サーキットの走り方！「聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥」アドバイザーさんありがとう❗️track day❗️

[@モトフルちゃんねる]

お早うございます🎵 少しスランプ気味だったのが、あたかも見ていたかの様なアドバイスを受けて少し、吹っ切れた感じですかね、肘の回復も大事ですが、メンタルも大事ですね、 今年も大変お世話になりました、来年も宜しくお願い致します、良いお年を‼️

[@56871]

こんにちは！ 今日が走り納めです！編集間に合えば年内後１本アップ出来るかも😁 これから走りますが、走り納めを楽しむ感じですかね😊

[@ストレイカー専務]

こんにちは。突っ込みを頑張り過ぎない、とても大事と思います。現役の頃ディスク板交換であまりの効きの良さに突っ込み重視、フロントフォーク底付き、バネ変更、車姿勢変化から曲がらずかなり深刻なスランプに陥りました。ノービスの頃は突っ込み過ぎないようにしてたのに自身が残念でした。軽量級とは走らせ方が違いますが突っ込み過ぎはコーナリングアプローチで余裕が全く無いのでブレーキや変速でいっぱいいっぱいになりやすく、ラインやコーナリングスピードの維持が愚かになりやすいと思います。

[@56871]

今日は、路面3.3度 なおさら突っ込みは頑張っちゃ駄目です😅 最終日ともなると、見たことある常連さんばかりの様です 走り納めを楽しみます

[@kumaneko_racing]

おつかれさまでした。3速の方が結果も良くて肘の負担少ないなら、それに越したことはないと思います！自分もコケる前は最終を5速で回ってました(4気筒みたいなジャイロないですが笑　高いギア使えはネモケンさんも言ってました)。実はあのあと1000(4輪)とハシゴしたのですが、3時過ぎに急に風が強まり→雲が出てきて→激サム泣。この時期曇ったら無理ですね…。30日の動画も楽しみにしています。

[@56871]

どーも！ 今日のGoProの自分用映像見たら、１コーナー2速、S字2速→3速、1ヘアからアジアまで2速、アジアから2ヘアを2速→3速、2ヘア2速、最終は3速。これで走ってみました。１コーナーが、あんなメンタルやられるオイル処理だったんで、タイムは全然なんですけど、ところどころの最高速、コーナーのボトムを見たら、3速固定よりもスピード出てました。S字は180キロ超えもあって驚きです。 コーナリングの走りやすさでは3速なんですけどねえ。迷う😅 今日教わったエンブレ時間の短縮含めて、練習しなきゃタイム上がりそうもありません😂

[@kumaneko_racing]

違ってたらすいませんなのですが、もしかして3速で走ることをした結果、アクセルの開け方良くなったとか。自分は最終を5速で回るようになってからアクセル開けられるようになってタイム伸びました。その後開けすぎてコケることになるとは笑　いずれにせよ、寒い時は無理せず楽しんでください。エンジョイ！

[@56871]

@ 3速でアクセル開けるのが良かったと思います😄2速ではまだまだですがね

[@norimchi]

僕は12/11にサーキット走り納めしてきました！ また来年暖かくなるまで冬眠です😴 お疲れ様でした〜

[@56871]

そーですか！無転倒の良い1年でしたね😊 明日走るので、その動画が、年内最後になります。編集間に合うかな😁楽しみにしててください👍

[@安全運転ライダー-l2q]

今年はお世話になりました、良いお年を～😄

[@56871]

ていうか、もう１本出す予定なんですが😁 明日の動画を30日に出そうとたくらんでます✌️😎

[@maro2631]

今年はお世話になりました！🎉来年お会いできるのを楽しみに腕みがいときます！（妄想で）

[@56871]

来年はたっぷりとエキストラお願いしますよ！

[@OREYOME82]

今年はお世話になりました🙇‍♂️ 3速固定のいいところ…私なりに、もうひとつあるんです…

[@56871]

ちょっと、気になる終わり方しないで😂

[@OREYOME82]

速度に加えて、回転が落ちるんですよね。 エンブレとジャイロ効果が減り、よく寝るんですよ〜😊 立上り加速がもたつくんで、速く走れる訳じゃないですが、速度を殺して寝かせて曲がるってイメージが掴みやすくなると思ってます。 そうすると、回転数(スプロケの丁数)、出力グラフの大切さが何となく分かってくれるかと？😊

[@56871]

なるほど！それで倒しやすくて走りやすいんだ☺️S字は2速だと切り返しが大変なのも、同じ理由ですね！ 教わったアドバイザーさんは、俺嫁さんの推しの方でした👍チャンスと思って、お声掛けして、良かったです😗

[@OREYOME82]

@ ダンロップ付近はカントが比較的薄いので、本当は積極的に荷重かけていきたいところなんですけどね… あそこは、アクセルを積極的にオンオフした方が走りやすくないですか？？ アクセル開けないと、バイク起きてこないですし…

[@56871]

アジアへの切り返しは、以前にアドバイザーさんに、一瞬アクセルオフにして、フロントフォークを沈ませて切り返す。と、教わりました。 私はダンロップの入り方が悪いからだと思うのですが、アジアへのラインがうまく取れません😮‍💨 切り返しのタイミングが早いと、ラインが直線的になって、倒し込みが難しくなるし、切り返しが遅れると、クリップ大きく外すし、丁度良いタイミングで切り返すのが難しいです💦私だけ？😅

[@ponkotsu-rider]

どんどんスキルアップしてますね〜😊 年明け、Lクラスから出直しますので宜しくお願いします 早くJに戻れる様に頑張ります♪

[@56871]

はじめからＪクラスで良いと思います😁 追走できる様に、練習しておきますので、宜しくお願いします

[@MrWacchi]

2024お疲れ様でした😊 クリップ外すのはダメなんですか？

[@56871]

狙ってなければ良いですが、狙って走ってますので💦Wacchiさんみたいな自由自在に走れてるのではなく、マシンが向かないのです😭 マシンに意思は有りませんから、向かない操作になってるんです😣

[@MrWacchi]

@ 乗り手が、曲げる考え方もありますが自分の走ってる曲線を受け入れて、そのラインをドラックした場合、今と同じ事をする場所がどこに変わるか。かえればいいかでクリップ成功率上がるかもしれないっす〜 その時新たな課題も見つけてしまうかもしれませんが😄

[@56871]

@@MrWacchi 今日の走行で試してみます😊