三菱自動車 CM集 1990年～1995年

[@yms6183]

ディアマンテ狂ったように売れてた車だったそうですが、全然見かけないですね… 中学生ですが、三菱車を愛してする者です。

[@もつ鍋-y2u]

24の若造ですが、去年E32ギャランに乗り換えました。本当に良い車です....またミラージュやランサー、ギャランの様な元気な車を作ってほしいですね。

[@疾風-r9t]

この頃の三菱は唯一無二の車を作っていた時代 生産台数国内第3位

[@H.Hirata-u5r]

最初のランサーとミラージュ乗りてぇな！ どのCMも覚えてる。

[@かずっち-g9f]

いい時代ですな。ユーザーにも三菱にも。

[@ながしまさんた]

ミラージュからエテルナに乗りました。日本車離れしたデザインでしたね。ミニカ、ミラージュ、ランサー、ギャラン、FTO、GTOとスポーツモデルが有り元気な時代でしたね。また復活すると良いですね。

[@SuperPi3.14]

三菱のシートは大きめでクッションが硬めなので長時間乗車でも姿勢が崩れにくいですね。

[@桜ノ宮京橋]

FLYING KIDS聴きながら 車屋の代車だったFTO運転したよ。 AT面白かったなぁー。

[@プラウディア]

ディアマンテ　最高傑作！

[@carlotta2023]

三菱のCMでこんなときめくとは思わなかった。ヌオヴァ・エラのギャランCMはとても好きだったし、GTOもエクリプスもぶっ飛んだ車作ってたなぁ。

[@7575フミタン]

古いミラージュが、あんなにカッコいいなんて、😊

[@poncotsuspaciaandeveryvanbocol]

ひとつ前のデミオにデザインと形似てますね✨

[@7575フミタン]

@@poncotsuspaciaandeveryvanbocol そうですね、一瞬デミオかと私も思いました。いいスタイルです👍

[@poncotsuspaciaandeveryvanbocol]

@@7575フミタン 前後の楕円形のライトと横から見た流線形フォルムがねぇ～✨

[@剛司小林]

ディアマンテは❗良かったです。❤

[@幸子高木-u5p]

上品な名前ですね😊

[@SuperPi3.14]

@@幸子高木-u5pエメロードのことも思い出してあげてください。

[@NSC35L]

この時代の車、安くて魅力的！

[@宮本諭-z5n]

三菱自動車のCMソングと聞いて 満月のフォーチュン　wanderers 愛を止めないで😊 三菱自動車は　GTO乗ってみたい ランサーも良いな

[@あろうず-c3l]

エクリプスカッコいいなぁ

[@SuperPi3.14]

CMソングも格好いいですね。

[@安藤克明-l1m]

間違いは無かった 通を考えて 抜群に良い FTOインベックスⅡ

[@toshihirodaify]

ミラージュ3ドアサイボーグR乗ってました。懐かしいですね。

[@ブラックパールハーバー]

三菱の個性的なクルマ造り とても好きでした

[@普通のおじさん-i1h]

初代ギャランラムダ、2代目ラムダ、ランサー、ギャラン、ランサー、パジェロミニ、ディオン、アイ、アウトランダーと乗りました。体を患いもう乗れません。

[@thebigone6298]

Miss all old JDM

[@josephdelrosario1420]

The Beauty of Mitsubishi

[@知一北村]

V6のミラージュ、ランサー乗ってみたい…

[@SuperPi3.14]

熱効率が悪いので、燃費が悪い。部品点数が多く重くて高コスト。ロマンを求める人向きです。

[@四輪工藤]

FTOの曲は皆口ずさんでたなw

[@具志堅陽子-l9k]

エンジンは凄いと思うよ。1600ccＶ６とか､５バルブ軽自動車とか。 三菱エンジンはどれもトルクフルな印象がある。 現キャラバンのディーゼルエンジンも三菱製らしいね。

[@佐藤貴紀-j3u]

この当時の三菱自動車の方がカッコイイから好き‼️😍

[@ralliart4j12]

非常喜欢三菱，设计前卫质量可靠

[@yoshiu0214]

故ジャイアント馬場が出てくる、トッポQcが欲しい所だなあ。

[@shanderia_yu]

シグマは忘れられた車なんだよなー

[@yms6183]

ディアマンテにあまりにも似てた車ですから、忘れ去られてしまった車ですよね… 中学生ですが、シグマを忘れないようにします。

[@H.Hirata-u5r]

シグマは子供の頃、好きな車でした

[@近藤和幸-y5l]

ギャランVR4&GTO復活!

[@MrCbrxxrrf]

ミラージュアスティにランエボの顔を移植してた人居たな

[@ショムニ大好きHideto]

モビリティショーにGTOとFTO復活してほしい。🙏

[@user-on3cr6vn8ed]

あの車とは違う、これはBMWのことかな。

[@yk.2003]

19:50 このCM曲の名前って何でしょうか？

[@miya-389]

v6ミラージュってヤバイね　当時何も思わなかったけど

[@morokoshi-isu]

MINICA TOPPO BJ→EKスペース→デリカミニ

[@estimaprevia3051]

三菱自動車 CM集 1990年～1995年 1990年 ランサー 1990年 ミニカ 1990年 ミラージュ セダン 1990年 ギャラン 1990年 ミラージュ 1990年 エテルナ サヴァ 1990年 ミニカ ダンガン ZZ-4 1990年 ミニカ トッポ 1990年 ディアマンテ 1990年 GTO 1991年 ギャラン 1991年 ディアマンテ ×2 1991年 シグマ 1990年 エクリプス 1991年 シャリオ 1991年 ミラージュ 1991年 ランサー 1991年 パジェロ 1991年 RVR 1991年 GTO 1992年 ディアマンテ 1992年 ミラージュ セダン 1992年 ミラージュ 1992年 ミニカ 1992年 RVR 1992年 ランサー 1992年 ディアマンテ ×2 1992年 ギャラン 1992年 エテルナ 1992年 ミラージュ6登場 1992年 ランサー6登場 1993年 ディアマンテ 1993年 ミラージュ 1993年 ランサー 1993年 エメロード 1993年 ミニカ 特別仕様車 1993年 ミラージュ サイボーグ 1993年 パジェロ 1993年 ミニカ 1993年 ミニカ トッポ 1993年 パジェロ 1993年 ギャラン 1994年 ギャラン スポーツ 1994年 パジェロ 1994年 ディアマンテ エスパーダ 1994年 デリカ スペースギア 1994年 FTO 1994年 エクリプス 1994年 ギャラン イグゼ 1994年 ミラージュ アスティ 1994年 RVR 1994年 パジェロミニ 1995年 FTO 1993年 RVR 1994年 ランサーエボリューションIII 1994年 ギャラン 1995年 RVR

[@幸子高木-u5p]

あの当時の三菱自動車は憧れでした😮

[@安藤克明-l1m]

解ります？ 賀来千香子さん は 少し ランサー小さいけど Hight-One-Boxでは… 熟考ですね RIKACOさん、達と お話合って頂き で 今のご自分自身自体に 合った 1台を 浅野温子さん の件は ここ 石角さん、大谷さん 達と グラハムさん、ボーイスカウト ガールスカウトさん達と で 多分 北浦さんの事だと で 当の浅野温子さん が けっこう 普通車イケると感じます 頑張りましょう‼️

[@横浜市民-o1p]

スクープイラストでＦＴＯのダサさにがっかりしたが、実車を見て悶絶したのを覚えてる😂

[@edillflores3429]

7:38 Mitsubishi RVR CM

[@tkndedede2929]

20:17

[@藤野奨平]

トールデザインで優れた実用性を誇った個性派

[@edillflores3429]

1:15 Mitsubishi Galant CM

[@edillflores3429]

2:13 Mitsubishi SAVA CM

[@shanderia_yu]

今の三菱自動車には作れない車ばっかやな

[@デイズアクティバ]

最近、三菱はOEM車が多い❕ 新型アウトランダーは、日産のプラットフォームを使うようになりますから❕

[@青木磯兵衛]

福山がCMに出てた（笑）ミラージュの

[@藤野奨平]

歴代モデルで最もギャランらしいと称賛される傑作

[@SuperPi3.14]

三菱のセダンは四角くて逆スラントノーズの（ある意味BMWっぽい）のが良いんですよね。 でも、本当に好きな三菱車はFTOやiです。丸いデザインも上手ですよ。

[@orecy0617]

リコール隠しなんてせずに真面目にやってればなぁ。

[@デイズアクティバ]

それな❕ で、三菱の新型アウトランダーは日産のプラットフォームを使うみたいですね❕

[@魔神タージ-b1b]

あと燃費偽装。

[@8270-qm7je]

軽自動車に５バルブエンジンとか1600ccV6エンジンとか三菱はやり過ぎ感が強いねぇ～😅。

[@安藤克明-l1m]

解ります？ グラハムさん チューニング出来る なら 乗りこなせる 🇯🇵🎌🗾の方々にも 直ぐにも

[@藤野奨平]

多彩なエンジンで個性を表現したスタイリッシュモデル

[@藤野奨平]

パジェロ譲りのオフロード性能を持つワイルド・ミニバン

[@藤野奨平]

個性明快な4シリーズで魅力を訴求したFFコンパクト

[@藤野奨平]

時代を先取りした4WDスポーツ

[@藤野奨平]

迫力満点のエクステリアを纏った3代目エボリューション

[@加茂川大作]

FTO安いなぁ。

[@藤野奨平]

スポーティー志向を強めた新世代

[@安藤克明-l1m]

この様に 見ると 国連&catholicは 🇯🇵🎌🗾にも あなた達に 全ての責任がある訳では 無いと 言って下さって至りする様に 見え思えます

[@藤野奨平]

3ナンバーボディー&V6エンジンの上級サルーンへと進化

[@藤野奨平]

国産SUVの代表。2代目は洗練された魅力を満載

[@藤野奨平]

先進4気筒エンジン+4速AT採用の7代目

[@藤野奨平]

ラウンディッシュなボディーに身を包んだ都会派のミニ

[@藤野奨平]

パーソナルカーの新領域を開拓したワールドクラス

[@藤野奨平]

多用途性を追求した三菱製乗用ミニバンの2代目

[@藤野奨平]

オフロード性能と快適性を磨いたコンパクトSUV

[@藤野奨平]

DOHCターボを積む和製アメリカンスペシャルティー

[@藤野奨平]

ギャランをベースにしたピラードハードトップ

[@藤野奨平]

ビッグなセダンボディーを纏った上級サルーン

[@永山久子-o1l]

代表取締役刑事

[@藤野奨平]

トールワゴン軽自動車のパイオニア的存在

[@藤野奨平]

先進のスポーツATを搭載した第2世代のスポーティークーペ

[@藤野奨平]

使い勝手自在のマルチRV

[@藤野奨平]

高密度“rigid sedan”を標榜した第4世代

[@パコ-k8o]

この頃からリコール隠ししてた。