näin lukee ohjekirjassa ja asentaja mainitsi, että selviää edullisemmalla vikavirtasuojalla. Kaippa se on sitten minimivaatimus ainakin Suomessa

[@pjsyrj]

Häätyy mennä pyörälle töihin aurinkoisina päivinä että auto saa virtaa paneeleista.

[@terotee]

Niinpä, hauskempi ajella pyörällä aurinkopäivinä 😀 Saapi nähdä paljonko aurinkopaneeleista saa lopulta lataustehoja autonlataukseen asti hyödynnettäväksi. Kokeilenpa, jos pystyisi näillä vermeillä saamaan tiedon ulos

[@AliusScitmelius]

Aurinkosähköllä käyttöveden lämmitys päiväsaikaan suihkulle ja ruuanlaittoon - sähköauto saa nauttia halpaa virtaa yöaikaan.

[@terotee]

Juu, riippuu toki siitä paljonko paneeleista kertyy ylituotantoa ja millä hinnalla sen saa myytyä. Kahden kesän keskiarvona mulla on tullut 1750 kWh myytäväksi ja kyllä siitä ainakin osa kannattaisi hyödyntää auton lataukseen. Saas nähdä miten käy