【三菱FTO】えっ君 FF最速だったの？2L V6 NA MIVEC FF という唯一無二のパッケージングマシン【VIDEO OPTION切り抜き三菱 FTO 6A12 INVECS-II】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 147

@grandprix-white2977 Жыл бұрын

FTOは三菱渾身の力作だったと感じる。俺が最も好きなFF車の一台。

@n7qbss815 Жыл бұрын

自宅の前に路駐してたら小学生が「お！？なにこれカッケエエ！」って言ってくてたのが嬉しかったです😊

@pimanfd2 Жыл бұрын

ここまで詳細にFTOを語ってくれた動画は無いですね❗️ Good Job!!です❗️ ありがとうございます

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ご視聴及びコメントありがとうございます！FTO私も大好きなので。

@peace_peace_z32 Жыл бұрын

2000ccでV6なんて素敵です❤

@YO-HOSSAN Жыл бұрын

この頃って「まさか」って車種が登場したりして楽しかったですよね😊 どのレースかは忘れましたが、実況で「FTOはストレートが早いぞ！」ってグングン伸びていくFTOがすごい印象に残ってます🚗

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

GT300は多種多彩で楽しかったですね

@穂井田元清-w2o Жыл бұрын

DC2R乗ってたけど、スマートなDC2に対してガッチリしたデザインとV6エンジンがめちゃくちゃ気になってた独特のかっこよさがあるよな〜

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

DC2に負けないぐらいカッコイイクルマですね

@boudede 8 ай бұрын

元FTOオーナーの私には嬉しすぎる最高の動画でした✨可能ならまた乗りたい位です😊

@マジックリンT Жыл бұрын

FTOの真のライバルはMAZDAランティスタイプR

@tnrevolution8110 Жыл бұрын

懐かしいですね〜、高卒で初めて買った車がFTO GP versionRでした、2LのV6マイベックエンジン最高でした、確かにフロントヘビーでしたが、マジで良く曲がりました、今でももう一度乗りたい1台ですね〜

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

FTOは見た目もカッコ良くて、当時憧れました。

@mokojanaimon Жыл бұрын

私の時代のFTOはFRでモスグリーンのボディにオーバーフェンダーを纏ったFTOですね！ワンカムツインキャブ　ストレートマフラーで頑張っておりましたよ！

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ギャランクーペFTOもイカしてますね！モスグリーンにバーフェンがめちゃくちゃ渋いです！

@ふさかず Жыл бұрын

三菱はいつも時代の先を生き過ぎてた

@まこっち-g4z Жыл бұрын

FTOのデザインかっこいい幼い頃チョロQ持ってたり思い出補正あるけど好きや

@カピバラ武田信玄 Жыл бұрын

確か、スポーツカー大っ嫌いおじさんの社長はもう交代したんだよね？だったらまた元気な三菱の姿を見せてほしいねぇ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

元気な三菱見たいです！

@むぎまめ-z8q 8 ай бұрын

昔、FTOのATに乗ってました。友達のインテRに乗った時に、 MT 直4 1.8ってこんなに曲がるんだ、こんな軽いんだって衝撃を受けました。見た目とV6の音はめっちゃ好きです。そして、テイボントランピオFTOマジでカッコいいです。絶対出ないと思いますけど、ぜひミニカーとして出てほしいです。

@kyutarot3596 Жыл бұрын

懐かしいですね。当時、初期型のGPXに乗ってました。MTでしたが、逆に楽しかったです。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

FTOを選んだ一番の理由は何でしたか？スタイリング？それともエンジン？

@gokigencrow 6 ай бұрын

名前に惚れて試乗もせずに買ったのがFTO。最終期の納車だったけどとても好きな車で25年経って中古車で当時と同じグレードを購入しました。スペック的にもハチロク（ZN6）と性能的にタメ張れるのは今思うともすごく前衛的。ホント大好きな車です。

@mitsunaka690 Жыл бұрын

ヤバい❗️ テイボン・トランピオFTOめっちゃカッコいい😍 動画でGTのFTOを見れる事が出来なかったので、感激してます！ありがとうございます‼️ GPバージョンR Aero series 16年間新車から乗ってました、2015年にお別れしましたけど、たまに夢に出て来ますよ、FTOは GTスタイルが一番カッコいいですね！惚れぼれします、また乗りたい😢

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

GPバージョンR Aero series めちゃくちゃカッコ良かったですね！FTOはスタイリングが素晴らしいです。当時憧れてました。16年間も乗られてたなんて凄い。それだけ良いクルマだったんでしょうね。

@macyossy4392 Жыл бұрын

フライングキッズのCMソング覚えてるわ。かなりキテ〜る♪感じて〜る♪

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

CMソングなぜか覚えてますねw懐かしいなあ

@村上晋-b6g Жыл бұрын

フルで聴くと男女がヤりまくる話なんだよね

@ゆっくり急ぐ人masafuru Жыл бұрын

曲名は「セクシーフレンド・シックスティーナイン」。当時流行った？テ○クラが曲の題材にあるって聞いた事あります。

@ASTRAY64 Жыл бұрын

V6 MIVECエンジンのサウンドは個人的にはマフラーを変えればNSXさえ凌ぐ気持ちが昂るいいサウンドだったスポーツATは後期で5ATになったが正直にいえばシフトアップ時のシフトスピードが遅いしMTの方が断然に楽しいワイドボディで安定性も高くFFとしてはハンドリングはインテグラタイプRが出るまではトップクラスだったよ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

いいエンジンサウンドを持ったクルマなんですね！

@柿本サモア Жыл бұрын

プレステのグランツーリスモ人気上昇とＦＴＯの存在が記憶的にリンクしてます。ゲーム内ではグリーンのレースカー、大のお気に入りでした。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

グランツーリスモにありましたっけ？使った記憶がない。FTOは大好きなクルマなのですが…。

@みぃやん-x6x Жыл бұрын

FTOのデザインが大好きだったけど、これが四駆でターボならな~って思ってたらグランツーリスモにランエボの駆動系を移植したツーリングカーが登場してビックリした。気に入って使ってたけど、V6でもNAでもFFでもないって、最早それFTOじゃないよね…

@okashin7572 Жыл бұрын

それランエボの2ドアクーペですね笑

@ToraxReborn 5 ай бұрын

@okashin7572 it is a 4wd fto. The mitsubishi owner's son wanted to make one but they said they didn't want to clash it with the lancer platform. So they decided to put it in the game instead.

@よっしーDriveF Жыл бұрын

FTO、絶対的な速さは無いですけど乗ったらハマりますよ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

私の腕からいうと十分速いですw

@wishyourhappiness39 Жыл бұрын

テイボン・トランピオFTOはカッコよかったですね。異色マシンながら速さもあり、さすがノバとHKSが手がけたマシンと言う印象です。ファーマン選手と中谷選手の身長差が大きすぎてファーマン選手が乗る時は専用のステアリングを持って乗り込んでいましたね(^_^;)

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

そんなことがあったんですね。マニアックなお話ありがとうございます！

@exoticspeedefy7916 10 ай бұрын

It wasn't a 6a12 though they swapped it out for 4G63

@相馬雄司-c2w Жыл бұрын

思い出のある車です。99年の富士スピードウェイで中谷選手に写真撮らせて頂きました。有り難うございました。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

現場で観戦はほんと迫力が違いますよね

@シーモー-e6h Жыл бұрын

グラマラスなデザインで、ミニなスープラみたいで当時欲しかったなー

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

たしかにどことなくスープラにも似てますよね

@千尋-l8e Жыл бұрын

仲間内では、80スープラのバッタモンみたいな見た目だと揶揄されていました。他、動画内で触れておられる通りATは他車より秀でていたようで、AT限定免許だからFTO乗りたい！という声が仲間内からも聞けたのですが…スポーツカーはMTが当たり前という価値観だった当時は、新鮮では無く逆に違和感でした。今の時代にこの動画を見て、食わず嫌いだったなぁと反省した次第です。

@tisfor7495 Жыл бұрын

廉価版とも言える１８００ｃｃモデルは、ＡＴとＭＴと両方あって経済的なので、通勤＆お買い物車として活躍中です。　エンジンよりもボディが勝ってる車なので結構気に入ってる。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

活躍中なのですね。今走ってるとすごく目立ちそう！

@SFlanker4117 Жыл бұрын

友人が車買ったよー、って言うから見に行ったら、FTOだったのは驚いた。免許取立てでMTだったな。その後、ヴェイルサイドのエアロ組んでた。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

免許取立てでMTのFTOとはご友人、やりますね！

@exoticspeedefy7916 10 ай бұрын

テイボン・トランピオ FTO には 6A12 MIVEC は搭載されておらず、4G63 エンジンに交換されています。

@rr9214 Жыл бұрын

すげー面白かった

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@yk-cj1xi 10 ай бұрын

4G63のFTOが発売されれば、歴史が変わったかも。

@achatya Жыл бұрын

FTO三台乗り継ぎました!! 最初は前期のGSその後GRへ最後は後期のGP VersionR に乗ってました!! 今から思えば粗の多い車でしたが、たくさんの感動と思い出をもらった個人的な名車ですｗその後は日産のCPV35スカイラインクーペに乗り換えました、こちらもとても良い車でした

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

FTOを3台乗り継いだとはすごい。当時は結構タマ数はあったのでしょうか？

@モモマンサ Жыл бұрын

懐かしいです、美祢サーキット！

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

懐かしいですね！

@雄大加藤-d7e 19 күн бұрын

GPX乗ってました🙋

@globalessense9513 Жыл бұрын

三菱車で1番美しい

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

GTOといい、カクカク大好き三菱からよくこんな流麗なスタイリングが出てきましたよね

@mgsssgnmj Жыл бұрын

懐かしー首都高バトル01ではお世話になりましたw

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

FTOで走ってたんですね

@katayamamakoto Жыл бұрын

当時、2L 4気筒で出直したら良いのにと思ってました。安くなってバランスも良くなったと思います。

@失う物のない鼠 Жыл бұрын

ノーマルマフラーでもいい音するよ。深夜のエンジン始動はちょっと気を使う音量だけど

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ノーマルでそれぐらいって結構攻めてますよね

@longchamp5317 Жыл бұрын

FTOは良い車でしたね。車重が軽いのも効いてました。マフラー交換して通勤快速仕様にしてました。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ノーマルマフラーでもいい音するとあったのですが、そうでしたか？

@longchamp5317 Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED そういえば音が良かったかも。

@gjmqtwmjtwdw 10 ай бұрын

MIVEC採用の2リッターV6エンジンのFTOは個人的には魅力ある車だと思いますがパワーアップ系チューニングパーツが殆ど無いのが残念な車でした！ダートに強いミラージュに客層が流れたせいもありますかね。

@bonbon-wu9qf Жыл бұрын

かなり良い車だったがホント時代が悪かった。安い時に1台買っておけば良かったなぁ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

今は値が上がってるんでしょうかね。そもそもタマ数はあるのでしょうか？

@bonbon-wu9qf Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 全ては程度に左右されますが少しづつ値は上がってますね。不人気絶好調の時10万円4万キロとか話来てました。ワゴンブームとスポーツは4WDかFRターボしか認められなくてFFスポーツはなんか軟弱なイメージが強かった。一部のホンダとかミラージュとかガチなのはコアなファンに支持されたが景気の良い時の2ドアFFパッケージは無限に増え続けデートカーで軟弱なイメージを強めてたから本格的なスポーツと認識がされにくかったのが要員ですね。何せインターネットすらまだちゃんと普及してない時代だったし… セリカの兄弟車カレンとかサイノス、日産サニールキノとか今ならFF2ドアクーペって売れてもおかしくない車ばかりですね…

@権兵衛無名 Жыл бұрын

サウンドいいよね

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ノーマルマフラーもいい音してたそうですね

@nagirinn46589 Жыл бұрын

個人的に大好きな1台 1つだけあるとすれば2ドア4G634WD仕様とか出してRX7スープラGTRに真正面からぶつけてほしかった

@sakakiracingworks6318 Жыл бұрын

お疲れ様です。市販車でもめっちゃ良い音を、出してましたよね。マフラー替えてる車は最高でした(^^) ボディもグラマラスでセクシーなデザインでしたね。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

人気が出てても良かったクルマなんですけどね。どうしても異色のレア車扱いですからね。

@sakakiracingworks6318 Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 残念な事に運転した事も横乗りさせて貰ったこともありません。（もちろん市販車）

@KANAMEKUNIYOSHI 9 ай бұрын

確かインテRが出てくるまではクラス最速だった記憶… OPT本誌で…FTOに同じ三菱V6でもディアマンテ？3リッター？エンジンにスワップする企画やっていた様な記憶が蘇る金狼ｗ

@スイーパーを投げたい Жыл бұрын

FTO大好き💕 再生ポチッとした瞬間👍ボタン🎉

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

私もFTO大好きです！

@TatsunaIikase Жыл бұрын

サーキットで一緒になった事あるけど、後ろにつくと排気音がめっちゃ良いから羨ましかったわこっちはエボだったんだけど、わざと抜かずについてって排気音聞いてた事あるw

@マサナリヨシダ Жыл бұрын

スーパーN1耐久レースにも参戦して欲しかったですね。今こそGT4やTCR等の特認車両のオンパレードとなったスーパー耐久ならばランエボに変わる存在になり得る存在になりそうですね。

@ussii_youtube Жыл бұрын

響が好きです2l v6☺️

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

いい響きですね

@ma.raimaru Жыл бұрын

エボが出るかもって期待してたなぁ

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

限定車で4G63載っけた四輪駆動を造ってほしかったですね。もうそれはランエボなんですが…。

@him172 Жыл бұрын

初代GRAN TURISMOでFTO LM EDITIONというバカっ速なマシン、GT2でテイボン・トランピオFTOも収録と当時のGRAN TURISMOには欠かせない車だった GT7に追加してくれ…

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

ほんとカッコイイスタイリングしてますよね

@him172 Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 主さん、FTOマジで好きなんですね、こんなに時期外れのコメントにまで返信するほどに… 自分も中学生ぐらいの頃、東京モーターショーで見たGP VersionRのカッコよさはかなり記憶に残ってます。一緒に出展されてたGTOよりカッコよく見えたのはナイショw てか展示車のGTOはクラッチ重くてずっと乗ってるのしんどそうって思った、FTOはクラッチ踏んだ時軽かったし

@あきらこたん Жыл бұрын

ＧＰバージョンＲのリアウイングの形がなかなかカッコ良かったなデビューした時期が悪かった⁉️

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

それでもインテRの前にデビューできてまだ良かったですね

@axs-yahi8615 Жыл бұрын

レビトレやインテやシビックよりもかなり突出した作りでMIVEC6A12 友人がパドルセミATのFTO持っていて乗せてもらったけど半ツーシーターの軽量車体、軽く吹き抜けるエンジンとノーマルでもちょい硬いゴツゴツする足回り自分の中では今でも評価高いむしろ金と場所あったらほんと欲しいです今やFFターボは珍しくなくなってきたけどそれは電子LSDトルクスプリットのおかげが大きいかなと

@daikichim2968 Жыл бұрын

2004年、EK9で追いかけてたな。後ろ走るとうるさいくらいエンジン音が甲高いんだよ。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

そうなんですね。上までキレイに回ってたということでしょうか？それともマフラーの影響？

@daikichim2968 Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEEDマフラー変えてたし上まで綺麗に回ってたんでしょうね。見かけるけど話した事のない仲ですが、ただし走り出すとお互いランデブーを繰り返してました。

@6A12_MIVEC 2 ай бұрын

白のGP Ver.Rでしたか?

@むむぱぱ Жыл бұрын

免許取って初めてのマイカーがこの、「MITSUBISHI FTO」(あえて三菱とは書きません😊)。今の嫁さんと色んなとこ行きました😊 妹が免許取ったと同時に譲りましたが、最近娘のクルマにと探しております😻(AT限定なのでもちろんATなのですがw)

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

初めてマイカーは思い出深いでしょうね。ファーストカーをFTOに決めた理由なんかを聞いてみたいですね。FTOは当時、カッコイイクルマが出てきたなあって思って見ていました。

@むむぱぱ Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED FTOを選んだ理由はズバリそのスタイルです。当時スポーツカーが周りではブームで、みんなシビックやインテR、シルビア、などの人気車を乗っていて、自分は違うクルマを、、、的な理由で購入しました。(GPX 5MT)走行12000㎞、スコーティアホワイト、コミコミ90万円でした😻

@m120yuki15 Жыл бұрын

バージョンRと言えばコルトではなくFTOだったんだよね～

@lowcomp9638 10 ай бұрын

FTOのミッション開発にポルシェは噛んでるんかね？時期やコンセプトも同じだし、会社もなんか技術提携してるし。

@まんぞくさん-z3x Жыл бұрын

国産V６の中で1番音が好き 2番はVG

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

それぐらいいい音なんですね

@user-yaima0134 Жыл бұрын

たった2年でスーパーGTのGT300を走って撤退たんだよなぁ、FTO

@夜美-i8s Жыл бұрын

MIVECは長く乗ってると半VECになって無いVECになっちゃうんよ､､､

@sworddynasty3296 Жыл бұрын

4WDモデルの販売も検討されていたんですよね。実際に作って走らせていたらしいのですが、ランエボがありましたしね… その後に出たインテRが実質サーキット仕様だっただけに、街乗りやツーリングは快適だったし、峠でも速くていい車だったのにタイミングが悪すぎました。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

4WDで4G63を載せていれば、ランエボクーペになっちゃってましたね

@2児の父-s1o 6 ай бұрын

キビキビ曲がって速かったイメージ。追いつけなかったな。

@johnwick-ix2fp Жыл бұрын

サムネ、スリークライトに換装したFDかと思った

@雑学3 Жыл бұрын

一般道走行というレギュレーションにおいて重くてもV6のフィーリングに重視した開発者達一方でこだわりって軽量化と超高回転エンジンに振った並列４気筒 FFにFRにMRさらにAWD。搭載位置や駆動方式の選択肢一般道だと箱型へ落ち着く訳だがｗさらにいいとこ取りのSUV。何周も回ってコテコテのスポーツカー

@extphas Жыл бұрын

エクリプスと何が違うの？

@井実芳仁 Жыл бұрын

ウェッズスポーツセリカも忘れずに

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

わかりました！

@Zonda4748 Жыл бұрын

Это очень интересный автомобиль для всей авто-истории, особенно, если посмотреть на него в наше время, ведь по сути, урезав рабочий ход поршня, можно добиться что-то типа мотора формулы 1 :D Интересно, сможет ли он при такой конфигурации крутиться до 15000 RPM, как формула 1?

@39onigiri Жыл бұрын

GT300見たかった〜ジャッキーチェンの映画でもスカイラインに勝ってたなぁ… そりゃ映画の中の話…

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

この時代のGT300は面白いですよね

@ng2orzhm Жыл бұрын

押してアップ・引いてダウンのセミATの件ですが動画でも言ってるとおり、これは逆だとずっと思っていて、違和感がものすごいのですそして、今あるATマニュアルモードもほぼこの配置なんですよね最初であるFTOがこうだったから、続くマシンもこうなったんでしょうか？それともこの配置になにか利点があったのでしょうか？前方にGのかかるブレーキング時にレバーを引けってのは、やっぱりおかしいと思うんですよね

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

最初のFTOが基準になっているとしたら、なんとも言えない気持ちになりますね

@KS-zc9fs Жыл бұрын

今の時代に改めてFTOを見ると、エクステリアはZN8/ZD8に通ずる物がある様な。

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

FTOには時代を超えたカッコ良さ、美しさがありますよね

@KS-zc9fs Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED 古さを感じさせない、秀逸なエクステリアだと思います。

@由優紀小野 Жыл бұрын

Ftoも4g63があれば売れたのかな

@V-OPT_SPEED Жыл бұрын

NAのV6を載せることに意味があったんでしょうね。でも4G63の4WD仕様があっても面白かったでしょうね。

@由優紀小野 Жыл бұрын

@@V-OPT_SPEED ツードアクーペのランエボみたいな立ち位置でそれはそれで面白かったかと

@権兵衛無名 6 ай бұрын

中谷さんが乗ったら速い車

@osamurasakiiro Жыл бұрын

FRにすればもっと売れたのになと思ってる。

@すぱこん-f6b Жыл бұрын

スープラ…じゃないよねー！

@masas1361 Жыл бұрын

最初の紹介の時の隣のバスどうしたよ…🚌

@ゆDR30 Жыл бұрын

冬の出張帰りでアイスバーンのとある市内を走行中に後ろから左から捲られておいおい大丈夫かぁ？って見てたら枝道から頭出したワンボックスに突っ込み道路沿いの雪山に登り動けなくなってたな。あの走りを見たらトラクション性能やスタッドレスタイヤでの冬のコーナリング性能も良いのは良く分かりましたね。しまいには小高く積まれた雪山を駆け上がる登坂能力も高かったとうかがい知れた車でしたよ。