また入院していまーす😅 純正ブレンボからフルード漏れ、オーバーホールでも直らず、BFFのオーバーホールもかねて里帰りです😂 脳内走行だとフリーダムさんの後方２０ｍにいますよ～

3速回りの練習、良いと思います😊 20秒くらいの時にアクセルを開ける練習としてやってました🎉 フリーダムさん、タイム的にも、今はそこまで必要ないのでは？

楽しそうですね、見てたらまた筑波走りたくなってきました。

お早うございます🎵 セオリー無視も試してみて今の自分に合っているのか、やはりセオリー通りなのか… 本当に飽くなきタイムへの挑戦は続きますね、 見ている分に楽しいですが、挑戦し続けるのは大変ですが、諦めたら終わりですので頑張って下さいいつでも応援しています❗

先日はお世話になりました!!! カメラの取り付け方を真似させてください!!!

PDCA良いじゃないですか🎉 スムーズは新しい課題に取組むには必要ですし😊

こんばんは。 ご無沙汰しております。 テニス肘、地味に辛いですよね、 走る時だけテニス肘用のサポーターを付けてみてはどうでしょうか？ 多少ボッコリするのでツナギ着れるかな？ 以前、仕事とゴルフの時だけ使ってました。

楽しく走れれば良いと思います😄自分も前の車両では1コーナー立ち上がりから2ヘア進入まで2速固定で走ってましたし(笑)体重移動やライン、目線など他のことにに集中できるので良いと思います～

気持ちよく走れる設定がいいと思います！もうこの時GP2でした？タイヤは1番影響デカいですよ。暖かくなったらスパコルも一度試してみてください。1月からまたしばらく乗れないので、年内最後締めたいと思いつつ…寒さに負けてます。そういえばSDカードリーダーめちゃくちゃ速い…泣けました。今カメラ装着方法を検討しています。ネイキッドで富士山タンクなもので、意外と難しいです泣

スロットルで肘に負担がかかるのであれば、ハイスロ化してみるのはいかがですか？ それと、スプロケは交換するとメーターはあてにならないと思います。 ノーマルスプロケならば、メーカー誤差ですね。

スプロケそろそろ換えないとなあ。、。

お疲れさまでした 今シーズン私はすでに冬支度して冬眠の準備してます、まだ走る気満々ですか？ 冬はタイヤかたくて手組みは苦労しますよね ホイール傷だらけですね 私も一緒ですW

皆よく整備動画あげますよね 自分は整備士の資格を持っていてもとてもじゃないが動画にする気はないなぁ。 ビート上げはホイルに対してタイヤを均等に掛け ムシ無しで一気に ムシドラにムシセットしておいてエアが抜けてる最中にセット。 あと工具は適切に使わないとトラブルよ。

他の方も書かれてますが、バルブコア（ムシ）が抵抗になるため外すと空気圧がかかる確率が高いです。 ただホースを外す時に、一気に空気が出ていくため大音量が出ます。 私はコンプレッサーを持ってないので、ガススタに車で持ち込んでやってます。いつも10秒かからずビード上がってます

お早うございます🎵 タイヤのエアーが入らない時の方法として、以前に予めタイヤに型をつけておく方法をご紹介しましたが、時間が無い時の方が多いのでその時は、 ラッシングベルトを円周方向に巻いて締め付けてからエアーを入れる方法もお勧めです❗

タイヤ交換、ネタちょっと被りましたね🤣

漢のノーガードはめ込み戦法、感服いたしました(笑)

ムシ外してエアー入れたらどうでしょう？ ダウンが寒さを感じます😊

投稿時間、 意表をつかれました 仕事が終わったらゆっくり 見させていただきます

動画見てて半年前くらいから思ってますが、色々変えてせっかくストレートスピードが上がってもバンキングの開始ポイントが同じなのでクリップに付けないからタイム変わらずを繰り返してるなぁと

お疲れさまです 筑波選手権追っかけてた頃、水木金1時間ずつ土曜予選2本決勝1本、日曜決勝1本と無茶やってましたけど肘に来たことは無かったなぁ　とにかくご自愛ください😐 6:23辺りのテロップから察するに、上半身に力が入っちゃてるんでしょうね。つい頑張ると上半身で乗ってる、、私もそうでした😅 そんな時は1走行丸々下半身だけ意識して乗ってました。タイムはまったく気にしてないのに、意外と調子いい時とタイムが変わらなかったりするもんですよ✌

肘、痛みが改善すると良いですね 自分は握り方がダメなのか？ 親指の付け根が痛くなる事があります。

お早うございます🎵 映像だけを見ていると、青空の下サーキットを気持ち良さそうに走っているようにしか思えませんが、理想の走行に向けて日々努力するのは大変です、まずは肘の痛みを改善するのが一番良いですね❗ KZbinrの承認欲求の登録は終わってますので👍はいつも通りポチっとしておきます🥰

好天気で最高ですね😊 筑波走行で右肘痛くなるんですか？😮

チョロチョロと大変失礼しました…でもおかげさまでよく観察もできました(勝手ながら確認できたら…と思ってたので。決して映り込み目的でなく笑)。今回はお帰りお急ぎだったのでまたお会いした時にでも。それよりも肘お大事にされてください。しばらくフロントブレーキに悩まされていらしたので、無意識に身体が反応している(身構える)のかも…と思いました。

こんばんわ‼️肘痛めてるとは知らずにメインスタンドで見学してました（笑） 1:30あたりメインスタンドの左端にいるのは自分なんですよwww 今回は思いつきでフラっと立ち寄りました〜ビギナークラスとJクラス見てたら自分も早く走りたいなぁ〜って思い途中からウズウズしてましたよ😊フリーダムさん来てるかわからずピットには挨拶しに行きませんでした〜。（なんか、Vクラスもやって忙しそうでしたし、ただの見学だからピット側のほうに行きずらいというのもあり） せっかくなら行っておけば良かったかな。マシンも近くで拝見したかったですしねwww 次回、Jクラスの皆さんの勇姿を一部ですがアップしますよ‼️（アングル遠くて見難いかもしれません…）

お疲れ様です！ 僕はサーキット走行始めてから重い荷物を持ち上げるのが辛くなりました！ 腕上がり？なのか、何なのかわかりませんが、腕に力をいれて持ち上げる動作が痛くてやり辛くなりました💦 来週水曜日に筑波納め行ってきます😊

ん~スロットル操作で肘が痛む事があるのでしょうか⁉️😅 ワイヤーがどっかで引っ掛かっててめちゃくちゃ重たいとか⁉️もしくは無意識に力みすぎの癖がついているとかですかね⁉️

先日はお疲れさまでした。テニス肘ですがハイスロ化が悪さしてないですかね。捻る量は少なくなる、でも重くなるし微妙な開度調整で腕に余計な力が入る、という経験があったので。まあ、キャブ時代の話ですけど🙄

ううう行きたいけど、今年はいけない😢

この時期は自信なくて冬眠します…

お疲れ様です。公道も気楽に景色を楽しみに行ける良さがあるので、ユーザー車検ですが通してきました。でも消耗品は真剣に走るサーキットだけで使いたいなあ・・・という貧乏根性もあります☺。ボーナス出たらMFJ公認が切れるスーツを新調したいところですが、そうなるとグローブやブーツ、果てはヘルメットも変えたくなりそうです。

おつかれさまでした。エアバッグ是非。自分ももう何度もお世話になりすぎて、しっかり元取れました笑　自分はアクションカメラ欲しいですねーGo Pro7あるのですが、転送中に熱暴走して止まる…でお蔵入りしてます…。

サーキット依存症・・・カウルの傷が気にならない🤣 走る為の機能以外はどうでも良くなる 公道走る為の装備一式も売ってしまった私も立派な依存症です

ボーナスの話が冒頭にあったから フリーダムさん主催の忘年会でも 開催して頂けるのかとwww 私も最近は全く公道を走ってないです😅サーキットで知り合った方達と話しているだけでも楽しくて 走らないのに📸だけで行ったりもしてますw 年内、行けるかな？ ボトム速度、全て負けてました😅 暖かくなったら⁈頑張りますw

フリーダムさん、お早うございます🎵 本当に視聴者さんの御意見、アドバイスは嬉しく、有り難く、参考になりますよね、私もサーキットを走らない癖になるほどなぁといつも感心して読ませて頂いています、ん十年前には色々理屈を考えて走っていましたが最近は何も考えずに自由に走っています、速さやタイムは関係ないので周りに迷惑を掛けないように楽しく走る事がモットーです❗ 勿論、ルールが有るわけですが何かバイクって昔から自由な乗り物ってイメージです😮

お疲れ様でした フリーダムさん宛のアドバイス私もとても参考になってますｗ 最終４速進入は私も試したくなりました。

私も筑波の病いにかかってた1人です〜 前にクリスマスの日に走行した事を思い出しましたー😂

みんな同じ病😄かもしれませんね～ただ本当の怪我で病院にお世話にはならないように注意しましょ～

きっと、私も同じ病気です。そして筑波でお会いしていると思います。 私もタイム縮まらずモヤモヤしてます。 めげずに少しづつでも継続しましょう。走行も動画も。www 登録しました。

メーター読みの速度は意味がないです、速くなりたいならまず是非GPSロガーを用意しましょう！ 動画で言ってるボトムやトップの速度なら1〜2秒、遅くても3秒で走ってることになってしまいます！ もちろんトップとボトムの速度だけでタイムは判断できないですが、メーター読みが意味がないことは伝わるかと！

去年の12/27のLクラスで転倒した者です😅 今年は仕事の関係で一回も筑波サーキット走行が出来ませんでした😅 来年サーキットで一緒になった際はよろしくお願いします🙇 チャンネル登録してるのでいつも観てます😊

病気です😂

己を汁。。 大事ですよね

そういえば、ロガー使ってます？ロガーで速い人のデータと比較すると一目瞭然ですよ？ あと、タイヤとか、速さを求めるとキリがないので・・速い人はたいてい建設業で、湯水のようにタイヤを替えてます。そんなわけで僕はほどほどにしてます。自分の財布イコール速さでもあるし・・ ・・まあ、そもそも怪我して休んでも平気な仕事してるかどうか、とかもある・・家のローンとかもまだあるもんな～

KZbinr減りましたね。 私もあまりにも割に合わないのと走ってもネタになるとも限らないのでペースダウンしてます。 平均速度よりレコードラインを通る事、立ち上がり重視で加速する事を重視した方が良いかも知れません。 あとすごくシンプルに伏せましょう。 動画でもアゴ浮きまくりなのでタンクに当たるまで。

最近は減ってきたんですか😯 しかし、転倒してからＬ枠ど真ん中のタイムでして😓 ダンロップ抜けたアジアの左コーナーと最終コーナーが怖くて、かつ、曲がりません😓 しかし、最初のＲ１は２ヘアであそこまで奥にいくなんて、すごいですね😳 Ｊ枠に戻れるのはいつになるやら・・・

タイムを上げたいなら、ビリでもいいからレースに出る事が、近道です。やみくもに、タイムを狙うと壁にあたって楽しくなくなるよ。

こんにちは🎵 ただ単にタイムを縮めると言っても様々な考え方、またアプローチの仕方があるのですね、その中から自分に合った方法を探して実践して、結果を出すのは並々ならぬ努力が必要で大変です、焦らずEnjoy Circuitですね‼️

お久しぶりです かつて成長しあぐねていた頃の私と思考が同じなので、老婆心ながら少し提案を　と思いまして🙂 平均速度を上げることは確かに重要な要素です　が、サーキット走行でのタイムアップの秘訣？は 立ち上がりで如何に早く加速態勢に出来るか❗なんです😀 大多数の初級者の方はブレーキングやコーナーリング速度上昇をガンバリますが それだと美味しいコーナーリングラインをトレースできず、クリッピングポイントでの立ち上がりに対しての車両の向きが悪くなり、アウトにはらんでアクセルを開けるタイミングが遅くなる＝加速できない の悪循環に陥ることとなってしまう　のだと思います😵‍💫 わたしは、これの解消方法のひとつとして、コーナーの攻略を「ブレーキングから立ち上がり」ではなく「立ち上がりからブレーキング」に向けて組み立てを考えていました 少し難しい取り組みかも知れませんが、気が向いたらチャレンジしてみて下さい みなさんを応援しています👍