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【隼散る】執念の復活最終編
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Жазылу 1,6 М.
ゴーワクライダー
Күн бұрын
Пікірлер: 53
@gxedgrand3088
10 ай бұрын
お疲れ様です 自力で直したのは凄いですね カウル外す時バキッと壊してバッテリーつなぐとき爆発のオチにならなくてよかったわ
@go-waku-rider
10 ай бұрын
バッテリー爆発が1番面白いかも知れませんね…😅
@showt9791
6 ай бұрын
端子をみてください。真っ黒に酸化してます。これジェネレータ側は錫メッキでレギュレータ側はニッケルメッキになって、このメッキの組み合わせは最悪で表面を酸化させてしまいます。自分は圧着しました。
@go-waku-rider
6 ай бұрын
勉強になります!
@sumijirokamado6727
10 ай бұрын
今晩は。 あ〜😅💧やはりカプラー溶けでしたか。•••1型、2型 隼の持病みたいなモノですかね〜❓🤔 ゴーワクさんは自力で直すところが凄い‼️ ホントに一安心ですね。🎵
@go-waku-rider
10 ай бұрын
カプラー焼けは色々調べてみましたが経年劣化が原因で接触不良を起こしショートする事でカプラー焼け発生するパターンが多いようです。 なので今回、修理と並行して再発しないよう湿気や埃などが侵入しないように対策もしました。
@たかっち-l8k
10 ай бұрын
これはわかりにくいですね! 自分で修理するのが凄いです👍
@go-waku-rider
10 ай бұрын
ただただ…執念です😅
@足が臭いです
10 ай бұрын
そこの近所の大きな扉の中からえげつない電磁波でてますからねぇ(T_T)
@go-waku-rider
9 ай бұрын
まじですか😅💦
@chan-hz7kt
10 ай бұрын
ゴーワクさんお疲れ様です 一難去ってまた一難でしたがやっと完全復活して良かったね😊電気系統の大切さ改めて理解出来ました!勉強になりました!
@go-waku-rider
10 ай бұрын
ある意味不運なのか持ってるのか微妙ですが年内に直って良かったですわ😅
@梅干し太郎-x3h
10 ай бұрын
お疲れ気味でした✨ 原因がわかってそれを直して素晴らしいです👍 勉強になりました😄これからの活躍に期待しております😊
@go-waku-rider
10 ай бұрын
基本はお笑いモトブロガーのつもりが今回は真面目でしたねー笑
@BONSAI親父
10 ай бұрын
これはカプラーの経年劣化による接触不良です。 私の愛車はレギュレターのカプラーが溶けました。 これは、隼の持病でもありますので、定期的にカプラーの接点のメンテナンスを行えば防ぐことができますよ。 隼のオーナーの皆さまも気をつけてくださいませ。 ちなみに、最悪車両火災になりますが、メーカーのリコール対象外です。
@go-waku-rider
10 ай бұрын
やはりそうでしたか💦 とても参考になるコメントありがとうございます!
@bolu_vlog-biker
10 ай бұрын
いやあ、カプラーが溶けて断線してたんですね😅よく見つけられましたね🎉すごいですよね😊自分でなおしはるなんてすごいです❤勉強になりました👍復活おめでとうございます✨
@go-waku-rider
10 ай бұрын
根拠が無いとやみくもに部品交換して直りませんからねぇ💦 ただ、そこに辿り着くまでは結構時間かかってます😅 一度経験していれば次にトラブルが起きても対処出来ますから今回は良い勉強になりました。
@ginhaya2
10 ай бұрын
2型乗ってる時に同じようにカプラー溶けました。 今ではハヤブサにはよくある話になってます。 構造上ジェネレーターからも配線を伝ってオイルが染みてくるようなので ちょいちょい配線を掃除しないといけないみたいですよ。
@go-waku-rider
10 ай бұрын
隼あるあるなんですね💦 確かに配線つたってオイルが付着していました。 配線は周りを絶縁強化してジェネレーター側はシーリングしました。 貴重かご意見ありがとうございます!
@kazuchin71
10 ай бұрын
いつも楽しみに見てます。隼の今後のために勉強にりました。治って良かったです。優しい娘ちゃんに感謝ですね✌
@go-waku-rider
10 ай бұрын
いつもありがとうございます!隼あるある故障らしいのですが参考になれば幸いです^_^ 娘は寝起きで来てくれました😅
@隼太郎-c2j
10 ай бұрын
お疲れ様です。 隼復活おめでとうございます。 それにしてもゴーワクさんって凄い器用ですね~☺️ 私なら無理ですね~☺️ これでゴーワクミーティング開催出来ますね~☺️
@go-waku-rider
10 ай бұрын
ありがとうございます!器用な訳ではなく探究心が強くて昔から工作とか好きでしたねぇ。 またミーティング開催したら来て下さいね^_^
@馬場貴広-v6q
10 ай бұрын
すごい!自分ならバイク屋にレッカー行き間違いないです(笑) 隼のタンクと棒で、鳥が捕まえられそうですね♫ 次回の動画でお願いします。
@go-waku-rider
10 ай бұрын
修理中カラスがめちゃくちゃ鳴いてました笑 斬新なコメントに思わず吹いてしまいました!^_^
@Sy53Hayabusa
10 ай бұрын
お疲れ様でございます。 今回の動画で日々のバイクの整備の重大さがわかり、勉強になりました🥹 いつも娘ちゃんの優しさにも感動しております🥹 これも日頃からのゴーワクさんのパパとしての人柄の良さの証しですね!
@go-waku-rider
10 ай бұрын
元々車をいじったりするのが好きでしたのでなんとかなりました笑 娘に助けてもらう事もあるんだなぁと…日頃の私の行いの良さでしょうか?😂
@Tang_Lung
10 ай бұрын
こんにちは。 やっぱりカプラーでしたか😅 これで完治ですね!👍️ 2型乗りにとって、もしもの時に参考になる動画ですね。
@go-waku-rider
10 ай бұрын
隼のあるあるみたいですが配線カプラーの位置の問題なのかわかりませんがいわゆる接点の接触不良でショートするみたいなのでカプラーからギボシが良いのは理にかなっているのかなぁと思います。
@re13btkai
10 ай бұрын
お疲れ様です! 無事直って良かったですね👏 自分はギボシかコネクターか悩んで自分が乗ってるうちに再発はしないだろう🤔と踏んでコネクター仕様で直しましたが、長い目見たら各線を離しておけるギボシの方が熱も分散するし再発しにくい感じにはなりますよね😀︎👍🏻 ̖́-
@go-waku-rider
10 ай бұрын
バイク整備士さんのブログを参考にしました。 カプラーは整備性の良さで利点があるようですがやはり接点自体の接触面積が少ないのと埃や湿気が侵入しやすく接触不良を起こしやすいそうです。隼がこの手のトラブルが多いのは位置的な問題もあるかも知れません。なのでその点の改善はしたほうが良いかも知れませんね💦
@go-waku-rider
10 ай бұрын
一応カプラーも買ってきたのですがギボシのほうが接点面積が大きいので埃や湿気が原因で接触不良が起こりにくいかなと思います。 正解はわかりませんがやたらこの手のトラブルは隼に多いようですのでお互い気をつけて行かなきゃダメですね💦
@ミンミン-k7e
10 ай бұрын
治ってよかったですね😊。電気系は急死するから本当に怖いですよね〜😓。ゴーワクさんも貼られてましたか……😅💦。因みにウチの赤ブサちゃんは25万円でした。😢。安く見られたもんだよ……(-。-)y-゜゜゜ でも、貼られたら窃盗団に狙われてる可能性があるらしいので、お互いに防犯対策に気を付けましょうね😓
@go-waku-rider
10 ай бұрын
実は夏に一度焦臭くなった時があってその辺りで焼けてた可能性が有ります。日頃のバイクの異変には気を付けなければいけませんね💦 しかしあの紙!腹たつわー😅
@akkey-room
10 ай бұрын
私もね、初期型の隼乗ってるのですが ある日突然、信号待ちでエンスト以後セル回らず 300m先に2りんかんがあったのでバッテリー交換 電圧も問題無いでしょうとの事 それから2、3日、またエンスト 自宅から1km位の場所 押して帰る レギュレータパンクとメインヒューズ切れ 中華製レギュレータに交換、ヒューズも交換 復活 そして数日後、エンスト 明らかにバッテリーが弱い ジャンプスタートしても すぐ止まる レッカーでバイクショップへ レギュレータパンク 配線ソケット溶け オルタネーターも逝っちゃう 修理に10万円 チャンチャン😂
@go-waku-rider
10 ай бұрын
恐怖のオンパレードじゃないですか😅 ドリフ大爆笑のように爆発しなくて良かったです。 しかし修理代10万は痛いですね😅
@政えいあん
10 ай бұрын
こんばんは!ゴーワクさんすごいですね。私が同じ状況になったら知識も根気もないのですぐショップに頼ります。 お仕事で電気関係のお仕事でもされた事があるんでしょうか? ドリフと45万のチラシはナイス👍でした。 次も楽しみにしてます!!
@go-waku-rider
10 ай бұрын
昔から車いじったりするのが好きでした。資格は色々持ってますが電気系の仕事の経験はありません😅 誰もドリフネタをツッコミ入れてくれなかったんでスベったのかと思いました😂
@goodriver123
10 ай бұрын
直って良かったです!! 点検方法が的確ですごいと思いました。以前機械系のエンジニアしてたのでなんとなくわかりますが、導通測るところがすごいです!バイクでも同じなんですね! ジワジワ原因に迫っていく感じが面白かったです。 今後も面白い動画を楽しみにしてます!
@go-waku-rider
10 ай бұрын
エンジニアの方にそんなお言葉頂けてとても光栄です。 まだまだ未熟ですが今後とも宜しくお願い致します^_^
@秦野智夫
10 ай бұрын
少しの期間、間が空いてたのはこのせいだったんですね。 配線が焼けた原因が気になりますが… 今後の配信楽しみにしてます。
@go-waku-rider
10 ай бұрын
いつもご視聴いただきありがとうございます!これからもぼちぼち頑張って行きますので宜しくお願い致します^_^
@lexusrcf2252
10 ай бұрын
カプラーが焼けて断線はわかりましたが、何故焼けたかの根本原因はなんでしょうかね?
@go-waku-rider
10 ай бұрын
問題はそこなんですが参考にしたバイク整備士さんの記事内容ではカプラー焼けの原因の多くはカプラーの接触不良でショートするみたいです。 隼に限らずバイクは車と違い雨や埃が侵入しやすいのでそういった原因で接触不良を起こしやすいのも理解出来ます。 車種にもよると思いますがカプラーの位置や取り回しの問題もあるかも知れませんね
@ただのバイク好き-j7u
10 ай бұрын
お疲れさまでした。カプラー溶けるんですね大丈夫かスズキ!いや勉強になりました、小まめに点検していきます4月に車検なので。
@go-waku-rider
10 ай бұрын
カプラーが溶ける原因は隼に限らず接触不良でショートする事で焼け焦げるようです。 今回ギボシにした理由も接点の接触範囲の拡大と湿気や埃の侵入防止で変更しました。
@ブサ青
10 ай бұрын
おはようございます。原因追及出来て良かったです‼️ てっきりレギュレターかと思ってました😂 友人の二型はリコール品に交換してもレギュレターパンクしたもんで🥲 ゴーワクさんの隼、45万で買い取り❓ 自分なら倍の額出します(笑)
@go-waku-rider
10 ай бұрын
私もレギュレーターであって欲しいと願ってましたが… 面倒くさい展開にはなりましたがいい勉強になりました! 隼買取45万て…😅 泣けてきますわ
@yosihiroikeda7322
10 ай бұрын
よかったですねぇ
@go-waku-rider
10 ай бұрын
爆発しなくて良かったです😅
@baronpapa37
10 ай бұрын
ゴーワクさん。お疲れ様でしたね!よくあそこまで追求して解決できましたね。素晴らしい…スズキ車とカワサキ車の保証がホンダ・ヤマハより短いってのもなんとなく納得しました。オチまでありがとうございました(笑)
@go-waku-rider
10 ай бұрын
ぶっちゃけバイク火災にならなくて良かったです。スッテンテンボーイの私は直すお金が無いので執念ですわ😂
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