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Пікірлер
@lowguns-masa 5 сағат бұрын
お疲れさまです 一般にチェーンの張りは2～3cmと言われていますが、サーキットを走行する場合はもう少し緩めにした方が良いです。 と言うのも、コーナーリングの際に公道より大きくリヤサスは入る（縮む）ので、チェーンが張りすぎていると突っ張ってサスの入りを制限しててしまいます。そうすると曲がらないマシンになってしまい勿体ないのです。 私はレーシングスタンドを掛けてチェーンの上側が少し垂れるくらいで調整していました。 ネットでレーシングマシンの画像を見て参考にしてみると、良いかもしれません🙂
@56871 4 сағат бұрын
ありがとうございます！初耳です！ 今日はもう走行してきたので、次回の走行までに調整します☝️😁 イヤー、良いこと教えて頂いました😆
@tontokaimo 15 сағат бұрын
お世話になります。 スピードリスト作るとわかりやすいです。 到達速度と回転数で、使いたい速度域が判然とします。 スピードメータが生きているので、目視で比較もできそうです。 <m(__)m> ベータピンの脱落防止処理よろしくお願いします。
@56871 12 сағат бұрын
ありがとうございます！ 過去動画から数字集めやってみて、全く進歩してません🥲 他の方も数字として残して、比較してみると、遅いところがよくわかりました。それと、見比べて気付いたのは、私は立ち上がりのアクセル開け始めのが早かったです。なので膨らむラインになりがちなのかなぁ、と。侵入スピードの遅さからなのでしょうが、なかなか難しいです😅 ベータピンのワイヤリングは、今までしてませんでした。ここもやるんですね。知識不足でした。教えて頂きありがとうございます😊
@maneight7393 21 сағат бұрын
DIDのZVMXのブラック奮発したけど、2ヵ月で赤錆発生。 屋外カバー保管だと純正スチールよりマシな程度ですね。防錆面からチェーンルブも必須だと感じます。
@56871 21 сағат бұрын
やはり！気付いた時にはサビてる🥲屋外シートカバー保管では、チェーン油不要論は信じちゃダメです
@pianisteruo 22 сағат бұрын
お疲れ様です😊 加速がどれだけ変わったか楽しみですね♪
@56871 21 сағат бұрын
そーなんです。が、明日は暑さでバテますね。 違いが分かる男なら良いのですが😅
@690Club 22 сағат бұрын
お疲れ様です！😊 サーキット性能を狙う場合、ファイナルは「加速重視」や「最高速重視」の様な感覚で選択するのでは無く、 コーナー中やコーナーまでのストレートのエンジン回転数を都合に合わせる目的で行うと効果がタイムに反映されるかと思います！☝️✨ ※我々素人の場合無駄なギアチェンジの回数を減らせるとタイムアップする事も有ります！ 速度＝回転数なので、ファイナルは自分よりほんの少し🤏速い人のデータを真似するのが良いかもです❗️😊 以上の事からファイナルはコースに合わせるものなので例えば690SMCRですと… 富士カート、桶スポ…14-42 トミン…15-42 TC1000…16-42or41 みたいに結構頻繁に交換したりしますヽ(^o^)
@56871 21 сағат бұрын
なーる！ほど！コーナーの回転数上がれば嬉しいですね それは明日試します🤣 と、いうか、私レベルだと、それより先に侵入スピード上げなければ！と知りつつも、パーツに神頼み。トミンなんかはとくに感じてます
@690Club 21 сағат бұрын
@@56871 コーナーだけじゃなく、ストレートエンドでレブってるけどシフトアップするか迷う短い距離が残ってる所にも合わせると 良いですよ！(´∀｀) それは正に進入の速度とシフト操作(選択)に変化が出来ます♪✨ 後、以前トミンで1速の所で2速を使ってたりしてたので、ファイナル41→43はショートコースではアクセル開け難くなるかも(ﾟoﾟ;; 立ち上がり気を付けて下さい！
@56871 21 сағат бұрын
@690Club 了解です！今度、私の10Rも試走して、感想聞かせて下さい😁
@690Club 21 сағат бұрын
@@56871 10Rをサーキットで運転させて貰えたら最高過ぎます♪😆✨
@OREYOME82 6 күн бұрын
お！2丁ショートにしたんですか？ 走りに合えば良いですね✨️ 編集の仕方教えてください😂
@56871 6 күн бұрын
そーなんです 激安で落札出来ました。10R、6Rって不人気⁉️競争なくて落札出来ました😅 これでタイム上がれば嬉しいです。走っても、走っても、上がるのはタイムではなくて編集の小細工です💦
@OREYOME82 6 күн бұрын
@@56871 フロントは何丁ですか？上手く合ってれば良いですが😔 しっかり伏せて次のコーナーを見たたらタイム上がりますよ✨
@56871 5 күн бұрын
フロントは15丁です 俺嫁さんはファイナル変えてますか？
@OREYOME82 5 күн бұрын
@@56871 私、いくつだったかな… R1は忘れました s1000は15-43～45試して43が一番しっくり来たような。 CBRは当時、ショートにし過ぎると制御がおかしくなる様な噂があって、その時の最大限ショートにして、フロント1丁・リヤ3丁落として回ってましたが、それでも、気持ちよく走れなかったですね。。。
@56871 5 күн бұрын
@OREYOME82 電子制御は変えるとおかしくなると聞きました。やはりそうなんですね 次の土曜日は筑波走りますので、楽しみです😊 晴れるの願うだけ☀️
@pianisteruo 6 күн бұрын
私も映ってました！自分の姿はなかなか見れないので、貴重な画像をありがとうございました！
@56871 6 күн бұрын
そーです！2ヘアで。 これからもパスして、エキストラ出演おねがいしますねー😆
@MrWacchi 7 күн бұрын
こんちわ、お買い得でしたね😊 チェーンの重量比較とか気になりませんか？
@56871 7 күн бұрын
そーなんです。買えて良かったです。3000円でサンスターの未使用はもう買えないでしょうね。 520のコンバートは昨年の1月にやりましたが、重量比較まで気が回りませんでした。そもそも、軽量化のためではなくて、スプロケの寿命が来たついでにコンバートしたんです😅 今日スプロケ装着しましたが、リアを2丁増であれば、チェーンはそのまま使用出来ました。 明日はモーレツな暑さになりそうですが、あまりタイムは期待せずにトミンでエンジョイしてきます。
@team4dp 7 күн бұрын
コンプレッサー内部 サビてるかもしれないので 専用オイル注入を
@56871 7 күн бұрын
ありがとうございます！ まだ届いてませんが期待半分、不安半分です。ていうか、ダメもと的な😅
@モトフルちゃんねる 7 күн бұрын
お早うございます🎵 サンスターのスプロケが、 おおっ、安い❗ コンプレッサーまで 洗車後の水を飛ばすのにも使えますね、 夢が広がりますね😮
@56871 7 күн бұрын
ウォッチリストに入れてたんですがギリギリの入札しようとして、忘れてしまいら一度流れたんです。しかし再出品されたのを落札出来ました。驚きの安さ。私は嬉しいのですが、出品者さんはもう少し期待してたと思います。
@II-my9wx 7 күн бұрын
この動画見ながらカップ麺にお湯入れてたら溢れてた…… 味しなそうだけど食べます。。
@56871 7 күн бұрын
それは、自己責任で😄 明日、スプロケ交換して、明後日には走ってみます。どうなることやら😁
@user-jz9jb3gs4y 7 күн бұрын
スプロケ変えると同じ丁数でも気持ち回転良くなりますね！ ｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)
@56871 7 күн бұрын
今回はリアを41丁から43丁に変更です！ 問題は、私レベルがやって意味あるかどうか⁉️そこが問題です😅
@ponkotsu-rider 7 күн бұрын
駆動系は何も触ってませんが… 気になります
@56871 7 күн бұрын
ポンコツさんがイジったら1秒は上がりますね！ 多分😁
@56871 6 күн бұрын
電子制御車両はファイナルいじらない方が良いらしい
@690Club 7 күн бұрын
自分もコンプレッサー狙ってます！ やっとタイヤ交換マスターしたので、家でビード上げられると良いなと😊✨ オフ車の洗車後の水飛ばしにも欲しいと思ってました！ ファイナルは確かにレベルによって最適値が変わって来ますね！筑波で2秒台の890DukeRの方の ファイナル真似したらタイム出ませんでした！😂💦 因みにミニモトは前1T、後ろ2Tロングにしてます❗️✨
@56871 7 күн бұрын
へぇーロングですか❗️ 私は明日スプロケ交換して、日曜日はトミンデラ試してみます😁
@lowguns-masa 10 күн бұрын
がんばますね😄 速く走れる人との大きな違いは、お尻がシートのセンターにある時間の差何だと思います ブレーキのかけ始めと同時にコーナー内側にお尻をオフセットしていると、ほかの部分に 意識を集中させることができるので、コーナリングに対しての準備に余裕ができるのです🙂 2年位前のSSさんの動画でもてぎのピットでマックス先生にレクチャーを受けているのがあったと思うので、参考にしてみてはどうでしょう
@56871 10 күн бұрын
どーも！ いろいろとありがとうございます！ ホント偶然なんですが、SSさんの動画を見返したばっかなんです！マックス先生が全て一緒にやるって言ってたのがあったなぁと見直しました😆 私はブレーキ、尻ずらし、上体伏せて(それ程伏せてない)コーナー進入、全てバラバラ😅しかも、どっこいしょ😩 今回の濱田選手は参考になましたし、頂いたコメントも「なるほど、そーだよねー」と共感です。 サーキット走り始めてから、スクスクとタイム更新してきましたが、最近は壁を感じていましたので、こんなコメント頂くと、やる気スイッチオンしますね😆 年齢も年齢なので、鈍っていく悲しい現状がありますが、まだまだ走り込みたいと思いますので、末永く応援お願いします😁 今週末は晴れたらいいな☀️
@モトフルちゃんねる 14 күн бұрын
ライディングフォームはその時代の速いライダーのフォームが良いと言われてしょっちゅう変わるので何がいいのか分からないです😅 どちらにしても私はネイキッドなのでフォームが決まりません😂
@user-jz9jb3gs4y 14 күн бұрын
１０Ｒでトミン走れるだけすごいです😀 体あまりいれすぎるな、という人もいれば積極的に動かす人もいますよね。 GPライダーでもそれぞれのようですので、エンジョイでいきましょ～😉
@56871 14 күн бұрын
速く走れせる人は凄いと思います。 今度はシートに座ってるのは20%、ステップ荷重のフォーム練習してみます。
@OREYOME82 14 күн бұрын
トミン2回くらいしか行った事無いからイマイチ覚えてないですが、 ホームストレート、3速入りますか？ ヘアピンは1速回り？ 3速使わないなら2速固定とか。筑波の場合、最終以外、3速固定とか。 加速分のタイムは落ちるかもですが、走行中の作業が1つ減るので他の事に集中出来るので、アクセル開く練習や、他に確認や修正ある時やってました。
@56871 14 күн бұрын
どーも！ 周りの方は最終コーナー１速 →ストレート２速→１コーナー２速→１速にシフトダウンしてインフィールドから最終。ですね。 私は今のところ、この走り方と２速固定ではタイム変わらないので２速固定が多いですね。タイム狙いでなければエンジンパワーはミドルだとさらに走りやすくてタイムも変わりません。 今度ファイナル変えて２速固定で走ってみようと思います。今よりも回転数上がって立ち上がりが良くなる様にと。そして筑波でも😁
@tontokaimo 14 күн бұрын
焦りは禁物です<m(__)m>
@56871 14 күн бұрын
ご忠告ありがとうございます♪ 慎重にですよね。腕が伴わないので自然と安全マージンなんです🤣
@tontokaimo 13 күн бұрын
@@56871 忠告ってわけではないんですが、私自身がタイム出そうと焦るときって意外とイケてなかったり、転倒呼んだりしたもので、気負い過ぎもよくないよーな…<m(__)m>
@MrWacchi 14 күн бұрын
３時間走り放題は練習になりますね😊
@56871 14 күн бұрын
土日でも30×3本なので、それでも十分。 550mのコースでは、どこのコーナーを攻略してタイム上げる、といことではなくで、全体で平均スピードを1キロ上げる、2キロ上げると考えなければダメなんだと思います。 ここで速くなれば、他も速くなれると教えていただきました
@ponkotsu-rider 14 күн бұрын
お疲れ様でした♪ あるある⁈なんですかね？ 自分も後ろからの映像、 フォームのチェックするのに 良いと思って以前は撮ってましたが…見るに耐えられなくなり やめましたwww
@56871 14 күн бұрын
それを乗り越えた先に、 とてつもない何かがが、待っている！と、期待しましょう😆
@norimchi 14 күн бұрын
自分が思ってる以上の大げさな動きをしないと体重移動出来てないのですよね… 先日行ったライティングスクールで指摘されました😂 自分ではめっちゃお尻ズラしてると思ってたのに、ぜんぜん動いてないって言われました💦 こうやって動画撮って振り替えれるの羨ましいです！
@56871 14 күн бұрын
動画の濱田選手みたいに走りたいですね！ 早くトミンで練習したい😁
@690Club 14 күн бұрын
お疲れ様です❗️ヽ(^o^) 動画の宣伝有難うございます♪✨ 90年代までは頭をマシンのセンターに残すのが普通だったので(ミックドゥーハンとかの時代)大きく腰を落とすと、 曲がりたい進行方向に背中を向ける格好になってましたよね！ ハンドルも今より垂れと絞りを効かせるのが主流だったのも関係してるのでしょうか⁉︎ 昨今のMotoGPなんかは進行方向へ胸を向けて行く格好で、、腰を落としながら胸を進行方向へ向けると… どうしても頭の位置がマシンセンターから内側にオフセットするフォームになってしまうので、自分も凄い 違和感で💦三半規管と視界を融合させて慣れるまで時間が掛かりそうと思ってる所でした！
@56871 14 күн бұрын
どーも、宣伝部長です😆 動画ありがとうございました。濱田選手は、好青年でファンになりました😁これから応援していこうと思います！ 昭和の時代とずいぶんライディングフォームは変わりましたよね。本間俊彦さんは、あのフォームでなければ速く走れないマシンになった。日本らしいハンドリングが優れたマシン作れるのは私だけで、3億で契約したら、あのフォームで走るのをやめさせる。なんて事も言ってましたね。 私は今のフォームが、カッコよくて好きです。ひじすりどころか肩すりして走る姿はかっこいいに決まってます😁タイムも欲しいけどかっこいいフォームも欲しいって贅沢ですね😅
@user-sw6pm6mx5g 16 күн бұрын
筑波を走って30年ほどになりますが、 色々聞いた事のない言葉が出て来たので 確認させて頂きます。 パーシャルがアクセルワークの事ではなく ブレーキを掛けた状態の事を間違って言っているのは 判りましたが、リヤエッジとはなんでしょう？ 初めて聞く言葉なので判りません？ 場所でしょうか？バイクの状態でしょうか？
@56871 15 күн бұрын
タイヤの淵の部分でしょう。そう思って聞いてましたが、ご質問ありましたので、辞書調べたら「ふち」だそうで、角の所で間違いないかと。エッジ使っているバンク角からマシンが立ってエッジ離れたところでアクセル全開と言ってました。 当日は雨が降り、コース出れなかったＬクラスを対象にご説明されてましたので、聞く側が他のクラスであれば、もう少し高度なお話が聞けたんだと思います。聞く側に合わせてご説明して下さった様に思います。 私も上手く表現出来なくてすみませんでした
@MrWacchi 18 күн бұрын
こんばんは！ 裏直最高速、コーナー部分の最低速度も みると楽しめますよ😊
@56871 18 күн бұрын
最高速、コーナリングスピード、を見ると、私と変わらないのに、タイムが全然違うということがよくあって、なぜかを考えさせられます。コーナーの進入、立ち上がりスピードの差なのかなと思ってます。ラインも私の場合はロスが多いのでしょうね。
@dasuo01200120 20 күн бұрын
筑波の動画から続いて、動画拝見です。 当日、私も走行してましたよ。 遭遇されていたのですね。 この日は、Nクラスが動画の通り激込みで可哀そうでしたね。 モタードの方は立ち上がりが鬼加速でしたね。 ちなみに足出していた方は、SDGチーム濱田選手です。当日、フロントフォーク突き出しの調整をされてましたね。お話しさせていただき、好青年でファンになり、今後応援して行こうと思いました。
@56871 20 күн бұрын
そーなんですか！撮影した動画探したんですけど、写真と同じヘルメット(👀このタイプ)見つけられませんでした💦 この時の別枠の方々は、レベルがかなり上で、頑張っても届かないレベルの様に感じました。動画内で出てきてる10Rの方、年式こそ違いますが、あそこまで乗りこなせるのかと、驚きました。私はタイムが上がらないのはリッターには厳しいコース、なんて頭にあったんですが、そんな考え吹っ飛びましたね。 刺激的な走りを見れた日でした☺️ ところで、ゼッケン25の写真なんですけ、凄い乗り手の方の様なので、今度お会いできましたら、アドバイス頂けたら嬉しいです！ 濱田選手の情報、ありがとうございます。私もお話しさせて頂きました。走りは👹ですが、話すと好青年で、私も応援していきます。
@dasuo01200120 20 күн бұрын
サーキット走りで360°カメラの本領発揮を感じる編集がすごい。自分の周りなど特に後方からのアングルで追い越される絶妙なアングル。見ていて楽しかったです。 黄色旗、転倒、ゴールとズームする当たり、ライダー目線が頼もしい。 登録しておきます。 数多くの動画を期待してます。
@56871 20 күн бұрын
どーも！登録ありがとうございます😆今回の動画は視聴回数多いのに、登録がほとんど増えて無かったので、めちゃくちゃ嬉しいです😁 サーキット走行こそ、360度カメラの本領発揮すると思ってますが、家族で出かけた時なんかも、自撮り棒使って撮影してます。GoProよりも使い道がありますね。 GoProはタンク上に付けて、自分用の動画を撮影して、後から何キロでコーナー回っていたのかとか見て、すごーく反省してます😅 なるべく週一で動画アップしてますが、走行日に雨降られると、あいだあいちゃいます。もうすぐ1000人なので走行も編集も頑張ります💪 どうぞこれからも宜しくお願いします☺️
@モトフルちゃんねる 21 күн бұрын
今晩は、ちょっとミスるとサーキットでは命とりでしたね、 ただ原因が分かったので次回はきっと調子が戻りますね、 青空の下、沢山のマシーンが見れました❗
@56871 21 күн бұрын
他の方とは技術的な所で大きな差がありますので、パス受けるのは変わらないんです😅刺激的過ぎます🤣 タイムが上がれば全てよしなんですけど😁
@70speed-mi7dj 21 күн бұрын
当日はお疲れさまでした✨ 他車オンボード映像とは違った感じに映していただきありがとうございます！ また同枠走行の機会がありましたらよろしくお願いします😄 今度見かけたら声掛けしますのでよろしくです😄
@56871 21 күн бұрын
どーも！ 映してといっても、一瞬なんですけどね🤣 追走出来るようになればたっぷり映せるのですが、無理っぽいです😅また、2度パスして下さい😝
@team4dp 21 күн бұрын
だから ファイナル合わせが 必要かと
@56871 21 күн бұрын
そーですね！やってみようかな😁
@OREYOME82 17 күн бұрын
ファイナル合わせてみましょ😊 まずは、何速でヘアピン回るか？から😊 数字は10Rの諸先輩方に情報貰うのが手っ取り早そうですね。🎉 あとは、レースシート導入がオススメですよ😊 私の場合は、ステップ、アンダーカウル。 ファイナル(財布と相談で520化)、ブレーキパッド、レースシート。 で、バイクいじりは、とりあえず終わりですね。 乗車姿勢くらいファイナルは気になります。結局、自分ではできないので、いちいち合わせるの面倒で適当ですが。 ファイナル合ってると、ホント気持ちいいですよ😊🎉
@56871 17 күн бұрын
@OREYOME82 どーも！ スプロケ、ヤフオクで狙っているのがあります。多分リア2丁増しなら、今のチェーンでもいけるかなと。 レースシートですか！考えてもいませんでした。ちょっと検索してみます！ 今週日曜の天気は微妙なので明日一旦キャンセルです😢
@OREYOME82 16 күн бұрын
@@56871 まずは、各コーナーを何速で回るかを考えます。 侵入時にフケ切りってのも気持ちいいですね〜😊 何速で何丁で約何キロかをギア比から計算出来るサイトがあるので、参考にしてます。
@team4dp 21 күн бұрын
エンジン音聞く限り 立ち上がり、開け始めで パワーバンドに入って無いからだと思います
@56871 21 күн бұрын
これからもご指導宜しくお願いします🙇
@tontokaimo 21 күн бұрын
ご安全に
@56871 21 күн бұрын
ありがとうございます ハーフウエットくらいなら大丈夫かな、みんな走るみたいだし。と思ってコースインした結果、見事にやってしまいました。幸い怪我なくすみました。他の方からも、長くこの遊びをしたかったら、走らないという決断が大事と教わりましたので、これからはハーフウエットは走りません。
@MrWacchi 21 күн бұрын
お疲れ様でした パワーモードもそうですが、トラコン設定でもタイム変わるみたいですよー
@56871 21 күн бұрын
そーなんですよね！トラコンもすごくタイム変わる！危険度も変わる🤣 Wacchiさんの10R動画、メーター拡大したりして、何キロ出してるのかとか、何速で走ってるかとか、勉強教材になってます😁 ファイナルを、ショートにしてる様に見えるのですが、どれくらいのなんですか？私はＦ15、R41なんですが、これが良いのかも分かってません😅💦
@MrWacchi 21 күн бұрын
トラコンあってもハイサイドで飛べますよー😭 ファイナルは16-40にしてついでに520サイズにしてますが、高速道路を低回転巡行出来ないデメリットも感じてます。
@56871 21 күн бұрын
ありがとうございます！
@II-my9wx 21 күн бұрын
まぢか…
@56871 21 күн бұрын
いらっしゃい！刺激的なＪへ😄👍
@Nattchick 21 күн бұрын
自分も頑張ろう！って気にさせて頂きました。有難うございます。
@56871 21 күн бұрын
ハハハ😂 実は、最初はしんみりくるバックミュージックで作ったんですが、これでは視聴者さんも凹んじゃう😓と思い、いつもの前向きになれそうに仕上げました😄
@690Club 21 күн бұрын
RSV4がチラホラ(ﾟ∀ﾟ)！✨珍しいですね！ 自分はサーキット始めて1年間位ほぼ進歩無く😂ひたすらトミンを走っていました。 ガックリ来る日も有りますよねぇ~！分かります！ ここ最近では桶スポ行くと、、こっ酷く凹んで帰路に着きます😂笑 でもベスト更新や発見💡が有ると嫌な事全部吹き飛ぶ位嬉しいですよね❗️✨😊 明日もサブライダーでトミン走りますよ~👍
@56871 21 күн бұрын
そーなんですか！よりによって明日仕事にしてしまった😭 サーキット行く時は、なんか今日はやれるんじゃないか⁉️なんて、根拠のない自信満々でコース入って撃沈😂上手い人の動画見ただけで、自分も上手くなったつもりになって、期待した分の反動がデカイ🤣 サーキットあるあるだと思います😁
@690Club 21 күн бұрын
@@56871 それ！トミンで何度も経験しました！笑😆 そして学んだ事は… ラインは横軸だけじゃ無くて時間軸も関係するから速い人の技術が無いと同じライン通れないし、 速い人と同じライン走れる位速度落としたらタイムも落ちる事！😂笑
@56871 21 күн бұрын
わかる〜😂まさにそれっ🤣🤣
@maneight7393 21 күн бұрын
フリーダムさんの動画をきっかけに、ファミリーライセンス取ってしまいました。Jに行けるといいなあ😊
@56871 21 күн бұрын
そーですか！今はvですか？Ｌですか？周りはめちゃくちゃ速いのでビックリですよね。サーキットは1人で来てる方多いので、声かけにくいですが、自分から挨拶する様にすると、いつの間にか知り合いが増えますよ！お互いエンジョイしましょう！
@maneight7393 21 күн бұрын
@@56871 来月、Gで計測してみます。Vが順当ですが休みがあわず。20秒切ったら追い出されるそうなので、計画的に走行します😊。
@kumaneko_racing 21 күн бұрын
カラッといい天気でしたね！谷があるから山がある、その分喜びも大きいはずです…はい、自分に言い聞かせてます！笑 1ヘアスタンドでしばらく見てたのですが、確かに音が静かだなあとは思ってましたが(RRRが爆音過ぎて気のせいかなと笑)、モードだったのですね。でももしフルスロットルが課題でしたら、開ける練習には逆にいいのではと思いました。1枠インターバルは失敗でした…疲れすぎてガタガタでした笑
@56871 21 күн бұрын
そうですよね、私は歳なので1時間位はインターバル欲しい😅 次はＪで‼️
@tdsrsaturday_rider5798 21 күн бұрын
当日はお疲れ様でした。 また、良い画角で映りこませて頂きましてありがとうございました。(笑) またご一緒出来たら宜しくお願いします。
@56871 21 күн бұрын
どーも！パスするうちは、エキストラ決定🤣
@norimchi 21 күн бұрын
お疲れさまです！ 今月まだ筑波行けてなく、23日予約してあるのですが雨予報…💦 梅雨だからショガナイですね。 Freedomさんの動画見てるとウズウズしちゃいます😂
@56871 21 күн бұрын
23予約取ってますが、雨なんですか？今から祈るしか無い🙏 晴れたら、転倒しないでエンジョイしましょう😁
@user-jz9jb3gs4y 21 күн бұрын
Ｌクラスでも１０秒切る人いれば、Ｊでも１２秒切れないのに走ってる人いたりとカオスですよ💦 まして、Ｊで３秒台とかだと追突やパッシングが怖いです
@56871 21 күн бұрын
確かにLでめちゃくちゃ速い人いますね。jで予約取れなくてＬ空いてたから取った。なんて人も😄私は安定のＪの下です😅
@ueharas1 21 күн бұрын
お疲れさまでした！ ZX14R改めYZFR1に乗り換えてから1000の方を走っていましたが 1年半ぶりに筑波2000走り始めました 2000でフリーダムさんを探したのですが見つからずでした ご一緒できたらまた声掛けしますね 14Rの時はフリーダムさんの動画に何度も登場できたので また映りたいW
@56871 21 күн бұрын
どーも！久しぶりです！私も探しますね😁 1000は納得の走りが出来ましたか？私は2000で完全に停滞してまーす😅 白のR1で、動画のエキストラお願いしまーす😄右からパスすると大きめに映りますよ😂
@ueharas1 21 күн бұрын
1年半ぶり それはもう酷いものでした・・・ 14Rの時のベストタイムは8秒台でしたがフリーダムさんにあっさり抜かれてしまったので フリーダムさん目標に がんばるぞー！
@56871 21 күн бұрын
@ueharas1 こちらこそ宜しくです‼️
@ponkotsu-rider 21 күн бұрын
お疲れ様です♪ そんな時もありますよw 次回は準備万端で😊
@56871 21 күн бұрын
最近は結果出ないので、サーキットで人との出会いで癒されてます。同じ趣味だから、会話も弾む😁
@maneight7393 23 күн бұрын
トミンで左側の溶け方はスゴイですね😮
@56871 23 күн бұрын
逆走説浮上😂
@bias_sinbad 28 күн бұрын
2速固定練習、絶対に効果あると思います！ あれだけ忙しいトミンで、2速で10Rのパワーをコントロールできるって凄いと思います。 ってか、6/6に走られたんですか？ 僕は昨日（6/7）、人生2回目のトミン走ってきました。 目標どおり28秒台出せました。 しかしその後、立ち上がり重視に変更してタイムアップを狙ったですが、またまた思わぬ結末が。。。 それとトミンのポイント、フリーさんが動画で行ってる通り（あくまで主観ですが）、 トミンのポイントは、1コーナーと3コーナー（左ヘアピン）だと思ってます。 この2つを綺麗に、うまく走ることで、僕も昨日28秒台出せました。
@56871 28 күн бұрын
どーも。9:40からJ2枠走ります。今は緊張してます😅何度走っても緊張してしまう😅 今度の動画は筑波でーす☺️ 近々、また、トミンで練習してきます
@モトフルちゃんねる 28 күн бұрын
お早うございます🎵 毎回前向きに課題に取り組んで行くのは凄いです、 トミンの用なテクニカルコースで速い人は何処を走っても速いのでしょうね、 もう直ぐ1000人ですね、モトブロガーのモンスターを目指して下さい‼️
@56871 28 күн бұрын
おはようございます 走ってる割に上手くなりません😅 焦らずに楽しんでます😁
@kumaneko_racing 28 күн бұрын
いい天気でいい練習できましたね。左の後の直線でコース目一杯使ったら、草際踏んでタコ踊りしたことあります笑 夏注意！ しかし690さんは自分のバイクでなくても26秒っすか…弘法筆を選ばずですね。
@56871 28 күн бұрын
どーも！ 今度はトミンで会いましょう😁 もしかして明日は筑波ですか？ 私はJ2だけですが走ります😆 トミンは茨城のインフィールドが速くなることを信じて練習してますが、どちらもタイム上がらず、どちらでも、ただただエンジョイサーキットしてます🤣
@kumaneko_racing 28 күн бұрын
@@56871 はい、今日はA枠でリハビリです！トミンとか桶スポ走る用に390とか、ニダボとか欲しい今日この頃…。
@690Club 28 күн бұрын
いっぱい出して貰って感無量です❗️✨🥳 借り物SMCRでおっかなびっくりでした💦 フリーダムさん最終コーナー滑らかで良い感じですね❗️ それと自分で課題や目標を立ててあえて2速度固定で走られてたのも素晴らしいと思います！👍 自論ですが練習の順番的には走行ラインより「曲げ」と「ボトム速度」を先に集中すると良いかもです！🙆✨
@56871 28 күн бұрын
勝手に690さんにエキストラで盛り上げてもらいました🤣 私の走ってる動画よりもモンスターの走りを動画にした方が盛り上がりそう😅 課題ありがとうございます！ 実は来週は平日に休みを取りました😁半日走り放題して来ます😆 晴れる事前提👍☀️
@690Club 28 күн бұрын
@@56871 平日最高ですね‼️👍✨
@ponkotsu-rider 28 күн бұрын
トミンか… Aコースは一度も走った事ないから行ってみたいけど…😅
@56871 28 күн бұрын
平日なら休みながらでも100周以上走れますよ😆しかもリーズナブル❗️土日は貸切が多いんですが、枠あれば30分×3本走れます。1週30秒位ですから、もう無理〜ってくらい走れます。平日は走り放題😆 ここで腕上げて、ポンコツさんに追いつきたい‼️なんてったってライバルですから😆
@ponkotsu-rider 28 күн бұрын
@@56871 もう、戻る頃には抜かれてますよ😅 Bコースの「トミンビギナーサーキットスクール」なら３回ほど参加しました。 次回は、期間が開くから ビギナースクールに参加してから 筑波に行こうかな…
@56871 28 күн бұрын
@ponkotsu-rider イヤイヤ！ダメですよ！また注意⚠️されるのわかってますよね🤣 しっかりと自分のクラスを把握しましょう🤣
@koumatsu5044 Ай бұрын
僕も上げれない時ぐありまして 最近気づいたのは タイヤワックス、ホイールとタイヤにたっぷり塗って タイヤをホイールの片側に全部当たる用にして タイヤに乗って押さえる等しながら空気どんどんいれながら ここで上がらない方のサイドを指等で開く方にぐっと引っ張るです 空気入って耳が広がる感じを助ける ような感じです
@56871 Ай бұрын
そーなんですね。ミシュランのカップ2はどうしてもビート上がらなくて、タイヤウォーマーで温め、柔らかくしても結局はダメでした😢車から電源取る簡易なコンプレッサーでは限界があるようです😵 ライコランドで廃棄してもらいました😭
@koumatsu5044 Ай бұрын
@@56871 もったいない！ ミシュランはタイヤサイズが少し大きめなんです だから片側をしっかりホイールに押し当てからでないと上がってこないです
@56871 Ай бұрын
@koumatsu5044 ヒェ〜😭そうだったのかぁ😫 教えて頂きありがとうございます👍