【隼散る】執念の復活最終編

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ゴーワクライダー

Күн бұрын

Пікірлер: 53

@gxedgrand3088 10 ай бұрын

お疲れ様です自力で直したのは凄いですねカウル外す時バキッと壊してバッテリーつなぐとき爆発のオチにならなくてよかったわ

@go-waku-rider 10 ай бұрын

バッテリー爆発が1番面白いかも知れませんね…😅

@showt9791 6 ай бұрын

端子をみてください。真っ黒に酸化してます。これジェネレータ側は錫メッキでレギュレータ側はニッケルメッキになって、このメッキの組み合わせは最悪で表面を酸化させてしまいます。自分は圧着しました。

@go-waku-rider 6 ай бұрын

勉強になります！

@sumijirokamado6727 10 ай бұрын

今晩は。　あ〜😅💧やはりカプラー溶けでしたか。•••1型、2型　隼の持病みたいなモノですかね〜❓🤔　ゴーワクさんは自力で直すところが凄い‼️　ホントに一安心ですね。🎵

@go-waku-rider 10 ай бұрын

カプラー焼けは色々調べてみましたが経年劣化が原因で接触不良を起こしショートする事でカプラー焼け発生するパターンが多いようです。なので今回、修理と並行して再発しないよう湿気や埃などが侵入しないように対策もしました。

@たかっち-l8k 10 ай бұрын

これはわかりにくいですね！自分で修理するのが凄いです👍

@go-waku-rider 10 ай бұрын

ただただ…執念です😅

@足が臭いです 10 ай бұрын

そこの近所の大きな扉の中からえげつない電磁波でてますからねぇ(T_T)

@go-waku-rider 9 ай бұрын

まじですか😅💦

@chan-hz7kt 10 ай бұрын

ゴーワクさんお疲れ様です一難去ってまた一難でしたがやっと完全復活して良かったね😊電気系統の大切さ改めて理解出来ました！勉強になりました！

@go-waku-rider 10 ай бұрын

ある意味不運なのか持ってるのか微妙ですが年内に直って良かったですわ😅

@梅干し太郎-x3h 10 ай бұрын

お疲れ気味でした✨ 原因がわかってそれを直して素晴らしいです👍 勉強になりました😄これからの活躍に期待しております😊

@go-waku-rider 10 ай бұрын

基本はお笑いモトブロガーのつもりが今回は真面目でしたねー笑

@BONSAI親父 10 ай бұрын

これはカプラーの経年劣化による接触不良です。私の愛車はレギュレターのカプラーが溶けました。これは、隼の持病でもありますので、定期的にカプラーの接点のメンテナンスを行えば防ぐことができますよ。隼のオーナーの皆さまも気をつけてくださいませ。ちなみに、最悪車両火災になりますが、メーカーのリコール対象外です。

@go-waku-rider 10 ай бұрын

やはりそうでしたか💦 とても参考になるコメントありがとうございます！

@bolu_vlog-biker 10 ай бұрын

いやあ、カプラーが溶けて断線してたんですね😅よく見つけられましたね🎉すごいですよね😊自分でなおしはるなんてすごいです❤勉強になりました👍復活おめでとうございます✨

@go-waku-rider 10 ай бұрын

根拠が無いとやみくもに部品交換して直りませんからねぇ💦 ただ、そこに辿り着くまでは結構時間かかってます😅 一度経験していれば次にトラブルが起きても対処出来ますから今回は良い勉強になりました。

@ginhaya2 10 ай бұрын

2型乗ってる時に同じようにカプラー溶けました。今ではハヤブサにはよくある話になってます。構造上ジェネレーターからも配線を伝ってオイルが染みてくるようなのでちょいちょい配線を掃除しないといけないみたいですよ。

@go-waku-rider 10 ай бұрын

隼あるあるなんですね💦 確かに配線つたってオイルが付着していました。配線は周りを絶縁強化してジェネレーター側はシーリングしました。貴重かご意見ありがとうございます！

@kazuchin71 10 ай бұрын

いつも楽しみに見てます。隼の今後のために勉強にりました。治って良かったです。優しい娘ちゃんに感謝ですね✌

@go-waku-rider 10 ай бұрын

いつもありがとうございます！隼あるある故障らしいのですが参考になれば幸いです^_^ 娘は寝起きで来てくれました😅

@隼太郎-c2j 10 ай бұрын

お疲れ様です。隼復活おめでとうございます。それにしてもゴーワクさんって凄い器用ですね～☺️ 私なら無理ですね～☺️ これでゴーワクミーティング開催出来ますね～☺️

@go-waku-rider 10 ай бұрын

ありがとうございます！器用な訳ではなく探究心が強くて昔から工作とか好きでしたねぇ。またミーティング開催したら来て下さいね^_^

@馬場貴広-v6q 10 ай бұрын

すごい！自分ならバイク屋にレッカー行き間違いないです(笑) 隼のタンクと棒で、鳥が捕まえられそうですね♫ 次回の動画でお願いします。

@go-waku-rider 10 ай бұрын

修理中カラスがめちゃくちゃ鳴いてました笑斬新なコメントに思わず吹いてしまいました！^_^

@Sy53Hayabusa 10 ай бұрын

お疲れ様でございます。今回の動画で日々のバイクの整備の重大さがわかり、勉強になりました🥹 いつも娘ちゃんの優しさにも感動しております🥹 これも日頃からのゴーワクさんのパパとしての人柄の良さの証しですね！

@go-waku-rider 10 ай бұрын

元々車をいじったりするのが好きでしたのでなんとかなりました笑娘に助けてもらう事もあるんだなぁと…日頃の私の行いの良さでしょうか？😂

@Tang_Lung 10 ай бұрын

こんにちは。やっぱりカプラーでしたか😅 これで完治ですね！👍️ 2型乗りにとって、もしもの時に参考になる動画ですね。

@go-waku-rider 10 ай бұрын

隼のあるあるみたいですが配線カプラーの位置の問題なのかわかりませんがいわゆる接点の接触不良でショートするみたいなのでカプラーからギボシが良いのは理にかなっているのかなぁと思います。

@re13btkai 10 ай бұрын

お疲れ様です！無事直って良かったですね👏 自分はギボシかコネクターか悩んで自分が乗ってるうちに再発はしないだろう🤔と踏んでコネクター仕様で直しましたが、長い目見たら各線を離しておけるギボシの方が熱も分散するし再発しにくい感じにはなりますよね😀︎👍🏻 ̖́-

@go-waku-rider 10 ай бұрын

バイク整備士さんのブログを参考にしました。カプラーは整備性の良さで利点があるようですがやはり接点自体の接触面積が少ないのと埃や湿気が侵入しやすく接触不良を起こしやすいそうです。隼がこの手のトラブルが多いのは位置的な問題もあるかも知れません。なのでその点の改善はしたほうが良いかも知れませんね💦

@go-waku-rider 10 ай бұрын

一応カプラーも買ってきたのですがギボシのほうが接点面積が大きいので埃や湿気が原因で接触不良が起こりにくいかなと思います。正解はわかりませんがやたらこの手のトラブルは隼に多いようですのでお互い気をつけて行かなきゃダメですね💦

@ミンミン-k7e 10 ай бұрын

治ってよかったですね😊。電気系は急死するから本当に怖いですよね〜😓。ゴーワクさんも貼られてましたか……😅💦。因みにウチの赤ブサちゃんは２５万円でした。😢。安く見られたもんだよ……(-。-)y-゜゜゜でも、貼られたら窃盗団に狙われてる可能性があるらしいので、お互いに防犯対策に気を付けましょうね😓

@go-waku-rider 10 ай бұрын

実は夏に一度焦臭くなった時があってその辺りで焼けてた可能性が有ります。日頃のバイクの異変には気を付けなければいけませんね💦 しかしあの紙！腹たつわー😅

@akkey-room 10 ай бұрын

私もね、初期型の隼乗ってるのですがある日突然、信号待ちでエンスト以後セル回らず 300m先に2りんかんがあったのでバッテリー交換電圧も問題無いでしょうとの事それから2、3日、またエンスト　自宅から1km位の場所　押して帰るレギュレータパンクとメインヒューズ切れ中華製レギュレータに交換、ヒューズも交換　復活そして数日後、エンスト明らかにバッテリーが弱いジャンプスタートしてもすぐ止まる　レッカーでバイクショップへレギュレータパンク　配線ソケット溶け　オルタネーターも逝っちゃう修理に10万円　チャンチャン😂

@go-waku-rider 10 ай бұрын

恐怖のオンパレードじゃないですか😅 ドリフ大爆笑のように爆発しなくて良かったです。しかし修理代10万は痛いですね😅

@政えいあん 10 ай бұрын

こんばんは！ゴーワクさんすごいですね。私が同じ状況になったら知識も根気もないのですぐショップに頼ります。お仕事で電気関係のお仕事でもされた事があるんでしょうか？ドリフと45万のチラシはナイス👍でした。次も楽しみにしてます！！

@go-waku-rider 10 ай бұрын

昔から車いじったりするのが好きでした。資格は色々持ってますが電気系の仕事の経験はありません😅 誰もドリフネタをツッコミ入れてくれなかったんでスベったのかと思いました😂

@goodriver123 10 ай бұрын

直って良かったです！！点検方法が的確ですごいと思いました。以前機械系のエンジニアしてたのでなんとなくわかりますが、導通測るところがすごいです！バイクでも同じなんですね！ジワジワ原因に迫っていく感じが面白かったです。今後も面白い動画を楽しみにしてます！

@go-waku-rider 10 ай бұрын

エンジニアの方にそんなお言葉頂けてとても光栄です。まだまだ未熟ですが今後とも宜しくお願い致します^_^

@秦野智夫 10 ай бұрын

少しの期間、間が空いてたのはこのせいだったんですね。配線が焼けた原因が気になりますが… 今後の配信楽しみにしてます。

@go-waku-rider 10 ай бұрын

いつもご視聴いただきありがとうございます！これからもぼちぼち頑張って行きますので宜しくお願い致します^_^

@lexusrcf2252 10 ай бұрын

カプラーが焼けて断線はわかりましたが、何故焼けたかの根本原因はなんでしょうかね？

@go-waku-rider 10 ай бұрын

問題はそこなんですが参考にしたバイク整備士さんの記事内容ではカプラー焼けの原因の多くはカプラーの接触不良でショートするみたいです。隼に限らずバイクは車と違い雨や埃が侵入しやすいのでそういった原因で接触不良を起こしやすいのも理解出来ます。車種にもよると思いますがカプラーの位置や取り回しの問題もあるかも知れませんね