三菱自動車"リコール隠し"の真実

[@くーまん-l8i]

この時もろに。 当日2003年に三菱自動車岡崎に入社してすぐにこの事件になった。 03技能訓練生。半年後に生産課に配属されて04年には岡崎工場閉鎖騒動で全員リストラ対象。その時19歳。半分同期がやめた。みんな何してるのかな？かれこれもう40歳だ。コメントはできるけどリアルすぎて見れないこの映像。

[@DryophytesJp1969]

話せる範囲で具体的な事柄を聞きたいと みんな思ってるはずです。 できれば、お願いします。

[@user-tc5ms8hz1o]

このリコール隠しが発覚する1年くらい前かな。 親父が乗ってたパジェロが立体駐車場の下りで急にブレーキが効かなくなって。 エンブレとサイドブレーキ使ってそのまま三菱のディーラーに直行。 親父が言うにはペダル踏んだ瞬間に油圧が抜けた様に床まで「スコーン」と ディーラー到着。とりあえず預かります、で、1周間後退院。 なぜか無償修理。元々付き合いもないディーラーだったのに。 そして原因や故障箇所の説明もなしに。問い詰めても明らかにしてくれず。 変な不安と心配のまま焼く1年後にリコール隠し発覚。 家族そろって「あぁ、これだったのかー」と納得

[@yosinogariiseki]

こわ、、、、、 お父様が冷静で運転上手でよかった、、 私ならパニクって事故ってる

[@user-tc5ms8hz1o]

@yosinogariiseki いや、あの、冷静ならレッカー呼んでたと思います。。。携帯電話はあったので。 フォローありがとうございます

[@yosinogariiseki]

@@user-tc5ms8hz1o あっ、、、、すみません、、 エンブレとサイドブレーキを使って上手く止まったかと早とちりしてました、、、そのまま行ったんですね、、危ないですがご無事ならなによりです、、笑笑

[@t.a.6556]

レッカーも微妙な場所だと引っ張れない可能性だってある。 道まで下りて呼ぶのが正解かもしれない。 人は慌てると冷静な判断ができなくなるが 体に染みついたものはたとえ緊急事態であっても体が勝手に動き出す。 親父さん毎日峠道で豆腐運んでました？

[@user-tc5ms8hz1o]

@@t.a.6556 その当時は毎日ADバンに乗って 高速で資材運ぶ昭和の営業マンでした。。。 フォローありがとうございます

[@oc4796]

何回も見てるけど忘れた頃におすすめに出てくるからKZbinは有能だなぁ。

[@dkgoriapi]

KZbin(そろそろ思い出させようかなぁって…) …ポンコツのくせにやるじゃないか… KZbinのAI君…！！

[@8DC11.]

ほんとそれ

[@はるはるかがみ]

前のは消されたんだよ

[@えのさんw]

三菱自動車の黒歴史を消してはいけない。 その事を AI はよく知っている。

[@kaorutoi]

すごくわかります。 10回くらい見てるような気がする。 役者さんが上手いのもあるし、、ひりひり感がとてもいい。

[@joog77]

運輸省に連絡したお客さんは相当詳しい人だったんだろうな

[@dkgoriapi]

そしてそれに対して嘘をつくクズ上層部… これは逮捕・起訴・有罪判決受けても良い… ○人幇助・○人… 過失なんて甘いもんじゃない… 人○し企業だからなぁ…

[@dkgoriapi]

それを知って 開示レベルの調整・嘘の茶番劇・リコール隠しを速やかに行う訓練… …その努力をもっと他に使えばいいのに…＞🤖

[@ima0906]

運輸省に連絡してよかったと思いますよ。もししてなかったら今でもしてるでしょう。しかし三菱関連の会社もそうだけど体質はかわってない。

[@蒔絵師]

最近ではダイハツのリコール隠しが起こっているんだし、国交省はこの経験を活かしていないよね。

[@とぴー-k4s]

そのお客様のおかげで守られた命もあると思います

[@KI-zk7jl]

上層部だけじゃなくて、末端の社員にも不正のマニュアルが事細かく行き渡っていたというのが恐ろしい。

[@パチーノアル-t3p]

組織ぐるみの隠蔽工作でしたからね。三菱自動車の企業風土は、今も変わっていないと思います。

[@蒔絵師]

それをダンマリ決め込んだ社員が大勢居たってこと。

[@ブラックパール号-p5c]

それをおかしいと言える人は多分道交法守って運転できるほど勇気があるぞ

[@せんぷーき-o8l]

言ったらクビになるかもしれないのに言うわけないよね 家庭をもってる人だっていただろうし 社員にそれをしろってのは少し酷じゃないかと思う。

[@tonbo233]

まあ今でもパワハラ横行してる会社なんてたくさんあるし、社員も黙ってて明るみに出てないってことだし、末端社員もグルなのは普通な気がする。

[@生粋の餅好き]

このドラマすげえ完成度。三菱自動車社員達が自分たちのしている事が悪いことと思わず、正しい活動とすら思っていそうな狂気じみた演技がすごい

[@user-cayenneAOYAMA]

組織をあげて訓練して隠蔽しても、その態勢に不満を持つ人が告発したら簡単に瓦解するから意味無いよ。 大きい組織であれはあるほど難しいよね。

[@ゆう-f8d1c]

今の時代は転職当たり前だから余計に 親世代は会社と添い遂げるしか選択肢なかったから自分を守るために会社ぐるみで隠蔽するのも納得できるみたいです

[@砂漠の鷹]

ふそうの社員です。これが元で会社は分社化され乗用車系とトラック系に分かれました。トラック系は「三菱ふそうトラック・バス」と名を変え、ダイムラーの支配下となり社長はドイツ人になりました。管理職はしばらくの間給与をカットされ、ボーナスは半分近くまで減らされました。あのときはこんな会社つぶれてもいいと思ったものでしたが、外資の支配下に耐え、つい先日定年退職を迎えることができました。でもあのときは当時の上層部を憎んだものでした。

[@user-fm4pp3wg1h]

お疲れ様でした。3度位リコール隠しありましたよね

[@中田よー]

他人事で自分は被害者みたいな書き込みだな

[@砂漠の鷹]

@中田よー さん そりゃそうだよ。支店の一般社員が何も知らされないまま本社サイドで勝手にやっていたことなんだもん。わかるわけないよね。

[@user-fm4pp3wg1h]

@@中田よー 実際そうだろ。

[@中島六輪車]

つまんない横槍入れてくる輩が多いですね。よほど鬱憤が溜まっていて当たる的を探してるね。

[@竹本浩一-f1d]

父親が長年三菱車を愛用していて、自分も利用していたが、この事件が発覚するまでは、三菱を信頼していただけに大変ショックをユーザーとして感じた

[@AUAU015]

その監査をした国交省が日本の道路事情に合ったハブの規格をJIS規格からISO規格に変えて車輪の脱落事故を誘発しているという皮肉･･･。

[@ST2463S-GT]

海外からの外圧でしょ。いつもの事。 保安基準緩和も村上内閣の頃。 バイクの限定解除緩和も外圧。

[@弘明高島]

この頃からだいぶ月日が流れた 自動車関係だけ失敗だったらしいですよ　飛行機は成功していた　当時は トラックだとクジラのマークの会社と一緒に成長してきました ありがとうございます❤😊

[@Noah-pd3kk]

@弘明高島 どういたしまして🤗 元国土交通省自動車交通局 車両基準担当職員より😊

[@パク-e2o]

@@ST2463S-GT 存在価値ねえな😂

[@hiroking132]

公明党＝創価が牛耳っているからなぁ 日本人の為には何もしないよ

[@トト-y1q]

その当時、ＲＶＲに乗っていました。 スライドドアは、勢いよく閉めないと半ドアになりました。初めてのスライドドアでしたので、これが普通かなと思っていました。そして、ガラスに取り付けのネジが振動ですぐに取れて、緩みが酷く大変でした。若かったこともあり、今となっては、これも報告しておけば良かったと思いました。

[@トト-y1q]

もう一つ、思い出しました。 ＲＶＲは、４人乗りで、後部座席は、両サイドに肘掛けがあります。そのため、運転席のイスの背もたれは、肘掛けに当たるので、倒すことが出来ませんでした。

[@楠木正成-j8h]

RVRは大ヒットしましたよ。確かに動きが悪かったけど、あの車がスライドドアのはしりだったと思います。良くも悪くもRVRは日本の自動車を変えました。確かにリコール隠しは良くないが運輸省(国交省)の規格は厳しすぎる。最近、ダイハツの安全基準の改ざんあったけど社長もペコペコ謝るのもどうかと思います。

[@トト-y1q]

@@楠木正成-j8h ＲＶＲ購入のきっかけは、後部座席を後ろに下げた時の、広々さでした。 デザインも斬新さがありましたね。

[@鈴風涼]

私も某会社(中小企業)の「品質管理」の部署におりましたが、公的機関の監査でこの再現映像の様な隠匿はあり得ませんでした。 ９階に隠匿した書類の中に監査員が確認したいものがあったら提示できず不審に思われることは必至です。 監査員を甘くみると、再現映像の様に大変なことになる可能性もあります。 指摘は指摘で受け入れれば良いのです。 隠匿はまず良い結果を生みません。

[@3ootaka154]

上司や管理職の悪質な指示。ろくでもない企業風土。終わっている。

[@waza-waza]

ごめんなさい

[@T1997channel]

@@LH_A359今は一部の会社はちゃう！

[@丸-w2f]

会社に属して働いたことない奴は黙ってろ

[@on-gf1nr]

​@LH_A359 アホやなぁ

[@mitterkey8289]

まあ、VWもディーゼル不正やらかしてるしどこでも起きる話なんだろう

[@CHINO_EL]

三菱自動車はHPでこの動画をいつでも見れるようにしとけ笑

[@user-m1k0re49we]

草

[@ようたん-u6l]

この事件発覚の時に三◯京都工場の派遣やってたが工場もドクズばっかりだった。 社員からのパワハラが凄くて派遣がトイレの個室で昼飯食べたり、その横の個室ではストレスとイジメで食べた物を吐いてる人が毎日居る始末。 寮も社員寮と同じ建物だが、社員寮の方だけ綺麗で完全個室だが、派遣は6畳に布団並べて知らない人と並んで寝る感じ。トイレ風呂は共同である。酷かったな。

[@adgjmptwdmwajtgp]

刑務所かな？

[@Kou-chan39]

○ヨタのとある工場でもあった。 正社員はくっちゃべってばかり、詰所で寝てる上司、作業時間中に抜け出してタバコ吸ったり買い物行ったり。 派遣社員への悪口、派遣社員からの挨拶は無視… これはほんの一例、挙げればキリがない。 気を遣ってくれる人も一握りほどいたが… もう二度と工場では働かないって誓った。 今はそれなりに幸せな生活を送れている。 追伸 工場で働く方を否定するつもりはありません。あくまで私の体験談であり、私の主観です。ご了承ください。

[@atsushi_nakashima]

そんな世の中やから21世紀にはフリーターやニートがだんだん増えるようになり、令和には闇バイトに手を出す若造が増えたのであった。これも世の中が悪いからだとわかります！

[@august8759]

なんでそんな仕事してたんすか？（笑）

[@パク-e2o]

派遣みたいな底辺だから仕方ない😂

[@jishi8735]

この管理統制を製造の現場でも発揮できていれば… 注力するところを間違ってるんだよな…

[@yk9639]

多分この程度の努力だけでは品質確保は無理なんだよ… 隠す労力≪品質改善する労力

[@丸-w2f]

不具合連絡をまともに対応してたら仕事にならんぞ　隠蔽なんかどの会社だってしてるし

[@翔平高橋-j2z]

悪いことしたらすぐにすいませんでしたと言うことの大切さを教えてくれる。 モノづくりだから、ミスは仕方がないけど大事なのはその後の対応だと言うことを勉強できました。

[@Connie7star]

三菱のスタッフがいるところに納品で入った時に『オイルグレードなんて入れてしまえば分りゃしないから安いの入れとけよ』って聞こえてきてコイツらのとこで絶対車買わんって思ったね

[@kazu-z1m]

こんにちわ。 情報ありがとうございます！ ちなみにどちらの整備工場でしょうか？社内調査致しますのでご協力お願い致します。

[@ぱぱ-o4u]

それって、最近のことですか？ しかし、組織が腐ったら治らないのか

[@Connie7star]

@ ３年くらい前ですね ベンツ事業部の方です

[@user-tc5ms8hz1o]

@@Connie7star 海外のオートバックスみたいな店でありましたね。客の持ち込みオイルをすり替えて店員がパクった事件。 これは三菱以外でもありそうですね。 街乗りレベルだとオイルの質なんて分からんですもんね。

[@Connie7star]

@@user-tc5ms8hz1o 違うオイルに差し替えをして、すぐに違いが判別できるものではないから悪質ですよね

[@Willow_gtA]

この素晴らしい組織力をもっと他に活かせなかったのか...

[@atmama470]

災害時の避難には役に立ちそう。この瞬発力、トップダウンの指示命令系統。

[@旭軽工業]

@@atmama470 でも裏切り者いたじゃん

[@banMOKKUN]

現場の作業員が残念でならない。 お客様に怒られても品質部門が「問題なし」との回答ならば、そう説明するしかないんだからな。 作業員が「絶対に変だろ」と思っても、組織である以上は品質部門の見解を伝えないといけない。

[@TT-fj5qc]

良い製品を作ることよりも隠すことに労力を割くなんて終わってる。紙袋を2重化しようなんて、どこに知恵使ってんだよ・・・

[@civ-ng3im]

だから三菱は買わない

[@Ridingzx6r]

ドアノブが折れるって冒頭、ダイハツだと自然劣化

[@violation_of_laws]

ダイハツ社製のバックドアの取っての部分、本気で言いますが、絶対にぶっ壊れます😠💨

[@daigowong1217]

RVR事件

[@黒潮太郎-o3w]

すみません爆笑してしまいました。

[@yumittk.6946]

早くビッグモーターバージョンがみたい

[@tonjinti2628]

アルファロメオじゃ当たり前。

[@sindensabrow9258]

トーンを抑えている立木文彦氏のナレーションが怖い😨

[@SERENAandyuzu]

ビッグモーター編も欲しいくらい

[@猫とは]

本当思うけど、こいつらのせいで、死人が出ている。 しかも、欠陥が原因なのに、警察は原因の特定ができず、運転手が悪いと運転手が死亡のまま書類送検。 その後不起訴になり、名誉が回復されたが…。 乗ってるだけで、欠陥で犯罪者にされたらたまったものではない。

[@Happynew-r4g]

ビックモーターも最悪な会社だからこれでやってほしい

[@noriSRV]

あそこはメーカーじゃないからなあ　小売り系はこうゆう番組作りにくそう

[@user-tc5ms8hz1o]

@@Happynew-r4g ビッグモーターじゃなくても"大手"ってそんなもんですよ。 何故売れるのか？なぜ利益が出てるのか？ って考えたら大体ビッグモーターと同じ。 中古車買うなら、汚ねープレハブ小屋みたいな所で買うのが一番いい。

[@civ-ng3im]

あれはブランドがもう無くなったからチャラ 三菱も早く無くそう

[@satoshi.200]

この動画の広告で三菱がでてきて草

[@砂漠の鷹]

@@satoshi.200 さん 悪い意味で宣伝しているような感じがするけどね。

[@unicorn705]

絶対、逆効果でしょう…

[@paypay-t9z]

嘘乙

[@野良ピカ野郎]

あとこの監査の時にはまだ登場してなかった車種のポスターが貼られてるね 21:19のekワゴンのポスター

[@civ-ng3im]

はやくブランド消滅しないかな〜

[@mk14ize]

20:12 こんな1分1秒を争う対応が必要なら部長は常に事務室にスタンバイさせとけよ

[@伊藤博文-g1i]

この後みっちり反省して身ぎれいになりましたの2010年台中盤にも、燃費が他社に比べて良くないから盛ってしまえの悪意の燃費改ざん。 ダイハツもだけども誰誰が悪かったの個人のせいじゃなく、会社の体質の問題なのでどーせまたやる。次は2020年代中盤あたりかな＿(　_´ω`)_ﾍﾟｼｮ

[@イエスマン-b9j]

何が面白いって役者さんたちの演技が良すぎて 自分たちは圧政に耐え奮闘したが敵わなかった感が出てるのがね 涙ながらに社員たちに労いの言葉かけてるのほんと草

[@londonkko6963]

これぞ日本

[@sincde889]

エリートぞろいの本社勤務がリコール隠しの訓練とか泣けてくるわ

[@JagarikoTaro12]

ちゃんと勉強した本物のエリートは下っ端としてこき使われ、コネで内定した無能が上の立場に立ってるんだよ

[@良介-q5y]

既に定年者で退職先に三菱OBが居て上司に対し"知らぬは本人のみ'末端の考え迄手を出させ無いバランスが取れなく揚げ句は会社が"どうなろうと補償が有る'のカラー上の者が責任一点張り下は底迄言われ追及される筋が無いとボロ出しまさに"糟か屑'世の成り立ち有り情けない

[@あらいくま-t9f]

エリートに体育大会はきびいて

[@littlesun2896]

😂大変ですよね

[@ゴースト-s4n]

この動画、学生の頃に家庭科の授業で見たけど、当時中学生の自分ですら「こいつらヤバすぎやろ・・・」って思った。

[@aki0415]

「なぜに家庭科？」と思ったら 噴き出してしまった🤣

[@nyanpy1]

一度目の発覚までは個人的に許せる部分もあったけど、 バレてイメージ悪化して、回復のために まじめ　まじめ　まじめ　コルト とか、首をかしげるほどまじめ押しのコマーシャル放送した挙げ句、その前も、その後もリコール隠しが続いていた 二度目のリコール隠し発覚で自分の中の三菱自動車のイメージは地に落ちた 運転免許取って初のマイカーがギャラン。次の車がランサーエボリューション だったけど、もう三菱車に乗る気にはなれなかった なにが　まじめ　だ ユーザーを馬鹿にするのも大概にしてくれ

[@Tadanoippanjin2025]

これ何回も見てしまう😂

[@sinitifukuti191]

リコール隠し中を知ることもなく新車でミニカを購入しましたが、1年ほど経過してから、走行中の突然エンジン停止、夜間運転中のヘッドライト、メーター類の照明消えなど、クレームを入れましたが分からないと言われ、最中にクレーム隠しが発覚しすぐに他メーカーの車に買い換えました。燃費問題でも偽装しましたし社員の方には辛いでしょうが存在してはいけないメーカーだと思います。

[@Geirofficialyoutubechannel]

内部告発が無ければ何も発見できない国交省

[@カツヤ-x6q]

面倒な仕事を 極力避ける公務員ですからね～ 挙句の果て、部下に押しつけ 問題あらば 部下の責任にし 逃れようとする 上下役人職。

[@dkgoriapi]

人間だからしょうがないって言ったらそれまでだけど… …一番悪いのはそういったプログラムや管理のガバガバな考え方をする上層部… たしかに国が何とかしろ！！って言いたいのはわかる… じゃあ、その徹底管理で本当にリコール隠しなどは起きないか？と問われたら答えはNOだ。 それらを管理するのは所詮は人間… 人間の邪な心がある限り、不祥事が消えることはない… 大切なのは邪な心があってもそれに負けない勇気なんじゃないだろうか？ プログラムやAIが発達してもそれを管理するのは人間… 人間が悪意ある邪な心があればAIも悪魔と化す… …全ては自分との戦いなんだよ… 嘘をつくのは仕方がない… その嘘を素直に言えるかどうかだ… 腹決めて嘘と向き合う勇気がなければ不祥事が起きた時、嘘に嘘を重ねなきゃいけない… その結果がこの事件じゃないか？ 嘘つきは犯罪の始まり…

[@hayatoN]

そら隠されたら見つからんやろ 税務署みたいに警察以上の調査権限あるわけじゃないし

[@花我斉太]

三菱じゃないけど内部告発しても何もしてくれなかったよ 製造現場の製品検査をチョロ負かす方法 死亡事故に繋がる部分でも証拠が残らない方法だったからね 現実的には問題はないけど監査に来ても誤魔化せる様にPCは裏メニューがあった いわゆる完全犯罪

[@蒔絵師]

それもそれで問題あると思う。 人間は誰かに見張られていなきゃ、すぐ楽で甘い道に行くからね。

[@kzknkn0526]

監査対応の練習てなんやねん笑

[@HS-px2qp]

監査対応の練習はどこでもやります。悪いことしてなくても。

[@つばさ-y3c]

内部監査です ISO9001の9.1で規定されています。 ただ、内部監査は同じ組織の別部署の人が監査し合うというものなので趣旨がこの会社とは全然違いますがw

[@齋藤悠希-j3e]

いまだに燃費不正につながるわけなんだよなぁ………… いい車作るだけに不正で信用失うのは勿体無い…………

[@渋谷泰弘-h4z]

1:02 お客さんに謝罪もしないで真っ先に書類に目を向けるなんて失礼もいいところ。 7:09 このコンピュータシステムは東芝に作らせていたそうだ。

[@prime-zr6id]

芝ｗｗｗ

[@蒔絵師]

再現VTRにケチつけるとは…世も末だな。

[@りーほい-u4r]

東芝も不正会計で一気にダメになったし ある意味三菱と似てると思う。

[@Omuwanko]

品質保証部❌ 品質隠蔽部⭕️

[@はるはるかがみ]

違　 陰湿保証部

[@srt6708]

(悪の)品質保証部

[@なしおろくで]

@@srt6708 悪質隠蔽部

[@starolon]

ホラードラマみたいでドキドキする

[@ec-level3]

いわゆるサスペンスやね しかも自分が犯人側のサスペンス 心の中がすり減らされる感じやわ

[@londonkko6963]

@@ec-level3そういうドラマあったら面白いよね。正しいとは何かという哲学的ドラマよ

[@山山-l8y]

笑ってはいけないより年末はこっち流した方が面白い

[@匿名希望-h6i]

笑ってはいけないよ

[@井上亮-z4f]

笑ってはいけないリコール隠し

[@BloodyMust4che]

人が死んでんねんで

[@umikazetube]

絶対に笑えないシリーズ爆誕

[@あいうえお-z3k2g]

まあ、ドラマとして面白いということで。

[@ジョルジョ-s1y]

免許取る前にこのニュース見て一生三菱の車を買わないと決めたもんだ

[@bthojin8230]

今の国土交通省のくだらない国内基準の監査やテストは、過去にこういう不具合があった事で緩くするのができない風潮ができたものと思う

[@srt6708]

三菱の車と違って役者さんの演技が無駄に高品質ですね(*´ω｀*)ｂ

[@若きじじい]

なんども見に来ているけど、お客の「RVR」の言い方が好き

[@根室っ子]

再現ドラマ終盤の方、管理職が社員を前に、 『（悪事が）発覚してしまい残念』 と言ってるのが非常に印象深い。品質管理に対する姿勢が腐り切っていると感じた

[@chinguuhasegawa]

他のメーカーも実際していたんだよね。 三菱自動車のリコール隠しの時も、ダイハツやトヨタもばれてないだけで、実際にはしていた。

[@OH-vb7bp]

大きな常連スポンサーだからマスコミは騒げないです

[@丸-w2f]

隠蔽してない会社はないから

[@civ-ng3im]

スズキもスバルもマツダも、 トヨタ系はみんな

[@kum1929]

数年前までホンダに勤めてたんだが、コンプライアンス研修でこの動画を見る事が何回かあったんだよね。むろん三菱をディスる意味ではなく、自動車メーカーがこういう事をすると顧客の信頼を失い大変な事になる、絶対にやってはいけない事例の啓蒙という意味を込めて。ホンダは日産だけでなく三菱とも統合を目指すらしいが心中どんな気持ちなんだろうね。ホンダってお客にはいい意味で馬鹿正直な会社だったから不正を繰り返した三菱との合併は心中複雑なんじゃないかな。

[@yutamon1194]

不謹慎ながら一回目の監査が”無事に”終わった瞬間不謹慎にもほっとしてしまったｗ

[@あんずのチャンネル]

こんだけヤバいの見つけて定時上がりする運輸省やばすぎだろ 目の前で犯罪起きて犯人に明日捕まえに来るから部屋で待っててと言ってるのと同じ

[@commentUT]

そうせざるを得ないんですよ。 企業への立入検査ができるのは定時までです。 定時を超えて調査すると、企業の人達も残らないといけない＝残業を強制している事になりますから。 どんな状況でも、国が会社に対して 「調査続けたいから会社開けておけ」(=お前ら帰るな) なんて言ったら法に反します。

[@kwtm00]

外野は言いたい放題だな。

[@蒔絵師]

全然同じじゃなーい。 国や役所に過剰な対応求める人なんなの？

[@卵かけご飯-z6w]

何も理解せずに批判するのは恥ずかしいね

[@elenamargatroid-pawapuro-lotte]

飼い猫が可愛そう

[@ysnhiroG]

今生きていたら、役員は80歳以上 そりゃそうなるよ。

[@momorin5540]

1992年、三菱自動車京都製作所に入社。約半年間技能訓練生として教育され、乗用車開発本部に配属されました。 6G7系のエンジンの実験開発をしてました。「あの不正」にも関与してましたが、当時は詳しい事情が分からずに会社の指示で作業してました。 日本人特有の「臭いものには蓋をしろ」ってやつじゃないかな？

[@プライス厨尉]

リコール隠しは情報として知ってたけど、 5:27のマニュアルは初めて見た。 出来心じゃない完全なる隠蔽工作 怖いよ

[@アキタマ]

フレンドパークからパジェロが消えた日

[@mercury-ion]

2024年も終わりに近い今でも減らない偽装請負（派遣法違反）や二重派遣（労基法違反、職安法違反）と本質は同じ。

[@phatrnk06]

二代目の後期型のパジェロに乗ってました。エンジンがGDIエンジンで、オイル漏れはやばく、燃費がすごく悪くて金がとてもかかる車でした😱。修理も何度もしてる車ですが、可愛いい相棒なので、今でも、乗り続けています！

[@ramen_yori_zamen9473]

今の時代だったら最初の店舗行って極秘書類見せられた時点でsnsあげてバズってリコールなるんだろうなw

[@HOKKAIDO-YOKOHAMA]

昔の時代でも極秘資料をすぐに記者とかマスコミに流せばリコールやってもらえたはず

[@gojyodan]

客からのクレームや車両のリコールは遅いし雑なのに、自分たちの隠蔽や保身は素早くて丁寧。

[@hiroshi-itou]

他のメーカーは何故か報道されないんだよね多いのに

[@kwtm00]

多いって何が？

[@淵鰐]

@@kwtm00公表していない不具合が他社の方が多かったりするのです。

[@な33]

​@@淵鰐知ってるなら告発しなよwww

[@岩石紘太郎]

@@な33 そうに決まってるっていう妄想だから告発できないのは仕方ない

[@civ-ng3im]

届け出をちゃんとしているからね

[@KM-ks8zk]

こんな前代未聞の不正をやらかした企業が今も残っていて、そのメーカの車を買う消費者がいるのが理解できない。

[@ryota8346]

三菱関係者って想像以上に多いですから。関係者以外で買う人は馬鹿でしょう。デリカD:5とか人気ですがドライバーの顔見て馬鹿なんだなーって思ってます。

[@MrPcb2000]

15:05 ノートパソコンに時代を感じるあの時はメモリやバッテリーが取り外せたんだ今は薄く軽く内蔵となった、どちらが長く使えるのかはわからないまぁバッテリーがダメになる頃に新しいのが欲しくなる感じだな。

[@test-tz9nv]

品質保証部に窓際ぶら下り社員送り込む会社の行末。今でもこんな会社あるでしょう。

[@user-xc4lp3tf1z]

開発者は悪くないと思う。経営者の責任だと思う。

[@パク-e2o]

そりゃそう。 組織の末端全てに責任がいくなら、WW2の責任を取って日本人は今ごろ存在してない。

[@taki_huuko]

当たり前なこというな。

[@マーシャルDゆーぢ]

謝る相手はお客様だろ 運輸省にでは無い

[@果汁進撃]

監査は常に抜き打ちでやるべき。事前告知は何の意味もない。

[@3710ful]

こういうのって内部告発がなければ暴くの難しい。雪印もミートホープも内部告発が無ければ発覚しなかった。

[@ironasamakire]

6:30 なんでそんなアナログかつ時間を要する隠し方を訓練してまでやるんだよ。。。。

[@atsushimito7356]

2000年当時だからな…

[@ironasamakire]

@@atsushimito7356 おそらく品管部門（と担当役員）だけが関与していて全社的な協力はなかったんだろうな。全社的にやればH情報だけは完全に別室で扱うとかの方法があったはず。ま、そのあたりの杜撰さも含めてこの会社のクオリティなんだろうけどね。

[@sinji1341scarlet]

そんなこと考えるよりやるべきことがあるはずなのに

[@kusu-]

この頃はそういうものですよ。学生の勉強だって、紙ばかりだったでしょ。

[@Shdhrudjsjsic]

だってアナログの時代なんだもん

[@tggewtg1286]

しかし今みたいに全てPCなら１発だろうけど こんな大量の書類を人力で隠すとか、よくやるな 気が遠くなるわ

[@匿名希望-h6i]

当時ふそうのダンプ乗っていて　整備の人がフラッとやってきてドアロックのノブを取り替えますからと言って交換していったけども　結局それもリコール隠しの一環だったのかと思った　鹿児島の運転手でトラックが止まることできず激突死した人がいたけども　その人の補償費が億単位だったようだが　死んで金貰っても本人は１円も使えないからな、恐るべしリコール隠し事件だった

[@SeM981]

この人達は何のために仕事をしているのだろう。平成の安宅産業か。滑稽だ。

[@GreenTeaMan]

これ客が凄すぎるだろ

[@tanatm9163]

たまに見たくなる

[@2007spam]

当時「うちは自動車じゃない区別してくれ」といった三菱電機のやつ、結局お前のところの三菱も不正発覚して草

[@ahiru259]

中身が多いんじゃないか？じゃなくて隠さないといけないものが多すぎるのが悪いんだ（｀・ω・´） そしてまだドアノブが壊れただけならまだ可愛いもんで、私の乗ってたRVRは開かないから無理矢理開けたら脱線してドアが取れちゃいましたよ（´・ω・｀）

[@11-__-]

37:03 学校の課題が徹夜しても終わらない時の脳内

[@littlesun2896]

😂😂😂そこまでしたか、君

[@AKEBO123]

当時、某自動車メーカーに勤めていました。この事件を機に、抜き打ち的に国交省が各メーカーを事前通告無しに訪問するようになりました。自動車メーカー、ここ幾年か未だに偽装が行われていますよね？一体、どうなっているのか？

[@佐藤佐藤-g5u]

これだけの事をしても会社が残り続けるってやっぱ大企業つえーな

[@Adanattosyu]

従業員たちは毎日いつ監査がくるのがヒヤヒヤしながら働いて鬱になりそうな人もいたかもね。内部告発した人すごい勇気だよね。徹夜作業は残業手当出ないんやろうな。

[@tiko-ko3wo]

大事な荷物がある時は紙袋を二枚重ね。

[@Orion-zx7tg]

_φ(･_･ 勉強になります！

[@Green______water____lets]

中学生の時にクラスで1人が職員室からテストの答えを盗んで男子ほぼ全員に答えを配ったのがバレて隠蔽しようとしたけど学年主任と副校長と担任が捜査してバレて親と先生とそいつが面談してたのを思い出した

[@jjuunn1236]

この再現ドラマと、長瀬くん主演の映画空とぶタイヤは観て衝撃を受けた

[@marin_df]

2年前くらいにこれ見てて好きだったんだけど非公開にされてたのか 今これしかない

[@user-hiraigomi4ne]

昔は、他のメーカーでも、、、合ったのですかね？

[@シュン7958]

リコールは各社幾つもありますし、過去には多かれ少なかれリコールを届け出てないケースはあったと思いますが、製品不良が原因で死亡事故を起こしながら、ここまで悪質に隠蔽し続けたのはさすがに三菱だけでしょうね

[@ironasamakire]

17:53 監査の打ち上げ、大っぴらにはあってはならないけど、外資だと内部監査こそが一番怖かったりするからそのために平常業務そっちのけでやるから分かる。。。。

[@手崎弘仁]

三菱自動車のお客様相談室に不具合の相談しても素っ気無い対応ばかり。 パジェロミニATの低速時のショックを有料修理に促そうとした のも許せない。

[@heroSecondG]

この人数で全員に隠蔽させるのは無理だな。一人が正義感に駆られたらすぐ告発するでしょ。あとは上司が全員に好かれてない場合とか。そりゃ無理ってもんよ

[@suzukim-8365]

証拠をそのまま残して帰るとか、上手く偽造しろ、と言っているようなもの。

[@user-s0402]

トライトンとか新型パジェロ(出るなら)買いたいなと思ってるんだけどやめた方がいいかなあ、という気になって来た。

[@excitemodel]

半沢の金融庁検査を思い出した。

[@阿部りりり-g9s]

親父が三菱の物は買うなって言ってたの分かるわ...

[@えのさんw]

リコール隠し発覚の少し前に聞いた話ですが、 三菱車ユーザーの友達が、ドアの内側パネルが勝手に外れる事から販売店に相談に行ったところ、「正常です」と言われたとの事です。

[@おれかも]

異常だよw

[@hirokikomiyama8909]

当然に企業犯罪は良くないけどこの頃の世相と経済を鑑みるとユーザーや販売店や社員は大変だったろうな。

[@kitanagoyapumpkin]

そうだよ！このドラマは残すべきだよ！

[@太郎石田-j5x]

運輸省の天下りを受け入れていれば、ここまで叩かれずに済んだのに。

[@ryuzikawakamiE231mirahaishin]

やっとる事がやっとるもんで、恥ずかしくて、受け入れられなかったんやろね。

[@waza-waza]

天下りの意味がわかってなくて草

[@荒木昌造]

三菱グループが日本最大の天下りグループであることをしらないのですね。国の天下りどころではないですよ

[@照穗の-x1v]

豊は？😮

[@kazuki771000]

こんな事している社員の家族はこれ知ったら悲しむやろなあ

[@競馬好き-t2p]

三菱系は高飛車なんだよな。国を作ってるみたいな奢りがある。

[@daigowong1217]

当时先是RVR出事，最后因为天空飞轮。。。 当时pajero在中国也是起诉好几回 V33

[@pikopikoslowlymotorcycleto5319]

映画になってもいいくらいの迫真の演技と内容で50分程度の時間があっという間でした。システム仕様を監査当日に変更しようとする場面、システム会社側の騒動、徹夜作業が目に見えます。三菱の大半の社員の方は真面目に仕事されていたはずで残念です。ユーザー側も厳しい目を持つとともに、きちんとリコール対応していたらその会社を信頼して購入し続けるというユーザー側の姿勢も必要かもしれないですね。

[@nami7185]

定期的に見たくなるドラマ